綏滿高速標實施性施工組織設計

綏滿高速公路興源至牡丹江段B10合同段實施性施工組織方案中鐵十局集團二○○九年五月一日綏滿高速公路B10合同段工程經理部實施性施工組織方案編制人：時間：審核人：時間：批準人：時間：中鐵十局集團一、編制說明、依據(jù)及原那么：〔一〕編制說明：根據(jù)甲方提供的施工圖紙，我公司組織相關技術人員對施工圖紙和招標文件進行認真分析和研究，查閱現(xiàn)行標準和標準、規(guī)程，對工程重點和難點進行反復研究和方案論證比照，其目的是保證施工組織設計科學、合理、詳細，對整個施工起到整體宏觀控制。為了更好編制施工組織設計文件，使工程組織能夠更好的指導施工，更具針對性，我公司組織相關技術人員前往施工現(xiàn)場，對其進行踏勘和了解，并對圖紙所規(guī)定承包范圍內工程量進行實測實量，獲取珍貴的施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)和第一手資料。〔二〕編制依據(jù)：1、黑龍江省公路勘察設計院設計的?綏滿公路綏芬河至牡丹江段B10合同段施工圖設計?〔共三冊〕以及有關技術交底資料。2、依據(jù)交通部現(xiàn)行的設計、施工標準：?公路工程技術標準?JTGB01-2003；?公路橋涵設計通用標準?JTGD60-2004；?公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計標準?JTGD62-2004；?公路磚石及混凝土橋涵設計標準?JTJ022-85；?公路橋涵地基與根底設計標準?JTGD63-2007；?公路橋涵施工技術標準?JTJ041-2000；?公路工程施工與驗收標準?JTGB01-2003；3、施工合同和開工令的工程施工工期?！踩尘幹圃敲矗?、在充分理解招標文件的根底上，以設計文件及有關標準為依據(jù)，緊密結合現(xiàn)場實際情況，編制經濟科學切實可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工藝做到先進科學。2、質量目標明確，施工中采用先進技術和設備，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質量到達合格的根底上創(chuàng)精品工程。3、平安目標明確，平安措施可靠，制度完善，確保施工平安。4、工期目標明確，合理高效安排施工進度，科學劃分施工區(qū)段，協(xié)調統(tǒng)一，確保工期順利實現(xiàn)。5、施工中做到保護環(huán)境、文明施工，整個工地到達文明施工工地標準。6、遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業(yè)主及其授權人或代表的指示、指令和要求。7、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、平安可靠性與實事求是相結合。8、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程的嚴密監(jiān)控，科學管理的原那么。9、效勞于業(yè)主；強化精品意識，以“勇于跨越，追求卓越〞的企業(yè)精神為指導，使本工程成為一項優(yōu)質精品工程的代表。二、工程概況〔一〕工程概況1、綏芬河至牡丹江高速公路是綏滿高速中的一局部，全長169km。本合同段為B10合同段，為新建線路路段，起訖里程K128+640～K142+100，路線長度13.5公里，工程范圍為合同段內橋涵工程。2、技術標準：高速公路設計速度80km/h，路基寬度24.5m，橋梁設計荷載公路Ⅰ級。3、工程內容、主要工程量：主要工作內容為橋涵工程。主要工程量有大橋355.42m/3座、小橋198.94m/6座、別離橋841.6m/4座、互通橋511.2m/6座、通道366.1m/11座、效勞設施通道24.50m/1座。主要工程數(shù)量見下表主要工程數(shù)量表序號工程工程單位數(shù)量1鋼筋t2鋼絞線t3挖土方m34鉆孔灌注樁樁徑1.6mm鉆孔灌注樁樁徑1.5mm鉆孔灌注樁樁徑1.2mm鉆孔灌注樁樁徑1.0mm5墩臺柱柱徑1.4mm墩臺柱柱徑1.2m墩臺柱柱徑1.0m墩臺柱柱徑0.9m6跨度30m箱梁片跨度20m空心板梁片跨度16m空心板梁片跨度10m空心板梁片7C30混凝土m38C50混凝土m39圓形板式橡膠支座個盆式支座個10M10漿砌片石m311水泥混凝土橋面鋪裝m2瀝青混凝土橋面鋪裝m212柔性防水層m24、工期要求：預計工期27個月，預計開工時間2021年5月，預計交工時間2021年7月。其中2021年中、小橋主體完成100%，涵洞和通道完成100%，大橋預制梁完成80%；2010年7月30日雙幅橋保證單幅臨時通車?！捕呈┕きh(huán)境：1、氣候特點：路線所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅲ區(qū)，即東北部山地濕潤凍區(qū)。該區(qū)屬大陸性季風氣候區(qū)。多年平均氣溫3.6℃，極端最高氣溫34.6℃,最低氣溫-45.2℃；年均降雨量542mm，6～8月份為降水頂峰期；平均積雪厚度40cm，最大凍深為2.02m，地面凍結日期為11月初，穩(wěn)定解凍日為翌年4月中旬。春夏季節(jié)主導風向為西南風，秋冬季主導向為西北風，最大風速為2.5m/s。2、水文氣象：由于沿線地形及沉積類型不同，形成多種地下水類型。河谷漫灘區(qū)由于各河流之間無穩(wěn)定隔水層，形成一個統(tǒng)一的第四系含水巖組，賦存孔隙潛水。地下水受季節(jié)變化影響較大，春、夏兩季水位較高，秋、冬兩季水位較低。其補給以降雨為主。低山丘陵區(qū)分布大面積花崗巖、變質巖及沉積巖組，主要賦存基巖裂隙水。由于上部裂隙發(fā)育，滲流途徑長，水分不易下滲，所以地下水水位埋深較深。3、工程地質：沿線山丘連綿起伏，山上植被發(fā)育。主要不良地質為水田、溝谷濕地和河灘濕地。橋位處地層分布大致為：表層種植土或粉質粘土，τ=35~60kPaσ=150~220kPa，厚0.4~2m，向下依次為圓礫或礫砂，τ=80~150kPaσ=350~500kPa，厚3~4m，其下角礫，τ=35~60kPaσ=150~350kPa，厚0~3m，其下局部夾泥巖或黏土，τ=35~60kPaσ=150~220kPa，厚0~2m，其下全風化砂巖或片巖，τ=60~70kPaσ=240~380kPa，厚0.8~3.5m，其下強風化砂巖或片巖，τ=80~100kPaσ=500~600kPa，厚2~10m，其下中風化砂巖或片巖，τ=400kPaσ=800kPa；鉆孔樁樁底一般進入基巖σ≥500~600kPa段4~9m。4、交通運輸：合同段沿線有G301公路并行且距線路較近。5、資源條件：合同段沿線電力較為興旺，但主要為農電，且容量較小。沿線石料豐富；工程用砂主要產于牡丹江及其他河流流域，距離工地較遠。三、工期方案安排及施工組織機構和組織劃分〔一〕工期方案安排本工程合同總工期27個月，方案2021年5月5日正式開工，2021年9月30日完工，總歷時514天，完成全部施工任務。標段內橋涵位于黑龍江省牡丹江市下轄穆棱市磨刀石鎮(zhèn)和陽明區(qū)鐵嶺鎮(zhèn)境內，共39個單體，主要控制工程為磨刀石跨鐵路大橋和磨刀石互通的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋?？紤]當?shù)囟緯r間較長，合理安排工期，橋梁下部工程2021年9月底前施工完成，梁體預制在2021年10月底前完成，橋梁架設2021年11月底完成，橋面鋪裝安排在2021年5月份開始施工并于2021年9月份結束，附屬工程在2021年9月底完成；冬季只安排橋梁架設施工。施工準備：2021年04月25日—2021年05月4日樁基施工：2021年05月05日—2021年09月20日〔考慮檢測〕系梁、墩臺柱施工：2021年06月01日—2021年09月25日蓋梁施工：2021年06月15日—2021年09月30日梁體預制：2021年07月01日—2021年10月31日(低溫階段考慮蒸汽養(yǎng)生)梁體安裝：2021年08月01日—2021年11月15日現(xiàn)澆鉸縫：2021年04月15日—2021年07月15日橋面現(xiàn)澆：2021年05月15日—2021年08月31日護欄施工：2021年05月25日—2021年09月15日瀝青混凝土鋪裝：2021年09月01日—2021年09月25日(與路基配合)附屬工程：2021年09月01日—2021年09月25日竣工清理：2021年09月15日—2021年09月30日小橋涵施工隨同控制工程同步穿插進行。根據(jù)橋涵工程任務劃分，盡量多座同時施工連成一片，依據(jù)先難后易、先大后小、先臺后墩的原那么和順序施工。1、梁式橋施工順序：根底樁施工→系梁、承臺或明挖根底施工→墩柱施工→蓋梁施工→橋梁〔提前預制〕架設→橋面鋪裝及防護附屬工程。2、框架通道施工順序：基坑開挖→地基處理→根底施工→綁扎底板鋼筋→箱身底板模板→灌注底板混凝土→養(yǎng)護→綁扎邊〔中〕墻鋼筋→支邊〔中〕墻模板→灌注邊墻混凝土→搭設碗口式腳手架→支頂板底模→綁扎頂板鋼筋→支頂板邊?！嘧㈨敯寤炷痢材ゐB(yǎng)護、〔翼、一字〕墻施工→防水層施工→防護及附屬工程。