塔式起重機(jī)資料演示文稿

塔式起重機(jī)資料演示文稿當(dāng)前第1頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)塔式起重機(jī)資料當(dāng)前第2頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)目錄

塔機(jī)的特點(diǎn)及分類塔機(jī)的基本結(jié)構(gòu)塔機(jī)型號(hào)和主要參數(shù)塔機(jī)的主要安全裝置塔機(jī)安裝工序塔機(jī)頂升工序當(dāng)前第3頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)一、塔機(jī)的特點(diǎn)及分類

塔式起重機(jī)（塔機(jī)﹑塔吊）在建筑工程中應(yīng)用廣泛，主要承擔(dān)垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸，特別適用于高層建筑的施工。塔機(jī)的類型和品種非常多，結(jié)構(gòu)型式也多種多樣，充分了解塔機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可有效避免因安裝方法和安裝順序以及因操作不當(dāng)而導(dǎo)致的安全事故。當(dāng)前第4頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)1．塔機(jī)的特點(diǎn)

塔式起重機(jī)（塔機(jī)﹑塔吊）在建筑工程中應(yīng)用廣泛，主要承擔(dān)垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸。起升高度大。幅度利用率高工作效率高（相對橋吊，龍門吊）適合高層建筑使用（不適合精細(xì)安裝用）當(dāng)前第5頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)1．分類A按照安裝方式分行走式、固定式行走式塔機(jī)采用“軌道+行走臺(tái)車”實(shí)現(xiàn)行走。當(dāng)前第6頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)固定式塔機(jī)是在專門制作的基礎(chǔ)上進(jìn)行定點(diǎn)作業(yè)。當(dāng)前第7頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)B按變幅方式分:動(dòng)臂式塔機(jī)當(dāng)前第8頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)平臂變幅式塔機(jī)：當(dāng)前第9頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)C按自升方式分附著式和內(nèi)爬式塔機(jī)：附著式塔機(jī)安裝在建筑物一側(cè)，底座固定在專門的基礎(chǔ)上或固定在軌道上，塔身間隔一定高度用桿件與建筑物連接，依附在建筑物上，這種形式應(yīng)用比較廣泛，可自升自降。當(dāng)前第10頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)內(nèi)爬式塔機(jī)安裝在建筑物內(nèi)部，支承在建筑物內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上，依靠底部的爬升機(jī)構(gòu)，使整機(jī)沿建筑物內(nèi)通道上升。當(dāng)前第11頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)二、塔機(jī)的基本結(jié)構(gòu)塔機(jī)一般由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)三大部分組成。當(dāng)前第12頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)1．工作機(jī)構(gòu)（起升﹑回轉(zhuǎn)﹑變幅﹑行走﹑液壓頂升﹑電纜卷筒）A起升機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)重物垂直運(yùn)動(dòng)的工作裝置，起升機(jī)構(gòu)主要由卷揚(yáng)機(jī)、及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤等組成。起升機(jī)構(gòu)的調(diào)速當(dāng)前第13頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第14頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)B變幅機(jī)構(gòu)是改變塔機(jī)工作幅度的工作裝置，實(shí)現(xiàn)吊重物水平方向的移動(dòng)，使塔機(jī)把重物的垂直運(yùn)動(dòng)擴(kuò)大到沿起重臂的一個(gè)平面，擴(kuò)大了作業(yè)范圍。當(dāng)前第15頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)C回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)塔機(jī)起重臂繞塔機(jī)中心線回轉(zhuǎn)的工作裝置，使重物能夠以塔機(jī)中心線作水平圓周運(yùn)動(dòng)，從而把塔機(jī)的作業(yè)范圍擴(kuò)大到一個(gè)空間。當(dāng)前第16頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)D行走機(jī)構(gòu)是使塔機(jī)沿一定方向運(yùn)動(dòng)的工作裝置，對于建筑用塔機(jī)，一般是軌道式，塔機(jī)沿鋪設(shè)的軌道往返行走，特別適合長度較大的建筑施工。當(dāng)前第17頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)2．金屬結(jié)構(gòu)（起重臂﹑平衡臂﹑塔頂﹑回轉(zhuǎn)支撐﹑塔身﹑底架﹑套架）塔機(jī)是一種高大型的起重機(jī)，其金屬結(jié)構(gòu)占總重量的70%左右，附著式塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)所占的比例更大?，F(xiàn)代塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)大多采用焊接的連接方式，承受拉、壓、彎、扭等多種載荷，因此，焊接質(zhì)量就非常重要，直接影響整機(jī)的安全。當(dāng)前第18頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命是塔機(jī)整機(jī)壽命的重要依據(jù)。由于鋼結(jié)構(gòu)受多種載荷的作用，再加上結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、焊接、工藝的缺陷和應(yīng)力集中現(xiàn)象容易產(chǎn)生裂紋，造成安全隱患，因此，要特別注意一些服役時(shí)間較長的塔機(jī)，經(jīng)常檢查鋼結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)或更換、報(bào)廢。當(dāng)前第19頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)起重臂：當(dāng)前第20頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)平衡臂：當(dāng)前第21頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)塔頂

