市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施橋涵路基路面附構(gòu)演示文稿

市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施橋涵路基路面附構(gòu)ppt演示文稿當(dāng)前第1頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)優(yōu)選市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施橋涵路基路面附構(gòu)ppt當(dāng)前第2頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)一、路基土石方回填

道路工程施工中一定存在填挖方地段，同時(shí)道路中還容納了許多管線，各種管線施工時(shí)其溝槽回填的密實(shí)程度，對道路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響很大，所以道路路基施工中路基填筑和管線溝槽回填是路基工程施工的關(guān)鍵部位。當(dāng)前第3頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（一）路基填土、溝槽回填及路基填土、溝槽回填及壓實(shí)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1、壓實(shí)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008中表6.3.12—2的規(guī)定。當(dāng)前第4頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

路基土方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

表3.1.3-1序號項(xiàng)目壓實(shí)度（%）檢查頻率檢查方法重型擊實(shí)范圍點(diǎn)數(shù)1路床以下深度（CM)填土0~80快速路和主干路≧951000（m2）每層一組（三點(diǎn)）用環(huán)刀法檢驗(yàn)次干路≧93支路≧90280~150快速路和主干路≧93次干路≧90支路≧903＞150快速路和主干路

≧90次干路≧90支路≧87≧4挖方0~30快速路和主干路≧95次干路≧93支路≧90當(dāng)前第5頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的措施采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到95%的措施：使用15t或15t以上的三輪壓路機(jī)或凈重12t的振動壓路機(jī)；取樣控制壓實(shí)含水量在最佳含水量的±2%以內(nèi)；路基攤鋪厚度與碾壓遍數(shù)要符合下表規(guī)定。當(dāng)前第6頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

路基土分層攤鋪厚度與碾壓遍數(shù)參考表表1-1壓實(shí)機(jī)具每層松鋪厚度（cm）有效碾壓（夯擊）遍數(shù)合理選用壓實(shí)機(jī)具的條件非塑性土塑性土鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)輕型（6~8t）15~2048碾壓路段長度不宜小于100m，宜于壓實(shí)塑性土；鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)適用于壓實(shí)非塑性土中型（9~10t）（10~12t）20~2548重型（12~15t）25~3048輪胎壓路機(jī)16t25~3048振動壓路機(jī)4.5t25~3035碾壓路段長度不宜小于100m，宜于壓實(shí)非塑性土亦可用于壓實(shí)塑性土。10t30~403412t30~453415t40~5034機(jī)夯0.3t20~2534用于工作面受到限制及結(jié)構(gòu)物接頭處人工夯0.04t20~2534注：非塑性土是指砂、沙礫等無塑性土。當(dāng)前第7頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）回填壓實(shí)的質(zhì)量通病及防治超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。1、超厚回填（1）現(xiàn)象：一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴(yán)重者，用推土機(jī)一次將溝槽填平。（2）原因分析：1）施工技術(shù)人員和操作人員對超厚回填壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求所造成的危害不了解或認(rèn)識不足，不了解施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；2）技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制措施不力；3）施工者有意偷工不顧后果。當(dāng)前第8頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：1）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義；2）要向操作者作好技術(shù)交底，了解規(guī)范要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使路基及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)定；（3）按操作要求，加強(qiáng)質(zhì)量管理，懲戒有意偷工者。當(dāng)前第9頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、傾斜碾壓（1）現(xiàn)象：在填筑段隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。見圖1-1（2）原因分析：在填筑段內(nèi)未將底層整平，即進(jìn)行填筑，或在溝槽內(nèi)填筑高度不一，使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。不了解這樣碾輪會產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能。（3）預(yù)防措施：在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)應(yīng)作成臺階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺階。臺階高等于壓實(shí)厚度，臺階長不小于1m。分力重力當(dāng)前第10頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、挾帶大塊回填（1）現(xiàn)象：在填土中帶有大磚塊、大石塊、大混凝土塊。（2）原因分析：1）不了解較大塊狀物摻入對夯實(shí)的不利影響。填圖中挾帶塊狀物，妨礙顆粒間相互擠壓，達(dá)不到整體密實(shí)效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。2）不愿多運(yùn)棄土和雜物。3）或交底不明確，或控制不嚴(yán)格。（3）預(yù)防措施：1）在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。

2）要嚴(yán)格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對大于10cm的硬土塊打碎或取出。當(dāng)前第11頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、挾帶有機(jī)物或過濕土的回填（1）現(xiàn)象：在填土中含有樹根、木塊、雜草或有機(jī)垃圾等雜物或過濕土。（2）原因分析：

1）路基填土中不能含有有機(jī)物質(zhì)，本是最基本常識，有機(jī)物的腐爛，會形成土體的空洞，主要是施工操作者技術(shù)素質(zhì)過低，管理者控制不嚴(yán)。2）取土土源含水量過大，或備土遇雨，造成土的過濕，又不加處理直接使用。超過壓實(shí)最佳含水量的過濕土，達(dá)不到要求的密實(shí)度對造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。（3）預(yù)防措施：1）屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、雜草等雜物清除干凈；2）過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。當(dāng)前第12頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)5、帶水回填（1）現(xiàn)象：多發(fā)生在溝槽回填土中，積水不排除，帶泥水回填土。（2）原因分析：由于地下水位高于槽底，又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內(nèi)。雨水或其他客水流入槽內(nèi)，不經(jīng)排凈即行回填土。（3）預(yù)防措施：1）排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層夯實(shí)。2）如有降水措施的溝槽，應(yīng)在回填至底下水位以上夯實(shí)完畢，再停止降水。3）如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。當(dāng)前第13頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)6、不按段落分層夯實(shí)（1）現(xiàn)象：路基下溝槽回填或者填筑路基，段落分界不清，分層不明，搭茬處不留臺階，碾壓下段時(shí)，碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓）。（2）原因分析：1）不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就低，層厚不一的胡亂回填。2）分段回填的搭茬不是按每層倒退臺階的要求填筑和碾壓。3）無法碾壓的邊角部位，未用夯打。（3)預(yù)防措施:1）要按規(guī)范要求,分段、水平、分層回填,段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1m，再接填下一段時(shí)窯碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。2）槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周圍或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動力夯或人力夯夯實(shí)，周圍空間應(yīng)滿足夯實(shí)機(jī)具尺寸要求。當(dāng)前第14頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)7、回填凍塊土和在凍槽上回填（1）現(xiàn)象：冬季施工回填時(shí)回填凍土塊或在已結(jié)凍的底層上回填。（2）原因分析：1）技術(shù)交底不清，質(zhì)量管理不嚴(yán)。冬施措施未加規(guī)定。2）槽底或已經(jīng)夯實(shí)的下層，未連續(xù)回填又不覆蓋或覆蓋不利（草簾刮跑或過?。斐墒軆?。（3）預(yù)防措施：1）施工管理人員應(yīng)向操作工人做好技術(shù)交底；同時(shí)要求嚴(yán)格管理，不得違章操作。2）要按規(guī)范要求：道路下溝槽回填土“當(dāng)年修路者，不得回填凍土”要掏挖堆存土下層不凍土回填，如堆存土全部凍結(jié)或過濕，應(yīng)換土回填。3）回填的溝槽如受凍，應(yīng)清除凍層后回填，。在暫時(shí)停頓或隔夜繼續(xù)回填的底層上要覆蓋保溫。當(dāng)前第15頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)二、路肩、邊坡（一）路肩、邊坡的作用及質(zhì)量要求路肩的作用是保護(hù)路基穩(wěn)定和路面完整，對邊坡進(jìn)行防護(hù)和加固，可以保護(hù)路肩的穩(wěn)定，防止水侵蝕路基。要求路肩要碾壓密實(shí)，橫坡適度，邊緣順直平整。不允許出現(xiàn)積水、沉陷等問題。由于路肩是道路的備用通行空間，因此不允許出現(xiàn)堆積物。邊坡要求坡面平整、堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，不允許出現(xiàn)沖溝、缺口及坍塌等現(xiàn)象。當(dāng)前第16頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）路肩、邊坡的質(zhì)量通病及防治

