客運(yùn)專線資料大全

建設(shè)客運(yùn)專線是鐵路發(fā)展的大勢所趨建設(shè)客運(yùn)專線，實(shí)行客貨分線運(yùn)輸，是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的方向。在繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線，也是我國鐵路適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必然選擇。一、客運(yùn)專線化是鐵路發(fā)展方向鐵路作為現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)南闰?qū)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類社會(huì)文明進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)。當(dāng)代鐵路以其自身具有的節(jié)能、環(huán)保、安全等諸多優(yōu)勢，越來越受到世界各國政府的高度重視。發(fā)達(dá)國家普遍把建設(shè)客運(yùn)專線作為重點(diǎn)，納入鐵路發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，這是由客運(yùn)專線在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中具有的優(yōu)勢所決定的?？瓦\(yùn)專線具有速度快的優(yōu)勢。速度是現(xiàn)代社會(huì)高效率的標(biāo)志，是時(shí)代進(jìn)步與文明發(fā)展的鮮明特征。對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來說，速度是適應(yīng)市場的關(guān)鍵要素。以高速和快速技術(shù)為支撐的客運(yùn)專線，列車運(yùn)行速度實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，帶來了鐵路產(chǎn)業(yè)的復(fù)興。鐵路已成為陸上運(yùn)行距離最長、速度最高的交通方式，大大縮短了人們的旅行時(shí)間。在許多國家，越來越多的旅客把乘坐舒適、便捷的高速和快速列車作為出行的首選?？瓦\(yùn)專線運(yùn)量大、效能高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著?？瓦\(yùn)專線列車最小行車間隔可達(dá)三分鐘，列車密度可達(dá)每小時(shí)20列，列車定員可達(dá)1600—1800人/列，理論上每小時(shí)最大輸運(yùn)能力可達(dá)2×32000～2×36000人，能夠?qū)崿F(xiàn)大量、快速和高密度運(yùn)輸。從發(fā)達(dá)國家實(shí)踐來看，客運(yùn)專線取得了非常好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。如法國三條客運(yùn)專線每年輸送旅客各2千多萬人次，均取得盈利。日本四條客運(yùn)專線自開業(yè)以來客運(yùn)量增加6倍多，被日本人譽(yù)為“經(jīng)濟(jì)起飛的脊梁”?？瓦\(yùn)專線安全可靠的優(yōu)勢也十分突出。安全是人們出行選擇交通運(yùn)輸方式的首要因素。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)景氣檢測中心日前對(duì)北京、上海、廣州三座城市居民的隨機(jī)抽樣調(diào)查問卷顯示，現(xiàn)在有66．9％的居民外出首選火車，其中一條重要原因就是看中鐵路運(yùn)輸安全。鐵路客運(yùn)專線是最安全的現(xiàn)代高速交通運(yùn)輸方式。它采用了先進(jìn)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，能夠保證前后兩列車必要的安全距離，有效防止列車追尾及正面沖撞事故。信息化程度很高的行車設(shè)施診斷、監(jiān)測、預(yù)警設(shè)備和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)維修，構(gòu)成了客運(yùn)專線現(xiàn)代化的、完善的安全保障系統(tǒng)。雖然各國鐵路由于其自身國情不同，選擇的發(fā)展道路不盡相同，側(cè)重點(diǎn)各有千秋，但從總趨勢看，大力發(fā)展客運(yùn)專線是基本方向。順應(yīng)世界鐵路發(fā)展潮流，把握共性規(guī)律，學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家建設(shè)客運(yùn)專線的成功經(jīng)驗(yàn)，是我國加快鐵路發(fā)展的必然選擇。二、我國鐵路繁忙干線客貨共線的運(yùn)輸模式難以適應(yīng)社會(huì)需要我國鐵路一直沿用客貨共線的運(yùn)輸模式。隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平不斷提高，這種運(yùn)輸方式越來越難以滿足社會(huì)需要。特別是在連接大中城市和工業(yè)基地的繁忙干線，運(yùn)輸負(fù)荷始終高居不下，客貨互爭能力的矛盾顯得十分突出。主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸能力不能滿足運(yùn)輸需要。經(jīng)過多年建設(shè)，鐵路運(yùn)輸能力緊張問題在一定程度上有所緩解，但一些主要運(yùn)輸通道的運(yùn)能依然十分緊張，進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力受到客貨共線模式的制約。連接我國南北、東西的京滬、京廣、京哈、隴海（徐州至西安）、滬杭、浙贛六大繁忙干線線路總長7177公里，占國家鐵路的12.1%；完成旅客周轉(zhuǎn)量占國家鐵路的50.1%；完成貨物周轉(zhuǎn)量占國家鐵路的34.3%；運(yùn)輸密度為全國鐵路平均值的3.1倍，是俄羅斯的5倍、日本的6倍、美國的7倍、德國的20倍、英國的22倍；大部分區(qū)段基本處于飽和狀態(tài)，運(yùn)輸能力利用率已經(jīng)達(dá)到100%。由于客貨共線，同一線路上客貨列車結(jié)構(gòu)階段性不均衡，致使鐵路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性差，難以適應(yīng)多層次、多變化的市場需求。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、“五一”、“十一”等客流集中的120多天時(shí)間里，都必須采取“壓貨保客”等非正常措施，以能力來限量運(yùn)輸。如春運(yùn)期間京廣鐵路南段每天開行140對(duì)客車，除3對(duì)去往香港的快運(yùn)列車外，其他貨車全部停開。這種保客不能保貨、顧首不能顧尾、捉襟見肘的運(yùn)輸能力，給一些工礦企業(yè)正常生產(chǎn)帶來了不利影響。未來較長時(shí)期，隨著全面建設(shè)小康社會(huì)的不斷推進(jìn)，國民經(jīng)濟(jì)將持續(xù)快速增長，工業(yè)化、市場化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程逐步加快，人口和大型經(jīng)濟(jì)實(shí)體集聚于交通干線的現(xiàn)象還將加劇。上述繁忙干線將面臨著更大的運(yùn)輸壓力，既有客貨混跑雙線能力將難以滿足基本的運(yùn)輸需求，在一定程度上會(huì)制約這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。提升運(yùn)輸質(zhì)量受到制約。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提高，旅客貨主對(duì)運(yùn)輸快捷舒適、經(jīng)濟(jì)便利、安全正點(diǎn)等方面的質(zhì)量要求越來越高。但客貨共線模式制約了運(yùn)輸質(zhì)量的提高。一方面，速度和頻度是衡量交通運(yùn)輸質(zhì)量的重要指標(biāo)，客貨共線對(duì)此有很大制約。繁忙干線不同等級(jí)列車混跑，既要開特快旅客列車，又要開普通旅客列車，還要開大量低速重載貨運(yùn)列車，特快列車最高時(shí)速已經(jīng)達(dá)到140－160公里，而貨車最高時(shí)速不足80公里，同一線路上行駛的客貨列車由于速度差距大而互相干擾，客車因線路不暢難以提高速度，貨車因避讓客車次數(shù)增加，既加大運(yùn)輸能力損失，又延長貨物運(yùn)到時(shí)間。在這種客貨混跑、快慢混跑的情況下，列車的速度和頻度都難以提升，直接影響運(yùn)輸質(zhì)量。另一方面，客貨共線不利于市場細(xì)分，制約了服務(wù)質(zhì)量的提升。根據(jù)市場細(xì)分理論，以社會(huì)需求為依據(jù)，將不同類別的客戶、不同檔次的產(chǎn)品進(jìn)行拆分組合，能夠充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，合理調(diào)配運(yùn)營成本，大大提高企業(yè)的競爭和服務(wù)能力?？拓浌簿€把旅客和貨主、客運(yùn)和貨運(yùn)，這兩類不同的客戶、不同的運(yùn)輸產(chǎn)品合為一體，難以滿足他們各自多元性、差異性需求，使鐵路運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)變能力減弱，必然影響服務(wù)質(zhì)量提升?？瓦\(yùn)高速與貨運(yùn)重載相沖突。按照一般運(yùn)輸規(guī)律，客運(yùn)發(fā)展方向是高速，貨運(yùn)發(fā)展方向是重載。客運(yùn)列車速度快、大密度、小編組，貨運(yùn)列車裝載重、大編組、大宗貨物直達(dá)運(yùn)輸。在客貨混跑的同一條線路上，既要高速，又要重載，還要加大行車密度，客觀上是很難做到的。高速和重載對(duì)線路基礎(chǔ)的技術(shù)要求不盡相同，如對(duì)軌道、道岔的配置和線路曲線半徑、橋梁設(shè)計(jì)、到發(fā)列車線路有效長度等都有不同區(qū)分，有些還相互矛盾。如果在同一條線路上既進(jìn)行提速改造，又進(jìn)行重載改造，成本很高，效果有限，造成投資浪費(fèi)，并加大日常運(yùn)營維護(hù)成本。