學(xué)習(xí)情境六車身焊接

學(xué)習(xí)情境六車身焊接第一頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二一、氣體保護(hù)焊二、電阻點(diǎn)焊三、釬焊四、焊條電弧焊第二頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二一、氣體保護(hù)焊（一）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接過(guò)程中，用二氧化碳?xì)怏w做保護(hù)將電極、電弧區(qū)、金屬熔池與周圍空氣隔開(kāi)，減少了空氣中氮和氧對(duì)焊縫金屬的影響，焊接變形小、對(duì)焊件強(qiáng)度影響小、外表美觀、焊接速度快。由于采用25％二氧化碳、75％氬氣的混合氣體保護(hù)焊，比使用純二氧化碳焊接飛濺少的多，所以在現(xiàn)代汽車車身維修中被大量應(yīng)用。第三頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二

CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備的組成

第四頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二焊絲直徑主要根據(jù)焊件厚度加以選擇。1.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝參數(shù)2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊操作要領(lǐng)（1）引弧（2）熄?。?）左向焊（4）右向焊（5）焊接位置第五頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二

a）平焊b）橫焊

c）立焊d）仰焊第六頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二3.焊接形式CO2氣體保護(hù)焊焊接形式有六種。

焊接形式

第七頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二（1）定位焊

第八頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二（2）連續(xù)焊

第九頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二

（3）塞焊

（4）點(diǎn)焊是送絲定時(shí)脈沖被觸發(fā)時(shí)，將電弧引入被焊的兩塊金屬板，使其局部熔化的焊接形式。

第十頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二

4.焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)可以從焊縫寬度、焊接穿透深度、外觀、余高等幾個(gè)方面加以評(píng)價(jià)，此外還可通過(guò)破壞性試驗(yàn)檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。

5.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊在車身修復(fù)中的應(yīng)用第十一頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）氬弧焊由于鋁的導(dǎo)熱能力比鋼材要好得多，所以鋁在焊接時(shí)非常容易熱變形；同時(shí)由于鋁和氧的結(jié)合能力很強(qiáng)，在焊接時(shí)容易出現(xiàn)過(guò)度氧化，使焊縫中夾雜大量雜質(zhì)，影響焊縫強(qiáng)度，所以在焊接鋁時(shí)必須使用純氬氣作為保護(hù)氣體，焊條也要采用鋁焊條。鋁的氬弧焊與鋼板的焊接有所不同。第十二頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二二、電阻點(diǎn)焊電阻點(diǎn)焊是焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。相對(duì)于其他焊接方式，點(diǎn)焊成本低，對(duì)環(huán)境污染小，效率高，焊點(diǎn)外形美觀。由于與汽車制造過(guò)程中的整體式車身焊接方法相同，能夠最大限度地保證焊接質(zhì)量，所以點(diǎn)焊在車身維修中應(yīng)用非常廣泛。第十三頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二點(diǎn)焊常用設(shè)備為擠壓式電阻點(diǎn)焊機(jī)，可實(shí)行雙面碰焊和單面點(diǎn)焊，可焊接普通鋼、高強(qiáng)度鋼及超高強(qiáng)度鋼，能連續(xù)點(diǎn)焊，最大電流達(dá)1200A，點(diǎn)焊厚度3+1.5mm，對(duì)焊厚度3.5+3.5mm。（一）點(diǎn)焊的工藝要點(diǎn)

1.加壓

2.電流

3.焊點(diǎn)的數(shù)量

4.焊點(diǎn)位置的確定

5.點(diǎn)焊的順序第十四頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）點(diǎn)焊質(zhì)量的檢驗(yàn)

1.外觀檢驗(yàn)

2.破壞性檢驗(yàn)破壞性檢驗(yàn)（三）點(diǎn)焊技術(shù)在車身修復(fù)中的應(yīng)用第十五頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二

3.非破壞性試驗(yàn)

非破壞性試驗(yàn)第十六頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二三、釬焊釬焊是用比母材熔點(diǎn)低的釬料和焊件一同加熱，使釬料熔化后潤(rùn)濕并填滿母材的間隙，釬料與母材相互擴(kuò)散形成連接的方法。根據(jù)釬料的不同分為硬釬焊和軟釬焊，通常意義上的釬焊為硬釬焊。由于釬焊的焊接強(qiáng)度較差，在汽車車身維修過(guò)程中，只允許在制造廠家使用釬焊的部位使用釬焊。

1．釬料

2．釬劑

3．火焰釬焊的操作第十七頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二四、焊條電弧焊焊條電弧焊是以焊條和焊件作為電極，利用焊條與焊件之間產(chǎn)生的電弧熱量，熔化焊條和金屬，使構(gòu)件連接在一起的焊接方法。焊條電弧焊所用設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、靈活，適合于多種條件下的焊接。對(duì)于車輛，焊條電弧焊主要用于厚板零部件，如車架、支架、備胎架等的焊接。第十八頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二（一）焊接工藝參數(shù)（1）焊條直徑（2）焊接電流（3）焊接速度（4）電弧長(zhǎng)度（5）焊接層數(shù)第十九頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）操作方法焊條電弧焊最基本的操作是引弧、運(yùn)條和收尾。

1.引弧

a)碰擊法b）擦劃法引弧方法

第二十頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期二

(1)碰擊法

(2)擦劃法

(3)引弧的技術(shù)要求