司塔節(jié)當(dāng)前第22頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

回轉(zhuǎn)支承塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)當(dāng)前第23頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

套架當(dāng)前第24頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)載重小車：當(dāng)前第25頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)3．電氣控制：塔機(jī)一般采用電力驅(qū)動(dòng)，外接電源供電，各工作機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，一般采用380V/50Hz，也有采用440V/60Hz塔機(jī)的控制系統(tǒng)包括操縱裝置和安全裝置，有些塔機(jī)還設(shè)有監(jiān)控顯示系統(tǒng)，操縱裝置由電氣控制設(shè)備和操縱機(jī)構(gòu)組成，以控制塔機(jī)各工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，完成塔機(jī)作業(yè)所要求的各種動(dòng)作。當(dāng)前第26頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)安裝有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，控制臺(tái)有2個(gè)手柄，一般是左手控制回轉(zhuǎn)和變幅，右手控制升降和行走。塔機(jī)是一種作業(yè)高度和工作幅度很大的起重設(shè)備，在建筑施工工地上，其作業(yè)面下面不可避免的有各種人員進(jìn)行活動(dòng)，因此安全極為重要，必須配備各種安全裝置。當(dāng)前第27頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)三、塔機(jī)型號(hào)和主要參數(shù)1、我國標(biāo)準(zhǔn)JG/T5039-1997（建筑機(jī)械與設(shè)備產(chǎn)品分類及型號(hào)）有規(guī)定代號(hào)加主參數(shù)QTZ+公稱起重力矩kN·m；QTZ250，QTZ1000單繩拉力+臂尖吊重；如：F0/23B，H3/36B最大幅度+吊重如：ST7030，HK7027當(dāng)前第28頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)2、主要參數(shù)：A工作幅度指塔機(jī)空載時(shí)回轉(zhuǎn)中心至吊鉤垂直中心線之間的水平距離。當(dāng)前第29頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)B額定起重量是指在各種工作幅度下允許吊起的最大重量。隨著幅度的加大，相應(yīng)的額定起重量則減少，一般把塔機(jī)最大臂長時(shí)最大幅度處的額定起重量作為塔機(jī)起重能力的重要指標(biāo)之一。當(dāng)前第30頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)C最大起重量是指塔機(jī)在正常工作條件下允許吊起的最大重量。一般是滑輪組鋼絲繩倍率最大時(shí)的起重量。當(dāng)前第31頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)D起升高度是指空載時(shí)自支承面（地面或軌道面）至吊鉤支承面的最大垂直距離。對于自升式塔機(jī)，其起升高度隨塔機(jī)的爬升而不斷增大。當(dāng)前第32頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)E起重力矩是塔機(jī)的幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積。我國塔機(jī)分類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以塔機(jī)基本臂長度時(shí)最大幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積作為公稱起重力矩，來反映塔機(jī)的起重能力，公稱起重力矩是塔機(jī)的主參數(shù)。當(dāng)前第33頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)F工作速度（起升﹑回轉(zhuǎn)﹑變幅﹑頂升﹑行走）額定起升速度回轉(zhuǎn)速度小車變幅速度動(dòng)臂變幅速度行走速度當(dāng)前第34頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第35頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)G最低穩(wěn)定下降速度最低穩(wěn)定下降速度是指塔機(jī)吊鉤滑輪組為最小鋼絲繩倍率，吊有允許的最大起重量時(shí)，吊鉤穩(wěn)定下降時(shí)的最低速度，一般稱為慢就位速度。我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為3～7m/min。當(dāng)前第36頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)四、塔機(jī)的主要安全裝置安全裝置的本質(zhì)是輔助司機(jī)做判斷的工具，而不能代替司機(jī)做判斷。當(dāng)司機(jī)認(rèn)為有危險(xiǎn)而安全裝置并未動(dòng)作時(shí)，仍應(yīng)堅(jiān)決停止危險(xiǎn)動(dòng)作。當(dāng)司機(jī)對安全裝置的準(zhǔn)確性有懷疑時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢測。