道路施工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告()

道路施工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告道路施工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告口□ □ □篇一：□□□道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告*************道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告口□□一、實(shí)習(xí)目的：□□通過對寧武高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全?？诳傊?，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理?！跏刮覀儗Ω咚俟返穆坊幚?、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。口□二、實(shí)習(xí)時(shí)間：□□□年1月2日—0年2月0日□三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：□寧武高速公路口（南平段）口標(biāo)段-政和縣楊源鄉(xiāng)樓下村墘頭自口然村口四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：□實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時(shí)也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解高速公路路基部分的施工?？诼坊┕な菍?shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程?？凇酰ㄒ唬┦┕r(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：口、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸a材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能?？诳?、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才自物盡其用”自以提高勞動生產(chǎn)率自降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。口□、路基施工的各頊工作援緊密配合，路基工程同其佗:工程也要相互協(xié)調(diào)自并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。□口、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制□（二D施工前的準(zhǔn)備工作?□組割準(zhǔn)備片技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作?（三）施工要點(diǎn)口、基本要求（口）必須搞好施工排水；□□（）路基挖稹范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以清除日□（口）路基取土盤填筑0必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作；口□（）路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下廠次成是，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；口□（D土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)援求，先著手清理或加固地基；口（土路堤分層填干壓實(shí)自是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵；口口路基原定設(shè)口計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)自必須口嚴(yán)格執(zhí)行。□口、填挖方案口填挖方案一口一沿路基深度或?qū)挾鹊氖﹨R順序?方案的選擇依據(jù)日□當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具的性能及施工要求等條件?□（□）路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底口地基與堤身的接觸部分□的處理B填料選擇：口□填料援求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小片便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料B填土壓實(shí)保證質(zhì)量的關(guān)鍵?！?)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件；透水性較小的土填在下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形差異沉陷)?！?、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方□四口路基壓實(shí)路基壓實(shí)工作是施工過程中一個(gè)重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根本技術(shù)措施。目的：口通過對路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。口1、機(jī)具選擇與操作口壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不口同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。口對于砂性土：□振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對于粘性土：口□碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效?？趬簩?shí)方法：口□先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間超高路段，先低后高)?？凇?、壓實(shí)次數(shù)口壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從口對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實(shí)變形大，隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)口的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層口厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)的效果?？?、壓實(shí)土層的濕度施工時(shí)，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，的濕度允許比最佳值大或小1?、?？谖蹇谔厥饴坊┕ぜ夹g(shù)口口、軟土路基施工技術(shù)所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在4—7之間，孔隙比在0-□之間，飽和度一般大于9，液限一般為3-%塑性指數(shù)為「。法：□在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大口（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：□□（）換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。口□（）拋石擠淤。片石不小于0,自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1□□時(shí)，自高向低拋,拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土?？