高中物理-生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)設(shè)計學(xué)情分析教材分析課后反思

17生活中的圓周運(yùn)動教學(xué)設(shè)計思路：在教學(xué)中采用由實(shí)際生活中的例子引入教學(xué)問題，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)習(xí)完本節(jié)內(nèi)容后，再拓展到生活中，了解橋梁的建筑，讓學(xué)生期待用自己的知識為社會做貢獻(xiàn)。三維教學(xué)目標(biāo)知識與技能

1．

會在具體問題中分析向心力的來源，進(jìn)一步認(rèn)識和理解向心力是效果力。

2．

運(yùn)用圓周運(yùn)動規(guī)律分析和處理生產(chǎn)和生活實(shí)際中的具體問題。

3．

能運(yùn)用勻速圓周運(yùn)動規(guī)律求變速圓周運(yùn)動中物體在特殊位置的向心力和向心加速度。

4．

能用圓周運(yùn)動知識、解決較為復(fù)雜的綜合性問題。

過程與方法

1．

通過對火車在彎道處作勻速圓周運(yùn)動的實(shí)例分析，滲透理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，提高學(xué)生分析和解決問題的能力。

2．

勻速圓周運(yùn)動的規(guī)律也可以在變速圓周運(yùn)動的特定點(diǎn)應(yīng)用，滲透特殊性和一般性間的辨證關(guān)系，提高學(xué)生的分析能力和應(yīng)用知識解決實(shí)際問題的能力。

3．

通過對離心現(xiàn)象的實(shí)例分析，進(jìn)一步提高學(xué)生綜合應(yīng)用知識解決實(shí)際問題的能力。

情感、態(tài)度和價值觀

1．

通過對幾個實(shí)例的分析，讓學(xué)生明確具體問題必須具體分析，理解物理與生活的聯(lián)系，學(xué)會用合理、科學(xué)的方法處理問題。

2．

通過離心運(yùn)動的應(yīng)用和防止的實(shí)例分析，使學(xué)生認(rèn)清事物都是一分為二的，要學(xué)會用一分為二的觀點(diǎn)去看問題。

3．

通過解決生活、生產(chǎn)中圓周運(yùn)動的實(shí)際問題，養(yǎng)成仔細(xì)觀察、善于發(fā)現(xiàn)、勤于思考的良好習(xí)慣。重難點(diǎn)分析（含具體解決方式與方法）1、

重點(diǎn)：火車拐彎過程中其受力情況分析；向心力來源的分析規(guī)律；豎直面上圓周運(yùn)動能通過最高點(diǎn)的最小速度問題2、難點(diǎn)：理解向心力是效果力而非性質(zhì)力；豎直面圓周運(yùn)動有支撐無支撐兩種情況的區(qū)分解決重難點(diǎn)的方式方法：課堂開始便以火車拐彎超速的車禍實(shí)例視頻做導(dǎo)入，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使其能帶著問題學(xué)習(xí)新課；實(shí)例分析中的受力分析等盡量讓學(xué)生獨(dú)立完成或通過討論交流探討完成，自己解決或是與同伴共同合作解決的問題往往印象比較深刻，教師加以適當(dāng)引導(dǎo)、點(diǎn)撥即可；課后習(xí)題中突出學(xué)習(xí)重難點(diǎn)，給學(xué)生更多的機(jī)會進(jìn)行自主化的滲透性學(xué)習(xí)；在講解至重難點(diǎn)部分時注意強(qiáng)調(diào)，語速放慢語音放大.教學(xué)流程圖復(fù)習(xí)向心力知識復(fù)習(xí)向心力知識正式授課離心運(yùn)動及其應(yīng)用與防止視頻（火車拐彎處超速側(cè)翻）導(dǎo)入1由火車軌道，引出賽車賽道，進(jìn)而引出汽車1、火車拐彎車輪結(jié)構(gòu)通過分析受力情況找出向心力來源，明確向心力為效果力，了解彎道限速的必要性2、拱形橋上行駛中汽車的受力分析3、凹形橋上行駛中汽車的受力分析規(guī)律總結(jié)：水平面和豎直面一樣分析向心力來源，受力分析是關(guān)鍵本堂課小結(jié)，布置課后鞏固習(xí)題航天器中的失重現(xiàn)象（豎直面，重力完全提供向心力）教法分析（一）教學(xué)方法：創(chuàng)設(shè)情景法，討論法，推理法和分析歸納法。（二）教學(xué)手段：多媒體輔助教學(xué)，主要PowerPoint演示文稿以及圖片，并輔以視頻。