詳見工程施工網絡方案圖〔二〕施工組織機構和組織劃分本工程按照工程法組織施工，組建精干高效的“中鐵十局集團綏滿高速公路B10合同段工程經理部〞，公司選派高見然擔任工程經理，選派張興生擔任工程總工程師，組成強有力的工程生產管理系統(tǒng)，調集具有豐富施工經驗的專業(yè)隊伍進行本合同段的施工。施工生產由工程經理全權指揮；技術控制、質量標準由總工程師負責。工程經理部根據(jù)施工需要配備工程經理、工程副經理及工程總工等領導班子，配備工程技術部〔下轄測量隊〕、安質環(huán)保部、方案財務部、物資設備部、工程試驗室及綜合辦公室六個職能管理部門。工程部下設橋梁工程施工隊。附：組織機構圖〔三〕人員、機具以及資金的安排：根據(jù)工期方案安排，人員、機具按工期、使用時間分批、分量進場，人員主要通過鐵路、公路到達現(xiàn)場，各種設備主要從局里的物資倉貨通過物流貨運到施工現(xiàn)場。根據(jù)本標段的施工任務，主要的大型機械為挖掘機、旋挖鉆機、100t龍門吊、攪拌站〔拌合能力大于100m3/h〕和架橋機。具體安排情況詳見“柱狀圖〞?！菜摹撑R時工程1、場地規(guī)劃：本工程共有橋梁約1000片，方案2021年內全部預制架設完成。除設計要求現(xiàn)澆的磨刀石互通1座連續(xù)箱梁橋外，橋梁進行預制，其中30m箱梁現(xiàn)場預制，其他梁跨在中心攪拌站處設預制場，集中預制?；炷良邪韬凸捃囘\輸?；炷林行臄嚢枵菊嫉孛娣e50*40=2000平方米，集中預制場100*40=4000平方米，現(xiàn)場預制場兩處，分別為70*20=1400平方米；工程部駐地占地30*80=2400平方米〔含生活辦公和活動區(qū)、考慮施工隊伍〕，方案租用當?shù)啬静募庸S空地建站。30箱梁預制現(xiàn)場設起吊100t龍門吊一套〔2臺〕，跨度35m，集中預制場設起吊45t龍門吊一套〔2臺〕，跨度40m。2、臨時駐地根據(jù)本合同段工程地形、交通、通訊等條件，為便于生產管理，工程部布置在K135+500左側G301國道邊，租賃木材加工廠場地。工程部和四個作業(yè)隊駐地安排如下表。臨時駐地布置表序號駐地名稱主生產生活區(qū)位置輔助生產生活場地位置備注1工程部K135+500左-租用場地，板房2第一橋涵作業(yè)隊K131+150左-租用場地，板房3第二橋涵作業(yè)隊K132+400右-租用場地，板房4第三橋涵作業(yè)隊K135+000左-租用場地，板房5第四橋涵作業(yè)隊K142+050左租用場地，板房施工隊駐地場地租用土地，以搭建臨時房屋為主。臨時駐地按職工宿舍6m2/人，辦公室按8m2/人的標準修建，并對生活區(qū)內人行道進行硬化，做好排水、消防設施。3、施工便道合同段沿線有G301公路并行且距線路較近，修建便道作為進場道路。場內道路地形復雜，視具體地形情況沿線路靈活布置。盡可能利用既有道路，不能滿足施工需求時，可以幾座橋涵統(tǒng)一考慮，以進場距離最近和費用最低為原那么修建。便道標準為：路基寬度4.5米，路面寬3.5米。路面采用厚度為20cm的砂礫硬化，兩側設置排水溝。全線共新建施工入場便道2.6km，沿橋向場內道路2.0km。4、橋梁預制場地根據(jù)本合同段地形條件、預制件工程量、架橋工藝等情況，本合同段設橋梁場3處，30m跨箱型橋梁在橋墩旁就近預制，其他構件在橋梁集中預制場加工制作。各橋橋梁預制場內制梁臺座根據(jù)橋梁規(guī)模而定。橋梁場布置見下表。橋梁場布置表序號橋梁場編號橋梁場位置施工任務預制梁臺座數(shù)量〔個〕用地面積〔m2〕1集中預制場K135+500左20m以下空心板24400022號橋梁場K132+000右40片箱梁梁6140033號橋梁場K135+000左168片箱梁614005、砼攪拌站本合同段共設集中攪拌站1座，供給全合同段砼。攪拌站位置如下：混凝土攪拌站布置表序號拌合站編號拌合站位置生產能力用地面積〔m2〕1砼攪拌站K135+500左100m3/h20006、臨時供水系統(tǒng)本合同段地表徑流多為季節(jié)性河溝，地下水埋深較深。施工和生活用水有條件的從就近的村鎮(zhèn)、廠礦等既有供水設施接引，無條件的打井解決。每座砼拌合站設50m3蓄水池一座，每處施工隊臨時駐地和輔助生產生活區(qū)設20m3簡易水塔一座，以滿足生產、生活及消防用水。7、臨時電力設施本合同段電力供給采取設變電站和自發(fā)電相結合的方式，為工程的施工提供電力。就近接地方電網，變壓器至既有電力線間架設高壓電力線，“T〞接引入。變壓器至施工工點架設架空電力線。變電站布置見下表。變電站布置表序號變電站編號變電站位置變電站供電能力〔KVA〕11號變電站K135+500左50022號變電站K131+150右200沿線電力較豐富興旺，但多為農電，且容量較小。故另外配備2臺250KW柴油發(fā)電機、3臺120kw發(fā)電機組作為備用電源。8、工地試驗室工程經理部設立試驗室，試驗室設在橋梁集中預制場，負責現(xiàn)場材料取樣及現(xiàn)場質量檢測、試驗工作以及對擬采用材料進行的標準試驗和配合比選定試驗工作，并將所有試驗結果報業(yè)主和監(jiān)理單位審核確定。9、施工通訊與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系在經理部和各作業(yè)隊駐地安裝程控，經理部辦公室設一臺機。工程經理部、各作業(yè)隊及主要作業(yè)區(qū)負責人配備無線對講機和，以隨時保持與工程各方聯(lián)系，及時傳送工地各類信息。四、總體施工方案〔一〕總體思路結合工程特點和我單位的設備、人員綜合實力，切實滿足業(yè)主對本工程工期、質量、平安等的要求，制定本工程的總體施工方案。施工組織的總體思路是：利用有利季節(jié)，優(yōu)化資源配置，采用先進工藝方法，均衡組織，循環(huán)生產，確保實現(xiàn)各工程標。橋梁作業(yè)隊進場后，按照分工，同時并行全面迅速展開橋梁工程的施工工作。附：施工隊伍劃分安排〔二〕主要工程工程的施工方法1、控制測量工地測量組開工前進場，首先按設計部門及監(jiān)理工程師提供的測設資料和控制點，進行復核，加密施工水準點和測量控制點，并加設護樁保護。測量后將成果報送監(jiān)理工程師，經批準后，據(jù)此進行測放墩位。2、鉆孔樁施工本工程共有鉆孔灌注樁458棵8920m,孔徑分別為1.6m、1.4m、1.2m、1.0m四種，單樁長度19m、24m、22m、20m、18m、16m六種。〔1〕平整場地粗略測放出孔樁位置，利用人工配合機械對場地進行平整并夯實，滿足鉆機就位條件，保證鉆機順利就位、安穩(wěn)，防止沉陷，不移動。鉆孔前，精確的測放出樁位，對現(xiàn)場進行調查，了解地下管線的埋設情況，對可能影響鉆孔的管線等障礙物進行改移和保護，然后根據(jù)設計資料，精確定出鉆孔樁位，并補加護樁。〔2〕護筒制作埋設制作比樁徑大15~20cm的鋼板護筒，埋置深度一般在3m左右，護筒高出地面30cm，埋設時護筒中心軸線對正樁位中心，偏差控制在標準允許范圍以內，并保持護筒的豎直度。挖埋護筒圓坑的直徑大于護筒外徑，然后在四周分層回填粘土并夯實，護筒傾斜度偏差控制在施工標準允許范圍內?！?〕鉆孔泥漿鉆孔前備足粘土和膨潤土，配制好泥漿。每兩個墩臺設置泥漿循環(huán)池一個，護筒內的泥漿頂面，始終高出筒外水位或地下水位1.0～1.5m?！?〕鉆孔鉆機安裝平穩(wěn)，鉆頭與鉆桿中心與護筒頂面中心保持一致。根據(jù)圖紙要求選用適宜的孔頭，保證孔樁直徑滿足設計與標準要求。鉆機就位后，對所有機具進行檢查，鉆進過程中，隨時對照，調整泥漿比重、鉆進速度。鉆孔連續(xù)進行，兩樁間距在5m內時，待該樁砼灌注完成24h后再進行。鉆孔中隨時作好鉆孔記錄。鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度，技術人員詳盡而準確地記錄每次卸于地表的鉆渣地質情況，為下步施工提供依據(jù)。假設出現(xiàn)機架搖晃，不進尺等異常情況時，立即停鉆檢查。當進尺深度到達設計標高時，保持鉆桿垂直，鉆機平穩(wěn)周轉提升以防斗齒刮壞孔壁。根據(jù)地質勘測報告，地層強度低于400kpa的樁孔采用旋挖鉆成孔，地層強度高于400kpa需要采用沖擊鉆成孔工藝施工。沖擊鉆成孔鉆頭的選擇可根據(jù)設計要求、鉆孔直徑、鉆孔類型及地質條件等比擬決定。一般選用3.5~5.9t底部帶球弧面十字形鑄鋼實體鉆頭為宜，鉆頭直徑宜較設計孔徑小2~3cm，并焊φ32mm鋼筋環(huán)4個，用φ28mm鋼絲繩圍繞2~3圈，以備掉鉆頭后易于打撈。由于鉆具磨損最大，應有備用鉆頭和修理鉆頭的設備。選用φ28mm〔6×37〕的鋼絲繩，注意要有出廠合格證。檢查鋼絲繩的質量，要求優(yōu)質柔韌、無死彎和斷絲。鋼絲繩要有足夠的長度，即從卷揚機滾筒起到設計最深的樁底標高，滾筒上要留有7圈以上的充裕量，繩尾必須錨固在滾筒上。鋼絲繩與鉆頭連接，應采取鎢金套，大繩與鎢金套上鋼絲繩應同直徑，連接卡子不得少于8個，間距為180~200mm安裝時先對稱擰緊每個卡子，然后在吊重情況下逐個復擰，使每個卡子受力均勻?！?〕清孔為保證孔樁質量。鉆孔完成后，對孔深、孔徑、孔形、傾斜率進行檢查，經檢查合格后，迅速清孔。