1、路肩、邊坡松軟（1）現(xiàn)象：路肩松軟，一經(jīng)車輪碾壓，即下陷出車轍。邊坡呈松散狀態(tài)，稍觸外力，邊坡土下溜。（2）原因分析：1）填方路基碾壓不到位，使路肩和邊坡未達(dá)到要求的密實(shí)度。2）填方寬度不夠，最后以松土貼坡。松土填墊路肩，又不經(jīng)壓實(shí)。3）路基填方屬砂性土或松散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差。當(dāng)前第17頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：1）填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有20~30cm的超寬，最后路基修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個(gè)別嚴(yán)重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路肩的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上。2）路基填方如屬砂性土或松散顆粒料，其邊坡應(yīng)予護(hù)砌或栽種草皮、灌木叢以保護(hù)，或加大邊坡坡率，一般應(yīng)大于1：2。3）路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上。4）采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩。5）在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護(hù)肩帶。其最小寬度≥200mm。6）鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進(jìn)行邊坡植被防護(hù)。前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長8m以上的高填方邊坡。7）采用片石、卵石或預(yù)制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。當(dāng)前第18頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、邊坡過陡（1）現(xiàn)象：主要指填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計(jì)坡率，即土質(zhì)邊坡小于1：1.5。（2）原因分析：受拆遷占地等因素影響，下層路基填筑寬度窄于路基下口設(shè)計(jì)寬度而路基頂面又要滿足總寬度，便形成了邊坡小于設(shè)計(jì)坡率。（3）預(yù)防措施：1）要按照設(shè)計(jì)邊坡坡率施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。如無設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不得小于1：1.5。2）如受條件限制，邊坡小于1：1.5時(shí)，要護(hù)砌磚石護(hù)坡。邊坡直立時(shí)要砌筑擋土墻。當(dāng)前第19頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、路肩積水（1）現(xiàn)象：即路肩橫向反坡，或路肩與路面接茬處形成溝槽，造成積水。（2）原因分析：1）路肩碾壓不實(shí)，與路面接茬處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復(fù)走壓下沉，形成溝槽。2）或雖經(jīng)碾壓，但未經(jīng)修整，高低不平或路肩橫向反坡。（3）預(yù)防措施：1）重視路肩工序的質(zhì)量控制，按設(shè)計(jì)橫坡進(jìn)行碾壓修整，使密實(shí)度不低于輕型擊實(shí)的90%，橫坡偏差不大于±1%。2）要求路肩不得有積水現(xiàn)象。3）如為防止路肩邊坡沖刷，也可將路肩作成反坡，將雨水順縱向匯集一處通過水簸萁排至路外。當(dāng)前第20頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)三、路基排水路基及沿線構(gòu)筑物經(jīng)常受到水的侵襲，嚴(yán)重時(shí)危害路基，甚至造成路基被沖毀。因此保障路基排水的順暢是十分重要的。當(dāng)前第21頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（一）邊溝、排水溝等排水設(shè)施技術(shù)質(zhì)量要求1、排水設(shè)施設(shè)置的原則施工中重點(diǎn)調(diào)查水源、流量、地形、地貌和地質(zhì)條件，因地制宜，就地取材。綜合安排排水。施工中要特別注意不得任意破壞地表植被及堵塞水路，防止引起不良后果。當(dāng)前第22頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、對排水設(shè)施的技術(shù)質(zhì)量要求（1）土質(zhì)溝縱坡坡度應(yīng)≥0.5%，排水困難地段，最小縱坡也不宜小于0.2%。（2）若土質(zhì)為細(xì)砂質(zhì)土或粉砂土，且其縱坡在1%~2%時(shí)，或是粉砂質(zhì)粉土及砂質(zhì)粉土，且縱坡為3%~4%，或流量大時(shí)，都必須對排水溝進(jìn)行加固。（3）要求排水溝、邊溝斷面不小于設(shè)計(jì)要求，縱坡不小于設(shè)計(jì)值。當(dāng)前第23頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）邊溝、排水溝質(zhì)量通病及防治路基排水施工中，經(jīng)常因管理不善，造成排水溝溝底縱坡不順，斷面尺寸不準(zhǔn)，排水無出路等質(zhì)量通病。必須在施工中針對產(chǎn)生原因，積極予以防治。當(dāng)前第24頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)1、排水溝溝底縱坡不順，斷面大小不一。（1）現(xiàn)象：溝底高低不平，甚至反坡，局部積水，局部斷面過小，排水不暢。（2）原因分析：未按設(shè)計(jì)縱坡和斷面開挖修整邊溝。忽視對附屬工序的質(zhì)量檢查。（3）治理方法：要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的開挖斷面和縱斷面高程開挖修整，認(rèn)真做好工序質(zhì)量檢驗(yàn)。當(dāng)前第25頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、路基排水無出路（1）現(xiàn)象：邊溝無出路，邊溝變成滲水溝。（2）原因分析：1）工程設(shè)計(jì)單位調(diào)查工作不細(xì)，未解決排水出路問題。2）施工單位學(xué)習(xí)圖紙不細(xì)，對設(shè)計(jì)忽略的問題未提出補(bǔ)充意見?；蛘咴O(shè)計(jì)已有交代，施工單位有所忽視。（3）預(yù)防措施：1）施工單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖，加強(qiáng)圖紙會審，對排水出路不明確的，要提出補(bǔ)充設(shè)計(jì)。2）除解決好路基邊溝排水設(shè)施外，還要解決好邊溝排水溝出口的開挖休整。當(dāng)前第26頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)四、土路床（一）路床整修碾壓的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(CJJ1-2008)中6.8檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目1、壓實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)規(guī)定2、彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定一般項(xiàng)目3、土路基允許偏差應(yīng)符合CJJ1－2008表的規(guī)定（1）路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。（2）用12~15t壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。當(dāng)前第27頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