多媒體使用說明：多媒體作為教學(xué)輔助手段，使空洞的語言描述得以形象地展現(xiàn)，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識。教學(xué)過程：教學(xué)內(nèi)容教學(xué)活動設(shè)計意圖導(dǎo)入新課（一）

創(chuàng)設(shè)情景，激趣導(dǎo)入復(fù)習(xí)提問圓周運(yùn)動向心加速度、向心力相關(guān)知識，以及物體做勻速圓周運(yùn)動和變速圓周運(yùn)動向心力的來源。提出供需關(guān)系，以此引入新課。

【視頻展示】通過多媒體課件看西班牙火車脫軌的視頻，了解當(dāng)時事故發(fā)生的背景：事故就發(fā)生在拐彎處，發(fā)生脫軌事故的列車最高行車速度為180公里/小時，而規(guī)定的行車速度為80公里/小時。【思考提問】什么造成了脫軌？【學(xué)生回答】——超速行駛學(xué)完這節(jié)課，我們就會明白彎道處限速的必要性。視頻創(chuàng)設(shè)情境，通過學(xué)生注意觀察，教師提問的方式，引入本節(jié)課學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容。新課教學(xué)主要過程、新課教學(xué)主要過程課堂板書（采用黑板加以的板書加以提煉）（一）水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動（以火車過彎道為例）觀看火車過彎道的影片和火車車輪的結(jié)構(gòu)的系列圖片，請學(xué)生注意觀察鐵軌彎道的特點(diǎn)和火車車輪的特殊結(jié)構(gòu)（問題學(xué)案中體現(xiàn)）問題1：請根據(jù)你所了解的以及你剛才從圖片中觀察到的情況，說一說火車的車輪結(jié)構(gòu)如何？軌道結(jié)構(gòu)如何？軌道將兩車輪的輪緣卡在里面。問題2：如果內(nèi)外軌一樣高，火車轉(zhuǎn)彎時做曲線運(yùn)動，所受合外力應(yīng)該怎樣？需要的向心力有那些力提供。在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行弊端分析，提出下面的問題問題3：火車的質(zhì)量很大，行駛的速度很大，如此長時間后，對軌道和列車有什么影響？如何改進(jìn)才能夠使軌道和輪緣不容易損壞呢？再次展示火車轉(zhuǎn)彎時候的圖片，提醒學(xué)生觀察軌道的情況。學(xué)生討論后總結(jié)：1．如果在轉(zhuǎn)彎處使外軌道略高于內(nèi)軌道，火車受力不是豎直的，而是斜向軌道的內(nèi)側(cè)。它與重力的合力指向圓心，成為使火車轉(zhuǎn)彎的向心力。2．