隧道二襯首件施工方案

旦明洞首件襯砌川L1一、工程簡(jiǎn)介根據(jù)指揮部杭新景指【2012】7號(hào)文件及監(jiān)理辦【HXJ-J4-2012-05號(hào)】文件要求，我標(biāo)段選擇東塢尖隧道左線(xiàn)ZK195+572—ZK195+580段6m做為隧道明洞首件工程。1、工程概述東塢尖隧道為分離式隧道，凈空5.0m，凈寬10.75m。明洞具體樁號(hào)及形式見(jiàn)下表：序號(hào)位置洞門(mén)型式隧道樁號(hào)2米套拱樁號(hào)半明半暗樁號(hào)暗洞起點(diǎn)樁號(hào)備注1左線(xiàn)開(kāi)化端16(SMA)ZK195+588-ZK195+572ZK195+572-ZK195+574/ZK195+5721815m2右線(xiàn)開(kāi)化端8(SMA)+7(SMD)K195+503-K195+488K195+488-K195+490K195+495-K195+488K195+4881768m3左線(xiàn)建德端12(SMC)ZK193+785-ZK193+773ZK193+785-ZK193+783ZK193+785-ZK193+773ZK193+78518154右線(xiàn)建德端11(SMA)K193+746-K193+735K193+746-K193+744/K193+74617682、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1、 設(shè)計(jì)荷載：公路一I級(jí)；2.2、 設(shè)計(jì)速度：路線(xiàn)設(shè)計(jì)速度100km/h照明計(jì)算行車(chē)速度80km/h;2.3、 隧道凈高：建筑限界凈高H-5.0m檢修道凈高h(yuǎn)-2.5m；2.4、 隧道凈寬：行車(chē)道W-2*3.75m左右側(cè)向?qū)挾萀「0.5m，LR-1.00m檢修道J「0.75m，Jr-1.00m；2.4、 車(chē)行橫通道：凈寬W-6.0m（兩側(cè)各含1m人行道）凈高H-5.0m；2.5、 人行橫通道：凈寬W-2.0m凈高H-2.5m；2.6、 緊急停車(chē)帶：寬W-3.5m（含右側(cè)向?qū)挾萀-0.75m）R凈高H-5.0m。3、 工程地質(zhì)東塢尖隧道開(kāi)化端洞口地處低山斜坡，芙蓉溪蜿蜒環(huán)繞，溪溝為陡峭V字河谷，皆有基巖出露，完整性差?；鶐r主要為唐家塢組第一段青灰色、灰紫色厚層-塊狀中細(xì)粒巖屑砂巖、巖屑石英砂巖為主，夾少量薄層狀粉砂巖、泥巖，受構(gòu)造影響，巖體完整性差，鉆孔中巖芯破碎，全強(qiáng)風(fēng)化厚度較大。全風(fēng)化砂巖，棕黃色，稍濕，稍密，組織結(jié)構(gòu)已基本破壞，巖芯呈砂土狀，含較多石英顆粒，局部夾少量強(qiáng)風(fēng)化巖塊；強(qiáng)風(fēng)化砂巖，灰黃色，中風(fēng)化砂巖，灰黃-灰褐色。該段地下水主要為基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，全—強(qiáng)風(fēng)化厚度大，儲(chǔ)水空間大;施工時(shí)可能有出水。建德端洞口段處于山體東南側(cè)的坡麓地帶，發(fā)育多條北西向的溝谷，進(jìn)洞口右側(cè)及YK194+000左右溪溝流水孱孱降雨時(shí)水量較大。表部覆蓋淺黃色含粉質(zhì)粘土碎石，松散稍密狀，下伏基巖為志留系中統(tǒng)康山組強(qiáng)~微風(fēng)化泥巖、粉砂巖，韻律發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖，灰黃色、黃褐色，巖芯呈碎塊狀，中風(fēng)化細(xì)砂巖，灰褐色、青灰色，巖芯呈碎塊狀-塊狀。該段地下水主要為基巖裂隙水，裂隙發(fā)育，儲(chǔ)水空間較好，山體被溝谷切割，地下水排泄條件較好，該段隧道穿越殘破積、強(qiáng)-中風(fēng)化巖體，完整性差。4、明洞首件襯砌首件主要工程數(shù)量東塢尖隧道明洞首件襯砌主要工程數(shù)量項(xiàng)目名稱(chēng)單位左洞數(shù)量備注M5水泥砂漿m 杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)（浙贛界）段工程第12標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)（浙贛界）段工程第12標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 杭新景高速公路（浙贛界）段第12標(biāo)段項(xiàng)目部《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》158.16SBS型改性瀝青卷材m2158.16C30自防水砼M150.36HPB235襯砌鋼筋Kg3441.18HRB335襯砌鋼筋Kg8620.685、明洞首件襯砌施工工期計(jì)劃開(kāi)工日期：2013年6月20日，計(jì)劃完工日期：2013年6月29日，3、 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)4、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)5、 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》6、 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》7、 《生產(chǎn)安全事故告和調(diào)查處理?xiàng)l例》8、 《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》三、施工總體部署1、 施工準(zhǔn)備1.1、 拌和站建設(shè)：拌和站建設(shè)已經(jīng)完畢，建設(shè)好儲(chǔ)料倉(cāng)三個(gè)，水泥、砂、碎石準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。拌和機(jī)及配料系統(tǒng)采用山東方圓JS750，材料檢驗(yàn)及拌和設(shè)備標(biāo)定已完成。1.2、 試驗(yàn)室建設(shè)：試驗(yàn)室建設(shè)已完畢，各種試驗(yàn)設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)完成標(biāo)定。1.3、 前期施工準(zhǔn)備：通過(guò)前期的施工準(zhǔn)備，各項(xiàng)施工生產(chǎn)要素已基本配置齊全。目前項(xiàng)目部圖紙審核、導(dǎo)線(xiàn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、地面線(xiàn)復(fù)測(cè)等工作已全部結(jié)束，主要施工機(jī)械設(shè)備二襯臺(tái)車(chē)已拼裝完成，砼輸送泵等設(shè)備已全部到場(chǎng)，具備洞身明洞首件襯砌施工條件。高山水池已建好且水管已接至洞口；根據(jù)標(biāo)化工地建設(shè)要求，集料場(chǎng)、水泥庫(kù)、配電房、空壓機(jī)房、拌和樓等重要設(shè)施均安置完成；襯砌工程所需材料已進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格；同時(shí)施工告示牌，安全和文明施工標(biāo)語(yǔ)等已落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)。2、 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)為保證東塢尖隧道明洞首件襯砌首件施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，已選派多年參與高等級(jí)公路工程施工并滿(mǎn)足招標(biāo)文件資質(zhì)要求的專(zhuān)業(yè)管理人員組成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮，全面負(fù)責(zé)工程的綜合管理。項(xiàng)目生產(chǎn)管理按照強(qiáng)矩陣式組建，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，為工程履約

