沖壓工藝基礎演示文稿

沖壓工藝基礎演示文稿當前第1頁\共有84頁\編于星期六\1點沖壓工藝基礎當前第2頁\共有84頁\編于星期六\1點第一章沖壓車間工藝及沖壓設備簡介第二章模具生產(chǎn)第三章沖壓模具簡介第四章沖壓工藝簡介第五章鈑金件設計常見問題第六章沖壓件缺陷第七章拓展知識目錄當前第3頁\共有84頁\編于星期六\1點第一章沖壓車間工藝及沖壓設備簡介一、什么是沖壓這里的沖壓指的是冷沖壓，是汽車生產(chǎn)中四大工藝之首。冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。二、沖壓車間都做些什么沖壓車間承擔原材料卷料、板料的存放；卷料的開卷剪切；板料的剪切；大、中、小型沖壓件的沖壓生產(chǎn)；沖壓件的存放；廢料處理以及設備、模具的日常維修和保養(yǎng)等任務。三、沖壓車間工藝流程原材料入庫→開卷線→大件清洗涂油、小件開卷剪切→A、B、C、D沖壓生產(chǎn)線→安裝模具調(diào)試首件合格→投入批量生產(chǎn)→合格件防銹→入庫原材料入庫：原材料分卷料和定尺料兩種，卷料是成卷運輸?shù)?，需要在開卷線開卷并剪切；定尺料是按規(guī)定的尺寸剪切好的，無需開卷。開卷線：對卷料進行開卷、剪切、清洗、涂油。清洗涂油：清洗是為了洗去板料表面的灰塵，避免沖壓時形成凸凹點，涂油是為了潤滑。安裝模具調(diào)試首件合格：在正式生產(chǎn)前，先進行首件試壓，合格了才開始連續(xù)生產(chǎn)。當前第4頁\共有84頁\編于星期六\1點四、沖壓車間主要有哪些設備當前第5頁\共有84頁\編于星期六\1點沖壓機種類當前第6頁\共有84頁\編于星期六\1點剪板機當前第7頁\共有84頁\編于星期六\1點第二章模具生產(chǎn)產(chǎn)品設計工藝設計CAE分析工藝反饋輸入工裝設計實型生產(chǎn)反饋鑄造機加裝配調(diào)試當前第8頁\共有84頁\編于星期六\1點CAE分析工藝數(shù)模設計成型過程計算模擬成型結(jié)果分析改進當前第9頁\共有84頁\編于星期六\1點第三章沖壓模具簡介一、模具外觀當前第10頁\共有84頁\編于星期六\1點二、模具名稱模具根據(jù)工序和用途，分為拉深模、修邊沖孔模、翻邊沖孔模、整形模等。一般模具主要處理什么工序，我們就叫它什么模。拉深模修邊沖孔模當前第11頁\共有84頁\編于星期六\1點三、模具結(jié)構(gòu)按功能分類，主要有：1、工作零件:包括凸模和凹模等零件。2、定位零件:主要包括擋料銷、定位銷、側(cè)刃等零件。3、壓料、卸料、頂料零件:主要包括卸料板、頂料器、氣動頂料裝置等零件。4、導向零件:包括導柱、導套、導板等零件。5、支持零件:包括上、下模板和凸凹模固定板等零件。6、緊固零件:包括內(nèi)六角螺釘、卸料螺釘?shù)攘慵?、緩沖零件:包括卸料彈簧、聚氨脂橡膠和氮氣缸等。8、安全零件及其它輔助零件主要有安全側(cè)銷、安全螺釘、工作限制器、存放限制器、上下料架、廢料滑槽、起重棒、吊耳等。安全側(cè)銷：主要作用是防止上模壓料板緊固螺釘松動或斷裂，導致壓料板落下，造成人員、工裝的重大損失。存放限制器：主要作用是防止模具彈性元件長期受壓而失效和防止刃口長期接觸影響刃口的壽命。（一般采用聚氨脂橡膠）工作限制器：主要作用是限制凸凹模的吃入深度。