通過調整泥漿比重，采用泥漿泵循環(huán)至泥漿池清孔，清孔后的數(shù)據(jù)必須滿足以下標準：序號控制工程允許偏差1孔的中心位置〔mm〕群樁：100；單排樁：502孔徑〔mm〕不小于設計3孔深〔mm〕不小于設計4傾斜度〔mm〕1%樁長，且不大于5005沉淀深度〔mm〕符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時按施工范要求6相對密度1.03~1.107粘稠度17~20Pa.s8含砂率<2%清孔完畢后應及時施工下一道工序，以免造成坍孔等意想不到和不必要的損失?！?〕鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠按設計圖紙在加工平臺上制作，鋼筋接頭采用套筒擠壓接頭，機械連接較為簡單、方便，根據(jù)配筋對鋼筋套正反絲，套絲長度必須滿足標準要求，套筒連接后用力擠牢。為保證鋼筋籠的保護層厚度，每隔2～3m對稱焊接兩個“耳環(huán)〞。吊裝時，為保證鋼筋籠不變形，在籠內加設鋼筋支撐。鋼筋籠入孔后采取固定措施，防止灌注砼時鋼筋籠上浮或下落。為保證骨架起吊時不變形，采用兩點吊，第一點設在骨架的中部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。分段制作的鋼筋籠吊裝時在孔口對位固定好后采用雙面搭接焊連接。骨架定位必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，核對無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個定位骨架支托于護筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應大于導管外徑30cm。之后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o筒上。同時按要求安放深測管，按三角形綁扎在鋼筋籠上?！?〕導管法灌注水下砼砼灌注前，進行二次清孔。且導管提前進行試壓。導管采用內徑30cm，法蘭盤連接，底節(jié)長4m，其余節(jié)段為1m、2m，接頭處設錐形護套，以防提升導管時鋼筋籠掛起，導管下放的長度距孔底0.3～0.4m。砼灌注時，嚴格按照施工配合比進行。初次拌制0.5～1m3砂漿，其稠度和規(guī)格與砼相同，儲料斗的容量使首批灌注下去的砼能滿足導管初次埋深1m以上。灌注過程中，導管在任何時候都保持埋深大于2m但小于6m。為保證質量及灌注順利，砼坍落度控制在18～22cm。施工時，砼由攪拌站拌和，砼運輸車運輸，吊車抽拔導管。灌注中隨時測量砼面高度，隨時做好記錄。為保證灌注樁的質量，樁頭樁頂標高比設計高0.8m?！?〕混凝土養(yǎng)護、樁接頭、檢驗樁①混凝土養(yǎng)護：本工程不在冬季施工，養(yǎng)護時間為7天，用塑料薄膜包裹樁頭防止水分流失并草簾覆蓋保溫。②截樁頭：養(yǎng)護7天砼強度到達10Mpa后，依據(jù)下道工序的設計標準用風鎬鑿除樁頭局部。不多剔，要按圖紙控制剔鑿深度。③檢驗樁：剔鑿好的樁頭外表用磨光機磨出直徑10cm的兩個平面，此平面應位于樁中心處。樁混凝土養(yǎng)生14天后請有關部門派人驗樁。同時進行質量檢測，鑒定合格后，進行下一道工序施工。3、系梁施工基坑采用挖掘機開挖，人工配合修整,挖至離基底10cm左右時采用人工挖掘?；娱_挖至設計標高低5cm時夯實整平，并用砂漿抹平至設計標高作為底模，鑿除樁頭，清洗浮碴，檢查合格后調整好樁身鋼筋位置，安裝墩柱鋼筋，綁扎系梁鋼筋。綁扎完鋼筋后采用大塊定型鋼模板組拼。經監(jiān)理工程師檢查合格后，進行砼灌注，灌注方法為從兩端向中間水平分層澆注，分層厚度≤30cm，振搗均勻密實，澆注完成后上面抹平收光，及時養(yǎng)生。當系梁砼到達一定強度后，對墩柱接茬面進行鑿毛處理。拆模后對工作坑進行及時回填，使用小型打夯機夯實。4、墩臺身施工墩臺身施工，鋼筋在加工廠制作,現(xiàn)場整體綁扎,主筋接頭采用套筒擠壓接頭，現(xiàn)場綁扎與樁基鋼筋連接。柱式墩臺身模板采用定制大塊半圓型鋼模板，鋼模板必須清理、涂刷脫模劑后再進行拼裝，模板接縫處貼橡膠墊片，防止漏漿。四周使用風攬固定，用方木支撐。肋板式臺身采用竹膠板加工、槽鋼背帶。砼由拌和站集中攪拌，砼攪拌運輸車運輸，吊車提升吊斗，模內設置串筒，砼分層澆筑，插入式振搗棒搗固。砼拆模后用塑料薄膜覆蓋柱身進行養(yǎng)護。5、承臺采用大塊鋼模板支立，現(xiàn)場綁扎鋼筋，攪拌站拌制合格混凝土，砼運輸車運至工地現(xiàn)場澆筑的方法。在承臺施工時預埋下道工序的鋼筋，當承臺砼到達一定強度后，對接茬面進行鑿毛、清洗，然后綁扎鋼筋，支立模板。6、蓋梁施工模板采用廠制拼裝式定型鋼模板，蓋梁采用鋼抱箍加型鋼梁支撐，砼由攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模，砼由柱頂處，左右對稱向跨中分層澆注，由專人負責支座墊石標高、平面位置，蓋梁頂面標高及平整度。澆注完初凝后立即覆蓋養(yǎng)生。施工跨鐵路孔橋墩蓋梁時，蓋梁模板不得侵入鐵路限界。蓋梁施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫穿測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線。7、臺帽、耳背墻施工模板采用廠制組合鋼模板，砼由攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模。澆注完初凝后立即覆蓋養(yǎng)生。臺帽施工完畢后施工耳背墻，耳背墻施工完后與全橋進行中線、水平及跨度貫穿測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線。8、橋梁上部工程橋梁上部工程為先簡支后連續(xù)，為本工程的重點和難點，具體施工方法詳見“五、重點〔關鍵〕和難點工程施工方案、方法及措施〞。上部工程完成后，再進行下道工序的施工。9、橋面系及附屬工程〔1〕防撞護欄：防撞護欄由橋臺臺后開始設置，橋梁砼護欄施工前首先將梁板頂面鑿毛。測量放線定出防撞護欄邊線，綁扎護欄鋼筋。模板采用專門加工制作的大塊護欄鋼模，分段澆注，并按設計預埋好各種預埋件。每聯(lián)伸縮縫處均斷開，保證伸縮縫上下貫穿，縫隙均勻。經監(jiān)理工程師檢查合格，澆筑砼。折模后的砼外表光潔、平整，無麻面氣泡等現(xiàn)象，并及時草袋覆蓋灑水養(yǎng)生?！?〕橋面鋪裝：橋梁安裝完成后，及時澆筑梁間濕接縫和護攔砼，澆筑完成后，即開始橋面砼鋪裝。首先對箱梁外表進行處理，并沖刷干凈，橋面要平整、粗糙、枯燥、整潔。橋面橫坡符合要求，不符合時要予以處理。在橫向聯(lián)結鋼板焊接工作完成后，才進行橋面鋪裝工作，以免以后焊的鋼板引起橋面水泥混凝土在接縫處發(fā)生裂紋。梁體上預埋鋼筋按要求連接，然后綁扎橋面鋼筋，經監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注橋面防水砼。澆筑時以各跨中開始向墩頂合攏，振搗密實、平整，用硬毛刷拉毛，以便和上部瀝青砼接茬牢固。鋪設厚度符合設計及標準的要求。砼鋪裝時避開夏日太陽暴曬，施工后及時覆蓋灑水養(yǎng)生。同時進行交通管制，不得隨意進入橋面走動，做影響質量的工作。〔3〕伸縮縫：橋面砼鋪裝時，伸縮縫處按照設計預留出槽口，用尺寸準確的鋼板蓋住，路面在伸縮縫位置連續(xù)鋪過，然后在伸縮縫位置切割，清洗槽口，調整好梁端預埋鋼筋，安裝伸縮縫并澆注連接砼，伸縮裝置安裝間隙根據(jù)月平均氣溫伸縮間隙進行安裝，伸縮縫槽口采用無收縮砼一次澆注成型，并確保伸縮縫砼密實、平整?！?〕搭板：橋頭搭板在臺背填土完成并沉降一定時期后，清理墊層外表，現(xiàn)場綁扎鋼筋，拼裝模板，現(xiàn)場澆注砼?！?〕錐體護坡及檢查臺階：在填方根本穩(wěn)定后施工，坡面必須夯實、整平、掛線前方可開始鋪砌，砌面平順，先用較大、較平整并略加修鑿的石塊。自下而上分段進行，墊層按設計要求分層做好，邊做墊層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。漿砌片石用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機拌制。砌體勾縫采用凹縫，砂漿強度不低于砌體砂漿強度，漿砌砌體在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7~14天，養(yǎng)護期間防止碰撞、振動和承重。10、通道工程施工方案、施工方法〔1〕通道工程施工方案本合同段通道12座，均為箱形框架結構。1〕鋼筋在施工駐地集中加工制作，運至現(xiàn)場幫扎。2〕采用鋼、木結合模板，外露面采用大塊高強覆膜竹膠板模板。支架采用碗扣式腳手架為主，搭設滿堂支架。3〕箱身混凝土分三次澆筑。分次澆筑時，頂、底板應一次澆完；分次時的水平施工縫選在墻身上、下加腋角下、上方約0.3～0.5m處。兩側墻身對稱分層澆筑。混凝土振搗采用插入式振搗器，采取蓋草袋并灑水進行養(yǎng)護。4〕防水層在基面砼枯燥后敷設。橋涵兩側對稱填土，夯填密實。翼墻和出入口漿砌片石采用擠漿法砌筑?！?〕通道工程施工方法1〕基坑開挖基坑開挖至標高后，清理浮土，整平基底，用水平儀分段抄平，設置抽水機，及時排除雨水和滲入基坑內的地表水、地下水。基坑經檢驗合格后，必須立即進入根底混凝土的灌注或漿砌片石，并按設計要求，進行沉降縫木板的設置。2〕鋼筋制作與安裝鋼筋和焊條的品種、規(guī)格、性能和質量符合設計要求，并按所在國有關標準標準進行檢驗。