貨車電路故障診斷

解放九噸重型車系列是一汽集團(tuán)公司新近推出的主要車型之一，裝用德國(guó)DEUTZ公司生產(chǎn)的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，具有功率強(qiáng)勁、裝載量大等特點(diǎn)?，F(xiàn)對(duì)九噸重型車系列電器系統(tǒng)常見線路故障的診斷做詳細(xì)的介紹。

一、電源電路常見故障的診斷

1.電源電路工作原理(見圖1)

(1)供電線路

①蓄電池正極→易熔線2→起動(dòng)開關(guān)→給F1至F7保險(xiǎn)供電。

②蓄電池正極→易熔線1→給F8至F14保險(xiǎn)及遠(yuǎn)、近光繼電器供電。

(2)整體式友電機(jī)供電線路

九噸系列車裝配整體式硅整流交流發(fā)電機(jī)，電壓28V，電流55A。F6保險(xiǎn)引出線經(jīng)充電指示燈分別與合發(fā)電機(jī)及內(nèi)置調(diào)節(jié)器供電，以產(chǎn)生部力使發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)發(fā)電后，通過B＋引出的白色線給蓄電池及F8至F14，大燈遠(yuǎn)、近光繼電器供電。

(3)電源總開關(guān)的供電線路

Fll保險(xiǎn)→電源控制開關(guān)→電源總開關(guān)B1→蓄電池負(fù)極。通過控制電源總開關(guān)的切斷與閉合，來控制蓄電池負(fù)極與車架是否連接。

2.電源電路常見故障的診斷

(1)全車無電

現(xiàn)象：

按下電源控制開關(guān)按鈕后，所有用電設(shè)備都無電。

原因：

①蓄電池?zé)o電；

②電源總開關(guān)失效；

③電源控制開關(guān)按鈕損壞；

④插接器插接不良；

⑤導(dǎo)線斷路；

⑥易熔線未插好(白色線)；

⑦F11保險(xiǎn)斷。

診斷：

①檢查蓄電池存電是否充足。如果電源總開關(guān)有斷續(xù)響聲，并伴有燈光、信號(hào)電路燈光較暗，并且出現(xiàn)忽通忽斷現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查白色易熔線是否斷路。

②拆下電源總開關(guān)B柱上的棕黑色線，用一根導(dǎo)線將蓄電池正極與電源總開關(guān)上的B接柱相連。如果電源總開關(guān)無響聲，為電源總開關(guān)失效，應(yīng)更換電源總開關(guān)。如果電源總開關(guān)有響聲，全車仍無電，檢查該電源總開關(guān)兩個(gè)觸點(diǎn)是否來接上，檢查方法：用試燈一端接蓄電池正極，另一端接電源總開關(guān)車架端接柱，試好不亮，為電源總開關(guān)故障，更換電源總開關(guān)。

③如果全車有電了，說明控制電路中有斷路故障。此時(shí)，保留蓄電池正極與電源總開關(guān)B接柱上的連接線，因?yàn)檫@樣可使車架繼續(xù)搭鐵，便于控制電路。如果F8-F18保險(xiǎn)所有用電設(shè)備都不工作，應(yīng)檢查白色易熔線是否斷路，底盤線束和車身線束插接器、熔斷器盒上的插接器是否接觸良好，如接觸不良應(yīng)消除。如果F8-F18保險(xiǎn)所控制的電器都正常，接著往下查。

④用試燈測(cè)試熔斷器盒第二排第三個(gè)插座上排的第二個(gè)插孔紅線，無電為F11保險(xiǎn)斷(熔斷器盒蓋上標(biāo)有“工作在丁插座”，是電源總開關(guān)控制電源保險(xiǎn))，更換F11保險(xiǎn)。如果保險(xiǎn)沒斷，插接器插接良好，該插孔紅線無電，為熔斷器盒印刷電路板有斷路；有電，則往下查。

⑤拆下電源總開關(guān)控制按鈕，用試燈測(cè)試紅線，無電為該紅線有斷路；有電，將控制按鈕插座插好。按下按鈕，用試燈測(cè)試棕黑色線，無電為該控制開關(guān)故障；有電，則往下查。

⑥用試燈測(cè)試底盤線束和車身線束插接器綠色插座上的棕黑色線，此時(shí)按下電源總開關(guān)控制按鈕，無電為該插接器插接不良，如果插接良好，為該線在車身線束中有斷路。如果試燈亮了，此時(shí)可拆下連接在蓄電池正極與電源總開關(guān)B接線柱上的導(dǎo)線，將棕黑色線接頭接在F接柱上，如果電源總開關(guān)不工作，說明棕黑色線在底盤線束中有斷路故障。

