壓縮機(jī)干氣密封技術(shù)交流

壓縮機(jī)干氣密封技術(shù)交流第一頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二發(fā)展歷程干氣密封優(yōu)點(diǎn)工作原理產(chǎn)品應(yīng)用干氣密封設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)干氣密封典型結(jié)構(gòu)介紹干氣密封的現(xiàn)場(chǎng)安裝干氣密封操作維護(hù)常見的干氣密封失效方式常見壓縮機(jī)干氣密封的特點(diǎn)及操作注意事項(xiàng)交流目錄SNS第二頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二92年開始干氣密封技術(shù)理論研究，開發(fā)出流體動(dòng)壓槽設(shè)計(jì)軟件，并解決了槽形加工、檢測(cè)等核心技術(shù)問題。99年第1套壓縮機(jī)用干氣密封在鎮(zhèn)海煉化成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)運(yùn)行。99～03年從事大量干氣密封改造、國(guó)外進(jìn)口密封的國(guó)產(chǎn)化工作。03企業(yè)轉(zhuǎn)型后，承擔(dān)為主機(jī)廠配套工作，到目前已達(dá)420臺(tái)左右。經(jīng)過近10年的發(fā)展，已成為國(guó)內(nèi)干氣密封技術(shù)領(lǐng)域的主要力量，目前具備年生產(chǎn)400套左右干氣密封本體和200套控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、能力，最高模擬實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)速可達(dá)36000rpm,試驗(yàn)壓力可達(dá)25MPa。發(fā)展歷程SNS第三頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二干氣密封優(yōu)點(diǎn)SNS省去了密封油系統(tǒng)及用于驅(qū)動(dòng)密封油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的附加功率負(fù)載。大大減少了計(jì)劃外維修費(fèi)用和生產(chǎn)停車及油品的貯藏。避免了工藝氣體被油污染的可能性。避免了潤(rùn)滑油被污染的可能性。密封氣體泄漏量小，對(duì)工況變化適應(yīng)能力強(qiáng)。維護(hù)費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性好。密封驅(qū)動(dòng)功率小。密封使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。第四頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二非接觸性工作原理SNS均勻分布的具有一定數(shù)量的淺槽。槽深3-10微米。槽形為收斂形狀。具有方向性。非接觸間隙3~5微米。不能反壓工作。第五頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二自平衡性工作原理均勻分布具有一定數(shù)量的淺槽槽形為收斂形狀方向性非接觸間隙3~5微米第六頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二產(chǎn)品應(yīng)用SNS使用參數(shù)

壓力：≤15MPa溫度：-40～250℃軸徑：25～302mm質(zhì)量保證自主研發(fā)的流體動(dòng)壓槽優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。干氣密封密封氣性能氣相分析軟件。干氣密封流體動(dòng)壓槽專用加工設(shè)備及高精度檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的、寬范圍運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)密封試驗(yàn)臺(tái)。完備的模擬試驗(yàn)供氣系統(tǒng)（最高供氣壓力250公斤）。設(shè)計(jì)、制造嚴(yán)格按照API617,API614及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第七頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二產(chǎn)品應(yīng)用SNS成熟應(yīng)用的場(chǎng)合煉油項(xiàng)目：催化、焦化富氣壓縮機(jī)，柴油加氫循環(huán)氫壓縮機(jī)，連續(xù)重整循環(huán)氫、氫增壓機(jī)壓縮機(jī)，解析氣壓縮機(jī)等）乙烯項(xiàng)目：乙二醇循環(huán)氣壓縮機(jī)，汽油加氫循環(huán)氫壓縮機(jī)，乙烯壓縮機(jī)、丙烯壓縮機(jī)芳烴項(xiàng)目：岐化、異構(gòu)化循環(huán)氫壓縮機(jī)化肥項(xiàng)目：二氧化碳?jí)嚎s機(jī)，氨冰機(jī)，氨壓機(jī)，合成氣壓機(jī)，循環(huán)氣壓縮機(jī)煤化工項(xiàng)目：甲醇合成氣壓縮機(jī)，循環(huán)氣壓縮機(jī)，氨冰機(jī)完善的產(chǎn)品單元配套、修復(fù)、國(guó)產(chǎn)化干氣密封本體提供完備的干氣密封控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造設(shè)計(jì)、制造干氣密封增壓裝置，密封氣體預(yù)處理裝置第八頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二產(chǎn)品應(yīng)用SNS產(chǎn)品系列