同時按標準要求進行試驗，合格后按設計圖紙進行鋼筋的下料、彎制、焊接和綁扎，經檢驗合格后，進行模板安裝。為確保底板和頂板中上層與下層鋼筋間距，可設置些勁性支架。砼保護層厚度要按規(guī)定設置牢固。各部鋼筋綁扎完成后，須按規(guī)定經監(jiān)理人員簽認，方可澆筑砼。3〕模板采用鋼、木結合模板，外露面采用大塊膠板模板。鋼模安裝前先去除干凈，再滿涂隔離劑。木模板與混凝土的接觸面刨光，并滿涂隔離劑。模板安裝穩(wěn)固，支撐牢固，鋼模接縫處用U型卡卡牢，鋼模與木模連接處采用卡、頂、拉的方法，使模板接縫處嚴密、牢固。模板安裝好后，確保模板內尺寸與設計尺寸相符合并不超過所在國有關標準標準所規(guī)定的允許誤差，經檢驗合格后進入混凝土澆筑工序。先立箱身底板及墻身模板，后立頂板模板。模板應拼縫嚴密，拉撐牢固，防止脹模。架立排架應予先檢算其強度和壓桿穩(wěn)定，要設置一定數(shù)量的剪刀撐及斜撐。4〕混凝土根據(jù)設計的混凝土等級和對原材料質量檢驗結果以及混凝土施工和易性的要求，提前做好混凝土的理論配合比，混凝土施工開盤前，根據(jù)砂、碎石含水量等實際情況，將理論配合比換算成施工配合比，并做好混凝土配料單。澆筑砼前應做好各種準備工作，包括勞動力的組織和責任分工、機具材料的供修、砼配合比附加劑的配置、供電供水、予埋件安設、氣象情況等。開盤前須有監(jiān)理工程師簽發(fā)的混凝土澆筑令。箱身混凝土分三次澆筑。分次澆筑時，頂、底板應一次澆完；分次時的水平施工縫宜選在墻身上、下加腋角下、上方約0.3～0.5m處。施工縫鑿毛并用水清理干凈，澆筑前鋪一層同標號水泥砂漿，以防滲漏。砼的每次澆筑順序要予先研究確定。兩側墻身要求對稱分層澆筑。澆筑砼時要按規(guī)定作好砼試件；澆筑完后要做好砼養(yǎng)護工作。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗時振搗棒不能碰到模板?；炷翝仓瓿珊螅扇∩w草袋并灑水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間按標準規(guī)定執(zhí)行。箱身內模板和排架的撤除，要按照施工標準要求及通過砼試件試驗確定，不得隨意過早撤除。5〕防水層箱身防水層主要在箱身頂及兩側，敷設時外表都要枯燥無油、水。外墻丙種防水層要涂刷均勻，施工縫范圍更不得少涂或漏涂。箱頂甲種防水層敷設時，麻布要浸透瀝青，布層要鋪平，不得有折、皺、鼓現(xiàn)象，在兩側要垂貼至箱檐下約0.3m。6〕根底和翼墻漿砌片石砌筑邊墻和翼墻身同樣按設計要求進行分段砌筑，并按設計沉降縫的要求進行粘土、瀝青麻布、瀝青木板、水泥砂漿的填塞.沉降縫做到端面垂直、整齊，填塞物緊密填實，無交錯現(xiàn)象。墻身與根底接縫要按規(guī)定，預埋片石接茬，片石厚度不小于15厘米。砂漿的配合比在施工前由試驗室確定。施工中按標準要求制作試件、養(yǎng)護及試驗。根底和墻身采用擠漿法分層砌筑，石料間砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實。7〕附屬防護工程錐體和臺后填土準確放樣，并每側加寬30cm，填料采用濾水性好的砂類土，每層厚20－25cm，蛙式打夯機夯實。整修邊坡時再把多余的局部刷去，填土密實度達96%以上。錐體護坡及檢查臺階在填方根本穩(wěn)定后施工，坡面須掛線，砌面平順，砌石時不允許邊砌邊補土。破面鋪砌自下而上分段進行，墊層按設計要求分層做好，邊做墊層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。漿砌片石用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機拌制。五、重點〔關鍵〕和難點工程的施工方案、方法及其措施本工程上部結構分別為跨度10m、13m、16m、20m的預應力混凝土空心板梁和跨度30m的箱梁，且梁體端部角度不等，橋梁預制較為復雜。小跨度空心板梁在預制廠集中預制，跨度30米的箱梁橋位處現(xiàn)場預制，采用2臺龍門吊，一臺HRF50－160型架橋機架梁?？紤]到施工難度、工期、質量、平安、施工配合等諸多因素，將預制箱梁和跨越濱綏鐵路段施工作為本工程的重點和難點。〔一〕箱梁預制及安裝1、預應力箱梁預制〔1〕預制臺座本工程有30m、21m、22m箱梁、20m、16m、13m、10m空心板梁共約1000片。根據(jù)本工程的進度安排，設置預制梁臺座36個，其中集中預制場24個。①臺座根底設置為鋼筋混凝土擴大根底，梁底面高出施工作業(yè)面20cm，施工前臺座地基用壓路機進行壓實,同時設枕梁，以提高承載力。因張拉后梁體重量集中在臺座兩端，為保證臺座根底穩(wěn)定,其中臺座兩端一定范圍內的根底厚度需要加強，同時臺座高度滿足支立模板和穿底部拉筋的需要，防止臺座下沉。②為保證梁體的底板光潔度，臺座頂面應反復收漿抹面，在臺座頂面鋪設6mm鋼板，鋼板和臺座混凝土預埋鋼筋連接。③預制臺座均布置在龍門吊走行軌道內，為張拉和壓漿施工方便，臺座平行與路基主線布置，并順軌道方向?！?〕綁扎鋼筋和預埋波紋管外側模板支立完畢，經檢查其平整度、拼接縫及各部尺寸符合要求后，綁扎底板和腹板鋼筋。預先將波紋管按設計預應力筋位置固定在非預應筋骨架上，固定筋按設計圖紙采用定位鋼筋，然后用鐵絲加強，在波紋管中穿入硬質塑料管，梁體澆筑時隨時抽動，以免堵塞；成孔后及時用通孔器檢查，假設發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應及時去除孔道內的雜物，為預應力穿孔創(chuàng)造條件。施工時板梁兩端預留濕接頭，梁體預埋件按設計圖紙在澆注梁體砼前埋設?！?〕模板梁體的內外模板均采用廠制定型鋼模板〔含邊?！彻?8套，其中30m跨梁6套，10m、13m跨各2套，16m跨4套，20m跨6套，各模板背帶與肋組成40cm的方格，背帶采用80槽鋼。施工前預先對模板進行試組裝，成型后對各類模板進行編號，模板縫之間貼雙面膠帶，防止漏漿，同時注意模板拼縫之間平整，防止錯臺現(xiàn)象。對新出廠的模板面分三次抹面、打磨處理，不得對砼外表有污染，不得使用廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。①側模及端頭模板外側模采用廠制的大塊鋼模板，且側模可以圍繞底模旋轉，以方便拆模。斜交梁端頭模板安裝時一定注意現(xiàn)場梁跨方向，尤其是邊跨邊板。②梁體鋼筋鋼筋綁扎按設計及標準要求進行，在腹板鋼筋綁扎接近完成時，進行預應力管道定位筋的安裝，準確焊接定位筋的位置。要保證管道順直,位置準確。管道的接長采用接頭管并用膠帶紙裹緊，防止漏漿。錨墊板及螺旋筋的安裝準確，固定牢固，保證錨墊板和管道中心線垂直。錨固齒板及預應力管道預埋位置要準確牢固，防止漏漿。鋼筋綁扎時注意保護層的厚度，外模保護層均采用高強度砂漿墊塊，以提高混凝土的外觀質量。③檢查加固模板內模通過拉桿與外模固定到一起,內外模要固定牢固,內模防止上浮，要嚴格保證梁體混凝土的尺寸在設計值之內。④橋梁起吊時應預留30cm的吊裝孔，便于鋼絲繩插入捆綁，以保證起吊平安方便?！?〕箱梁混凝土澆筑①混凝土灌筑：采用“水平分層、斜向分段〞的方法進行，分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm,上下層澆筑時間不宜超過1.5小時，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實前方可澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。分段長度4～6m為宜，澆筑必須在前一段混凝土初凝前澆筑下一段混凝土，以保證澆筑的連續(xù)性。②混凝土振搗：箱梁的振搗以附著式與插入式振搗相結合的方法，在箱梁端位置應加強振搗；板梁頂端用小型平板振搗器進行振搗，振搗時注意預埋件位置要設專人控制，防止預留孔道的波紋管變位，尤其要防止管道上浮。③養(yǎng)生：板梁混凝土澆注完后及時用彩條布覆蓋，防止水分蒸發(fā)，當梁體混凝土到達一定強度后，換用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生。冬季考慮蒸汽養(yǎng)生。〔5〕預應力張拉①預應力鋼絞線制作及定位鋼絞線在預制廠內集中下料，預應力鋼絞線束采用φ15.2mm高強度低松弛鋼絞線，用鋼梳對鋼絞線進行梳絲，每隔1.0m采用鍍鋅鉛線綁扎，防止鋼束松散，互相纏繞。鋼絞線定位采用水準儀進行測量定位，以確保其空間位置的準確性。②預應力張拉預應力施工前，應對預應力材料、設備定期進行檢驗及校驗。對預應力張拉設備標定、確定其回歸方程。a、張拉前的準備工作試壓砼試件強度是否到達設計張拉強度；檢查錨墊板下砼中是否有蜂窩和空洞以及預應力筋、錨具和千斤頂是否在同一軸線上，必要時應采取糾正措施；計算鋼束理論伸長值，根據(jù)張拉控制應力換算張拉油表讀數(shù)；準備記錄表，按表中要求記錄工程逐項記錄有關數(shù)據(jù)；施工時先通過試驗確定錨圈口摩阻損失和孔道摩阻損失后再確定張拉控制應力σk。b、張拉操作程序待預制箱砼強度到達混凝土標號的100%且齡期滿7天以后，方可進行預應力張拉。同一箱梁預應力鋼束張拉按從上到下的順序對稱張拉。c、張拉控制張拉采用應力控制和主伸長值校核的方法施工，當實際伸長值與理論伸長值不符且超過±6%時，應停止張拉，查明原因，采取措施予以解決后再行施工。