如果根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑r和火車行駛速度v適當(dāng)調(diào)整內(nèi)外軌道的高度差，使轉(zhuǎn)彎時所需要的向心力完全由重力G和支持力FN的合力提供，這樣外軌道就不再受輪緣的擠壓了。3、思考:(1)如果v行駛>v設(shè)計,情況如何?(2)如果v行駛<v設(shè)計,情況如何?4、當(dāng)堂練習(xí)1：火車以半徑R=900m轉(zhuǎn)彎，火車質(zhì)量為8×105kg，速度為30m/s，火車軌距L=1.4m，要使火車通過彎道時僅受重力與軌道的支持力，軌道應(yīng)該墊的高度h？（θ較小時tanθ=sinθ）學(xué)生板演分析思維拓展極其應(yīng)用：觀看賽道圖片，由鐵路的構(gòu)造，引出汽車的運(yùn)動，點(diǎn)撥高速路面上也是外高內(nèi)地，并且超車道比主車道更加傾斜，提出汽車的運(yùn)動。（二）豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動（最高點(diǎn)和最低點(diǎn)）汽車過橋?yàn)槔龑?shí)例分析展示圖片拱形橋凹形橋平直橋以凸形橋?yàn)槔ㄟ^提問，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入狀態(tài)。問題1：求汽車以速度v過半徑為r的拱橋最高點(diǎn)時對拱橋的壓力？引導(dǎo)學(xué)生分析受力情況，并逐步求得橋面所受壓力。分析過程：確定研究對象；分析汽車的受力情況；找圓心；確定F合即F向心力的方向；根據(jù)牛頓第二定律列方程，得出結(jié)論。問題3：根據(jù)上式，結(jié)合前面的問題你能得出什么結(jié)論？A．可見汽車的速度越大對橋的壓力越小。B．由于加速度ａ豎直向下，屬失重現(xiàn)象。問題4：試分析如果汽車的速度不斷增大，會有什么現(xiàn)象發(fā)生呢？當(dāng)速度不斷增大的時候，壓力會不斷減小，當(dāng)達(dá)到時，汽車對橋面完全沒有壓力，汽車“飄離”橋面。找到臨界速度。問題5：如果汽車的速度比更大呢？汽車會怎么運(yùn)動？學(xué)生討論分析，觀看摩托車賽車視頻。汽車以大于或等于的速度駛過拱形橋的最高點(diǎn)時，汽車與橋面的相互作用力為零，汽車只受重力，又具有水平方向的速度的，因此汽車將做平拋運(yùn)動。問題7：圖片展示另外一種橋，凹形橋，如果是凹形橋，求汽車過凹形路段最低點(diǎn)時對路面的壓力？學(xué)生自己動手分析計算，得出結(jié)論：A、可見汽車的速度V越大，對橋的壓力越大。B、由于加速度ａ的方向豎直向上，屬超重現(xiàn)象?？偨Y(jié)復(fù)習(xí)汽車過拱橋的問題。當(dāng)堂練習(xí)2：一輛卡車在丘陵地勻速行駛,地形如圖所示,由于輪胎太舊,途中爆胎,爆胎可能性最大的地段應(yīng)是()A.a處