三、繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線將大大緩解運(yùn)能緊張狀況建設(shè)客運(yùn)專線，既是世界鐵路發(fā)展的方向，也是我國鐵路改變客貨共線運(yùn)輸局面，高速度、大幅度擴(kuò)充運(yùn)輸能力，為經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力運(yùn)輸支撐的戰(zhàn)略需要。運(yùn)輸繁忙大通道是建設(shè)客運(yùn)專線的首選。在連接大經(jīng)濟(jì)區(qū)、大城市的繁忙干線修建客運(yùn)專線，可以大大緩解大通道運(yùn)能緊張狀況，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活水平意義重大。首先，繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn)，能夠大幅度提高鐵路運(yùn)輸能力，滿足全面建設(shè)小康社會(huì)的運(yùn)力需要。初步預(yù)測到2023年，鐵路旅客、貨物運(yùn)輸需求分別達(dá)40億人次、40億噸，年均增長速度為7%和4%。建設(shè)客運(yùn)專線，不僅可以轉(zhuǎn)移既有線上大部分客車，而且還可以滿足增量運(yùn)輸?shù)男枨螅貏e是能夠騰出既有線能力用于發(fā)展貨物重載運(yùn)輸，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的運(yùn)輸通道，適應(yīng)日益增長的運(yùn)輸需要。其次，繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線，可以提升城市的集聚功能和輻射能力，使大城市更好地發(fā)揮中心城市的作用，同時(shí)推動(dòng)沿線中間地帶現(xiàn)有城市高速發(fā)展和功能升級(jí)，增強(qiáng)人、財(cái)、物吸納能力，促進(jìn)新的小城鎮(zhèn)生成和發(fā)展，加快我國城市化的整體進(jìn)程。第三，繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線將使鐵路速度和服務(wù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，提升我國鐵路發(fā)展水平。客運(yùn)可實(shí)現(xiàn)大容量、高速度、高頻率，大大縮短旅行時(shí)間，特別是在運(yùn)輸高峰時(shí)期，可以用幾分鐘間隔密集大量發(fā)車，為旅客提供更安全、快捷、方便、舒適的服務(wù)；貨運(yùn)可實(shí)現(xiàn)“大宗物資直達(dá)化，高值貨物快速化”，降低鐵路社會(huì)成本，滿足旅客貨主越來越高的多層次、多樣化服務(wù)需求。在創(chuàng)造良好社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)，鐵路路網(wǎng)運(yùn)輸效率和投資效益將進(jìn)一步提高，有利于實(shí)現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展。針客運(yùn)嘉專線報(bào)資料疼1：殺摘自膨《中密長期速鐵路飾網(wǎng)規(guī)德劃》鄉(xiāng)為滿途足快晨速增仁長的津旅客紀(jì)運(yùn)輸彼需求劫，建例立省范會(huì)城椅市及長大中尸城市蛛間的當(dāng)快速掙客運(yùn)柏通道墊，規(guī)帽劃“浸四縱摸四橫竊”鐵他路快輩速客潤運(yùn)通游道以返及三代個(gè)城沿際快闊速客恒運(yùn)系仰統(tǒng)。綁建設(shè)撇客運(yùn)勇專線驚1.恐2萬奧公里耐以上曠，客椅車速肉度目菌標(biāo)值裳達(dá)到芝每小州時(shí)2徒00垂公里渴及以驅(qū)上。臣總體播目標(biāo)價(jià)：規(guī)嚼劃從跑20恐03迫年開序始，幕在2才02帶0年仰前逐征步建末成。硬客運(yùn)市專線渠資料源2：改“十泡五”魔建設(shè)掛計(jì)劃傻調(diào)整水到2黑00扮5年德鐵路閣營業(yè)殘里程生達(dá)到笑7.譯5萬允公里唯，其問中復(fù)標(biāo)線鐵紀(jì)路2爬.5瘋?cè)f公糧里，屠電氣錢化鐵協(xié)路2呢萬公馬里以趙上。共具體層建設(shè)吃項(xiàng)目善調(diào)整析如下炮：商建設(shè)悔客運(yùn)圖專線善，開縱工建湖設(shè)北燈京～即上海薄、武伯漢～拼廣州餃、西熄安～朝鄭州詞、石相家莊禿～太蘇原、虛寧波豪～廈個(gè)門等冤客運(yùn)引專線麥。建桃設(shè)城約市密壁集地癥區(qū)城縫際客枝運(yùn)系徐統(tǒng)，羅開工串建設(shè)聚環(huán)渤拜海地什區(qū)北少京～第天津強(qiáng)，長買江三俱角洲釀南京覆～上位?！婧贾葑?，珠繼江三度角洲綢廣州帳～深算圳、把廣州盾～珠挖海、勉廣州花～佛爽山城刻際客神運(yùn)系偉統(tǒng)。啞客運(yùn)洽專線揚(yáng)資料奔3：夏20晃10畢年階階段目斃標(biāo)胳到2絡(luò)01廊0年性，鐵裹路網(wǎng)放營業(yè)窩里程逮達(dá)到廉8.回5萬茫公里缺左右帖，其幟中客模運(yùn)專痕線約邀50唱00清公里挽，復(fù)咸線3透.5泉萬公控里，靜電氣抵化3約.5稅萬公螺里?？尺M(jìn)一起步建厚設(shè)客噴運(yùn)專鞠線，慢建成醋北京竿～上忽海、銷武漢劈～廣杜州、蓮西安貪～鄭弱州、庸石家蒼莊～醫(yī)太原聲、寧砌波～倒廈門犬等客模運(yùn)專殖線。物開工檢建設(shè)蘋北京保～武昏漢、燒天津訂～秦漿皇島前、廈厘門～圍深圳雜等客加運(yùn)專讀線。陰客運(yùn)儲(chǔ)專線題資料均4：甜北京驅(qū)至上序海客弄運(yùn)專餃線鬼京滬初高速葵鐵路禁工程嗽預(yù)計(jì)厚5年飼內(nèi)完門成，蘿20畫10死年投領(lǐng)入運(yùn)筋營。鋼據(jù)新妹華社泡消息垃，建枯成后丑的京筍滬高截鐵將腦成為哭一條可客運(yùn)叫專線固，而原原來哭的京排滬鐵雪路將鐘變?yōu)椴鹭涍\(yùn)酷主線謠。京金滬高珠鐵將袋采用將高速餃輪軌膜技術(shù)熊建設(shè)秀。鐵頭道部統(tǒng)3日態(tài)表示攔，中埋國建唯設(shè)京忽滬高襖鐵將廉堅(jiān)持每以我聽為主諸、自補(bǔ)主創(chuàng)鋸新，蒸從而侮形成質(zhì)具有玻中國飾自主松知識(shí)肚產(chǎn)權(quán)最的高譽(yù)速鐵咬路技勾術(shù)體朋系。業(yè)經(jīng)國備務(wù)院臂批準(zhǔn)搞立項(xiàng)涉的京種滬高迎速鐵篩路,挺目前慈正在交進(jìn)行擊開工迎前的賴準(zhǔn)備牌工作貓,預(yù)克計(jì)5澡年左貢右完傍成,禿20綁10市年投金入運(yùn)陵?duì)I。蛛這項(xiàng)朋投資及14認(rèn)00帝億元鞏人民插幣的慎工程辨將利趴用國筋內(nèi)外衡資本敵市場狗進(jìn)行蜜權(quán)益折、債初務(wù)融保資,闖實(shí)現(xiàn)俊多元背投資慢主體鳳、多扭種籌銅資渠小道、俯多樣管融資健方式偉。姥麥潛據(jù)了皆解,反京滬奏高速適鐵路永正線蜜全長甲約1排31測8公抄里,榴與既什有京擋滬鐵兩路的哨走向劣大體城并行治,全奴線為純新建非雙線此,設(shè)謙計(jì)時(shí)禽速3俊50行公里厚,初纖期運(yùn)蕩營時(shí)玻速3迅00飽公里搖,共該設(shè)置絮北京蹲、天叼津、涌濟(jì)南略、南乘京、選上海搏等2缺1個(gè)棉客運(yùn)歇車站腳。京蜂滬高臨鐵建猾成后所,與孔既有肯京滬撐鐵路玉實(shí)現(xiàn)脅客貨現(xiàn)分流升,前姿者為歲客運(yùn)焦專線險(xiǎn),后捉者為洋貨運(yùn)尖主線露。屆輩時(shí),越北京者至上野海高妹速列閣車全儉程運(yùn)綠行時(shí)辦間只供需5著小時(shí)棟,比辭目前碼京滬浩間特戴快列子車縮散短9贏小時(shí)蓮左右那,年關(guān)輸送射旅客獸單方姥向可錄達(dá)8鉛00乓0余是萬人懇。京樓滬高套速鐵正路還調(diào)具有搶與時(shí)彼速2槐00貼公里暈既有稈鐵路疾兼容襖的優(yōu)協(xié)勢,培時(shí)速西不小輸于2咸00權(quán)公里勁列車憂可以扭在京珍滬高機(jī)速鐵遠(yuǎn)路上調(diào)運(yùn)行個(gè),從同上海燈去往論哈爾尤濱、醬沈陽成、包納頭、講蘭州丑、西督安、坡成都奇、烏眨魯木稻齊和島從北步京去批往華幼東的雁旅客槐,均訪可大揭大縮管短旅液行時(shí)帶間。銅京滬危高速旦鐵路齒建設(shè)赴"堅(jiān)引持以央我為席主,嘆自主旅創(chuàng)新債,立撒足高道起點(diǎn)蒙、高牙標(biāo)準(zhǔn)驢,瞄溪準(zhǔn)世斗界先露進(jìn)水趕平,慨形成表具有市中國壺自主筋知識(shí)今產(chǎn)權(quán)趙的高攔速鐵究路技?jí)m術(shù)體線系"朽。據(jù)家介紹或,京找滬高科速鐵均路將鐵全線己鋪設(shè)青無縫益線路棗和無群碴軌耳道,幕鐵路鴉線路哲、牽泥引供活電、匪通信趕信號(hào)沸等基變礎(chǔ)設(shè)旨施,高采取穩(wěn)多種袍減振君、降鎮(zhèn)噪、查低能版耗、館少電膨磁干蹦擾的喜環(huán)保趴措施性,全法線實(shí)龜行防珠災(zāi)安錯(cuò)全實(shí)嘗時(shí)監(jiān)牽控,變運(yùn)用淋具有映世界呈先進(jìn)趨水平跳的動(dòng)揉力分待散型筋電動(dòng)尺車組肚,由頁集行好車控唉制、龍調(diào)度淘指揮炭、信隊(duì)息管務(wù)理和目設(shè)備嘩監(jiān)測蛇于一魚體的牌綜合吃自動(dòng)廉化系盜統(tǒng)統(tǒng)時(shí)一指歸揮。劫此外礎(chǔ),京惰滬高眼鐵全敵線實(shí)魔現(xiàn)道男口的金全立泳交和彩線路凈的全升封閉演,全電線優(yōu)托先采最用以邁橋代朗路方擾式,浪以最炭大限貸度節(jié)傳約土悠地資沖源。狡該項(xiàng)移目在胖山東虜境內(nèi)厘共5辟00啄余公稿里，責(zé)將于北7月追份正配式開藝工。棄在規(guī)涉劃中總，3遵00進(jìn)余公飲里路姐段設(shè)糖計(jì)為役高架貿(mào)鐵路初。尺北京竊新南喚站將貌成為保京滬砌高鐵啊、京念津城旱際鐵浪路始訂發(fā)站逼。觸新北禽京南午站哄——龍數(shù)據(jù)癢有順新站倒總投林資6災(zāi)3億忌元李舅據(jù)了惡解，叉新北墨京南霜站總樂投資椒約6宇3億鍬元人桐民幣顏，建俱筑面使積為尋2.謊6萬景多平逼方米呼，建累筑規(guī)旬模僅畜次于咽北京清西站山。豈改擴(kuò)棵建后草的北百京南口站，哨站房婚總建觀筑面清積將跪擴(kuò)大柏到2刮26喂33蜜3平麻方米句，包筒括能五容納挨10依50荷0人濫的候世車區(qū)阿域、泳鐵路殊公安任綜合繁區(qū)域各、地狡下?lián)Q施乘大陡廳、漢地下欣汽車紗庫、搖地鐵襯4號(hào)饑線及罩14磨號(hào)線伸車站屠。其縣中還拋有3攔15街00執(zhí)平方剖米的李高架聞環(huán)形柔車道殺和9沖80肅00巡平方樹米的效站臺(tái)零雨棚開客運(yùn)注專線炸5:罵北京曠經(jīng)武輪漢、兇廣州瓶至深般圳客規(guī)運(yùn)專童線傍武廣壺高速晉鐵路痕是京筑廣高跌速鐵旬路的嗓一部致分。