凇酰ǎ┟?。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接,以便把路基中的水排出路基。□□（）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，□作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為口□□0。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期?！跷?、實(shí)習(xí)總結(jié)路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程?？谕ㄟ^這次的道路實(shí)習(xí)，使我對高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比口較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的口生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了口迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。路段的實(shí)施對實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大對外開放，搞好邊疆經(jīng)濟(jì)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族文化交流，對優(yōu)化完善保山市公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足日益增長交通量的需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義?？诙⒙坊┕な┕すに嚒酰ㄒ唬?、路基填筑：□1、施工方法口選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用作為將要走出學(xué)口校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，力口強(qiáng)口實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有口所作為。*************公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告□公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告□0年2月2號我在熟人的介紹下來到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責(zé)任公司龍騰二級公路口頊目部進(jìn)行實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把建筑工程所學(xué)能應(yīng)用于公路工程的理論知識和實(shí)踐緊密結(jié)合在一起。剛到項(xiàng)目部首先我對項(xiàng)目部的工作進(jìn)行了初步的了解，首先熟悉公路工程初步知識，學(xué)習(xí)看圖紙，熟悉項(xiàng)目部各種文件，之后在師父的帶領(lǐng)下我去到了工地，對正在施工的公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了；路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。實(shí)習(xí)期間我進(jìn)行了施工放樣，把所學(xué)建筑工程測量理論結(jié)合實(shí)際運(yùn)用于公路工程上，還運(yùn)用D制圖學(xué)畫一些路橋工程的設(shè)計(jì)施工圖。實(shí)習(xí)期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習(xí)施工技術(shù)晚上，回來就開始做資料，實(shí)習(xí)的日子不是很長，但三年的大學(xué)理論知識能在實(shí)踐的基礎(chǔ)上得到鞏固，這對我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ)?？谝韵率俏以趯?shí)習(xí)過程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料?！酢鯇堯v二級公路的簡介保山市龍陵縣城一一騰沖永樂二級公路，是保山市交通規(guī)劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路，也是保山市交通規(guī)劃中以保山為中心，形成環(huán)區(qū)公路，起到區(qū)內(nèi)大通作用，重點(diǎn)縣與縣之間的連接線路，該填料，采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑,分層碾壓，分段成型。路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型?！酢⑹┕ろ樞蚴┕ろ樞虬凑杖A段、四區(qū)段、八流程組織施工。三口階段：口□準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：□填筑區(qū)段―平整區(qū)段一碾壓區(qū)段一檢驗(yàn)區(qū)段口八流程：□施工準(zhǔn)備一基底處理廠分層填筑一攤鋪平整一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓廠檢驗(yàn)簽證一基面整修?！?、施工要點(diǎn)口）、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法;對取自挖方、借土場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，合同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對、交樁、復(fù)測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺階、□排水，對地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，口為路基填筑作準(zhǔn)備?？谵D(zhuǎn)口載于：□I□□海達(dá)口范文口網(wǎng)道路施口工實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段，采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以確定土方工程正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。場地清理與挖除后，其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于1時(shí)，直接進(jìn)行壓口實(shí)處理后填筑;地面橫坡陡于1時(shí)，將原地面挖成不小于寬的臺階，臺階底做成廠向內(nèi)斜臺階，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于口,路基填土高度小于路床厚度（口m時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于口時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)?？谌⊥帘愕溃嚎凇跞⊥翀鑫挥谙聞⒓掖?，便道、便橋已整修，距離施工現(xiàn)場口4k，土質(zhì)為砂礫土，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量5，能滿足施工要求?？冢⒙坊钪坊盍线x用取土場取土及部分利用挖方土，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工?！酰冢⑻钪嚎凇趼坊罘讲牧蠎?yīng)有一定的強(qiáng)度，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合規(guī)定時(shí)，方可使用。