當(dāng)前第37頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)1．起重力矩限制器起重力矩限制器是塔機(jī)上最重要的安全裝置之一，它的作用是限制塔機(jī)作業(yè)時(shí)的實(shí)際起重力矩不得超過額定起重力矩，防止塔機(jī)超負(fù)荷工作，保證塔機(jī)的安全。當(dāng)前第38頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第39頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)力矩限制器僅對在塔機(jī)垂直平面內(nèi)的起重力矩超載起限制作用，而對由于吊鉤側(cè)向斜拉重物、水平面內(nèi)的風(fēng)載、軌道的傾斜和坍塌引起的水平面內(nèi)的傾翻力矩不起作用，因此有關(guān)管理和操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。當(dāng)前第40頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)原理：安裝力矩限制器的結(jié)構(gòu)桿件由于受到拉伸或壓縮的力而產(chǎn)生彈性變形,這一變形導(dǎo)致力矩限制器的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互相靠近，其中一塊金屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應(yīng)位置裝有微動(dòng)開關(guān)。頂絲壓迫微動(dòng)開關(guān)，即產(chǎn)生相應(yīng)電氣動(dòng)作，切斷起升運(yùn)動(dòng)。一般共有3個(gè)元件,其中一個(gè)用于小車減速,第二個(gè)用于小車停車,第三個(gè)用于控制起升。當(dāng)前第41頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)2．起重量限制器起重量限制器也是塔機(jī)上最重要的安全裝置之一，塔機(jī)結(jié)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)是按照最大載荷設(shè)計(jì)計(jì)算的，工作載荷不能超過允許的最大載荷，起重量限制器是防止塔機(jī)作業(yè)時(shí)起升載荷超載的一種安全裝置，以避免發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械事故。當(dāng)前第42頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第43頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)在司機(jī)室節(jié)上方的“稱重滑輪”（也稱測力環(huán)）之內(nèi),有二檔設(shè)置，用于防止起升機(jī)構(gòu)超載。原理：起升繩穿過重量限制器滑輪，使其受到方向?yàn)樾鄙戏降睦?，這一拉力導(dǎo)致測力環(huán)內(nèi)的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互相靠近，其中一塊金屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應(yīng)位置裝有微動(dòng)開關(guān)。頂絲壓迫微動(dòng)開關(guān)，即產(chǎn)生相應(yīng)電氣動(dòng)作，切斷起升運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前第44頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)3．限位器塔機(jī)上的行程限位器主要包括起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、和大車行走限位器。當(dāng)前第45頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)A起升高度限位器起升高度限位器用于防止在吊鉤提升或下降時(shí)可能出現(xiàn)的操作事物。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組接近載重小車時(shí)，應(yīng)停止其上升運(yùn)動(dòng)；當(dāng)?shù)蹉^滑輪組下降時(shí)，防止卷筒上的鋼絲繩完全松脫甚至以相反方向纏繞在卷筒上。當(dāng)前第46頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)B回轉(zhuǎn)限位器對于不設(shè)集電器的塔機(jī)，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器，以防止電纜纏繞而造成損壞和安全事故。當(dāng)前第47頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)C幅度限位器對于水平臂小車變幅的塔機(jī)，幅度限位器又稱小車行程限位開關(guān)，其用途是限制小車在起重臂上的移動(dòng)范圍；對于動(dòng)臂式的塔機(jī)在臂架低位置和高位置都有幅度限位開關(guān)，以防止臂架反彈后翻造成事故。動(dòng)臂式塔機(jī)一般在A字架上還裝有吊臂彈性緩沖裝置。當(dāng)前第48頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)D大車行走限位器對于軌道式塔機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)在每個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上設(shè)置行程限位器，在行程端部應(yīng)安裝限位開關(guān)擋鐵，擋鐵的安裝位置應(yīng)充分考慮塔機(jī)的制動(dòng)行程，保證塔機(jī)在與止擋裝置相距大于1米處能完全停止。