動(dòng)態(tài)檢車員高級(jí)理論考試題庫(kù)大全-上（單選題2-1）

動(dòng)態(tài)檢車員高級(jí)理論考試題庫(kù)大全-上（單選題2T）

一、單選題

1.區(qū)間正線的最大坡度不宜大于（）。

A、15%

B、20%

C、20%

D、25%

答案：B

2.客車輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為（）

A、1351mm

B、1352mm

C、1353mm

D、1354mm

答案：C

3.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為（）。

A、35分鐘

B、45分鐘

C、50分鐘

D、1小時(shí)

答案：D

4.設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端(逆向道岔)或警沖標(biāo)(順向道岔)不少于

50m的地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)為。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、預(yù)告信號(hào)機(jī)

D、通過信號(hào)機(jī)

答案:A

5.以物體或燈光的顏色'形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號(hào)為()o

A、聽覺信號(hào)

B、視覺信號(hào)

C、手信號(hào)

D、移動(dòng)信號(hào)

答案：B

6.機(jī)車車輛限界規(guī)定：從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大高度為()o

A、3600mm

B、4800mm

C、5300mm

D、5500mm

答案：B

7.機(jī)車車輛限界規(guī)定：距軌面高350?1250mm范圍內(nèi)，電力機(jī)車的最大寬度為().

A、3000mm

B、3200mm

Cx3350mm

D、3400mm

答案：C

8.牽引列車的機(jī)車在出段前車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()

A、800-860mm

B、815-870mm

C、815-890mm

D、835-890mm

答案：C

9.列檢作業(yè)場(chǎng)分為()o

A、特級(jí)、一級(jí)'二級(jí)

B、一級(jí)'二級(jí)、三級(jí)

C、特級(jí)'一級(jí)'二級(jí)、三級(jí)

D、一級(jí)'二級(jí)

答:案：A

10.動(dòng)車組列車應(yīng)有隨車機(jī)械師,其他旅客列車、特快貨物班列和機(jī)械冷藏車組,

均應(yīng)有()o

A、檢車員

B、安全員

C、車長(zhǎng)

D、車輛乘務(wù)人員

答案：D

11.國(guó)家鐵路“含股改上市公司”所屬的客車稱為()客車;

A、鐵路

B、國(guó)鐵

C、國(guó)有

D、標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

12.運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度，由()、客列檢、

車輛乘務(wù)組等承擔(dān)。

A、制造廠

B、庫(kù)列檢

C、貨列檢

D、愛車點(diǎn)

答案：B

13.貨車編織制動(dòng)軟管總成、球芯塞門、組合式集塵器儲(chǔ)存期不得超過

A、半個(gè)月

B、一個(gè)月

C、三個(gè)月

D、六個(gè)月

答案：D

14.鐵路貨車配件磨耗、腐蝕'彎曲、變形、裂損、折斷、破損、丟失、作用不

良或位置不正等時(shí)，可采取()等處理方式

A、緊固、恢復(fù)、調(diào)整、更換'補(bǔ)裝、扣修

B、緊固、恢復(fù)、更換'補(bǔ)裝、扣修

C、緊固、恢復(fù)、調(diào)整、更換、扣修

D、緊固、復(fù)位、調(diào)整、更換、補(bǔ)裝、扣修

答案：A

15.合資及地方鐵路公司所屬的客車稱為()客車；

A、地鐵

B、地方

C、合資

D、路外

答案：B

16.定期檢修實(shí)行以走行公里為主、()為輔的計(jì)劃預(yù)防修制度，在客車檢修工廠

和車輛段實(shí)施；

A、運(yùn)行小時(shí)

B、制造時(shí)間

C、損傷程度

D、時(shí)間周期

答案：D

17.貨車空氣制動(dòng)閥儲(chǔ)存期不得超過。

A、半個(gè)月

B、一個(gè)月

C、三個(gè)月

D、六個(gè)月

答案：C

18.凡發(fā)生事故或()，車輛處、車輛段必須立即組織分析會(huì)，相關(guān)部門、車間、

班組和責(zé)任人參加，查明原因，分清責(zé)任，制定措施，并提出考核意見。

A、晚點(diǎn)

B、責(zé)任設(shè)備故障

C、故障

D、旅客不良反映

答案：D

19.貨車運(yùn)用車間應(yīng)制定以()抽查為核心的檢查指導(dǎo)制度

A、列車質(zhì)量

B、行車安全

C、發(fā)現(xiàn)問題

D、列車技術(shù)質(zhì)量

答案：D

20.車輛乘務(wù)員應(yīng)將列車運(yùn)行情況和發(fā)現(xiàn)的車輛故障如實(shí)準(zhǔn)確地填記在《旅客列

車技術(shù)狀態(tài)交接簿》“車統(tǒng)一181”上，列車入庫(kù)后交值班員。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一36

G車統(tǒng)一181

D、車統(tǒng)一81

答案：C

21.定期開展客車輔“A1”修質(zhì)量對(duì)規(guī)、專項(xiàng)檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)'標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評(píng)比，

在春季、秋季客車整修后應(yīng)對(duì)運(yùn)用列車質(zhì)量進(jìn)行()，并按運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定條件

進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)。

A、抽樣鑒定

B、全面鑒定

C、專項(xiàng)對(duì)規(guī)

D、定期檢查

答案：B

22.KMIS遵循技術(shù)卡片、技術(shù)履歷信息在總公司、鐵路局、車輛段三級(jí)共享原則，

數(shù)據(jù)具有()性。

A、普遍

B、專用

C、唯一

D、獨(dú)立

答案:C

23.各鐵路局、車輛段可根據(jù)本局、本段管理實(shí)際和個(gè)性化管理需求，在總公司()

的框架下，自行構(gòu)建擴(kuò)展局'段級(jí)KMIS的功能。

A、文件命令

B、總體規(guī)劃

C、共享規(guī)則

D、調(diào)度規(guī)則

答案：B

24.鐵路局、車輛段須配備符合總公司()的KMIS；

A、統(tǒng)一命名

B、統(tǒng)一規(guī)范

C、統(tǒng)一格式

D、同一標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

25.車輛段應(yīng)安排人員對(duì)客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)“TCDS”的報(bào)警信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)

控，發(fā)生報(bào)警時(shí)按規(guī)定處置。利用()對(duì)監(jiān)控信息進(jìn)行分析，提前發(fā)現(xiàn)早期故障。

A、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

B、地面專家系統(tǒng)

C、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

D、地面監(jiān)控系統(tǒng)

答案：B

26.車載集中式軸溫報(bào)警器應(yīng)()使用。庫(kù)列檢值班室應(yīng)配備客車軸溫?cái)?shù)據(jù)分析系

統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析

A、全列聯(lián)網(wǎng)

B、集中監(jiān)控

C、分散控制

D、地區(qū)集中

答案：A

27.KMIS是對(duì)客車基本信息及生產(chǎn)過程管理的必備手段，是客車管理實(shí)現(xiàn)信息化

的重要基礎(chǔ)，對(duì)加強(qiáng)客車運(yùn)用維修管理工作至關(guān)重要。

A、DMIS

B、YMIS

C、HMIS

D、KMIS

答案：D

28.客列尾裝置的檢修和使用要求由電務(wù)部門與車輛部門共同制定，日常檢修和

運(yùn)用管理由()負(fù)責(zé)。

A、車輛部門

B、機(jī)務(wù)部門

C、電務(wù)部門

D、車務(wù)部門

答案：A

29.對(duì)所屬客車自行管理“未委托鐵路局代管”但需進(jìn)入()運(yùn)營(yíng)的合資及地方鐵

路公司也須配備KMISo

A、高鐵線路

B、自營(yíng)線路

C、專用線路

D、國(guó)鐵線路

答案：D

30.對(duì)已取得總公司級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化稱號(hào)的，由鐵路局每?jī)赡杲M織復(fù)核一次，達(dá)到要求