土路基允許偏差表CJJ1-2008表序號檢查項(xiàng)目（mm）允許偏差（mm）市政行標(biāo)1中線高程﹢20﹣102平整度≦153寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B4橫坡±0.3%且不反坡5路床中線偏位6邊坡≦30不陡于設(shè)計(jì)值當(dāng)前第28頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）路床的質(zhì)量通病及防治1、不按土路床工序作業(yè)（1）現(xiàn)象：1）把路面結(jié)構(gòu)直接鋪筑在未經(jīng)壓實(shí)的土路床上。2）雖經(jīng)壓實(shí)，但不控制或不認(rèn)真控制其壓實(shí)度、縱、橫斷面高程、平整度和碾壓寬度。（2）原因分析；1）施工單位技術(shù)素質(zhì)低，不了解不做路床的危害。2）施工單位有意偷減工序，只圖省工、省時(shí)、省機(jī)械。3）只顧工程進(jìn)度，不顧工程質(zhì)量。當(dāng)前第29頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：1）對技術(shù)素質(zhì)偏低的施工單位或人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)做好技術(shù)交底。2）要按照路床工序的要求，在控制中線高程（±20mm）、橫斷高程（±20mm，且不大于±0.3%）、平整度（20mm）的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下0~80cm范圍內(nèi)，挖方路段路床向下0~30cm范圍內(nèi)要達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%壓實(shí)度（采用輕型時(shí)要達(dá)到98%）。3）路床工序中的密實(shí)度項(xiàng)目和路面結(jié)構(gòu)各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項(xiàng)目（即帶有△項(xiàng)目），不做土路床工序等于密實(shí)度合格率為0，按質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)判定應(yīng)屬于不合格工程，因此，必須加強(qiáng)土路床工序的質(zhì)量控制。當(dāng)前第30頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、土路床的壓實(shí)度寬度不到位（1）現(xiàn)象：路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。（2）原因分析：邊線控制不準(zhǔn)，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。（3）治理方法：1）不論是填土路段填筑路基時(shí)，還是挖方路段，開挖路槽時(shí)，測量人員應(yīng)將邊線樁測設(shè)準(zhǔn)確，隨時(shí)檢查樁位是否有變動，如有遺失或移位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)樁或糾正樁位。2）路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括立緣石基礎(chǔ)寬度）每側(cè)不得小于10cm。當(dāng)前第31頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、土路床的干碾壓（1）現(xiàn)象：在干燥季節(jié)，施工土路床過程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實(shí)深度的土層干燥，補(bǔ)灑水或只表面灑水，路床壓實(shí)層達(dá)不到最佳密實(shí)度。（2）原因分析：1）忽視土路床密實(shí)度的重要性或強(qiáng)調(diào)水源困難或強(qiáng)調(diào)灑水設(shè)備不足。2）有（明知）或無意（不理解）違章操作。（3）治理方法：1）教育施工人員理解路床土層密實(shí)度對結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性的重要性。2）如果路床土層干燥，應(yīng)實(shí)行灑水翻拌的方法，直至路床土層0~30cm全部達(dá)到最佳含水量時(shí)再行碾壓。當(dāng)前第32頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)4、路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象不加處理。（1）現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實(shí)最佳含水量，致使大部或局部發(fā)生癱軟現(xiàn)象。（2）原因分析：1）在挖方路槽開挖后，降雨，雨水浸入路床松土層。2）由于地下水位過高或淺層滯水滲入路床土層。3）填方路基路床土層填入過濕土或受水浸泡。4）路床土層內(nèi)含有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強(qiáng)滲透性差）（3）治理方法：1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日成活，同時(shí)還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。2）路床土層避免填筑粘性較大的土。3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。當(dāng)前第33頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)5、路床土層含有有機(jī)物質(zhì)（1）現(xiàn)象：路床土層含有樹根、雜草、垃圾等有機(jī)物質(zhì)，未予清除。（2）原因分析：1）路床土層部位正處于被伐樹木或其附近，枝、須根未清除。2）路床土層部位正處在被填墊過的含有有機(jī)物質(zhì)的房渣土或垃圾土。（3）預(yù)防措施：不論是填方路床還是挖方路槽土層中均不應(yīng)含有任何有機(jī)物質(zhì)，如土路床處于含有有機(jī)物的房渣土或垃圾土土層應(yīng)換填好土；如有少量樹根、雜草、木塊等有機(jī)物應(yīng)清除干凈。當(dāng)前第34頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)第二節(jié)道路基層路面基層是指支承路面面層的結(jié)構(gòu)層，它主要承受由面層傳來的車輛荷載垂直力，所以它必須由足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，因此基層質(zhì)量的好壞，直接影響著路面的質(zhì)量。在施工過程中路面基層也仍然存在著一些質(zhì)量通病。路面強(qiáng)度是指路面結(jié)構(gòu)抵抗車輛荷載作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力（壓、拉、剪）的能力。路面剛度是指路面結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力。路面穩(wěn)定性是指抵抗溫度和水分影響的能力。當(dāng)前第35頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)一、級配碎石（砂礫）基層級配碎石（砂礫）基層及底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：主控項(xiàng)目１集料質(zhì)量及級配應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)規(guī)定。２基層壓實(shí)度大于等于９７％、底基層壓實(shí)度大于等于95%。3彎沉值，不大于設(shè)規(guī)定。一般項(xiàng)目 4、表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，無松散和粗、細(xì)料集中等現(xiàn)象。5、級配碎石（砂礫）基層及底基層允許偏差應(yīng)符合CJJ1—2008表的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)前第36頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)級配碎石（砂礫）基層及底基層允許偏差項(xiàng)目允許偏差中線偏差（㎜）≦20縱斷高程（㎜）基層±15底基層±20平整度（㎜）基層≦10底基層≦15寬度（㎜）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B橫坡±0.3%且不反坡厚度（㎜）砂石+20-10礫石+20-10%層厚當(dāng)前第37頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）級配碎石（砂礫）層質(zhì)量通病及防治 級配碎石（砂礫）層施工中，存在碎石（砂礫）級配差，碎石（砂礫）含泥量大，攤鋪違背技術(shù)規(guī)程，造成級配不均勻，壓不成板狀，以及含水量掌握不好，機(jī)械功能不足造成的質(zhì)量通病。當(dāng)前第38頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)篩孔（cm）0.050.20.52.55.07.0通過（%）5～2010～2020～3540～7065～9095～1001、碎石（砂礫）層級配質(zhì)量差（1）現(xiàn)象：礫石顆粒過多過大，即含有直徑大于10cm的超大巨粒卵石或砂粒過多，大顆粒碎石含量超過配比要求。碎石粒徑出現(xiàn)過大或過小現(xiàn)象。（2）原因分析：因?yàn)椴皇侨斯桨璧募壟?，而是天然級配，料源質(zhì)量差；各級別碎石計(jì)量不準(zhǔn)確。（3）預(yù)防措施：應(yīng)以人工級配砂礫代替天然級配砂礫做結(jié)構(gòu)層，其級配標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。按配比要求，采用準(zhǔn)確計(jì)量設(shè)備隨時(shí)檢測。應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)做篩分試驗(yàn)，合格后再使用。人工級配碎石（砂礫）級配標(biāo)準(zhǔn)表表2-2-2當(dāng)前第39頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、碎石（砂礫）層含泥量大（1）現(xiàn)象：在灑水后碾壓過程中表面泛泥并有嚴(yán)重裂紋出現(xiàn)。（2）原因分析：在天然級配碎石（砂礫）含泥量大于砂（小于5mm顆粒）重的10%。（3）預(yù)防措施：采用人工級配，把小于0.075mm的土顆粒篩去?；蚪?jīng)試驗(yàn)含泥量大于砂重10%的級配砂礫，不準(zhǔn)使用。當(dāng)前第40頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、碎石（砂礫）碾壓不足（1）現(xiàn)象：1）碎石（砂礫）表面輪跡明顯、起皮、壓不成板狀。2）碎石（砂礫）層表面松散，有規(guī)律裂紋。3）碎石（砂礫）層表面無異常，經(jīng)試驗(yàn)密實(shí)度不夠。（2）原因分析：1）碎石（砂礫）攤鋪虛厚超過規(guī)定厚度。2）碾壓碎石（砂礫）層的機(jī)械碾壓功能過小。3）碎石（砂礫）層的碾壓遍數(shù)不夠。（3）預(yù)防措施：1）按規(guī)定壓實(shí)厚度10~20cm攤鋪壓實(shí)，超過規(guī)定厚度時(shí)，分兩層攤鋪、碾壓。2）將碾壓功能小的機(jī)械換成符合碾壓厚度的機(jī)械或改用振動碾。3）對碾壓不夠的碎石（砂礫）層，增加碾壓遍數(shù)，追加碾壓密度。當(dāng)前第41頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)二、石灰穩(wěn)定土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層及底基層（一）石灰穩(wěn)定土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層及底基層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-2008中有關(guān)規(guī)定主控項(xiàng)目1、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范要求。2、基層、底基層的壓實(shí)度應(yīng)符合下列要求：1）城市快速路、主干路基層大于或等于97%，底基層大于或等于95%。2）其他等級道路基層大于或等于95%，底基層大于或等于93%。3、基層、底基層試件作7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般項(xiàng)目4、表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無粗細(xì)料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。5、基層及底基層允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定當(dāng)前第42頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)項(xiàng)目允許偏差中線偏差（㎜）≦20縱斷高程（㎜）基層±15底基層±20平整度（㎜）基層≦10底基層≦15寬度（㎜）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B橫坡±0.3%且不反坡厚度（㎜）±10當(dāng)前第43頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、灰土基層防止縮裂措施（1）改善土質(zhì)：采用粘性較小的土，或在粘性土中摻砂，（2）控制壓實(shí)含水量：采用0.9倍的最佳含水量時(shí)壓實(shí)，可以降低干縮系數(shù)，有利于改善縮裂。（3）摻加粗粒料：可摻入一些砂碎石、碎磚、煤渣等。如摻入重量比達(dá)30%~50%的20~40mm的碎石，可減輕裂縫，還有利于節(jié)約石灰和改善碾壓時(shí)的擁推現(xiàn)象。（4）設(shè)置收縮縫。在灰土中每隔5~10m設(shè)一道收縮縫，寬5~10m，深為層厚的0.5~1倍，內(nèi)填砂或?yàn)r青砂等；或用切縫機(jī)切縫。（5）加強(qiáng)灰土層上的路面結(jié)構(gòu)。在粗粒料石灰土上鋪筑≥10cm厚的瀝青穩(wěn)定碎石或廠拌瀝青碎石，再鋪瀝青面層，可有效地防止裂縫。當(dāng)前第44頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）石灰土基層（墊層）的質(zhì)量通病及防治石灰土強(qiáng)度的形成原理，是在粉碎的土料中摻入具有一定細(xì)度的石灰，在最佳含水量下壓實(shí)后，發(fā)生一系列的物理力學(xué)和物理化學(xué)作用，形成石灰土的強(qiáng)度?；液屯涟l(fā)生系列相互作用，形成板體，提高了強(qiáng)度和穩(wěn)定性。但是由于違反施工操作規(guī)程出現(xiàn)了下述許多通病，當(dāng)前第45頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)1、攪拌不均勻（1）現(xiàn)象：石灰和土摻和后攪拌遍數(shù)不夠，色澤呈花白現(xiàn)象。有的局部無灰，有的局部石灰成團(tuán)，不加攪拌，一層灰一層土。（2）原因分析：1）拌和遍數(shù)不夠。2）無強(qiáng)制攪拌設(shè)備，靠人工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，加上管理不嚴(yán)，于是便不顧質(zhì)量，粗制濫造，攪拌費(fèi)力，不愿多拌。（3）預(yù)防方法：按施工技術(shù)規(guī)程的規(guī)定施工：人工攪拌：1）將備好的土與石灰按計(jì)算好的比例分層交疊堆在拌和場地上；2）對鍬翻拌三遍，要求拌和均勻色澤一致，無花白現(xiàn)象。土干時(shí)隨拌隨打水花。加水多少，以最佳含水量控制。機(jī)械攪拌：方法很多，有的用專用灰土拌和機(jī)械攪拌、農(nóng)用犁耙攪拌。不管用什么方法就地?cái)嚢瑁紤?yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作保證均勻度、結(jié)構(gòu)厚度、最佳含水量。最好的辦法是實(shí)行工廠化強(qiáng)制攪拌。當(dāng)前第46頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、石灰土厚度不夠（1）現(xiàn)象：石灰土達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，特別是人行道石灰土基層表現(xiàn)尤其突出，造成人行道鋪裝面下沉變形。（2）原因分析：1）省略了路床工序，對土路床的密實(shí)度、縱橫斷高程、平整度、寬度指標(biāo)沒進(jìn)行控制。2）不做土路床，就地翻拌，遇土軟時(shí)，翻拌深度就深，灰土層厚，遇土硬時(shí)，翻拌深度就淺，灰土層就薄。（3）預(yù)防措施：要按質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的土路床工序，控制土路床的縱橫斷面高程、平整度、寬度、密實(shí)度。在這個(gè)基礎(chǔ)上再按1攪拌不均“通病的治理方法，攪拌、攤鋪石灰土，灰土層的厚度就能保證均勻。當(dāng)前第47頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、摻灰不計(jì)量或計(jì)量不準(zhǔn)確（1）現(xiàn)象：在石灰土摻拌過程中，加灰隨意性比較強(qiáng)，不認(rèn)真對土、灰的松干容重進(jìn)行實(shí)際計(jì)算?；蛘唠m然有計(jì)算但只是粗略的體積比。（2）原因分析：1）管理人員和操作人員不了解劑量是影響灰土強(qiáng)度的重要因素。2）管理人員未經(jīng)試驗(yàn)計(jì)算或雖經(jīng)試驗(yàn)計(jì)算但對操作者交底不清楚。（3）預(yù)防措施：石灰土的石灰劑量，是按熟石灰占石灰土的總干重的百分率計(jì)算。經(jīng)濟(jì)實(shí)用的劑量是10%~14%。要取得準(zhǔn)確的劑量，就應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)，取得如下表中“石灰體積和質(zhì)量換算表”的數(shù)據(jù)。表1-3當(dāng)前第48頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