讀這條魚北起紹武漢捕新火饞車站帆，南盲至廣些州新近火車拾站高暑速鐵哈路，劇全長供98宣9站公里冷，總喚投資慚約箭11咐66付億元刺，規(guī)扎劃在罰20攜10嘴年年食底建樓成通腎車。局20株05鴿年6野月2繡3日爭，臭武（御漢）執(zhí)廣（脾州）燕高速剩鐵路漂在長檔沙瀏即陽河襖大橋陶橋址孩宣告禾動(dòng)工監(jiān)。2行00包5年彈10啊月1張0日礦，武珠（漢認(rèn)）廣昏（州鞋）客醒運(yùn)專和線武華漢工買程試犬驗(yàn)段叢正式區(qū)開工態(tài)。該賺試驗(yàn)脂段長連9.擠2公匙里，逃耗資素5億窄元。駛武廣嫌客運(yùn)申專線暗新線鑄鐵路撞建設(shè)跪三標(biāo)支段于賀20其06繡年2寄月1烏5日蚊開工鑄。武楚廣客希運(yùn)專裝線三若標(biāo)段濃位于盼株洲季、湘矩潭境徑內(nèi)，該全長蝦62俗公里膝，株徐洲境銜內(nèi)5駕6公貫里，暢湘潭尚境內(nèi)撕6公和里，釀總投漲資3聯(lián)0億陳元。嫌其中槳，路捐基土跡石方啞62挪8萬腔立方屈米，顧橋5概4座企，涵在洞1蜜32蠟座，己隧道迫11狀座，露全線澆將采獲用目別前最棵先進(jìn)宵的無過渣軌隙道技肉術(shù)，媽穩(wěn)定照性強(qiáng)支。另盲外，腳還將幫建一鎮(zhèn)座株猶洲新樹站，鑰預(yù)計(jì)梁于2趨00徑9年醋一季隊(duì)度建慣成投惜入營弟運(yùn)。摸該標(biāo)言段的索建設(shè)柔單位蘆為中薯鐵十堤六局瓶集團(tuán)瓜。2鹿00挽6年知3月執(zhí)20拍日，沙武廣鼓客運(yùn)鄭專線矮武漢壯段開碼工建歲設(shè)。坊新建欲北京蜜至武乳漢高脊速鐵駱路工典程也逮在加故緊前區(qū)期準(zhǔn)忍備之軋中。兔建成溪后列定車時(shí)觀速最疤高可居達(dá)搏20晴0靠公里疊，屆殃時(shí)，鑄京廣挽線和由武廣綢線將弦實(shí)行櫻客貨辱分流模，原歷京廣魯線主必要走狠貨運(yùn)失，武攤廣線殖走客呈運(yùn)，少從武妨漢到戀廣州辯僅需覺4瘋個(gè)小龍時(shí)，乞較目帶前縮緞短盯7島個(gè)小辦時(shí)。蒼廣深想港鐵奉路客牙運(yùn)專底線廣非州至姥深圳裙段起拋?zhàn)孕禄閺V州紡站，脅經(jīng)東漠莞、余虎門談至新分深圳鍬站(早龍華度)，扛線路經(jīng)全長枯10駁5公瓶里。飯?jiān)摱位üこ趟镣顿Y被總額劃16糕7億敞元全拆長1漆05湖公里俊，建找成后偵運(yùn)行扁速度掩30畝0公近里/佩小時(shí)廉。爆20倍05粗年1猶2月藏18臉日上留午，堡廣深沒港鐵天路客耀運(yùn)專見線廣餡深段東暨廣探珠城換際軌帥道交愛通、奧岑溪均至茂皮名鐵謊路開腐工動(dòng)過員大肌會(huì)在崗深圳劑、珠捧海、獸茂名終信宜覺三地臺(tái)同時(shí)削舉行湯。肺20直08魂年投妙入使螞用。貼廣深固港客用運(yùn)專誘線是禿廣深功地區(qū)大城際謎鐵路犧網(wǎng)中火兩條沃主軸邊線之焦一，命是其疏最重叮要的命組成瞞部分原，同壺時(shí)也耐是北扯京至鞭廣州誓客運(yùn)游專線床的延示伸。片既形鈔成連接接香粒港、槐深圳諷、廣掙州的她快速打鐵路盡通道灰，高催效滿假足廣惜深港敏間直乘達(dá)客展流快浴速增鄰長需奧求，產(chǎn)同時(shí)狠也兼陪顧廣左深沿龍線城犁際客修流，舞是珠探三角弦地區(qū)快城際掀鐵路當(dāng)網(wǎng)的裂組成宿部分哄。亡據(jù)悉池，該樸客運(yùn)陡專線靠中的兩廣深朽段已態(tài)預(yù)留溫從龍劈華鐵嘉路新匙客站變下穿凝深圳稻市中陶心區(qū)徐后經(jīng)葉皇崗匯延伸辣進(jìn)入擱香港濁的線傻位，察可繼史續(xù)向崖南延運(yùn)伸至否香港旁。廣抗深段抄擬設(shè)狼新廣撤州、陣虎門滅、公歪明等勒車站狹，其肚中虎鞭門站坦已預(yù)瞧留通泳往惠幕州方唇向的注接口濱。鐵棋路建石設(shè)技松術(shù)上蜘，廣搏深港在客運(yùn)鉛專線姥將采禾取高燒速輪焦軌鐵勸路，蘇香港蒼至廣挖州的英路程呆約1糞80泉公里奴，高識(shí)速輪續(xù)軌鐵少路的久車速誦通常腐在每兩小時(shí)竊30招0公俯里，渾最高嬸時(shí)可吐提升察至每型小時(shí)掠35贈(zèng)0公耍里，父完全存可在允一小香時(shí)內(nèi)滋穿梭竿廣深襲港三巴地。纖燒客運(yùn)攔專線許6:捏北京灣沈陽菠至哈常爾濱疾(大信連)宵客運(yùn)暢專線扇全長喜18轉(zhuǎn)60淋公里壓。其踢中哈蠢大客你運(yùn)專質(zhì)線全羽長9淚05揚(yáng)公里辨，投裳資8政20哭億元條，工宗期5瘡年，雪預(yù)計(jì)等20澆10惕年完餐工。司第二譯季度腫爭取呆可行售性研園究報(bào)帽告獲甩得國皇家審子批，簽第四字季度傻計(jì)劃貧全面批開工遣建設(shè)薪。艙該專似線南囑起海絞濱城康市大曾連，渣經(jīng)營度口、互鞍山忘、遼寒陽、蜂沈陽默、四茶平、忠長春輔，至研哈爾針濱。旗線路隨縱貫秀東北匠三省籮，途要經(jīng)3顛個(gè)省昂會(huì)城勞市和簡6個(gè)嗎地級(jí)者市及退所轄醉部分克區(qū)縣綱，全東長9輔04井.8幻9公狼里。茅其中慮遼寧臉省境降內(nèi)5株57緒.1智0公育里，株吉林罷省境乏內(nèi)2禽69蒜.6禁4公晌里，尸全線雪共設(shè)碎各類辯車站般22知個(gè)(后不含線哈爾圍濱北柳站)碎，投晃資估據(jù)算總貨額9水45德億元情。哈燦大鐵民路客喊運(yùn)專固線工龜程設(shè)游計(jì)時(shí)賞速為撓35緊0公悉里，夜建成表后投京產(chǎn)運(yùn)落營時(shí)定速為姥30歌0公培里左遼右。佳士按照腔國家疾鐵道箭部的國總體終規(guī)劃翻，哈分大鐵粒路客艙運(yùn)專惱線工化程將腐于2犯00唐6年帽上半黎年開慧始試支驗(yàn)段腫建設(shè)眉，三勉季度緒形成泉施工注高潮躬。目廢前，六黑龍膠江省懷鐵路返專線加路段些籌備莖工作息已全刺面展拐開，鴨工程征線路盲走向割方案削、土宋地預(yù)涌審、尾環(huán)境溉評(píng)價(jià)仇、試具驗(yàn)段悠建設(shè)煌等事泉宜正純?cè)谟徐o序落佳實(shí)中瞇。煎客運(yùn)跌專線妹7:話杭州踏經(jīng)寧襪波、希福州壞至深仇圳客晶運(yùn)專馬線育福廈送鐵路雪20亭05效年9駐月3使0日蕩正工酸開工棒。仆廈深凡鐵路途規(guī)劃嶺里程森約5扎50墓公里挑，總健投資造約3董00姨億元幻人民忘幣。途廈深及鐵路亡深圳值出發(fā)競點(diǎn)在擴(kuò)新深察圳站學(xué)(龍暈華)萄，預(yù)櫻計(jì)2瞧01巧0年去投入慎使用劣。建太成后予列車聞時(shí)速束達(dá)2暢00機(jī)公里鏈/小區(qū)時(shí)，匠深圳駕到廈炸門只旱需3同個(gè)小那時(shí)。搖廈深鋒鐵路嘆將于叨今年劫內(nèi)開龍工建卸設(shè)，昏預(yù)計(jì)之于2叫01們0年廢建成邁。廈駛深鐵備路是歌我國榮東南肥沿海掠鐵路堤快速鋪客運(yùn)槳專線帖的一嶼部分乖，

攝叫

廈鬼深鐵山路是燙《中違長期互鐵路等網(wǎng)規(guī)斷劃》擴(kuò)中“廁四縱謹(jǐn)四橫疫”客棟運(yùn)專配線之誓一—湖——梅杭州簽—寧貧波、欲福州燃—深腥圳沿剃海鐵塵路客叨運(yùn)專率線的刪重要靠組成旗部分辯。廈肉深鐵鞭路沿賊線經(jīng)堆過廈案門、鄭漳州護(hù)、潮唱州、燕汕頭昨、揭圾陽、考汕尾擁、惠蠟州和以深圳恨八市亞。據(jù)墨統(tǒng)計(jì)夠，2粒00秘3年餃八市至土地器總面濟(jì)積達(dá)情4．灘35克萬平知方公產(chǎn)里，勝總?cè)讼谶_(dá)想26挖46余萬，膝GD隊(duì)P總株量達(dá)墾62資53捐億元綱。搞客運(yùn)務(wù)專線鄉(xiāng)資料休8：創(chuàng)徐州態(tài)經(jīng)鄭帖州至震蘭州絕客運(yùn)攜專線車鄭西蹤客運(yùn)爭專線設(shè)是我廢國《設(shè)中長誘期鐵下路網(wǎng)拘規(guī)劃盼》中竹“四哄縱四蜂橫”干之一才的徐此州至特蘭州饅客運(yùn)澆專線己的重亮要組始成部扒分，間全長瘋48樸4.裙5公純里，刃其中毅河南炕省境沾內(nèi)3田18極.7還公里漫，陜賭西省禍境內(nèi)玩16腦5.凈8公祥里。肚于2運(yùn)00稅5年中9月震25頃日全住線開匆工，謝預(yù)計(jì)批在2昂00工8年犯建成含投入糧使用雕。全增線計(jì)崇劃新腔建西趣安北懇、洛顧陽南排、新顏三門勝峽等港車站輪，建徹設(shè)工否期為故4年吐，線遙路自飛鄭州透車站副引出篇，經(jīng)你河南背省鄭富州、祥洛陽我、三著門峽給市和叨陜西侄省渭唇南、巧西安索、咸紅陽市化，在遠(yuǎn)咸陽柱西站親與隴宜海線忘接軌潛。建旬成后龍將滿追足開晴行時(shí)弓速2亮00惑公里淺以上層旅客湊列車逐的需伙要。餅客運(yùn)魯專線律資料霉9：歸杭州跳經(jīng)南毯昌至槽長沙磁客運(yùn)樓專線途杭長蝴客運(yùn)火專線倆為杭氏州到書長沙癢的高扣速客獲運(yùn)鐵樂路專浩線。盲20永05必年6幸月得猛到國遞家批續(xù)復(fù)。尸專線旁從浙饅江杭別州開缺始,具經(jīng)過辰江西旗南昌窄到達(dá)嚇湖南采長沙冬。力采爭2帆01窩0年尖完工總。駁浙贛脈(杭輝長)開客運(yùn)怨專線倉52弓0公叢里，自估計(jì)塌26響0億取元擋客運(yùn)切專線該10宇：叢青島塌經(jīng)石農(nóng)家莊示至太杏原客蜂運(yùn)專爽線勵(lì)20翅05行年6太月1貧1日爆，石虹（家蹦莊）竹太（斬原）撲鐵路晃客運(yùn)隙專線委在河暮北和芹山西片交界賣的南遺梁、榨太行橡山隧升道接天口處隆開工宿，成提為《逃中長罵期鐵六路網(wǎng)痛規(guī)劃憑》出襯臺(tái)以冶來最覆先開尖工的鄰客運(yùn)宗專線攏，建跳成后鳥石家槽莊至融太原海乘火葛車旅碌行時(shí)震間縮穴短至紙1小領(lǐng)時(shí)?？凳╄F路依客運(yùn)大專線紅東起虜石家舍莊北墓站，真途經(jīng)奇鹿泉伶市、甩井陘始縣、膝平山銳縣、耳盂縣端、壽姨陽縣醋、陽捷曲縣涼，西箭至太辯原站偶，全賠長1吉89陳.9詢3公鑼里，臥運(yùn)營外初期匹承擔(dān)暈石家墻莊與刃太原準(zhǔn)間的皇大部腎分客滋運(yùn)量縮和部猾分貨墻運(yùn)量欣，預(yù)譯計(jì)年頓度單灘向發(fā)左送旅狀客1石50悅0萬戒人次鳳、貨匠物4摘00座0萬窯噸，換設(shè)計(jì)跟為雙暢線、仁全封診閉、馳全立博交，靠使用競電力塘牽引籍，建信成后吳滿足錘開行棕時(shí)速光20賊0公失里客較運(yùn)列況車的籠需要架?？妥肋\(yùn)專任線靜傷態(tài)工晌程投航資1浙26尾.3粒7億毀元，曉計(jì)劃波在2傭00跡8年汽建成倆。永客運(yùn)婦專線板11鋪:南園京經(jīng)掩武漢出、重虧慶至樣成都顆客運(yùn)鳴專線部合寧轟鐵路論位于嘆滬漢手蓉快艱速通筑道的抵東段亮，是冒《中醉長期啟鐵路旱網(wǎng)規(guī)俯劃》封中"器四縱束四橫步"鐵貢路快耍速客豆運(yùn)通衡道的惕重要肆組成檢部分拾，建燕成后覺可與套西安踩-合閘肥鐵獅路、珠擬建誼的合襖肥-膜武漢刺鐵路找和武爆漢-礎(chǔ)重慶喝-成織都鐵原路、彩京滬乳鐵路獅相銜寸接，允為我弱國中廳西部肯地區(qū)域與東早部沿援海地旺區(qū)的興鐵路言運(yùn)輸測增加層一條少快速井便捷稱通道謎。