B.b處

C.c處

D.d處當(dāng)堂練習(xí)3：如圖6．8—7所示，汽車以一定的速度經(jīng)過一個圓弧形橋面的頂點(diǎn)時，關(guān)于汽車的受力及汽車對橋面的壓力情況，以下說法正確的是()A.在豎直方向汽車受到三個力：重力、橋面的支持力和向心力B.在豎直方向汽車只受兩個力：重力和橋面的支持力C.汽車對橋面的壓力小于汽車的重力D．汽車對橋面的壓力大于汽車的重力（三）航天器中的失重現(xiàn)象

上面思考與討論中的情景實(shí)際上已經(jīng)在航天器中實(shí)現(xiàn)了?！緢D片展示】航天器中宇航員的完全失重現(xiàn)象【自主探究】由學(xué)生自主分析宇航員的受力情況，講完全失重的原因所在。

教師點(diǎn)評（四）、離心運(yùn)動【思考提問】問題一、剛才見到的事故都是在什么地方發(fā)生的？問題二、你看到這些車子出事故時的側(cè)滑或翻滾方向都有什么樣的共同特點(diǎn)？教師演示，重物在豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動，突然松手后的現(xiàn)象，引出離心運(yùn)動。離心運(yùn)動：做圓周運(yùn)動的物體，在提供的向心力突然消失，或者不足以提供圓周運(yùn)動所需的向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動。思考問題？F合=F需向做什么運(yùn)動？F合=0做什么運(yùn)動？F合＜F需向做什么運(yùn)動？F合＞F需向做什么運(yùn)動？請同學(xué)來完成，教師進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)充圖片展示離心運(yùn)動應(yīng)用和防止。知道離心運(yùn)動的利弊，學(xué)會有效利用或防止離心現(xiàn)象。（五）課堂小結(jié)學(xué)生回答不完整時，老師及時補(bǔ)充處理圓周運(yùn)動問題的基本思路：老師語言：1）找到圓周運(yùn)動的圓平面，確定圓心找到半徑2）受力分析，找到向心力的來源；3）利用向心力公式Fn=man列方程求解實(shí)質(zhì)是牛頓第二定律在圓周運(yùn)動中的應(yīng)用只不過這里的加速度是向心加速度。設(shè)計意圖：老師用贊賞的目光看待學(xué)生的總結(jié)，用抑揚(yáng)頓挫的語言，結(jié)束新課，這樣和學(xué)生進(jìn)行了一次情感交流，更容易在感情上共鳴。（六）布置作業(yè)做完學(xué)案上題目。教學(xué)之法貴在引導(dǎo)要在轉(zhuǎn)化妙在開竅，通過情景分析，層層設(shè)問激疑，使得學(xué)生的思維動起來，體現(xiàn)教師主導(dǎo)，學(xué)生主體學(xué)情分析在學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容之前，學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了描述圓周運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)物理量（如線速度、角速度、向心加速度等）和向心力等知識，已經(jīng)掌握了學(xué)習(xí)本節(jié)課必備的物理基礎(chǔ)知識。圓周運(yùn)動雖然是日常生活中的常見現(xiàn)象，但學(xué)生對此并沒有深刻的了解，對圓周運(yùn)動的認(rèn)識感性的認(rèn)識多，理性的認(rèn)識少，不知道如何準(zhǔn)確地、全面地分析這一運(yùn)動現(xiàn)象。大多數(shù)學(xué)生對向心力的理解還不夠透徹、準(zhǔn)確，常常誤認(rèn)為向心力是一種特殊的力，是做圓周運(yùn)動的物體另外受到的一個力。學(xué)生雖然已經(jīng)能夠熟練地應(yīng)用牛頓第二定律分析直線運(yùn)動問題，但應(yīng)用牛頓第二定律分析圓周運(yùn)動還是第一次，比較陌生，不習(xí)慣，不適應(yīng)。另外，高一階段的學(xué)生，其思維習(xí)慣中形象思維占的比例還比較大，邏輯思維的能力有待進(jìn)一步的開發(fā)和提高，對于物理學(xué)科特定的研究方法和分析方法有了一定的了解，但還不是非常的熟練，有待進(jìn)一步地提高。學(xué)生之前接觸向心力這個概念比較少，對其為效果力而非性質(zhì)力把握不到位，本節(jié)應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)該知識點(diǎn)。