應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)可研報(bào)告

乳山市城市應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄TOC\o"1-3"\h\z第一章項(xiàng)目的背景、意義和必要性、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 21.1項(xiàng)目背景 21.2系統(tǒng)建設(shè)意義和必要性 31.3系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo) 51.4項(xiàng)目建設(shè)原則 5第二章項(xiàng)目的建設(shè)基礎(chǔ) 82.1應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ) 82.2GIS數(shù)據(jù)基礎(chǔ) 9第三章項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容 113.1系統(tǒng)概述 113.1.1系統(tǒng)組成 113.1.2系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 133.1.3系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成 153.1.4系統(tǒng)的主要功能 163.1.5示范項(xiàng)目的業(yè)務(wù)范圍 223.2系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容（建設(shè)方案、規(guī)模、地點(diǎn)） 24第四章項(xiàng)目組織模式與工作計(jì)劃 274.1項(xiàng)目組織與運(yùn)營(yíng)模式 274.2項(xiàng)目工作計(jì)劃與進(jìn)度安排 294.2.1工作計(jì)劃 294.2.2進(jìn)度安排 29第五章財(cái)務(wù)分析 315.1項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)投資預(yù)算 315.2經(jīng)費(fèi)來(lái)源 325.3收入模式 325.4經(jīng)濟(jì)效益分析 33第六章風(fēng)險(xiǎn)分析 346.1政策風(fēng)險(xiǎn) 346.2運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn) 346.3資金風(fēng)險(xiǎn) 346.4技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 35

第一章項(xiàng)目的背景、意義和必要性、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)1.1項(xiàng)目背景現(xiàn)代城市面臨越來(lái)越多的災(zāi)害隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化生活的不斷發(fā)展和進(jìn)步，公共安全和公眾服務(wù)成為政府部門(mén)一個(gè)非常富有挑戰(zhàn)性的工作。如何高效利用有限的資源，提高政府對(duì)災(zāi)害和突發(fā)事件快速反應(yīng)和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，并為市民提供更快捷的緊急救助服務(wù)，日益成為世界各國(guó)城市管理者認(rèn)真思考的課題。高效的城市指揮和處理體系，是現(xiàn)代城市管理必不可少的要素之一。政府需要加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的協(xié)同處理能力。通過(guò)相關(guān)部門(mén)的協(xié)同合作，加強(qiáng)應(yīng)急管理的功能，對(duì)城市災(zāi)害和突發(fā)事件進(jìn)行綜合處理，并使之制度化。隨著現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)和地理信息技術(shù)日臻成熟，使對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的空間信息服務(wù)成為可能，它具有廣闊的發(fā)展前景。衛(wèi)星導(dǎo)航和地理信息產(chǎn)業(yè)已成為全球發(fā)展最快的三大信息產(chǎn)業(yè)之一。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)基于空間位置信息服務(wù)的需求越來(lái)越迫切。根據(jù)山東省人民防空辦公室《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)縣級(jí)人防“三位一體”指揮體系建設(shè)的通知》（魯防綜〔2014〕41號(hào)）文件要求，各縣市應(yīng)于“十二五”末建成人防地面指揮中心和機(jī)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)。目前，我市應(yīng)急指揮僅有一套較落后獨(dú)立的應(yīng)急會(huì)商系統(tǒng)，而且應(yīng)急管理委員會(huì)各成員單位的信息管理系統(tǒng)各自為政，不能互聯(lián)互通，不僅造成資源浪費(fèi)，還不利于市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)應(yīng)急處置工作快速有效地做出科學(xué)決策?？紤]到乳山市的特點(diǎn)，建議應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)采用“平戰(zhàn)結(jié)合”的運(yùn)作方式：“平時(shí)”面對(duì)各種小型災(zāi)害（如交通事故、救護(hù)）時(shí)，采用專(zhuān)屬歸口行業(yè)系統(tǒng)處理解決，并保證專(zhuān)屬系統(tǒng)的本部門(mén)應(yīng)用的獨(dú)立性、完整性和延續(xù)性；面對(duì)平臺(tái)存量的增值服務(wù)采用市場(chǎng)化方式運(yùn)作；當(dāng)有重大災(zāi)害和事故發(fā)生時(shí)，以及重要活動(dòng)事件期間，即轉(zhuǎn)入“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)，為市政府決策層提供有效的、聯(lián)動(dòng)的統(tǒng)一指揮調(diào)度服務(wù)。1.2系統(tǒng)建設(shè)意義和必要性應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)狀況集中反映了各級(jí)政府的危機(jī)管理水平，同時(shí)也反映了區(qū)域內(nèi)的信息化水平。但我國(guó)現(xiàn)在的應(yīng)急指揮系統(tǒng)研究、開(kāi)發(fā)和建設(shè)，基本上是面向某種特定應(yīng)急事件應(yīng)用的。而目前突發(fā)事件的類(lèi)型日趨復(fù)雜、關(guān)聯(lián)部門(mén)更多，因此城市應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)也越來(lái)越向多系統(tǒng)、多業(yè)務(wù)、多部門(mén)整合的方向發(fā)展。特別是全球重大突發(fā)事件發(fā)生的頻率和危害性顯著增加，并對(duì)國(guó)際社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。越是發(fā)達(dá)的國(guó)家，政府應(yīng)急管理體制的建設(shè)抓得越早，系統(tǒng)更加完善?！?·11”事件后，許多國(guó)家認(rèn)識(shí)到，原有的防災(zāi)行政體系已不適應(yīng)新型危機(jī)的各種挑戰(zhàn)。為此，各國(guó)政府紛紛采取行動(dòng)，著手提高應(yīng)急管理的能力。各國(guó)應(yīng)急管理發(fā)展總體態(tài)勢(shì)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：由單項(xiàng)應(yīng)急向綜合應(yīng)急管理轉(zhuǎn)變；由單純應(yīng)急向危機(jī)全過(guò)程管理轉(zhuǎn)變；由應(yīng)急處置向加強(qiáng)預(yù)防轉(zhuǎn)變。同時(shí)，政府、企業(yè)、社團(tuán)組織和個(gè)人在危機(jī)全過(guò)程管理中都有明確的責(zé)任。在進(jìn)行新的資源整合和體制整合中，最關(guān)鍵的是完善政府應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)。綜上所述，對(duì)各級(jí)政府部門(mén)應(yīng)急指揮系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，將以多媒體技術(shù)的整合為手段、各部門(mén)/各系統(tǒng)的協(xié)同作戰(zhàn)為目標(biāo)。公共突發(fā)事件的應(yīng)急處置實(shí)際上是政府由常態(tài)轉(zhuǎn)為非常態(tài)下的工作，所依賴(lài)的資源主要還是電子政務(wù)已有的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用系統(tǒng)，只是采用多種技術(shù)手段，將應(yīng)用系統(tǒng)延伸，提高各種政務(wù)資源指揮調(diào)度的效率，同時(shí)按應(yīng)急預(yù)案和輔助決策分析模型為領(lǐng)導(dǎo)提供輔助決策。