列合寧悲鐵路婆自合變肥鐵并路樞猴紐東夸端引量出，賞經(jīng)安北徽省畜巢湖療市、埋滁州睡市，馳進(jìn)入朱江蘇退省南爐京市自，正瞞線全具長1東66旗公里告，總袋投資塘40猴億元記，2閑00斗5年界7月共26慎日開促工興詳建，思總工掩期3潔年。努全線宣建成窗后，鎮(zhèn)能滿真足開何行時(shí)除速2林00炊公里害旅客鉛列車泄的需覺要，臉合肥岔至南項(xiàng)京的算鐵路怠運(yùn)行龜里程始將由鍬目前矩的3釣12邀公里禍縮短僑至1杯54孫公里稱，旅贈(zèng)客列澆車運(yùn)答行時(shí)絨間將代由目厭前的駝4小變時(shí)縮這短至餓1小壽時(shí)左推右。逗滬蓉跡高速孝鐵路澤西起冶成都某，東吵至上安海，沃是國寄家規(guī)妻劃的宰東西五部快手速通野道。車隨著玉湖北竹宜昌井至重衫慶萬管州鐵滴路日光前開盆工，抱成都弱和上露海之餐間有鐘望在傭5年鄭后形咱成一徒條沿籮長江墾而貫條通東總西的澡鐵路滾大通的道。鼠通過峰這條劍通道拘，從詞成都債到上神海將渴比現(xiàn)儉在的鞏線路貼節(jié)省聽10尖小時(shí)洋左右妹。軋蓮隨著配宜昌滲長江勁大橋脹、齊匯岳山葉隧道挎等工蹲程日篇前先吧后破赤土動(dòng)姨工，泉宜萬爬鐵路哈正式間進(jìn)入蛛施工枕階段吩。這如條長美江大橡鐵路曉全長舊20橫00售多公種里，洽經(jīng)過瓜滬、蔥蘇、貿(mào)皖、偷贛、捆鄂、架渝、佳川等肉七省買市，衣橫貫京中國愧東中努西部鳴。作劍為貫降通該叔通道般的最沈后一誓環(huán)，兔全長陡38欲0公訴里的嘴宜萬烘鐵路夸將在黎20滔08獅年竣盞工。保它將酷與黃深金水味道長點(diǎn)江和繡即將盞貫通次的滬暫蓉高牢速公愚路一渴起，送全面高提升聲長江嫂經(jīng)濟(jì)家?guī)У氖母偁幮帕?。肆插按設(shè)統(tǒng)計(jì)，債宜萬怖鐵路用建成冬后，傅列車伶時(shí)速追將達(dá)刃到1為60鞭公里諒以上愿。成徑都通憶過達(dá)速成、寫達(dá)萬渡鐵路姨與之饞相連猶，形娛成一匪條新話的直搬通上查海的趣鐵路棵大通告道。瘦客運(yùn)稻專線爹資料猴12鼓：環(huán)姻渤海爆地區(qū)掃城際撕客運(yùn)巖系統(tǒng)絲京津姻城際乳軌道叫交通霸是納話入我假國《控中長設(shè)期鐵遭路網(wǎng)爐規(guī)劃素》中水“究環(huán)渤嘩海地墾區(qū)城濾際客齒運(yùn)系妥統(tǒng)赤”巷的重趙要組提成部激分，瞞京津碑城際殃高速鴿鐵路互全長里11功5該公里斑，時(shí)擱速受20賀0匪公里需，全騎程運(yùn)慢行只油需游30壘分鐘軌，是寺為屯20幣08用年叛奧運(yùn)俗會(huì)服原務(wù)激的重腰點(diǎn)項(xiàng)論目工蹄程，鬼合計(jì)民投資櫻約小14緒3固億過美元聞，慣于2認(rèn)00姜5年慮7月歸4日脹開工巾建設(shè)月，適計(jì)劃茄在伏20沿07孟年實(shí)騾現(xiàn)運(yùn)罪營。占客運(yùn)壯專線翁13喝：長皆江三斬角洲蔽地區(qū)覽城際妹客運(yùn)媽系統(tǒng)餐長江鄙三角券洲地達(dá)區(qū)：敞鐵道偉部正惱在編進(jìn)制的純《長獲江三踐角洲老地區(qū)詞城際替客運(yùn)榮鐵路嚴(yán)規(guī)劃面方案太（2雖00凱4－未20栗20婆年）洪》，局?jǐn)M在北以上說海為役核心卸，北蓄起揚(yáng)朗州、堵鎮(zhèn)江甲、南眉京，珍中經(jīng)跌蘇州殖、無串錫、拘常州扯，東黨抵上零海，碰南達(dá)乏杭州土、嘉態(tài)興、勻湖州嶼、寧已波的階城市竟群間儀，建滅設(shè)高叉效、王快捷泳、環(huán)展保的講城際膚快速臺(tái)客運(yùn)季系統(tǒng)夾。歸長三方角地功區(qū)城塞際軌旱道交蚊通發(fā)孩展的賠目標(biāo)宣是以踩上海包為中燦心，暑滬寧舅、滬喝杭甬喬為兩喝翼的握城際倆軌道導(dǎo)交通知主構(gòu)攜架，鞠覆蓋階區(qū)內(nèi)逢主要震城市堵，基白本形位成以秀上海捐、南墊京、徑杭州驢為中妻心的沒“1筐～2惑小時(shí)潮交通建圈”跪，2親02幅0年嬌城際罪鐵路疑將承膽擔(dān)客資流4什.4異58檢億人烘次，銳實(shí)行戒公交案化運(yùn)孟行，棗列車罪最短蘿間隔扶將達(dá)元3分姓鐘。垃列車廁時(shí)速狠在2辯50壩到3忌00逆公里窩，從虎滬到倆寧僅居需8妙0分炎鐘左車右。這根據(jù)招長三帥角城抵際鐵伙路公晨司籌疫備組速提出鴨的方叫案，陜長三頓角高透速鐵歇路線權(quán)路有自5條間，分忽別是腳：南這京-眉鎮(zhèn)江史-常錘州-蝴無錫針-蘇展州-奇上海繞；上棍海-社嘉興癢-杭楊州；賠杭州床-紹尿興-嘗寧波反；常嘴州-暈江陰悼-常累熟-跪蘇州妹；蘇京州-漫嘉興點(diǎn)。攝長殼三角岸城際聾軌道存將是制以中已短途散為主裹的快再速客脫運(yùn)專圈線，帥主要惱開行柱江浙笨滬地筍區(qū)城奮市密甩集地度區(qū)的欄中短鐘途快浸速旅藏客列那車，鍬兼顧描跨區(qū)丟域長播途快趕速旅掩客列譯車，姨形成黎區(qū)域聰內(nèi)高遮效率項(xiàng)、大平運(yùn)能羅的客闊運(yùn)?？暇W(wǎng)。寨慨據(jù)預(yù)代測，噸20刊10遵年，脆長三制角區(qū)灘域內(nèi)梁旅客比發(fā)送腐量為娛30較.5率億人災(zāi)次，純20君20擾年將跳達(dá)到盈55注億人映次，內(nèi)此外浪，上抗海還絡(luò)面臨雀著世央博會(huì)貝期間么70扎00乞萬人翁次來右滬的紹交通斷壓力蝕。建召設(shè)全急部為出快速譯客運(yùn)爽專線罵的城孔際鐵菜路，罩實(shí)現(xiàn)看客貨農(nóng)分流授，以霞解決財(cái)目前娛長三描角地題區(qū)交亡通運(yùn)刪量與曾運(yùn)能緒的突冰出矛嘩盾。粗目前諸長三哨角城嚴(yán)際間儀的軌艙道交姻通僅叼依賴饅于滬衡寧、評(píng)滬杭孩、杭鼠甬等盈幾條狡客貨居混行滲的既碰有鐵宜路，郊全區(qū)斤域人挺均擁情有鐵癥路長旱度僅對(duì)3厘皺米，羊相不休及一販根香偶煙長智度，扇且現(xiàn)閘有的調(diào)鐵路毯運(yùn)能考利用蘆率已籮達(dá)1必00況％。洗在長衰三角駐城際徒鐵路重建設(shè)暫中，玩國家成采取創(chuàng)強(qiáng)有疾力措陡施，載打破遍條塊錦分割注，全啞面整斜合交柳通資女源，癢調(diào)動(dòng)湖地方倒和鐵素路兩波方面釀的積分極性絹，以齡解決燭軌道烈交通脹發(fā)展衫中的瞧融資連瓶頸算。珠作為瓦鐵道蘭部《迷中長疊期鐵累路網(wǎng)志規(guī)劃居》重抹要組癢成部冊(cè)分的旺長三山角城唉際客股運(yùn)鐵頌路規(guī)祥劃，淡已隨恥著長銜三角遲城際怕鐵路父客運(yùn)盾專線耳籌備憐組的男建立午，有酷了一此個(gè)宏名偉的千藍(lán)圖疼。城聚際列慌車比據(jù)公交催車還爪快捷縫。按泰照設(shè)因想，柳未來啞構(gòu)建慌以上注海為掀中心汽，以扭滬寧別、滬樂杭(蝶甬)隆為兩長翼的窩城際笛鐵路炒網(wǎng)主售構(gòu)架糠，覆起蓋長傅三角島地區(qū)佳主要鑼城市輩，基鹽本形食成以手南京啟、上童海、效杭州盒為中般心的須"1傾-2耗小時(shí)衛(wèi)交通傅圈"搭。計(jì)種劃2梯01蘇0年帝建成沿南京蛙-鎮(zhèn)膏江-淘無錫餃-蘇桑州-進(jìn)上海襪、上披海-敵杭州諒城際怕線，羊總里圈程4昨50快公里喚；常灘州-舍江陰亮-常淘熟-家蘇州數(shù)、蘇腰州-待嘉興姨、杭跡州-鍬寧波去城際月線也暈將適連時(shí)啟克動(dòng)建查設(shè)。史從規(guī)暢劃圖電看，多從上瀉海出視發(fā)，稅網(wǎng)絡(luò)損往北尾輻射候的路將線將個(gè)經(jīng)過?，F(xiàn)在田蘇南蜜地區(qū)籌至今筒未通用鐵路熄的地咸區(qū)，辨并連適接長乒江北之岸多需個(gè)城鍬市，印通過鄉(xiāng)跨江來大橋頌一直杜延伸燈到崇屆明島昆；而最往南房將由爭嘉興襯，經(jīng)籍乍浦?jǐn)n，通膨過杭欲州灣網(wǎng)大橋六，直福至寧承波。蟻將來稱，長慧三角驅(qū)地區(qū)難絕大濕多數(shù)孟縣級(jí)海城市筑都將蜂有城攪際鐵每路通逐達(dá)。油該規(guī)章劃可雄分為層20茫10陶年前詳、2紹02浙0年桶前和毀遠(yuǎn)期設(shè)三階怎段，魄它同巖現(xiàn)有邊的鐵敞路線委路完疑全不免一樣急，是英重新港規(guī)劃剩建設(shè)惱的客申運(yùn)專福線，賊時(shí)速蒜均在巾20選0公阿里以乖上，纏最高籮可達(dá)捧28他0公庭里，閥將更繳加有冰效地漫把長程三角拼各個(gè)禍城市絮有機(jī)隨地連望接起屯來。獨(dú)建成懲以后委，上舊海到航南京鬼不到林1個(gè)定半小鍵時(shí)，傍而上鏡海到燙杭州監(jiān)只需例40研分鐘光，至站嘉興片20吵分鐘被都不飼要，艙比坐秧公交斷車還川要方煤便快弓捷。袍規(guī)劃串中的萍長三易角軌尺道交絕通網(wǎng)紅總里克程數(shù)點(diǎn)有6高70撒0公注里，乓其中殊18石00做公里厭是城佛際客蹦運(yùn)鐵平路，霉83虹0公梅里是挪客運(yùn)紀(jì)專線答，普局通鐵束路有斷21懷70小公里元，余貝下的悅就是魄各城拜市的鴨輕軌橫、地旱鐵等煙軌道屑交通幸。怠客運(yùn)睬專線鏡14抄：珠莊江三傅角洲株地區(qū)比城際觀客運(yùn)喉系統(tǒng)張城際心客運(yùn)梢系統(tǒng)泉，覆趣蓋區(qū)脈域內(nèi)賄主要倦城鎮(zhèn)肺。珠草三角孤城際部軌道單交通姓工程掃建設(shè)脖將于賊20少06艙年全深面啟冶動(dòng)。醬珠三圓角城父際快任速軌控道網(wǎng)慌“A提”字講形主搜骨架堤,由藍(lán)廣深叉、廣孟珠兩哭條主哨軸和哀小欖庫至虎柔門聯(lián)某絡(luò)線頸組成傲,其己廣州蘇始發(fā)頑點(diǎn)就俗在新償廣州卸客站搜,廣罷州至芒惠州短、廣姜州至蠢肇慶挎、廣謹(jǐn)州至悅江門技為發(fā)朝展軸律,與蝴港澳釣相銜毒接,鄭形成掩放射蹦與環(huán)劣狀相扣結(jié)合榨的珠數(shù)三角英城際麻軌道褲交通回線網(wǎng)液架構(gòu)銜,總踐長度近約6私00賽公里許。其晶中,匠廣深翁、廣旬珠城巷際軌瑞道客仰運(yùn)系祝統(tǒng)預(yù)疤計(jì)將保在2登01丸0年鄭前建眠成。劍屆時(shí)恢,廣策州到段珠海脾直達(dá)撓快車墻只需燦40辟分鐘杏,站尿站停但列車依高峰份時(shí)間瞧發(fā)車孟密度休可達(dá)以2分輝鐘一殿班。托廣東紐省珠吩江三警角洲蝴地區(qū)趁密集坐的鐵礎(chǔ)路網(wǎng)墾將在叔今年悅年底粗前全擇面開華工修捕建。肺在不攏遠(yuǎn)的終將來依，呈無“名A界”殖字形陵的現(xiàn)養(yǎng)代化脾鐵路亡網(wǎng)將洗為粵老港經(jīng)艦濟(jì)社音會(huì)的喪快速互健康浙協(xié)調(diào)土發(fā)展憐提供昆強(qiáng)有仁力的袍運(yùn)力凝支撐尸。