(2)電源控制開關(guān)指示燈不亮

現(xiàn)象：

接下電源控制開關(guān)按鈕，電源總開關(guān)工作正常，按鈕上的指示燈不亮。

原因：

①按鈕接觸不良；

②指示燈燈泡壞；

③導(dǎo)線斷路；

④插接器接觸不良；

⑤電源總開關(guān)E接柱斷路。

診斷：

①如果石英鐘工作正常，說明該電路共用搭鐵電路正常(石英鐘與電源控制開關(guān)指示燈同在電源控制開關(guān)E接柱上搭鐵)，故障原因可能是燈泡壞、按鈕接觸不良、導(dǎo)線斷路等。

診斷方法：拆下電源總開關(guān)控制按鈕，也就是說把按鈕和插座同時(shí)從儀表板右側(cè)插孔中拆下來，將黑白色線相接，按下電源總開關(guān)按鈕，指示燈不亮，故障為按鈕或燈泡壞，應(yīng)先檢查燈泡，若燈泡壞，更換燈泡。若燈泡沒壞，注意該燈泡的插座位置是否正確(該按鈕中有兩個(gè)插燈泡的座，一個(gè)是指示燈，另一個(gè)是照明燈)，若不正確，改過來。如果燈泡沒壞且插接正確，指示燈仍不亮，為按鈕內(nèi)部不導(dǎo)通。如果指示燈亮了，說明故障為車身線束中黑白色線斷路。

②如果同時(shí)伴有石英鐘不工作，應(yīng)考慮共用搭鐵電路故障。

診斷方法：將車身線束和底盤線束連接插座(藍(lán)色插座)上的黑白色線搭鐵，如果燈泡不亮，石英鐘也不工作，說明該插頭接觸不良，應(yīng)消除。如果都正常工作了，接著往下查。

拆下電源控制開關(guān)E柱上的黑白線，試燈一端接黑白色線，另一端接搭鐵粗線。試燈不亮，故障為底盤線束中黑白色線斷路；試燈亮了，故障為電源控制開關(guān)上的E柱內(nèi)部不導(dǎo)通，應(yīng)更換電源控制開關(guān)。

更換電源控制開關(guān)時(shí)應(yīng)注意：E接柱應(yīng)接黑白色線，如誤將棕黑色線接在E柱上，會(huì)引起F11保險(xiǎn)熔斷故障。

(3)電源控制開關(guān)失效

現(xiàn)象：

關(guān)閉電源控制開關(guān)后，電源電路不能切斷。

原因：

診斷：

發(fā)電機(jī)充電指示燈是串聯(lián)在發(fā)電機(jī)激碰線圈中在調(diào)節(jié)器搭鐵的。

發(fā)動(dòng)機(jī)靜止后，打開起動(dòng)開關(guān)，拆下發(fā)電機(jī)上的自綠色線，用試燈測(cè)試白綠色線。試燈亮，故障在發(fā)電機(jī)激磁線圈、調(diào)節(jié)器、電刷，說明該發(fā)電機(jī)有故障(調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)殼內(nèi))。試燈不亮，故障為燈泡(儀表板印刷電路)和白綠色線斷路。

拆下儀表板，將儀表板上方第三個(gè)插座下排第四個(gè)插孔(白綠色線)搭鐵，充電指示燈亮，故障為自綠色線斷路，此時(shí)應(yīng)先檢查底盤線束和車身線束插接器綠色插座上的白綠色線是否插好。如果試燈不亮，檢查燈泡是否損壞，燈泡損壞，更換燈泡。燈泡和燈座都正常，故障在印刷電路，此時(shí)應(yīng)檢查該燈座是否接觸不良。

(8)發(fā)電機(jī)發(fā)電不穩(wěn)

現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，充電指示燈忽亮忽滅，發(fā)電不穩(wěn)定，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指示不穩(wěn)定。

原因：

①發(fā)電機(jī)皮帶松或打滑；

②導(dǎo)線上接頭接觸不良；

③燈泡及燈座未插好；

④發(fā)電機(jī)故障；

⑤調(diào)節(jié)器故障。

診斷：

①檢查發(fā)電機(jī)皮帶撓度是否過大。

②檢查發(fā)電機(jī)皮帶和皮帶輪是否有油污，如果有油污應(yīng)清除。

③發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下發(fā)電機(jī)上的白綠色線，將試燈一端接白綠色線，另一端搭鐵，如果試燈一直亮著，故障在發(fā)電機(jī)(調(diào)節(jié)器)。

(9)發(fā)電機(jī)發(fā)電量大

現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電壓表指示發(fā)電量過大，指針指向H端紅線上(30-32V)。