石灰體積和質(zhì)量換算表表1-3石灰組成（塊：末）密實(shí)狀態(tài)下每立方米石灰質(zhì)量（kg）每立方米熟石灰用生石灰數(shù)量（kg）每1000kg生石灰熟化后的體積（m3）每立方米石灰膏用生石灰數(shù)量（kg）10：01470355.42.814-9：11453369.62.706-8：21439382.72.6135717：31426399.22.5056026：41412417.32.3966365：51395434.02.3046744：61379455.62.1957163：71367457.52.1037362：81354501.51.9948201：91335526.01.902-0：101320557.71.793-當(dāng)前第49頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)如果無試驗(yàn)資料，12%石灰土，壓實(shí)厚度15cm，以人工上土為例，土松鋪22~24cm，石灰土鋪6cm；壓實(shí)厚度20cm，土松鋪30~32cm，石灰松鋪8cm。按上述土、灰厚度比例關(guān)系，大致是4：1，如果是石灰處理土基15cm厚（實(shí)厚），加灰6%，那么石灰松鋪厚度便是3cm。如果9%，松鋪厚度便是4.5cm。當(dāng)前第50頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)4、石灰活性氧化物含量低（1）現(xiàn)象：石灰經(jīng)試驗(yàn)氧化鈣和氧化鎂活性氧化物含量低于60%的III級灰標(biāo)準(zhǔn)。特別是當(dāng)前市政工程上大量使用的袋裝生石灰粉，發(fā)現(xiàn)不少低于III級灰標(biāo)準(zhǔn)，灰中含有大量非活性的生石灰面粉。（2）原因分析：1）購進(jìn)的是劣質(zhì)石灰或劣質(zhì)生石灰粉。2）石灰存放時(shí)間過長失效。（3）預(yù)防措施：1）要采用不低于III級標(biāo)準(zhǔn)的石灰。2）對新購進(jìn)的或存放過久的石灰要進(jìn)行活性氧化物含量試驗(yàn)。3）如經(jīng)試驗(yàn)低于III級標(biāo)準(zhǔn)，可根據(jù)活性氧化物含量提高石灰劑量。4）要盡量縮短石灰的存放時(shí)間，一般生產(chǎn)后的石灰不遲于3個(gè)月內(nèi)使用。當(dāng)前第51頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)5、消解生石灰不過篩（1）現(xiàn)象：將含有尚未消解徹底的石灰塊和慢化石灰塊直接摻入土料，不過篩。（2）原因分析：圖省工，違反操作規(guī)程。（3）預(yù)防措施：1）生石灰塊應(yīng)在用灰前一周，至少2~3天進(jìn)行粉灰，以使充分消解。2）消解的方法要按規(guī)程規(guī)定的，在有自來水或壓力水頭的地方盡量采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內(nèi)部，每處約停放1~3min，再換位置插入，直至插遍整個(gè)灰堆，要使用足夠的水量使灰充分消解。3）對少量未消解部位和慢化生石灰塊，要過1cm篩孔的篩子。當(dāng)前第52頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)6、土料不過篩（1）現(xiàn)象：土料內(nèi)含有大土塊、大磚塊、大石塊或其他雜物。（2）原因分析：1）土料粘性太大，結(jié)團(tuán)，未打碎。2）對土料內(nèi)含有的建筑渣土，未過篩。（3）預(yù)防措施：所以的土均應(yīng)事先將土塊打碎，人工拌和時(shí)，須要通過2cm篩孔的篩子；機(jī)械拌和時(shí)可不過篩，但必須將大磚塊、大石塊等清除，2cm以上的土塊含量不得大于3%。當(dāng)前第53頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)7、灰土過干或過濕碾壓（1）現(xiàn)象：摻拌攤鋪的灰土過干或過濕，都偏離最佳含水量較大；往往是過干時(shí)，在進(jìn)行碾壓后，再在表面進(jìn)行灑水，這樣只濕潤表層，不能使水分滲透到整個(gè)灰土層。過濕時(shí)，碾壓出現(xiàn)顫動、裂縫現(xiàn)象。（2）原因分析：1）土料在開挖、運(yùn)輸過程或就地過篩翻拌過程中，土料中原有水分蒸發(fā)，翻拌過程后中又未重新加水。2）所取土料過濕或遇雨或灰土干拌后未碾壓遇雨，沒有進(jìn)行晾曬。在大大超過最佳含水量的狀態(tài)下碾壓。（3）預(yù)防措施：1）石灰土攪拌必須具備灑水設(shè)備，如果在取土、運(yùn)輸、翻拌過程中失水，就應(yīng)在翻拌過程中隨攪拌隨打水花，直至達(dá)到最佳含水量。同時(shí)在碾壓成活后，如不攤鋪面層結(jié)構(gòu)，應(yīng)不斷灑水養(yǎng)生，保持經(jīng)常濕潤（因?yàn)榛彝脸跗诮?jīng)常保持一定濕度，能加速結(jié)硬過程的形成）；灰土強(qiáng)度形成過程中，一系列相互作用都離不開水。2）取來的土料過濕或遇雨后過濕都應(yīng)進(jìn)行晾曬，使其達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行加灰摻拌。如拌和后的灰土遇雨，也應(yīng)晾曬，達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。如灰土擱置時(shí)間過長，還要經(jīng)過試驗(yàn)，如果石灰失效，還應(yīng)再加灰摻拌后碾壓。當(dāng)前第54頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)三、石灰粉煤灰砂礫（碎石）基層（一）石灰粉煤灰砂礫（碎石）基層質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1—2008中規(guī)定當(dāng)前第55頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）拌和廠（站）應(yīng)檢查項(xiàng)目1、石灰：檢測活性氧化鈣+氧化鎂含量（必須檢測），需要時(shí)還應(yīng)檢驗(yàn)石灰含水量及濕松密度。2、粉煤灰：必須檢測燒失量，需要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行粉煤灰含水量，濕松密度，氧化硅+氧化鋁含量試驗(yàn)。3、砂礫（碎石）：必須檢測最大粒徑，松干密度和篩分試驗(yàn)。需要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行破壞（壓碎值）和含泥量的試驗(yàn)。4、水：需要時(shí)進(jìn)行含油量，有機(jī)物檢驗(yàn)，特殊水質(zhì)測定PH值。5、混合料：必須檢測最大干密度和最佳含水量，檢測出廠含水量，松干密度。還需檢測拌和均勻度，混和料中石灰含量和成型試件的7天、28天飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。當(dāng)前第56頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（三）石灰粉煤灰砂礫（碎石）基層質(zhì)量通病及防治石灰粉煤灰砂礫（碎石），是在一定級配的破碎砂礫或碎石中，按一定比例摻加少量石灰和粉煤灰，加入適當(dāng)水量，拌和均勻的混合料（以下簡稱混合料），混合料的結(jié)硬原理是靠石灰的活性，去激發(fā)粉煤灰中不活潑化學(xué)成分的活性，在適當(dāng)水分下起化學(xué)反應(yīng)，生成具有一定水硬性的化合物，使石灰粉逐漸凝固，將砂礫固結(jié)成整體材料，但由于混合料的生產(chǎn)工藝不當(dāng)和使用方法不當(dāng)，在應(yīng)用中產(chǎn)生諸多通病。當(dāng)前第57頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)1、含灰量少或石灰活性氧化物含量不達(dá)標(biāo)（1）現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在混合料不固結(jié)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。（2）原因分析：生產(chǎn)廠家追求利潤，不顧質(zhì)量，使用III級以下劣質(zhì)石灰，或有意少加灰，使混合料中活性氧化物含量極低。1）生產(chǎn)工藝粗放，人工加灰量不均勻，甚至少加灰。2）混合料在生產(chǎn)廠存放時(shí)間過長或到工地堆放時(shí)間超過限期，活性氧化物失效。（3）預(yù)防措施：1）主管混合料生產(chǎn)質(zhì)量的部門，要加強(qiáng)對生產(chǎn)廠拌和質(zhì)量的管理。2）要求廠家逐步改造粗放的生產(chǎn)工藝為強(qiáng)制攪拌工藝，并提高廠家自我控制能力。3）要逐步實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策。以激發(fā)廠家進(jìn)行工藝改造。4）工程施工單位公司要設(shè)法建立自己的混合料攪拌廠，以保證質(zhì)量。5）混合料在拌合廠的堆放時(shí)間不應(yīng)超過4天。運(yùn)至工地的堆放時(shí)間最多不超過3天，最好是隨拌和隨運(yùn)往工地隨攤鋪碾壓。6）要求工地加做含灰量和活性氧化物含量的跟蹤試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)含量不夠或活性氧化物含量不達(dá)標(biāo)，要另加石灰摻拌，至達(dá)標(biāo)為止。當(dāng)前第58頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、攤鋪時(shí)粗細(xì)料分離（1）現(xiàn)象：攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析，也象級配砂礫出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細(xì)料集中）現(xiàn)象一樣。（2）原因分析：在裝卸運(yùn)輸過程中造成離析，或用機(jī)械攤鋪時(shí)使粗細(xì)料集中，未實(shí)行重新攪拌措施。（3）預(yù)防措施：1）如果在裝卸運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)在攤鋪前進(jìn)行重新攪拌，使粗細(xì)料混合均勻后攤鋪。2）如果在碾壓過程中看出有粗細(xì)料集中現(xiàn)象，也要將其挖出分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。當(dāng)前第59頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、干碾壓或過濕碾壓（1）現(xiàn)象：混合料失水過多已經(jīng)干燥，不經(jīng)補(bǔ)水即行碾壓?；?yàn)⑺^多，碾壓時(shí)出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。（2）原因分析：1）混合料在裝卸、運(yùn)輸、攤鋪過程中，水分蒸發(fā)，碾壓時(shí)未灑水或?yàn)⑺蛔?，或?yàn)⑺^量。2）在攪拌場拌和時(shí)加水過少或過多。（3）預(yù)防措施：1）混合料出廠時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量-1%和+1.5%之間。2）碾壓前需檢驗(yàn)混合料的含水量，在整個(gè)壓實(shí)期間，含水量必須保證在接近最佳狀態(tài)，即在-1%和+1.5%之間。如含水量低需要補(bǔ)灑水，含水量過高需在路槽內(nèi)晾曬，待接近最佳含水量時(shí)再行碾壓。當(dāng)前第60頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)4、碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)（1）現(xiàn)象：混合料壓實(shí)成型后，任其在陽光下暴曬和風(fēng)干，不保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。（2）原因分析：1）施工人員不了解粉煤灰在加入石灰后必須要在適當(dāng)水分下才能激發(fā)其活性，生成具有一定水硬性化合物，將砂礫固結(jié)呈板體。2）水源較困難，未采取積極措施，予以保證。3）忽視工程質(zhì)量，圖省工省事，違反技術(shù)規(guī)程。（3）預(yù)防措施：1）加強(qiáng)技術(shù)教育，提高管理人員和操作人員對混合料養(yǎng)生重要性的認(rèn)識。2）嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，必須執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。3）養(yǎng)生時(shí)間一般不少于7天，直至鋪筑上層面時(shí)為止。有條件的也可灑布瀝青乳液覆蓋養(yǎng)生。當(dāng)前第61頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)5、超厚碾壓：、（1）現(xiàn)象：不按要求的壓實(shí)厚度碾壓，規(guī)程規(guī)定：每層最大壓實(shí)厚度為20cm，而有的壓實(shí)厚度25~35cm也一次攤鋪碾壓。（2）原因分析：交底不清或管理不嚴(yán)，或圖省工省碾或無端搶工有意違反操作規(guī)程。（3）預(yù)防措施：交底清楚，嚴(yán)格控制。凡結(jié)構(gòu)總厚度超過一次碾壓限厚的，都要分層攤鋪碾壓，如結(jié)構(gòu)總厚度為30cm，可分成兩層，每層15cm，其虛鋪厚度為15×1.3（機(jī)械攤鋪的壓實(shí)系數(shù)）=19.5cm。當(dāng)前第62頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)1、路基彎沉、壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求，局部沉降，邊坡塌陷。7363當(dāng)前第63頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)防治重點(diǎn)：掛線施工，選用合格填料，嚴(yán)格控制填土含水量和松鋪厚度，配備足夠壓實(shí)機(jī)械，保證壓實(shí)遍數(shù)和路基寬度，加強(qiáng)“三背”（涵背、橋背、墻背）回填、“六部”（標(biāo)段與標(biāo)段的結(jié)合部、分段作業(yè)的結(jié)合部、填挖交界結(jié)合部、半填半挖結(jié)合部、構(gòu)造物與填方的結(jié)合部、邊死角與一般填筑段的結(jié)合部）施工的控制。7364當(dāng)前第64頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、涵洞排水不暢造成的涵洞沉陷