應(yīng)急指揮系統(tǒng)的核心宗旨就是爭(zhēng)取在最短的時(shí)間調(diào)動(dòng)多個(gè)部門(mén)、單位相互協(xié)調(diào)、共同實(shí)施，有效解決突發(fā)公共事件。這就需要各種信息與資源的整合，只有信息與資源整合了，各部門(mén)、單位之間才能協(xié)同。然而各專(zhuān)項(xiàng)部門(mén)的信息系統(tǒng)和各類(lèi)資源目前沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和組織標(biāo)準(zhǔn)，各種信息與資源無(wú)法進(jìn)行整合，因此我們的應(yīng)急指揮系統(tǒng)首要解決的問(wèn)題就是“整合”，通過(guò)多媒體調(diào)度平臺(tái)有效的整合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、應(yīng)急通信車(chē)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、接處警系統(tǒng)、應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)等各種專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急通信系統(tǒng)，由一個(gè)多媒體調(diào)度平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的指揮調(diào)度和信息的調(diào)用。1.3系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)城市應(yīng)急智慧調(diào)度平臺(tái)的建設(shè)能夠進(jìn)一步建立、健全市突發(fā)事件預(yù)警和應(yīng)急保障機(jī)制，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件、恐怖事件和自然災(zāi)害等緊急狀況。通過(guò)建立起一套統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，不斷提高反恐處突的通信保障水平。該系統(tǒng)主要是在出現(xiàn)恐怖襲擊、突發(fā)事件時(shí)，按照部門(mén)的預(yù)設(shè)的應(yīng)急預(yù)案處理各種緊急狀況，并可在突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)組建前方指揮部，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。系統(tǒng)可將有線通信、各種制式的無(wú)線集群通信、公共電話網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)通信、視頻通信、衛(wèi)星通信設(shè)備、無(wú)線圖像傳輸設(shè)備融合到在多媒體調(diào)度平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)前方指揮部與后方指揮部之間的視頻、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)通信。它是政府機(jī)關(guān)信息處理與調(diào)度中心。1.6項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施策略項(xiàng)目以分階段建設(shè)分層次應(yīng)用突出重點(diǎn)服務(wù)整合 為實(shí)施策略。1.4項(xiàng)目建設(shè)原則目前，國(guó)內(nèi)的應(yīng)急指揮系統(tǒng)基本上都是各行業(yè)局委辦自建專(zhuān)有系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)本行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，系統(tǒng)一般以解決本行業(yè)應(yīng)用為主。如下圖所示：110110系統(tǒng)119系統(tǒng)120系統(tǒng)122系統(tǒng)信息孤島應(yīng)用獨(dú)立其它系統(tǒng)各系統(tǒng)間相互獨(dú)立，信息資源共享能力弱，各系統(tǒng)知識(shí)面應(yīng)用面較專(zhuān)業(yè)，相對(duì)難以協(xié)調(diào)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐，國(guó)內(nèi)各大中城市逐漸認(rèn)識(shí)到目前系統(tǒng)的缺陷和不足，開(kāi)始研究改進(jìn)目前的系統(tǒng)，并做出一些有益的嘗試。2001年底，中國(guó)第一套城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)在南寧投入試運(yùn)行。該系統(tǒng)對(duì)各種分離的信息與通信資源進(jìn)行了完整的系統(tǒng)集成，將110報(bào)警、119火警、120急救、122交通事故報(bào)警臺(tái)以及12345市長(zhǎng)公開(kāi)電話納入到指揮調(diào)度中心，進(jìn)行集中統(tǒng)一處警。在國(guó)外，美國(guó)紐約市于1996年4月成立了“紐約市應(yīng)急管理辦公室”；加里佛尼亞州也建立了應(yīng)急救援辦公室；在西亞圖市，1991年成立了應(yīng)急處置中心，1994年提出并成立了西亞圖災(zāi)害救援與響應(yīng)機(jī)構(gòu)；日本于1991年成立了東京都防災(zāi)中心；另外，韓國(guó)、俄羅斯、澳大利亞、加拿大和印度等國(guó)家都設(shè)有災(zāi)害管理組織。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，災(zāi)害預(yù)警和事故預(yù)防、緊急救援體系已成為現(xiàn)代化城市管理的必要手段，體現(xiàn)城市綜合管理水平的重要標(biāo)志，成為城市大規(guī)模發(fā)展和提升現(xiàn)代化城市安全等級(jí)必備基礎(chǔ)。

第二章項(xiàng)目的建設(shè)基礎(chǔ)2.1應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)市委市政府十分重視對(duì)安全事故的應(yīng)急處置，近年來(lái)有關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)了應(yīng)急預(yù)案。2000年5月，市消防支隊(duì)制定出臺(tái)了《乳山市處置特大火災(zāi)爆炸事故預(yù)案》；2002年5月，市政市容管理局重新修訂了《乳山市市政市容管理局重特大安全事故處置應(yīng)急預(yù)案》；2002年6月，市政府辦公廳印發(fā)了《乳山市特大安全事故應(yīng)急處置預(yù)案》，并已計(jì)劃在新建的行政中心內(nèi)建設(shè)大屏幕指揮中心；2002年7月市政府發(fā)布了185號(hào)令《乳山市客運(yùn)出租汽車(chē)治安管理辦法》，明確要求“客運(yùn)出租汽車(chē)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定安裝必要的安全技術(shù)防范裝置”。目前，乳山市規(guī)劃局、國(guó)土資源局、公安局、交通局、公交總公司、管道煤氣公司、自來(lái)水總公司、林水局已不同程度地建立了GPS和GIS應(yīng)用系統(tǒng)，各單位應(yīng)用系統(tǒng)具體情況如下：公安局：1997年建立了乳山市公安局110GPS指揮系統(tǒng)。交通局：已建立千島湖應(yīng)急系統(tǒng)、長(zhǎng)途客運(yùn)管理系統(tǒng)和智能交通（ITS）實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，并正在建設(shè)基于MapInfo的路面管理系統(tǒng)。規(guī)劃局：已建立乳山市規(guī)劃用地審批管理系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。公交總公司：1995年起開(kāi)發(fā)了GPS應(yīng)用系統(tǒng)，1997年正式運(yùn)行，其中乳山市15條公交線路341輛車(chē)納入系統(tǒng)之中；并擬開(kāi)發(fā)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。國(guó)土資源局：1995年開(kāi)始開(kāi)展GIS方面的工作，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)完成的應(yīng)用軟件有地籍信息管理系統(tǒng)、檔案影像管理系統(tǒng)、出讓金管理信息系統(tǒng)、土地證書(shū)年檢信息管理系統(tǒng)、地籍調(diào)查測(cè)繪系統(tǒng)、國(guó)土資源信息網(wǎng)站、土地征用、地產(chǎn)交易、地價(jià)監(jiān)測(cè)等一系列業(yè)務(wù)軟件。煤氣總公司：1998年8月開(kāi)發(fā)了煤氣管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)。自來(lái)水總公司：1998年開(kāi)始應(yīng)用了自主開(kāi)發(fā)的自來(lái)水管網(wǎng)系統(tǒng)。