當(dāng)前第49頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)E小車斷繩保護(hù)裝置對于小車變幅式塔機(jī)，為了防止由于小車牽引鋼絲繩斷裂導(dǎo)致小車失控而產(chǎn)生撞擊，甚至引發(fā)超載等嚴(yán)重的意外事故，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置小車斷繩保護(hù)裝置。當(dāng)前第50頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第51頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)F小車斷軸保護(hù)裝置小車斷軸保護(hù)裝置主要是防止載重小車因滾輪軸斷裂后小車從高空墜落。當(dāng)前第52頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)G風(fēng)速儀PW3=800～1300Pa（風(fēng)速VW≈36～46m/s）分別進(jìn)行計(jì)算的，塔機(jī)的整體穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及機(jī)構(gòu)的工作能力都與風(fēng)載荷有直接的關(guān)系。當(dāng)塔機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于20m/s時(shí)，塔機(jī)必須停止工作；當(dāng)塔機(jī)處于非工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于36m/s時(shí)，必須采取有效的措施，防止塔機(jī)傾翻。當(dāng)前第53頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)風(fēng)載荷是塔機(jī)的基本載荷之一。塔機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)是按照安裝狀態(tài)風(fēng)壓PW1=100Pa（風(fēng)速VW≈13m/s）、工作風(fēng)壓PW2=250Pa（風(fēng)速VW≈20m/s）、非工作風(fēng)壓GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定：臂架跟部鉸點(diǎn)高度大于50米的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。當(dāng)前第54頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)五、塔吊基礎(chǔ)塔吊基礎(chǔ)分為獨(dú)立基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)當(dāng)前第55頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)A、獨(dú)立基礎(chǔ)：當(dāng)前第56頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)B、樁基礎(chǔ)：當(dāng)前第57頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)C、組合基礎(chǔ)當(dāng)前第58頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)六、塔式起重機(jī)安裝工序塔吊安裝人員、塔吊部件入場，200噸汽車吊入場站位（每條支腿下需鋪墊250×250×1500的枕木3根或鋪放路基箱），圍設(shè)不小于20×20米的安全作業(yè)區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場情況，確定汽車吊的吊裝程序及具體位置并在地面拼裝塔機(jī)各部件。6.1安裝塔吊加強(qiáng)節(jié)（注意塔吊頂升方向）將加強(qiáng)節(jié)吊放在預(yù)埋支腿上，采用4×2銷軸連接。注意塔吊的頂升方向（即頂升時(shí)起重臂朝向）。加強(qiáng)節(jié)及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝需注意：確保連接孔和銷軸的清潔，不帶油污及毛刺；連接銷軸必須打到位，銷軸帽需緊貼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢外邊，所有銷軸必須穿立銷，立銷必須穿開口銷，并將開口銷開至30°以上（以下需用到銷軸的地方做法相同）；相鄰節(jié)間的爬梯必須連接牢靠；每安裝2節(jié)必須含一個(gè)帶休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。當(dāng)前第59頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第60頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.2安裝頂升套架，包括走道平臺(tái)、扁擔(dān)梁、油缸安裝套架需注意：套架油缸一側(cè)必須同基節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的爬爪在同一側(cè)；吊裝套架的繩子應(yīng)等長，以免因偏載而引起套架變形或使套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間產(chǎn)生扭距；套架平臺(tái)的防護(hù)欄桿必須齊全，且各相鄰欄桿間必須用夾板連接固定。當(dāng)前第61頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.3安裝塔吊回轉(zhuǎn)支撐

