400m的斜拉橋及5×100m連續(xù)梁橋施工方案

(一)本工程段概況第二工程段項目包括主通航孔400m長的斜拉橋(160m+400m+160m)上、下部結(jié)構(gòu)及其相鄰兩中空，壁厚0.8m。上塔柱(拉索錨固區(qū))斷面均為8m×6m，中空，壁厚1.0~1.5m。塔柱間設(shè)有一梁體預(yù)應(yīng)力體系為三向預(yù)應(yīng)力?？v向預(yù)應(yīng)力采用低松馳φ15.24鋼絞線，R=1860Mpa或R=2000Mpa，OVM(或HVM)錨具。箱梁頂板采用鋼絞線扁錨(BM錨)，單端交替張拉錨固。在腹化不大。海底地形較平坦，系第四紀(jì)堆積層，厚度160~220m，層位相對穩(wěn)定。其覆蓋層分布如下：(1)0~5米層厚為淤泥層；(2)8~15米層厚為淤泥質(zhì)粘土層；(3)5~10米層厚粉質(zhì)粘土層；(4)以下均為粉細(xì)砂層(持力層)。在橋軸線的左側(cè)(沿蘆潮港至小洋山方向，下同)，有一斜向走向的中日海底光纜通過，最近點(二)本工程段施工主要特點：試驗確定。重。重(三)主通航孔主跨400米PC斜拉橋施工配備水上混凝土工廠的方法，在水上施工斜拉橋主墩及邊孔橋墩。上部梁體(除現(xiàn)澆段外)采取岸上(1)定位樁平臺施工(2)鉆孔樁施工(3)承臺統(tǒng)整體起吊就位(也可采用精軋螺紋鋼多點吊掛，由護(hù)筒頂上的千斤頂下放就位)，固定后進(jìn)行圍堰②摻加10%~15%的優(yōu)質(zhì)Ⅱ級粉煤灰，減少水泥用量。良好的優(yōu)質(zhì)中砂和碎石，合理選用混凝土配合比。，降低混凝土入模溫度。由于海上環(huán)境惡劣、氣候復(fù)雜多變，承臺混凝土灌注時間不宜過長，為此在承臺施工時將用2(1)邊墩、輔助墩(2)主塔梁塊在岸梁塊在岸0#塊段(30m長)、輔助墩墩頂16.5m長梁段(含兩個1.5m濕接頭)以及邊墩墩頂梁段(壓重塊)在墩旁托架上現(xiàn)澆，其余主梁分塊預(yù)制，(1)梁塊預(yù)制濕濕接頭濕接頭現(xiàn)澆段濕接頭濕接頭現(xiàn)澆段預(yù)制懸拼段預(yù)制懸拼段預(yù)制懸拼段合攏段段(2)預(yù)制梁塊懸拼施工(1)斜拉橋鉆孔樁施工工藝框圖(2)斜拉橋承臺施工工藝框圖(3)斜拉橋主塔下塔柱施工工藝框圖(4)斜拉橋主塔橫梁施工工藝框圖(5)斜拉橋主塔中塔柱施工工藝框圖(6)斜拉橋墩頂現(xiàn)澆段施工工藝框圖(7)斜拉橋主梁節(jié)段預(yù)制施工工藝框圖(8)斜拉橋主梁節(jié)段懸臂拼裝施工工藝框圖(9)斜拉橋纜索安裝施工工藝框圖(10)斜拉橋平行鋼絲纜索掛設(shè)施工工藝框圖堰拼裝布置測水管安裝、養(yǎng)護(hù)循環(huán)循環(huán)板拆除修整梁底板鋼筋、安裝定位張拉設(shè)備檢驗標(biāo)臨時施工孔封橫梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、封端五次拼裝主塔中塔柱第一節(jié)段施工鋼管腳手及拼裝內(nèi)側(cè)測量控制勁性骨架位置及傾混凝土制備安裝第一節(jié)勁性骨勁性骨架車間分節(jié)制安裝第一節(jié)內(nèi)外側(cè)模板安裝對拉螺桿灌注第一節(jié)段混凝土布置混凝土輸送泵養(yǎng)護(hù)、拆模、鑿毛、同理施工第二節(jié)接高塔埋收、簽證爬架爬升一個節(jié)段高底底模鋪設(shè)頂板鋼筋，縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束(筋)檢查簽證注混凝土預(yù)應(yīng)力筋(束)張拉、管道壓漿模底底模線型調(diào)整模循環(huán)2次t吊、檢查驗收無斜索梁塊精對位力筋4m索梁塊精對位筋按設(shè)計要求張拉到位4m臂拼裝完成逐節(jié)段循環(huán)作業(yè)PE套管吊裝PE管焊接(夾片群錨，平行鋼絞線拉索體系)(冷鑄錨，平行鋼絲拉索體系)放放索(四)5×100米連續(xù)梁橋施工于斜拉橋的兩端，與斜拉橋一起劃為同一個施工段(第二工程段)。從同屬一個施工段、充分利用水期要求，減少海上作業(yè)量，確保結(jié)構(gòu)安全，除邊跨直線段和墩頂0#、1#塊采用膺架和墩旁托架現(xiàn)澆施工外，其余梁部分塊預(yù)制，水上懸拼拼裝。(1)梁塊預(yù)制m個臺座。每兩個臺座負(fù)責(zé)一聯(lián)單幅橋2個墩“T”構(gòu)箱梁的預(yù)制。同一“T”構(gòu)所屬的所有梁塊按成橋狀態(tài)位置順序?qū)μ栐谕粋€臺座上預(yù)制，臺座線續(xù)梁設(shè)計線型一致。制梁時每次每個臺座上同時對稱澆制一對2個梁塊，上一個已澆梁塊的前端面作為下一個待澆預(yù)制梁預(yù)制梁塊(2)預(yù)制梁塊懸拼施工懸拼時橋墩兩側(cè)對稱進(jìn)行，每安裝一個梁塊吊架前移一次，一直拼至第9#塊。每聯(lián)的一側(cè)次邊跨“T”構(gòu)合攏后，拼裝另一側(cè)的次邊跨并合攏，再中跨合攏，最后邊跨合攏。每個“T”構(gòu)合攏后至另外一幅橋施工。(1)承臺施工工藝框圖(2)墩身施工工藝框圖(3)箱梁預(yù)制施工工藝框圖(4)箱梁施工工藝框圖承臺施工工藝框圖墩身施工工藝框圖箱梁預(yù)制施工工藝框圖鋼筋成直線段分塊現(xiàn)澆梁塊懸拼邊跨合攏箱梁施工工藝框圖驗驗收評定(五)本工程投入的主要機(jī)具及設(shè)備(見附表)1、運(yùn)輸、工作船舶(1000~2000t)14艘2、吊船(5~500t)10艘3、汽車吊機(jī)20~35t3臺4、塔吊4臺5、門吊等其它吊機(jī)13臺6、鉆機(jī)8臺7、混凝土工廠(岸上、水上)3座8、發(fā)電機(jī)7臺9、千斤頂26臺(六)附件1、第二工程段主要機(jī)械及設(shè)備表(一)(二)(三)7、主通航孔斜拉橋