林水局：開(kāi)發(fā)了乳山市防汛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。在建、擬建GIS應(yīng)用系統(tǒng)單位的情況如下：房管局：正在與北京超圖地理信息技術(shù)有限公司合作建設(shè)乳山市房產(chǎn)管理綜合信息系統(tǒng)，合同計(jì)劃2003年2月完成。環(huán)保局：擬建乳山市污染源管理系統(tǒng)，準(zhǔn)備二次開(kāi)發(fā)基于瀏覽器的環(huán)保GIS系統(tǒng)。交警支隊(duì)：非常需要建立以3S為基礎(chǔ)的車(chē)輛指揮管理系統(tǒng)。技術(shù)監(jiān)督局：正在規(guī)劃建設(shè)“乳山市鍋容管特安全監(jiān)察檢驗(yàn)一體化信息管理網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)庫(kù)”。2.2GIS數(shù)據(jù)基礎(chǔ)乳山市規(guī)劃局已完成1000Km2全市范圍1：5000全要素地形圖；100Km21：500全要素地形圖，年底將完成600Km2的1：500地形圖（主要通過(guò)航測(cè)和實(shí)地測(cè)量）；1000Km2全市范圍內(nèi)1：5000正射影像圖；湖濱地區(qū)用地紅線數(shù)據(jù)；10Km2道路紅線數(shù)據(jù)，計(jì)劃年底完成市區(qū)范圍內(nèi)剩余400多Km21：500地形圖的數(shù)據(jù)入庫(kù)工作；建成區(qū)主要道路的地下管線入庫(kù)，以及乳山周邊地區(qū)1：5000地形圖入庫(kù)工作。地質(zhì)數(shù)據(jù)、部分管線等需進(jìn)一步充實(shí)和完善。乳山市國(guó)土資源局已完成城區(qū)152平方公里1：500分幅地籍圖的數(shù)字化采集和拼接入庫(kù)，以及48000多條土地登記信息錄入工作；完成了248平方公里村莊地籍1：500數(shù)字化測(cè)圖成果的GIS格式轉(zhuǎn)換；第二批撤村建居約80平方公里的地籍調(diào)查測(cè)繪數(shù)據(jù)將于年底正式建庫(kù)。數(shù)據(jù)覆蓋面已相當(dāng)廣泛。建立了原市轄六城區(qū)覆蓋的1：1萬(wàn)土地利用現(xiàn)狀數(shù)據(jù)庫(kù)，內(nèi)容包括1992年詳查本底數(shù)據(jù)及1996年~2000年歷年土地變更圖斑數(shù)據(jù)，一年更新一次，主要通過(guò)普查和遙感兩種方式更新。省測(cè)繪局已完成1：250000的數(shù)字地形圖。自來(lái)水總公司已將全市（主要集中在老城區(qū)）的管線（紙質(zhì)）進(jìn)行了數(shù)字化處理。公司掌握的自來(lái)水管線資料是全市最齊全的，總的管線長(zhǎng)度約1900多公里。第三章項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容3.1系統(tǒng)概述3.1.1系統(tǒng)組成應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)是以衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)平臺(tái)、政府內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)和公眾服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)由七個(gè)部分組成：預(yù)警處警系統(tǒng)（災(zāi)害與突發(fā)事件信息采集、處理系統(tǒng)）、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、應(yīng)急基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮輔助決策支持系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)（指揮車(chē)）和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如下圖：行政執(zhí)法交警系統(tǒng)行政執(zhí)法交警系統(tǒng)InternetExtranet市政市容公安系統(tǒng)InternetExtranet市政市容公安系統(tǒng)消防系統(tǒng)醫(yī)療救護(hù)消防系統(tǒng)醫(yī)療救護(hù)公眾服務(wù)平臺(tái)政務(wù)內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)公眾服務(wù)平臺(tái)政務(wù)內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輔助決策支持系統(tǒng)預(yù)警處警系統(tǒng)輔助決策支持系統(tǒng)預(yù)警處警系統(tǒng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心應(yīng)急基礎(chǔ)GIS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)急基礎(chǔ)GIS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)GIS平臺(tái)基礎(chǔ)GIS平臺(tái)衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)市政局電力局林水局規(guī)劃局房管局土管局………旅游咨詢(xún)郵政運(yùn)輸110120119長(zhǎng)途客運(yùn)出租車(chē)市政局電力局林水局規(guī)劃局房管局土管局………旅游咨詢(xún)郵政運(yùn)輸110120119長(zhǎng)途客運(yùn)出租車(chē)圖3-1系統(tǒng)組成它通過(guò)基于導(dǎo)航平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息采集網(wǎng)（地形變地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)和水利工程管理等系統(tǒng)）和基礎(chǔ)GIS平臺(tái)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息采集（水、電、熱、煤氣、天然氣、污水和垃圾等）為支撐，與政府內(nèi)網(wǎng)下的委辦局專(zhuān)屬應(yīng)用（公安110系統(tǒng)、交警122系統(tǒng)、消防119系統(tǒng)、醫(yī)療救護(hù)120系統(tǒng)、行政執(zhí)法和市容市政等應(yīng)用系統(tǒng)）互動(dòng)協(xié)同工作，完成災(zāi)害與突發(fā)事件信息采集，從而構(gòu)建災(zāi)害預(yù)警和事故預(yù)防系統(tǒng)，通過(guò)政府內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)和公眾服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的信息發(fā)布和調(diào)度指揮。另一方面，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)平臺(tái)的復(fù)用特點(diǎn)及與公眾服務(wù)網(wǎng)和政府內(nèi)網(wǎng)互聯(lián)特性，通過(guò)服務(wù)的市場(chǎng)化運(yùn)作，可為公眾、企業(yè)和政府委辦局提供城市基礎(chǔ)地理信息服務(wù)和衛(wèi)星導(dǎo)航綜合信息服務(wù)，可以逐步降低系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本，并最終達(dá)到收支平衡，節(jié)約政府財(cái)政開(kāi)支。3.1.2系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)由三個(gè)層次構(gòu)成：基礎(chǔ)層、服務(wù)層和應(yīng)用層其中，基礎(chǔ)層：基礎(chǔ)層由二部分構(gòu)成。數(shù)據(jù)：空間數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)、專(zhuān)家決策支持?jǐn)?shù)據(jù)等數(shù)據(jù)。信息資源管理系統(tǒng)：數(shù)據(jù)操作（數(shù)據(jù)的查找、錄入、修改、刪除）和數(shù)據(jù)挖掘（數(shù)據(jù)的清理、轉(zhuǎn)換、縮減、抽取、分析）。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源信息主要包括以下內(nèi)容：建立自然災(zāi)害的防災(zāi)抗災(zāi)救災(zāi)資源庫(kù)。建立人為災(zāi)害的事故災(zāi)害數(shù)據(jù)資源庫(kù)。建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮信息通道和預(yù)警機(jī)制。建立突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮處理預(yù)案庫(kù)。實(shí)時(shí)傳送事故災(zāi)害和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮的視頻、音頻和各類(lèi)文字等數(shù)據(jù)資源，并建立相應(yīng)信息資源庫(kù)。