當前第12頁\共有84頁\編于星期六\1點A、拉深模結(jié)構(gòu)：分為三部分:上模（凹模）、壓邊圈、下模（凸模）上模（凹模）導板當前第13頁\共有84頁\編于星期六\1點壓邊圈導板擋料銷當前第14頁\共有84頁\編于星期六\1點下模（凸模）導板氣墊過孔墩死塊：調(diào)整模塊之間間隙當前第15頁\共有84頁\編于星期六\1點B、修邊沖孔模結(jié)構(gòu)下模導柱緩沖塊廢料滑槽修邊刃口導板廢料刀凸模下模板擋料銷當前第16頁\共有84頁\編于星期六\1點修邊沖孔模結(jié)構(gòu)上模凹模（壓料板）修邊刃口上模板導套導板當前第17頁\共有84頁\編于星期六\1點修邊沖孔模結(jié)構(gòu)上模板沖頭壓料彈簧當前第18頁\共有84頁\編于星期六\1點C、斜契機構(gòu)模具中將垂直運動改為水平運動或傾斜運動的機構(gòu)，一般分為上下兩部分分別安裝于上下模，一部分固定，另一部分可相對模具運動。原理如下：這部分固定這部分可在模具上滑動兩部分產(chǎn)生相對運動運動方向沖壓方向當前第19頁\共有84頁\編于星期六\1點斜契機構(gòu)舉例斜契沖孔D、翻邊沖孔、整形模

其他模具如翻邊沖孔整形模等，結(jié)構(gòu)基本和修邊沖孔模差不多，也都是由上下模板、凸凹模、刀塊、斜契機構(gòu)等組成，只不過根據(jù)用途布置不同的機構(gòu)，如翻邊用翻邊刀塊（跟修邊刀塊差不多，只不過上下刀塊的間隙比修邊刀塊的大）、整形用整形鑲塊等。在此不多做說明了。當前第20頁\共有84頁\編于星期六\1點模具標準件各種不同的沖頭以及襯套氮氣缸：與彈簧起相同作用，能提供比彈簧更大的壓料力當前第21頁\共有84頁\編于星期六\1點沖壓基本工序分類冷沖壓概括起來分兩大類：分離工序和成形工序1.分離工序是使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質(zhì)量的沖壓件。2.成形工序是坯料在不破裂的條件下產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件。成形工序又主要分為拉延以及翻邊整形兩種。第四章沖壓工藝簡介拉延翻邊整形當前第22頁\共有84頁\編于星期六\1點拉延與翻邊整形的區(qū)別：1、拉延主要依靠板材沖壓過程中自身材質(zhì)流動而成型，所以拉延變形相對充分，更容易達到屈服極限，回彈幾率較小，同時更容易出現(xiàn)減薄破裂等缺陷。翻邊整形主要是靠板材沖壓過程中局部變形成型，所以不容易達到屈服極限，容易產(chǎn)生回彈現(xiàn)象，沖壓精度低等問題。所以當零件成形深度大于10MM時最好采用拉延方式，避免出現(xiàn)擠料現(xiàn)象，小于10的可以考慮用成型.同時成型過程中為避免疊料通常加工藝缺口。2.拉延一般需要做出完整的工藝補充面及壓料面,且是一個封閉的幾何形狀,但翻邊整形可以只作出局部,無需全部封閉。由此造成拉延工藝材料利用率較低，翻邊整形材料利用率較高。3.同一零件相同材料牌號,采用拉延或成型工藝得到的產(chǎn)品,在剛性方面前者比后者強。4.零件產(chǎn)品接近于封閉的零件最好采用拉延,敞口的可以采用成型當前第23頁\共有84頁\編于星期六\1點拉延與成型的選擇：此零件可以采用成型,也可以采用拉延,下圖是采用不同方式的加工數(shù)據(jù)區(qū)別成型成型模具結(jié)構(gòu)簡圖拉延拉延模具結(jié)構(gòu)簡圖當前第24頁\共有84頁\編于星期六\1點分離工序分：落料、沖孔、切斷、修邊等工序名稱圖示特點落料用沖模沿封閉曲線沖切，沖下的部分是零件。