張拉應力穩(wěn)定后錨固，同時填寫張拉記錄，并注意觀測跨中的起拱度，并做好記錄。〔6〕壓漿及封錨孔道壓漿采用純水泥漿，其強度不低于砼強度，不使用氯鹽，水泥強度等級不宜低于42.5，無任何團塊，使用時過篩處理，摻入適量的鋁粉作為膨脹劑，水灰比控制在0.4~0.45，水泥漿在泌水率不超過4%，水泥漿在拌和時應先放水，再放水泥，拌和時間不少于1min，自調制劑壓入管道的間隔時間不超過30~40min，水泥漿的稠度控制在14~18s。壓漿前吹入無油分的壓縮空氣清洗預應力筋孔道，接著用清水清洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排水為止，再用無油的壓縮空氣吹凈孔道。張拉完畢,及時對波紋管孔道壓漿,壓漿使用活塞式壓漿泵,壓漿順序應自下而上進行。壓漿時當孔道另一端出現(xiàn)濃漿時，壓漿泵要持壓2min后，再關閉進漿口閥門，保證孔道內水泥漿的濃度。壓漿過程中，應注意觀查孔道有無堵塞現(xiàn)象。如有堵塞，立即卸管去除雜物。必要時用水沖凈孔道重新壓漿，如有漏漿要即時堵嚴。對所拌水泥漿需要按標準制作試件，采用標準養(yǎng)生，以鑒定水泥漿的強度。注漿完畢后，切割錨外鋼絲，進行封錨。認真填寫施工記錄，并將機具、管路仔細沖洗干凈?！?〕存梁及移梁為保證箱梁預制順利施工，在預制梁場建立存梁區(qū)，但因受場地限制，存梁區(qū)只能存放箱梁20片左右，為此采用邊預制邊架設、少量存梁的方法進行循環(huán)施工，減少存放時間，以防產生過大的反拱度。①存梁存梁時分兩層存放，并將預制梁通氣孔疏通，防止產生過大的溫度應力。按吊裝順序編號進行存放，梁底支點處加墊木，所有預制構件成品上標明規(guī)格型號、生產日期、質檢標記、砼等級等數(shù)據(jù)，以確保工程質量。②移梁預制廠至存梁場移梁采用龍門吊從臺座上垂直起吊箱梁，移出臺座，運至存梁場。在存梁場內對板梁端頭進行鑿毛。存梁場到橋址間采用龍門吊吊裝，運梁平車運輸。2、梁體架設〔1〕架設前準備①架設前，對梁及支座頂標高進行認真復核并標注永久性支座、設置臨時支座，確認無誤后放出支座中心線及各片梁邊線、端線，同時在支座上標好中心線，保證支座與梁位置準確。臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內埋入電熱絲。并檢查各種預埋件是否正確，校正橫梁及橫隔板處濕接頭的鋼筋位置，鑿除混凝土外表的水泥漿和松弱層，吊梁時在吊裝孔內插入PVC套管以減少對鋼絲繩磨損。②架橋機拼裝在橋梁第1孔、2孔順橋方向配置100T龍門吊一臺，架設第1孔和2孔箱梁，并在此位置由人工配合梁場龍門吊進行組裝。組裝完畢，進行液壓，電氣系統(tǒng)測試。測試完畢，進行試吊，進一步檢驗架橋機組裝效果。待本單位機械設備主管工程師、架橋機主管工程師、平安主管及現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同檢驗確認后，正式投入使用?！?〕梁體架設本工程采用1臺HRF50－160型架橋機，進行梁體縱移、橫移、對位、落梁等鋪架工作，到達一次落梁到位。預制箱梁簡支安裝時的臨時支座，采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內埋入電熱絲，采用電熱法解除臨時支座。架設步驟：架橋機拼裝好后，鋪設架橋機走行軌道、運梁軌道。架梁時，將架橋機縱向行走至預架設的一跨，鋪設前支腿、中支腿、后支腿橫移軌道，等待架設。由龍門吊將梁從存梁區(qū)吊裝預應力箱梁至運梁平車上，并進行加固，防止梁體墜落；然后，運梁平車將箱梁運至架橋機工作區(qū)內。在橋梁第1孔、1孔順橋方向配置100T龍門吊一臺，優(yōu)先架設第1孔和1孔箱梁，待第1、2孔箱梁架設完畢后，在其上鋪設架橋機運梁軌道，由此處的龍門吊進行喂梁。由架橋機吊梁天車將梁體吊起，沿導梁縱向行走；箱梁到位后，架橋機橫移至梁體的設計位置進行落梁就位；然后架橋機再橫移到縱向軌道上，天車后移至起吊位置，再進行下一片板梁架設。由此處依次向21#橋臺處架設箱梁，待架設完畢后，再返回架設第1孔～3孔箱梁。落梁時應注意保護不受磕碰損傷，預備橡膠墊墊塞，待梁體根本穩(wěn)定后再抽出墊塊落梁就位?！捕晨鐬I綏鐵路施工方案K135+163.329*30+21.5+11*30m箱梁橋在第9孔跨越濱綏鐵路〔鐵路里程K362+488〕，為確保營業(yè)線施工平安，特成立強有力確實保營業(yè)線施工平安組織機構。營業(yè)線施工平安領導小組由工程經理任組長，工程副經理、工程總工、平安負責人任副組長，施工隊長、技術部長、工程主管工程師等為組員，下設駐站聯(lián)絡組、線路防護組，主要負責營業(yè)線防護施工平安管理工作。營業(yè)線施工平安組織機構圖確保營業(yè)線施工平安領導小組確保營業(yè)線施工平安領導小組組長：工程經理副組長：工程副經理安質部部長組員：駐站聯(lián)絡組、線路防護組1、施工準備與鐵路相關站段簽定平安配合協(xié)議。此處涉及鐵路貫穿、軍用通信電纜遷改。對鐵路兩側電纜、光纜位置用電纜紅外線探測儀測出，并做好標識。2、下部工程施工 〔1〕準備工作：施工鉆孔樁時，由于設計的樁基位置與墩臺身位置均在路肩以外，滿足限界要求，故采用防護員防護施工，邊防護邊施工的方法。防護方法嚴格按鐵道部現(xiàn)行的?技規(guī)?要求辦理首先和鐵路工務、電務、鐵通、車站等部門簽訂平安施工協(xié)議，報工務段具體施工方案和平安措施，批準前方可施工，施工時及時聯(lián)系鐵路有關局部進行現(xiàn)場監(jiān)督防護?！?〕施工步驟：對鐵路南側的鐵路貫穿線聯(lián)系有關部門進行遷移平安保護。挖孔特別是進入巖層后，派專人及時對既有線進行24小時觀測和養(yǎng)護。開挖系梁基坑時及時觀測路基的變化，準備好草袋、粘土等做好搶險物資，施工時做到快挖、快灌、快回填，確保平安施工，保證行車平安。3、架梁施工架設箱梁時，采用大要點封鎖鐵路，架橋機架梁的施工方案。步驟如下：〔1〕準備工作：提前聯(lián)系鐵路局部，報要點施工方案和方案，有利的位置支好吊車，同時把箱梁用運梁平車運輸?shù)轿唬龊酶鞣N架梁準備工作。〔2〕第一天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第1片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路?！?〕第二天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第2片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路?！?〕第三天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第3片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路。〔5〕第四天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第4片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路。〔6〕第五天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第5片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路?！?〕第六天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第6片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路?！?〕第七天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第7片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路?！?〕第八天要點2小時，封鎖鐵路，開始架設第8片梁，架設就位后，固定箱梁，解除封鎖，開通鐵路。4、營業(yè)線施工平安保證措施施工單位與運營管理單位密切合作，主動征求運營單位對施工方案、施工方案的意見，使施工方案、方案安排更加具體，更加切合實際，并征得運營單位的支持。做到施工運營兩不誤，設置完備的施工平安防護設施，保證行車平安。既有線施工行車防護嚴格按“技規(guī)〞的有關要求執(zhí)行，做到準備充分，設防及時，專職檢查，萬無一失。進行箱梁架設作業(yè)施工，防護由施工負責人、駐站聯(lián)絡員、防護員組成。施工防護員、聯(lián)絡員由經考試合格的職工擔任。未做好防護工作禁止開工。線路防護人員必須由經過培訓合格、經驗豐富的職工擔任。列車臨近時必須在足夠的時間內將人員和料具撤出限界以外?？缇€路作業(yè)，必須在行車室設聯(lián)絡員，及時通報列車運行情況。列車從附近車站出站后，駐站聯(lián)絡員及時通報工地防護員，工地防護員及時發(fā)出停工信號。列車通過時，嚴禁進行架梁作業(yè)，各作業(yè)人員將常用的工具等放置牢固，以防墜下砸碰列車。對施工作業(yè)人員應做好施工前的平安教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。工地設置無線對講系統(tǒng)，保持通訊暢通。