服務(wù)層：服務(wù)層由五部分構(gòu)成。WEB服務(wù)器：響應(yīng)來(lái)自Internet訪問(wèn)和信息發(fā)布。CTI服務(wù)器：電話語(yǔ)音接入、分配等。SMS服務(wù)器：短消息的接收、發(fā)送、解碼。GIS服務(wù)器：電子地圖的相關(guān)處理。應(yīng)用服務(wù)器：不同服務(wù)間的協(xié)調(diào)、通訊和協(xié)同交互。應(yīng)用層：應(yīng)用層由四部分構(gòu)成。預(yù)警處警系統(tǒng)：對(duì)災(zāi)害發(fā)出預(yù)警信息和緊急事件接警處理。專(zhuān)家輔助決策系統(tǒng)：提供各種應(yīng)急處理預(yù)案和建議，供決策層決策。GPS調(diào)度系統(tǒng)：跟蹤、調(diào)度和指揮相關(guān)交通工具。事故處理系統(tǒng)：處理各種日常事故，如交通事故、急救等。下圖給出系統(tǒng)的體系層次結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)層基礎(chǔ)層信息資源管理系統(tǒng)服務(wù)層WEB服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)器CTI服務(wù)器SMS服務(wù)器GIS服務(wù)器專(zhuān)家決策支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用層輔助決策支持系統(tǒng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心服務(wù)平臺(tái)預(yù)警處警系統(tǒng)GNSS調(diào)度系統(tǒng)事故處理系統(tǒng)屬性數(shù)據(jù)庫(kù)空間數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)急指揮通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)圖3-2系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)3.1.3系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)主要采用的技術(shù)有：數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)：數(shù)據(jù)操作、數(shù)據(jù)挖掘、知識(shí)庫(kù)建設(shè)。GNSS技術(shù)：實(shí)現(xiàn)災(zāi)害定位、對(duì)重要交通工具跟蹤、調(diào)度和指揮。GIS技術(shù)：實(shí)現(xiàn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)的地理信息基礎(chǔ)，并包含信息更新機(jī)制。通訊技術(shù)：通過(guò)GSM/CDMA、PSTN、INTERNET和衛(wèi)星通信等多種通訊手段，保證指揮調(diào)度的暢通。數(shù)據(jù)集成技術(shù)。此外，系統(tǒng)還涉及信息獲取、發(fā)布和更新等技術(shù)。3.1.4系統(tǒng)的主要功能應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)組成部分的主要功能（1）預(yù)警處警系統(tǒng)（災(zāi)害與突發(fā)事件信息采集處理）重大災(zāi)害和突發(fā)性事故信息是應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警和處警的基礎(chǔ)。重大災(zāi)害和突發(fā)性事故信息主要包括重大自然災(zāi)害（如水災(zāi)、火災(zāi)）信息、重大生產(chǎn)事故（水、電、熱、煤氣、天然氣、污水和垃圾等）信息、重大交通事故信息、重大刑事案件信息等。災(zāi)害與突發(fā)事件信息采集主要利用先進(jìn)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和發(fā)布技術(shù)以及相應(yīng)設(shè)備終端完成。預(yù)警處警系統(tǒng)建設(shè)要求，各類(lèi)信息源的布局更趨合理，信息采集、發(fā)送、預(yù)處理各環(huán)節(jié)的設(shè)施實(shí)用、可靠和先進(jìn)，形成一整套科學(xué)、通用、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)密、統(tǒng)一的制度，緊急信息的種類(lèi)和信息量顯著增加，信息的采集、傳輸、處理更加快捷、可靠，為應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮和調(diào)度決策提供科學(xué)依據(jù)。（2）應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮調(diào)度處理的必要基礎(chǔ)，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)主要為水（雨）情、氣象、工情、災(zāi)情、交通事故信息、重大案件信息等各類(lèi)緊急信息傳輸，為緊急調(diào)度、搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮命令的迅速下達(dá)，提供可靠的通信保證；為應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮部門(mén)和相關(guān)管理單位提供聯(lián)絡(luò)手段；為現(xiàn)場(chǎng)指揮、召開(kāi)電話會(huì)議、要情會(huì)商、圖文傳真、發(fā)布警報(bào)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等提供通信服務(wù)。利用應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)提供的信道，建立以市府應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)為中心、覆蓋乳山地區(qū)各水（雨）情遙測(cè)站、氣象觀測(cè)站、基層防汛（工管）部門(mén)、相關(guān)生產(chǎn)部門(mén)、交通部門(mén)以及公安部門(mén)的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮城域網(wǎng)，并與跨區(qū)域的上級(jí)部門(mén)廣域網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)各類(lèi)緊急信息快速、準(zhǔn)確地收集、傳輸、計(jì)算處理以及實(shí)時(shí)查詢(xún)和共享，為應(yīng)急調(diào)度與搶險(xiǎn)救災(zāi)決策指揮提供可靠的技術(shù)保障。應(yīng)急通信一般采用有線通信網(wǎng)與無(wú)線通信網(wǎng)相結(jié)合的方式。目前，通常廣泛采用的有線通信網(wǎng)是電信網(wǎng)，可供選用的通信網(wǎng)絡(luò)主要有數(shù)據(jù)數(shù)字網(wǎng)、分組交換網(wǎng)、幀中繼網(wǎng)、綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)及電話網(wǎng)等。無(wú)線通信網(wǎng)一般采用專(zhuān)用網(wǎng)（常規(guī)網(wǎng)（230M、450M）、集群通信網(wǎng)、短波、超短波、微波、衛(wèi)星通信等）和移動(dòng)無(wú)線公網(wǎng)。對(duì)一個(gè)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信網(wǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論采用何種信道和通信方式，都有一個(gè)組網(wǎng)方式選擇的問(wèn)題，組網(wǎng)方式通常分為單一星形網(wǎng)與含集合轉(zhuǎn)發(fā)站的星形網(wǎng)兩種形式。每一種通信和組網(wǎng)方式的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到如下主要性能要求：應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信必須為信息采集、傳輸、決策會(huì)商、調(diào)度指揮、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各項(xiàng)緊急工作的全過(guò)程提供通信保障，具有傳輸文字、話音、數(shù)據(jù)、圖像等多種信息的功能。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信網(wǎng)必須高度可靠，特別是在暴雨、颶風(fēng)等緊急情況時(shí)。因此，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮通信網(wǎng)必須能在惡劣的條件下，迅速可靠地完成通信任務(wù)。在利用公用網(wǎng)和建設(shè)專(zhuān)用網(wǎng)的兩種情況下，都要提出特別的要求和考慮采取必要的備用措施。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須達(dá)到對(duì)實(shí)時(shí)水（雨）情、氣象、工情、災(zāi)情、交通事故信息、重大案件信息的傳輸、處理和查詢(xún)、共享，存貯與檢索歷史事故災(zāi)害信息，進(jìn)行調(diào)度分析及計(jì)算，下達(dá)各種搶險(xiǎn)救災(zāi)指令等要求。