用于制造各種平板形狀的零件。沖孔用沖模沿封閉曲線沖切，沖下的部分是零件。用于制造各種平板形狀的零件。切斷用沖模沿不封閉的曲線進行分切產(chǎn)生分離修邊將成型零件邊緣切齊或者一定形狀切成廢料零件零件廢料當前第25頁\共有84頁\編于星期六\1點成形工序分：拉延、翻邊、整形、翻孔、彎曲等工序名稱圖示特點拉延把板料毛坯制成各種開口空心的零件翻邊將板料或半成品的邊緣沿一定曲線一定曲率成形成豎立的邊緣整形為了提高已成型零件的精度或獲得小的圓角半徑而采用的成形方法翻孔在預先沖孔的板料或半成品制成豎立邊緣彎曲將板料沿直線彎成各種形狀RRR當前第26頁\共有84頁\編于星期六\1點壓合工藝（HEM）一級表面翻邊相交面相交面當前第27頁\共有84頁\編于星期六\1點沖壓工序在模具中的布置沖壓主要的工序有：拉深、修邊、沖孔、翻邊、整形。一般一條沖壓生產(chǎn)線由4臺或5臺壓力機組成。鈑金零件中除了翼子板等比較復雜的零件可以5道工序完成外，其他一般都要求不超過4道工序（不包括落料工序）。第一道工序（稱為OP10，以下的類推）：對一些大型零件，如發(fā)動機罩外板、頂蓋、車門等車身覆蓋件一般為拉深,零件主要的型面都在這里生成；第二道工序（OP20）通常以修邊沖孔為主；第三道工序（OP30）會根據(jù)模具空間布置部分修邊、沖孔、斜契沖孔、整形、斜契整形等工序；余下的工序會布置在OP40，大部分零件到OP40就完成了。如果零件所需的斜契機構(gòu)數(shù)量過多，或者某處型面過于復雜需要多次整形，四道工序無法布置下所有的工序，那就需要第五道工序甚至更多。這個時候就需要考慮是否可以改變設計減少工序了。有時候會考慮在同一套模具中完成連續(xù)的幾道工序。這里需要說明的是，沖壓工藝的布置不是固定的，同一個零件，不同的模具廠家所做出的工藝可能就不一樣，但是基本有一個原則：在結(jié)構(gòu)不干涉的情況下，在盡可能少的工序里滿足零件的生產(chǎn)。當前第28頁\共有84頁\編于星期六\1點一套模具中集合了拉延（OP10）、切邊（OP20）、沖孔（OP30）三道工序拉延（OP10）切邊（OP20）沖孔（OP30）當前第29頁\共有84頁\編于星期六\1點工藝補充：沖壓工藝設計人員根據(jù)產(chǎn)品數(shù)模，為實現(xiàn)產(chǎn)品沖壓可行而設計的模具沖壓補充面，如壓料面、拉延筋等工藝補充部分應考慮如下三方面的要求：1.拉延時的進料條件。2.壓料面的形狀和位置。3.修邊線的位置和修邊方式。壓料面有兩種：1.由工件本身的法蘭面組成；2.由工藝補充部分組成；制定壓料面基本原則:1.為了降低拉深深度，壓料面可以設計成一定的彎曲形狀，使毛坯拉深前先彎成一定的形狀。但壓料面的形狀應盡量簡單、平滑，防止毛坯在壓料過程中就產(chǎn)生摺皺現(xiàn)象，并利于毛坯在拉深時材料向凹模內(nèi)流動2.壓料面與凸模的形狀之間，應保持一定的幾何關系——保證在拉深過程中毛坯處于張緊狀態(tài)，并能平穩(wěn)地、漸次地緊貼凸模，以防止產(chǎn)生皺紋。