施工人員、防護員、聯(lián)絡員嚴格使用施工頻道，嚴禁占用行車頻道聯(lián)系。附：架橋機架設作業(yè)程序圖〔三〕梁體先簡支后連續(xù)體系轉換〔1〕澆注墩上濕接頭一聯(lián)主梁安裝完畢后即可進行濕接頭施工，首先將梁端外表砼鑿毛深1㎝左右，將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在其周圍安裝底模，然后按現(xiàn)澆濕接頭鋼筋構造圖綁扎鋼筋、安裝連續(xù)鋼束孔道和安裝側模，接頭處的鋼筋應錯開焊接并采用雙面焊，最后那么可進行濕接頭砼的澆注，澆注時應從兩邊往中間澆注。根椐該段的受力情況，為防止砼收縮引起現(xiàn)澆段與預制主梁的開裂，砼中摻加適量的膨脹劑?，F(xiàn)澆濕接頭承受著最大的彎矩和最大的剪力，因此，濕接頭的施工應重點控制?！?〕張拉連續(xù)鋼束待接頭砼強度到達標準要求時進行張拉連續(xù)鋼束，張拉時應保持主梁預制齡期，且張拉時按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號對稱進行，梁端接頭合攏溫度應在日照溫度最低時進行。然后進行孔道壓漿封錨?！?〕支座體系轉換撤除現(xiàn)澆濕接頭底模板及張拉連續(xù)鋼束后，通電臨時支座電阻絲熔化硫磺后撤除臨時支座進行支座體系轉換。〔4〕澆注橫向濕接頭一聯(lián)主梁縱向連續(xù)后，那么可澆注梁翼板間的橫向濕接頭。澆注橫向濕接頭采用懸吊模板法進行施工?！菜摹超F(xiàn)澆連續(xù)箱梁本橋K132+380磨刀石互通別離天橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁跨度為21＋22＋21m和17+2*22+17m，根據(jù)設計要求連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架擬采用Ф48×3.5mm扣件式鋼管支架。橫坡的設置，采取保持梁高不變，箱梁整體起坡；支撐處采取調整柱頂高程的方法，在支承處設有調整梁底面水平的縱橫向楔塊。1、支架施工〔1〕滿堂支架搭設支架根底處理：施工前先對梁底進行清表，鋪填一層碎石然后做平整、壓實處理，梁底根底處于301國道時，那么利用道路做為支架根底；梁底根底處于其他位置時，對原有地面進行加固，加固寬度比連續(xù)箱梁寬1.0m，以滿足上部立桿對地基承載力的要求。支架設計：方案采用WDJ碗扣式腳手支架，在左幅5#墩、右幅6#墩兩側各2m長度范圍按照50×30cm布置立桿，在兩個中墩兩側各2m～7m長度范圍內按照60×30cm〔縱向×橫向〕布置立桿，其余范圍按照60×60cm布置立桿。左幅4#墩、右幅7#墩是現(xiàn)澆梁端部，靠近墩的位置按照60×30cm布置立桿。支架旁必須設人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備。支架兩側設寬人行道，道外設平安網，所有扣件上緊。架撤除順序：每跨從跨中向兩邊對稱撤除，以利于混凝土箱梁逐漸對稱受力。支架布設考前須知：①、當立桿間的間距大于60cm時，可用立桿錯節(jié)來調整；②、立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用2.4m和3m的立桿錯開布設，往上那么采用統(tǒng)一長度的立桿進行布設，至頂層再采用0.9m和1.2m的立桿找平；③、立桿的垂直度應嚴格控制，全高的偏差不得大于5cm；④、當腳手架安裝到3~5層高時，用全站儀或經緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，并在五荷載情況下逐根檢查立桿底座有無松動或浮空現(xiàn)象；⑤、斜撐桿必須布置，且應均勻分布?！?〕支架力學驗算綜合考慮該跨連續(xù)梁的結構形式，計算過程另列?！?〕跨國道301支架施工跨301國道，路面凈寬12m，與橋軸線交角60o設置通行門，并在公路兩側設置減速帶，采用萬能桿件搭臨時支墩，用9m45號H型鋼橫跨國道301，限高5米。因橋梁走向與301國道斜角，擬搭建跨度為6m的門式支架，交角設為45o，支墩條形根底采用C20素混凝土。其余局部采用支架法施工。詳見支架圖?！?〕門式支架驗算綜合考慮該跨連續(xù)梁的結構形式，計算過程另列。2、支架預壓支撐體系搭設結束以后，進行支架預壓，支撐體系預壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂礫石袋的重量須到達箱梁重量的100%，用吊車吊裝、人工堆碼。預壓觀測：再每一節(jié)段的中心、左右側位置各布設三個點，再預壓前對箱梁的底模進行一次觀測，再預壓過程中平均三小時觀測一次，至沉降值穩(wěn)定位置，在卸除荷載后應再對箱梁底模標高進行一次觀測，從以上的觀測數(shù)據(jù)中計算出支架的彈性變形及地基沉降值。待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測出支架及地基變形量參數(shù)再重新進行調整加固支撐，預壓期不小于7天。3、模板設計箱梁外模：外模板采用大塊鋼模板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對齊，縫寬符合設計及標準的要求。箱梁內模：面板采用厚2cm的竹膠板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸0.5m，頂板每隔3～4m留2個0.5m×0.3m澆筑窗口；背材環(huán)向用方木；側面用1根10cm×10cm方木，立木采用10cm×10cm的方木。箱梁端模：面板采用定型鋼模板，背材采用方木。地基承載力：先進行地面平整，鋪設200mm厚的枕木，立桿支撐在枕木上，枕木沿箱梁方向布置。4、模板施工要求外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊；面板縫處必須外背方木。底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑?；炷翝仓?，模板要進行認真清洗，一般采用高壓水沖洗。內模采用加工場加工，分塊吊裝，現(xiàn)場合體；內模要求尺寸正確，不準漏漿，混凝土澆筑前均勻涂脫模劑。為箱梁撤除內模需要，在箱梁上設進入洞〔人孔〕，根據(jù)設計部門的意見進行設置，梁體施工后采用微膨脹混凝土密封澆筑。安裝模板時嚴格控制斷面只寸及頂板高度、厚度，采取支、頂?shù)扔行Т胧┛刂苾饶蓚儒e位、變形，施工誤差控制在標準容許的范圍之內。高程控制考慮支架二次變形等因素引起的誤差，留出預埋件和預留洞的位置。5、鋼筋及預埋波紋管施工根據(jù)箱梁的鋼筋設計圖紙在現(xiàn)場加工鋼筋，并按照各種型號鋼筋進行編號，堆放整齊。然后按照設計要求進行現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴格按照?混凝土結構工程施工與驗收標準?〔GB50204-92〕標準執(zhí)行。鋼筋在綁扎過程中，做好預埋件的埋設。按照設計和標準要求焊接綁扎鋼筋、安裝預應力筋。采用預埋波紋管成孔。當鋼筋與預應力管道相互交錯時，按照鋼筋可以移動，預應力管道不能移動的原那么進行調整，且鋼筋的移動超過10cm或損壞時，采取加筋等補強措施。波紋管安裝嚴格按施工圖紙?zhí)峁┳鴺税卜?，將定位鋼筋〔馬凳支托〕焊接一組在箍筋上，將波紋管用鐵絲綁扎在定位筋上，防止波紋管偏移或上浮。檢查波紋管位置、曲線形狀、接頭、管壁有無破損等缺陷，予以及時修復。波紋管安裝與鋼筋施工同步進行，電焊時防止火花燒傷管壁。波紋管安裝完成后，安裝張拉端的錨具的錨墊板和螺旋筋，同時在固定端波紋管或連接器外罩上設置PVC壓漿排氣管，排氣管露出梁外。張拉端采用夾片錨，固定端采用擠壓錨。6、施工預拱度在支架上澆注箱梁混凝土施工過程中和支架卸除后，箱梁混凝土會產生撓度，為使箱梁在撤除模板后獲得滿意的外觀質量，須在施工時設置一定數(shù)值的預拱度。在確定預拱度時應考慮以下因素：卸架后箱梁本身及活載作用所產生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形；支架基底在荷載作用下的非彈性沉降；由砼徐變引起的撓度。在綜上考慮箱梁的撓度和支架的非彈性變形后設置箱梁的預拱度，預拱度的最高值設置在箱梁的中心點，按二次拋物線進行設置向梁的兩端布設。7、混凝土澆筑施工通過對滿堂支架的檢算且保證梁體灌注受力條件的情況下，每幅每聯(lián)混凝土采用兩次進行澆筑砼，提高了灌注平安系數(shù)，保證了灌注質量。采取以下方法灌注：第一步：每幅每聯(lián)先進行底板和腹板的澆筑，自跨中向兩端分層灌注，灌注砼到腋下位置；第二步：對砼面進行鑿毛、去除鋼筋上砼、去除雜物，再清理灌注頂板砼；澆筑混凝土之前，須有專職的質檢人員檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架及鋼筋保護層厚度等符合設計要求后報經監(jiān)理工程師檢查認可前方可澆筑混凝土。安排技術人員和試驗人員值班，認真做好混凝土澆筑記錄。箱梁混凝土沿豎直方向一次澆注完成，第一次澆注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次澆注頂板混凝土，并對腹板混凝土進行二次振搗。