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮城域網(wǎng)采用以市府應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心為中心的星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并采用有線組網(wǎng)為主、無(wú)線組網(wǎng)備份兩種組網(wǎng)方式。（3）應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮輔助決策支持系統(tǒng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)的核心工作是決策支持，決策正確與否，影響巨大。然而，應(yīng)急決策屬于事前決策、風(fēng)險(xiǎn)決策和群體決策，是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。為了確保應(yīng)急決策正確及時(shí)，有必要對(duì)應(yīng)急決策的全過(guò)程或主要工作環(huán)節(jié)提供全面的支持，建立基于信息采集、通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的決策支持系統(tǒng)重點(diǎn)是輔助決策者迅速準(zhǔn)確地做出科學(xué)的應(yīng)急決策和調(diào)度指揮。在應(yīng)急決策過(guò)程中起到?jīng)Q策支持的關(guān)鍵作用，是防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)指揮系統(tǒng)的核心和歸宿之所在。決策支持系統(tǒng)的主要功能是，快速、準(zhǔn)確地完成水（雨）情、氣象、工情、災(zāi)情、交通事故信息、重大案件信息等各類(lèi)緊急信息的收集、處理和存貯，快速、靈活地以圖、文、聲、像等方式進(jìn)行各類(lèi)緊急信息的歷史資料、實(shí)時(shí)信息和預(yù)測(cè)信息的信息查詢(xún)；通過(guò)應(yīng)用各種專(zhuān)業(yè)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行險(xiǎn)情預(yù)報(bào)、聯(lián)合調(diào)度的仿真計(jì)算、災(zāi)情估算、工程安全風(fēng)險(xiǎn)分析，從而及時(shí)、準(zhǔn)確地制定和選擇應(yīng)急調(diào)度指揮方案；通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)嵌的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮預(yù)案、要情會(huì)商、事后總結(jié)等功能模塊，為應(yīng)急決策和調(diào)度指揮提供全方位的決策支持，為應(yīng)急管理和決策實(shí)施提供現(xiàn)代化管理手段。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)的原則和功能要求，決策支持系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)可分為三個(gè)層次，即人機(jī)接口層、系統(tǒng)應(yīng)用層和系統(tǒng)信息支撐層，它由如下幾個(gè)功能相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)組成：①信息接收處理②綜合數(shù)據(jù)庫(kù)③事故災(zāi)害預(yù)警④應(yīng)急調(diào)度⑤信息服務(wù)⑥要情會(huì)商⑦輔助管理綜合數(shù)據(jù)庫(kù)可按信息種類(lèi)劃分為，水文數(shù)據(jù)庫(kù)、氣象數(shù)據(jù)庫(kù)、工情數(shù)據(jù)庫(kù)、事故災(zāi)害數(shù)據(jù)庫(kù)、地理社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)和防災(zāi)抗災(zāi)救災(zāi)資源數(shù)據(jù)庫(kù)幾大類(lèi)；各類(lèi)數(shù)據(jù)庫(kù)按數(shù)據(jù)獲取的時(shí)間又可劃為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和歷史數(shù)據(jù)庫(kù)；同時(shí)各類(lèi)數(shù)據(jù)庫(kù)按信息表現(xiàn)形式可分為文本、圖形、影像等數(shù)據(jù)庫(kù)；其中水文、氣象、工、災(zāi)情、資源數(shù)據(jù)庫(kù)均包括方法庫(kù)和知識(shí)庫(kù)。綜合數(shù)據(jù)庫(kù)除具有信息存貯、增加、刪除、修改、查詢(xún)、備份之功能外，主要是為水（雨）情、氣象、工情、災(zāi)情、交通事故信息、重大案件信息進(jìn)行數(shù)據(jù)、文本、圖形、聲像的信息管理，并相互關(guān)聯(lián)，為各子系統(tǒng)提供輸入信息，存放其輸出成果，完成子系統(tǒng)間的信息交換，使得信息處理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、綜合化和形象化，給用戶(hù)提供極大方便，是整個(gè)決策支持系統(tǒng)的信息支撐層和基礎(chǔ)部件。建立綜合數(shù)據(jù)庫(kù)最重要的是標(biāo)準(zhǔn)化，綜合數(shù)據(jù)庫(kù)的具體設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)與國(guó)家應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)保持一致，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)。（4）衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)該系統(tǒng)以衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)為基礎(chǔ)。衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)由導(dǎo)航數(shù)據(jù)中心、導(dǎo)航網(wǎng)管中心、導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集網(wǎng)和導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)四部分組成。下圖給出導(dǎo)航平臺(tái)的基本組成：圖3-3導(dǎo)航平臺(tái)1）導(dǎo)航數(shù)據(jù)中心——是導(dǎo)航平臺(tái)的核心部分，由專(zhuān)用GIS服務(wù)系統(tǒng)、專(zhuān)用信息服務(wù)系統(tǒng)、專(zhuān)用導(dǎo)航信息服務(wù)系統(tǒng)（GNSS調(diào)度系統(tǒng)）、專(zhuān)網(wǎng)/公網(wǎng)/北斗通信接入系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、采集數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施地面專(zhuān)用寬帶網(wǎng)和衛(wèi)星寬帶備份網(wǎng)組成。地理信息服務(wù)系統(tǒng)（GIS）公用信息服務(wù)系統(tǒng)(DB)導(dǎo)航信息服務(wù)系統(tǒng)(Nav)專(zhuān)網(wǎng)/公網(wǎng)/北斗接入系統(tǒng)呼叫中心（CallCenter）導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集網(wǎng)監(jiān)控分析中心系統(tǒng)2）導(dǎo)航網(wǎng)管中心——由網(wǎng)絡(luò)安全管理、信息安全管理、認(rèn)證管理、用戶(hù)管理、計(jì)費(fèi)管理和衛(wèi)星通信認(rèn)證管理系統(tǒng)組成，主要負(fù)責(zé)完成平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)和信息的安全保障、認(rèn)證、計(jì)費(fèi)和用戶(hù)系統(tǒng)管理等工作。3）導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集網(wǎng)——由10個(gè)GPS衛(wèi)星連續(xù)跟蹤站（基準(zhǔn)站或參數(shù)站）組成GPS區(qū)域網(wǎng)（參考站網(wǎng)）；主要負(fù)責(zé)采集GPS衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳送至城市導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。