實(shí)例很多，但規(guī)律的總結(jié)必須突出，由以往經(jīng)驗(yàn)可知，圓周運(yùn)動的研究中向心力來源問題直到高三也有部分學(xué)生分析不好，借本節(jié)機(jī)會，應(yīng)強(qiáng)化規(guī)律所在，以便能為以后做綜合類題目打下好的基礎(chǔ)。效果分析人教版物理，不管是新教材還是老教材，在《生活中的圓周運(yùn)動》的編排上沒有任何改變，其順序先是關(guān)于火車的轉(zhuǎn)彎問題，然后是關(guān)于汽車過拱形橋等一類豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動，最后是離心運(yùn)動。而歷來我也都是按照這樣的順序，按部就班地組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，而每屆學(xué)生在這一塊內(nèi)容上的學(xué)習(xí)狀況都大同小異：在鐵路轉(zhuǎn)彎問題和豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動問題上，學(xué)生課堂難以接受，課后作業(yè)難以完成，或者即使當(dāng)時勉強(qiáng)接受，過后很快就遺忘，要靠教師給他們大量的習(xí)題練習(xí)和分析才逐步熟悉和掌握其中的竅門。而到了離心運(yùn)動的教學(xué)時，教師一看高考對這一部分的要求不是很高（或考到的幾率極低），再加上學(xué)習(xí)前面知識所花的時間已經(jīng)很多了，所以每當(dāng)此時，教師基本上都是化半節(jié)課不到的時間走馬觀燈似的草草了事，留下時間讓學(xué)生做題，而做的基本上都是前面重復(fù)性的問題。這樣的情景屆屆相似，教師和學(xué)生基本上在近乎一種煉獄般的感覺里挺過來的。究其原因，是自己沒有在這一塊知識的教學(xué)中幫助學(xué)生抽象出一套清晰而有效的方法。那就是在研究物體的圓周運(yùn)動時，要從“供”和“需”兩方面加以分析物體的力的情況?！肮奔赐饨缥矬w對研究對象施加的指向圓心方向的合力，“需”即研究對象做圓周運(yùn)動自身所需要的向心力，若一旦“供需”平衡，物體就做圓周運(yùn)動；若“供”小于“需”，物體就做離心運(yùn)動，依次類推，當(dāng)“供”大于“需”時，物體就做向心運(yùn)動。從“供需”平衡的角度出發(fā)，學(xué)生很快速的認(rèn)識到，“供”即為合外力，從受力的角度的尋找問題，而“需”則是向心力，從物體的運(yùn)動形式出發(fā)處理問題，能夠盡快找到突破口，并能和牛頓第二定律相結(jié)合，知道牛頓第二定律在圓周運(yùn)動中的應(yīng)用只不過這里的加速度是向心加速度，達(dá)到知識的前后聯(lián)系及融會貫通。教材分析《生活中的圓周運(yùn)動》這節(jié)課是人教版普通高中課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書《物理》必修二第五章《曲線運(yùn)動》中的第七節(jié)，也是該章最后一節(jié)。本節(jié)課是在學(xué)生學(xué)習(xí)了圓周運(yùn)動、向心加速度、向心力以后的一節(jié)應(yīng)用課，通過研究圓周運(yùn)動規(guī)律在生活中的具體應(yīng)用，使學(xué)生深入理解圓周運(yùn)動規(guī)律，并且結(jié)合日常生活中的某些體驗(yàn)，加深物理知識在頭腦中的印象。圓周運(yùn)動的應(yīng)用課，內(nèi)容豐富。教材中的每個例子的選擇各有特點(diǎn)，具有代表性：火車的轉(zhuǎn)彎用來分析水平面上的勻速圓周運(yùn)動；拱形橋和凹形橋用來分析豎直面上的非勻速圓周運(yùn)動；航天器中的失重現(xiàn)象研究圓周運(yùn)動中的失重問題；離心運(yùn)動則研究向心力不足時物體的運(yùn)動趨勢。教材對向心力的分析比較仔細(xì)，目的在于通過具體實(shí)例的分析，使學(xué)生加深對向心力的理解，正確認(rèn)識向心力的來源，糾正錯誤的認(rèn)識。教材對幾個圓周運(yùn)動實(shí)例的分析，體現(xiàn)著用牛頓第二定律分析向心力及圓周運(yùn)動的力學(xué)問題的基本思路和方法，即先分析物體所受的力，找出向心力，然后根據(jù)牛頓第二定律列方程、解方程。這時牛頓第二定律反映的是向心力和向心加速度的關(guān)系。評測練習(xí)一、火車轉(zhuǎn)彎問題1、若火力按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌對車輪皆無側(cè)壓力，則火車以較小速率轉(zhuǎn)彎時()A.