提供強(qiáng)有力的保障，在工作中，做到分工明確、責(zé)任到人。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成有：項(xiàng)目經(jīng)理室、常務(wù)副經(jīng)理室、總工室、副經(jīng)理室、工程科、質(zhì)檢科、安全科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、合同科等職能部門(mén)給予大力配合。組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下圖：3、人員、機(jī)械設(shè)備及施工用水、用電安排3.1、人員安排：為保證東塢尖隧道明洞首件襯砌施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部已安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)人員及有同類(lèi)和類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)到位，具體任務(wù)安排如下表所示：人員序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)管1項(xiàng)小偉項(xiàng)目經(jīng)理總體協(xié)調(diào)控制

理人員2方永偉常務(wù)副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理行使權(quán)利和履行職責(zé)3舒敏標(biāo)項(xiàng)目總工技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量控制4沈世成常務(wù)副總工協(xié)助總工行使權(quán)利和履行職責(zé)5陳輝輝副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)和協(xié)調(diào)管理6傅建華副總工協(xié)助總工行使權(quán)利和履行職責(zé)7曹幸工程科科長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制施工方案8林慶昆質(zhì)檢科科長(zhǎng)負(fù)責(zé)質(zhì)量控制、自檢工作9林清棍試驗(yàn)室主任原材料檢測(cè)、配合比控制10陳高飛機(jī)料科科長(zhǎng)機(jī)械、材料調(diào)配工作11湯洪偉安全科科長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全檢查12楊勇現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工作13李子彬現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作14吳吉有二襯班工長(zhǎng)二襯施工控制及協(xié)調(diào)管理勞務(wù)人員120人明洞首件襯砌施工3.2、機(jī)械設(shè)備安排：用目于東塢尖隧道3平化端明洞施工機(jī)械詳見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1二襯臺(tái)車(chē)臺(tái)州百川臺(tái)12裝載機(jī)廈工ZL-50輛23拌和機(jī)JS750、JS500臺(tái)24砼輸送泵HBT60A臺(tái)15砼輸送車(chē)韓國(guó)大宇輛36電焊機(jī)BX150臺(tái)47切斷機(jī)GBQ65臺(tái)18彎曲機(jī)MYW20臺(tái)19插入式振動(dòng)器Z3N-100臺(tái)33.3、施工用水、用電安排：拌和站生產(chǎn)用水采自芙蓉溪，拌和站用電及生產(chǎn)用電配備1臺(tái)800KVA和1臺(tái)630KVA變壓器供應(yīng)。四、 施工工藝1、隧道襯砌施工工藝：接軌T模板臺(tái)車(chē)定位T測(cè)量T調(diào)整臺(tái)車(chē)絲桿固定模板T綁扎鋼筋T立堵頭模板T立外模T輸送泵就位、接輸送管T砼拌制T泵送砼入模搗固T拆除清洗輸料管、清洗輸送泵等T拆模T砼養(yǎng)生T防水層施H-M5砂漿保護(hù)層-回填土。五、 施工方案臺(tái)車(chē)定位臺(tái)車(chē)軌道采用43鋼軌，方木作枕木，底面直接置于已鋪底或仰拱填充的砼地面上，保證臺(tái)車(chē)平穩(wěn)。軌道平面位置偏差和高程偏差控制均在1cm以?xún)?nèi)，使模板中心線(xiàn)盡量同臺(tái)車(chē)大梁中心、重合，使臺(tái)車(chē)在砼灌注過(guò)程中處于良好的受力狀態(tài)。明洞首件襯砌采用模板臺(tái)車(chē)作內(nèi)模，環(huán)向外模采用木模進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼做。削竹式洞門(mén)斜端頭模板采用竹膠板，端頭模板根據(jù)洞門(mén)尺寸及斜度現(xiàn)場(chǎng)施作。對(duì)拱墻襯砌混凝土一次性灌筑，混凝土由自動(dòng)拌合站生產(chǎn)，罐車(chē)運(yùn)輸，插入式振搗器振搗。臺(tái)車(chē)定位要借助測(cè)量?jī)x器，要用全站儀將隧道襯砌中心線(xiàn)測(cè)出，并用鋼釘釘點(diǎn)做好標(biāo)記，找出襯砌臺(tái)車(chē)的中心，用吊垂找出臺(tái)車(chē)中心、線(xiàn)與襯砌中心線(xiàn)的偏差后進(jìn)行調(diào)整，直至兩中心線(xiàn)重合。再用水平儀測(cè)出襯砌臺(tái)車(chē)中心、頂面的標(biāo)高，算出與襯砌中心、頂面標(biāo)高的差值后調(diào)整高度。分別測(cè)出左右兩個(gè)腳點(diǎn)的方位，與設(shè)計(jì)方位對(duì)比，找出差值后進(jìn)行調(diào)整。臺(tái)車(chē)的位置定位完成后。將臺(tái)車(chē)的支撐螺旋桿全部撐開(kāi)并扭緊，每根螺旋桿必須都由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，以防松動(dòng)（砼澆筑過(guò)程中也要不定時(shí)的進(jìn)行檢驗(yàn)）。襯砌鋼筋2.1、鋼筋骨架制作骨架鋼筋的連接采用搭接雙面焊，鋼筋骨架焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊工持證上崗。