安裝塔吊回轉(zhuǎn)支撐，含駕駛室：上回轉(zhuǎn)體對準(zhǔn)下回轉(zhuǎn)連接螺孔在地面完成組裝，穿上高強(qiáng)連接螺栓初步緊固。用上支座四個(gè)吊耳將回轉(zhuǎn)總成吊起，將其放在已安裝好的塔身和爬升架頂部，緩慢往下放并適當(dāng)調(diào)整位置，直至下支座連接套與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套對齊，用八根75銷軸將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固。當(dāng)前第62頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.4吊裝塔吊回轉(zhuǎn)塔身節(jié)：當(dāng)前第63頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.5吊裝安裝塔帽，在地面安裝塔帽平臺(tái)、扶手、欄桿以及平衡臂和起重臂的拉桿第一節(jié)，將塔帽垂直立起，在頂部安裝吊具，然后吊起放到支座頂上，注意：塔帽上必須提前安裝好平衡臂和大臂的頭一段拉桿（大臂兩組拉桿頭一段均提前安裝）。當(dāng)前第64頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.6安裝平衡臂，地面安裝平衡臂配重通道，欄桿起升圈揚(yáng)和平衡臂拉桿，在平衡臂上的4個(gè)節(jié)點(diǎn)板上安裝吊具，吊起安裝，同回轉(zhuǎn)上支座連接，汽車吊繼續(xù)起鉤將平衡臂尾部抬高，直至平衡臂拉桿能順利連接，用銷軸將塔帽上的拉桿同平衡臂上的拉桿銷接。注意：平衡臂吊裝前應(yīng)先將靠近平衡臂一端的平衡臂拉桿安裝在平衡臂上，并用一根100×100mm木方橫放在平衡臂護(hù)欄上，將拉桿放在木方上，捆住，以便連接平衡臂拉桿；如回轉(zhuǎn)的平衡臂連接板不朝向汽車吊方向，可用手搖把緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)。（平衡臂兩節(jié)分開吊裝）當(dāng)前第65頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第66頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.8連接塔吊電路，接通電源，并緩慢回轉(zhuǎn)，使回轉(zhuǎn)支撐上的起重臂連接耳板朝向汽車吊方向。6.9安裝起重臂總成。安裝起重臂前安裝一塊配重；注意：起重小車的安裝位置應(yīng)在臂根部的限位處（止動(dòng)塊）；起重臂的拉桿（除連接到塔帽上的兩個(gè)第一段外）應(yīng)提前安裝道起重臂上，夾于拉桿夾板內(nèi)并用鋼絲繩捆好；吊裝前應(yīng)從臂跟到臂端固定一根安全繩不小于φ6；在臂跟處進(jìn)行施工的人員應(yīng)使用固定在塔帽上的安全繩；吊裝起重臂時(shí)應(yīng)在起重臂臂端系一根攬風(fēng)繩（粗麻繩）以便在地面導(dǎo)向；安裝方法同平衡臂相同。當(dāng)前第67頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第68頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.10吊裝配重。注意：配重全部安裝完畢后應(yīng)用鎖緊系統(tǒng)將平衡重鎖在一起。當(dāng)前第69頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.11纏繞起升鋼絲繩在卷繞鋼絲繩前要先使起升機(jī)構(gòu)處于能正常工作狀態(tài)。在起升機(jī)構(gòu)排繩輪軸上涂抹一層潤滑脂，使排繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。在地面合適位置用兩支架將鋼絲繩支放穩(wěn)當(dāng)，然后用牽引繩將鋼絲繩頭提到平衡臂上起升機(jī)構(gòu)排繩輪靠平衡臂尾端一側(cè)，穿過排繩輪從起升機(jī)構(gòu)卷筒下方繞半周后從開口處穿出當(dāng)前第70頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)6.11自檢合格后，將塔吊頂升至相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度。6.12塔吊頂升完畢后，及時(shí)報(bào)請驗(yàn)收，交付項(xiàng)目使用；當(dāng)前第71頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)七、塔機(jī)的頂升隨著工程項(xiàng)目的進(jìn)展塔機(jī)工作高度也需通過安裝在塔身上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量的變化來調(diào)整。在塔身上增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和減少標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是利用塔機(jī)套架和液壓系統(tǒng)來完成的，在塔機(jī)上增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)稱為頂升。當(dāng)前第72頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