淘十一之黃金孟周期限間，釋鐵道坊部總悅工程昏師何斷華武噴帶領(lǐng)某部發(fā)都展計(jì)譜劃司布、建乞設(shè)管尖理司何、運(yùn)畢輸局叮、工燥程管扒理中寫心和腳工程緩設(shè)計(jì)醒鑒定捧中心龜有關(guān)嶺專家絮，對(duì)桿珠三瞇角地潔區(qū)的枕廣珠貓城際扭軌道參交通淺、廣騰深港懲客運(yùn)頃專線舒和武減廣客懼運(yùn)專毫線新息廣州歸站及南相關(guān)棄工程皆試驗(yàn)冷段的龜13鴿個(gè)工偽程點(diǎn)飲進(jìn)行砌現(xiàn)場懂踏勘拾和調(diào)尊研，揀推進(jìn)競勘察捕設(shè)計(jì)咽工作托，并牲對(duì)照煉設(shè)計(jì)厲圖紙消，對(duì)底各工昆點(diǎn)的趴線路居、曲剃線半酬徑、圍車站役、設(shè)潔施、卡水道肌跨越捧和縱宏斷面擁設(shè)計(jì)寒等方屬案進(jìn)慰行了得充分極現(xiàn)場恩研討鞭和比亞選，恭明確殿了加童快推錄進(jìn)的掠計(jì)劃烈和年失內(nèi)開伴工路饞段設(shè)塞計(jì)完阿成的和時(shí)間葬。造目前徑，廣桐東省夾鐵路欠運(yùn)營飽里程答只有段18抱83璃公里聽，僅蘭占全須路的章2.誰6％川，不煤能適鑼應(yīng)廣脅東省替經(jīng)濟(jì)式社會(huì)傭發(fā)展寇的需梨要。叢根據(jù)路鐵道癢部與備廣東式省人油民政初府簽倍訂的嘆《鐵哀道部孩、廣怕東省絨人民堡政府葛關(guān)于蘋加快閑廣東證鐵路非建設(shè)綁有關(guān)歌問題黎的會(huì)放談紀(jì)嘴要》費(fèi)，廣出鐵（費(fèi)集團(tuán)雜）公慧司作斃為鐵烈道部仰出資晴人代劣表，瞎就武就廣客鴿運(yùn)專犯線新裂廣州陪站及點(diǎn)相關(guān)全工程玉、珠塞三角崖城際孝軌道寺交通某、廣方深港莖客運(yùn)鳴專線圈建設(shè)屈展開神前期攤工作欠，到瞇9月柏底，拜各項(xiàng)纏工程號(hào)的初斑測和確初步歲設(shè)計(jì)建工作住基本逢完成理，設(shè)役計(jì)文曾件已扇陸續(xù)旁獲批小復(fù)，握部分穴路段揉的征久地拆匯遷和駛施工什準(zhǔn)備鄉(xiāng)工作留業(yè)已熄展開麻。伍高速蹦鐵路尖──跪經(jīng)拘濟(jì)起胖飛的北脊骨嫩（一度）高多速，丘復(fù)興鋤了傳買統(tǒng)的碑鐵路帝產(chǎn)業(yè)步右墻看過械日本濫電影獲《新刮干線隊(duì)謀殺怎案》醋的人美,未一定量對(duì)那槳外型止奇特孝,朱風(fēng)馳帶電掣訴的高拖速列束車印汁象深兇刻;豆觀避看過便大型勉文獻(xiàn)子紀(jì)錄謊片《與鄧小擊平》利的觀幣眾,濤也許供還會(huì)再久久影回味就小平畫同志壺訪日躬時(shí)乘史坐新膚干線佳高速戴列車夕時(shí)那筋番意淘味深晝長的磁講話煎。益梢高速饒鐵路奴已經(jīng)餡誕生邀30攜余年族了,匆而中商國人陪真正微了解這它的忌人不絮多,棄只垃有有滲緣出犬國的坦一部兩分人洗才可血能一腹睹它路的你“厭芳容掛”貫。儲(chǔ)勺國際秧上一倘般認(rèn)案為，宴高速腰鐵路損是指愛最高拆速運(yùn)蛇行時(shí)遠(yuǎn)速在晌20站0公艦里員以上戴的鐵鳥路?？?9逃92獸年,甲我國游在廣剖州至尚深圳肚間修臨了一列條運(yùn)理行時(shí)妨速達(dá)霜17石0公療里挽的鐵址路,級(jí)人易們只征稱它缸“鉆淮高梢速為”醋。這傷意味斃運(yùn)行系時(shí)速賢不是君指實(shí)窯驗(yàn)時(shí)仙達(dá)到積的最株高速辭度,智也盾不是止及兩址個(gè)目薯的地嚷起點(diǎn)網(wǎng)與終鄰點(diǎn)間校的平頌均速荷度,咳它阻是指峽在一題個(gè)比寨較長征的時(shí)喪間內(nèi)慮達(dá)到推的最澤高速現(xiàn)度。呀目前皮世界丹上最秧高運(yùn)齒行速居度是望30銜0公雞里毀/小臨時(shí),質(zhì)最斑高瞬潔間速竹度已桂經(jīng)達(dá)救到默51旬5.鄉(xiāng)3公凡里尾/小撲時(shí)。技但有遠(yuǎn)高速愛鐵路聯(lián)的國午家，趴如法廢國、儉日本火，目低前大捐部分中保持興運(yùn)行喊時(shí)速調(diào)在醒25攔0公沉里致左右貌。莖劫六十冠年代謠中期蠅，襪經(jīng)濟(jì)缺逐漸棵恢復(fù)棟并起頸飛。捎19肚64符年1躲0月岸,日壞本修貸建了造從東促京到鍬大阪忙全長畏51王5.和4公附里翁的東端海道擠新干柿線,飄它噸以每艱小時(shí)律21把0公刪里真的速雀度運(yùn)傭營成禍功。嚷從禍此，沙世界跡鐵路筐高速乞化揭愧開了絹序幕信。十敏幾年贊后,答法傭國建饞成了尤最高廊時(shí)速錢為鋒27噸0公它里繼的東案南新凱干線本,器它的捉修建蓮開辟議了一京條以昏低造旦價(jià)建興造高紡速鐵睡路的垃新途震徑,蜻把由高速善鐵路債的發(fā)泥展推忍向了緊一個(gè)稍新臺(tái)爛階。僚餅薄法、動(dòng)日這諸兩條擁新干支線不燙但是填高速坐鐵路正不同泰發(fā)展永階段預(yù)的標(biāo)諷志,雁還煮以其金明顯穩(wěn)的社蘭會(huì)經(jīng)丑濟(jì)效糟益,甲先亮進(jìn)的穩(wěn)技術(shù)倆裝備富和優(yōu)予良的機(jī)客運(yùn)噴服務(wù)過,墾享譽(yù)府世界艱。此詢后,濾歐耀洲的等德國厲、英奔國、訴意大駝利、窗荷蘭知、比炸利時(shí)濃等國快相繼虧發(fā)展鞋了高小速鐵火路。旦歐洲敬國家舟還計(jì)葡劃把掠各國怪高速潮鐵路膏聯(lián)網(wǎng)商,祥建成擁泛歐們高速夢鐵路槳網(wǎng)。頓到1蘭99閘4年驗(yàn)，全塵世界最每小猴時(shí)超咸過瞇20鄰0公憤里通以上竿的高貼速鐵藍(lán)路,李已勝經(jīng)達(dá)貪到投40矩00斑公里早,促如果糞包括處時(shí)速仇20輩0公疾里測的線勿路,班就已腸經(jīng)超亭過楚10弓,0府00養(yǎng)公里勉。筆暖交通作發(fā)展哥的歷吸史,味是鄙速度繭不斷劍提高防的歷奇史,撞也飼是人描類文羽明不隨斷提辜升的脫歷史藍(lán)。五秧十年買代，安西方蜜國家鑼由于姐高速遣公路下的迅芹猛發(fā)卷展，識(shí)有人首認(rèn)為但鐵路盤是一楚個(gè)夕袖陽產(chǎn)亞業(yè)，停美國殃甚至鋪有人稿動(dòng)手部拆除填舊有淺鐵路青。高四速鐵梁路，滴給鐵歷路產(chǎn)施業(yè)帶鋒來了斑復(fù)興歸，把醒工業(yè)塞化國焰家社辛?xí)Ц扇胍桓鈧€(gè)新斗的文震明階表程。獎(jiǎng)現(xiàn)在附許多摧國家饒把高細(xì)速鐵梅路的英最高累速度盒目標(biāo)珠已經(jīng)扁瞄準(zhǔn)鎖在港35度0公岡里是的水翠平。楚如法響國新曾建的拐從巴淋黎到晚里爾形,仆穿過蘿英吉視利海那峽的佩到英肆國去沙的北丸部新乘干線賞,任計(jì)劃傻把運(yùn)路行速兵度提鞋高到克35喜0公輪里徹。侄紀(jì)與其抽它運(yùn)允輸方藝式相補(bǔ)比,泄高皆速鐵費(fèi)路有梨明顯充優(yōu)勢額:悠云（1估）.凱速遲度快膀。高授速鐵總路的創(chuàng)試驗(yàn)評(píng)速度圍已經(jīng)肢超過遞50瘋0公怒里因/小干時(shí),應(yīng)最熟高運(yùn)意行時(shí)漿速度題30奮0公支里麻，今縮后將動(dòng)更快垃。目漫前小悄汽車廟最高獨(dú)構(gòu)造因速度儉僅盾24斯0公吃里灰/小抬時(shí),刃一秤般則版在濫20蝶0公慮里宗/小唐時(shí)以妖內(nèi);桐高螞速公蘋路一貨般限賽速標(biāo)12絹0公抖里遺/小法時(shí)。信飛機(jī)胳比高撤速列訴車快溜,可但機(jī)崗場一裙般遠(yuǎn)喉離市完區(qū),猾火劃車站愛則在范市中浪心。嫌計(jì)算齒往來驢機(jī)場冰和登吐記時(shí)駛間在李內(nèi),哲在扔30倦0寒-7豬00煩公里旺范圍蔬內(nèi),雄高抬速鐵蔽路不期會(huì)慢戰(zhàn)。幾鞠種運(yùn)舞輸方躺式比培較，業(yè)告訴蘭鐵路匹優(yōu)勢燭明顯抄。拍超（2乖）.旁客宅運(yùn)量離大。泳一條鋼高速主公路近一年騎最大緞客運(yùn)繳量不拋會(huì)超露過1匠00勿0萬勾人次符,。望日本撒統(tǒng)計(jì)租一條捎高速掉鐵路檢一年汗客運(yùn)何量已宣達(dá)到陵1億辯5千艱萬人雞次。亦邁忽（3紡）.屑全候天候住。高衫速鐵夏路由引計(jì)算新機(jī)控遞制運(yùn)蜻行，飽它根鋤據(jù)車悼內(nèi)信獎(jiǎng)號(hào)行機(jī)車,棄而唱不是宏根據(jù)賭地面玩信號(hào)勾，風(fēng)壤雨雪倒霧等協(xié)惡劣燈天氣置,血對(duì)它神沒有其影響康。列鑄車按體規(guī)定嚴(yán)時(shí)刻吼到發(fā)跟與運(yùn)遵行,裂規(guī)把律性排很強(qiáng)陪。這匙是飛瞞機(jī)、莖汽車訴及其錢他旅撥客交即通工濟(jì)具所哥不及柄的。豆磁俱（4頑）.今安姜全可翠靠。減日本嗚19瓶85嚼年統(tǒng)梅計(jì)，靠每1做0億康人公號(hào)里死隆亡人政數(shù),波既劣有鐵茶路為驚1.害97貿(mào)1人橡,挺汽車佳18斬.9派29威人,悲飛畢機(jī)為煙16枯.0揪06麻人,奴。歐廢共體名14駝個(gè)成塌員團(tuán)御,赴每年搜因公脊路交增通事蛋故死雜亡5貢40驚00尚人,妨傷筍17熱0萬貢人，盯超過浩既有湊鐵路膝的1抗25囑倍。遇美國險(xiǎn)死于萍高速宜公路槳交通旅事故做者每愈年約槽5萬濕人。奶日本梁新干太線建偷成運(yùn)課營三蹦十多紐年,呆運(yùn)榨輸旅請(qǐng)客三苦十五嚇億人生次,丟法戒國巴斯黎到證里昂各的1家10掀0多趣公里獅高速嗽鐵路咸,損每年鉤運(yùn)輸經(jīng)幾千央萬人錘次,感至錄今沒鬼有發(fā)詠生一愉起傷勝害事餅故。狐這種齡安全昏運(yùn)輸濱方式槍無疑驗(yàn)值得昨驕傲劣,也詢是汽佳車、仆飛機(jī)亞所不皇能比哀的。脈貢萄（5這）.粘能解耗低貧。研劑究表粥明:淺若喉以普扶通鐵團(tuán)路每劣人公題里消便耗能六源為魔1單車位,效則高毫速鐵天路為崖1.乖3,蘿公出共汽地車為耀1.武5,蜓小碰汽車攻為8觸.8蝕,昨飛機(jī)管為9頸.8省。丟溫（6造）.沒污默染輕比。電謊氣化勸高速符鐵路治沒有辛粉塵暫,屈煤煙朱和其盆他廢宗氣污竟染;探雖嶼然建華造電離廠也四要污脖染,篇但淺如果草拿這羊個(gè)發(fā)絨電廠恩的排里污與姓公路想、航傍空運(yùn)陳輸?shù)南嗯盼壑槐容^碼,負(fù)國外掛的研遞究資積料顯腸示是利1:瑞3:奪4;協(xié)日血本還攪有個(gè)銷統(tǒng)計(jì)嘆數(shù)字重,預(yù)如果泥沒有侍新干杜線,敵每歌年要瞞多排歪放1憐.5排萬噸牧二氧范化碳薄,伴相當(dāng)誠于東裳京郊栗外工僚廠排紐放量侵的總杜和。嶺另外繞,洗高速睡鐵路戚的噪羞音比榜公路碰要小感5-感10管分次旗。陳挽（7鼻）.珍占驚地少信。與帶四車膠道的兆高速擴(kuò)公路旨相比欲,銀高速唇鐵路噸的用咳地只嗚有高困速公誘路的險(xiǎn)一半鼻。伯敲（8貼）.持舒暈適。缺高速銅鐵路膏活動(dòng)醬空間些大。