鋼筋骨架制作時(shí)的分段原則為，根據(jù)鋼筋的定尺長(zhǎng)度，合理安排，盡量做到節(jié)省材料，減少焊接的數(shù)量及作業(yè)時(shí)間。接頭錯(cuò)開(kāi)1.0m，主鋼筋接頭根數(shù)在同一截面不超過(guò)總數(shù)的50%。骨架在鋼筋場(chǎng)地上集中加工，因環(huán)形較長(zhǎng)，分段制作。相鄰段鋼筋骨架拼裝在一起同時(shí)加工，前一環(huán)形骨架作為后一環(huán)形骨架的模具，制作好的鋼筋骨架放于平整、干燥的場(chǎng)地上，每個(gè)環(huán)形筋下墊方木與地面脫離，每個(gè)環(huán)形段的鋼筋骨架掛好標(biāo)志牌，同時(shí)做好防雨、防潮等工作。2.2、鋼筋骨架安裝人工把分段后的環(huán)形鋼筋搬運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋骨架分段對(duì)接采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不少于5d。骨架鋼筋采用高強(qiáng)度砂漿墊塊使骨架鋼筋有足夠的保護(hù)層。安裝時(shí)骨架中心位要與樁位中心、相符，其允許誤差為士20mm。鋼筋骨架橫向要與隧道橫斷面方向平行。3、施工縫和沉降縫施工沉降縫在隧道結(jié)構(gòu)形式變更處設(shè)置，采用中埋式橡膠止水帶，寬270mm,厚6mm。背貼式塑料止水帶每一條施工縫都設(shè)置，背貼式塑料止水帶寬300mm，厚4mm,3.1、施工縫施工時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：3.1.1、 施工縫中部位置設(shè)帶注漿管遇水膨脹止水條，寬為30mm,高為14mm,。3.1.2、 沉降縫寬度一般為20mm，采用中埋式橡膠止水帶，寬270mm,厚6mm，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：3.1.3、 中埋式橡膠止水帶采用U形筋固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上，固定間距60cm。要求固定牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土?xí)r止水帶倒伏影響止水效果。3.1.4、 中埋式橡膠止水帶除對(duì)接外，其它接頭部位，T字型、十字形等，接頭均采用工廠(chǎng)接頭，不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行接頭處理。對(duì)接可采用冷接法，也可采用現(xiàn)場(chǎng)熱硫化法接頭。接頭部位的抗拉強(qiáng)度不得小于母材強(qiáng)度的80%。3.1.5、 止水帶設(shè)置在結(jié)構(gòu)中線(xiàn)位置,結(jié)構(gòu)兩側(cè)厚度差均不得大于5cm。。所有止水帶接頭均應(yīng)設(shè)在應(yīng)力較小部位，不應(yīng)設(shè)在陰陽(yáng)角部位。3.1.6、 澆筑和振搗施工縫部位（尤其是側(cè)墻水平施工縫）的混凝土?xí)r，應(yīng)注意邊澆筑和振搗邊將止水帶扶正。避免止水帶出現(xiàn)過(guò)大的蛇形和倒伏。預(yù)埋件施工隧道預(yù)埋件采取在襯砌臺(tái)車(chē)模板上鉆孔用螺栓固定或鋼筋焊接的方法施工，保證其尺寸和位置準(zhǔn)確。襯砌砼拱墻襯砌所有工作都準(zhǔn)備完畢后，便可進(jìn)行拱墻施工襯砌砼。將臺(tái)車(chē)上所有的小窗口全部打開(kāi)，從襯砌臺(tái)車(chē)的一側(cè)接入砼輸送泵的輸送管道，調(diào)試砼攪拌設(shè)備及砼配合比后開(kāi)始澆筑。兩側(cè)砼應(yīng)對(duì)稱(chēng)均勻上升澆筑，高差控制在0.5m范圍內(nèi)；嚴(yán)禁單邊上料集中，避免鋼模臺(tái)車(chē)因側(cè)壓力而導(dǎo)致鋼模臺(tái)車(chē)移位。砼澆筑必須連續(xù)施工，當(dāng)間歇時(shí)間大于1.5小時(shí)，必須作施工縫處理。砼施工完成后，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行拆模，以防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，砼附著于模板表面，不易拆除，最終導(dǎo)致粘連，影響砼表面的美觀(guān)。砼拆模后，要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證砼的強(qiáng)度按期增長(zhǎng)。澆筑完成后，外側(cè)采用麻袋鋪設(shè)灑水、拱墻內(nèi)側(cè)灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。待砼強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，方可取消對(duì)砼的養(yǎng)護(hù)。5.1、混凝土澆筑注意事項(xiàng)5.1.1、 砼的塌落度控制在14?18cm,根據(jù)砼灌注部位不同，墻部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。在保證砼可泵性的情況下，盡量減小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼產(chǎn)生離析。5.1.2、 砼采用泵送，用分層、左右交替對(duì)稱(chēng)澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高差控制在50cm以?xún)?nèi)。接頭管箍避免接觸不當(dāng)造成爆脫，管路用方木支墊高出地面，穿過(guò)臺(tái)車(chē)時(shí)管箍不與臺(tái)車(chē)構(gòu)件相接觸。砼輸送管路端部設(shè)置一根軟管，軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以?xún)?nèi)，以避免砼集料堆積和產(chǎn)生離析。砼開(kāi)盤(pán)前先泵送同級(jí)砂漿，砂漿量為在電纜溝底頂面上平鋪2cm,以保證電覽溝底頂面砼同拱墻砼的連接，防止模板縫隙漏漿造成砼泛砂或露骨，同時(shí)起到潤(rùn)濕輸送泵和管路的作用。5.1.3、振搗采用定人定位用插入式振動(dòng)器搗固，保證砼密實(shí)，拱頂及反弧段輔以附著式平板振動(dòng)器振搗。灌注過(guò)程中嚴(yán)禁用振動(dòng)棒拖拉砼。6、拆模砼結(jié)束48小時(shí)后，便可拆處外模.拆除外模時(shí)先拆頂模，最后拆兩側(cè)模板。按施工規(guī)范采用最后一盤(pán)封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度需達(dá)到5MPa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)方可拆除內(nèi)模，拆處內(nèi)模時(shí)先拆兩側(cè)模板，最后拆頂模，支撐按先后順序放松，防止由于支撐絲桿放松不當(dāng)使臺(tái)車(chē)模板扭曲，造成混凝土表面粘連擦傷。