的報(bào)總公司運(yùn)輸局申請(qǐng)?jiān)u定，達(dá)不到要求的報(bào)總公司運(yùn)輸局建議取消命名。

A、每月

B、每季度

C、每年

D、每?jī)赡?/p>

答案：D

31.總公司運(yùn)輸局對(duì)各局上報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)化單位()，根據(jù)評(píng)定結(jié)果命名總公司級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

化。

A、組織驗(yàn)收

B、組織評(píng)定

C、進(jìn)行復(fù)核

D、進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)

答案：B

32.鐵路局()組織一次標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)、站、乘評(píng)比，根據(jù)評(píng)定結(jié)果命名局級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化，

對(duì)符合條件的報(bào)總公司運(yùn)輸局申請(qǐng)總公司級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定。

A、每年

B、每季度

C、每半年

D、每月份

答案：A

33.在保證行車安全的前提下，對(duì)發(fā)生的故障采取的臨時(shí)處置措施，包括關(guān)門排

風(fēng)、臨時(shí)捆綁、配件拆除、應(yīng)急短連等稱為()。

A、非功能恢復(fù)性處置

B、功能恢復(fù)性處置

C、應(yīng)急處置

D、臨時(shí)處置

答案：A

34.配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組是指。。

A、客運(yùn)動(dòng)車組

B、貨運(yùn)動(dòng)車組

C、支配動(dòng)車組

D、熱備動(dòng)車組

答案：D

35.輪對(duì)沖擊當(dāng)量是指()根據(jù)監(jiān)測(cè)的輪軌沖擊力、輪重、速度等因素，綜合評(píng)價(jià)

各類踏面損傷嚴(yán)重程度的量化指標(biāo)。

A、TADS

B、TFDS

C、TPDS

D、THDS

答案：C

36.配屬客車外端墻上應(yīng)涂有配屬局、配屬段標(biāo)志，并在車輛段()上登記。

A、設(shè)備臺(tái)帳

B、檢修臺(tái)帳

C、固定斐產(chǎn)臺(tái)賬

D、運(yùn)用臺(tái)帳

答案：C

37.電氣連接線是對(duì)客車車端的各種（）的統(tǒng)稱。

A、電力傳輸裝置

B、電器固定裝置

C、電器監(jiān)控裝置

D、電器連接裝置

答案：D

38.支配動(dòng)車組包括配屬動(dòng)車組、租（借）入動(dòng)車組，不包含待報(bào)廢動(dòng)車組、租

（借）出動(dòng)車組及因特殊原因封存的動(dòng)車組。

A、運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組

B、路用動(dòng)車組

C、客運(yùn)動(dòng)車組

D、代管動(dòng)車組

答案：D

39.代管客車是指（）由鐵路總公司統(tǒng)一管理，資產(chǎn)不歸鐵路局所有，由鐵路局代

為管理的鐵路客車。

Av資產(chǎn)

B、車號(hào)

C、設(shè)備

D、車輛

答案：B

40.動(dòng)車組由O和（）組成的自動(dòng)動(dòng)力、兩端可操縱駕駛、整列一體化設(shè)計(jì)的

車列。

A、機(jī)車、動(dòng)車

B、拖車、駕駛室

C、動(dòng)車、駕駛室

D、動(dòng)車、拖車

答案：D

41.()是指能夠提前顯示列車到達(dá)的時(shí)間和?？空九_(tái)“股道”的信息化終端設(shè)備。

A、列車運(yùn)行終端

B、列車預(yù)確報(bào)設(shè)備終端

C、列車安全設(shè)備終端

D、列車監(jiān)控設(shè)備終端

答案：B

42.動(dòng)車組有可分為()和()動(dòng)車組。

A、動(dòng)力集成型、動(dòng)力分散型

B、動(dòng)車分散型、拖車集中型

C、動(dòng)力分散型、動(dòng)力集中型

D、拖車分散型、動(dòng)車集中型

答案：C

43.旅客列車原則上實(shí)行()，對(duì)固定擔(dān)當(dāng)同一組旅客列車車底的車輛乘務(wù)工作,

并共同承擔(dān)一次往返任務(wù)的車輛乘務(wù)人員，稱為一個(gè)車輛包乘組。

A、臨乘制

B、輪乘制

C、添乘制

D、包乘制

答案：D

44.標(biāo)準(zhǔn)組是計(jì)量單位，用于換算動(dòng)車組()o

A、長(zhǎng)度

B、范度

C、局度

D、工作量

答案：D

45.()對(duì)乘務(wù)車間或運(yùn)用車間乘務(wù)工作組織的統(tǒng)稱。

A、乘務(wù)工班

B、車輛乘務(wù)組

C、車輛包乘組

D、乘務(wù)線隊(duì)

答案：B

46.路用動(dòng)車組是指用于檢測(cè)、維修'()等特定用途的動(dòng)車組。

A、檢驗(yàn)

B、試驗(yàn)

C、實(shí)驗(yàn)

D、運(yùn)輸

答案：B

47.輻板孔周向裂紋是指輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點(diǎn)指向端點(diǎn)的方向）

與過裂紋端點(diǎn)的圓周切線方向的角度小于O°,此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋；

超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：B

48.動(dòng)車組每輛車輛計(jì)為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組。

A、4

B、8

C、10

D、16

答案：B

49.運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組是指用于（）、（）、運(yùn)輸?shù)膭?dòng)車組。

A、客運(yùn)、軍用

B、貨運(yùn)、軍用

C、客運(yùn)、貨運(yùn)

D、客運(yùn)、物流

答案：C

50.長(zhǎng)大下坡道指線路坡度超過6%。，長(zhǎng)度為（）及以上；線路坡度超過12%。，

長(zhǎng)度為5km及以上；線路坡度超過20%。，長(zhǎng)度為2km及以上。

Ax2km

Bx4km

C、6km

D、8km

答案：D

51.TADS系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)貨車滾動(dòng)軸承()等安全隱患。

A、剝離、裂紋、破損

B、踏面損傷

C、故障圖像

D、激強(qiáng)熱

答案：A

52.對(duì)達(dá)到TADS扣車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，需在前方有作業(yè)列檢所進(jìn)行()處理。

A、復(fù)核

B、標(biāo)記

C、檢查確認(rèn)

D、換輪

答案：D

53.將退卸和分析結(jié)果、故障數(shù)碼照片反饋TADS列檢作業(yè)場(chǎng)復(fù)示站，由TADS動(dòng)

態(tài)檢車員自系統(tǒng)報(bào)警之日起O內(nèi)錄入TADS,自動(dòng)生成《TADS滾動(dòng)軸承預(yù)報(bào)跟

蹤反饋記錄簿》，打印留存。

Ax1日

B、5日

C、10日

D、15日

答案：D

54.對(duì)直通貨物列車，當(dāng)TADS自動(dòng)彈出扣車對(duì)話框時(shí)，由“貨車運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系

統(tǒng)”復(fù)示到()，確認(rèn)后換輪進(jìn)行軸承退卸。

A、前方列檢作業(yè)場(chǎng)

B、后方列檢作業(yè)場(chǎng)

C、終到站列檢作業(yè)場(chǎng)

D、車輛段

答案：C

55.TVDS是利用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)，對(duì)運(yùn)行客車轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置'

車下懸吊裝置等客車車體底部及側(cè)下部安全關(guān)鍵部位進(jìn)行圖像()的系統(tǒng)。

A、定時(shí)采集

B、快速采集

C、動(dòng)態(tài)采集

D、集中采集

答案：C

56.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱()。

A、TADS

B、TFDS

C、TVDS

D、THDS

答案：C

57.TFDS故障編碼是()的子碼。

A、KMIS

B、HMIS

C、TMIS

D、CMIS

答案:B

58.《貨車安全防范系統(tǒng)(TPDS、TADS、TFDS)運(yùn)用管理細(xì)則》施行日期為。

A、2006-10-1

B、2007-3-1

G2007-12-1

D、2008-3-1

答案：B

59.TFDS探測(cè)站根據(jù)動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)的需要設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為300km,距列檢