GCS-單端面壓縮機(jī)用干氣密封

GCD-雙端面壓縮機(jī)用干氣密封GCT-串聯(lián)式壓縮機(jī)用干氣密封GCTL-帶中間迷宮的串聯(lián)式干氣密封第九頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)SNS設(shè)計(jì)自主研發(fā)的流體動(dòng)壓槽專用優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。干氣密封密封氣性能分析軟件。30年大機(jī)組密封設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。10年大機(jī)組干氣密封技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。完備的專業(yè)技術(shù)人才及設(shè)計(jì)手段。制造先進(jìn)的加工設(shè)備（加工中心，數(shù)控車，銑，鉆）專門研發(fā)的用于的流體動(dòng)壓槽的加工設(shè)備干氣密封核心部件（動(dòng)、靜環(huán)）均采用進(jìn)口產(chǎn)品。干氣密封零件全部進(jìn)行三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x檢測(cè)。

第十頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)SNS試驗(yàn)設(shè)備超高速試驗(yàn)臺(tái)（36000RPM)超高速試驗(yàn)臺(tái)（25000RPM）高速試驗(yàn)臺(tái)（18000RPM)高速試驗(yàn)臺(tái)（13000RPM)

高速試驗(yàn)臺(tái)（63000RPM)干氣密封試驗(yàn)用低壓空壓站，高壓空壓（250bar）試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每套干氣密封出廠前必須嚴(yán)格按照API617相關(guān)規(guī)程進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，包括超速、靜壓、運(yùn)轉(zhuǎn)、啟停試驗(yàn)。公司采用德國(guó)申克動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)對(duì)密封轉(zhuǎn)動(dòng)件進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試和調(diào)校。第十一頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二產(chǎn)品型號(hào)SNS產(chǎn)品型號(hào)GCS-單端面壓縮機(jī)用干氣密封GCD-雙端面壓縮機(jī)用干氣密封GCT-串聯(lián)式壓縮機(jī)用干氣密封GCTL-帶中間迷宮的串聯(lián)式干氣密封代碼意義G(GASSEAL)C(Compressor)S(Single）D(Double）T(Tandem）L(Labyrinth）舉例：GCTL/L-100(帶中間迷宮的串聯(lián)式干氣密封，隔離密封型式為迷宮，軸徑100）。

GCTL/C-100(帶中間迷宮的串聯(lián)式干氣密封，隔離密封型式為碳環(huán)，軸徑100）。第十二頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二典型結(jié)構(gòu)SNS單端面干氣密封（GCS）用于密封失效時(shí)允許少量介質(zhì)氣泄漏到大氣中的場(chǎng)合。一般在空氣、氮?dú)狻⒍趸紮C(jī)組中使用。使用壓力涵蓋低壓到高壓。雙端面密封(GCD）主要用于壓力不高的有毒、易燃、易爆氣體。更適應(yīng)于機(jī)組入口負(fù)壓或者壓力較低的情況（往往現(xiàn)場(chǎng)氮?dú)鈮毫ο拗疲??？蓪?shí)現(xiàn)工藝介質(zhì)零泄漏。工藝必須允許微量氮?dú)膺M(jìn)入機(jī)組。常用于富氣、解析氣壓縮機(jī)及各種改造的氨冰機(jī)。第十三頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二典型結(jié)構(gòu)SNS串聯(lián)密封(GCT)

允許少量介質(zhì)氣泄漏到大氣中的場(chǎng)合。使用壓力涵蓋低壓到高壓?，F(xiàn)在一般只在改造機(jī)組中應(yīng)用。帶中間迷宮的串聯(lián)密封(GCTL)

該結(jié)構(gòu)用于易燃、易爆、危險(xiǎn)性大的介質(zhì)氣體。使用壓力涵蓋低壓到高壓?？梢宰龅焦に嚱橘|(zhì)不會(huì)泄漏到大氣中，引入的外來氣源也不泄漏到工藝介質(zhì)中。

。一般用在循環(huán)氫壓縮機(jī)、天然氣壓縮機(jī)、乙烯、丙烯、氨壓縮機(jī)，合成氣壓縮機(jī)等該結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但由于其可靠性最高，目前在中高壓的離心壓縮機(jī)軸封中已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。第十四頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二密封設(shè)計(jì)SNS動(dòng)環(huán)材料

