樁基首件工程施工總結

樁基首件工程施工總結一、工程概況昆明繞城公路西北段土建第7合同段施工起點樁號為K41+900，終點樁號為K44+880，路線全長2.98公里。共設計了3座大橋、3座中橋、6座橋梁均在茨壩立交區(qū)、5道通道、3道涵洞、3600米隧道。樁基總共326根。首件工程定在主線左幅K42+285大橋的9-1#樁基，直徑1.8m，樁長45.0m。二、資源配臵1、人員：樁基作業(yè)隊的人員配臵如下：施工總負責：向開盛現(xiàn)場負責人：陳曉平技術員：高雄、陸國磊質檢工程師：郎維春現(xiàn)場專職安全員：廟世祥施工班組長：薛常義工人：50人2、材料：⑴、水泥混凝土材料：采用水下澆筑C30混凝土，各種原材料已經確定，配合比設計已經完成，并得到監(jiān)理工程師的審批。水泥選用云南國資水泥東駿有限公司生產的P.O42.5普通硅酸鹽水泥，碎石采用昆明柒成（1#料）和六標石料場（2#、3#料）生產的5～31.5mm混合料，砂選用六標石料場生產的中粗砂，水采用飲用水。⑵、鋼筋：I、II級鋼筋選用武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司生產的鋼材。⑶、配合比采用經監(jiān)理工程師批準的配比，（水泥+礦粉+粉煤灰）：砂：碎石：水：外加劑=（287+81+67）kg：772kg：1023kg：188kg:10.88kg，設計坍落度為180～220mm。開工前已對水泥、碎石、鋼筋等原材料的試驗已經過試驗監(jiān)理工程師檢測且符合規(guī)范及設計要求。三、施工準備1、首件工程開工前由項目部組織對一線工作人員進行質量、安全、文明施工作業(yè)技術交底，并分析可能出現(xiàn)的問題，針對問題，商議確定解決辦法。2、首件工程所用的各種原材料經檢驗合格并經監(jiān)理工程師抽檢認可，配比經過批復，并進行了試拌，控制坍落度在設計范圍之內。3、現(xiàn)場施工放樣得到監(jiān)理工程師的認可，埋設的護筒中心與設計的樁位中心位臵偏差得到測量監(jiān)理工程師的認可，并以樁位中心為圓心、以大于樁身半徑的距離在四周設立十字護樁，做好標記并固定好；護筒埋設完畢后進行復核。4、整理施工便道，滿足施工過程中材料的運輸。保障現(xiàn)場的水電供應。5、鋼筋籠的加工與運輸，在拌和場的鋼筋加工區(qū)進行制作，同時，制作檢孔器，并通過了監(jiān)理工程師的驗收。6、聲測管的安裝，根據設計圖紙進行聲測管的安裝，在安裝之前，對聲測管的接頭進行水密性試驗。7、對導管進行水密承壓試驗，并對其進行編號。8、打撈設備的配臵：打撈設備為直徑90cm的螺旋鉤，并在鉆錐后部焊接反向鋼筋，以利于對脫落鉆頭的打撈。四、施工過程1、在準備工作結束、鉆機就位并復測樁心位臵后，于3月x日上午8：20開始進行開鉆。同時，現(xiàn)場進行鋼筋籠的保護層墊塊安裝及聲測管的綁扎。墊塊為直徑10cm、中間預留直徑1cm小孔的混凝土預制塊，綁扎時按間距2m一道、相鄰兩層之間錯位45°的對稱綁扎。聲測管按間距2m一道綁扎在箍筋上，四根聲測管呈正方形布臵。2、在開鉆后一個小時內，利用正循環(huán)原理進行泥漿制備，檢測泥漿指標:比重為1.16；粘度為18s，滿足使用要求，隨后按反循環(huán)進行鉆孔，在鉆進過程中，每鉆進3m（一根導管長度）進行泥漿比重檢測，同時與設計圖紙核對地質情況。3、3月x日下午16：20成孔，測得實際鉆孔深度為46.5m、孔底沉淀厚度為11cm，用檢孔器（直徑1.8m，長度8m）檢查孔徑及傾斜度，傾斜度為0.5%(滿足不大于1%的設計要求)。4、下鋼筋籠，吊放鋼筋籠入孔時對準鉆孔，保持垂直，慢放入孔，并嚴防孔口坍塌，使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用穿杠固定，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位臵用單面搭接焊焊接，在接頭長度區(qū)段內，接頭間相互錯開的距離80cm?，F(xiàn)場使用兩臺電焊機同時焊接。焊接時上下鋼筋籠的中心在同一垂直范圍內，焊接長度和焊縫的質量現(xiàn)場經過監(jiān)理工程師驗收。