作業(yè)場(chǎng)不小于()。

A、5km

B、10km

C、15km

D、20km

答案：B

60.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)作業(yè)終端須具備檢查終端的()功能。

A、部分

B、所有

C、全部

D、50%

答案：B

61.TFDS根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定的車流密度、列車追蹤間隔時(shí)間以及檢查徑路數(shù)量

或探測(cè)站數(shù)量等確定動(dòng)態(tài)檢車組()。

A、人員

B、組數(shù)

G數(shù)量

D、多少

答案：C

62.TFDS臺(tái)帳一律按()填寫。

A、12小時(shí)制

B、24小時(shí)制

C、按北京時(shí)間

D、按當(dāng)?shù)貢r(shí)間

答案：B

63.《貨車安全防范系統(tǒng)(TPDS、TADS、TFDS)運(yùn)用管理細(xì)則》規(guī)定了運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)'

預(yù)報(bào)處理、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)條件、管理制度等O項(xiàng)內(nèi)容。

A、7

B、10

C、12

D、15

答案：B

64.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車，安裝有TFDS并正式投入使用后,

實(shí)行？（）檢查。？

A、人機(jī)分工

B、人工檢查

C、機(jī)檢作業(yè)

答案：A

65.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)應(yīng)將每列預(yù)報(bào)確認(rèn)的故障信息和丟圖、竄圖、曝光等信息復(fù)核

后，書面通知（），

A、紅外值班員

B、路局值班員

C、調(diào)度

D、列檢值班員

答案:D

66.第424條每個(gè)TFDS探測(cè)站的列車動(dòng)態(tài)檢查至少設(shè)（）個(gè)動(dòng)態(tài)檢車組。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

67.《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》規(guī)定，每年（）月第1周為“全國(guó)愛車周”。

A、5月

B、6月

C、7月

D、9月

答案：D

68.TFDS分區(qū)域設(shè)置檢查工位時(shí)，須按轉(zhuǎn)向架側(cè)架、（）、車鉤緩沖、車底部等檢

查區(qū)域分別設(shè)置。

A、制動(dòng)梁

B、轉(zhuǎn)向架底部

C、搖枕

D\底架

答案：B

69.經(jīng)車站檢查確認(rèn)后放行的超載、偏載、偏重一級(jí)報(bào)警的鐵路貨車，若途中TP

DS仍有一級(jí)報(bào)警，監(jiān)測(cè)站可（）o

A、繼續(xù)預(yù)報(bào)

B、追蹤

G放行

D、不再預(yù)報(bào)

答案：D

70.對(duì)TPDS預(yù)報(bào)（）的貨車要重點(diǎn)檢查斜楔摩擦副、觸式旁承、承載鞍及接觸件'

枕簧和心盤螺栓部件狀態(tài)。

A、運(yùn)行品質(zhì)不良

B、踏面損傷

C、超載

D\偏載

答案：A

71.對(duì)預(yù)報(bào)TPDS運(yùn)行品質(zhì)不良的貨車，由O對(duì)車輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查。

A、現(xiàn)場(chǎng)檢車員

B、列檢值班員

C、紅外值班員

D、5T專職

答案：A

72.TCDS是通過車載系統(tǒng)對(duì)客車軸溫信息、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)等運(yùn)行安全關(guān)鍵部位進(jìn)

行實(shí)時(shí)()和診斷的系統(tǒng)。

A、監(jiān)視

B、檢測(cè)

G控制

D、診斷

答案：B

73.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱()。

A、TADS

B、TCDS

C、TVDS

D、THDS

答案：B

74.列車調(diào)度員接到紅外線系統(tǒng)強(qiáng)熱預(yù)報(bào)后，機(jī)車司機(jī)接到調(diào)度命令后，采用（）。

A、加速行駛

B、原速行駛

C、保持現(xiàn)狀

D、常用制動(dòng)停車

答案:D

75.紅外線在區(qū)間預(yù)報(bào)激熱，經(jīng)檢查確認(rèn)繼續(xù)運(yùn)行至?？空?，為列檢所在地的，

由O人員進(jìn)行檢查，當(dāng)?？空緸榉橇袡z所在地的，進(jìn)行甩車處理。

A、車輛乘務(wù)員

B、列車長(zhǎng)

C、乘警員

D、列檢

答案：D

76.手摸軸溫檢查時(shí)，手指背觸摸軸承外圈或軸箱體，觸摸時(shí)間：冬季5?7s,

其他季節(jié)（）s。

A、2-5

B、4-5

C、3-5

D、3-6

答案：C

77.紅外線監(jiān)測(cè)站紅調(diào)要對(duì)紅外線預(yù)報(bào)的強(qiáng)、激熱軸承的（）逐一進(jìn)行調(diào)閱、分

析，發(fā)現(xiàn)波形異常、經(jīng)判斷為設(shè)備誤報(bào)時(shí)，要及時(shí)通知設(shè)備維護(hù)部門進(jìn)行故障處

理。

A、數(shù)據(jù)表

B、溫差統(tǒng)計(jì)表

C、年報(bào)

D、溫度波形

答案：D

78.列檢復(fù)示站紅外線值班員接到強(qiáng)、激熱報(bào)警后，若列車在本站有停車作業(yè)，

則須立即通知列檢值班員，由列檢值班員通知（）0

A、現(xiàn)場(chǎng)制票員

B、調(diào)度員

C、貨檢值班員

D、現(xiàn)場(chǎng)檢車員

答案:D

79.針對(duì)紅外線系統(tǒng)，各鐵路局車輛處。每月參加一次熱軸軸承分解和分析。

A、總工

B、處長(zhǎng)

C、5T設(shè)備專職

D、5T運(yùn)用專職

答案:D

80.我國(guó)鐵路自（）年開始推廣具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅外線探測(cè)技術(shù)。

A、1951

B、1969

C、1978

D、1982

答案：c

81.提速貨車中規(guī)定制動(dòng)梁梁架、撐桿、支柱無。

A?丟失

B、破損

G裂損

D、折斷

答案：C

82.摘車臨修故障處理時(shí)間原則上不得超過()小時(shí)

A、6

B、8

C、12

D、24

答案：D

83.提速貨車中規(guī)定緩解閥拉桿及吊架無()

A、裂損'丟失

B、裂損、脫落

C、破損、脫落

D、變形、丟失

答案：C

84.提速貨車中規(guī)定從板座及沖擊座釧釘無O。

A、裂損'丟失

B、折斷、丟失

C、破損、折斷

D、變形、丟失

答案：B

85.提速貨車中規(guī)定制動(dòng)閥吊架螺母無。

A、松動(dòng)、丟失

B、折斷、丟失

C、松動(dòng)、破損

D、破損、折斷

答案:A

86.行包快運(yùn)專列專用車輛要求車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不。

A?丟失

B、折斷

C、超限

D、裂損

答案：B

87.具有互備供電“鄰車供電”功能的DC600V客車，應(yīng)()編掛。

A、間隔

B、連續(xù)

G隨機(jī)

D、集中

答案：B

88.行包快運(yùn)專列專用車輛要求搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架及心盤無（）

A、丟失

B、破損

C、裂損

D、折斷

答案：C

89.提速貨車中規(guī)定側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無（）

A、丟失

B、折斷

C、裂損

D、竄出

答案：B

90.提速貨車中規(guī)定鉤舌銷開口銷無（）

A、丟失

B、破損

C、裂損

D、折斷

答案:A

91.DC600V機(jī)車供電旅客列車，應(yīng)編有具備()功能的客車，首尾車輛應(yīng)配備與機(jī)

車連接的電力連接線、通信連接線。

A、風(fēng)壓顯示

B、絕緣監(jiān)控

C、供電請(qǐng)求

D、緊急制動(dòng)