6.1、 明洞首件襯砌常見(jiàn)通病及解決措施6.1.1、 消除環(huán)接縫錯(cuò)臺(tái)：是在臺(tái)車(chē)就位前，將砼搭接部位及臺(tái)車(chē)搭接部分表面徹底清理干凈，使臺(tái)車(chē)與砼表面盡量緊貼；是加強(qiáng)臺(tái)車(chē)支撐，將所有的支撐全部支撐到位，保證臺(tái)車(chē)整體受力，必要時(shí)可在臺(tái)車(chē)端部增加絲杠支撐；是在臺(tái)車(chē)前端端部拱頂增設(shè)支撐（采用三個(gè)40t的千斤頂），以防臺(tái)車(chē)上④是嚴(yán)控臺(tái)車(chē)底部以上3m灌注砼速度（一般控制在約4小時(shí)）和坍落度（一般在14cm）;是檢查臺(tái)車(chē)前后斷面尺寸制造誤差，及時(shí)消除；是中線(xiàn)控制準(zhǔn)確，使臺(tái)車(chē)中線(xiàn)與隧道中線(xiàn)在同一個(gè)平面；是保持臺(tái)車(chē)與砼的搭接長(zhǎng)度為10cm。采用鋼拱架組合模板的斷面，在每次循環(huán)施工時(shí)檢測(cè)鋼拱架的弧度，對(duì)于有變形的拱架更換或校正，鋼拱架固定牢固，鋼模板拼裝嚴(yán)密。6.1.2、消除模板錯(cuò)臺(tái)：對(duì)模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，以抑制使用過(guò)程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯(cuò)臺(tái)。組合模板嚴(yán)禁使用變形模板。6.2、 反孤段氣泡也是二襯表觀(guān)質(zhì)量通病之一，采取措施如下：6.2.1、 對(duì)砼性能、坍落度進(jìn)行有效控制，詳見(jiàn)砼質(zhì)量控制6.2.2、 砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱(chēng)灌注。每層灌注高度嚴(yán)格控制，同時(shí)合理控制砼澆注速度。6.2.3、 砼輸送管端部設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板面流至澆筑位置，垂距控制在1.5m以?xún)?nèi)，以防砼離析。6.2.4、 采用插入式振動(dòng)器并輔以附著式振動(dòng)器搗固，搗固中應(yīng)加強(qiáng)控制。6.2.5、 施工“冷縫”的防止：6.2.6、 施工過(guò)程中、輸送泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、泵送連續(xù)灌注、避免停歇造成“冷縫”、間隙時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí)、按施工縫處理。6.2.7、 保證襯砌作業(yè)連續(xù)性的措施：一是合理配置機(jī)械設(shè)備，儲(chǔ)備充足的機(jī)械設(shè)備易損件，做到設(shè)備有用有備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和設(shè)備檢修保養(yǎng)。二是建立襯砌前檢查制度，設(shè)備有故障或能力不匹配不開(kāi)盤(pán)。6.3、 缺陷處理6.3.1、 砼表面整修：拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)處理。6.3.2、 氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對(duì)比試驗(yàn)確定的比例摻拌后，用海綿沾取水泥局部填補(bǔ)抹平。6.3.3、 環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫(huà)線(xiàn)，切割機(jī)切縫，縫深約2cm,不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修飾，用鋼抹子抹平，使施工縫圓順整齊。6.3.4、 對(duì)于表面顏色不一致的采用砂紙反復(fù)擦拭數(shù)次。6.3.5、 預(yù)留洞室周邊還應(yīng)先行清理干凈，然后噴水濕潤(rùn)，采用高標(biāo)號(hào)、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿，抹平壓光。砼養(yǎng)護(hù)拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低溫度，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。防水施工明洞采用組合方式防水措施，結(jié)構(gòu)外緣與填土面接逐部分從外到內(nèi)采用M5水泥砂漿保護(hù)層，自粘防水卷材。二襯混泥土表面找平、清理干凈后，應(yīng)全面、均勻涂刷SBS改性瀝青防水卷材。SBS改性瀝青防水卷材施工完畢后，應(yīng)立即施作3cm厚度的M5水泥砂漿保護(hù)層，保護(hù)層施工完畢后，進(jìn)行雜物清理為回填土做準(zhǔn)備。8.1基層處理基層要求模筑土表面平整，結(jié)構(gòu)上的缺陷，如裂縫、蜂窩麻面狀的劣質(zhì)表面、施工縫接口處的凹凸不平等，均應(yīng)修鑿、清理，進(jìn)行堵縫、補(bǔ)強(qiáng)、找平處理。再進(jìn)行大面積涂刷SBS改性瀝青防水卷材。先將驗(yàn)收合格的基層進(jìn)行清理,要求干凈無(wú)塵，并在基層上均勻涂噴處理劑后，再進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)施工。8.2防水卷材的鋪設(shè)卷材根據(jù)工作面情況，按鋪貼部位的情況，寬度長(zhǎng)度等進(jìn)行對(duì)防水卷材下料。鋪設(shè)應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行環(huán)向方向鋪設(shè)。防水卷材鋪貼時(shí)應(yīng)從低處開(kāi)始向上鋪貼。施工前應(yīng)將驗(yàn)收合格的基層清理干凈，然后涂刷底油，要求涂刷均勻一致，一次性涂好。確定卷材鋪貼順序和鋪貼方向，并在基層彈線(xiàn)，然后鋪貼卷材。將卷材沿彈好的基線(xiàn)向前推進(jìn)然后用力向前和向兩側(cè)拍打滾壓排除空氣。卷材向前鋪貼時(shí)應(yīng)隨時(shí)與基線(xiàn)對(duì)齊，以確保防水卷材正常搭接8.3卷材搭接按以下方法進(jìn)行：長(zhǎng)邊搭接：卷材縱向搭接寬度，單層防水》80mm，必須仔細(xì)操作，先熔去待搭接部位卷材上的防粘層和粒料保護(hù)層，同時(shí)應(yīng)熔化接縫兩面的粘結(jié)膠，然后進(jìn)行粘合排氣，用手持輥壓實(shí)，并應(yīng)有明顯瀝青條；8.3.2.短邊搭接：卷材兩端必須全部粘結(jié)，搭接寬度，單層寬度應(yīng)2100mm，并在基層卷材定位彈線(xiàn)、試鋪，按卷材規(guī)格、鋪設(shè)要求、屋面排水坡度、細(xì)部尺寸，確定卷材的鋪設(shè)方案。同一層相鄰兩幅卷材鋪貼：橫向搭接邊應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1500mm以上，且上、下兩層卷材禁止相互垂直粘貼。第二道防水施工工藝流程同第一道設(shè)防，但應(yīng)注意上下兩層卷材長(zhǎng)邊接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于三分之一幅寬，短邊搭接縫錯(cuò)開(kāi)不小于1.5m。