硬質(zhì)合金碳化硅氮化硅靜環(huán)進(jìn)口高強(qiáng)度石墨碳化硅材料選擇的依據(jù)介質(zhì)腐蝕性軸徑強(qiáng)度第十五頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二現(xiàn)場(chǎng)安裝干氣密封屬精密部件，現(xiàn)場(chǎng)不正確的安裝、拆卸都可能會(huì)造成密封的損壞或使用壽命的縮短。在安裝密封時(shí)，應(yīng)保證壓縮機(jī)已做好安裝干氣密封的準(zhǔn)備，且密封安裝、拆卸工具齊全且可用。應(yīng)仔細(xì)閱讀、研究操作使用說明書。安裝過程中應(yīng)掌握安裝工具的正確使用。非專業(yè)廠家不可隨意分解。運(yùn)輸,安裝,拆卸均需要定位板。對(duì)腔體與軸的相對(duì)位置關(guān)系要求高，第一次安裝前確認(rèn)相關(guān)尺寸。第十六頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二現(xiàn)場(chǎng)安裝安裝時(shí)需將轉(zhuǎn)子周向、徑向固定。一般先安裝推力盤端,可保證另一端密封安裝位置準(zhǔn)確。徹底清潔密封腔及各進(jìn)出氣管，要求高于油管。應(yīng)采用專用硅脂。密封裝入機(jī)組取下定位板后,轉(zhuǎn)子軸向位移不可超過2mm。第十七頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二操作維護(hù)干氣密封運(yùn)行時(shí)氣路系統(tǒng)的氣源的穩(wěn)定性尤為重要，在密封系統(tǒng)投運(yùn)以后，必須保證氣源的穩(wěn)定性和連續(xù)性。氣體品質(zhì)：進(jìn)入密封的氣體應(yīng)是清潔干燥，以保證最佳的使用性能，延長(zhǎng)使用壽命。盡管我們?cè)O(shè)計(jì)的干氣密封能應(yīng)付微量的液體污染，但應(yīng)盡量避免持續(xù)的污染。特別提醒的是應(yīng)避免氣體因輸送過程中存在的溫度、壓力的改變及焦耳湯姆遜效應(yīng)可能引起的相變過程，出現(xiàn)潛在帶液的可能。第十八頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二操作維護(hù)氣體投用原則：開機(jī)：先投用干氣密封控制系統(tǒng)，然后再投機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)。其中密封控制系統(tǒng)先投用一級(jí)密封氣，再投用二級(jí)密封氣。隔離氣投用順序無限制。跑油階段：如果機(jī)殼內(nèi)不帶壓一級(jí)密封氣，二級(jí)密封氣都可以關(guān)閉，只需通入隔離氣即可。停機(jī)：先停機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)，當(dāng)判斷機(jī)組油系統(tǒng)安全且無熱油霧時(shí)，再停隔離氣，停二級(jí)密封氣，最后停一級(jí)密封氣。其中如果機(jī)殼內(nèi)帶壓，則一級(jí)、二級(jí)密封氣都不可以關(guān)閉直至機(jī)內(nèi)無壓。壓縮機(jī)停車后或再次重新開車前，都應(yīng)該對(duì)外界氣源（氮?dú)?、工藝氣）管道進(jìn)行低點(diǎn)排凝操作，確認(rèn)沒有液相存在后，方可送入干氣密封控制系統(tǒng)。防止因停車后，溫度下降或者工藝管線操作失誤，管道內(nèi)出現(xiàn)積液，從而導(dǎo)致開車時(shí)進(jìn)入干氣密封的氣體帶液，引起密封損壞。第十九頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二操作維護(hù)對(duì)于串聯(lián)式干氣密封壓縮機(jī)必須在帶壓條件下開車，建議機(jī)殼內(nèi)壓力要高于火炬背壓至少0.1MP應(yīng)每天檢查、記錄干氣密封相關(guān)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。工藝氣過濾器應(yīng)每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢并排凝，排凝應(yīng)緩慢，防止突然泄壓每天次檢查外側(cè)隔離迷宮式/碳環(huán)密封和干氣密封之間排凝口管線中的油。排出這些管線中的所有油，過大的則必須查找和排除原因反轉(zhuǎn)：雙向干氣體密封允許反向旋轉(zhuǎn)。使用單向干氣體密封時(shí)，必須避免反向旋轉(zhuǎn)。反壓：在靜態(tài)條件下，反壓將導(dǎo)致靜態(tài)泄漏大幅增加；在動(dòng)態(tài)條件下，反壓可能導(dǎo)致密封件的嚴(yán)重?fù)p壞。第二十頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二操作維護(hù)暖機(jī)：建議避免在低于操作說明書中暖機(jī)轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在高于此轉(zhuǎn)速下運(yùn)行安全裕度大，并可形成穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)間隙。盤車：系統(tǒng)帶壓時(shí)，在不大于10rpm轉(zhuǎn)速下的短時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)對(duì)干氣密封造成損壞。振動(dòng)：氣封具有相當(dāng)高的振動(dòng)承受度。當(dāng)振動(dòng)超過壓縮機(jī)的工作極限的時(shí)候，密封也不會(huì)有問題。但應(yīng)盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間處于高振動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)

建議應(yīng)準(zhǔn)備密封備件及過濾器濾芯備件。第二十一頁(yè)，共二十三頁(yè)，編輯于2023年，星期二常見的失效方式反壓：入口為負(fù)壓及微正壓壓縮機(jī)組。帶液：一是氣體大量含有液相物質(zhì)。