答案:C

92.客車編組時(shí)須滿足運(yùn)行圖規(guī)定的列車最高運(yùn)行速度要求，標(biāo)記速度不同的客

車混編時(shí)，應(yīng)按()標(biāo)記速度掌握

A、最低

B、最高

G平均

D、圖定

答案：A

93.旅客列車編組中車輛供風(fēng)狀態(tài)必須一致，密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋

連掛，必須連掛時(shí)由配屬()批準(zhǔn)，并采取有效的防護(hù)措施。

A、車間

B、車輛段

C、鐵路局

D、總公司

答案:C

94.提速貨車中規(guī)定軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無()

A、錯(cuò)位

B、丟失

C、折斷

D、變形

答案:A

95.提速貨車中規(guī)定車鉤防跳插銷及吊鏈無()o

A?丟失

B、破損

G裂損

D、折斷

答案：A

96.進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗集中供電旅客列車須編掛()餐車。

A、電氣化廚房

B、燃煤廚房

C、全電磁

D、多功能

答案：A

97.提速貨車中規(guī)定鉤體、鉤舌、牽引桿、鉤尾框及鉤尾扁銷托無。

A、丟失

B、破損

C、裂損

D、折斷

答案：C

98.提速貨車中規(guī)定從板'從板座、緩沖器、沖擊座無。

A、丟失

B、破損

C、裂損

D、折斷

答案:B

99.提速貨車中規(guī)定轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無（）

A、磨耗

B、金屬碾出

C、傾斜

D、變形

答案：B

100.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生客車空氣彈簧故障時(shí)須限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過

0km/ho

A、80

B、110

C、120

D、160

答案：C

101.提速貨車中規(guī)定副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸等缸體及吊架

無()

A、裂損'丟失

B、裂損、脫落

C、破損、折斷

D、變形、丟失

答案：B

102.提速貨車中規(guī)定鉤提桿復(fù)位彈簧無（）

A、裂損、丟失

B、折斷、丟失

C、破損、折斷

D、變形、丟失

答案：B

103.提速貨車中規(guī)定外圈、前蓋、軸箱無（）

A、丟失

B、破損

C、裂損

D、折斷

答案：C

104.開通使用客列尾裝置的旅客列車，尾部加掛客車不得超過（）輛;

A、1

B、2

C、3

D、3

答案：B

105.一般情況下，在折返車站圖定到開時(shí)間間隔不少于()h；

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:c

106.提速貨車中規(guī)定側(cè)架立柱磨耗板折頭螺栓、鉀釘無折斷、丟失，搖枕斜楔摩

擦面磨耗板無()

A、丟失

B、折斷

C、裂損

D、竄出

答案：D

107.提速貨車中規(guī)定上、下心盤鉀釘(含拉鉀釘，下同)及螺栓無()

A、丟失

B、破損

C、裂損

D、折斷

答案：D

108.客車編組后，車鉤鉤提桿、車鉤下鎖銷需加裝防跳裝置，折角塞門手把需加

裝開口銷，簡(jiǎn)稱()

A、安保器

B、保險(xiǎn)器

G三捆綁

D、防脫器

答案：c

109.提速貨車中規(guī)定空重車自動(dòng)調(diào)整裝置限壓閥'調(diào)整閥'傳感閥等無破損，橫

跨梁及座無折斷，螺母及開口銷無()

A、折斷

B、破損

C、裂損

D、丟失

答案：D

110.提速貨車中規(guī)定制動(dòng)主管、支管、連接管無漏泄，卡子及螺母、法蘭螺母無

()

A?丟失

B、破損

G裂損

D、折斷

答案：A

111.提速貨車中規(guī)定交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體O

A、無變形、裂損、折斷

B、無變形、裂損、丟失

C、無變形、破損、折斷

D、無變形、破損、丟失

答案：A

112.提速貨車中規(guī)定圓銷及開口銷無()

A、裂損'丟失

B、折斷、丟失

C、破損、折斷

D、變形、丟失

答案：B

113.提速貨車中規(guī)定軸箱、搖枕及減振彈簧()

A、無折斷、破損、丟失

B、無折斷、竄出、丟失

C、無變形、破損、折斷

D、無變形、破損、丟失

答案：B

114.提速貨車中規(guī)定滾動(dòng)軸承無()

A、丟失

B、折斷

C、甩油

D、脫落

答案：C

115.旅客列車不準(zhǔn)編掛制動(dòng)關(guān)門車。在運(yùn)行途中，當(dāng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，在停

車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉（）輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

116.提速貨車中規(guī)定鉤體支撐座'鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體

含油尼龍磨耗板無（）

A、丟失

B、破損

C、裂損

D、折斷

答案：A

117.A3修周期（大段修）運(yùn)行（）萬km或距上次A2修2年，不常用客車為2.5

年。

Av120±12

B、120±20

C、120±40

D、120±60

答案:A

118.CRH380cL型動(dòng)車組設(shè)計(jì)壽命是（）年。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

119.車輛配件制造質(zhì)量保證期壽命期限以()為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月。

A、裝用時(shí)間

B、最后一次定檢時(shí)間

G制造時(shí)間

D、廠修時(shí)間

答案：C

120.扣修鐵路貨車輛數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛數(shù)X100%是指()

A、檢查率

B、扣修率

C、發(fā)現(xiàn)率

D、漏檢率

答案：B

121.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：輪對(duì)第一次組裝年月日、左'軸號(hào)，在()o

A、A欄

B\B欄左端

C、B欄右端

D、C欄

答案：B

122.車體傾斜運(yùn)用限度不得大于（）mm

A、30

B、40

C、50

D、60

答案:c

123.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收合格后須（）投入正式使用

A、立即

B、隨后

C、等通知后

D、半年后

答案:A

124.新造軸承或大修軸承首次壓裝時(shí)，（）內(nèi)只刻打軸承本次裝用單位代號(hào)。

A、A欄

B、B欄

GC欄

D、D欄

答案：B

125.A5修周期（大廠修）運(yùn)行（）萬km或距上次A4修:常用客車8年，不常用客

車可延長(zhǎng)到10年。

A、480±24

B、480±20

G480±40

D、480±60

答案：A

126.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號(hào)，一般檢修標(biāo)記,

在（）。

A、A欄

B\B欄左端

GC欄

D、D欄

答案：C

127.檢查確認(rèn)輛（件）數(shù)/系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛（件）數(shù)X100%是指（）

A、檢查率

B、扣修率

C、發(fā)現(xiàn)率

D、漏檢率

答案：A

128.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承本次裝用年月日，在（）欄。

A、A欄

B\B欄左端

C、B欄右端

D、C欄

答案：A

129.段修時(shí)，未退卸經(jīng)外觀檢查無外觀質(zhì)量問題的無軸箱滾動(dòng)軸承質(zhì)量保證期限

為（）。

Ax1個(gè)月

B、3個(gè)月

G6個(gè)月

D、1個(gè)段修期

答案：B

130.A2修周期（小段修）運(yùn)行（60±6）萬km或距上次A2修以上修程（）年，不

常用客車為2.5年。新造后首次A2修走行周期允許為（60±10）萬km。

A、0.5

B、1

C、2

D、2.5

答案:c

131.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：輪對(duì)最后一次組裝年月日。單位代號(hào)，在（）欄。

A、A欄

B、B欄左端

C、B欄右端

D、C欄

答案:A

132.CRH1A型動(dòng)車組設(shè)計(jì)壽命是（）年。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：c

133.A4修周期(小廠修)運(yùn)行()萬km或距新造或大廠修:常用客車8年，不常

用客車可延長(zhǎng)到10年

A、240±24

B、240±20

C、240±40

D、240±60

答案：A

134.閘瓦運(yùn)用限度不得小于()mm

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

135.A1修周期(輔修)運(yùn)行(30±3)萬km或距上次A1修以上修程()年。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