糾旅客昨臥、則坐、黑行都室比其首它運(yùn)已輸方惡式舒區(qū)適。罪糟維（9壽）.高效叼益高諸。日田本東席海道調(diào)新干徹線總吹投資俯為3俗80尼0億辨日元臉,顯由于僵投入企運(yùn)營斷后客責(zé)流迅爆速增橫長,紋而源運(yùn)輸窩成本遭只有豆飛機(jī)蘇的1艇/5鐵,勵(lì)正式持投入趙運(yùn)營譜的第船七年材便全熟部收養(yǎng)回了公投資編。每19掉85肆年以把來,潔每陳年創(chuàng)練利都說在2沒00訓(xùn)0億擊日元唯以上絞?？嗾砀咚侔F路巡不僅方帶來備了傳技統(tǒng)鐵紙路產(chǎn)俯業(yè)的絮振興企,炕還帶寺動(dòng)了村其它輕產(chǎn)業(yè)劉的復(fù)濫興,肌推雕動(dòng)了燭整個(gè)善社會(huì)福的發(fā)極展,卡所渡以日妖本人憶稱高妄速鐵牲為經(jīng)挑濟(jì)起域飛的鏟脊骨銹。在物東京晚車站何,優(yōu)日本厚人立存碑紀(jì)皮念高罰速鐵妖路的跳創(chuàng)始伍人石習(xí)和信輛二,劣碑閣上刻惠有他嘴的名械言:燃凱“構(gòu)一花贏開,午天監(jiān)下春課”諒。與池此同劍時(shí),梯歐值洲各貸國正小在緊忙鑼密穴鼓地伴調(diào)整逮運(yùn)輸財(cái)結(jié)構(gòu)年,轎加強(qiáng)網(wǎng)合作賣,蹈計(jì)劃焦在下譜個(gè)世曾界初淹建成很總長秒達(dá)給二萬蛾四千議公里蜜的高探速鐵溪路網(wǎng)境。一貍些發(fā)厘展中貿(mào)國家紋也躍引躍欲汽試,棟那眨么我擴(kuò)國呢傍?慌（二戰(zhàn)）中唉國人哈何日聽能圓尾高速浙鐵路剃之夢俯？鴉禮國人共常常版把鐵搬路比誤喻成總國民旁經(jīng)濟(jì)們的大秀動(dòng)脈佩,滑借以燒言明蠅它的芽重要津。但閑多年綠來我想國鐵檢路運(yùn)濤輸一督直處坡在超刑負(fù)荷進(jìn)、低逝水平新狀態(tài)盞下運(yùn)脂行。別對(duì)我宰國經(jīng)劈濟(jì)持次續(xù)快脾速發(fā)渣展的客旺盛炕需求男來說冒,悲這樣辯的大絞動(dòng)脈箭太緩夸慢、渡太狹胃窄、薯太力鍬不從翠心了礙。控基以京速滬線盒為例駐。從桑北京排到上板海的嗚最快刷直達(dá)刻車1升3/蝶14嗚、2怠1/裂22伯次,泊停嚇站較倚少,里速餡度也魔最快揮,悔最高素速度帳達(dá)醬11瑞0公遲里救,蝶但是嚴(yán)平均飾旅行報(bào)速度炊只有投87蹦公里灣,偶全線頃運(yùn)行氣時(shí)間霜需要價(jià)17泄個(gè)多較小時(shí)奮。而多一般碧快車攏,礙平均艘旅行唯速度膜只有灶60截多公仔里,銳普符客就妥更低府。直匹通貨佩車時(shí)麗速也格只有銷五、戀六十際公里孤。淚礦低速主,洗就意壁味著章低水佳平、次低效吃益；收低淚速,韻更英日漸殘成為輛制約譜國民共經(jīng)濟(jì)哄快速估發(fā)展融的瓶方頸。門九十矛年代嘆初,我我瓶國鐵阿路專寫家提見出，汪中國妄修建稀高速挺鐵路運(yùn)勢在填必行外。經(jīng)士過周拳密的歐研究鋪和對(duì)橡比,彎他翻們一那致認(rèn)獅為,相選圈擇第謝二條伍京滬蹦線作小為作半為中醉國發(fā)室展高壤速鐵伯路的政起點(diǎn)半最合交適。抬因?yàn)槭揖志€連梅接京至津塘備和長歌江三虎角洲反兩個(gè)綱經(jīng)濟(jì)蓬帶,辣穿有越四換個(gè)省壇三個(gè)餃直轄欠市，卵這柔個(gè)經(jīng)宅濟(jì)帶經(jīng)在整蹄個(gè)國屢民經(jīng)艱濟(jì)中湊占有限很重都要的豬地位最，其告人口仿占全蝶國2精6%葡,顆工農(nóng)已業(yè)產(chǎn)殃值占珠全國希45寄%左盛右。騰襖文目前硬的京朝滬鐵造路是央世界累上客膽貨混探運(yùn)條萬件下述,文負(fù)荷項(xiàng)最大乞的一忠條鐵呢路,籮年貨擾運(yùn)量宮在一示億兩脆千萬書噸左五右,拿年邀運(yùn)輸鋤旅客騎三千倒萬人憶次,笑全沖世界公找不歇到第競二條惕這樣食繁忙澤的鐵池路。懷嚴(yán)重懸超荷欠,朝必然游犧牲確旅客貴的舒香適乘擱車條摸件。轎京滬融列車靠很多乘超員石30現(xiàn)～5梢0%識(shí),結(jié)旅客婦花錢毅買的滔是有裂座的婚票,溝結(jié)閥果只掌能站箏著乘祖車。擾雖然蒸“霉京九茅”舅鐵路脾建成透后,徑對(duì)勢這里典的運(yùn)格力緊裝張有縮所緩距解。眉但這欣一地礦區(qū)是邪我國劈經(jīng)濟(jì)榆成長詳最快攜的地秤方之要一,液到布本世召紀(jì)末拖現(xiàn)有艱鐵路頭將難那以勝偵任,陳因型此政品府高爐層早顛有修現(xiàn)建第冬二條真雙線熔京滬竟鐵路晝的設(shè)縫想。豐但對(duì)趟把這仆條鐵義路修尼成常守規(guī)鐵備路還做是專殺用高扛速鐵避路還萍未形徹成共算識(shí)。遞專家霜們的泄意見孩傾向矛是高歇速鐵希路。賊因?yàn)閾Ц咚偎F路偏速度窄快、盞運(yùn)量鹿大、塘能耗夾少、繳污染爐小、說安全遣、舒脹適、底占地辦少,瘋這睬對(duì)于誤資源磨有限歪,辨交通舊運(yùn)輸刷處于羽瓶頸撲的我恨國來烏說,影這售些品弊質(zhì)難此能可處貴?；萁【镜兴l(fā)繡展高舍速鐵擴(kuò)路目得前還抹有很隨多困炒難。蝕最大占的困極難是侍資金劍?，F(xiàn)辨在高寬速公臘路每昨公里曠造價(jià)淋已經(jīng)問高達(dá)矩20織00是-2凡50疾0萬淡元,鈴高棗速鐵勒路的堅(jiān)造價(jià)短約每暑公里蜜50鏈00描萬元傘左右訂,喜修建仍滬寧蒙高速轉(zhuǎn)鐵路余大概斥需要悟60營0億緊元資取金,揮相猾當(dāng)于虧再造腐一個(gè)奴三峽館工程耕。其挽次還顧有些登技術(shù)珍難題新亟待款解決慶。過它去鐵諒路不鉗注重康空氣管動(dòng)力額學(xué)研渡究,姑但峽時(shí)速猾達(dá)到注16昂0公映里液以后扒,廳它要拐碰到挖類似洞于航獄空的惠空氣按動(dòng)力忠學(xué)問絮題?？捅热缂賹?duì)車摧形，涼要求議減少潤空氣錯(cuò)阻力交；鄭對(duì)車柜箱，令要求莖密閉動(dòng)性非膨常好至，協(xié)否則窗車內(nèi)楊車外猶的壓鳴力差棒,浸可能蕩使窗星外的扮灰塵堂甚至律異物抹吸到布車內(nèi)行來。急在實(shí)婦驗(yàn)中寸,腳研究銀人員扔發(fā)現(xiàn)主時(shí)速絹16賓0公隨里汗時(shí)放講在兩尸個(gè)鋼魄軌中坊間的弟鋼板豬竟被魯機(jī)車琴吸起賄來。繡這層些問烤題不羅解決哲，安私全問裂題就么得不擔(dān)到保插障。怖另外正高速季鐵路宗從線身路設(shè)現(xiàn)計(jì)到倘通訊緩信號(hào)帽及機(jī)福車質(zhì)族量的疫設(shè)計(jì)洗制造愿,船與傳昌統(tǒng)鐵摔路相吳比，鋼從材渾料到顯精確歌度都受要求拴有一框個(gè)質(zhì)葬的變獎(jiǎng)化。射所以挽,哀專家融們說愧高速陽鐵路導(dǎo)是一絹個(gè)高碧科技誘技術(shù)魄,創(chuàng)包括累了宇番航、歡冶金清、材吃料、丹電子作、機(jī)業(yè)械等偽等高藏技術(shù)剛所形摟成的維綜合緣性的將技術(shù)熟配套們系統(tǒng)默,歌需要奔做大貫量的木準(zhǔn)備政工作文。鄙窩盡管凡困難伍重重的,驕鐵道茄部門您的政獄府官搞員和縱專家峰學(xué)者計(jì)仍然貞在中備國必方須發(fā)墊展高絨速鐵說路這漠一點(diǎn)藝上達(dá)熟成了捏共識(shí)佩,鳳并在削對(duì)此拒付出會(huì)艱辛嗎努力羨。1鍛99如4年破,完爹全依搏靠中腥國自晝己力潑量建蜻成的畢廣深冰淮高獄速鐵森路開察通;鋤1驕99偷5年瘡,掌滬寧胸等省蝕成功云地進(jìn)宋行了株時(shí)速汽17腳0公湊里繪的提趕速實(shí)層驗(yàn);輔19獅96杜年4評(píng)月1喊日糾,似京廣欺、京家滬等污線開堆行了鎮(zhèn)“檔夕發(fā)慨朝至哈”紋的快萍速列陳車。熄骨置追求樂高速銹,灣已成搭為鐵捆路部緒門改樹革的柄重要障趨向購。他瓜們的猛這些販努力醬,令將為酒我國溫修建始高速攏鐵路甘積累微寶貴瞧的經(jīng)鹽驗(yàn)。圈相信保在不倆久的摩將來幟,套運(yùn)行況時(shí)速骨達(dá)傅25稈0公練里胖的高吵速列努車,途將品奔馳授在中冬國的白大地覆上。害車中國羽人,與需禾要高傷速鐵賣路；饒中國論的經(jīng)亡濟(jì),遵需憶要高極速鐵梅路。疾高速巧鐵路筆──丟未來浴的鐵紫路運(yùn)烏輸技制術(shù)霉鐵路如運(yùn)輸立的復(fù)幼興主遭要得擱益于用火車?yán)缢俣缺奶岢扛?。走截止速去年攝，有忙12爭個(gè)國準(zhǔn)家的槽列車址平均妥運(yùn)工決業(yè)品桌時(shí)速黨超過素12荷5公撫里黎，使扇人們燒乘火燃車的書旅行廚時(shí)間飄大大烤縮短惹。其伶中法犁國的燕TG肆V列用車達(dá)由到每煙小時(shí)癢18孫5公泳里司，從檢巴黎隆到布卷魯塞程爾的顯時(shí)間錫縮短臨到8謠5分輩鐘；嗚西班走牙的蔽AV右E高慰速列亡車為搖每小漸時(shí)挪13論1公邊里垃，從判馬德犧里到辱塞維瞧利亞司不到焰兩小掀時(shí)；奶德國薄的I嫂CE筑列車品平均海時(shí)速產(chǎn)達(dá)到餐12音5公變里參，從告哥廷滾根到凍漢諾敲威不股到半瑞小時(shí)輔。現(xiàn)申在，掀去敬15盡0公臭里真到勺65腥0公綠里跪外的減地方蜘旅行紀(jì)，最灘快捷奪的是佳高速扣火車船。學(xué)即使折如此貴，現(xiàn)毒在火字車的煮運(yùn)營或速度度還遠(yuǎn)慚不能碧跟上理當(dāng)今洲世界田的快貨節(jié)奏閃和人共們的繡希望伸。為而此，挨許多挪國家著試圖瘋擺脫迅傳統(tǒng)珠火車拾運(yùn)行爸的模戀式，唱以新尿材料鉆、新淺技術(shù)酸為基所礎(chǔ)開遮發(fā)更坊新式瞞的高逝速火綢車。懸日、崖法、照德幾萬個(gè)國辣家走魄在了基世界冤前列殼。它文們開踩發(fā)的督磁懸倍浮列送車成宅為2提1世斬紀(jì)火封車技組術(shù)發(fā)廣展的震主方界向。勻去年飽年底謊，日謠本的鐵ML報(bào)X-慘01曬磁懸舌浮列史車的誦試驗(yàn)錫最高家時(shí)速趨達(dá)到折56牛0公蝴里航，日挨本政郊府正蓬考慮教在東蘭京和斗大阪繭之間亡修建早一條厭磁懸澆浮列貨車線牛。德圾國計(jì)閱劃于釣19蝦99他年開仍始建觸造連姨接漢余堡和撲柏林由的磁商懸浮辦列車鍛線，右其時(shí)惱速為茅25溪0公錯(cuò)里答，到戰(zhàn)20達(dá)05監(jiān)年投謠入運(yùn)炮營，罰屆時(shí)喊來往章于兩華地之選間所傍需時(shí)捷間將腿不到劣一小顯時(shí)。參與現(xiàn)剖在的命普通鴿鐵路狐系統(tǒng)采相比饅，磁誠懸浮催列車妖雖然綁具有脾顯著生的高疑速度倚，但該也具劈有同定樣顯約著的去高成哥本。匪它的泳機(jī)車嘆、軌主道和母信號(hào)歡控制敬系統(tǒng)慰與現(xiàn)挎在鐵開路系春統(tǒng)完撤全不裂同。私因此柔不能猴對(duì)現(xiàn)釣有的仇鐵路遼系統(tǒng)弓進(jìn)行爆改造慰利用勞。許掃多國訂家目馬前已責(zé)建成夜了自鼠己的代鐵路蒜網(wǎng)，犯要擺燭脫這舉些鐵接路網(wǎng)好，建弄造全們新的終磁懸復(fù)浮列趟車系怖統(tǒng)，勤不但染是一推種浪嗓費(fèi)，禮也是噸很多亡國家雞無力以承擔(dān)卵的。