7.1聯(lián)接頂升套架

啟動(dòng)液壓泵站，檢查頂升橫梁是否用制動(dòng)板鎖住，套架上換步制動(dòng)靴是否處于打開位置。用液壓缸將套架頂起。當(dāng)頂升套架與回轉(zhuǎn)下支座接近時(shí)，要注意回轉(zhuǎn)下支座上定位銷與套架上定位孔的相對位置。如果不合適可用撬棍予以校正，使定位銷插入定位孔中。繼續(xù)使頂升套架上升直到套架上安裝孔與下支座安裝孔對正為止。此時(shí)可以利用斜鐵或手拉葫蘆輔助找正位置。當(dāng)前第73頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)7.2頂升平衡

塔機(jī)頂升時(shí)相對于頂升套架后片塔機(jī)前后應(yīng)處于平衡狀態(tài)。即塔機(jī)頂升以上部分的重心應(yīng)落在液壓油缸的軸心上。將液壓泵站操縱桿推到《向上頂升》位置，向上頂升，直到回轉(zhuǎn)下支座四條支腿剛剛離開魚尾板為止。此時(shí)檢查是否平衡，具體就是觀察回轉(zhuǎn)下支座支腿與過渡節(jié)主角鋼是否在同一垂線上。如果下支座四條支腿與過渡節(jié)主角鋼在同一垂線上，說明平衡良好。如果下支座四條支腿與過渡節(jié)主角鋼不在同一垂線上，可根據(jù)偏移的方向調(diào)整載重小車的位置作出相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)前第74頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

7.3在引進(jìn)梁上吊掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

每次頂升作業(yè)前要先把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛在引進(jìn)梁上，進(jìn)行此項(xiàng)工作需專用的引進(jìn)小車。提升已裝好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)小車至引進(jìn)梁高度，轉(zhuǎn)動(dòng)塔機(jī)使引進(jìn)小車與引進(jìn)梁對正。向后移動(dòng)載重小車使引進(jìn)小車四個(gè)滾輪分別與兩引進(jìn)梁對齊，下降引進(jìn)小車，使引進(jìn)小車滾輪正好落入引進(jìn)梁兩側(cè)。繼續(xù)下降吊鉤，摘下引進(jìn)吊鉤。輕輕向塔身方向拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使其與塔身保持0.5米左右距離。并使其穩(wěn)定當(dāng)前第75頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)引進(jìn)梁懸掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)示意圖當(dāng)前第76頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)7.3頂升作業(yè)7.3.1頂升作業(yè)的氣象條件頂升作業(yè)時(shí)對氣象條件的要求如下：作業(yè)處風(fēng)速≤13米/秒。當(dāng)有濃霧視線不清時(shí)禁止頂升作業(yè)。當(dāng)有雨、雪、結(jié)霜等容易造成滑落事故時(shí)禁止頂升作業(yè)。當(dāng)預(yù)報(bào)有強(qiáng)對流氣象現(xiàn)象時(shí)（雷電、強(qiáng)陣風(fēng)等），最好不要頂升作業(yè)。夜間頂升作業(yè)時(shí)，要有充分、合理的照明方可進(jìn)行。當(dāng)前第77頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

7.3.2頂升前檢查

每次頂升前應(yīng)作如下項(xiàng)目的檢查，只有條件許可才可以進(jìn)行頂升作業(yè)。氣象條件良好。需要加入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已懸掛在引進(jìn)梁上。頂升橫梁就位，且制動(dòng)板已安放在頂升橫梁掛靴內(nèi)。液壓系統(tǒng)工作正常。拆下塔身與回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接的八個(gè)銷軸，用四個(gè)頂升用臨時(shí)銷軸代替。頂升平衡已找好位置。整理塔機(jī)電源線，防止在頂升過程中將電源線拉斷。當(dāng)前第78頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