136.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承首次壓裝年月，軸承制造（大修）廠代號(hào)，軸承

分類代號(hào)，在O欄。

A、A欄

B?B欄左端

C\B欄右端

D、C欄

答案：C

137.MT?2型緩沖器質(zhì)量保證期為（），大修周期為9年。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案:C

138.車鉤中心高度（空氣彈簧充氣狀態(tài)）允許最高為（）mm,最低為830mm

A、860

B、870

C、880

D、890

答案:D

139.鐵路局運(yùn)用驗(yàn)收工作由車輛處（）負(fù)責(zé)。

A、處長(zhǎng)

B、主管處長(zhǎng)

C、科長(zhǎng)

D、專職

答案：B

140.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行（）安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參

加作業(yè)。

A、一次

B、二次

G三次

D、四次

答案：A

141.我國(guó)電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電，架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶

有（）KV的高壓電，接觸網(wǎng)附近也存在高壓電，因此與非電氣化鐵路相比，電

氣化鐵路對(duì)人身安全和作業(yè)安全提出了更高的要求。

A、20

B、15

C、10

D、25

答案：D

142.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前(),建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵

路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均

須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。

A、7天

Bx15天

G30天

D、60天

答案：B

143.施行胸外心臟擠壓法時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)跨騎在觸電者身上，兩手掌根部放在接

觸者胸骨下方，憑借自己的體重向下用力擠壓()cm,然后突然放松掌根。

A、3-4

B、1-2

C、4?5

D、2-3

答案:A

144.在站場(chǎng)施工時(shí)，裝卸濕粉石灰，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)

對(duì)地()O

A、方］度

B、平衡度

C、絕緣

D、垂直度

答案：C

145.動(dòng)車組機(jī)械師途中作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其相關(guān)作業(yè)安全規(guī)定，嚴(yán)

禁從列車通過的鄰線一側(cè)下車進(jìn)行任何檢查作業(yè)。

A、乘務(wù)

B、行車

C、檢修

D、線路

答案:A

146.地勤機(jī)械師在檢查檢修轉(zhuǎn)向架、。、受電弓、腳蹬、前罩開閉機(jī)構(gòu)和自動(dòng)

車鉤等由壓縮空氣供給能量得瑟系統(tǒng)時(shí)，始終要小心因?yàn)榭諝鈮毫ψ兓赡芤?/p>

起的意外移動(dòng)，避免導(dǎo)致人身和設(shè)備傷害。

A、牽引系統(tǒng)

B、供電系統(tǒng)

C、制動(dòng)系統(tǒng)

D、傳動(dòng)系統(tǒng)

答案:C

147.動(dòng)車組運(yùn)行途中值乘時(shí)，嚴(yán)禁打開邊門、（）探身瞭望及將頭、收伸出窗外。

A、車門

B、車窗

C、活動(dòng)窗

D、側(cè)門

答案：C

148.動(dòng)車組機(jī)械師途中處理行車設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)應(yīng)急處理的規(guī)定執(zhí)行,

切實(shí)加強(qiáng)（）防護(hù)，確保人身安全。

A、安全

B、車輛

C、人身

D、線路

答案:A

149.地勤機(jī)械師在釋放壓縮空氣時(shí)不得將空氣噴口朝向（）,注意釋放累積的氣

壓需要一段時(shí)間，

A、動(dòng)車組

B、電氣設(shè)備

C、身體

D、地面

答案：C

150.在進(jìn)行動(dòng)車組檢修作業(yè)前，必須按規(guī)定插設(shè)（）o

A、有電標(biāo)志

B、無電標(biāo)志

C、可作業(yè)標(biāo)志

D、安全防護(hù)號(hào)志

答案：D

151.動(dòng)車組機(jī)械師嚴(yán)禁在作業(yè)過程中使用（）、信息機(jī)等通信工具。

A、電腦

B、隨身聽

C、收音機(jī)

D、手機(jī)

答案：D

152.動(dòng)車組更換（）系統(tǒng)氣源設(shè)備時(shí)，必須注意排空系統(tǒng)壓縮空氣，使其各個(gè)部

件的壓力與外部大氣相同。

A、牽引系統(tǒng)

B、壓縮空氣系統(tǒng)

C、制動(dòng)系統(tǒng)

D、傳動(dòng)系統(tǒng)

答案：B

153.在裝載高度超過（）m的貨物上，通過道口時(shí)嚴(yán)禁坐人；待車輛駛過道口后,

再行上車乘坐。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

154.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）m的燃著物體，用水或滅火器滅火時(shí)，牽

引供電設(shè)備必須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

155.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)()危險(xiǎn)區(qū),亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。

A、大步走開

B、爬行離開

C、單足或雙足跳離

D、正常走開

答案：C

156.在裝載貨物高度超過Om的車輛通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車人

員在貨件上坐立。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

157.我國(guó)規(guī)定()V以下為安全電壓，在某些特殊場(chǎng)合規(guī)定12V為安全電壓。

A、220

B、48

C、36

D、24

答案：C

158.嚴(yán)禁用（）沖洗車頂受電弓'高壓電纜頭連接器和頭罩開閉部位。

A、水

B、清洗液

C、洗潔精

D、防凍液

答案：A

159.動(dòng)車組庫(kù)內(nèi)外皮保潔時(shí)需在接觸網(wǎng)（）情況下或使用專用外皮清洗機(jī)進(jìn)行。

A、有電

B、無電

C、斷電

D、斷開

答案：C

160.動(dòng)車組運(yùn)行途中停車處理故障時(shí)，隨車機(jī)械師要與。呼喚應(yīng)答。

A、司機(jī)

B、值班調(diào)度員

C、車長(zhǎng)

D、防護(hù)員

答案：A

161.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：B

162.動(dòng)車組車下作業(yè)前須采取動(dòng)車組()和人員防觸電措施。

A、防滑

B、防溜

C、斷電

D、防火

答案：B

163.登頂作業(yè)前須確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電并實(shí)施可靠接地，嚴(yán)格執(zhí)行()制度。

A、一人--

B、作業(yè)

C、供/斷電

D、安全

答案：A

164.鐵道部'安全監(jiān)管辦的()部門負(fù)責(zé)鐵路交通事故調(diào)查處理的日常工作

A、安全監(jiān)察

B、事故調(diào)查

C、業(yè)務(wù)主管

D、行車調(diào)度

答案：A

165.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》適用于國(guó)家鐵路'合資鐵路、地方鐵路以及

()、鐵路專用線等發(fā)生事故的調(diào)查處理

A、戰(zhàn)備鐵路

B、廠礦鐵路

C、專用鐵路

D、自建鐵路

答案：C

166.造成()人以上重傷，屬于特別重大事故

A、30

B、50

C、100

D、200

答案：C

167.造成()人以上死亡的，屬于特別重大事故

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

168.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào),或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車,屬于一般()類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：D

169.造成()人死亡的，屬于一般A類事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

170.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車，屬于一般()類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：D

171.造成()人以上10人以下重傷的，屬于一般A類事故。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

172.列車火災(zāi)，屬于一般()類事故。

A、A

B、B

c、c

D、D

答案：c

173.客車大破1輛，屬于一般()類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

174.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門，屬于一般()類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案:C

175.繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷

()小時(shí)以上6小時(shí)以下的，屬于一般A類事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

176.O有關(guān)部門依照法律和國(guó)務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。

A、國(guó)務(wù)院

B、鐵路總公司

C、鐵路集團(tuán)公司

D、各省市

答案：A

177.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)鐵路線路、鐵路防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志進(jìn)行經(jīng)常性巡查和

維護(hù)；對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的安全問題應(yīng)當(dāng)()

A、上報(bào)