為此，必須滿足如下關系：壓料面長度﹤凸模表面展開長度當前第30頁\共有84頁\編于星期六\1點壓料面AAAA分模線BBBB分模線修邊線修邊線當前第31頁\共有84頁\編于星期六\1點數(shù)據(jù)工藝編制例子說明修邊線修邊線廢料刀整形線翻邊線翻邊線側(cè)沖孔拉延筋翻邊線當前第32頁\共有84頁\編于星期六\1點數(shù)據(jù)工藝編制例子說明側(cè)修邊線側(cè)沖孔修邊線修邊線翻邊線側(cè)修邊線側(cè)修邊線側(cè)翻邊線當前第33頁\共有84頁\編于星期六\1點數(shù)據(jù)工藝編制例子說明修邊線側(cè)修邊線翻邊線側(cè)修邊線側(cè)沖孔側(cè)翻邊當前第34頁\共有84頁\編于星期六\1點側(cè)圍的沖壓工藝OP05落料車身覆蓋件的落料一般都是放在單獨的壓力機上進行，不在生產(chǎn)線上；不是所有的零件都需要落料；側(cè)圍需要落料是為了成型方面的考慮。當前第35頁\共有84頁\編于星期六\1點OP10拉深型面基本都是在該工序生成當前第36頁\共有84頁\編于星期六\1點OP20修邊沖孔一般第二道工序都是以修邊為主。如右圖：1、周邊一次切完；門洞因為廢料排除和刀塊結(jié)構(gòu)的原因，切掉一部分，余下的隨后再切；2、在不與刀塊干涉的地方，可布置沖頭來沖孔。當前第37頁\共有84頁\編于星期六\1點OP30翻邊整形這里的斜契翻邊機構(gòu)，以及OP20中的斜契切邊機構(gòu)都是比較龐大的。當前第38頁\共有84頁\編于星期六\1點OP40修邊翻邊沖孔主要實現(xiàn)前幾工序沒有實現(xiàn)的工藝。如，這里的斜契沖孔的機構(gòu)位置是和OP20的斜契切邊和OP30的斜契整形機構(gòu)的位置有干涉的；翻孔是需要先沖孔出來的；門洞局部的剪切和OP30的整形位置有沖突，因此不能放在一個工序中。當前第39頁\共有84頁\編于星期六\1點一、拉深類凸臺處形成負角修改：凸臺貫穿到底，消除負角1、負角問題第五章鈑金件設計常見問題當前第40頁\共有84頁\編于星期六\1點凸臺深度過深，難成型修改：減小凸臺深度2、拉深深度問題當前第41頁\共有84頁\編于星期六\1點問題：拉深深度太大，無法成型修改：將此零件分成兩件當前第42頁\共有84頁\編于星期六\1點此處尖角易開裂修改：對紅線區(qū)域做球面倒角3、R角問題倒角應避免產(chǎn)生局部尖銳突起。當前第43頁\共有84頁\編于星期六\1點此處尖角易開裂修改：對紅線區(qū)域做球面倒角當前第44頁\共有84頁\編于星期六\1點紅線處易開裂修改：將紅線處R角放大到8~12mm當前第45頁\共有84頁\編于星期六\1點易起皺修改：在此處增加加強筋，吸收多余材料4、起皺和加強筋問題當前第46頁\共有84頁\編于星期六\1點起皺增加圓形凸筋，吸皺當前第47頁\共有84頁\編于星期六\1點離R角距離太短，強度不足，保證至少離R角3-5MM二、修邊問題1、修邊狀況當前第48頁\共有84頁\編于星期六\1點問題：離R角距離太短修改：修邊線調(diào)整至紅線處，保證離R角3-5MM當前第49頁\共有84頁\編于星期六\1點邊界更改成如上圖紅線指示位置當前第50頁\共有84頁\編于星期六\1點2、工藝缺口問題：包邊多料，易起皺修改：產(chǎn)品加缺口，缺口邊界如紅線所示當前第51頁\共有84頁\編于星期六\1點如圖兩處開缺口是為了防止包邊多料，產(chǎn)生缺陷當前第52頁\共有84頁\編于星期六\1點折彎處多料，起皺修改：增加工藝缺口當前第53頁\共有84頁\編于星期六\1點修改：增加缺口如紅線所示翻邊多料，易起皺當前第54頁\共有84頁\編于星期六\1點翻邊隨型，長度控制在10mm左右3、翻邊長度控制當前第55頁\共有84頁\編于星期六\1點三、幾字形折彎折彎處加筋，可以減少回彈，增加強度。不合理結(jié)構(gòu)合理結(jié)構(gòu)當前第56頁\共有84頁\編于星期六\1點不合理結(jié)構(gòu)合理結(jié)構(gòu)當前第57頁\共有84頁\編于星期六\1點