原因：

①調(diào)節(jié)器失效；

②發(fā)電機(jī)殼內(nèi)激碰線圈至調(diào)節(jié)器之間線路搭鐵。

診斷：

出現(xiàn)發(fā)電機(jī)發(fā)電量大，為發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障。該車型電壓調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)殼內(nèi)。如果修理，應(yīng)將發(fā)電機(jī)拆下后解體檢查發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。

出現(xiàn)該故障后，應(yīng)及時(shí)將起動(dòng)開關(guān)關(guān)閉停機(jī)，拆下發(fā)電機(jī)白色線，否則發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)燒壞用電設(shè)備。

(10)發(fā)電機(jī)充電指示燈常亮

現(xiàn)象：

發(fā)電機(jī)無電指示燈始終亮著(發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后)，電壓表指示不發(fā)電。

原因：

①發(fā)電機(jī)皮帶斷裂或過松；

②白綠色線搭鐵；

③調(diào)節(jié)器失效；

④發(fā)電機(jī)故障。

診斷：

①檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否斷裂或過松；

②拆下發(fā)電機(jī)上的白綠色線，充電指示燈亮，故障為該線搭鐵；充電指示燈不亮，故障在發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器，如果充電指示燈光線較暗，一般多為個(gè)別二極管損壞。

二、起動(dòng)及起動(dòng)預(yù)熱電路常見故障的診斷

1.起動(dòng)電路工作原理(見圖2)

②起動(dòng)繼電器吸合電路：起動(dòng)開關(guān)→起動(dòng)繼電器進(jìn)電線柱→起動(dòng)繼電器電磁繞組→起動(dòng)繼電器出電線柱→空檔開關(guān)→搭鐵。

②起動(dòng)機(jī)吸合電路：蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)線(藍(lán))→起劫機(jī)接柱3→起動(dòng)機(jī)繼電器接柱1→起動(dòng)機(jī)繼電器接柱2→起動(dòng)機(jī)接柱4→搭鐵。

③起動(dòng)部分起動(dòng)電路：蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)線(藍(lán))→起動(dòng)機(jī)接柱3→起動(dòng)機(jī)接柱2→起動(dòng)機(jī)接柱l→電動(dòng)機(jī)→搭鐵。

2.起動(dòng)電路常見故障的診斷

(1)起動(dòng)時(shí)起到繼電器不工作

現(xiàn)象：

將起動(dòng)開關(guān)置于“START”位置，起動(dòng)繼電器無響聲。

原因：

①起動(dòng)開關(guān)不導(dǎo)通；

②導(dǎo)線斷路；

③插接器插接不良；

④起動(dòng)繼電器故障。

診斷：

①首先觀察電壓表指針：

a)起動(dòng)時(shí)，電壓表指針指示電壓下降，故障在起動(dòng)繼電器，即線圈短路或發(fā)卡；

b)起動(dòng)時(shí)，電壓表指針不動(dòng)，故障范圍是起動(dòng)開關(guān)、導(dǎo)線、插座和起動(dòng)繼電器線圈，可能有斷路故障。

②將起動(dòng)開關(guān)置起動(dòng)擋，在起動(dòng)開關(guān)插座黑黃色線試電，無電為起動(dòng)開關(guān)故障，有電，說明該起動(dòng)開關(guān)良好。

③拆下起動(dòng)繼電器上的黑黃色線，串接試燈，起動(dòng)開關(guān)置起動(dòng)檔，無電，故障為該線有斷路故障，此時(shí)應(yīng)檢查底盤線束和車身線束藍(lán)色插座上的黑黃色線插接情況。如插接不良應(yīng)消除。如果插接良好，說明該線斷路。如果該線有電，重新接好，往下查。

④將線圈搭鐵黑色線柱搭鐵(細(xì)線)。起動(dòng)開關(guān)置起動(dòng)擋，繼電器無響聲，說明繼電器損壞。起動(dòng)機(jī)工作了，說明搭鐵線路有斷路故障。

如果該車裝有空檔開關(guān)，應(yīng)將變速器置空檔位置。如果變速器處在空檔位置，把空檔開關(guān)插座拔下來，連接線束端兩線，起動(dòng)電路正常了，故障為空檔開關(guān)失效或調(diào)整不當(dāng)。

如果連接變速器空檔開關(guān)線束端兩線后，起動(dòng)電路不工作，說明黑色搭鐵線斷路。

(2)起動(dòng)繼電器有響聲，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

現(xiàn)象：

起動(dòng)開關(guān)置起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)繼電器有響聲，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

原因：

①起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)未接通；

②導(dǎo)線斷路；

③起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)損壞；

④起動(dòng)機(jī)故障。

診斷：

①用試燈測(cè)試起動(dòng)繼電器黑黃色線(粗)，無電，檢查起動(dòng)機(jī)電源接柱該線是否接好。如發(fā)現(xiàn)漏接或螺母松動(dòng)，應(yīng)消除。