B、查明原因

C、不予理睬

D、立即處理

答案：D

178.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定實(shí)施火車票O(jiān)、

查驗(yàn)制度。

A、隨意購(gòu)買

B、任意購(gòu)買

C、制定購(gòu)買

D、實(shí)名購(gòu)買

答案：D

179.對(duì)()發(fā)生的事故、故障及典型安全問題，須做到件件分析、盯住不放'立即

解決。

A、局鐵

B、客車

C、貨車

D、高鐵和客車

答案：D

180.國(guó)家、有關(guān)行業(yè)主管部門和總公司發(fā)布的技術(shù)規(guī)章和安全生產(chǎn)管理制度是車

輛部門安全工作的()，必須嚴(yán)格遵守，不得違背。

A、基本制度

B、基本準(zhǔn)則

C、指導(dǎo)原則

D、基本原則

答案：B

181.作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，按照()進(jìn)行設(shè)置和編制，明確職工的

作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)步驟、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)'工裝設(shè)備'檢測(cè)器具'安全事項(xiàng)等內(nèi)容。

A、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織

B、最小作業(yè)單元

C、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程

D、技術(shù)難度系數(shù)

答案：B

182.對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行檢查指導(dǎo)以及檢查指導(dǎo)工作不力的，總公司車輛主管部門將

在()中定期進(jìn)行通報(bào)批評(píng)和考核。

A、安全評(píng)估

B、專項(xiàng)檢查

C、專業(yè)評(píng)價(jià)

D、安監(jiān)通報(bào)

答案：C

183.車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方

式變化前，應(yīng)對(duì)車輛有關(guān)人員進(jìn)行必要的()和安全教育。

A、適應(yīng)性培訓(xùn)

B、提高性培訓(xùn)

G準(zhǔn)入制培訓(xùn)

D、資格性培訓(xùn)

答案：A

184.有關(guān)鐵路車輛管理和作業(yè)人員要履行安全生產(chǎn)()，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，執(zhí)行

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)

A、責(zé)任

B、義務(wù)

C、責(zé)任和義務(wù)

D、規(guī)章和義務(wù)

答案：C

185.車輛部門應(yīng)以()的貫徹落實(shí)執(zhí)行情況為檢查重點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、

關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段開展安全監(jiān)督檢查，并將落實(shí)情況納入對(duì)干部的安全績(jī)效考

核

A、安全規(guī)章

B、技術(shù)規(guī)章

C、安全條例法規(guī)

D、作業(yè)指導(dǎo)書

答案：D

186.作業(yè)指導(dǎo)書是保證崗位第一責(zé)任人作業(yè)質(zhì)量的工藝性文件，是促進(jìn)崗位作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)職工“零風(fēng)險(xiǎn)”作業(yè)的基本保證，也是現(xiàn)場(chǎng)

作業(yè)的()。

A、唯一標(biāo)準(zhǔn)

B、指導(dǎo)原則

C、參考標(biāo)準(zhǔn)

D、安全標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

187.車輛部門各級(jí)干部應(yīng)堅(jiān)持深入生產(chǎn)一線，掌握實(shí)際情況，注重()，掌握安全

規(guī)律，制定工作措施，對(duì)有利于車輛工作長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的制度措施，應(yīng)常抓不懈，一

抓到底；

A、安全監(jiān)管

B、應(yīng)急演練

C、大數(shù)據(jù)分析

D、質(zhì)量驗(yàn)收

答案：C

188.車輛部門組織制定的技術(shù)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法等有關(guān)制度，必須符合

()要求;

A、經(jīng)濟(jì)效益

B、先進(jìn)效率

C、法律法規(guī)

D、安全生產(chǎn)

答案：D

189.車輛部門應(yīng)健全完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和相關(guān)管理人員的()制度；

A、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢查

B、安全監(jiān)督檢查

C、履職能力檢查

D、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)檢查

答案：B

190.客列檢應(yīng)設(shè)置在相隔500km?()km的車站；

A、600

B、800

C、1000

D、1200

答案：B

191.嚴(yán)格執(zhí)行鐵路車輛有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，全面推行車輛設(shè)備零部件()，健全評(píng)

價(jià)機(jī)制，嚴(yán)格對(duì)車輛設(shè)備供應(yīng)商的審查。

A\招標(biāo)采購(gòu)

B、定向采購(gòu)

C、制定生產(chǎn)

D、授權(quán)生產(chǎn)

答案：A

192.高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴安全帶或采取有效防護(hù)措施，安全帶應(yīng)()；

A、定期檢驗(yàn)

B、使用前檢驗(yàn)

C、每日檢驗(yàn)

D、年度更新

答案：A

193.鐵路動(dòng)車組實(shí)行包乘制或輪乘制'旅客列車實(shí)行()

A、輪乘制

B、包乘制

C、聯(lián)乘制

D、臨乘制

答案：B

194.動(dòng)車組維修或存放停留時(shí)，必須采取有效()措施。

Av制動(dòng)

B、接地

C、斷電

D、防溜

答案：D

195.總公司組織每年于()對(duì)“三進(jìn)”旅客列車進(jìn)行質(zhì)量鑒定，每年春運(yùn)前對(duì)春運(yùn)

外借和自編臨客整修質(zhì)量進(jìn)行檢查

A、春季

B、秋季

C、春運(yùn)前

D、春、秋兩季

答案：D

196.鐵路車輛運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和()并重的檢修制度;

A、故障修

B、專項(xiàng)修

C、狀態(tài)預(yù)防修

D、臨修

答案：C

197.鐵路車輛過軌前，由()按規(guī)定進(jìn)行過軌技術(shù)檢查；

A、制造廠

B、配屬單位

C、車輛段

D、運(yùn)用車間

答案：C

198.外單位進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修、維修作業(yè)時(shí)，需與車輛段簽訂()后才允

許進(jìn)行作業(yè)。

A、安全承諾書

B、安全協(xié)議

C、安全告知書

D、安全培訓(xùn)書

答案：B

199.由機(jī)車供電的鐵路客車車輛和動(dòng)車組在新造出廠后上線運(yùn)營(yíng)前，須組織安排

進(jìn)行接車整備和()工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在安全問題并組織解決。

A、廠家交付

B、試運(yùn)行

C、交車核算

D、出廠驗(yàn)收

答案：B

200.客車定期對(duì)TCDS系統(tǒng)運(yùn)用情況、客車檢修率、使用效率情況及KMIS數(shù)據(jù)維

護(hù)情況進(jìn)行分析。

A、客車檢修率

B、客車運(yùn)用率

C、客車故障率

D、客車休時(shí)率

答案：A

201.車輛段應(yīng)定期對(duì)車輛有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行()教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章和有關(guān)操