8.3.4.卷材鋪貼完畢后，必須對(duì)搭接部位、端部及卷材收頭部位進(jìn)行密封處理，應(yīng)嵌涂密封材料、封口膠或冷貼結(jié)劑，然后抹平，使其形成明顯瀝青條。8.3.5.成品保護(hù)措施卷材鋪貼經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)對(duì)防水層采取保護(hù)措施。盡量減少交叉施工,以避免防水層被破壞。進(jìn)行后繼工序施工時(shí)應(yīng)盡量避免破壞已完工的防水層。若不慎將防水層破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修?；靥罹G化及排水系統(tǒng)在明洞防水層以及隧道兩側(cè)邊墻腳縱向各設(shè)置一道①100mmHPDE打孔波紋管完成后，待砼的抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，便可對(duì)明洞進(jìn)行回填。洞頂回填的材料應(yīng)選用均勻的碎石土，回填時(shí)要對(duì)稱(chēng)分層回填并夯實(shí)每層回填厚度不得大于30cm,其兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5米。因不宜在明洞首件襯砌上施加過(guò)大壓力，故壓實(shí)工具應(yīng)選用小型機(jī)具，如打夯機(jī)。其

夯實(shí)厚度及強(qiáng)度要嚴(yán)格按照路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?；靥畹淖詈笠粚訛楦餐?，一主要為日后的綠化工作做好準(zhǔn)備。故耕植土可采用松鋪。洞頂排水系充一采用截水天溝。用7.5漿砌片石砌筑，保障洞頂排水順暢，無(wú)積水，便可減輕洞內(nèi)的防排水壓力，達(dá)到綜合防排的效果。六、施工質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)6.1、 襯砌鋼筋6.1.1、 基本要求鋼筋的品種、規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、接頭位置必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼筋無(wú)污穢、無(wú)銹蝕。6.1.2、 外觀(guān)鑒定無(wú)污穢、無(wú)銹蝕。6.1.3、 襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距（mm）±10尺量：每20m檢查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20m檢查5點(diǎn)3箍筋間距（mm）±20尺量：每20m檢查5點(diǎn)4綁扎搭接長(zhǎng)度受拉I級(jí)鋼30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭II級(jí)鋼35d受壓I級(jí)鋼20dII級(jí)鋼25d5鋼筋加工可筋長(zhǎng)度（mm）-10,+5尺量：每20m檢查2根6?2、混凝土襯砌6.2.1、 基本要求6.2.1.1、 所用材料的質(zhì)量和規(guī)格必須滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。6.2.1.2、 防水混凝土必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。6.2.1.3、 防水混凝土粗集料尺寸不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。6.2.1.4、 基底承載力應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，對(duì)基底承載力有懷疑時(shí)應(yīng)做承載力試驗(yàn)。6.2.1.5、拱墻背后的空隙必須回填密實(shí)。6.2.2、外觀(guān)鑒定6.2.2.1、 混凝土表面密實(shí)，每延米隧道面積中，蜂窩、麻面和氣泡面積不超過(guò)0.5%，深度不得超過(guò)5mm,超過(guò)10mm時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理。6.2.2.2、 結(jié)構(gòu)輪廓線(xiàn)條美觀(guān)，混凝土顏色均勻一致。6.2.2.3、 施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)，混凝土不得有裂縫。6.2.3、 實(shí)測(cè)項(xiàng)目混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2襯砌厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)值激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每40m檢查一個(gè)斷面3墻面平整度（mm）202m直尺：每40每側(cè)檢查5處7.防水卷材防水卷材和膠粘劑的規(guī)格、性能、配合比，必須符合設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有合格的出廠(chǎng)證明。基層應(yīng)干燥（含水率小于8%）、平整、無(wú)空鼓、起砂。膠粘劑應(yīng)涂刷均勻不得有漏刷、透底和麻點(diǎn)等現(xiàn)象。卷材接縫部位必須牢固，封邊要嚴(yán)密無(wú)翹邊、皺折、氣泡等缺陷。明洞回填在明洞砼施工完成后，待砼的28天抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且碎石過(guò)濾層施工完成后，即可開(kāi)始夯填土石施工。便可對(duì)明洞進(jìn)行回填?；靥畈捎梅謱踊靥?，下部回填夯填土洞頂回填的材料應(yīng)選用均勻的碎石土，回填時(shí)要分層回填并壓實(shí)，因不宜在明洞首件襯砌上施加過(guò)大壓力，故壓實(shí)工具應(yīng)選用小型機(jī)具，如打夯機(jī)。其夯實(shí)厚度及強(qiáng)度要嚴(yán)格按照路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。回填的最后一層為耕植土，主要為日后的綠化工作做好準(zhǔn)備。故耕植土可采用松鋪。洞頂要做好排水系統(tǒng)，如洞頂天溝等，保障洞頂排水順暢，無(wú)積水，便可減輕洞內(nèi)的防排水壓力，達(dá)到綜合防排的效果。8.1明洞基坑回填應(yīng)分層壓實(shí)；隧道結(jié)構(gòu)兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，兩側(cè)回填面高差不得大于50cm；8.2基坑回填高程不一致時(shí)，應(yīng)從低處逐漸填壓；基坑分段回填接茬處設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m,高度不得大于0.5m;8.3明洞回填土石時(shí)，應(yīng)盡量采用人工回填，以避免對(duì)明洞節(jié)后背后防水卷材及土工布破壞。