垃圾外運處置專項方

垃圾外運處置專項施工方案監(jiān)察局和審計局《關(guān)于加強亞運城市環(huán)境綜合整治工程管理服務(wù)的若干意見》(穗建筑【2009】781號)及《關(guān)于協(xié)調(diào)亞運城市環(huán)境綜合治理工程管理有關(guān)問題的會議紀(jì)要》 (穗建質(zhì)紀(jì)【2009】374號)精神，確定按照“集約化消淤、無害化處理，資源化利用”的處理原則，將運送來的河涌淤泥在島上集中無害化處理，形成固化土后作為改良用土在島上堆填，為遠期建成生態(tài)旅游島打下地基，總體上具有保護廣州市水環(huán)境，改善水生生態(tài)功能。泥上岸時的格柵雜物，包括廢塑料袋、大紙屑、木頭、泡沫塊等，以及淤泥預(yù)處理產(chǎn)生的《穗環(huán)管影〔2010〕209號》要求，這些廢雜物垃圾將同員工的生活垃圾一起交由環(huán)衛(wèi)2.1編制目的確保本項目產(chǎn)生的垃圾(主要是指淤泥處置過程產(chǎn)生的篩分垃圾，生活垃圾量較少，另處理)得到有效處置，建立健全環(huán)境污染預(yù)防機制，盡可能減少對周邊環(huán)境的影2.2編制依據(jù)依據(jù)《峨眉沙島、大蠔沙島淤泥處置及生態(tài)旅游項目(一期淤泥處置)環(huán)境影響報告書》、《項目環(huán)保批復(fù)意見》穗環(huán)管影【2010】209號、《中華人民共和國環(huán)境保護法》及其他相關(guān)的法律、行政法規(guī)，制定本方案。本方案適用于峨眉沙島、大蠔沙島淤泥處置及生態(tài)旅游項目(一期淤泥處置)二標(biāo)段中產(chǎn)生的垃圾(主要是指淤泥處置過程產(chǎn)生的篩分垃圾，生活垃圾量較少,另處理)運送島外處置的情況。 (1)項目概況峨眉沙島、大蠔沙島淤泥處置及生態(tài)旅游項目是根據(jù)市建委、發(fā)改委、財政局、監(jiān)察局和審計局《關(guān)于加強亞運城市環(huán)境綜合整治工程管理服務(wù)的若干意見》 (穗建筑【2009】781號)及《關(guān)于協(xié)調(diào)亞運城市環(huán)境綜合治理工程管理有關(guān)問題的會議紀(jì)要》(穗建質(zhì)紀(jì)【2009】374號)精神，確定按照“集約化消淤、無害化處化土后作為改良用土在島上堆填，為遠期建成生態(tài)旅游島打下地基，總體上具有保護廣州市水環(huán)境，改善水生生態(tài)功能。 (2)垃圾外運工程概況本工程是將本項目產(chǎn)生的垃圾(第二標(biāo)段約1.1萬m3垃圾)由峨眉沙島轉(zhuǎn)運至島外進行集中處置。由于運送至島上集中處置的疏浚淤泥中含有大量的磚頭、石塊、砼塊以及圾通放在防滲處理過的指定地點，然后運送至島外集中處置。垃圾轉(zhuǎn)運主要分以下三步實施： (1)垃圾島內(nèi)轉(zhuǎn)運淤泥處置過程中產(chǎn)生的垃圾首先集中堆放在防滲處理過的指定地點，垃圾堆放點距離碼頭500?1000m,這些垃圾通過挖機(1m3)裝車，采用汽車(10m3)運送至島內(nèi)碼頭裝 (2)淤泥垃圾船舶轉(zhuǎn)運運送至島內(nèi)臨時碼頭的垃圾由長臂挖機(0.6m3)或浮動碼頭加1m3挖機裝船，然后由船舶(自航式駁船600-700m3)運送至東圃碼頭(島外碼頭)，運距約1km。運至琶洲碼頭的垃圾由長臂挖機(0.6m3)或浮動碼頭配1m3挖機裝車，采用汽車(10m3)運送至泥尾交由環(huán)衛(wèi)部門指定地點“廣州市白云區(qū)興豐垃圾填埋置，運距約30km。3.3進度計劃及機械、人員配置3.3.1進度計劃及計劃工期淤泥處置工程中總計產(chǎn)生建筑垃圾約18000m3,單個碼頭裝車裝船的實際能力約500-800m3/臺班，因考慮島外運輸涉及市區(qū)運輸，只能晚上運輸，為保證進度，加快垃圾外運速度，所以在島上共設(shè)兩個臨時碼頭同時裝船。按照每天一個臺班計算，即每天保證運輸根據(jù)垃圾外運的流程：島內(nèi)垃圾堆放點-----挖機裝車----汽車島內(nèi)運輸---挖機裝船------船運輸過江------島外碼頭裝車——汽車運輸至填埋場。按照進度計劃要求，序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量1挖掘機32推土機59kw13600m324長臂挖機0.6m325島內(nèi)自卸汽車46島外自卸汽車 (1)島內(nèi)運輸：白天裝車，配備挖機和推土機各一臺為一組(二號垃圾池為一組)，負責(zé)裝車，單組裝車能力約為每小時6-10車，即60-mm證進度要求；由滿足進度要求； 點配置一臺挖機裝船速度能匹配前段裝車速度，兩個點共兩臺挖機保證進 天單次計算，能力在1200m3以上，即能滿足進度要求； 時間可提前，挖機屬固定位置作業(yè)，1臺挖機裝車能力能達到60-80m3每小時，即每小時6-8車，兩個裝車點同時工作，按10小時計算，單班工作能力在1200-1600m3左右，能滿足進度要求； (5)島外運輸至填埋場：夜間運輸，單車裝船來回時間約為80-90分鐘，按根據(jù)施工要求認真落實施工管理人員及施工人員，作到科學(xué)合理，既能夠滿足施工質(zhì)在確定骨干的基礎(chǔ)上，優(yōu)勝劣汰，隨時調(diào)整施工力量，以滿足現(xiàn)場施工進度和質(zhì)量要求。