最后在鋼筋籠最上層的架力筋四周焊定位鋼筋，確保在混凝土全過程不會移動。鋼筋籠吊裝好后再次進行泥漿沉淀檢測，測得此時沉淀厚度為17cm,組織進行二次清孔，使用比重為1.05的泥漿按正循環(huán)原理進行。5、二次清孔后，測得沉淀厚度為10cm，泥漿比重為1.05，粘度17S,含砂率1.9%。6、安裝導管，根據導管編號，先下大號碼導管，共下導管16節(jié)（每節(jié)長3m,最后一節(jié)長1.5m），根據護筒頂標高計算導管底部距孔底高度，計算結果為0.33m，固定導管位臵，使之不得上下移動。導管安裝結束后，再次對鋼筋籠平面位臵進行檢測，方法是：對護樁、鋼筋籠的最上層箍筋進行交叉掛線，通過垂線復核兩個交叉點的相對距離，測試結果為0.6cm。7、計算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的數(shù)量必須滿足導管首次埋臵深度（≥1.0m）和填充導管底部的需要：V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4×h1=(π×1.82/4)×(0.4+1)+(π×0.32/4)×0.44=3.59m3V——灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D——樁孔直徑（m），取值1.8mH1——樁孔底至導管底端間距，實際為0.33m，保守取值0.4mH2——導管初次埋臵深度（m），暫定為1md——導管內徑（m），取值0.3mh1——樁孔內混凝土達到埋臵深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=0.44m8、混凝土灌注：第一車混凝土（8m3）運至現(xiàn)場，進行坍落度檢測，結果數(shù)據為180mm，通過調整之后，第二車檢測結果為200mm。在導管上方安裝容積為4m3的大漏斗，出料口先塞一個直徑略小于導管直徑的橡皮球，再蓋上一塊直徑大于導管直徑的鋼板（預先焊接一個環(huán)扣，并用鋼絲繩連接好）。先對漏斗進行卸料，在混凝土快要裝滿漏斗的時候，通過吊車提拉鋼絲繩進行首灌連續(xù)澆注，直至第一車混凝土全部澆注完成。9、首灌澆筑結束后，進行導管埋深檢測，第一次檢測埋深為2.81m，沒有對導管進行拆除。10、隨后進行混凝土的正常灌注，灌注記錄表附后。11、從4月x日9：30開始，到13：10灌注結束，灌注樁頂標高比設計標高高120cm，澆注完成后30分鐘內，人工挖除0.8米多余的混凝土，比設計標高高40cm。五、存在問題及改進措施1、混凝土坍落度控制不嚴，偏差過大，拌合站應加強質量控制；2、控制導管埋深不嚴，在今后的施工中需要加大檢測、計算力度，確保首盤混凝土澆注導管埋深在2～6m之間，防止出現(xiàn)導管拔出混凝土面的現(xiàn)象。六、結束語1、混凝土拌和質量應加強控制，和易性滿足施工要求，人員、機械設備投入滿足需求，施工工藝可行。2、鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護層等在允許偏差范圍之內。3、20xx年x月x日，經云南公路工程試驗檢測中心檢測，樁身完整性為Ⅰ類，樁基的施工工藝，施工方法，質量控制均符合施工規(guī)范及設計要求，以后的樁基可以按左幅K42+285大橋9-1#樁基施工。第二篇：蓋梁首件工程施工總結3700字一、工程概況三柳高速№8合同段石蛤口大橋，樁號為K75+626.5～K76+313.5，全橋長687m,交角90度。石蛤口大橋是三江至柳州高速公路跨越浮石電站水庫回水區(qū)的一座大橋，三柳高速№8合同段控制性工程，具體橋型為34×20m預應力混凝土連續(xù)空心板梁結構。為了更好的掌握蓋梁工程的施工工藝、機械組合、施工周期及人員配備，特在11號墩左幅蓋梁進行首件工程施工，施工樁號為：K76+850。該橋為雙柱式墩柱結構（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長12.95m，寬1.7m，高1.45m的鋼筋砼結構，兩柱子軸線距離7.5m。墩柱蓋梁施工擬采用抱箍法施工。全橋蓋梁66個，砼澆筑量大，共1965.6m3，單根蓋梁砼：29.78m3。