4）導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)——平臺(tái)可支持和提供的導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)包括城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)、車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)、公交調(diào)度管理系統(tǒng)、長(zhǎng)途客運(yùn)調(diào)度管理系統(tǒng)、出租車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)、物流調(diào)度管理系統(tǒng)、導(dǎo)航信息發(fā)布系統(tǒng)、地形變化及地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、水利工程管理系統(tǒng)和基礎(chǔ)測(cè)繪系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)。導(dǎo)航信息綜合服務(wù)平臺(tái)通過(guò)基于TSP（TeleMaticsServiceProvider）模式，為政府、企業(yè)和個(gè)人用戶(hù)提供導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)；導(dǎo)航應(yīng)用的方式依據(jù)經(jīng)營(yíng)模式可提供全能模式和分工協(xié)作模式、依據(jù)應(yīng)用所服務(wù)的市場(chǎng)范圍可提供水平模式和垂直模式、考慮其軟件體系結(jié)構(gòu)則可提供Web應(yīng)用和傳統(tǒng)的套裝應(yīng)用；這些模式可相互組合。（5）應(yīng)急基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)該系統(tǒng)以基礎(chǔ)GIS平臺(tái)為基礎(chǔ)?；A(chǔ)GIS平臺(tái)功能詳見(jiàn)《乳山市基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)建設(shè)可行性研究報(bào)告》。（6）現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)該系統(tǒng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信和無(wú)線語(yǔ)音通信實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度功能。（7）應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心它是一個(gè)由會(huì)商決策、指揮調(diào)度CallCenter和大屏幕顯示等構(gòu)成的中心指揮室。3.1.5示范項(xiàng)目的應(yīng)用范圍本示范項(xiàng)目建設(shè)的乳山市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮及衛(wèi)星導(dǎo)航信息綜合服務(wù)系統(tǒng)將對(duì)乳山市的城市信息化建設(shè)起到重大的作用。它將使信息資源得到共享和平臺(tái)資源得到復(fù)用，有利于加強(qiáng)政府對(duì)城市的管理，加強(qiáng)各部門(mén)在應(yīng)急管理方面的協(xié)同合作和交互，提高處理城市災(zāi)害和突發(fā)事件的能力；同時(shí)提供跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的導(dǎo)航信息和應(yīng)用增值服務(wù)，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，提高生活質(zhì)量，提供城市各行政管理部門(mén)所需的各類(lèi)基于位置的信息，提高政府綜合管理水平，從而提升乳山作為現(xiàn)代化大都市的整體綜合實(shí)力。本項(xiàng)目的服務(wù)和應(yīng)用內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：1）應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮協(xié)調(diào)并監(jiān)控城市對(duì)所有緊急情況、事故、危險(xiǎn)（包括自然災(zāi)害、水管破裂、能源中斷和其他突發(fā)事件等）的響應(yīng)，建立政府各相關(guān)部門(mén)的同步實(shí)時(shí)響應(yīng)體系和協(xié)同工作機(jī)制，各部門(mén)的監(jiān)控信息通過(guò)光纜實(shí)時(shí)同步到達(dá)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心，輔助決策層對(duì)以上情況進(jìn)行決策、調(diào)度、指揮，提高各部們對(duì)處警的綜合能力。對(duì)所有潛在的危險(xiǎn)和緊急情況進(jìn)行監(jiān)控和計(jì)劃準(zhǔn)備。協(xié)調(diào)和執(zhí)行培訓(xùn)計(jì)劃，包括災(zāi)害或突發(fā)事件響應(yīng)演練和確定在災(zāi)害或突發(fā)事件發(fā)生時(shí)城市響應(yīng)的適當(dāng)級(jí)別。2）衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)車(chē)隊(duì)管理服務(wù)，如車(chē)輛的定位跟蹤、監(jiān)控、調(diào)度、管理等功能。定位跟蹤功能通過(guò)定時(shí)、定距等方式將數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心，中心可以隨時(shí)掌握入網(wǎng)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)。車(chē)輛調(diào)度功能可以實(shí)現(xiàn)對(duì)入網(wǎng)的單車(chē)、車(chē)組、車(chē)隊(duì)以單呼、組呼、群呼方式進(jìn)行調(diào)度。車(chē)輛信息服務(wù)，如導(dǎo)航、緊急救援、防盜報(bào)警、路邊服務(wù)、免費(fèi)車(chē)載電話服務(wù)、監(jiān)聽(tīng)功能等。導(dǎo)航功能可以通過(guò)電話或短消息與駕駛員溝通，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，也可以在終端上存儲(chǔ)電子地圖，顯示單元上可以實(shí)時(shí)顯示移動(dòng)目標(biāo)在電子地圖上的位置。根據(jù)目的地，選擇行駛的最佳路線，并可以做到偏航報(bào)警。防盜報(bào)警和路邊服務(wù)功能主要實(shí)現(xiàn)在受控車(chē)輛出現(xiàn)緊急情況（遇劫、車(chē)禍等）可通過(guò)相應(yīng)的按鈕向中心報(bào)警或提出服務(wù)請(qǐng)求。免費(fèi)車(chē)載電話功能為入網(wǎng)的駕駛員提供內(nèi)部的相互呼叫，無(wú)需再另付電話費(fèi)。監(jiān)聽(tīng)功能是在受控車(chē)輛報(bào)警后，監(jiān)控中心可以對(duì)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)，及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)的情況。個(gè)性化信息服務(wù)、WEBGIS導(dǎo)航信息發(fā)布、車(chē)輛軌跡信息存儲(chǔ)功能、人工幫助服務(wù)等信息服務(wù)。個(gè)性化信息服務(wù)將采用短消息等方式向入網(wǎng)車(chē)輛提供天氣預(yù)報(bào)、道路交通信息、金融信息等。WEBGIS功能可使用戶(hù)在Internet上隨時(shí)查詢(xún)?nèi)刖W(wǎng)車(chē)輛的位置等信息。GNSS軌跡信息存儲(chǔ)功能將存儲(chǔ)入網(wǎng)車(chē)輛的GNSS軌跡，可隨時(shí)回放。TSP服務(wù)（TelematicServiceProvider），為專(zhuān)業(yè)行業(yè)和職能部門(mén)應(yīng)用系統(tǒng)提供整體解決方案和服務(wù)。3.2系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容（建設(shè)方案、規(guī)模、地點(diǎn)）本項(xiàng)目以提供城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮為切入點(diǎn)，為乳山市政府提供協(xié)調(diào)處理突發(fā)事件的服務(wù)，降低自然災(zāi)害和人為事故造成的各種損失，提升城市現(xiàn)代化管理水平；未來(lái)將向不同行業(yè)及公眾提供基于空間位置的信息服務(wù)。1、服務(wù)對(duì)象和規(guī)模本項(xiàng)目一期的服務(wù)對(duì)象將以市政府的領(lǐng)導(dǎo)決策層為主，增值服務(wù)為輔，待項(xiàng)目一期實(shí)施成功后，通過(guò)后期工程，逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍，建立起完善的、覆蓋乳山地區(qū)的、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮與衛(wèi)星導(dǎo)航緊密結(jié)合的服務(wù)體系。擬定參與本項(xiàng)目的部門(mén)包括市信息辦、市府辦公廳、公安局、交通局、交警支隊(duì)、消防支隊(duì)、衛(wèi)生局、行政執(zhí)法局、人防辦、氣象局、林水局、市政市容管理局等，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)5000套左右，手持系統(tǒng)3500套左右。