車輛管理述職報告

車輛管理述職報告車輛管理述職報告

這一年里，本人在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事的共同努力下，較好的履行了車輛管理的工作職責。以下是我整理的車輛管理述職報告，歡迎閱讀。

現(xiàn)對比年初工作方案、任務(wù)和要求以及企管科的主要績效指標，結(jié)合一年來的詳細工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結(jié)如下：

一、德

嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，敬重同事，團結(jié)員工，注意個人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公正、公正、公開、廉潔。自覺參與公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素養(yǎng)。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有方案、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對反饋的問題準時分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好幫助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和消失的特別狀況準時向領(lǐng)導進行了匯報，有效地抑制了不良狀況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理方法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深化。

三、勤

每天能深化到現(xiàn)場，把握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，準時處理特別狀況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，準時完成領(lǐng)導交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)格外都能準時完成；熱心關(guān)心同事，消失問題后從不推脫責任，敢于擔當自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能根據(jù)公司文件及會議精神，準時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標和部門工作方案，對比本部門職責和關(guān)鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開頭試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資根據(jù)多勞多得的原則來結(jié)算，同時把車輛的油耗、修理費用與駕駛員工資掛鉤，在肯定程度上提高了駕駛員的工作樂觀性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛修理噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)省成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。

3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了肯定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大削減。

（二）、制度管理

1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的掌握，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)?，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能削減部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的樂觀性。

2、針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的狀況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到本人公司來開設(shè)備件庫，滿意車輛修理的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設(shè)備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排解等學問的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進駐本人公司汽修廠，現(xiàn)場指導我們機修人員的修理保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和平安意識，削減誤會操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素養(yǎng)。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴峻，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結(jié)構(gòu)進行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運行，狀況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調(diào)

1、協(xié)作生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配實行分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實行無條件聽從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。

2、針對駕駛員流淌性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避開不合格駕駛員蒙蔽過關(guān)，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的狀況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素養(yǎng)。

3、在車輛調(diào)度過程中，充分利用閑置車輛，削減使用成本。如球團廠從前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠預備申請報廢重新購置新車，對此我們準時與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調(diào)撥到球團廠使用，目前車輛運行狀況較好，滿意了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、平安管理

1、生產(chǎn)車輛在消失故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在平安區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕平安事故的發(fā)生。

2、開展交通平安學問培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通平安意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導交辦的各項工作，但仍有很多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、對領(lǐng)導的工作意圖、思路理解不透，雖能準時把領(lǐng)導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是