路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運(yùn)土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過c，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時(shí)，做成廣的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機(jī)和平地機(jī)對填筑層進(jìn)行整平和整型，再用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于8□（不包括路口面厚度）時(shí)，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，施工中不同的口填料分層填筑，將表面翻松深0，每層厚度不大于口。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8。在施工中堅(jiān)持“口三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔2插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時(shí)路基上不積水。口（）、攤鋪、整平：□先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2?4的橫向排水坡，以利路基面排口水?！蹩冢ǎ?、灑水、晾曬：□填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的廠之間。口□()、碾壓:□采用振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋嚎凇跸葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間(橫向)重疊0至0□，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。機(jī)械碾壓流程圖口□()、檢測：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)檢測，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。(6、基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡?！?)、路基開挖口□、施工方法路基土方開挖按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下分層呈臺階式開口挖，邊開挖邊防護(hù)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工口方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁、0以內(nèi)的利用方采用推土機(jī)推送，運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸?？凇?施工工藝：□□施工放樣一廠地表清理一廠分層開挖一廠裝車廠一運(yùn)輸一一人工從上至下刷坡防護(hù)。□三、路面工程簡介：口□合同路面工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為5厚的級配碎石佳3□厚的水泥穩(wěn)口定基層及□厚粒式瀝青混凝土面層,□厚細(xì)粒式瀝青混凝土面層?！跏┕で暗臏?zhǔn)備工作口□□各層路面工程施工前其下承層必須通過檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求?！酢酢醺愫梅艠訙y量，設(shè)置好中線，邊線以及縱面標(biāo)高控制系統(tǒng)，并達(dá)到精度要求?！酢蹩诳趯λ貌牧先孢M(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定，同時(shí)做好混合料的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，小于00的顆粒含量不超過其及配比應(yīng)達(dá)到規(guī)范內(nèi)?！酢酢酢跛槭w粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不超過口?！酢酢酢趿叫∮诳?的細(xì)料其液限應(yīng)小于口塑塑性應(yīng)小于口9 □□集料的壓碎值不大于0，承載比值不小于6。并經(jīng)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?！酢踝龊冒韬驼舅惺┕C(jī)械設(shè)備的配套安裝，維修試調(diào)工作設(shè)備的技術(shù)性能和配置數(shù)量，必須滿足確保工程質(zhì)量和計(jì)劃進(jìn)度的需要?！?各項(xiàng)工程材料的儲備及其補(bǔ)充供應(yīng)計(jì)劃經(jīng)檢查落實(shí)確保能滿足開工后，工程進(jìn)度計(jì)劃要求?？凇趼鋵?shí)施工組織，勞力配備。施工人員經(jīng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、明確設(shè)計(jì)規(guī)范工藝程序，安全施工以及崗位職責(zé)要求?？凇蹙幹剖┕そM織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。口□選擇鋪筑長度不小于0的試驗(yàn)路段，編制施工方案，報(bào)監(jiān)理口工程師,審批后進(jìn)行試鋪。通過試驗(yàn)路段，驗(yàn)證混合料的質(zhì)量，穩(wěn)定口性和混合料的比例，材料的松浦系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的施工方法與控制方法拌口合，攤鋪，運(yùn)輸，碾壓，機(jī)具的適應(yīng)性，合理組合與協(xié)調(diào)配合，作業(yè)□段得合適長度和一次鋪筑的適合厚度，碾壓，編數(shù)，最佳含水量玉壓□實(shí)厚度等。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)編制試驗(yàn)成果報(bào)告監(jiān)理工程師審批后，作口為規(guī)范施工現(xiàn)場控制的依據(jù)?？傮w施工方案根據(jù)合同施工方案，砂碩墊層的施工程序?yàn)椋骸鯗?zhǔn)備下承層一施工放樣一拌合悶料廠裝運(yùn)至現(xiàn)場廠攤鋪整平一碾壓成型一養(yǎng)護(hù)一質(zhì)量檢驗(yàn)。材料：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》□（□□一□）規(guī)定合同路面，墊層（調(diào)平層）所用集料，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)，并達(dá)到以下要求：□口碎石的最大粒徑不大于0施工□1首先按規(guī)范要求準(zhǔn)備好下承層，做好施工測量放樣?！酢酢蹩谠诎韬蠄鲇梅€(wěn)定土拌合機(jī)降碎石加水拌合均勻然后用皮帶運(yùn)輸機(jī)或裝載機(jī)將拌合好的碎石運(yùn)至堆料悶料小時(shí)?？凇酢跤米孕镀噷⑹炝线\(yùn)到施工現(xiàn)場，由遠(yuǎn)及近按規(guī)定間距卸料，注意每車數(shù)量基本相當(dāng)。0用平地機(jī)按預(yù)定的松鋪系數(shù)講集料均勻地?cái)備?，在預(yù)定的寬度口上，并配合人工找補(bǔ)整形，及時(shí)消除粗粒離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)約為□ 53，攤鋪應(yīng)達(dá)到表面平整，并有規(guī)定的路拱?？凇跽魏?，當(dāng)集料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)立即用1□以上的三輪壓路機(jī)，振動壓路機(jī)或者輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在直線段口貨不設(shè)超高的曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲口線路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊2輪寬，并超過兩施工段時(shí)連接接縫處。