PROTOS-70卷接機(jī)組高位出煙輸送裝置技改可行性分析及技術(shù)方案-1

常德煙機(jī)配件經(jīng)銷服務(wù)有限責(zé)任公司PROTOS-70卷接機(jī)組高位出煙輸送裝置技改可行性分析及技術(shù)方案2014年8月地 址：中國(guó)湖南省常德市武陵區(qū)長(zhǎng)庚路中段#1.動(dòng)力輸入齒輪2.中間輪齒輪3、出煙輪齒輪4.離合器動(dòng)力帶輪5.離合器齒輪6.過(guò)渡齒輪7.輸出皮帶輪齒輪；圖4動(dòng)力分布圖總體方案：1、 取消出煙壓輪系統(tǒng)，直接改為高位堆碼出煙，為了實(shí)現(xiàn)此目的，出煙鼓輪位置需要在原來(lái)位置向上提高78mm，還要同時(shí)兼顧避免和原機(jī)組發(fā)生干涉，所以墻板部分提咼后留缺口50mm;2、 上部煙只輸送皮帶輪需要往左移動(dòng)41mm,讓兩個(gè)輸出帶輪水平間距達(dá)到140mm;便于給堆碼出煙預(yù)留足夠空間，為達(dá)到此目的，需要墻板上部分加寬到684mm；3、 出煙輪在外徑不變的情況下，提高78mm，中間輪必須左移，上移，兼顧18槽過(guò)煙輪位置不能變動(dòng)，又要保證三個(gè)輪體在煙支中心線圓相切，；且槽數(shù)必須保證是整數(shù)，由以上條件計(jì)算確定中間輪位置；計(jì)算：已知原設(shè)備動(dòng)力輸入齒輪齒數(shù)為54齒，模數(shù)為2,計(jì)算分度直徑d1=mz=108,輸入齒輪帶動(dòng)的過(guò)煙輪又為18槽可以先計(jì)算出每槽對(duì)3齒，這樣反過(guò)來(lái)確定出煙鼓輪齒輪的分度圓，出煙鼓輪是36槽，36*3=108齒，進(jìn)而計(jì)算出出煙輪的分度圓d2直徑為216；此時(shí)，既是求未知圓與已知圓相切的問(wèn)題，根據(jù)余弦定理a"2=b"2+c"2-2bc*cosAb"2=c"2+a"2-2ac*cosBc"2=a"2+b"2-2ab*cosC根據(jù)已經(jīng)位置C=508.55，設(shè)未知圓半徑R,A=R+(d1/2),B=R+(d2/2)計(jì)算得出可用槽數(shù)可以為54-63的任意整數(shù)值，為了使離心力最小，取最大值63槽，此時(shí)齒輪為63*3=189齒，分度圓直徑d3=mz=2*189=378；三角形三條邊確定，帶入余弦定理，中間輪位置確定，見圖3所示極坐標(biāo)尺寸；4、 動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，根據(jù)第三條計(jì)算結(jié)果，可以得出三個(gè)齒輪與相應(yīng)同軸的過(guò)煙輪嚴(yán)格同步，分度圓極為過(guò)煙輪煙支中心圓，在對(duì)位后就可以保證無(wú)論任意位置，槽間距并不相等的情況下也能槽對(duì)槽嚴(yán)格對(duì)應(yīng)，保證交接煙的穩(wěn)定；5、 輸出皮帶輪動(dòng)力齒輪組，需要保證上下兩個(gè)皮帶輪等速，轉(zhuǎn)向相反，用假如過(guò)渡惰輪的方式以改進(jìn)，用同樣的國(guó)標(biāo)漸開線齒輪計(jì)算方式可以計(jì)算出分度圓，保證各圓相切以確定輪位，輪速是離合器動(dòng)力帶輪輸入的，動(dòng)力帶輪與出煙鼓輪同軸，可以保證輸送煙速度與卷煙速度匹配；6、 取樣閥在出煙輪的負(fù)壓取樣管，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)直接集成在負(fù)壓墻板內(nèi)部，避免煙支干涉，縮短控制距離，可以有效改善取樣負(fù)壓不足的問(wèn)題，正面外觀更加簡(jiǎn)潔明了；各部套可行性分析：1、 中間輪：由于改進(jìn)后的高位出料裝置中間輪直徑加大到378,必須保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，經(jīng)查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，按要求計(jì)算各應(yīng)力強(qiáng)度，確定輪體采用整體7075硬鋁加工，表面硬質(zhì)陽(yáng)極氧化，變形小，剛度大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)避免了和風(fēng)閥系統(tǒng)摩擦;槽數(shù)增多到63，鼓輪轉(zhuǎn)速降低，煙支在該鼓輪上輸送時(shí)離心力小，不會(huì)造成煙支空頭。2、 風(fēng)閥系統(tǒng)：改進(jìn)后風(fēng)閥系統(tǒng)加厚壁厚，可以采用整體HT350鑄造，整體時(shí)效，鑄造面全加工，工時(shí)加長(zhǎng)的情況下保證了更好的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)，風(fēng)阻顯著降低;3、 動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力系統(tǒng)包括主軸，齒輪，按《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，強(qiáng)度計(jì)算方式校核，主軸采用45#優(yōu)質(zhì)鋼，整體調(diào)質(zhì)加工；齒輪采用40Cr加工，齒廓高頻淬火處理，兩項(xiàng)均可滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求；4、 傳動(dòng)比的改變：在各過(guò)煙輪的煙支中心圓上，線速度相同，沒有改變，中間輪角速度降低，出煙輪與中間輪傳動(dòng)比由2:3改變?yōu)?：7,對(duì)出煙本身無(wú)影響，對(duì)取樣孔對(duì)齊取樣有延遲效應(yīng)，經(jīng)計(jì)算，延遲接近1.5-2.5秒，對(duì)取樣工作來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)；5、 過(guò)煙輪：各過(guò)煙輪可以根據(jù)煙只規(guī)格替換，不同的槽徑以適應(yīng)不同的煙只規(guī)格，出煙通道擋板可以調(diào)節(jié)，適應(yīng)各種長(zhǎng)度的煙支6、 出煙通道：處煙通道內(nèi)外護(hù)板都是可以自由調(diào)節(jié)進(jìn)出，可以適應(yīng)各種長(zhǎng)度的煙支通過(guò)；7、 堵煙檢測(cè)機(jī)構(gòu)：堵煙檢測(cè)機(jī)構(gòu)為全軸承式可調(diào)角度鏈板壓煙機(jī)構(gòu)，具有免維護(hù)，可任意調(diào)節(jié)堵煙高度，結(jié)構(gòu)靈活，反應(yīng)迅速，通道通暢后自動(dòng)恢復(fù)位置的優(yōu)點(diǎn)；清潔工作時(shí)可以任意打開，避免衛(wèi)生死角，清潔方便；總結(jié)改造后對(duì)原機(jī)的影響范圍有限，經(jīng)過(guò)強(qiáng)度計(jì)算與尺寸校核，該方案具