7365當(dāng)前第65頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)防治重點(diǎn)：及時(shí)排除積水

7366當(dāng)前第66頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)四、水泥穩(wěn)定土質(zhì)量通病及防治水泥穩(wěn)定土有三種類型，按照土中單個(gè)顆粒的粒徑大小和組成，分為細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。水泥穩(wěn)定土中粒土和粗粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過6%。水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、配料必須準(zhǔn)確，攪拌必須均勻。

2、嚴(yán)格控制基層的厚度和標(biāo)高，其路拱橫坡應(yīng)與面層保持一致。

3、在等于或大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大1%~2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。

4、嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。水泥穩(wěn)定土在施工過程中也會產(chǎn)生一些質(zhì)量通病，有關(guān)內(nèi)容參照三石灰粉煤灰砂礫（碎石）基層。當(dāng)前第67頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)第三節(jié)道路面層工程路面工程是道路工程中主要組成部分它的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、平整度、安全性、耐久性直接影響到路面的壽命，行車速度和舒適程度。提高行車速度，增強(qiáng)安全性和舒適性，降低運(yùn)輸成本，提高路面使用年限，才能最大限度發(fā)揮投資效益。當(dāng)前第68頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)一、水泥混凝土路面

（一）水泥混凝土面層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：CJJ1—2008中要求主控項(xiàng)目1）混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2）混凝土面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許誤差為±5㎜.3）抗滑構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般規(guī)定4）水泥混凝土面層應(yīng)板面平整、密實(shí)、邊角應(yīng)整齊、無裂縫，并不應(yīng)有石子外露和浮漿、脫皮、踏痕、積水等現(xiàn)象，蜂窩麻面面積不得大于總面積的0.5%。5）伸縮縫應(yīng)垂直、直順，縫內(nèi)不應(yīng)有雜物。伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力干應(yīng)與縫面垂直。6)混凝土路面允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定當(dāng)前第69頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)項(xiàng)目允許偏差或規(guī)定值城市快速路、主干路次干路縱斷高程(㎜)±15中線高程±20平整度標(biāo)準(zhǔn)差(㎜)≦1.2≦2最大間隙(㎜)≦3≦5寬度0-20橫坡±0.3%且不反坡井框與路面高差(㎜)≦3相鄰板高差(㎜)≦3縱縫直順(㎜)≦10橫縫直順(㎜)≦10蜂窩麻面面積(%)≦2當(dāng)前第70頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（二）水泥混凝土路面的質(zhì)量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，如路面脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺，混凝土板塊裂縫，路面縱橫縫不直順，路面相鄰兩板間高度差過大，路面板面起沙、脫皮、露骨，路面平整度差和板面出現(xiàn)死坑等種種質(zhì)量病害，影響著投資效益的發(fā)揮。當(dāng)前第71頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)1、脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺、填縫料失落（1）現(xiàn)象：混凝土路面當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板錯(cuò)臺或拱起。脹縫中填料被擠出路面被行車帶走。（2）原因分析：1）脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個(gè)垂直面內(nèi)，通車后即發(fā)生裂縫，引起破壞。（見圖1-2當(dāng)前第72頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2）縫板長度不夠，使相鄰兩板混凝土聯(lián)結(jié)，或脹縫填料脫落，縫內(nèi)落入堅(jiān)硬雜物，熱脹時(shí)混凝土板上部產(chǎn)生集中壓應(yīng)力，當(dāng)超過混凝土的抗壓強(qiáng)度時(shí)板即發(fā)生擠碎。