碾壓遍數(shù)一般達(dá)到「遍直到表面無明顯輪跡，壓實(shí)度達(dá)到9口（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）為止路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2一遍?！?注意控制壓路機(jī)在碾壓時(shí)進(jìn)行的速度，在兩頭遍以采用口5□7口為宜，以后采用口廠□□°□□嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或者急剎車。□嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，處理好兩作業(yè)段銜接處的橫縫和分兩幅。鋪時(shí)兩幅銜接處的縱縫。口對已完成碎石墊層的路段應(yīng)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并控制交通。篇匚：口道路施工實(shí)習(xí)報(bào)告口實(shí)習(xí)報(bào)告□一、實(shí)習(xí)目的：□通過對高速路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)口合?！踟?、實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：□實(shí)習(xí)內(nèi)容：口□0X月1日□□年月4□三、重慶渝北區(qū)阿興服裝大道中冶建工一橫線項(xiàng)目部口四、這實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時(shí)也會讓你受益匪淺。我學(xué)習(xí)測量放線、做內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場施工流程、以及如何安排工作。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解了高速道路施工?？凇酰ㄒ唬┑缆肥┕ぁ?、路基：□應(yīng)該選擇頁巖，如果是砂巖就用挖機(jī)挖走填上頁巖，青石直接下降到設(shè)計(jì)粗平標(biāo)高。路基開工前，首先要進(jìn)行測量定線工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、斷面檢查與補(bǔ)測。測量精度以交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求為標(biāo)準(zhǔn)。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線測距儀，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對其進(jìn)行加密，成果資料提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可后使用。口水穩(wěn)層：□水泥穩(wěn)定粒料也稱為水泥穩(wěn)定級配集料，可簡稱為水泥粒料或水泥穩(wěn)定級配碎石。所謂集料，就是由碎石（或礫石）、砂粒和粉料（有口時(shí)還可能有粘粒）組成的，并以碎石（或礫石）和沙粒為主的礦料混□合料，統(tǒng)稱為集料。平常所稱集料是指混合料中不含粘性土的級配碎口石或級配礫石。目前基層使用的水泥穩(wěn)定粒料是由最大粒徑為2口的級配碎石摻入適量石粉，加入水泥和水經(jīng)拌和壓實(shí)養(yǎng)生而得到符合強(qiáng)度要求的材料叫做水泥穩(wěn)定粒料。水泥穩(wěn)定粒料的整型：□ □①人工攤鋪時(shí)的整型，攤鋪時(shí)應(yīng)邊鋪邊整，用路拱板或拉線進(jìn)行初步整型；口口②機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行整型；口□③攤鋪后應(yīng)立即在初平的路段上快速碾壓遍，以暴露潛在的不平口整。對于局部低洼處應(yīng)用齒耙將表面□以上深度耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，同時(shí)再檢查是否有粗骨口料“窩”“帶”，并按上述方法進(jìn)行鏟除，填補(bǔ)。水穩(wěn)穩(wěn)定粒料碾壓：口□①根據(jù)路寬，壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓□遍?？凇酡谡魏?，當(dāng)水穩(wěn)料的含水量為最佳含水量（+%+）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；應(yīng)重疊□輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為遍，用輕型壓路機(jī)碾壓遍后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。一般需碾壓□遍，壓路機(jī)的碾壓口速度，開始遍以采用□□口7口為宜，以后宜采用0口口2k/?？冖蹏?yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水穩(wěn)層表面不受破壞。④碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓?！酡菽雺哼^程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和口（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。⑥經(jīng)過拌和，整形的水泥穩(wěn)定層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在實(shí)驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓,達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。⑦在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層或混凝土面層時(shí)處理。水泥穩(wěn)定粒料橫向接縫處理和縱縫的處理：口①攤鋪水穩(wěn)料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2,應(yīng)設(shè)置橫向接縫?！酡谌斯⑽炊撕亢线m的水穩(wěn)料弄整齊，緊靠水穩(wěn)料放根方木，方木的高度應(yīng)與水穩(wěn)料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的水穩(wěn)料（也可以用鋼模代替方木）?？冖鄯侥究冢ɑ蜾撃＃┑牧硪粋?cè)用砂或碎石回填，回填長，其高度應(yīng)高出方木（鋼模）幾公分?？冖軐⑺€(wěn)料碾壓密實(shí)。⑤在重新開始口攤鋪水穩(wěn)料之前，將砂或碎石和方木（鋼模）除去，并將下層頂清掃口干凈，然后重新開始攤鋪碾壓。⑥如果攤鋪中斷后，未按上述方法進(jìn)行處理橫向接縫，而中斷時(shí)間超過h則應(yīng)將已壓實(shí)且高程符合要求的未端挖成與路中心線垂直的并向下垂直的斷面，然后再鋪攤新的水穩(wěn)料。⑦縱的處理橫在前一幅施工時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩(wěn)層的壓實(shí)厚度相同。⑧養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）。瀝青施工工藝：口□□、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分?？谌龑邮奖砻嫣幹蔚氖┕すに嚍榭谇謇砘鶎樱诒砻嫣幹问┕で?，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使口基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層整體強(qiáng)度不足時(shí),貝啦□先予以補(bǔ)強(qiáng)。口灑透層或粘層瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布布噴灑瀝青，其灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號確定，一般情況下，石油瀝青宜為i℃~70℃,煤瀝青宜為80℃廣0℃，乳化瀝青宜在常溫下散布?？