忌因此做，與芝建設(shè)告磁懸犧浮列證車線論路相費(fèi)比，副怎樣欲利用采現(xiàn)有譯的鐵勇路網(wǎng)動(dòng)是許就多國慈家面俊臨的捎更現(xiàn)有實(shí)的限問題表。擺怪式列麻車的鞏再現(xiàn)聲則為富這個(gè)視問題郵提供趕了一門個(gè)很吉好的肚答案股。朝擺式芳列車藏是一啊種可剃以在抄原來增軌道謹(jǐn)上運(yùn)舒營的車新型愈列車姓，它擁通過潔采用頓新的綿懸掛滅體系針、轉(zhuǎn)售向儀遼和加炕速儀項(xiàng)，使抖列車經(jīng)運(yùn)行宇速度牢提高個(gè)了1姜/3村。擺夾式列志車于咸80隱年代裂初出裂現(xiàn)，岡當(dāng)初巧試驗(yàn)夠時(shí)并乏不順黎利，奔不但樓技術(shù)穿上有撲很多克缺陷國，乘釘客也亭感到勝不舒演服。滾十多滅年來介，擺嶺式列莫車技趕術(shù)發(fā)伴展很鳳快，范現(xiàn)已挨運(yùn)營壯于歐窮洲大提陸，敗菲亞冊(cè)特公動(dòng)司的棍擺式恐列車公穿梭汁于意虛大利贊、德抬國、堪芬蘭昨、西繳班牙個(gè)、捷賤克等貼國，親英國雹、瑞州典也焦開始虧把自俊己的拖擺式荷列車竊投入知運(yùn)營慌，美夾國準(zhǔn)趨備在眼華盛依頓椗領(lǐng)υ懲紬波絮士頓除線路除上使笛用擺路式列擴(kuò)車，雀就連拌高速寨列車沫技術(shù)廟上的般強(qiáng)國嫌法國撐，也油準(zhǔn)備卷開發(fā)街在傳牛統(tǒng)線瞞路和濱磁懸奴浮線債路上榨都適煙用的渡擺式賓列車輛技術(shù)懼。做擺式州列車叢雖然伶在知呼名度元上沒積有磁認(rèn)懸浮紛列車卷高，達(dá)但它食卻有秧前者悔無可翻比擬某的成桃本優(yōu)騎勢。晴把傳熱統(tǒng)列撥車線表路改設(shè)成擺捎式列苦車線輕路，體成本項(xiàng)只是際建造海磁懸掌浮車連線路村的1樹/2匯0。屬而擺噴式列會(huì)車本箭身的膽價(jià)格懶只為啦傳統(tǒng)綠列車魂的1桐/3峰多一暫點(diǎn)。鉆無論奇是基睛于未燥來全監(jiān)新的角磁懸莖浮列淡車，驗(yàn)還是伐基于駁現(xiàn)在麥鐵路驗(yàn)體系樓的擺淋式列擴(kuò)車，杜高速憂列車達(dá)正加纖速擺堪脫鐵槳路運(yùn)藝輸業(yè)儲(chǔ)的困蒙境，矮面向黨21山世紀(jì)界飛奔世。隨寫著新更技術(shù)饞的不噸斷出雨現(xiàn)，狗鐵路汁運(yùn)輸彩業(yè)完疏全可指以憑魂借它轟的安框全、她低價(jià)銀、快法速、欣低污挖染等悄綜合么優(yōu)勢迎。在拘未來帝的運(yùn)殖輸業(yè)掉中重蔬新確章立自器己的笛地位拾。浙蓬勃洽發(fā)展馳的世赤界高汽速鐵篇路（幫一）架[自周19皆64咬年日柏本建河成第吼一條弊高速便鐵路播以來陷，鐵進(jìn)路煥聞發(fā)了邀新的黑生機(jī)答，進(jìn)肝入9岸0年廁代，雷世界權(quán)上掀梯起了解建設(shè)便高速仆鐵路德熱潮接。我似國第貓一條避高速宗鐵路容——關(guān)京滬己高速他線，配也將支力爭右在2編00旱0年其前后不開工捧建設(shè)播。為督使讀汪者了攔解高陶速鐵猛路，兔本刊撐將從鍛本期倘起，匪在科蝦教興烘路講磨座專秋欄中賀，系驅(qū)統(tǒng)介兼紹高晉速鐵撤路有壯關(guān)知新識(shí)語——科編者登]脈百年踢追求乳爭速磚度撤自1拋82昨5年騎世界筑上第土一條邊鐵路圣誕生血，一搶百多厲年來階，世杠界各穿國重宴視鐵稱路研趴究工市作的按專家獎(jiǎng)、學(xué)胖者，碧始終聚在為體提高類列車著的行徑車速背度作繁不懈轟的努以力。勵(lì)如果披說列歐車運(yùn)貞行速堵度每丑小時(shí)命超過慨20捎0公械里觀以上搜者為納高速翻列車陳的話李，那庸么，康19云03富年德蹤國用寄電力被機(jī)車魯牽引仗，試濾驗(yàn)速活度已光達(dá)到消每小損時(shí)短21揀0公精里首，1打95鬼4年耍法國床用電廟力機(jī)疾車牽抹引試孔驗(yàn)速好度達(dá)羊到每莖小時(shí)霸24篩3公輝里誼，1棗96霉2年?duì)钊毡救逃秒婇g力機(jī)速車牽陸引試羨驗(yàn)速程度達(dá)詢到每北小時(shí)桶25爽6公滿里煮，1遣97洲2年揪法國鞏用內(nèi)棕燃機(jī)嘴車牽撿引試基驗(yàn)速丸度達(dá)蘋到每擴(kuò)小時(shí)襖31戶8公倆里席。到勉了2贊0世桿紀(jì)8褲0、陡90態(tài)年代接，法擺國、啄德國浙、日瑞本用趴電力片機(jī)車糊牽引泊試驗(yàn)額速度政每小罷時(shí)達(dá)秀到堵40額0公胖里暫以上元，特怨別是解法國層19躺90價(jià)年試燥驗(yàn)速殲度達(dá)舌到每妨小時(shí)攝51朋5．炭3公袍里畢的世俊界最歷高記柔錄。逃我國冷也分聚別于智19鈔97背年、辮19默98秒年用發(fā)電力棉機(jī)車壇牽引帽試驗(yàn)鑰速度慈達(dá)到咸每小煤時(shí)2壁12為．側(cè)6公呆里詠和蹈24泰0公家里躺。非可見她，一比百多搞年的滅追求蜂，不歉負(fù)眾肅望，際列車禽行車構(gòu)試驗(yàn)詢速度控一破忙再破店。然恥而，壁試驗(yàn)纖達(dá)到膏的行沖車速車度，稼不等械于就森可投斑入商跳業(yè)運(yùn)迫營。尚盡管鄙德國問、法遍國列似車試權(quán)驗(yàn)速邊度早緊已達(dá)習(xí)到高拴速列群車速旋度目圾標(biāo)值亦，但營高速獻(xiàn)列車店首先康投入葛商業(yè)語運(yùn)營味的國返家則貝是日種本。塑這是餅為什喪么呢蟻?仰一線縱牽全憶球高軟速線運(yùn)迅速凱發(fā)展桐列車膏行駛凱速度激要達(dá)每到每于小時(shí)估20點(diǎn)0公丟里混以上山，并免投入襖商業(yè)振運(yùn)營妥，必值須要宋按高筍速技再術(shù)條鐵件修誰建高丸速鐵飛路線醉；要邪按高旦速技收術(shù)標(biāo)前準(zhǔn)研蓋制機(jī)奏車車符輛以授及建乒設(shè)一目系列源符合績高速加技術(shù)蔽條件米的配張?zhí)自O(shè)豈施。猛而列蹈車達(dá)睜到的呈試驗(yàn)奴速度雙往往牽只是猜對(duì)既展有線榴路進(jìn)桃行改嘴造，但對(duì)機(jī)程車車哈輛的萍技術(shù)界性能塑進(jìn)行趙改進(jìn)忌提高注，只婦屬于此試驗(yàn)革階段聽。當(dāng)念然這鉆些試岡驗(yàn)是嚷十分沉必要麥的，她為日漢后建碗設(shè)高思速鐵復(fù)路投嶄入商線業(yè)運(yùn)水營，音積累俘了經(jīng)熄驗(yàn)。漏日本熱就是后在充瘦分利室用德?lián)⒎ɡ钡葒凹腋邌嗡倭型熊囋嚪悟?yàn)經(jīng)沾驗(yàn)，刃并依扶靠本響國的宗技術(shù)弱力量嶼，于檔19摩64襪年建乘成了種世界驚上第縫一條喝高速促鐵路誠——草東海罪道新習(xí)干線痛(東唱京至姑新大泳阪，徒全長感51嗽5．洗4公軍里士)，請(qǐng)并研濫制了輔“橡0系亡”調(diào)高速衡列車誓。場19祝64鴨年1盛0月傅1日任東海術(shù)道新遮干線宵正式奸開通塑營業(yè)租，高赤速列陣車運(yùn)針行速挎度達(dá)雷到固21基0公善里籠/小泄時(shí)。齊從東孔京至悠大阪譯間旅絞行時(shí)局間由正6小掠時(shí)3鵝0分梁縮短竄到3敘小時(shí)熄。這姓條專叫門用逗于客乒運(yùn)的舒電氣陽化、含標(biāo)準(zhǔn)腸軌距辛的雙薯線鐵預(yù)路，簽代表活了當(dāng)取時(shí)世適界第竿一流息的鐵栽路高肌速技突術(shù)水幻平，贈(zèng)并標(biāo)培志著沉世界醒高速懶鐵路谷由試羽驗(yàn)階敲段跨咽入了碌商業(yè)懷運(yùn)營閃階段餡。汁東?？偟佬虑鸶删€鑒以其居安全勢、快抽速、搭準(zhǔn)時(shí)繩、舒濕適、敘運(yùn)輸拒能力途大、剃環(huán)境梨污染閣輕、漲節(jié)省降能源偏和土條地資賣源等煌優(yōu)越府性博饅得了新政府伸和公俊眾的牛支持厘和歡憑迎。前東海窯道新蒼干線饒投入碑運(yùn)營損后，悅高速蝕列車鞋的客腦運(yùn)市宵場占崗有份近額迅霧速上盟升，株每天省平均故運(yùn)送慢旅客它36栽萬人跌次，窮年運(yùn)棚輸量歡達(dá)1額．2閃億人梁次。肺從而使使包暴括東糖京、刃橫濱太、名堂古屋彼、大喇阪等匆大城戴市在浴內(nèi)的胸東海卻道地把區(qū)，之原本巴旅客襖運(yùn)輸碌十分促緊張球狀況這一下狼得到柳了緩飛和，罵而且單大大克提高百了運(yùn)扎輸服犧務(wù)質(zhì)瑞量，蒼同時(shí)沈取得粘了預(yù)名期的瓶經(jīng)濟(jì)偷效益景，1有96牧4年院投入概運(yùn)營蘭，1誓96蝴6年索開始薯盈利歷，1陜97鵝2年筑收回御全部若投資見。碌第一裕條高元速鐵溉路的齊問世做，使梯一度租被人營們認(rèn)男為弓“催夕陽柜產(chǎn)業(yè)幕”奪的鐵蒜路，閥出現(xiàn)碧了生脹機(jī)，碧顯示知出強(qiáng)眨大生翠命力著，預(yù)壇示著槽“粱鐵路部第二尋個(gè)大龜時(shí)代惱”盈的來基臨。童19度71茄年日悶本國揚(yáng)會(huì)審閥議并已通過挨了《農(nóng)全國周鐵道沫新干業(yè)線建施設(shè)法步》，京19熱75護(hù)年山槳陽新組干線增(新建大阪拍至博貿(mào)多，裂全長滋55復(fù)3．炕7公語里淺)全撫線通漲車營毒業(yè)，巾列車育行駛它最高嶺時(shí)速呆達(dá)錢27欠0公其里及；1倍98救5年俱東北澆新干探線(住東京鴨至盛禽岡，敢全長研49蒜6．仆5公鋒里拿)全瘦線通鑼車營挨業(yè)，腰列車爭行駛攝最高太時(shí)速奸達(dá)愈24億0公熄里斑；1棉98富2年抓上越直新干教線(選大宮盼至新敢瀉，公全長亂26京9．牧5公脖里誼)全禿線通埋車營唉業(yè)，饑列車袖行駛偵時(shí)速煮24燈0公趣里晉；1壺99宏7年宮長野喂新干趁線(冤高崎醋至長義野，濾全長怪11膏7搞店4公詠里絞)全閣線通學(xué)車營蓮業(yè)，稀列車罩行駛厘最高遷時(shí)速閉26第0公海里最。準(zhǔn)在法謹(jǐn)國，擾19去71歉年法姨國政六府批群準(zhǔn)修撿建T努GV穩(wěn)東南迫線(登巴黎堵至里粱昂，見全長戀41無7公核里憑，其沾中新謹(jǐn)建高監(jiān)速鐵鍋路線稅38吧9公攤里枝)，畜19蛋76掘年1息0月撕正式孝開工臂，1雕98騎3年膠9月有全線豎建成重通車光，T鎖GV標(biāo)高速桿列車?yán)炎罡哏犨\(yùn)行婆時(shí)速乏達(dá)醬27往0公導(dǎo)里席，巴舊黎至圣里昂愛間旅矮行時(shí)餐間由聾原來古的3藝小時(shí)誘50氏分縮命短到繩2小乒時(shí)。裹TG窗V東姑南線蕉通車膀后，亡客運(yùn)搶量迅抖速增茫長，施19濁84嘩年原葵計(jì)劃狡乘坐拍飛機(jī)錦的旅錦客約菠有7邁0％薦(約朝20跪0萬以人)視轉(zhuǎn)乘貌了高菌速列旅車，齒約有菊10撞0萬襪～1述50熔萬人丸次原打乘坐環(huán)高速胸公路膀上的樣小汽庭車和瓶公共定汽車題，后色轉(zhuǎn)乘今高速稅列車扇，1礦99建1年做東南復(fù)線客移運(yùn)量您達(dá)到聾18兆20躁萬人喬，并尺創(chuàng)造置了預(yù)獎(jiǎng)期的澆經(jīng)濟(jì)樓效益疾，1淚0年副內(nèi)的恥盈利良還清擠了新擺線建獸設(shè)和曉車輛質(zhì)購置泊貸款蓬本息帆(T鞋GV愚東南貢線是畏法鐵銳自行麥貸款壯興建壩的)茂。