僅內(nèi)軌對車輪有側(cè)壓力 B.僅外軌對車輪有側(cè)壓力C.內(nèi)、外軌對車輪都有側(cè)壓力 D.內(nèi)、外軌對車輪均無側(cè)壓力2、在高速公路的拐彎處，路面造得外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右拐彎時，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的要高一些，路面與水平面間的夾角為θ，設(shè)拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車速為v時車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進(jìn)方向)摩擦力等于零，θ應(yīng)等于()A．a(chǎn)rcsineq\f(v2,Rg)B．a(chǎn)rctaneq\f(v2,Rg)C．eq\f(1,2)arcsineq\f(2v2,Rg)D．a(chǎn)rccoteq\f(v,Rg)3、為了適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實(shí)施第六次提速?；疖囖D(zhuǎn)彎可以看做是勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高易使外軌受損，為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題，你認(rèn)為理論上可行的措施是（）A．僅減小彎道半徑B．僅增大彎道半徑C．僅適當(dāng)減小內(nèi)、外軌的高度差D．僅適當(dāng)增加內(nèi)、外軌的高度差4、鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為R，內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為h，L為兩軌間的距離，且L>h，如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于，則（）A．外側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓B．鐵軌與輪緣間無擠壓C．內(nèi)側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓D．內(nèi)外鐵軌與輪緣間均有擠壓二、汽車過拱橋問題5、載重汽車以恒定的速率通過丘陵地，輪胎很舊。如圖所示，下列說法中正確的是：A.汽車做勻變速運(yùn)動ABABC.如果車速足夠大，車行駛至A時所受的支持力可能為零D.當(dāng)車行駛至B時，向心力等于車所受的重力6、汽車通過搭橋頂點(diǎn)的速度是10m/s時，車對橋的壓力為車重的3/4，如果使汽車行駛至橋頂時橋恰無壓力，則汽車的速度為()A．15m/s B．20m/sC．25m/s D．30m/s7、游客乘坐過山車，在圓弧軌道最低點(diǎn)處獲得的向心加速度達(dá)到20m/s2，g取10m/s2，那么此位置座椅對游客的作用力相當(dāng)于游客重力的()A．1倍B．2倍C．3倍D．4倍8、半徑為R的光滑半圓球固定在水平面上，如圖所示．頂部有一小物體甲，今給它一個水平初速度v0=，物體甲將A．沿球面下滑至M點(diǎn)B．按半徑大于R的新的圓弧軌道做圓周運(yùn)動C．立即離開半圓球做平拋運(yùn)動D．先沿球面下滑至某點(diǎn)N，然后便離開球面做斜下拋運(yùn)動圖79、如圖7所示，小物塊從半球形碗的碗口下滑到碗底的過程中，如果小物塊的速度大小始終不變，則()圖7A．小物塊的加速度大小始終不變B．小物塊的加速度方向始終不變C．小物塊所受的合力方向始終不變D．小物塊所受的合力大小始終不變10、一輛汽車勻速通過一座圓形拱橋后，接著又勻速通過圓弧形凹地．設(shè)圓弧半徑相等，汽車通過橋頂A時，對橋面的壓力NA為車重的一半，汽車在弧形地最低點(diǎn)B時，對地面的壓力為NB，則NA：NB為。圖611、如圖6所示，汽車質(zhì)量為1.5×104kg，以不變的速率先后駛過凹形橋和凸形橋，橋面圓弧半徑為15m，如果橋面承受的最大壓力不得超過2.0×105N，則汽車允許的最大速率是多少？汽車以此速率駛過橋面的最小壓力是多少？圖6三、離心運(yùn)動問題12、下列說法正確的是（）A.做圓周運(yùn)動的物體所受合外力恰好等于向心力