明洞拱背回填土石對(duì)稱(chēng)夯實(shí)，每層厚度不宜大于0.3m，回填至拱頂齊平后，再分層滿(mǎn)鋪至設(shè)計(jì)高度，嚴(yán)禁任意拋填。如采用機(jī)械回填，應(yīng)在人工夯實(shí)超過(guò)拱頂1m以上后進(jìn)行；8.4基坑回填采用機(jī)械碾壓時(shí)，搭接寬度不得小于20cm；小型機(jī)具夯填重疊不得小于1/3夯底寬度；8.5雨季回填應(yīng)集中力量分段施工，取、運(yùn)、攤、壓各工序應(yīng)連續(xù)作業(yè)，降雨前應(yīng)完成填土層的壓實(shí)，并形成排水坡面；8.6基坑不宜在寒冷季節(jié)回填，必須施工時(shí)有可靠的防凍措施。8.7洞頂回填應(yīng)待明洞混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行填筑，填筑前應(yīng)確保明洞防水系統(tǒng)施工完成且質(zhì)量符合要求。填筑采取人工配合小型機(jī)具進(jìn)行，采取對(duì)稱(chēng)分層填筑，分層夯實(shí)，分層厚度不大于30cm。8.8回填至拱頂齊平后，應(yīng)立即分層滿(mǎn)鋪填筑至要求高度夯實(shí)度不小于70%。洞口回填施工工藝流程圖基坑底清理七、 施工工期及工期保證措施1、 施工工期計(jì)劃開(kāi)工日期：2013年6月20日，計(jì)劃完工日期：2013年6月29日。工期10天。2、 工期保證措施2.1、 抓好各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造有利的施工環(huán)境：經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)同業(yè)主、監(jiān)理和地方的協(xié)調(diào)工作，為施工隊(duì)伍創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。2.2、 重視計(jì)劃安排，狠抓落實(shí)：隨時(shí)做統(tǒng)計(jì)檢查，隨時(shí)監(jiān)督進(jìn)度。2.3、 抓好工序間的銜接配合：通過(guò)精心、組織、周密安排、密切注意工序間的銜接配合。2.4、 保證設(shè)備完好率：在冬、雨季停工季節(jié)，項(xiàng)目部全力抓好設(shè)備的維修保養(yǎng)，從而保證設(shè)備的完好率。八、 質(zhì)量控制保障1、 明洞防水砼原材料質(zhì)量控制：保證碎石的形狀和級(jí)配。碎石按級(jí)配規(guī)格分倉(cāng)堆放，分別進(jìn)入拌和機(jī)料倉(cāng)自動(dòng)計(jì)量后再與其它材料一同拌和。2、 砼坍落度控制：一般選14?16cm，根據(jù)砼灌注部位的不同，墻部砼坍落宜小，拱部砼坍落度宜大。在保證砼可泵性的情況下，宜盡量減小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。3、 外摻劑的選用：選用性能優(yōu)良的防水劑。4、 按施工配合比準(zhǔn)確計(jì)量：自動(dòng)計(jì)量器具須具有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定并定期校核，每次砼拌制前必須對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行檢查，確保砼用料計(jì)量準(zhǔn)確。5、 砼灌注：砼采用分層、左右交替對(duì)稱(chēng)澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高差控制在50cm以?xún)?nèi)。澆注過(guò)程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)1h則按施工縫處理。6、 砼定人定位搗固：專(zhuān)職搗固手定人定位用插入式振動(dòng)器搗固，保證砼密實(shí)，起拱線(xiàn)以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固，以抑制砼表面的氣泡產(chǎn)生。灌注過(guò)程中嚴(yán)禁用振動(dòng)棒拖拉砼。7、 鋼筋保護(hù)層：鋼筋砼襯砌采用泵送砼，由于灌注速度快，鋼筋變形顯著，易造成拱部鋼筋保護(hù)層減小。因此要適當(dāng)加大砼墊塊厚度并放慢砼灌注速度。8、 輸送泵管路布置，接頭管箍應(yīng)避免不當(dāng)接觸造成爆脫，管路宜用方木支墊高出地面，穿過(guò)臺(tái)車(chē)時(shí)管箍不與臺(tái)車(chē)構(gòu)件相接觸。砼輸送管路端部設(shè)置一根軟管，軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以?xún)?nèi)，以避免砼集料堆積和產(chǎn)生離析。9、 砼對(duì)稱(chēng)灌注時(shí)間控制，采取砼灌注時(shí)間和灌注高度兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控，即單側(cè)砼灌注高度達(dá)0.5m時(shí)，必須換管；單側(cè)砼灌注間歇時(shí)間不超過(guò)砼的初凝時(shí)間，我們規(guī)定每側(cè)邊連續(xù)灌注時(shí)間達(dá)60min時(shí)，必須換管。九、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)我們的質(zhì)量目標(biāo)是：“標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：90分及以上；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：90分及以上”。2、工程質(zhì)量管理體系2.1、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目嚴(yán)格采用杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)（浙贛界）段施工招標(biāo)文件中《施工技術(shù)規(guī)范要求》和《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009國(guó)家頒發(fā)的最新有效版本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采用JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。2.2、 質(zhì)量保證體系2.2.1、 承包人是工程質(zhì)量責(zé)任的主體，開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部將建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”自檢、互檢、交接檢）制度；2.2.2、 實(shí)行首件簽認(rèn)制，通過(guò)對(duì)首件工程的總結(jié)評(píng)價(jià)指導(dǎo)后續(xù)施工。