第十七講橫斷面設(shè)計(jì)演示文稿

第十七講橫斷面設(shè)計(jì)演示文稿當(dāng)前第1頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（優(yōu)選）第十七講橫斷面設(shè)計(jì)當(dāng)前第2頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)減小橫向力的方法：增大曲線半徑：有時(shí)是困難的降低車速：設(shè)計(jì)中不推薦

增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡——設(shè)置超高橫坡：（成本低、效果好）設(shè)置超高后：當(dāng)前第3頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)二、超高橫坡度的計(jì)算1．最大超高和最小超高超高橫坡度ih應(yīng)按計(jì)算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。ihmax公路最大超高值

最小超高：ihmin等于路面拱度ig。2．超高橫坡度計(jì)算公式（V取設(shè)計(jì)車速，μ取路面摩阻系數(shù)）公路等級(jí)高速公路一二三四一般地區(qū)10%8%積雪、嚴(yán)寒地區(qū)6%當(dāng)前第4頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)不設(shè)超高最小半徑超高橫坡度計(jì)算圖式

曲線半徑越小，超高橫坡越大當(dāng)前第5頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)當(dāng)前第6頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)當(dāng)前第7頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建公路與深路塹。繞路面中心線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程。繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在高路堤與標(biāo)高受限等特殊設(shè)計(jì)時(shí)采用。三、超高過渡方式：1.無中間帶道路的超高過渡當(dāng)前第8頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)

2.有中間帶公路的超高過渡繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄（≤4.5m）的公路可采用；繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于4條的公路可采用當(dāng)前第9頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)1.繞路面內(nèi)邊緣線旋：四、超高緩和段長度

p—超高漸變率

附加縱坡

:Lcih超高緩和段：從直線上的雙向橫坡漸變到圓曲線的單向橫坡（全超高）所需的過渡段長度，叫超高緩和段。即旋轉(zhuǎn)軸與行車道外側(cè)邊緣線之間的相對(duì)坡度。當(dāng)前第10頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)2.繞路面中線旋轉(zhuǎn)：

四、超高緩和段長度

附加縱坡

:當(dāng)前第11頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)3.《規(guī)范》推薦公式：

式中：Lc——超高緩和段長（m）；

B′——旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（m）；B′=B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)B′=B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn)

Δi——超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）；

Δi

=ih：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)

Δi

=ih+i1：繞路中線旋轉(zhuǎn)

p——超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間的相對(duì)坡度。當(dāng)前第12頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)當(dāng)前第13頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)繞邊線時(shí)：繞中線時(shí)：多車道公路的超高緩和段長度，視車道數(shù)按上式計(jì)算之值乘以下列系數(shù)：從旋轉(zhuǎn)軸到行車帶邊緣的距離系數(shù)

2車道1.53車道2.0當(dāng)前第14頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)4、確定超高緩和段長度lc時(shí)應(yīng)注意：

1）一般取lc=

lh，取5的整數(shù)倍；

2）若lc＞

lh，應(yīng)修改平面線形，時(shí)lh

＞lc；

3）若lc＜

lh,但只要超高漸變率P≧1/330，仍取lc=

lh，否則，超高過度可設(shè)在緩和曲線某一區(qū)段內(nèi)，全超高斷面宜設(shè)在緩圓點(diǎn)或圓緩點(diǎn)處；

4）四級(jí)公路不設(shè)緩和曲線，但在曲線段內(nèi)設(shè)有超高，則應(yīng)設(shè)超高過渡段，其長度仍由前式計(jì)算。當(dāng)前第15頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)ZHHY1.超高形成過程：(1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)五、橫斷面上超高值的計(jì)算提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段當(dāng)前第16頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)ZHHY提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段1.超高形成過程：

(1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)(2)繞路面中線旋轉(zhuǎn)五、橫斷面上超高值的計(jì)算當(dāng)前第17頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)(1)直線段斷面：2.繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算方法

h中h右h左路線設(shè)計(jì)高程定義：超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及路肩邊緣等計(jì)算點(diǎn)與路基設(shè)計(jì)高程的高差。(新建路為例)當(dāng)前第18頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（2）起始斷面：ZH（HZ）

當(dāng)前第19頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（3）全超高斷面：

路線設(shè)計(jì)高程旋轉(zhuǎn)軸h0=bJiJ當(dāng)前第20頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（4）雙坡斷面：（x≤x0）iGihiGB雙坡階段長度x0(臨界長度)計(jì)算：超高過渡原則：路面外邊緣高程按正比例升高，直到超高橫坡斷面。路面橫坡度按正比例增加，直到超高橫坡度?！兑?guī)范條規(guī)定，當(dāng)線形設(shè)計(jì)須采用較長的回旋線時(shí)，橫坡度由2%（或1.5%）過渡到0%路段的超高漸變率不得小于1/330（0.3%）。這時(shí)，不利于路面橫向排水，應(yīng)限制x0的長度?？砂磒1=0.3%計(jì)算x0：

當(dāng)前第21頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)超高緩和段長度Lc計(jì)算：《規(guī)范》規(guī)定：（1）超高的過渡應(yīng)在回旋線全長范圍內(nèi)進(jìn)行：

Lc=Ls（2）當(dāng)超高漸變率過小時(shí)，超高的過渡亦可設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍之內(nèi)，則Lc<Ls。按p1=0.3%計(jì)算Lc：

當(dāng)前第22頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)iG

雙坡斷面超高值計(jì)算：（x≤x0）當(dāng)前第23頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)雙坡斷面超高值計(jì)算：（x≤x0）式中：x——計(jì)算里程樁號(hào)離開超高緩和段起點(diǎn)的距離。

x=Lcz-ZH

或x=HZ–Lcz

當(dāng)超高的過渡設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍之內(nèi)時(shí)，

l0=Ls-Lc，x=lcz-ZH-l0

或x=HZ-lcz-l0。加寬值計(jì)算：正比例過渡：高次拋物線過渡：bx

=(4k3-3k4)b當(dāng)前第24頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（5）旋轉(zhuǎn)斷面：（x≥x0）旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix：當(dāng)雙坡階段的漸變率p1小于0.3%時(shí)：當(dāng)前第25頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)旋轉(zhuǎn)階段超高值：當(dāng)前第26頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)3.繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計(jì)算(設(shè)計(jì)高程）當(dāng)前第27頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)3.繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計(jì)算硬路肩邊緣：

h2=h1-b2

×

i2

土路肩邊緣：

h3=h2

-b3

×

i3

（1）直線路段斷面：行車道邊緣：

當(dāng)前第28頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（2）全超高斷面：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：(硬路肩寬度≥2.25m）路線設(shè)計(jì)高程內(nèi)側(cè)：外側(cè)，內(nèi)傾當(dāng)前第29頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（3）雙坡斷面：（x≤x0）雙坡階段長度x0計(jì)算：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：(硬路肩寬度≥2.25m）當(dāng)前第30頁\共有32頁\編于星期三\9點(diǎn)（3）旋轉(zhuǎn)斷面：（x>x0）旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix：

當(dāng)雙坡階段的漸變率p1