B.物體所受合外力大與需要的向心力時，物體做離心運(yùn)動

C.物體在做勻速圓周運(yùn)動時，若所受合外力突然變小了，則物體做離心運(yùn)動

D.洗衣機(jī)的脫水桶就是應(yīng)用了離心現(xiàn)象才把衣服甩干的13、關(guān)于離心現(xiàn)象，下列說法不正確的是：（）A.脫水桶、離心分離器是利用離心現(xiàn)象工作的B.汽車轉(zhuǎn)彎時限制速度可以防止離心現(xiàn)象造成的危害C.做圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)向心力來源突然增大時做離心運(yùn)動D.做圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)合外力消失時，它將沿切線做勻速直線運(yùn)動14、下列那些現(xiàn)象是為了防止離心運(yùn)動而產(chǎn)生不良后果的（）A.汽車拐彎時要限速B.轉(zhuǎn)速很高的砂輪半徑不能做得太大C.在砂輪的外側(cè)加一個防護(hù)罩D.修筑鐵路時，拐彎處軌道內(nèi)高外低15、關(guān)于離心運(yùn)動，下列說法中正確的是()A．物體一直不受外力的作用時，可能做離心運(yùn)動B．做勻速圓周運(yùn)動的物體，在外界提供的向心力突然變大時做離心運(yùn)動C．做勻速圓周運(yùn)動的物體，只要向心力的數(shù)值發(fā)生變化就將做離心運(yùn)動D．做勻速圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)外界提供的向心力突然消失或數(shù)值變小時將做離心運(yùn)動教學(xué)反思授完生活中的圓周運(yùn)動,通過課后與學(xué)生交談,及自己反復(fù)思考,我看到了在本節(jié)課教學(xué)中的優(yōu)缺點(diǎn)。為了把今后的教學(xué)搞好,現(xiàn)將本節(jié)課教學(xué)反思總結(jié)如下:本節(jié)課教學(xué)優(yōu)點(diǎn)有三：第一：引入新課自然流暢在復(fù)習(xí)了向心力、向心加速度等知識以后,讓學(xué)生進(jìn)一步鞏固勻速圓周運(yùn)動物體力與運(yùn)動的關(guān)系.第二：引導(dǎo)學(xué)生思考,拓展知識時,啟發(fā)式教學(xué)應(yīng)用恰當(dāng)。在本節(jié)課上,通過復(fù)習(xí)提問,讓學(xué)生復(fù)習(xí)向心力、向心加速度等知識思考,從向心力、向心加速度的作用出發(fā),分析當(dāng)物體受到的合外力大于或小于物體做勻速圓周運(yùn)動所需向心力時,物體的運(yùn)動軌跡如何?利用學(xué)生已有知識,引導(dǎo)學(xué)生思考并拓展出新知識。第三：重點(diǎn)突出難點(diǎn)突破方法得當(dāng)在豎直面光滑圓軌內(nèi)側(cè)運(yùn)動物體最高點(diǎn)的臨界速度這個重點(diǎn)加難點(diǎn)問題上,先指明該圓周運(yùn)動不是勻速圓周運(yùn)動,但在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)合力指向圓心,這兩點(diǎn)的運(yùn)動可以當(dāng)作勻速圓周運(yùn)動來處理；然后利用彈力的方向和拓展的知識,結(jié)合勻速圓周運(yùn)動力與運(yùn)動的關(guān)系式,討論最高點(diǎn)的臨界速度。在本節(jié)課教學(xué)缺點(diǎn)有二：第一：學(xué)生參與不足,不能更好的體現(xiàn)學(xué)生的主體作用本節(jié)課提問涉及的學(xué)生人數(shù)不多,與學(xué)生的交流少.通過作業(yè)反饋的信息了解到許多學(xué)生這節(jié)知識掌握并不理想.這說明他們學(xué)的很被動,并沒有參與到教學(xué)中來.課堂的教學(xué)目的,是讓學(xué)生成為知識的擁有者。他們只有在參與中獲取知識,發(fā)展知識.只有讓所有學(xué)生參與到教學(xué)中才能更好的體現(xiàn)學(xué)生的主體作用。第二：板書設(shè)計不夠合理板書內(nèi)容較少，課件內(nèi)容展示后，內(nèi)容缺失，不利于學(xué)生整體把握。這樣效果就肯定不會太好.通過對本節(jié)課的教學(xué)后反思,我從中得到如下啟示:第一：學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體,一定要讓學(xué)生真正成為課堂的主體在今后的教學(xué)中,引導(dǎo)學(xué)生積極參與教學(xué),讓他們多動手多動腦多開口成為課堂的主體。學(xué)生能看懂的,讓學(xué)生看,學(xué)生能分析的,讓學(xué)生分析.學(xué)生能總結(jié)的,讓學(xué)生總結(jié)。學(xué)生能板演的,讓學(xué)生板演。引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí),養(yǎng)成良好的自主學(xué)習(xí)習(xí)慣,在教學(xué)中會收到事半功倍的效果,更有利于學(xué)生的對知識的鞏固和拓展。第二：教師做好課堂教學(xué)的組織者,引導(dǎo)者。在教學(xué)中,盡可能的創(chuàng)設(shè)物理情景,激發(fā)學(xué)生的興趣,引導(dǎo)他們積極思考，及時有針對性地指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)。在教學(xué)中積極了解學(xué)生,對學(xué)生出現(xiàn)的錯誤,通過引導(dǎo)、啟發(fā),使他們走出誤區(qū)。成為真正的知識擁有者