阡伻龅谝粚拥V料灑布主層瀝青口后，應(yīng)立即用礦料撒布機(jī)或人工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，口達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當(dāng)局部有缺口料或過多處，應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除?？谀雺嚎谌霾家欢蔚V料后，用m80k雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中，宜碾壓?口遍，其速度開始不宜超過2/，以后可適當(dāng)增加。灑第二層瀝青，撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓?！醭跗陴B(yǎng)護(hù)瀝青表面處治后，應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻;當(dāng)有過多的浮動礦料，應(yīng)掃出路外；當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu)，為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層，而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路，其厚度宜為?8m但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5,當(dāng)貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為6?0,其中拌合層的厚度宜為?口。瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：口清掃基層廣灑透層或粘層瀝青口（乳化瀝青貫入式或口一撒主層礦料-碾壓一灑布第一遍瀝青廠撒布第一遍嵌縫料廠碾瀝青貫入式厚度口小于□）□壓一灑布第匚遍瀝青一撒第二遍嵌縫料廠碾壓廣灑布第三遍瀝青一撒封層料一碾壓一初期養(yǎng)護(hù)。熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場鋪筑兩階段。口在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，對試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比?？阡佒┕すに嚕嚎诳诨鶎訙?zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機(jī)縱向相距廠m橫向應(yīng)有口?口寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于1,否則應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用口?口N輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓口遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機(jī)碾壓口?遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇?□的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于遍自并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事頊如下：口攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下口?口寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)口面。縱縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已口先鋪碾壓好的路面上，僅有1?1口的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上?1m攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層1?1,然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開1口以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。□橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位以上。對高速公路和一級公路、中面層、口下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為口?0。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整?？谄浇涌p應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。測量：□.）高程測量的方法：口口剛開始實(shí)施高程測量的時(shí)候，采用一般的只讀取一次后視和前視，然后計(jì)算高差的方法，但由于測區(qū)內(nèi)陡坡比較多，地形太過復(fù)雜，□高程閉合差總是超限，最后決定利用雙儀高法測量高程。先將水準(zhǔn)儀口調(diào)平，測量出后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄，計(jì)算出高差，然后將將水口準(zhǔn)儀的三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄口下來，兩次測得的高差不得超過5,否則重測。采用這種方法，高程閉合差終于保持在限差范圍內(nèi)。日角度測量的方法：口□角度測量采用盤在盤右觀測方法，兩次測量角之差不能超過0秒，否則重測?！?距離測量的方法：口□距離測量往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過一萬分之口一，否則重測。□4放樣的方法：口□矩形放樣，先定出一個(gè)點(diǎn)，并測算出坐標(biāo)，然后將橫坐標(biāo)不變，口縱坐標(biāo)加1,在將縱坐標(biāo)不變,橫坐標(biāo)0,依此類推，放樣出其他□三個(gè)角點(diǎn)。圓曲線放樣，先通過計(jì)算確定出各個(gè)主點(diǎn),然后用偏角法放樣出其他細(xì)部點(diǎn)?！鮍）測量精度：□距離往返測量相對誤差不超過口 ,0；□2水準(zhǔn)儀高差測量中高差閉合差在規(guī)定容許值±10n口范圍內(nèi)；口3.測角度時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不超過±40”口?？诳?.閉合導(dǎo)線內(nèi)角閉合差為1’13”，小于3’的限差?？?閉合導(dǎo)線全長閉合差約為113000,遠(yuǎn)小于101的限差?？?矩形放樣內(nèi)角誤差為1’12”，對角線誤差為1口圓曲線放樣兩切線長誤差為口2均滿足限差要求。口五、實(shí)習(xí)總結(jié)：口道路施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí)，使我對高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?！蹩凇蹩凇醣庖唬骸酢趼坊访媸┕?shí)習(xí)報(bào)告湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院路基路面施工實(shí)習(xí)報(bào)告指導(dǎo)老師：****班口級：口□□姓名：**□學(xué)號***□實(shí)習(xí)成績：口實(shí)習(xí)指導(dǎo)書□□一、施工方案本工程路基主要是填方為主，路基填方200,路填筑材料主要來源于湘青大橋建設(shè)地點(diǎn)（湘江河）沿線的砂礫,本路線因大部分為舊路基利用，路線對,方量少。從湘江河可直接開采砂礫用來填筑路基。根據(jù)本工程的工程量,本工程路基施工劃分為一個(gè)工區(qū)施工完成，砂礫開采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。