澆注時應從跨中向墩頂方向澆注，最后澆注墩頂兩側各3m左右范圍內梁段及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置及施工縫位置出現(xiàn)豎向裂縫。振搗時設專人負責，在振搗上一層時，振搗棒須插入下一層10～15cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。砼澆注采用砼輸送泵泵送入模。澆注砼時應及時振搗，遇鋼筋密集的地方要仔細振搗，防止漏振。砼澆注過程中，應隨時觀測鋼筋、預埋件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時應立即處理。在澆注過程中應注意防雨。振搗時間一般控制在20～30s，視外表混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及外表泛出灰漿為準。搗固手不能中途換人。透氣孔要事先預埋，透氣孔材料采用Ф60PVC管，按設計圖紙位置預埋。8、混凝土供給現(xiàn)澆連續(xù)梁澆注施工時，砼方量較大，為保證箱梁的順利施工。在澆注砼時臨時加調砼運輸罐車，與相鄰標段組成互助小組，集中優(yōu)勢力量確?，F(xiàn)澆連續(xù)梁的順利施工，并由工程部經理為組長牽頭，工程總工、工程部副經理為副組長，各科室主管為組員，組成快速反響小組，對連續(xù)梁混凝土澆注中突發(fā)的事件作出快速反響，及時處理、解決突發(fā)事件，保證施工正常進行。9、混凝土養(yǎng)護及拆模砼澆注完成初凝后及時覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間保持混凝土濕潤及箱梁內外通風，砼強度到達2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架和腳手架等荷載，模板撤除后，繼續(xù)灑水養(yǎng)護。端模24h即可拆模，內模待混凝土達50%強度拆模，底?；炷吝_100%強度方可拆模，箱底模撤除順序是從跨中向兩邊支座處。以利于混凝土箱梁逐漸對沉受力。支架在混凝土強度到達設計強度前方可撤除。卸架時應先卸懸臂局部，再從跨中向兩邊卸架。10、預應力鋼束張拉及壓漿預應力鋼束采用低松弛鋼鉸線，直徑15.2mm，其標準強度為1860MPa，張拉工作開始前，所有的張拉機具均必須通過有關部門的鑒定。以保證其準確的張拉力。本標段預應力砼梁的張拉位置位于梁頂及梁底。張拉端采用夾片錨，固定端采用擠壓錨。張拉順序應按照設計要求進行，各橋張拉順序按圖紙先張拉橫梁第一排鋼束，然后按照編號順序依次張拉腹板及頂?shù)装邃撌?，最后張拉剩下的橫梁鋼束。同一斷面內的同類預應力筋必須按照左右對稱的原那么控制張拉順序。張拉采用應力與伸長值雙控，控制伸長值誤差在標準允許范圍之內。封錨、壓漿：張拉后割束用砂輪機切割，嚴禁用電弧燒割。張拉工作完成后，盡快進行封錨、壓漿。預應力管道水泥漿的拌制要嚴格按照設計要求進行，水泥漿標號不低于45號，進入壓漿機前必須用lmm篩網過濾，并不間斷地攪拌。壓漿前，預應力管道必須用水洗凈并用空壓機吹干。壓漿壓力保證滿足標準要求，其它細節(jié)遵照標準要求進行。當預應力鋼束張拉錨固完成后，立即從梁的張拉端的錨墊板注漿孔注入，直至從梁的另一端預留的排氣孔冒出濃漿后封閉，繼續(xù)加壓0.5～0.6MPa約2分鐘，立即封閉注漿孔。壓漿前將排氣管口放開，保證排氣暢通，壓漿時需連續(xù)、緩慢、均勻地進行。六、確保工程質量和工期的措施工程一次驗收合格率到達100％，確保全部工程到達國家、交通部規(guī)定的合格驗收標準?！惨弧炒_保工程質量的措施1、組織保證措施按照質量管理組織機構配齊、配強工作人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各崗位。工程經理部及各施工隊成立質量管理小組，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應對策和質量崗位責任制，建立質量控制體系，推行全面質量管理。詳見“總體質量控制體系框圖〞。總體質量控制體系框圖附：質量保證體系2、制度保證措施施工單位建立質量管理責任制、施工測量復核制度、施工圖現(xiàn)場核查制度、施工技術交底制度、開工報告申報制度、材料、設備、構配件進場檢查驗收及儲存管理制度、工程質量檢查簽認制度、工程質量驗收制度、成品保護制度、培訓上崗制度、質量事故報告、調查和處理制度、施工工藝流程設計、試驗制度、質量信息管理制度、根底技術資料管理制度、工程觀測制度等質量管理制度。堅持技術交底制度，開工前，根據(jù)施工組織方案編寫作業(yè)指導書，并向全體施工人員進行全面技術交底，明確該項工程的設計要求、技術標準、施工方法、與其它工程的關系和施工考前須知。堅持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢〞制度，做到上道工序不清，不準進入下道工序施工，工序交接時，必須有明確的質量交接意見，檢查和交接都持有互相簽認字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。堅持材料檢驗制度，材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用。堅持施工過程質量檢驗制度，施工過程的質量控制通過“跟蹤檢測、復測、抽樣檢驗〞三級檢測制度來實現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進行復測和抽樣檢測。通過對施工過程的質量檢驗到達及時解決問題的目的，全過程控制質量。3、技術保證措施實行以總工程師為首的技術負責制：建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，層層把好質量關，使施工程序和方法符合施工標準和施工技術管理制度的要求，以此確保工程質量創(chuàng)優(yōu)。認真編制施工技術方案：單項工程由其技術負責人牽頭，根據(jù)深化的現(xiàn)場調查，提出施工技術方案，由各參建單位總工程師組織有關人員進行比照分析、優(yōu)化，最后確定方案，報建設單位、監(jiān)理單位批準后實施。做好施工前的技術準備工作，組織圖紙會審，認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，并把設計的缺乏與錯誤克服在開工前。編寫可操作性強的?質量實施細那么?手冊，明確質量檢驗總程序，質量檢驗總程序見下列圖。認真進行技術交底：技術人員逐級進行書面技術交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。組織交接樁：認真進行復測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復核。抓好技術資料管理：施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，內業(yè)資料按規(guī)定填報，做到真實、及時、準確，并按規(guī)定辦理簽認手續(xù)。質量檢驗總程序圖不合格不合格不合格原材料取樣標準試驗試驗結果評定試驗報告施工控制檢驗成品質量檢驗檢驗結果評定作出結論分析原因結束提出處理意見合格〔二〕確保工期的措施本工程方案2021年5月1日開工，2021年7月1日完工。為保證按方案完本錢工程，工程經理部成立保證工期領導組。擬采取如下措施：工期保證體系圖1、建立管理目標責任制(1)建立健全領導管理機構。(2)選拔業(yè)務能力強、施工經驗豐富的管理和施工人員。(3)實行工期目標管理責任制，獎優(yōu)罰劣。(4)抓好質量、平安，保證施工順利進行。(5)加強指揮與協(xié)調，防止擱置延誤。2、積極準備措施(1)快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快〞，即進場快、準備快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。(2)充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工期法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制方案，科學組織施工。(3)優(yōu)化施工組織設計和控制施工，保證物資設備供給和設備調配，落實經濟承包責任制3、協(xié)調社會及周邊關系措施積極主動同當?shù)馗骷壵?，鐵路公路等有關部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，爭取得到有關部門的支持，以免造成停工。七、冬季和雨季的施工方案〔一〕冬季施工安排牡丹江地區(qū)冬季較長，冬季溫度底，晝夜溫差大，應盡量避開冬季施工。施工現(xiàn)場設立測溫組，工程總工程師總負責，配備專職測溫人員，每日對大氣、混凝土、砂漿溫度進行觀測。提前進行冬季施工砂漿、混凝土配合比設計，并提交外加劑種類、數(shù)量等冬季施工材料需求方案。完成攪拌棚、暖棚搭設，供熱鍋爐、管道的安裝調試工作。搭設混凝土攪拌棚，混凝土攪拌在暖棚內進行。對原材料進行加熱：水泥及外加劑提前運進暖棚，預熱；優(yōu)先加熱拌合水，其次依次是砂、碎石?；炷翑嚢柽\輸車安裝保溫套，并通過合理的運輸組織、調度盡量縮短運輸時間。優(yōu)先采用蓄熱養(yǎng)生。