二、工程管理目標本標段工程質量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目。項目經理部承諾：不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的抽檢、終檢，任何時候都要求達到100%合格率，爭取良好的信譽。三、施工安排及準備工作1、工期安排根據現(xiàn)場情況結合施工組織安排，計劃20xx年x月x日開始施工，5月x日完工，計劃3天，其中底模安裝1天，鋼筋安裝0.5天，側模安裝0.5天，報驗0.5天，砼澆筑0.5天。2、橋位區(qū)便道已施工便道已經貫通，場內道路用40cm厚片石+5cm厚碎石硬化處理。鋼筋場地用砼硬化并采取下墊上覆的方法堆放鋼筋及其半成品。3、主材：水泥采用廣西魚峰水泥股份有限公司生產的P.O42.5水泥；采用貝江機制砂；采用融安神龍石場生產的碎石，廣西柳州鋼鐵有限公司生產的鋼材。4、砼配合比試驗已進行。設計強度為30Mpa，7天強度達到29.2Mpa，28天強度達到39.4Mpa，設計配合比為：425：656：1165：204（水泥：砂：碎石：水）。設計坍落度為14cm。四、人員組織及機械設備投入1、人員組織現(xiàn)場管理人員9人：其中生產負責1人、技術負責1人、現(xiàn)場技術員2人、施工員2人、質檢員1人、安全員1人、試驗員1人?，F(xiàn)場生產人員25人，其中電工1人、架子工4人、模板工4人、鋼筋工、電焊工6人、砼振搗工2人、機械操作人員2人、其他施工人員及雜工6人。2、機械配備投入（1）施工隊配置25t吊機1臺，裝載機2臺，工地交通車1輛，160Kw發(fā)電機組1臺。（2）所用混凝土由7標混凝土拌和站統(tǒng)一拌和運送。7標混凝土拌和站擁有2臺1000型強制式拌和機，5臺10m3砼攪拌運輸車。（3）鋼筋車間設切割機2臺，截斷機1臺，彎曲機1臺，調直機1臺，電焊機6臺。（4）插入式振搗棒2個，鋼底模2套，鋼側模1套。在模板制作時，擋塊模板與蓋梁模板整體設計、制作。五、施工工藝1、施工準備橋墩在立柱施工完成后，根據蓋梁設計標高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做高標記，以便抱箍準確就位。為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土時，墩柱頂混凝土標高按比設計高5cm控制。2、墩柱頂鑿毛待墩柱混凝土達到設計強度的75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥浮漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用空壓機吹干凈。標高控制在比設計標高高3cm左右，以便于安裝蓋梁底模。3、測量放樣在蓋梁施工前，對墩柱進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據。墩柱施工測量與控制的內容包括：墩柱中心位置測量、立柱頂高程測量。墩柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據施工中設立的臨時水準點，用水準儀直接進行，也可以三維坐標控制測量。4、模板支架、底模的制作與安裝蓋梁模板支架采用40a工字鋼縱梁，每側1根工字鋼，長16m。橫向用[10槽鋼間距0.5m鋪設作橫梁，在貼近立柱處安放第一根和最后一根，腳手架鋪腳手板作操作平臺。蓋梁中預留15mm拱度。蓋梁模板采用定型鋼模。在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放抱箍，再吊裝縱梁，為縱梁側傾，用拉桿在間距1.5m將2根工字鋼固定在一起，待縱梁穩(wěn)定后方可布置橫梁槽鋼。以上工序經檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。模板安裝的允許偏差5、蓋梁模板預壓為順利完成蓋梁砼澆筑，避免在澆筑過程中底模下沉，確保抱箍安全，需在蓋梁底模安裝完成后對其進行荷載預壓試驗。