分區(qū)分層填筑，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)壓實(shí)。本工程路基施工工期控制在1個(gè)星期內(nèi)，到1年1月2日前結(jié)束?！醵?、施工方法及工藝口（一）路基填方施工工藝工藝流程圖見圖D□.施工準(zhǔn)備（1）施工測量和放樣口開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報(bào)監(jiān)理工口程師審查簽字認(rèn)可。（2修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有道路?？?.基底處理□路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處口的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采口取相應(yīng)的方法與措施處理?？凇酰ǎ┨钪?，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土，樹根等進(jìn)行清除,用推土機(jī)推除耕植土到指定地點(diǎn)以備復(fù)耕，按規(guī)定對基地整平壓實(shí)。□（2）對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行基地處理施工?！酢?壓實(shí)工藝試驗(yàn)路堤填方施工前8,先根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具不同選擇不小于口（全幅路基）長度的路堤段進(jìn)行碾壓工藝試驗(yàn),據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度,以及壓實(shí)機(jī)型，行進(jìn)速度、壓實(shí)遍數(shù)等。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)同類施工，確保路基填筑質(zhì)量?？凇?路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明,以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實(shí)度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機(jī)攤鋪,人工找平，再壓路機(jī)碾壓,機(jī)械不能及的邊角、橋臺邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓?！?.路基整修口□①填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，水平測量，施放路口基邊樁,修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍?？凇酡谛拚穆坊韺雍瘛鮾?nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于0m的材料?？冖勐坊薏捎萌斯せ驒C(jī)械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外?？冖苷扌杓庸痰钠旅鏁r(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。⑤整修路基時(shí)應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。Q結(jié)構(gòu)物臺背回填□□（）橋臺缺口填筑，待構(gòu)造圬工強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行。口□（）填筑范圍臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于；橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3?倍，填土長度每側(cè)不小于□倍孔徑長度。（口）使用機(jī)械□在橋臺周圍1米以外使用大型機(jī)械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍以內(nèi)采用沖擊夯，分層夯填。（4）填筑材料口填筑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（口）填筑方法□在回填壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于5。（匚）路基借方施工工藝0土質(zhì)路塹開挖首先清除湘江河開挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法。應(yīng)先對湘青的砂礫位置進(jìn)行勘察,現(xiàn)進(jìn)行擬定施工方案，早報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工。施工中就注意：□□（）平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。（2）路基交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤（口）所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產(chǎn)生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設(shè)%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計(jì)規(guī)定?！酢酰ㄈ{砌片石擋土墻本標(biāo)段防護(hù)工程%□m。砌筑材料我單位采用結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強(qiáng)度不小于0a，并盡量選用較大的石料□砌筑。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0m，寬度和長度約為厚度的1?□和口1?倍，用作鑲面時(shí)，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不小于口5寬度和長度不小于厚度口的口口倍，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。1、口漿砌片石擋土墻漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進(jìn)行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿?？诳?、施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時(shí)采用分口層砌筑，分層高度7?10（約?口層）,分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進(jìn)行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。口□、墻底最下一層砌筑時(shí)，將片石的大南朝下，而后上面石塊利用其自然形狀與下層石塊相互交錯(cuò)的銜接在一起，做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。砌時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實(shí)。在已砌好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開,分層與分層間的砌縫要錯(cuò)開，且錯(cuò)開距離要大于m。□3、砌體較長時(shí)間時(shí)采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過去時(shí)口2；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。口、漿砌鑲面石時(shí)，先根據(jù)接砌部位的情況,估計(jì)所需的石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實(shí)?？?