作規(guī)程。

A、生產(chǎn)安全

B、交通安全

C、政治思想

D、勞動(dòng)安全

答案：D

202.露天工作場(chǎng)所遇有()級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、四

B、五

C、六

D、七

答案:C

203.Word2010窗口界面的組成部分中，除常見的組成元素外，還新增加的元素

是()。

A、標(biāo)題欄

B、快速訪問工具欄

C、狀態(tài)欄

D、滾動(dòng)條

答案：B

204.在Word文檔中，可以在“頁(yè)眉/頁(yè)腳”中插入各種圖片，插入圖片后只有在

()中才能看到該圖片。

A、普通視圖

B、頁(yè)面視圖

C、母板視圖

D、文檔視圖

答案:B

205.如要用矩形工具畫出正方形，應(yīng)同時(shí)按下()鍵。

AvCTRL

B、SHIFT

C、ALT

D、CTRL+ALT

答案：B

206.為保證一副圖片固定在某一段的后面，而不會(huì)因?yàn)榍懊娑温涞膭h除而改變位

置，應(yīng)設(shè)置圖片為()格式。

A、緊密型環(huán)繞

B、四周型環(huán)繞

C、嵌入型

D、穿越型環(huán)繞

答案：C

207.使圖片按比例縮放應(yīng)選用()o

A、拖動(dòng)中間的句柄

B、拖動(dòng)四角的句柄

C、拖動(dòng)圖片邊框線

D、拖動(dòng)邊框線的句柄

答案：B

208.下面對(duì)word編輯功能的描述中()錯(cuò)誤的。

A、word可以開啟多個(gè)文檔編輯窗口

B、word可以插入多種格式的系統(tǒng)時(shí)期、時(shí)間插入到插入點(diǎn)位置

Cxword可以插入多種類型的圖形文件

D、使用、編輯、菜單中的‘復(fù)制'命令可將已選中的對(duì)象拷貝到插入點(diǎn)位置

答案：D

209.在word中，如果要在文檔中層疊圖形對(duì)象，應(yīng)執(zhí)行()操作。

A、繪圖、工具欄中的疊放次序、命令

B、繪圖、工具欄中的繪圖、菜單中疊放次序、命令

C、圖片、工具欄中的疊放次序、命令

D、格式、工具欄中的疊放次序、命令

答案：B

210.Word2010的視圖模式中新增加的模式是O。

A、普通視圖

B、頁(yè)面視圖

C、大綱視圖

D、閱讀版式視圖

答案：D

211.下面有關(guān)Word2010表格功能的說法不正確的是()o

A、可以通過表格工具將表格轉(zhuǎn)換成文本

B、表格的單元格中可以插入表格

C、表格中可以插入圖片

D、不能設(shè)置表格的邊框線

答案：D

212.在死網(wǎng)2010中“打開”文檔的作用是()o

A、將指定的文檔從內(nèi)存中讀入、并顯示出來

B、為指定的文檔打開一個(gè)空白窗口

C、將指定的文檔從外存中讀入、并顯示出來

D、顯示并打印指定文檔的內(nèi)容

答案：C

213.在Word2010中可以在文檔的每頁(yè)或一頁(yè)上打印一圖形作為頁(yè)面背景，這種

特殊的文本效果被稱為Oo

A、圖形

B、藝術(shù)字

C、插入藝術(shù)字

D、水印

答案：D

214.在Word文檔中，要使文本環(huán)繞剪貼畫產(chǎn)生圖文混排的效果，應(yīng)該()o

A、在快捷菜單中選擇“設(shè)置藝術(shù)字格式”

B、在快捷菜單中選擇“設(shè)置自選圖形的格式”

C、在快捷菜單中選擇“設(shè)置剪貼畫格式”

D、在快捷菜單中選擇“設(shè)置圖片的格式”

答案：D

215.Word是一種()o

A、操作系統(tǒng)

B、文字處理軟件

C、多媒體制作軟件

D、網(wǎng)絡(luò)瀏覽器

答案：B

216.在Word2010的編輯狀態(tài)，關(guān)于拆分表格，正確的說法是（）。

A、可以自己設(shè)定拆分的行列數(shù)

B、只能將表格拆分為左右兩部分

C、只能將表格拆分為上下兩部分

D、只能將表格拆分為列

答案:A

217.在Word表格編輯中，合并的單元格都有文本時(shí)，合并后會(huì)產(chǎn)生（）結(jié)果。

A、原來的單元格中的文本將各自成為一個(gè)段落

B、原來的單元格中的文本將合并成為一個(gè)段落

C、全部刪除

D、以上都不是

答案:A

218.Word2010文檔擴(kuò)展名的默認(rèn)類型是。。

A、DOCX

B、DOC

C、DOTX

D、DAT

答案：A

219.Word2010軟件處理的主要對(duì)象是（）。

A\表格

B、文檔

G圖片

D、數(shù)據(jù)

答案：B

220.當(dāng)進(jìn)行Excel2010中的分類匯總時(shí),必須事先按分類字段對(duì)數(shù)據(jù)表進(jìn)行()。

A、求和

B、篩選

C、查找

D、排序

答案：D

221.在Excel2010的自動(dòng)篩選中，每個(gè)標(biāo)題上的下三角按鈕都對(duì)應(yīng)一個(gè)()。

A、下拉菜單

B、對(duì)話框

C、窗口

D、工具欄

答案:A

222.下列關(guān)于函數(shù)的輸入敘述不正確的是()o

A、函數(shù)必須以“二”開始

B、函數(shù)有多個(gè)參數(shù)時(shí)，各參數(shù)間用”分開

C、函數(shù)參數(shù)必須用“()”括起來

D、字符串做參數(shù)時(shí)直接輸入

答案:D

223.當(dāng)在單元格中輸入公式后，在編輯欄中顯示的是()o

A、運(yùn)算結(jié)果

B、公式

C、單元格地址

D、不顯示

答案：B

224.運(yùn)算符…的作用是O。

A、文本連接

B、開方

C、求對(duì)數(shù)

D、乘鬲

答案：D

225.在Excel中下面哪個(gè)函數(shù)可以返回邏輯值TRUE()。

A、AND(TRUE,TRUE,FALSE)

B、OR(TRUE,TRUE,FALSE)

GOR(FALSE,FALSE,FALSE)

D、NOT(TRUE)

答案：B

226.在Excel中下列函數(shù)中不是邏輯函數(shù)的是()。

A、IF

B、NOT

GFALSE

D、ISLOGICAL

答案：D

227.如果2005年1月2日為星期日,在ExceI單元格中輸入函數(shù)1^WEEKDAY("2

005-1-5",2)”，則單元格中顯示()

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

228.在Excel中下列哪個(gè)函數(shù)不是舍入函數(shù)()。

A、ROUNDUP

B、ODD

C、FLOOR

D、INTEGER

答案：D

229.在ExceI中函數(shù)CEILING(-2.5,-3)的結(jié)果是O。將-2.5向上舍入到最接

近的-3的倍數(shù)

A、0

B、-2

C\-3

D、-6

答案:C

230.若在單元格中輸入函數(shù)FACT(5),則單元格會(huì)顯示()。1*2*3*4*5=120

A、120

B、25

C、24

D、125

答案:A

231.若在單元格中輸入函數(shù)LOG(4096,2),則單元格會(huì)顯示O。212=4096

A、9

B、10

C、11

D、12

答案：D

232.若在單元格中輸入函數(shù)MOD(7,-2),則單元格會(huì)顯示()。求余數(shù)7/(-2)

=3……(-1)

A、-1

B、1

C\-3

D、3

答案：A

233.下列函數(shù)中返回值與其他函數(shù)返回值不同的是()o

A、FACT(5)

B、PRODUCT(1,2,3,4,5)

GSUMSQ(1,2,3,4)*P0WER(2,2)

D、SORT(POWER(120,4))

答案：D

234.在Excel單元格中輸入“=DATE(108,1,2)”，則單元格有可能會(huì)顯示()。

A、108-1-2

B、108-2-1

G2008-1-2

D、2008-2-1

答案：C

235.在Excel中若單元格B2、C2、D2的內(nèi)容分別為2800、89、88,單元格E2

中有函數(shù)“二IF(

AND(B2>2000,OR(C2>90,D2>90))，“五星”，IF(AND(B2>1800,OR(C2>85,D2>85)),

“四星,，，“三星,，)”，，則最終單元格E2中顯示的內(nèi)容為()。

A、出錯(cuò)

B、三星

C、四星

D、五星

答案：C

236.在Excel2010中，對(duì)數(shù)據(jù)表進(jìn)行排序時(shí)，在“排序”對(duì)話框中能夠指定的排

序關(guān)鍵字個(gè)數(shù)限制為公式為()。

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、任意

答案：D

237.在Excel中邏輯函數(shù)TRUE的表達(dá)式為()。

A、TRUE(IogicAI_test,vAIue_if_true,vAIue_if_fAIse)

B、TRUEO

GTRUE(logicAI1,logicAI2,?)