3）脹縫間距較長，由于年復(fù)一年的熱賬冷縮，使伸縮縫內(nèi)掉入砂、石等物，導(dǎo)致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時(shí)，混凝土板產(chǎn)生的壓應(yīng)力大于基層與混凝土板之間的摩擦力（但未超過混凝土的抗壓強(qiáng)度時(shí)），以致將出現(xiàn)相鄰兩板拱起。見圖1-3板面拱起圖1-3當(dāng)前第73頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)4）脹縫下部接縫板與上部縫隙未對齊，或脹縫不垂直，則縫旁兩板在伸脹擠壓過程中，會上下錯(cuò)動形成錯(cuò)臺；由于水的滲入使板的基層軟化；或傳力桿放置不合理，降低傳力效果；或交通量、基層承載力在橫向各幅分布不均，形成各幅運(yùn)營中沉陷量不一致；或路基填方土質(zhì)不均，地下水位高、碾壓不密實(shí)，冬季產(chǎn)生不均勻凍脹。上述四種情況均會產(chǎn)生錯(cuò)臺現(xiàn)象。5）由于板的脹縫填縫料材質(zhì)不良或填灌工藝不當(dāng)，在板的脹縮和車輛行使振動作用下，被擠出，被帶走而脫落、散失。當(dāng)前第74頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：1）脹縫板要放正，應(yīng)在兩條脹縫間做一個(gè)澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長度要貫通全縫長，嚴(yán)格控制使脹縫中的混凝土不能連接。認(rèn)真細(xì)致做好脹縫的清縫和灌縫操作：清縫作業(yè)要點(diǎn)對縫內(nèi)遺留的石子、灰漿、塵土、鋸木等雜物，應(yīng)仔細(xì)剔除刷洗干凈，脹縫要求全部貫通看的見下部縫板，混凝土板的側(cè)面不得有連漿現(xiàn)象。將縫修成等寬、等深、直順貫通的狀況。用空壓機(jī)的高壓氣流吹凈脹縫、并晾干。2）伸縮縫填料，不是一次一勞永逸的，而是要做定期養(yǎng)護(hù)，一般是在冬季伸縮縫間距最大時(shí)，將失效的填料和縫中的雜物剔除，重新填入新料，保持伸縮縫經(jīng)常有效。當(dāng)前第75頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2、混凝土板塊裂縫（1）現(xiàn)象：板塊裂縫主要有以下幾種現(xiàn)象：1）發(fā)狀裂紋，只是淺表層細(xì)小裂紋。2）局部性裂縫：如板塊不規(guī)則斷裂和角隅處折裂。3）全面性貫通穿裂縫：如工作縫（即兩次澆筑的混凝土接縫）處斷裂，或板塊橫向裂縫。（2）原因分析：1）淺表層發(fā)狀裂紋主要是養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮所致。2）角隅處的裂縫，是由于角隅處于基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下脫空，失去支承，角隅處便易斷裂。角隅處震搗不實(shí)也是一個(gè)原因。3）板塊橫向裂縫可能有兩種情況，一種是切縫時(shí)間過遲，造成了收縮裂縫；一種是開放交通后，路面基層有下沉，造成板塊折裂（包括縱向和不規(guī)則裂縫）。4）土基強(qiáng)度不夠或不均勻，或春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大，因溫差影響產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力而產(chǎn)生板體開裂。當(dāng)前第76頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)5）由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫：小窯水泥的使用，由于其技術(shù)指標(biāo)不穩(wěn)定而造成的開裂。板塊混凝土的振搗，如在某個(gè)斷面振搗過多，造成該斷面混凝土產(chǎn)生分層離析，致使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體骨料少，收縮值大，該斷面很容易出現(xiàn)裂縫。c）施工中兩車料相接處振搗時(shí)，沒有特別注意，使振搗不密實(shí)，蜂窩較多，形成一個(gè)強(qiáng)度薄弱的橫斷面。d）真空吸水的搭接處，處理不合理，造成混凝土板含水量分布不均勻，中部已經(jīng)達(dá)到塑性強(qiáng)度，邊部仍呈彈軟狀態(tài)，這樣搭接處也容易出現(xiàn)裂縫。e）因施工時(shí)不中斷交通，半幅路施工，混凝土在塑性強(qiáng)度時(shí)澆注，由于旁邊重型車輛行駛產(chǎn)生的振動，造成板體有可能出現(xiàn)裂縫。當(dāng)前第77頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：1）混凝土板成活后，按規(guī)范規(guī)定時(shí)間（終凝），及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能暴曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間一般不應(yīng)少于14天。2）混凝土的工作縫，不應(yīng)趕在板塊中間，應(yīng)趕在脹縫處。3）切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%~30%時(shí)（一般不超過24小時(shí)）。從觀感看，以切縫鋸片兩側(cè)邊不出現(xiàn)超過5mm毛茬為宜。4）水泥混凝土路面對路基各種沉降是敏感的，即使很小的變形也會使板塊斷裂，因此對路基和基層的密實(shí)度、穩(wěn)定性、均勻性更應(yīng)嚴(yán)格要求。5）角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時(shí)加設(shè)鋼筋，軟路基地段，可作加固設(shè)計(jì)—作成鋼筋混凝土路面。6）控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標(biāo)，要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。7）混凝土振搗時(shí)，注意那些易產(chǎn)生不密實(shí)的部位的振搗；防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。8）主要處理好真空吸水搭接處，半幅路施工澆注中防止混凝土震動開裂等特殊問題。當(dāng)前第78頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、縱橫縫不順直（1）現(xiàn)象：表現(xiàn)在板塊與板塊之間縱橫縫不直順，曲彎程度嚴(yán)重者超標(biāo)（20m小線±10mm）達(dá)幾倍。（2）原因分析：縱縫：1）主要是模板固定不牢固，混凝土澆注過程中跑模。2）模板直順度控制不嚴(yán)。3）成活過程中，沒有用“L”形抹子修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順度。橫縫：1）脹縫，主要是分縫板移動、傾斜、歪倒造成不直順。2）縮縫，主要是切縫操作不細(xì)要求不嚴(yán)，造成彎曲。當(dāng)前第79頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：縱縫1）模板的剛度要符合要求，板塊與板塊之間要聯(lián)結(jié)緊密，整體性好，不變位。模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。2）應(yīng)嚴(yán)格控制模板的直順度，應(yīng)用經(jīng)緯儀控制安裝，同時(shí)在澆筑中還要隨時(shí)用經(jīng)緯儀檢查，如有變位要及時(shí)調(diào)整。3）在成活過程中，對板縫邊緣要用“L”形抹子抹直、壓實(shí)。橫縫：1）要保證脹縫縫板的正確位置，必須要采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動。2）砂輪機(jī)切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細(xì)操作，嚴(yán)防歪斜。當(dāng)前第80頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)4、相鄰板間高差過大（1）現(xiàn)象：在縱、橫直縫兩側(cè)的混凝土板面間有明顯高差（錯(cuò)臺），有的達(dá)1~2cm。（2）原因分析：1）主要是對模板高程控制不嚴(yán)，在攤鋪、振搗過程中，模板浮起或下降，或者混凝土板面高程未用模板頂高控制，都可能是造成混凝土板頂偏離的原因。2）在已完成的倉間澆筑時(shí)不照顧相鄰已完成板面的高度，造成與相鄰板的高差。3）由于相鄰兩板下的基礎(chǔ)一側(cè)不實(shí)，通車后造成一側(cè)沉降。（3）預(yù)防措施：1）按規(guī)范要求要用模板頂高程控制路面板高程。2）在攤鋪、振搗過程中要隨時(shí)檢查模板高程的變化，如有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整。3）在攤鋪、振搗、成活全過程中，應(yīng)時(shí)刻注意與相鄰已完板面高度相匹配。4）對土基、基層的密實(shí)度、強(qiáng)度與柔性路面一樣也應(yīng)嚴(yán)格要求，對薄弱土基同樣應(yīng)做認(rèn)真處理。當(dāng)前第81頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)5、板面起砂、脫皮、露骨或有孔洞。（1）現(xiàn)象：混凝土硬化后，板面表層粗麻，砂粒裸露，或出現(xiàn)水泥漿皮脫落，或經(jīng)車輛走軋細(xì)料脫落，骨料外露。（2}原因分析：1）混凝土板養(yǎng)護(hù)撒水時(shí)間過早或在澆注中或剛剛成活后遇雨，還未終凝的表層受過量水分的浸泡，水泥漿被稀釋，不能硬化，變成松散狀態(tài)，水泥漿失效，析出砂粒，開放交通后表層易磨耗，便露出骨料。2）混凝土的水灰比過大，板面出現(xiàn)嚴(yán)重泌水現(xiàn)象，成活過早、或撒干灰面，也是使表層剝落的一個(gè)原因。3）冬季用鹽水除雪，也易使板面剝落。4）振搗后混凝土板厚度不夠，拌沙漿找平或用推搟法找平，從而形成一層砂漿層，造成路表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，在車輪反復(fù)作用下甚至出現(xiàn)脫皮、露骨、麻面等現(xiàn)象。5）混凝土板因施工質(zhì)量差，或混凝土材料中夾有木屑、紙、泥塊和樹葉等雜物，或春季施工，骨料或水中有冰塊，造成混凝土板面有孔洞。當(dāng)前第82頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：1）要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和加水量，水灰比不能大于0.5。2）養(yǎng)護(hù)開始灑水時(shí)間，要視氣溫情況，氣溫較低時(shí)，不能過早灑水，必須當(dāng)混凝土終凝后在外開始覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。3）雨季施工應(yīng)有防雨措施，如運(yùn)混凝土車應(yīng)加防雨罩。鋪筑過程中遇雨應(yīng)及時(shí)架好防雨罩棚。4）防止混凝土澆筑時(shí)，混入木屑、碎紙和冰塊；砂、石材料要檢測泥塊含量，并加以去除；混凝土應(yīng)振搗密實(shí)。5）對于孔洞、局部脫落產(chǎn)生的露骨、麻面，輕微者，可用稀水泥漿進(jìn)行封閉處理。如特別嚴(yán)重時(shí)，可先把混凝土路面鑿去2~3cm厚一層，孔洞處鑿成形狀規(guī)矩的直壁坑槽，應(yīng)注意防止產(chǎn)生新的裂縫，然后吹掃干凈，涂刷一層瀝青，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝土填補(bǔ)夯平。當(dāng)前第83頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)6、板面平整度差（1）現(xiàn)象：1）在單位板塊范圍內(nèi)有鼓包、緩坑、淺搓板狀波浪。2）在混凝土板面上留下了腳印、草袋印等影響平整度和外觀質(zhì)量的問題。（2）原因分析：1）沒有使用行夯和滾杠刮、壓平整，或雖使用，但振搗工藝粗糙，局部未震實(shí)，找平厚產(chǎn)生不均勻沉降，或雖振實(shí)，但找平工作不細(xì)。2）找平時(shí)，低洼處填補(bǔ)砂漿過厚，硬化收縮大，較骨料多的部位低?；蛞蚧炷岭x析，成活硬化后，骨料多和骨料少的部位產(chǎn)生了不均勻收縮。3）混凝土板在剛剛成活后，尚未達(dá)到終凝，即直接覆蓋草簾、草袋或上腳踩踏，或在養(yǎng)護(hù)初期放置重物，在混凝土板面上壓出印痕。當(dāng)前第84頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)（3）預(yù)防措施：1）混凝土在運(yùn)輸、攤鋪過程中，要防止離析。對離析的混凝土要重新攪拌均勻。2）攤鋪后，應(yīng)用插入式震搗器沿邊角按順序先行震搗，再用平板震搗器全面縱橫震搗，每次重迭10~20cm，然后用行夯和滾杠震搗、整平板面。對低洼處要填補(bǔ)帶細(xì)骨料的混凝土，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。3）當(dāng)混凝土板成活后，未結(jié)硬前，暫不能急于覆蓋，要在板面成活2小時(shí)后（混凝土終凝后）當(dāng)用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時(shí)，方可覆蓋并灑水養(yǎng)生。4）在強(qiáng)度達(dá)到40%（一般5天）后方可上腳踩踏，放置輕物，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可開放交通。當(dāng)前第85頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)二、瀝青混合料路面（一）瀝青類路面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青類路面是指瀝青混凝土面層，瀝青碎石面層，瀝青貫入式面層和瀝青表面處治面層。1、熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合CJJI-2008中規(guī)定主控項(xiàng)目1）瀝青混合料面層壓實(shí)度，對于城市快速路、主干路不應(yīng)小于96%；對于次干路及以下道路不應(yīng)小于95%。2）面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為+10～-15.3）彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。一般項(xiàng)目3）表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)有明顯輪跡、脫落、掉渣、裂縫、推擠、油斑、爛邊、掉渣、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。4）熱拌瀝青混合料面層允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定當(dāng)前第86頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)項(xiàng)目允許偏差縱斷高程（㎜）±15中線偏位（㎜）≦20平整度（㎜）標(biāo)準(zhǔn)差快速路、主干路≦1.5次干路、支路≦2.4最大間隙次干路、支路≦5寬度（㎜）不小與設(shè)計(jì)規(guī)定橫坡±0.3且不反坡井框與路面高差（㎜）≦5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求當(dāng)前第87頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)(二)瀝青混合料的質(zhì)量通病及防治瀝青混合料路面在北方使用極為廣泛，因?yàn)樗^水泥混凝土路面施工周期短，鋪筑速度快，但是也存在一些質(zhì)量缺陷。當(dāng)前第88頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)1、路面平整度差1）現(xiàn)象：瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當(dāng)開放交通后路面出現(xiàn)波浪或出現(xiàn)“碟子坑、”“疙瘩”坑。2）原因分析：底層平整度差，因?yàn)楦黝悶r青混合料都有它一定的壓實(shí)系數(shù)，攤鋪后，表面摟平了，由于底層高低不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，薄處沉降少，則較高，厚處沉降多，則較低，表面平整度則差。攤鋪方法不當(dāng)，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時(shí)用鐵鍬高拋，或運(yùn)輸卸料時(shí)的沖擊力將瀝青混合料砸實(shí)，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛實(shí)不一致，虛處則較低，實(shí)處則較高，平整度差。料底清除不凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘接在底層上的料底清除不凈，或把當(dāng)天的剩料胡亂攤在底層上，充當(dāng)一部分?jǐn)備伭?，但它已?jīng)壓實(shí)，冷凝，大大縮小了壓實(shí)系數(shù)，當(dāng)新料補(bǔ)充摟平后，形成局部高突，疙疙瘩瘩，不平整。當(dāng)前第89頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