沖壓件常見缺陷：毛刺過大、變形、表面劃傷、沖孔帶料、塌陷、尺寸不符、少孔、縮頸、開裂、起皺、疊料、拉毛、波浪、鼓包、凹坑、麻點、翻邊不垂直、翻邊高度不一致、翻邊拉毛、翻邊裂等第六章沖壓件缺陷當前第58頁\共有84頁\編于星期六\1點一、落料沖孔（修邊）沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決辦法毛刺凸凹模間隙過小；刃口過鈍調(diào)整間隙，打磨刃口少邊上料不到位；定位裝置松動重新調(diào)整緊固定位少孔沖頭折斷；沖套堵死做好模具保養(yǎng)表面有劃痕操作時有拖、拉等現(xiàn)象按規(guī)程作業(yè)當前第59頁\共有84頁\編于星期六\1點質(zhì)量缺陷：修邊毛刺、修邊帶料、少孔、孔毛刺修邊毛刺：主要是由于刀口間隙過大和過小，刀口間隙不均修邊帶料：修邊刀口間隙過緊，潤滑不當造成少孔：沖頭折斷、沖頭長度不夠，沖套堵塞等孔毛刺：沖頭或沖套崩刃、沖頭與沖套間隙過大或過小修邊（TR

）、沖孔（PI）當前第60頁\共有84頁\編于星期六\1點二、拉延沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決辦法開裂/縮頸1.壓料力太大1.減小外滑塊的壓力2.凹模口或壓料筋槽的圓角半徑太小2.加大有關的圓角半徑3.壓料筋布置不當或間隙太小3.調(diào)整壓料筋的數(shù)量、位置和間隙4.壓料面的光潔度不夠4.提高光潔度5.潤滑不足5.改善潤滑條件6.坯料放偏6.使坯料正確定位，必要時加預彎工序7.坯料尺寸太大7.減小坯料尺寸8.坯料質(zhì)量不符合要求8.更換材料9.局部形狀變形條件惡劣9.加工藝切口或工藝孔，或改變拉深件的局部形狀當前第61頁\共有84頁\編于星期六\1點故障現(xiàn)象：側(cè)圍外板OP10門洞內(nèi)三角部位出現(xiàn)開裂過大在后序無法切除造成制件報廢當前第62頁\共有84頁\編于星期六\1點故障分析：模具壓邊力不當導致板料成型中流動不均勻；針對壓邊力分析出以下因數(shù)：1.板料在OP10模具上定位后門洞內(nèi)的壓料邊不足，造成各邊的走料不平衡2.局部外滑塊壓邊力太大3.凸模內(nèi)壓料芯里面的氮氣缸壓力不足4.門洞的壓料面上的拉深筋布置不合理5.壓料面著色差關鍵問題：能清楚判斷出兩邊料流的走勢，知道是哪邊壓力相對來說小，從而造成兩邊走料不均衡引起開裂。當前第63頁\共有84頁\編于星期六\1點我的理解：就如一張紙，用一只手掌壓住紙的半邊，另一只進行撕扯另一半邊造成的撕裂。當前第64頁\共有84頁\編于星期六\1點解決方案：通過變相的在門洞的壓料面相應位置上墊砂布進行嘗試調(diào)試，發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象消除；下線對其進行焊補增高或重新增加一條拉延筋。