駕駛員學(xué)習(xí)心得體會（10篇）

第頁共頁駕駛員學(xué)習(xí)心得體會〔精選10篇〕駕駛員學(xué)習(xí)心得體會〔精選10篇〕駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇1開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強烈的交通平安意識、良好的心理素質(zhì)和較強的自控才能、純熟正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)歷是平安行車的前題。xx月，xx集中對全處駕駛員進展了平安培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進展了剖析，我對平安駕駛有了更深的心得體會：一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，進步平安行車意識交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的根底，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，進步現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。二、強化崗位責(zé)任心，堅持防御性駕駛無論在任何情況下始終把平安意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識。三、明晰平安意識誤區(qū)進步平安行車意識生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須進步平安行車意識。通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)歷，進步平安意識，進步自身程度，使平安成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇2從報名起的第一天，我就認真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通平安法規(guī)知識，在駕校各位教師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙教師的指導(dǎo)，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華教師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大進步。學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點擔憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的程度是那么高，通過兩天長途實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大進步，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教誨。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求?？吹揭慌荚嚭细瘾@得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo)。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇3參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,更加深化地意識到交通平安的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通平安更是重中之重。在交通平安形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個忽略、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通平安來不得半點馬虎，平安消費警鐘長鳴，無處不在。因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法施行條例》,認真遵守交通規(guī)那么,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通平安事故的發(fā)生。我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法施行條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通平安事故的發(fā)生。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇4汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，進步生活質(zhì)量，我也趕緊開場了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底知識，畢竟平安駕駛從這里開場。通過學(xué)習(xí)可以理解道路交通法和施行條例，以及駕駛機動車的根本理論知識等。毫不夸大的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好，這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé)。我通過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。接下來就是開場上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么互相配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開場驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在理論中收獲了經(jīng)歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開場的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提早會車估測間隔。如今已能做到勤觀察，純熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！從報名開場，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認真地進展了準備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教誨下，我的交通平安意識和經(jīng)歷有了很大地進步，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。通過駕校的認真培訓(xùn)，讓我更深化地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)歷；對車輛的理解和操作還不夠全面、不夠純熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地理論和總結(jié)經(jīng)歷，以進步自己的交通平安意識和駕駛操作程度。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德標準；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓別人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不合適駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“平安第一”不是口號，而是要讓它表達在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的`悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)光陰。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇57月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。本來，也是有這個打算的。N年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。突然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。想想再這樣拖下去不是方法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。在候考室里，看錄像。終于等到。驗證，進去坐好，點題，開場。一題接一題的____。才做了三非常多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，____提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。這真是一個“痛苦”的階段。挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不可以記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是方法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……。這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇6通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通平安知識，更加深化地理解交通平安的重要性，增強了對學(xué)習(xí)交通平安法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。隨著我國改革開放的深化和人民生活程度的不斷進步，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通平安意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹?，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和宏大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的忽略，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通平安法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個本來幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ㄆ桨卜ㄒ?guī)，結(jié)實樹立平安意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承當?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要進步駕駛員的交通平安意識，做到遵章守紀，文明、平安駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴格遵守《交通平安法》、《施行條例》，認真遵守中種交通規(guī)那么，做到文明、平安禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和防止道路交通平安事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違背交通平安的行為要進展勸阻和制止，對違法者進展教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進展管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立做出自己的努力。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇7轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深化地認識到做為一名汽車駕駛員的重要性。一、主要工作〔一〕通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情效勞，做到車等人，而不能讓人等車?！捕痴J真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好效勞，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)?！踩吃诼殬I(yè)道德方面，我認為應(yīng)做到：平安行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。二、存在的問題一年來，本人能愛崗敬業(yè)，獲得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表如今：有些工作還不夠過細，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，效勞效率有待進一步進步；三、方案在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真進步專業(yè)技術(shù)程度，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷進步自己。做到：繼續(xù)堅持平安行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小缺點變成大故障，做到防隱患于未然；國務(wù)院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身平安、車輛平安和自身平安的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握純熟的駕駛技術(shù)和經(jīng)歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得平安、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交“停穩(wěn)開門、關(guān)門起步、中速行駛、低速進站”16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過硬的駕駛本領(lǐng)，樹立平安就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客效勞。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇8我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我可以時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：一、認真參加平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，及時送貨，進步運輸效益，增加收入都是空談。因此，我認為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)歷，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的平安教育會。我認為平安會不但要參加，而且要理解平安教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)歷，到達平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷進步自己的駕駛程度。二、中速行車，慎重駕駛。“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年理論經(jīng)歷告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目通過。2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的平安間隔，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持慎重駕駛，不盲目開車的原那么，選擇適當車速，平安行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心慎重，我曾成功的防止了一起重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前按照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)如今后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，假如不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)絡(luò)單位派人搶修，防止了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原那么，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原那么是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進展修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的構(gòu)造，積累修車經(jīng)歷，同時，我主動給車輛的光滑部位打黃油，確保各光滑部位光滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的才能，在公司舉辦的汽車排故比賽中，屢次獲獎。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會篇9轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)30年了，這些年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深化地認識到做為一名汽車駕駛員的重要性。作為一名大巴車司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也關(guān)乎著每一位乘客的生命平安。雖然我們很普通，和所有勞動者一樣平凡無奇，但是我時刻提醒自己我肩上的責(zé)任不一般，我的工作關(guān)乎著數(shù)十個家庭，我需要時刻緊繃平安的那根弦。而另一方面，作為一名駕駛員，我不僅要有過硬的駕駛本領(lǐng)，更要有效勞意識，要主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為單位效勞。下面，我將從平安和效勞的角度講一講我的學(xué)習(xí)體會：一、認真學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)歷作為一名司機，我認為積累經(jīng)歷，及時總結(jié)，才能防患于未然。因此，我很重視領(lǐng)導(dǎo)安排的平安教育，及時和同事分享行車中的心得，虛心向優(yōu)秀司機學(xué)習(xí)，講道理、總結(jié)經(jīng)歷，到達平安行車的目的。二、中速行車，慎重駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年理論經(jīng)歷告訴我，只要一上車，就要全神貫注，注意觀察，中速行駛，以便及時應(yīng)變。詳細做法是：1、全神貫注，注意觀察在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，大巴車又高又長，調(diào)轉(zhuǎn)時笨重不便，需要時刻進步警覺。而道路上偶有地段因車禍或修路臨時安置了路標，更需要駕駛員隨時關(guān)注，千萬不能盲目通過。尤其是車子開到繁華市區(qū)，行人來往頻繁，電動車時不時出現(xiàn)不標準行駛，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，求穩(wěn)求妥，不急不躁，以負責(zé)的心態(tài)開車，堅決不開情緒車。2、中速行駛，隨機應(yīng)變由于道路交通狀況復(fù)雜多變，我一直堅持遵守法律，中速行駛，與前車保持平安的間隔，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。唯有這樣才能在意外即將發(fā)生時，及時應(yīng)變，轉(zhuǎn)危為安。三、檢查保養(yǎng)，防患未然駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，假如發(fā)現(xiàn)有不對勁的地方，及