3）治理方法：I、首先要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青混合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層（黑色碎石或粗級配瀝青混凝土），中面層的底層是底面層（瀝青碎石），底面層的底層是道路基層，基層的底層是道路路基（土路床），每一層的平整度都對上一層平整度至關(guān)重要。所以要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中對路面各層要求嚴(yán)格控制，認(rèn)真檢驗(yàn)。特別是在保證各層密實(shí)度和縱橫高程的基礎(chǔ)上，把平整度提高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，最后才能保證表面層的高質(zhì)量。II、面層的攤鋪應(yīng)使用攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)每隔兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性；小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后掛一下，以使厚度均勻一致。使用手推車和裝載機(jī)運(yùn)料時(shí)，應(yīng)用熱鍬將料底砸實(shí)，以求各處虛實(shí)一致。摟平工序，不能踩踏未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟平一次成活。如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補(bǔ)摟平。當(dāng)前第90頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

2、路拱不正，路面出現(xiàn)波浪形

1）現(xiàn)象：路拱不飽滿，局部高點(diǎn)偏離中心線，或在路面縱向出現(xiàn)波浪，特別是靠近立沿石的偏溝部位出現(xiàn)較多，使立沿石外露不一致。

2）原因分析：主要使路面各結(jié)構(gòu)層的縱橫斷高程控制不力，或在兩相鄰控制點(diǎn)距離偏大，在兩點(diǎn)之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成控制點(diǎn)處高于或低于兩控制點(diǎn)的路面高程。3）治理方法：路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)五線法檢查控制縱、橫斷面高程。要控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度。人工攤鋪要采用放平磚的方法。特別應(yīng)該加細(xì)控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近高程。當(dāng)前第91頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3、路面非沉陷型早期裂縫1）現(xiàn)象：Ⅰ路面碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長度較短。Ⅱ采用半剛性基層材料，做基層的瀝青路面，通車后半年以上時(shí)間出現(xiàn)的近似等間距的橫向反射裂縫，III、路面在縱、橫向接茬處產(chǎn)生不規(guī)則縱、橫裂縫；或冬季發(fā)生的凍脹縱、橫裂縫。IV、路面出現(xiàn)的凸起開花和不規(guī)則的短裂縫。當(dāng)前第92頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)2）原因分析：A、碾壓當(dāng)中出現(xiàn)微小裂縫碾壓當(dāng)中出現(xiàn)微小裂縫的原因是，由于碾壓前瀝青混合料攤鋪時(shí)間過長，其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機(jī)串皮碾壓，或過早使用重碾，均會造成瀝青混合料在壓路機(jī)碾輪前出現(xiàn)波浪；或由于底層與面層粘結(jié)不好，（如下層表面臟污，或沒有噴灑瀝青結(jié)合料），或過碾產(chǎn)生推移橫裂紋。壓路機(jī)加速或減速太猛，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)過猛產(chǎn)生路面橫紋。瀝青混合料過細(xì)，其結(jié)合料太少，（即油石比過低）；上碾過早，瀝青混合料溫度過高；瀝青混合料中集料級配太差，石料偏少；由于刮風(fēng)下雨或噴水防粘時(shí)碾輪噴水過量等，造成瀝青混合料溫度過低，產(chǎn)生的橫向微裂紋。整平找補(bǔ)料層過??；或在坡道上攤鋪瀝青混合料過厚；或?qū)Ρr青混合料層過量碾壓等產(chǎn)生的橫向微裂紋。當(dāng)前第93頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

