分析加速踏板位置傳感器

分析加速踏板位置傳感器第一頁，共十頁，編輯于2023年，星期日結(jié)構(gòu)原理StructurePrinciple

1、駕駛?cè)瞬忍ぜ铀偬ぐ?、加速踏板的位置信息加速踏板位置傳感器將加速踏板的位置信息傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元3、發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)接收到的加速踏板位置信息給節(jié)氣門控制電動機(jī)發(fā)出指令4、由節(jié)氣門控制電動機(jī)帶動節(jié)氣門轉(zhuǎn)過一定的角度，同時節(jié)氣門實(shí)際所轉(zhuǎn)過的角度再通過節(jié)氣門位置傳感器反饋給發(fā)動機(jī)控制單元第二頁，共十頁，編輯于2023年，星期日1234第三頁，共十頁，編輯于2023年，星期日接觸式加速踏板位置傳感器Acceleratorpedalpositionsensor大眾車系較多采用接觸式加速踏板位置傳感器，在加速踏板模塊處往往裝設(shè)兩個加速踏板位置傳感器G79和G185，作用：1、為了最大程度保證信號的可靠性，2、發(fā)動機(jī)控制單元通過兩個加速踏板位置傳感器提供的信號來識別出加速踏板當(dāng)前的位置。第四頁，共十頁，編輯于2023年，星期日第五頁，共十頁，編輯于2023年，星期日

滑動觸點(diǎn)傳感器上的起始電壓均為5V，出于信號的可靠性和安全性考慮，每個傳感器都有獨(dú)立的電源（圖3中紅線所示）、搭鐵（圖3中棕線所示）和信號線（圖3中綠線所示）。輸出信號為電壓信號，在相應(yīng)數(shù)據(jù)塊中顯示為百分?jǐn)?shù)，5V為100%。第六頁，共十頁，編輯于2023年，星期日電源信號打鐵第七頁，共十頁，編輯于2023年，星期日5V供電5V供電信號信號搭鐵搭鐵第八頁，共十頁，編輯于2023年，星期日1.T6L/2與T6L/3間的正常電阻為450Ω～500Ω，2.T6L/4與T6L/3間的電阻應(yīng)能隨著加速踏板的動作而連續(xù)變化，正常時在怠速時為1050Ω～100Ω，在行駛時為1400Ω～1450Ω。3.T6L/1與T6L/5間的正常電阻為550Ω～600Ω，4.T6L/6與T6L/5之間的電阻應(yīng)能隨著加速踏板的動作而連續(xù)變化，正常時在怠速時為950Ω～1000Ω，在行駛時為1300Ω～1350Ω。G79的正常范圍在12%-97%，G185的正常范圍在4%～49%。第九頁，共十頁，編輯于2023年，星期日失效保護(hù)Fail

safe

如果兩個加速踏板位置傳感器中的一個出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)控制單元會在故障存儲器中存儲故障并點(diǎn)亮電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)故障燈；開啟怠速識別模式，發(fā)動機(jī)控制單元會通過制動踏板開關(guān)／制動燈開關(guān)或離合器開關(guān)（手動變速器）來識別怠速請求；關(guān)閉巡行控制系統(tǒng)等功能；如果需要進(jìn)入節(jié)