②在起動(dòng)繼電器黑色線(粗)上串接試燈，起動(dòng)開關(guān)置起動(dòng)檔，繼電器有響聲但是試燈不亮為該繼電器兩個(gè)電源觸點(diǎn)未接通。如有電，往下查。

③在起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)黑色線柱上串聯(lián)試燈，起動(dòng)開關(guān)置起動(dòng)檔，試燈不亮為該線斷路，試燈亮說明電碰開關(guān)故障。

3.起動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)工作原理(見圖3)

預(yù)熱過程如下：將駕駛室內(nèi)的電源總開關(guān)按鈕按下，起動(dòng)鑰匙開關(guān)置“ON”檔，接通預(yù)熱控制器的電源。當(dāng)環(huán)境溫度低于23℃時(shí)，預(yù)熱控制器開始工作，通過預(yù)熱塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱，儀表板上的橙色預(yù)熱指示燈同時(shí)點(diǎn)亮。此時(shí)電路走向分為兩路，一路為：蓄電池正極→自紅色易熔線→起動(dòng)開關(guān)“ON”檔→預(yù)熱控制器內(nèi)部的預(yù)熱繼電器線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。另一路為：蓄電池正極→白色易熔線→預(yù)熱控制器內(nèi)部的預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)→預(yù)熱塞→搭鐵→蓄電池負(fù)極。預(yù)熱指示燈電路為：預(yù)熱控制器內(nèi)部的預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)→預(yù)熱指示燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。當(dāng)預(yù)熱指示燈熄滅時(shí)，預(yù)熱過程結(jié)束，提示駕駛員可以起動(dòng)。預(yù)熱指示燈的電源來自控制器內(nèi)部的預(yù)熱繼電器至預(yù)熱塞的電路，它可以直接觀察預(yù)熱器是否正在工作。

4.預(yù)熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

預(yù)熱系統(tǒng)由預(yù)熱開關(guān)、預(yù)熱控制器、預(yù)熱塞及預(yù)熱指示燈等組成。

①預(yù)熱開關(guān)

該車的預(yù)熱開關(guān)是起動(dòng)鑰匙開關(guān)，當(dāng)鑰匙開關(guān)置于“ON”檔時(shí)，預(yù)熱塞開始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。預(yù)熱的時(shí)間長(zhǎng)短和是否需要預(yù)熱，則是由控制器控制的。

②預(yù)熱控制器

預(yù)熱控制器是整個(gè)預(yù)熱系統(tǒng)的核心部分，它由預(yù)熱繼電器、預(yù)熱定時(shí)器、溫度傳感器等組成。預(yù)熱控制器根據(jù)其內(nèi)部的溫度傳感器來感應(yīng)環(huán)境溫度，將感應(yīng)信號(hào)傳給預(yù)熱定時(shí)器，由預(yù)熱定時(shí)器對(duì)信號(hào)進(jìn)行判斷，從而自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要預(yù)熱和預(yù)熱時(shí)間的長(zhǎng)短，在-25℃左右的環(huán)境下，預(yù)熱時(shí)間為10-15s。

③預(yù)熱塞

預(yù)熱塞是預(yù)熱系統(tǒng)的重要組成部分，該車預(yù)熱塞是筆式電熱塞，額定電壓為24V，額定功率為230W，在環(huán)境溫度為23℃時(shí)，金屬套管表面達(dá)到850℃，所用的時(shí)間不超過10s。

筆式電熱塞為封閉式電熱塞，它的上部分是一管狀電熱元件，電熱塞的電阻絲由一段螺旋形發(fā)熱線圈和一段串聯(lián)控制的正溫度系數(shù)電阻絲線圈組成。這樣電熱塞既可以迅速加熱到發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)溫度，又能當(dāng)電熱塞通電時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)不會(huì)變得太熱，從而延長(zhǎng)了電熱塞的使用壽命。

④預(yù)熱指示燈

預(yù)熱指示燈主要是反映預(yù)熱系統(tǒng)的工作情況，對(duì)駕駛員起提示作用。當(dāng)預(yù)熱系統(tǒng)工作時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)預(yù)熱系統(tǒng)停止工作時(shí)，指示燈熄滅。

5.預(yù)熱系統(tǒng)常見故障的診斷與排除

(1)預(yù)熱指示燈常亮，預(yù)熱塞不加熱。

拔下預(yù)熱控制器的插座，指示燈還亮，說明黑黃色線有連電現(xiàn)象，解決方法是查出連電的故障點(diǎn)并消除。指示燈熄滅了，說明預(yù)熱控制器內(nèi)部出現(xiàn)故障。

(2)預(yù)熱指示燈常亮，預(yù)熱