B、在路面上出現(xiàn)半剛性基層開裂反射的或自身產(chǎn)生的較規(guī)律的橫向裂縫產(chǎn)生的原因是：石灰土、水泥土或其他無機(jī)結(jié)合料的基層、墊層，由于碾壓后未能潮濕養(yǎng)護(hù)或配比不合格細(xì)粒料較多造成較大的干縮反射上來的橫裂。寒冷地區(qū)，瀝青面層或半剛性基層或?yàn)r青混合料粘結(jié)力低，造成路面早期開裂。由于道路發(fā)生凍脹，產(chǎn)生的路面拱起開裂。由于瀝青原材料低溫延性差或?yàn)r青混合料粘結(jié)力低，造成路面早期開裂。由于石灰土、石灰粉煤灰砂礫中有未消解灰塊，當(dāng)壓實(shí)后消解膨脹，造成其上瀝青路面膨脹開裂（開花）當(dāng)瀝青混合料分幅碾壓或縱向接茬時(shí)，由于接茬處理不符合操作規(guī)程要求而造成接茬開裂。當(dāng)前第94頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)3）預(yù)防措施：Ⅰ在瀝青混合料攤鋪碾壓中做好以下工作，防止產(chǎn)生橫向裂紋。嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)廠攤鋪的質(zhì)量關(guān)，集料過細(xì)，油石比過低，炒制過火，油大時(shí)，必須退貨并通知生產(chǎn)廠家。嚴(yán)格控制攤鋪和上碾，大風(fēng)和降雨時(shí)停止攤鋪和碾壓。嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時(shí)，要使壓路機(jī)驅(qū)動輪總接近攤鋪機(jī)上；壓路機(jī)驅(qū)動輪在后面，使前輪對瀝青混合了預(yù)壓，下坡碾壓時(shí)，驅(qū)動輪應(yīng)在后面。用來抵消壓路機(jī)自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。壓路機(jī)啟動、換向盡量在壓好的路段上。雙層式瀝青混合了面層的上下兩層鋪筑，宜在當(dāng)天內(nèi)完成。如間隔時(shí)間較長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對下層進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定。應(yīng)掌握好瀝青混合料的攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)。宜采用全路寬多機(jī)制攤鋪，以減少縱向分幅接茬。當(dāng)前第95頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)II、按GB50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》做好縱橫向接縫?？v縫要盡量采取直茬熱接的方法，攤鋪段不宜太長，一般在60~100m之間，于當(dāng)日銜接，第一幅與第二幅搭接2.5~5cm，然后再推回碾壓。不是當(dāng)日銜接的縱橫縫上冷接茬，要刨直茬，可用熱瀝青混合料預(yù)熱，即將熱瀝青混合料敷于冷茬上厚10~15cm，待冷茬混合料融化后（5~10分鐘）再清除敷料，進(jìn)行摟平碾壓?；蛴脟姛艉婵纠洳绾蠹从脽釣r青混合料接茬壓實(shí)。當(dāng)前第96頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)III、在設(shè)計(jì)和施工中采用下列措施，防止石灰土等半剛性基層的收縮裂縫。控制基層施工中，壓實(shí)時(shí)的含水量為最佳含水量時(shí)，可降低其干縮系數(shù)。設(shè)計(jì)中，在半剛性基層上，加層厚≥10cm的瀝青碎石，或廠拌碎石聯(lián)結(jié)層，可減低裂縫向?yàn)r青混合料面層的反射程度。在半剛性基層材料層中，摻入30%~50%的2~4cm粒徑的碎石，可減少收縮裂縫，并提高碾壓中抗擁推的能力。對半剛性基層碾壓后潮濕養(yǎng)護(hù)，隨氣候濕度不同，至少5~14天為宜。IV、控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或進(jìn)行低溫冷脆改性。當(dāng)前第97頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)4、路面沉陷性“疲勞性裂縫”現(xiàn)象：路面產(chǎn)生非接茬部位不規(guī)則縱向裂縫，有時(shí)伴有路面沉陷變形。在雨水支管部位出現(xiàn)不規(guī)則順管走向的裂縫；在檢查井周圍出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。成片狀的網(wǎng)狀裂縫（裂塊面積直徑大于30cm）和龜背狀的裂縫（裂塊面積直徑小于30cm）當(dāng)前第98頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)原因分析：出現(xiàn)不規(guī)則的縱向裂縫和成片的網(wǎng)狀裂縫，多屬于路基或基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，或因路基局部下沉路面掰裂。雨水支管多數(shù)處于路面底層或基層中，支管溝槽回填由于不易夯實(shí)，造成局部路面強(qiáng)度削弱發(fā)生沉陷和開裂，是路面最早出現(xiàn)的裂縫之一。龜背狀裂縫多屬于路面基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，支承不住繁重的交通負(fù)荷，或?yàn)r青面層老化而形成，在車行道，長條狀網(wǎng)裂（網(wǎng)眼寬20cm左右，長50~60cm的網(wǎng)裂）多數(shù)屬于路面結(jié)構(gòu)在重復(fù)行車荷載作用下，發(fā)生疲勞破裂的裂縫。路面結(jié)構(gòu)層中有軟夾層，如石料質(zhì)軟、含泥量大，盡管其他結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度足夠，仍會發(fā)生功能沉陷、網(wǎng)裂和龜裂。碾壓中，由于瀝青混合料表面過涼，里面過熱，當(dāng)攤鋪層較厚時(shí)，用重型壓路機(jī)碾壓會引起路面表層切斷，在第一遍碾壓中出現(xiàn)貫穿的縱向裂縫。當(dāng)前第99頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)防治措施：對雨水支管肥槽，采用水泥穩(wěn)定砂礫或低標(biāo)號混凝土處理，防止路面下沉開裂。提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，如使用的石灰粉煤灰砂礫基層，既要保證其級配的均勻性和設(shè)計(jì)強(qiáng)度（無側(cè)限抗壓強(qiáng)度R7≥0.7Mpa）及所需的石灰含量和石灰活性氧化物含量，避免強(qiáng)度裂縫，減少溫度裂縫。按照第二章第一節(jié)的要求治理好路基低級的質(zhì)量通病，防止路基下沉所造成的裂縫。當(dāng)前第100頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)要注意對瀝青混合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌和粗細(xì)要均勻一致，粗骨料的表面應(yīng)被瀝青和細(xì)礦料均勻涂復(fù)，不應(yīng)有花白料或油少、干枯現(xiàn)象。檢查井周圍，在路面底層鋪筑后再將檢查井升至路面高，所留下的肥槽，用混凝土補(bǔ)強(qiáng)處理。對于出現(xiàn)的網(wǎng)裂、龜裂等采用下屬方法處理：由于土基、基層破壞所引起的裂縫，分析原因后，先消除土基或基層的不足之處，然后再修復(fù)面層。龜裂采用挖補(bǔ)方法，連同基層一同處治。輕微龜裂，可采用刷油法處理，或進(jìn)行小面層噴油封面，防止?jié)B水?dāng)U大裂縫。當(dāng)前第101頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)5、路面邊部壓實(shí)不足現(xiàn)象：路面邊緣部位，局部未碾壓密實(shí)，表層呈松散狀態(tài)，或“睜著眼“，一經(jīng)車輛碾壓就有掉渣現(xiàn)象。原因分析：在路面邊緣部位，基層碾壓不到位，碾壓面層時(shí)，基層跟著下沉，面層得不到基層足夠的反作用力，面層便壓不實(shí)。安裝立沿石的廢槽未夯實(shí)，同樣產(chǎn)生上述情況。未控制基層邊緣出現(xiàn)“疙瘩坑”或“碟子坑”，坑洼部分分層不實(shí)，呈”睜眼“現(xiàn)象，或出現(xiàn)局部長度上低洼，碾輪壓不著，出現(xiàn)松散掉渣。逢有障礙物，碾子靠不了邊，也未用小型夯實(shí)工具（如墩錘、烙鐵、震動等）夯實(shí)。當(dāng)前第102頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)6、路面松散掉渣現(xiàn)象：路面成活后，局部或大部表層未能碾壓密實(shí)，呈“睜眼“或松散狀態(tài)，開放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)坑洞。原因分析：常溫季節(jié)由于瀝青混合料在運(yùn)輸途中時(shí)間過長，未加保溫，或到工地后堆放時(shí)間過長。北方冬季施工，油溫低于攤鋪和碾壓溫度，或找補(bǔ)過晚，找補(bǔ)的瀝青混合料粘結(jié)不牢。瀝青混合料炒制過火（燒焦），瀝青結(jié)合料失去粘結(jié)力。瀝青混合料的集料潮濕，或含泥量大，使礦料與瀝青粘結(jié)不牢，或冒雨攤鋪，瀝青粘結(jié)力下降造成松散。瀝青混合料油石比偏低，細(xì)料少，人工攤鋪摟平時(shí)粗料集中，表面不均勻，呈“睜眼”狀；或跟碾刷油滴灑路面，破壞瀝青粘聚礦料作用而掉渣、脫落。低溫季節(jié)施工，路面成型較慢或成型不好，在行車作用下，嵌縫料脫落，輕則掉渣，重則松散、脫落。當(dāng)前第103頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)

防治措施：

要掌握和控制好四個(gè)階段（出廠、攤鋪、碾壓、碾壓終了）的溫度，并應(yīng)有測溫記錄。以70號瀝青為例。見表2-3-1瀝青類路面施工中，瀝青混合料溫度要求表表2-3-1瀝青混合料類別作業(yè)工序常溫（0C）熱拌瀝青混凝土到工地140~155攤鋪135~150碾壓130~145碾壓終了80~85

當(dāng)前第104頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)防治措施：碾壓基層時(shí)要標(biāo)出準(zhǔn)確的路邊邊線，一般應(yīng)超寬碾壓每側(cè)不小于15cm。碾壓密實(shí)度不能低于路中部位的密實(shí)度。安裝立沿石的廢槽，要加用小型夯具特別夯實(shí)，或用混凝土回填。邊緣，特別是路邊緣以內(nèi)50cm范圍內(nèi)的底層平整度，不能低于路中間部位的平整度。對邊角及有障礙物壓路機(jī)壓不到的部位，要使用熱墩錘、熱烙鐵或平板震動夯夯實(shí)。瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到（特別是冬季施工應(yīng)做到）快卸、快鋪、快碾壓的“三快“方法，當(dāng)測定地表溫度低于5攝氏度時(shí)，停止攤鋪。當(dāng)前第105頁\共有382頁\編于星期日\0點(diǎn)7、路面