7.3.3頂升程序

頂升作業(yè)由三個(gè)人配合，一人負(fù)責(zé)操作泵站、二人負(fù)責(zé)操作頂升橫梁掛靴。啟動(dòng)液壓泵站。拆下四個(gè)臨時(shí)銷軸。打開頂升套架上支承爬爪操縱桿，使支承爬爪與塔身分開。液壓泵站操縱桿搬向《向上》位置，液壓油缸帶動(dòng)套架以上部分向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)液壓油缸活塞接近下止點(diǎn)位置時(shí)，推動(dòng)頂升套架上支承爬爪操縱桿使支承爬爪與塔身主角鋼貼緊，將液壓泵站操縱桿搬向《向下》位置，使塔機(jī)套架以上部分臨時(shí)固定在頂升踏步上。拿掉項(xiàng)升橫梁掛靴內(nèi)的制動(dòng)板。當(dāng)前第79頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)液壓泵站操縱桿搬向《向下》位置使頂升橫梁收回。在收回的過程中，注意不要使頂升橫梁與塔身上螺栓或魚尾板卡住，防止造成事故。當(dāng)頂升橫梁掛靴與上一級(jí)項(xiàng)升踏步對齊時(shí)，向塔身方向搬動(dòng)頂升橫梁使掛靴掛在頂升踏步上。輕輕將液壓泵站操縱桿搬向《向上》位置使頂升橫梁掛靴在頂升踏步上掛實(shí)，將制動(dòng)板塞入頂升橫梁掛靴內(nèi)。液壓泵站操縱桿搬向《向上》位置，繼續(xù)頂升。當(dāng)支撐爬爪與塔身頂升踏步分開以后及時(shí)將爬爪搬到打開位置。該過程要重復(fù)三次方能形成可將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放進(jìn)頂升套架內(nèi)的空間。當(dāng)前第80頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)當(dāng)前第81頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)7.3.4引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)當(dāng)頂升第三循環(huán)接近完成、頂升套架內(nèi)空間可以容納標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，將掛在引進(jìn)梁上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)輕輕推向塔身、引入套架內(nèi)。液壓泵站操縱桿搬向《向下》位置，引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端與塔身原標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端魚尾板對齊相聯(lián)，打入八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接銷軸，并用鎖銷固定。在聯(lián)接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)注意使兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上爬梯對正，上下插接在一起。拆下引進(jìn)小車上四條固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓，將螺栓裝在引進(jìn)小車吊環(huán)內(nèi)。向外推出引進(jìn)小車至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以外位置。繼續(xù)下降頂升套架使回轉(zhuǎn)支承四個(gè)支腿落在新安裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端魚尾板內(nèi)。用頂升套架上附帶的四個(gè)臨時(shí)固定銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接起來。注意：在四個(gè)臨時(shí)銷軸沒有安裝以前，塔機(jī)不能做任何動(dòng)作（包括小車、起升和回轉(zhuǎn)）。否則有可能造成塔機(jī)傾翻的事故。當(dāng)前第82頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)在引進(jìn)梁上吊掛第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)當(dāng)塔身與回轉(zhuǎn)支承臨時(shí)固定后，可以吊裝第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。收回載重小車。用引進(jìn)吊鉤掛住引進(jìn)小車稍稍提起并向前運(yùn)動(dòng)，使引進(jìn)小車與引進(jìn)梁分離。下降塔機(jī)吊鉤，用前面所述方法吊掛裝好爬梯或休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用前面所述方法將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)懸掛在引進(jìn)梁上。載重小車回到頂升時(shí)的平衡位置。拆下臨時(shí)固定銷軸，開始第二個(gè)頂升程序。重復(fù)上述頂升程序，直到塔機(jī)頂升作業(yè)完成為止。當(dāng)前第83頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)7.3.6結(jié)束頂升作業(yè)當(dāng)頂升作業(yè)全部完成時(shí)，要注意下列事項(xiàng)：一般頂升作業(yè)完成后應(yīng)將頂升套架放下至最低處。最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)要帶有休息平臺(tái)。引進(jìn)小車不要放在塔身內(nèi)。必要時(shí)可以放下引進(jìn)梁。回轉(zhuǎn)支承與塔身必須用八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷軸聯(lián)接好并用鎖銷固定。頂升橫梁必須輕掛在最后一級(jí)頂升踏步上，注意要使液壓油缸卸荷。拆掉液壓泵站的電源線。整理好塔機(jī)電源隨線。當(dāng)前第84頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)八、拆塔拆卸塔機(jī)是一項(xiàng)危險(xiǎn)性很強(qiáng)的作業(yè)，在拆塔前應(yīng)作好充分的準(zhǔn)備工作。拆卸塔機(jī)平衡重、起重臂和平衡臂時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照本工藝程序進(jìn)行，以防止當(dāng)移開某一部件時(shí)塔機(jī)失去平衡，造成傾翻事故。當(dāng)前第85頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