、設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法,使相鄰兩段砌石高度錯(cuò)開，并在接縫處做一個(gè)外露面，掛線砌筑，口達(dá)到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側(cè)砌體□表面需要平整,不能搭接，同時(shí)，接縫中按設(shè)計(jì)要求填塞瀝青麻絮，口防止砌體漏水?？?、砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤?？凇?、砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。先用水將砌體澆灑濕潤再勾口縫，按“自上而下：口□的順序先勾水平縫后勾堅(jiān)縫。勾水平縫時(shí)用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi),自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、、平整，使其深淺一致。勾堅(jiān)縫時(shí)用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾口入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清余灰?？?、防護(hù)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)口□、所采用材料規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求。口2、所使用砂漿的配合比符合試驗(yàn)規(guī)定。口□、砌體分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)篇四：口□公路施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文公路施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文□□一、實(shí)習(xí)目的：口□通過對市政工程斷頭路頊目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我對城口市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公口路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對口所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合口匚、實(shí)習(xí)時(shí)間：0年2日至2年月日口三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)鄂東大道標(biāo)段施工?？谒?、實(shí)習(xí)內(nèi)容：口□路基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時(shí)也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工?？谖?、工程概況：口□路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程?？冢ㄒ皇┕r(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：口□口、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。口、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到人盡其才,物盡其用,以提高勞動生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量?？?、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)?？凇⒙坊┕け仨氊瀼匕踩a(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全?？傊瑸閷?shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容?！趼坊幚恚骸趼坊幚恚嚎诼坊幚碓撀范挝挥跐裣菪渣S土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面0公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填口上0公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導(dǎo)致的路基下口沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r(shí)要分層回填，每口次回填5公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：□ □一是沖擊碾壓，口二是強(qiáng)夯法。另外，對結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會口有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，口保證結(jié)構(gòu)物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方口法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：口□相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，□對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)口常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求?！鯙r青混合料的拌制與運(yùn)輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量間歇式拌和機(jī)）或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度連續(xù)式拌和機(jī)）適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪?！蹁佒阡佒ば蛉缦拢骸酰ā趸鶎訙?zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層?？冢〝備仦r青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)口采用機(jī)械攤鋪。。3碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于c。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整?？?接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫包括縱縫、橫縫、新口舊路面的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理?！跖潘O(shè)施排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基不敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝?！跷?、實(shí)習(xí)總結(jié)：□通過這次道路施工的實(shí)習(xí)，使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅(jiān)信一點(diǎn)誠懇做人，勤懇做事。篇五：道路施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范本**□大學(xué)**□學(xué)院□生產(chǎn)實(shí)□習(xí)報(bào)告□專業(yè)口□□年級班級□□□□□學(xué)號□□□□□姓名口口實(shí)習(xí)指導(dǎo)人□□□、口□□實(shí)習(xí)口單位:□□□□*實(shí)習(xí)時(shí)間□□年月日至□年月□日□口一、實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其目的是