2.2.3、 貫徹GB/T19002--ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《質(zhì)量保證手冊(cè)》和《質(zhì)量體系程序》文件，從質(zhì)量策劃，合同評(píng)審，供應(yīng)商的選擇和評(píng)定，施工過(guò)程控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的控制，不合格的控制，文件和資料管理，質(zhì)量記錄控制到培訓(xùn)、服務(wù)等要素著手，在整個(gè)施工過(guò)程中形成一個(gè)符合ISO9002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖隧道二工區(qū)質(zhì)檢員3、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實(shí)保證工程質(zhì)量是我單位的根本宗旨，施工中我們將嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》和《招標(biāo)文件》的要求進(jìn)行全面質(zhì)量管理，做到好中求快，科學(xué)合理，消除一切質(zhì)量隱患。3.1、 組織措施3.1.1、 工程質(zhì)量實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制從項(xiàng)目經(jīng)理部到各工程施工隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量管理，做到“六不施工、三不交接二“六不施工”是:不進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)不施工?！叭唤唤印笔牵簾o(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。3.1.2、 健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目質(zhì)檢科，有專(zhuān)職質(zhì)檢工程師對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工檢測(cè)。同時(shí)各工區(qū)質(zhì)檢員，各班組有專(zhuān)人兼職質(zhì)檢工作。施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài)之中。3.2、 管理措施3.2.1、開(kāi)展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀(guān)念。從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)檢驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過(guò)程、竣工驗(yàn)收等執(zhí)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過(guò)程。3.2.2、 建立質(zhì)量管理制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制本項(xiàng)目按IS09002質(zhì)量體系建立健全質(zhì)量保證體系，執(zhí)行我公司《質(zhì)量手冊(cè)》及《程序文件》。分項(xiàng)工序?qū)嵤?zhuān)職質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制簽訂質(zhì)量保證書(shū)，做到：指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)，具體落實(shí)到每個(gè)部門(mén)、每個(gè)人身上。堅(jiān)持“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)持”的制度。即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的實(shí)驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制。落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)要與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入要與操作質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，多勞多得的分配制度。實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督制度。無(wú)條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測(cè)儀器，創(chuàng)造檢測(cè)條件。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料，嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后方那可進(jìn)行下一道工序的施工。3.2.3、 開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工程嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論（按獎(jiǎng)罰條例執(zhí)行）。各項(xiàng)工程的主要工序嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。3.2.4、積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，普遍實(shí)行工點(diǎn)、工序掛牌施工，廣泛接受各方面監(jiān)督。3.2.5、 嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、尊重監(jiān)理按施工圖施工，遵守《招標(biāo)文件》列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。遇有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查解決。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。3.2.6、 嚴(yán)把材料關(guān)外購(gòu)材料必須三證（出廠(chǎng)證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后需按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高的廠(chǎng)家訂購(gòu)。3.3、技術(shù)措施3.3.1、 檢查以班組自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專(zhuān)檢，互檢和質(zhì)檢工程師專(zhuān)檢，抽檢相結(jié)合。下班前應(yīng)對(duì)當(dāng)天的工程程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。3.3.2、 每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并做好工程驗(yàn)收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。