在蓋梁底模上堆放沙袋90t，且堆碼形式盡量接近施工實際情況，24小時后觀測底模變形情況，若底模下沉量過大則需繼續(xù)緊固抱箍螺栓直到底模下沉量小于5mm6、鋼筋籠的制作、運輸與安裝在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋班加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規(guī)范來進行；為方便施工，加快進度，確保施工安全，蓋梁鋼筋盡可能在地面拼裝，然后用吊車進行吊裝；在吊車施工不便處，可直接在底模上拼裝鋼筋。注意支座墊石與擋塊鋼筋的預埋。7、安裝側模在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求安裝蓋梁側模。側模定型鋼模拼裝，用φ16對拉螺桿固定，間距1m。8、混凝土的澆筑及養(yǎng)護8.1、混凝土的澆筑（1）澆筑砼過程中嚴格按照設計配合比調整好施工配比，保證計量準確；保證拌和時間不得小于90S，澆筑過程中常常進行坍落度試驗，及時調整水灰比。（2）砼澆筑必須連續(xù)澆筑，間斷時間不得超過30分鐘，以防造成施工冷縫；（3）混凝土水平運輸采用混凝土罐車運輸，運輸混凝土以2～4S/min的轉速攪動，混凝土罐車天天使用完畢后均用溫水清洗，清除粘附混凝土使其內壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直運輸采用25t吊車配合料斗入模搗固。（4）蓋梁砼一次澆筑厚度不能超過30cm，澆筑至蓋梁頂部時，應在砼初凝前采取復振措施，并采取措施排除砼的泌水；當混凝土表面出現(xiàn)析水時，及時予以清除，但不得擾動已澆筑的混凝土；（5）混凝土的振搗選派有豐富經驗有責任心的混凝土工專人負責?；炷琳駝硬捎貌迦胧秸駝悠?，振動插入采用先外后內、快插慢拔的方法，振動點振搗延續(xù)時間宜為20~30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗棒必須插入到下層混凝土5~10cm，并防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持15cm左右的距離。（6）混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。（7）在混凝土澆筑前，應對全部設備進行全面檢查試驗，確保施工中運轉正常，并經技術負責人、施工負責人及監(jiān)理工程師共同簽認后方可澆筑混凝土。在澆筑過程中應派專人檢查模板、支架、鋼筋等狀態(tài)，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應立刻停止?jié)仓?，待校正處理好后方可繼續(xù)；澆筑蓋梁混凝土時，應采用先澆筑跨中后懸臂，逐漸向支點靠攏的施工程序。同時應特殊注重預埋鋼筋埋置的深度達到要求。（8）在澆筑蓋梁混凝土時，要注意留取砼試件。根據《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊附錄D水泥混凝土抗壓強度評定之相關規(guī)定，每片蓋梁取2組試塊。試塊要注意養(yǎng)生，脫模板應用墨筆在試件上標明試件制作日期及代表工程編號，然后放置在標準養(yǎng)生室養(yǎng)護。8.2、砼養(yǎng)生與模板拆除（1）混凝土澆筑完成后，應盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時，應在養(yǎng)護期間經常使模板保持濕潤。當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。混凝土養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。（2）混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d。養(yǎng)生時采用高分子薄膜纏裹，上放置一個100L的水桶，下接一根直徑1.0cm左右的軟管，軟管在蓋梁頂面沿邊部設置一圈，并扎上小孔，以便水能從水桶緩慢的流到養(yǎng)生面上。（3）當蓋梁混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內