增高原有拉延筋在原有拉延筋的前面重新增加一條拉延筋當前第65頁\共有84頁\編于星期六\1點沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決辦法起皺1.壓料力不夠1、加大壓料力2.壓料面“里松外緊”2.修磨壓料面，消除“里松外緊”現(xiàn)象3.凹模口圓角半徑太大3.減小圓角半徑4.壓料筋太小或布置不當4.增加壓料筋，或改變其位置5.潤滑油次數(shù)太頻，或涂刷位置不當5.適當減小潤滑油，并注意操作6.坯料尺寸太小6.加大坯料尺寸7.坯料定位不穩(wěn)定7.改善定位，必要時加預彎工序8.壓料面形狀不當8.修改壓料面形狀制件外邊緣起皺嚴重，影響產(chǎn)品質(zhì)量當前第66頁\共有84頁\編于星期六\1點沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決辦法劃傷1.壓料面的光潔度不夠1.提高光潔度2.凹模圓角的光潔度不夠2.提高光潔度3.鑲塊的接縫間隙太大3.消除鑲塊的間隙4.坯料表面有劃痕4.更換材料5.潤滑劑質(zhì)量低5.改善潤滑條件當前第67頁\共有84頁\編于星期六\1點沖擊線：上模下降，使材料與壓邊圈保持接觸狀態(tài)。接著，當材料開始流入時，模具與材料的摩擦狀態(tài)從靜摩擦轉(zhuǎn)移。材料剛剛開始流入之前的靜摩擦力很大，材料彎曲部分引起加工硬化和使料厚減薄，但這一部分，隨著材料的流動由靜摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽Σ翣顟B(tài)，摩擦阻力大幅度減小，因此，原來的彎曲形狀沒有被拉直，而作為沖撞痕線而遺留下來。沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決辦法沖擊線1.由于凹模圓角半徑（rd）產(chǎn)生的沖撞痕線。進行階梯形拉深時，rd要盡可能大。為了防止沖撞痕線和拉深傷痕，rd要認真進行研磨，能同時進行鍍硬鉻，TD處理（豐田擴散法）等表面硬化處理，效果更佳。要求：rd/t≥8～20如果要把修邊后的凸緣去掉，凹模內(nèi)壁應制成錐形。將沖撞痕線從制品重要表面避開。2.由于凸模圓角半徑（rp）而引起的沖撞痕線不使凸模底部材料流動。使材料流入均衡，不使凸模下面材料流動。將凸模圓角半徑（rp）增大。將凸模圓角半徑盡可能增大，沖撞痕線就會變淺。要求rp/t≥20。當前第68頁\共有84頁\編于星期六\1點沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決方法拉毛模具硬度不夠?qū)δ＞哌M行表面處理模具型面有沙眼仔細檢查鑄件型面不順過渡不圓滑拋光模具表面當前第69頁\共有84頁\編于星期六\1點三、翻邊沖壓件缺陷產(chǎn)生原因解決方法翻邊不垂直凹凸模間隙過大調(diào)整間隙翻邊開裂凹凸模間隙過??；形狀有突變調(diào)整間隙；前期工藝考慮翻邊拉毛刃口有傷痕；表面有雜物檢查模具狀態(tài)翻邊高度不一致凹凸模間隙不均；定位不穩(wěn)調(diào)整間隙，緊固定位當前第70頁\共有84頁\編于星期六\1點

翻邊（FL）、整形（RST）缺陷：翻邊不垂直、翻邊高度不一致、翻邊拉毛、翻邊裂等