8.1拆塔前的準(zhǔn)備

拆塔工作主要由輔助吊車來完成。拆塔時(shí)所用的工具、吊具和立塔時(shí)相同。清理好地面場地使塔機(jī)部件拆落到地面時(shí)有足夠的空間。當(dāng)氣象條件不好時(shí)不要進(jìn)行拆塔作業(yè)。當(dāng)前第86頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

8.2拆塔作業(yè)

8.2.1拆卸起升鋼絲繩將載重小車開至起重臂前端，在距離鋼絲繩楔套約1米的位置上用兩個(gè)鋼絲繩夾固定一直徑16mm、長度300mm左右的銷軸。繼續(xù)向前開動(dòng)載重小車一段距離，使起升鋼絲繩前端松馳。拆下鋼絲繩楔套與鋼絲繩轉(zhuǎn)環(huán)聯(lián)接的銷軸，使楔套與轉(zhuǎn)環(huán)頭分離。。向回開動(dòng)載重小車，同時(shí)注意不斷提升吊鉤以防止吊鉤觸地。載重小車回到起重臂根部時(shí)下降吊鉤，使吊鉤落至地面。拆下鋼絲繩上臨時(shí)固定的銷軸和楔套。開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)使鋼絲繩全部收回到卷筒上。當(dāng)前第87頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)

8.2.2拆卸平衡重

拆除平衡重鎖緊拉桿。（注意將力矩限制器先拆除以免損壞）拆下平衡臂后端平衡重鎖桿上銷軸，使其能打開并轉(zhuǎn)向一側(cè)。用輔助吊車摘下所有平衡重塊。重新安裝好平衡重鎖桿。8.2.3拆卸平衡重用四根6米鋼絲繩或兩根12米鋼絲繩掛在起重臂吊點(diǎn)處。為便于控制起重臂拆卸時(shí)的

方位，可在起重臂前端固定一牽引繩。用人力在地面控制起重臂。當(dāng)前第88頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)拆除平衡重當(dāng)前第89頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)將塔機(jī)起升鋼絲繩以四倍率穿繞在塔頂滑輪組與起重臂拉桿滑輪組之間，并將鋼絲繩頭固定在塔頂滑輪組旁的楔套內(nèi)（見圖8.2.4-1）。上升輔助吊車吊鉤，使起重臂前端向上仰起，塔機(jī)起重臂拉桿松馳（見圖）。啟動(dòng)塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)使鋼絲繩收緊至能拆除聯(lián)接銷軸為止。當(dāng)前第90頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)分別拆下起重臂拉桿與塔頂聯(lián)接的兩根銷軸。下降輔助吊車吊鉤使塔機(jī)起重臂處于水平狀態(tài)。放松塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩使臂架拉桿降落至起重臂上弦桿拉桿支座內(nèi)。當(dāng)前第91頁\共有103頁\編于星期四\22點(diǎn)拆除起重臂