3.3.3、 未通過(guò)隱蔽工程驗(yàn)收的項(xiàng)目，返工自檢、復(fù)驗(yàn)合格后，填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)驗(yàn)申請(qǐng)，并實(shí)行相應(yīng)的簽認(rèn)手續(xù)。3.3.4、 按要求整理各項(xiàng)隱蔽工程資料，并按文件、資料控制程序進(jìn)行歸檔，在工序施工中，應(yīng)有嚴(yán)格有施工記錄，隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等，簽認(rèn)欄應(yīng)有技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量自檢人員簽名。3.3.5、 工點(diǎn)技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工員及工、班長(zhǎng)作好技術(shù)交底工作。十、安全保證體系及措施1、安全管理目標(biāo)1.1、 指導(dǎo)思想堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立“以人為本，安全發(fā)展，關(guān)注生命”的理念，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，進(jìn)一步做好安全隱患的排查治理工作，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，杜絕重傷以上事故，減少輕傷事故，確保本工程建設(shè)安全順利進(jìn)行。1.2、 安全目標(biāo)1.2.1、 控制一般性安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；1.2.2、 發(fā)生重大死亡責(zé)任事故（包括同責(zé)及以上的道路交通死亡事故）。1.2.3、 不發(fā)生重大經(jīng)濟(jì)損失的安全責(zé)任事故。1.2.4、 一般事故隱患整改率達(dá)100%，事故隱患總整改率在90%以上。1.2.5、 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核在優(yōu)良以上。1.3、社會(huì)治安綜合治理管理目標(biāo)1.3.1、 不發(fā)生重大群體性事件、重大刑事案件和重大治安災(zāi)害事故。1.3.2、 不發(fā)生帶政治傾向性、可能危害社會(huì)政治穩(wěn)定的群體性事故（包括群體性越級(jí)上訪(fǎng)、請(qǐng)?jiān)?，并造成一定后果的事件）?.3.3、 不發(fā)生社會(huì)刑事案件。1.3.4、 不發(fā)生火災(zāi)、爆炸、食物中毒等重大災(zāi)害事件。1.3.5、 杜絕員工參與邪教組織、吸毒、制毒、販毒、種植毒品原植物等活動(dòng)。2、安全組織機(jī)構(gòu)3、安全生產(chǎn)保證措施3.1、 加強(qiáng)對(duì)工程施工的安全管理工作，遵守標(biāo)書(shū)、合同和政府有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，施工負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全工作負(fù)責(zé)，要做到有針對(duì)性的詳細(xì)安全交底，提出明確安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督檢查。對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的要勒令停工，嚴(yán)格執(zhí)行安全一票否決制度。3.2、 機(jī)械設(shè)備的操作人員和起重指揮人員做到持特殊工種操作證后方可上崗。3.3、 設(shè)備安全防護(hù)裝置做到可靠有效，起重機(jī)械嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程。3.4、 施工現(xiàn)場(chǎng)有健全電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。電力線(xiàn)路和設(shè)備的選型需按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限定安全載流量，做到經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電氣線(xiàn)路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查。3.5、 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全警告牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須戴好安全帽。3.6、 建立安全檢查制度，項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和對(duì)安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。3.7、 襯砌臺(tái)車(chē)必須由培訓(xùn)過(guò)的臺(tái)車(chē)司機(jī)專(zhuān)人操作，對(duì)控制面板、油路、頂缸等重點(diǎn)部件要加強(qiáng)管理維修。3.8、 在設(shè)備顯著位懸掛操作規(guī)程牌，規(guī)程牌上標(biāo)明機(jī)械名稱(chēng)、型號(hào)種類(lèi)、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項(xiàng)及特殊要求等。3.9、 襯砌臺(tái)車(chē)下的凈空確保運(yùn)輸車(chē)輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。3.10、 砼輸關(guān)泵、砼運(yùn)輸車(chē)使用符合其操作規(guī)程，輸送管道連接固定可靠。機(jī)械設(shè)備和管路布置合理。3.11、 風(fēng)水電管路通過(guò)襯砌臺(tái)車(chē)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范辦理，照明應(yīng)滿(mǎn)足混凝土搗固等操作需要，管線(xiàn)臺(tái)車(chē)施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)改移，要加強(qiáng)洞內(nèi)外的聯(lián)系，班組間密切配合，提高操作人員安全教育，設(shè)專(zhuān)人巡查，嚴(yán)防觸電及管路傷人事故。3.12、 制定各工序具體的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)，下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全防護(hù)要求。3.13、 在施工區(qū)域和生活區(qū)域及道路上設(shè)置照明系統(tǒng)，保證夜間照明和生活用電。3.14、 現(xiàn)場(chǎng)施工的坑、洞、危險(xiǎn)處，設(shè)防護(hù)設(shè)施和明顯