骨料的加熱采用蒸汽加熱的方式。以保證骨料的和易性，提高強度，增強耐久性指標。加強施工過程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土的測溫工作，并做好記錄。原材料、混凝土拌合物測溫每工班至少兩次，成型混凝土在混凝土到達臨界強度前每隔2小時測一次，以后每隔4小時測一次溫度，直至養(yǎng)護結束。測溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向總工程師報告，及時采取處理措施。〔二〕雨季施工安排雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產防護。在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點、材料儲存場所等是否平安可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨前、雨后兩檢查制度。工程經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在工程經理部的統(tǒng)一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人?；娱_挖后及時組織下道工序施工，同時坑外設攔水設施，確?；硬皇芩荨Ｊ┕龅丶盎炷涟韬险?，根據(jù)地形合理布置場地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場地內。鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備充足，配備發(fā)電機確保供電。機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內或屋內，墊高碼放并通風良好。對一次澆注混凝土數(shù)量較大的部位，選擇在無雨或無大中雨的天氣澆注，并集中勞力和設備，提高單位時間的灌注量，縮短工序時間；同時，準備好足夠的覆蓋物品，以應急需。專人負責已施工段及現(xiàn)場設施的防護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。八、環(huán)境保護、平安和文明施工〔一〕環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護是我國的一項根本國策，為了把本公路建成“生態(tài)公路〞我單位將和環(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)境保護工作。1)成立以工程經理任組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設施和技術人員，認真學習環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。2)采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴格控制。3)嚴格執(zhí)行國家及地方政府有關環(huán)境保護方面的法律法規(guī)及建設單位有關環(huán)境保護的管理制度。4)建立環(huán)境保護制度，加強施工過程中的環(huán)境管理和檢查，實行領導責任制和環(huán)境質量保護、預防制度；根據(jù)建設單位、設計單位提出的環(huán)境保護目標和具體要求，制定環(huán)境保護檔案，解決和反響施工過程中的環(huán)境保護問題。2、水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施1)施工完畢后臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕。2)營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)美化生活環(huán)境。3)工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。3、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施1)施工場地和運輸?shù)缆方洺⑺雷o，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。2)車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。3)對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴密。4)枯燥季節(jié)進行路堤施工時，灑水以保證材料潮濕，防止塵土飛揚。4、噪單污染的措施：1〕合理安排施工時間，將噪音較大的機械安排在非休息時間使用，從而減輕了噪音擾民；2〕砼的振搗盡量使用噪音小的機械，減少在夜間灌注砼；3〕對現(xiàn)場機械加強維修保養(yǎng)，加強潤滑與保養(yǎng)，安裝消音裝置減少噪音；4〕加強人員的教育，不得大聲喧嘩、大喊大叫?！捕澄拿魇┕ご胧┪拿魇┕な巧婕暗焦こ萄鼐€人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的；我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工〞的十二字方針，結合我單位在工程施工中取得的經驗，精心組織、合理安排。1、建立健全文明施工領導小組，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氣氛，保證整體工程的順利完成。2、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。3、對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。4、掛牌施工，標明工程工程名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監(jiān)督，接受社會監(jiān)督。5、采用有效措施處理生產、生活廢水，不超標排放。并確保施工現(xiàn)場無積水、既有道路暢通。6、現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。〔三〕平安施工措施1、平安生產保證措施〔1〕制定平安作業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循?！?〕建立平安培訓制度。深化平安教育，強化平安意識，貫徹“平安第一，預防為主〞的方針，施工人員必須經過平安教育培訓，提高平安意識，持證上崗，平安培訓不合格人員不得上崗?！?〕制定平安生產責任制，使生產處于良好狀態(tài)?！?〕實現(xiàn)“四無〞目標，確保人身、設備的平安?！?〕建設平安標準化工地，搞好現(xiàn)場文明施工?！?〕加強班組建設，杜絕“三違〞，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、施工平安保證措施〔1〕設立專職平安員，糾正和消除施工中出現(xiàn)的不平安苗頭?！?〕對施工人員定期進行平安教育和知識的考核?！?〕工地設立平安警示牌和平安考前須知宣傳欄?！?〕吊裝作業(yè)時，設立明顯禁入標志?！?〕機械操作人員必須持證上崗，其他人員不得上機操作。3、應急措施工程部制定了?應急緊急預案?，組成了應急組織體系，在進場后進行預演，安放在駐地周圍滅火器、消防栓；工地現(xiàn)場準備充足的編織袋，做防洪、防汛準備；工程部范圍內懸掛、張貼醒目的防觸電標志，時時刻刻地提醒每一位作業(yè)人員；制定了“食物中毒、流行性疾病〞的應急防護措施，確定了應急措施路線；制定了交通流方案和防行車干擾的措施，保證交通通暢。4、跨鐵路線施工平安保證措施〔1〕建立健全嚴密的平安保證體系我單位將在此項工程的施工中，加強組織領導，把平安作為重中之重，切實抓緊抓好。工程經理親自掛帥，各相關部門組成領導小組，深入調查，認真分析施工實際，全面兼顧各個環(huán)節(jié)和預測預防，使嚴密的平安保證體系貫穿施工生產的全過程。對參加施工的人員進行平安教育，增強作業(yè)人員的平安意識和平安技術技能。嚴格落實現(xiàn)場作業(yè)“七控〞方法和行車線施工平安規(guī)定。特別對民工要加強管理，嚴格控制，全面監(jiān)護。決不允許民工單獨上道作業(yè)，杜絕蠻干現(xiàn)象。嚴格施工防護，健全行車防護體系，認真執(zhí)行平安防護規(guī)定。防護人員要熟練掌握防護知識和技能，提前上崗到位。平安防護必須齊全、醒目、有效，安設位置正確。重視同行車部門的聯(lián)系，通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時通報行車情況，人員、料具及時撤離，務必做到人員不擋道，料具不侵限。工程部的平安專職人員要專職專用，合理安排。認真履行監(jiān)督檢查和制止、糾正違章、違紀、違標的職責。從材料搬運、慢行作業(yè)到封鎖要點的各個階段都要發(fā)揮作用。一定要防止將平安人員單純作為防護員使用的片面做法。平安管理組織機構圖集團公司工程經理部平安管理領導小組組長