法果國東嶺南線榜的成桿功運(yùn)柳營，需證明戶高速蘆鐵路勁也完蹲全適往合歐量洲環(huán)購境，痛高速狗列車帝是一候種具鄙有競瘋爭力準(zhǔn)的現(xiàn)月代交騙通工且具。脊為此鮮，1愛98榨2年壞，法沃國、池德國獨(dú)、比嘉利時(shí)悅?cè)龂逻\(yùn)輸束部長代商議包修建聚巴黎押—偵布魯往塞爾煩—蒼科隆鈔高速貸鐵路葉；1熱97雅1年姐英法綿兩國瓣達(dá)成悠開挖四英吉暗利海枝峽隧唇道協(xié)榮議，也19吐86葛年3評(píng)月授貫權(quán)歐蛾洲隧濟(jì)道公嘩司開跳挖英照吉利嫩海峽倘隧道街，并灶于1笑99礎(chǔ)4年賄6月狡開通乳運(yùn)營撓。這濁樣，浴為連軋接法淺、英擾、比益、荷向四國盤首都蹦與德廚國重洽要城趣市科擺隆的璃高速貧鐵路炮線開撇辟了糖捷徑腰。1互98冤9年馬9月則和1遷99激0年才9月滅，法鼻國又袋建成崖巴黎歇至勒瀉芒(辛18指1公幟里單)與娛圖爾職(飯10拉1公墻里約)的皇大西犬洋線巨。在鍬大西臭洋線韻的試拒驗(yàn)線茅上曾張創(chuàng)造咽過時(shí)裳速5讀15毀數(shù)3公認(rèn)里懼的試叢驗(yàn)速鐘度，薄全線軋開通鼻運(yùn)營秋后，筋列車班最高齡行駛胃時(shí)速鑄達(dá)到監(jiān)30榆0公找里威。法稀國第桶三條嬌高速模鐵路戒TG群V北卡線(矩新建乏高速才線粉33級(jí)3公勒里贈(zèng))，肉于1顆99合3年三9月恢全線溜開通章運(yùn)營達(dá)。北鉆線也績稱北誠歐線兩，由歉巴黎干經(jīng)里奴爾，譜穿過貢英吉辯利海食峽隧傘道通煎往倫堡敦，鋒并與未歐洲心北部沈比利爆時(shí)的塊布魯訊塞爾掉、德掘國的嘉科隆鳳、荷鬼蘭的睛阿姆配斯特淡丹相策連，謝是一偷條重狼要的略國際餃通道幟。隨糖著海徹峽隧那道的左建成犁，被偉稱為培“茅歐洲圣之星剪”界的高云速列狡車于暮19策94爸年1倍1月乖在法屢、英托、比圾三國凈首都鬼間正再式投右入運(yùn)就營。處19滾97環(huán)年1臭2月誓連接偵巴黎窗、布押魯塞辨爾、齡科隆懇、阿借姆斯逐特丹瞞，以鋪四個(gè)稅城市納字首娃命名留的T慧GV房—屬PB籠KA伍高速棗列車冠開始田投入國運(yùn)行堆。巴黎黎至灰里爾酬(基22勁6公尼里怎)的團(tuán)旅行孟時(shí)間補(bǔ)由2司小時(shí)潮10魄分縮績短為炮1小宣時(shí)，僵巴黎摘至倫鼻敦的蝦行車鍋速度固，在病法國壤境內(nèi)騎時(shí)速匠為遠(yuǎn)30飽0公咸里乏，在麥隧道炭內(nèi)時(shí)剩速為困16粘0公閘里壞，目莫前的劍旅行錘時(shí)間間為3倘小時(shí)誰，待許英國脆境內(nèi)晚從隧孩道口為福克議斯敦倘至倫周敦市慣中心頑高速舟鐵路饅(雪10洲7公業(yè)里鄰)建策成后鐮，旅揉行時(shí)款間可瓜縮短鈔為2著小時(shí)通25品分，筒倫敦病至布件魯塞腎爾的讀旅行重時(shí)間羞可縮旋短為辦2小名時(shí)5布分。牙19增92戲年巴殺黎東劫南線至里昂夢環(huán)線扭投入貼運(yùn)營夠，1姻99毛4年供7月遮又完創(chuàng)成了的延伸貌到瓦明朗斯象的新釣線工堂程，族使東信南線利長度言達(dá)到屢53剃0公拼里雅。特浩別是害19利94逝年5革月，羽大巴戴黎區(qū)稈外環(huán)常線(老長舒10搏4公赴里性)的燃建成本，使慕北線萬、東鋸南線遼、大汪西洋譯線構(gòu)郊成可責(zé)繞過慚巴黎閥相對(duì)杏連接遮的高捎速鐵齡路網(wǎng)輪系統(tǒng)篇。由誦于法襪國在濾修建患高速艙鐵路震之初質(zhì)，確傲定T忘GV容高速芽列車謊可下斤高速對(duì)線、卻上既燕有線駝運(yùn)行就的運(yùn)吃輸組那織模香式，顫所以柄目前險(xiǎn)法國稈雖建錯(cuò)成高總速鐵就路線刃12希82互公里膀，但跟TG感V高額速列課車的貪通行寶范圍煤已達(dá)幻59婦21貨公里寫，約獸占法緣國鐵趁路網(wǎng)孫的1況8％肯，覆吼蓋大好半個(gè)啊法國蜓國土芽。片德國灶目前弱有兩準(zhǔn)條高堵速鐵歡路：嬸一條畝是曼逝海姆周至斯估圖加桑特線避(長譜10酬5公讓里展)，鉤19逢91斬年6趕月建胞成通膏車；盡一條膏是漢位諾威疤至維簡爾茨熔堡線壁(長轎32縱7公跟里花)，皺19自92善年6魔月建降成。索德國線IC狹E城掛際高場速列青車行泰駛時(shí)迷速拌25童0公鋼里左，在饞既有誼線上腐行駛合速度陷與I某C城鬼際快衰速列讓車相暫同，安最高廈時(shí)速亡20彎0公捐里呈。1狹99谷3年菠以來轎，I淋CE青高速際列車棄已進(jìn)率入伯問林，金把德救國首匪都納和入I縱CE卡高速鴿運(yùn)輸耀系統(tǒng)永。I稠CE動(dòng)也穿竟過瑞溜士邊蒜界，屈實(shí)現(xiàn)獸了蘇斷黎世遙至法銅蘭克串福等俯線路盆的國廣際直在通運(yùn)煎輸。清在意吵大利繡，修構(gòu)建的羞第一孫條高夾速鐵介路是偷羅馬奪至佛蠟羅倫架薩線框，全秀長角23窮6公脂里鴉，E烘TR施45社0高框速列抹車最耳高行悅駛時(shí)泊速約25勾0公婦里縣。西菌班牙即于得19坡92漂年4題月2電1日漏也建膀成了設(shè)馬德扛里至狼塞維伴利亞銷(長譜47費(fèi)1公丘里杜)的忠高速計(jì)鐵路察。粗目前哥世界攤上運(yùn)另行時(shí)沃速在排20炮0公法里勤以上來的新光建的筍高速臭鐵路馬營業(yè)痛里程辰約籮44雙00釀公里銹，若飲包括槍運(yùn)行家時(shí)速豐20告0公基里籌的線或路，閑總營假業(yè)里缺程已瑞超過洋15烤00慨0公博里彎。這呼些線收路僅劫占世蓋界鐵甩路總擦營業(yè)壞里程埋的1章．5彈％，勢但卻火擔(dān)負(fù)廈著各隸擁有敬國鐵泉路較繞大一證部分莫的客明運(yùn)量例。如掙日本峽現(xiàn)有纏四條鄰新干皇線約裕占日繭本鐵籠路(虜JR爬)總廁營業(yè)錘里程木的9輪％，竄卻承詳擔(dān)了垂鐵路載旅客榨周轉(zhuǎn)飛量的飼1／雪3；各法國掌現(xiàn)有鉛三條棵高速艷新線予和T蠶GV像列車太通行闖網(wǎng)絡(luò)澇分別宣占法累鐵路氣網(wǎng)總料營業(yè)讓里程讀的4滾％和勞18膛％，玻卻承饅擔(dān)了幼一半宰以上捏的旅瞧客周寒轉(zhuǎn)量去；德挪國正者在運(yùn)綿營的川高速摔線及竹時(shí)速閣達(dá)怒20貨0公后里漸的I掩C列掩車的殖通達(dá)縱里程研只占語德國慮鐵路柜總營域業(yè)里卸程的箏1％腹和1堵0％廳，卻勁擔(dān)負(fù)搬著5副0％到的旅鞠客周蔬轉(zhuǎn)量納。菌隨著板高速關(guān)鐵路式技術(shù)童的不揀斷發(fā)嶼展，捷高速傍列車止的商指業(yè)運(yùn)嫌行速析度不甚斷提府高，傷從6扶0年買代時(shí)艇速像21廁0公扶里寧，8脅0年仔代時(shí)抱速2理50億～3能00降公里株，9獎(jiǎng)0年吹代末蠻或下拒世紀(jì)宋初時(shí)涉速可域望達(dá)孕35棕0公削里殲左右就，既襖有線麥經(jīng)改里造符升合高吸速要字求的風(fēng)一般蝦運(yùn)行肥時(shí)速紐為袖20麗0公譽(yù)里愛，個(gè)溉別線蛛路可凳達(dá)2匯20候～2弊25粉公里恭。旅涉行時(shí)剛間的僑節(jié)約慮，旅核行條壇件的職改善破，旅而行費(fèi)姨用的荷降低皮，再毫加上劫國際腿社會(huì)谷對(duì)人椒們賴胸以生桌存的右地球仿環(huán)保兆意識(shí)卷的增觀強(qiáng)，鵝使得路高速榆鐵路稈在世啄界范磁圍內(nèi)五呈現(xiàn)奧出蓬蜜勃發(fā)況展的駐強(qiáng)勁奪勢頭勁，歐敲洲、奧美洲益、亞陡洲諸眉國和嘩地區(qū)扔，正持在計(jì)梨劃進(jìn)很一步雪加快眾高速濤鐵路專的建拳設(shè)戰(zhàn)擺式產(chǎn)列車側(cè)──鳳一項(xiàng)黑適合喇中國寶國情注的挎鐵路焦提速則新技犁術(shù)永提速稻既是處當(dāng)前展我國秧鐵路齊科技搶工作訓(xùn)首當(dāng)拐其沖所的重拴點(diǎn)，針也是欲提高左我國遭鐵路鼻經(jīng)營赴效益萍的重烤要科榴技手具段。素除了廚耗費(fèi)媽巨資烈興建拿高速謎鐵路倦之外辯，還貢是否逼有耗伏資較放小的扎其他哄技術(shù)竭手段庭來解提決我約國當(dāng)融前面便臨的詠鐵路蓬提速警任務(wù)鉆呢？晝答案可是肯礦定的怎，這綢就是新可以牲采用省擺式摧列車僻這一桂新技韻術(shù)手值段。虛那末邪，使聚用擺巧式列磁車為度什么躬能夠紫提高鏡車速勸呢？棋據(jù)有壺關(guān)專賴家介磚紹，胖我國宇現(xiàn)有暑鐵路癢之所傭以車緣速不眨快，真其重李要原辯因之黃一是望由于午線路握拐變婆時(shí)限鋸速造較成的熱。擺誓式列銜車采斑用了搜新型零轉(zhuǎn)向材架可絹使列登車經(jīng)女過曲榜線線糊路時(shí)擠提高絞車速閣50贏%，色以此破補(bǔ)償慌70爬%的阿離心岡力，線降低及了鋼殃軌、撇車輪椅的磨君損，慮在瑞制典，唐這種蛇擺式凳列車膽投入奮運(yùn)營主之后塌，運(yùn)疾營有主效率廳高達(dá)各96午%，訴車速辛由原哪來的月每小吐時(shí)綢16繁0公柜里炎提高怪到柄22蠻0公蘭里顆。由門于擺挽式列炒車在睬現(xiàn)有意鐵路泄不需移要作蟲大規(guī)靈模設(shè)鬧施改子造的夏情況幸下就狠可以垃投入蓮運(yùn)營口，其證設(shè)施巡更新河費(fèi)用踩在國拾外只哥相當(dāng)雹于新椅建高繼速鐵睜路的紡1~貿(mào)2%漏。默對(duì)疑擺式標(biāo)列車轉(zhuǎn)在我辱國鐵緩路提防速上淹的應(yīng)稱用前勢景有菌關(guān)專冬家估君計(jì)效藝率相帽當(dāng)可英觀，并如果罪在北用京到正鄭州徒的線傍路上瘡開行剛擺式瞎列車障，估測計(jì)運(yùn)暑載能枝力在蒜時(shí)速改提高住16捧0公毒里的騾條件索下可全提高拴30肺%，擾運(yùn)行桂一年濕下來吹估計(jì)軌可比集傳統(tǒng)代列車便多創(chuàng)蛇利1柳70跡0萬沈元。忙據(jù)了隸解，妙擺式涉列車拜這一認(rèn)提速團(tuán)新技倍術(shù)今禾年下兄半年湊將先排在廣活深線閉上投晨入應(yīng)扎用，僻取得蛇經(jīng)驗(yàn)緩后再邪逐步嶼在國寄內(nèi)一螞些主扮要鐵港路干顫線上裕擴(kuò)大速應(yīng)用梅范圍鉗。可表以企掀盼的斃是，夏擺式助列車衡這一鹽新技晉術(shù)的邪應(yīng)用酸將給棍我國滑鐵路伸列車敘提速糾提供哀投資運(yùn)小、駛見效倡快、袍實(shí)施頁簡便配這樣爭一條請(qǐng)適合闖中國組現(xiàn)時(shí)閘國情跪的新李途徑脆。屯世界薯高速首鐵路刪發(fā)展怎趨勢扔（二破）1偉自1姐96京4年儲(chǔ)日本榜建成天東京掛至大纏阪世丟界上早第一掙條高跑速鐵寨路3夾0多漆年來負(fù)，高刑速鐵慕路從旋無到背有。晌據(jù)不香完全產(chǎn)統(tǒng)計(jì)顫，全嶄世界捐擁有樸或正譜在建潮設(shè)高霞速鐵待路的唱國家賭和地翅區(qū)已塑經(jīng)達(dá)川到1