2）項(xiàng)目地點(diǎn)本項(xiàng)目一期建設(shè)地點(diǎn)將在乳山市政府提供的300平米左右的機(jī)房中；2005年，遷入乳山市行政中心的大型城市信息指揮中心。3）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目一期工程建設(shè)包括以下幾個(gè)方面：預(yù)警處警系統(tǒng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮預(yù)警信息獲取與發(fā)布（實(shí)時(shí)傳送事故災(zāi)害和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮的視頻、音頻和各類(lèi)文字等數(shù)據(jù)資源）、預(yù)警處警機(jī)制建設(shè)、相應(yīng)信息資源庫(kù)建設(shè)。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)急系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)，與政務(wù)內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)和公眾服務(wù)平臺(tái)的接口建設(shè)。輔助決策支持系統(tǒng)防災(zāi)抗災(zāi)救災(zāi)資源庫(kù)建設(shè)、事故災(zāi)害數(shù)據(jù)資源庫(kù)和突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮處理預(yù)案庫(kù)建設(shè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)中心和導(dǎo)航應(yīng)用子系統(tǒng)（包含GNSS調(diào)度系統(tǒng)和事故處理系統(tǒng)）的建設(shè)。應(yīng)急基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)應(yīng)急專(zhuān)用的空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和支撐軟件系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)信息采集、衛(wèi)星移動(dòng)通信和無(wú)線語(yǔ)音通信構(gòu)成。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心由大屏幕顯示、呼叫指揮系統(tǒng)和會(huì)商系統(tǒng)構(gòu)成。一期工程將在一年內(nèi)建設(shè)完成，并投入運(yùn)行。在本項(xiàng)目一期工程的基礎(chǔ)上，依據(jù)用戶(hù)規(guī)模和用戶(hù)需求，以“平站結(jié)合”為原則，采用政府和商業(yè)化相結(jié)合的運(yùn)作模式，開(kāi)展系統(tǒng)的后期工程建設(shè)和應(yīng)用運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

第四章項(xiàng)目組織模式與工作計(jì)劃4.1項(xiàng)目組織與運(yùn)營(yíng)模式本項(xiàng)目的建設(shè)將充分考慮社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，將遵循以提高政府管理水平和乳山整體安全等級(jí)的應(yīng)用為先導(dǎo)，以城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)委員會(huì)為核心，組織協(xié)調(diào)體系、建設(shè)體系和運(yùn)營(yíng)體系為基礎(chǔ)，建設(shè)一個(gè)完善的城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)制定該

項(xiàng)目運(yùn)行的戰(zhàn)略方向城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)委員會(huì)負(fù)責(zé)制定該

項(xiàng)目運(yùn)行的戰(zhàn)略方向城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)委員會(huì)由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，具體工作人員由各職能部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)組成。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目具體運(yùn)行負(fù)責(zé)該項(xiàng)目具體運(yùn)行規(guī)則的制定由城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)。委員會(huì)常務(wù)執(zhí)行小組委員會(huì)常務(wù)執(zhí)行小組組織協(xié)調(diào)體系建設(shè)體系運(yùn)營(yíng)體系組織協(xié)調(diào)體系建設(shè)體系運(yùn)營(yíng)體系圖4-1項(xiàng)目組織與運(yùn)營(yíng)模式圖城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)委員由乳山市政府領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任委員會(huì)的主任，成員由市政府各職能部門(mén)一把手組成。這一結(jié)構(gòu)可以保證在城市緊急事件發(fā)生時(shí)，在最短的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)各有關(guān)部門(mén)的協(xié)作，最大程度發(fā)揮城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的功效；同時(shí)，該委員會(huì)將設(shè)置一個(gè)常務(wù)執(zhí)行小組（應(yīng)急聯(lián)動(dòng)辦公室），負(fù)責(zé)為乳山市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)制定相關(guān)的規(guī)定、條款，并進(jìn)行整體操作協(xié)調(diào)管理。組織協(xié)調(diào)體系的組織模式與層次構(gòu)成如圖所示：圖4-2組織協(xié)調(diào)體系圖建設(shè)體系組織模式與層次構(gòu)成：…………圖4-3建設(shè)體系圖…………運(yùn)營(yíng)體系組織模式與層次構(gòu)成：“戰(zhàn)時(shí)”由市經(jīng)濟(jì)信息中心進(jìn)行運(yùn)維；“平時(shí)”由航天四創(chuàng)進(jìn)行增值服務(wù)運(yùn)營(yíng)。圖4-4運(yùn)作體系圖4.2項(xiàng)目工作計(jì)劃與進(jìn)度安排4.2.1工作計(jì)劃2002年10－11月完成可行性研究報(bào)告的上報(bào)、評(píng)估、審批等工作。2002年12月－2003年9月完成本項(xiàng)目的實(shí)施方案、設(shè)計(jì)、建設(shè)、系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行。4.2.2進(jìn)度安排項(xiàng)目的2003年度建設(shè)進(jìn)度安排詳見(jiàn)下表：表4-1項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度表時(shí)間內(nèi)容第1建設(shè)月第2建設(shè)月第3建設(shè)月第4建設(shè)月第5建設(shè)月第6建設(shè)月第7建設(shè)月第8建設(shè)月第9建設(shè)月第10建設(shè)月第11建設(shè)月第12建設(shè)月1平臺(tái)設(shè)備購(gòu)置2平臺(tái)用房選定2系統(tǒng)集成4平臺(tái)設(shè)備安裝5通信設(shè)備安裝調(diào)試6應(yīng)用系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)7人員培訓(xùn)8系統(tǒng)運(yùn)行