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本工程擬配備的施工相關(guān)人員如下表所示： (1)建立和健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展安全生產(chǎn)宣傳教育，對職工進行上崗教育。項目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，劃分領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、明確個人職責(zé)，健全安全防護制 (2)作業(yè)時，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機械現(xiàn)場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人 (3)施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，對施工人員經(jīng)常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。 (4)各種機械要有專人負責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害的發(fā)生。 (4)2臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖，挖掘機間距應(yīng)大于10m;挖掘機離下部邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防造成翻車事故。 (5)機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入場地內(nèi)。挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘時、裝載機卸土，應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土?xí)r任何人都不得停留在裝土車上。 (6)挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開行路線行駛 (8)落實水上施工、船只航行安全保障措施；專人負責(zé)收聽氣象預(yù)報，及時根據(jù)氣象臺所提供的風(fēng)向、風(fēng)力等情況，制訂詳細、周密的計劃，提前做好隨時避風(fēng)的準(zhǔn)備。施工作業(yè)過程中，應(yīng)根據(jù)水流、潮汐等情況，合理按排作業(yè)，以確保作業(yè)人員的人身安全。施工船舶按規(guī)定配備齊全各項消防、救生等設(shè)備設(shè)施，施工人員能熟練應(yīng)用。 (9)垃圾裝船時嚴(yán)禁超載、偏載，必要時應(yīng)加配重，調(diào)整平衡。卸船時應(yīng)分層均 (10)夜間作業(yè)，機上及工作地點必須有充足的照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護欄。3.5文明施工及環(huán)境保護措施 (1)加強對現(xiàn)場施工人員的文明施工教育和交底工作，建立文明施工管理組織機 (2)施工現(xiàn)場各種警示標(biāo)識要醒目整齊，并根據(jù)需要設(shè)置各種宣傳標(biāo)語。施工現(xiàn)場 (3)現(xiàn)場各種施工設(shè)備、工器具及及其它零部件在使用過程中應(yīng)注意分別清理和收證場地干凈、整潔，執(zhí)行“誰做隨清、誰做隨凈”制度，達到“一日一清、一日一凈”要存放在現(xiàn)場的設(shè)備要堆放整齊，有各種防護措施。真正做到工完料盡，場地清。 (4)施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置圍欄表示其區(qū)域范圍，并設(shè)有施工公告牌，施工平面布置圖，做到施工通道暢通，路面平坦。 (5)進入現(xiàn)場的施工機械設(shè)備應(yīng)清潔完好，要有設(shè)備銘牌，有操作規(guī)程，無漏水、使用次數(shù)，盡量減少噪音污染。夜間施工時盡可能減少噪聲，及工地?zé)艋饘ν鈬挠绊懀宰畲蟪潭鹊販p少對周圍居民的影響。 (6)、裝卸船時要防止垃圾泄漏，避免二次污染的產(chǎn)生。 (7)運輸過程中，