(1)翻邊不垂直→凸凹模間隙過大(2)翻邊高度不一致→凸凹模間隙不均勻；定位不準；落料件尺寸不準(3)翻邊拉毛→刃口有傷痕；零件表面有雜質(zhì)；刃口硬度太低(4)翻邊裂→修邊時毛刺大；凸凹模間隙太小；翻邊處形狀有突變；

當前第71頁\共有84頁\編于星期六\1點熱沖壓成形技術

板材熱成形是將坯料加熱到再結(jié)晶溫度以上某一適當溫度，使板料在奧氏體狀態(tài)時進行成形，降低板料成形時的流動應力，提高板料的成形性。該工藝其中的優(yōu)點有：優(yōu)化零件集成，減少零部件數(shù)量，有非常顯著的減重效果。第七章拓展知識當前第72頁\共有84頁\編于星期六\1點熱沖壓成形技術的應用驅(qū)動因素輕量化減重、節(jié)能、降耗舒適性BIW具有較高的強度剛度和NVH特性安全性車型具有較高的耐撞性能熱沖壓成形技術1、成形性差、容易開裂；2、成形精度差，回彈大，容易產(chǎn)生各種表面缺陷；3、所需設備噸位大；4、超高強度鋼板制造困難；高強度鋼板成形的瓶頸問題未解決當前第73頁\共有84頁\編于星期六\1點落料預成形加熱沖壓成形去氧化皮激光切邊沖孔涂油（防銹處理）保壓（使零件形狀穩(wěn)定）熱成形的工藝流程熱沖壓成形技術的工藝流程及工作原理1）熱成形技術的工藝流程冷卻階段成形階段加熱階段熱沖壓成形的3個重要環(huán)節(jié)當前第74頁\共有84頁\編于星期六\1點成形前常溫下高強度硼合金鋼板強度500-600MPa；成形后強度超過1500MPa，提高了200％-300％；稱為沖壓硬化技術當前第75頁\共有84頁\編于星期六\1點2）熱沖壓成形的工裝及設備加熱爐熱沖壓成形的工裝模具壓力機及機械手當前第76頁\共有84頁\編于星期六\1點3）熱沖壓成形技術的工作原理加熱階段:板料均勻奧氏體化成形階段:較高的成形速度.冷卻階段:臨界冷卻速度27℃/S當前第77頁\共有84頁\編于星期六\1點圖（3）熱成形件微觀組織圖（1）硼鋼相變轉(zhuǎn)變圖圖（2）加熱過程中強度、延伸率示意圖圖（4）熱成形件

超高強度錳硼鋼板常溫下強度為500～600MPa，加熱使之奧氏體化后，迅速送入帶有冷卻系統(tǒng)的模具內(nèi)沖壓成形，同時被模具冷卻淬火，其微觀組織由奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體，發(fā)生相變強化，強度可提高3倍以上，高達1500～2000MPa，可制備出超高強度車身沖壓件。當前第78頁\共有84頁\編于星期六\1點熱沖壓成形件的結(jié)構(gòu)特點Roof-bows1.零件外形特征上無需翻邊結(jié)構(gòu)；2.零件外形特征上無需加強筋；3.熱成形零件的材料厚度可以減??；4.滿足成形性要求；當前第79頁\共有84頁\編于星期六\1點應用熱沖壓成形件的優(yōu)劣勢熱沖壓成形件冷沖壓成形件☆得到超高強度的車身零件；☆減輕車身重量（零件減薄和加強板數(shù)量的減少）；☆提高車身安全性（特別是側(cè)碰性能）、舒適性；☆改善沖壓成形性；☆控制回彈、提高零件尺寸精度；☆零件外形設計簡單；☆提高焊接性、表面硬度、抗凹性和耐腐蝕性能；☆降低壓機噸位要求；熱冷沖壓件的斷面對比1）應用熱沖壓成形件的優(yōu)勢當前第80頁\共有84頁\編于星期六\1點瑞典APT熱沖壓成形生產(chǎn)線☆生產(chǎn)節(jié)拍相對要慢一些；☆熱沖壓模具價格較高、能耗較大；☆采用非鍍層鋼板進行熱沖壓時，工作環(huán)境相對