第五章財(cái)務(wù)分析5.1項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)投資預(yù)算本項(xiàng)目2003年度投入資金約為850萬(wàn)元，主要用于二個(gè)方面：一是建設(shè)投資，它包括軟硬件設(shè)備購(gòu)買(mǎi)、應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)等投資，該部分投資總計(jì)為780萬(wàn)元。二是運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)用，它包括房屋租金、水電費(fèi)用、人員工資等在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)資金約為70萬(wàn)元。項(xiàng)目的設(shè)備將通過(guò)招標(biāo)投標(biāo)方式，在保證質(zhì)量、交貨和服務(wù)的前提下，盡量降低采購(gòu)成本；而流動(dòng)資金，則考慮相應(yīng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的規(guī)模與終端產(chǎn)品銷(xiāo)售的資金需求。具體投資構(gòu)成如下表：表5-1投資構(gòu)成表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)投資估算（萬(wàn)元）備注1建設(shè)投資7801.1預(yù)警處警系統(tǒng)65服務(wù)器和應(yīng)用軟件1.2通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)45服務(wù)器和接口系統(tǒng)1.3應(yīng)急基礎(chǔ)GIS50Mapxtreme1.4衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)140CallCenter、服務(wù)器、終端（200）1.5輔助決策支持系統(tǒng)70Oracle9i和建庫(kù)1.6現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)200信息采集、衛(wèi)星移動(dòng)通信、無(wú)線語(yǔ)音通信和車(chē)輛1.7應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心80大屏幕顯示、視頻會(huì)議1.8系統(tǒng)開(kāi)發(fā)費(fèi)80應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)1.9系統(tǒng)集成費(fèi)502運(yùn)營(yíng)費(fèi)70合計(jì)8505.2經(jīng)費(fèi)來(lái)源項(xiàng)目2003年度，建設(shè)資金來(lái)源于市政府配套資金500萬(wàn)元、航天四創(chuàng)的資金投入200萬(wàn)元、社會(huì)融資150萬(wàn)。隨著項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)一步深入、項(xiàng)目應(yīng)用的不斷拓展、服務(wù)內(nèi)容的不斷豐富和用戶(hù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，未來(lái)幾年內(nèi)，可視項(xiàng)目的進(jìn)展情況，項(xiàng)目的資金籌措可來(lái)源于以下幾個(gè)方面：市政府配套資金。申請(qǐng)國(guó)家計(jì)委專(zhuān)項(xiàng)資金。航天科技集團(tuán)的資金投入。參股公司的投資。中心開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)運(yùn)營(yíng)的收益。5.3收入模式本項(xiàng)目的最終收入將由出售終端設(shè)備和收取服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成。由于導(dǎo)航綜合應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)將匯集大量政府信息，有些是涉密信息，所以必須以政府的有關(guān)職能部門(mén)為核心成員，通過(guò)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)，保障各部門(mén)之間的配合，使中心成為救災(zāi)或處理突發(fā)事件的指揮部，確保取得最大的社會(huì)效益。因此，在平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中，大量的非市場(chǎng)行為需要政府給與一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼來(lái)保證公司的正常。由于本項(xiàng)目市場(chǎng)運(yùn)作初期的終端設(shè)備銷(xiāo)售和服務(wù)對(duì)象均為政府有關(guān)部門(mén)，因此在項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程中，可以通過(guò)出資單位股本抵押、股本置換、保險(xiǎn)公司介入等多種形式，減少政府有關(guān)部門(mén)的直接出資，并保證項(xiàng)目終端設(shè)備的迅速普及。本項(xiàng)目的服務(wù)費(fèi)將由客戶(hù)每年提供的設(shè)備服務(wù)費(fèi)和與通信公司的通信服務(wù)費(fèi)分成兩部分組成，其中通信服務(wù)費(fèi)分成將根據(jù)項(xiàng)目最終與聯(lián)通、移動(dòng)和電信的洽談結(jié)果確定。項(xiàng)目的具體運(yùn)作將由航天四創(chuàng)公司與乳山市政府有關(guān)部門(mén)聯(lián)合承擔(dān)。5.4經(jīng)濟(jì)效益分析本項(xiàng)目投產(chǎn)之初，因投資較大，運(yùn)營(yíng)規(guī)模較小，固定成本比例相對(duì)較大而導(dǎo)致短期內(nèi)需要政府財(cái)政對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行支持。但是隨著用戶(hù)數(shù)量的增加，銷(xiāo)售利潤(rùn)、銷(xiāo)售利潤(rùn)率、成本利潤(rùn)率均會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)在達(dá)到正常運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)模的第五年及以后的第六、第七和第八年，利潤(rùn)率將呈逐年上升的趨勢(shì)。

第六章風(fēng)險(xiǎn)分析6.1政策風(fēng)險(xiǎn)該項(xiàng)目完全符合國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)政策要求和國(guó)家計(jì)委十五規(guī)劃的發(fā)展方向，國(guó)家現(xiàn)已出臺(tái)和準(zhǔn)備出臺(tái)的相關(guān)政策均對(duì)于本項(xiàng)目所屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給與了更廣泛的發(fā)展空間，項(xiàng)目屬于國(guó)家現(xiàn)在和未來(lái)均需要重點(diǎn)鼓勵(lì)的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展范疇，基本沒(méi)有政策風(fēng)險(xiǎn)。6.2運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)該項(xiàng)目在具體運(yùn)作中采用政府和企業(yè)結(jié)合的方式，不僅能夠充分調(diào)動(dòng)政府和企業(yè)雙方的資源，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)相互的缺陷，同時(shí)還能夠在項(xiàng)目建設(shè)伊始就確定明確的市場(chǎng)目標(biāo)，使得項(xiàng)目在運(yùn)作中有的放矢，特別是項(xiàng)目的建設(shè)得到了乳山市政府和航天科技集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)的全面支持，使得項(xiàng)目在建設(shè)中能夠得到全面的技術(shù)和政策支持，因此運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)較小。6.3資金風(fēng)險(xiǎn)由于該項(xiàng)目前期可以獲得政府財(cái)政支持、航天科技集團(tuán)的投入以及部分社會(huì)融資，后期該項(xiàng)目具有良好的收入模式和多種收入手段，因此，資金風(fēng)險(xiǎn)有可能得到規(guī)避。6.4技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)該項(xiàng)目的實(shí)施主要依靠航天科技集團(tuán)自行研發(fā)和引進(jìn)的成熟技術(shù)，由于航天科技集團(tuán)在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)水平上，一直保持基本與世界最先進(jìn)水平同步研發(fā)和引進(jìn)，自身?yè)碛写罅康木哂卸嗄赀\(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才，不僅保證了該項(xiàng)目在二次開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗(yàn)等方面可以達(dá)到最先進(jìn)水平，而且在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作和技術(shù)支持等方面也可以保證達(dá)到國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的水平，因此，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可以得到有效的控制。基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門(mén)傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專(zhuān)用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門(mén)機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究\t"_blank