D、TRUE(logicAI)

答案：B

238.在EXCEL中，把AB1等稱作該單元格的()。

A、地址

B、編號(hào)

C、內(nèi)容

D、大小

答案：A

239.機(jī)械制圖中粗線寬B根據(jù)圖的大小和復(fù)雜程度，在()之間選擇。

A、0.5-2mm

B、1-2mm

C、0.5~1.5mm

D、1-1.5mm

答案：A

240.機(jī)械制圖中在較小的圖形上繪制點(diǎn)畫線有困難時(shí)可用()代替。

A、粗實(shí)線

B、粗虛線

C、細(xì)虛線

D、細(xì)實(shí)線

答案：D

241.機(jī)械制圖中兩條平行線之間的距離應(yīng)不小于粗實(shí)現(xiàn)的兩部，最小間距不小于

()mmo

Ax0.5mm

B、0.6mm

C、0.7mm

Dx0.8mm

答案：c

242.機(jī)械制圖中虛線圓弧與實(shí)線()時(shí)，虛線圓弧應(yīng)留出間隔。

A、相交

B、平行

C、相切

D、垂直

答案：C

243.機(jī)械制圖中兩條線相交應(yīng)以。相交。

A、線

B、點(diǎn)

C、面

D、間隔處

答案:A

244.機(jī)械制圖中尺寸線與輪廓線以及尺寸線之間的距離應(yīng)大致相同，一般不小于

()毫米為宜。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

245.機(jī)械制圖中小尺寸串聯(lián)時(shí)，箭頭畫在尺寸界線的(),其中間可用小圓點(diǎn)代

替箭頭。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、內(nèi)側(cè)

D、外側(cè)

答案：D

246.機(jī)械制圖的尺寸線終端一般用()表示。

A、箭頭

B、三角形

C、點(diǎn)

D、圓形

答案：A

247.機(jī)械制圖中線性尺寸數(shù)字的注寫方法有()種。

A、

B、二

C、三

D、四

答案：B

248.機(jī)械制圖中圖線分為（）種。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

249.機(jī)械制圖中（）在實(shí)線的延長(zhǎng)線上相接時(shí)，虛線應(yīng)留出間隔。

A、粗實(shí)線

B、直虛線

C、細(xì)實(shí)線

D、細(xì)線

答案：B

250.投影法中投射線匯交一點(diǎn)的攝影法是（）。

A、中心投影法

B、平行投影法

C、斜投影

D、正投影

答案：A

251.平行投影法中根據(jù)投影線是否垂直于投影面，又分為：斜投影和()。

A、左投影

B、右投影

C、正投影

D、側(cè)投影

答案:C

252.投影法中投射線互相平行的投影法是()o

A、中心投影法

B、平行投影法

C、平面投影法

D、正面投影法

答案：B

253.根據(jù)日常生活中的投影現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的抽象，總結(jié)除了影子和物體之

間的幾何關(guān)系，逐步形成了()o

A、平面幾何

B、機(jī)械制圖

C、投影法

D、照射法

答案：C

254.投影法是指投射線通過物體，向選定的面投射，并在該面上得到()的方法。

A、影子

B、圖形

C、圖片

D、倒影

答案：B

255.側(cè)立投影面，簡(jiǎn)稱側(cè)面，用（）表示。

A、H

B、W

C、Z

D、V

答案：B

256.用正投影法所繪制的物體圖形稱為（）。

A、幾何圖形

B、平面圖形

C、視圖

D、投影

答案：C

257.水平投影面，簡(jiǎn)稱水平面，用（）表示。

A、H

B、W

C、Z

D、V

答案：A

258.正立投影面，簡(jiǎn)稱正面，用()表示。

A、H

B、W

C、Z

D、V

答案：D

259.表面疲勞磨損的發(fā)生與O有關(guān)。

A、酸、堿、鹽介質(zhì)

B、瞬時(shí)溫度

C、硬質(zhì)磨粒

D、材料淺層缺陷

答案：D

260.摩擦與磨損最小的摩擦狀態(tài)是()o

A、干摩擦

B、邊界摩擦

C、混合摩擦

D、液體摩擦

答案：D

261.在一個(gè)零件的磨損過程中，代表使用壽命長(zhǎng)短的是()o

A、劇烈磨損階段

B、穩(wěn)定磨損階段

C、磨合階段

D、以上三個(gè)階段之和

答案：B

262.潤(rùn)滑脂是()o

A、潤(rùn)滑油與稠化劑的混合物

B、金屬皂與稠化劑的混合物

C、潤(rùn)滑油與添加劑的混合物

D、稠化劑與添加劑的混合物

答案：A

263.摩擦副表面為液體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)，當(dāng)外載荷不變時(shí)，摩擦面間的最小油膜厚

度隨相對(duì)滑動(dòng)速度的增加而Oo

A、變薄

B、增厚

C、變小

D、變大

答案:B

264.摩擦與磨損最大的摩擦狀態(tài)是()0

A、干摩擦

B、邊界摩擦

C、混合摩擦

D、液體摩擦

答案:A

265.用含有油性和極壓添加劑的潤(rùn)滑劑，主要是為了減少()o

A、黏著磨損

B、磨粒磨損

C、表面疲勞磨損

D、腐蝕磨損

答案:A

266.減少磨損的方法有很多種，其中（）是錯(cuò)誤的。

A、選擇合適的材料組合

B、改滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦

C、生成表面膜

D、增加表面粗糙度

答案：D

267.對(duì)于齒輪、滾動(dòng)軸承等零件的潤(rùn)滑狀態(tài)，應(yīng)采用（）理論。

A、流體動(dòng)力潤(rùn)滑

B、流體靜力潤(rùn)滑

C、彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑

D、極壓潤(rùn)滑

答案：C

268.各種油杯中，（）可用于脂潤(rùn)滑。

A、針閥油杯

B、油繩式油杯

C、旋蓋式油杯

D、滾筒式油杯

答案：C

269.兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱為()o

A、干摩擦

B、邊界摩擦

C、混合摩擦

D、液體摩擦

答案:B

270.為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下列措施中，()是不合理的。

A、降低表面粗糙度

B、增大潤(rùn)滑油粘度

C、提高表面硬度

D、提高相對(duì)滑動(dòng)速度

答案：D

271.工程力學(xué)中固定端約束通常有()個(gè)約束反力。

A、—

B、二

G三

D、四

答案：C

272.剛體A在外力作用下保持平衡，以下說法中哪個(gè)是錯(cuò)誤的()。

A、剛體A在大小相等、方向相反且沿同一直線作用的兩個(gè)外力作用下必平衡

B、剛體A在作用力與反作用力作用下必平衡

C、剛體A在匯交與一點(diǎn)且力三角形封閉的三個(gè)外力作用下必平衡

D、剛體A在兩個(gè)力偶矩大小相等且轉(zhuǎn)向相反的力偶作用下必平衡

答案：B

273.力學(xué)中會(huì)引起力矩改變的情況是()o

A、力作用點(diǎn)沿作用線移動(dòng)

B、矩心沿力作用線移動(dòng)

C、矩心平行力作用線移動(dòng)

D、矩心垂直力作用線移動(dòng)

答案：D

274.力偶矩的大小取決于()。

A、力偶合力與力偶臂

B、力偶中任一力和力偶臂

C、力偶中任一力與矩心位置

D、力偶在其平面內(nèi)位置及方向

答案：B

275.柔性體約束的約束反力，其作用線沿柔索的中心線()o

A、其指向在標(biāo)示時(shí)可以先任意假設(shè)

B、其指向在標(biāo)示時(shí)有的情況可任意假設(shè)

C、其指向必定是背離被約束物體

D、其指向也可能是指向被約束物體

答案:C

276.光滑面約束的約束反力，其指向是()o

A、在標(biāo)示時(shí)可以先任意假設(shè)

B、在標(biāo)示時(shí)有的情況可任意假設(shè)

C、必定是背離被約束物體

D、必定是指向被約束物體

答案：D

277.力偶對(duì)物體的作用效應(yīng)，決定于()o

A、力偶矩的大小

B、力偶的轉(zhuǎn)向

C、力偶的作用面

D、力偶矩的大小、力偶的轉(zhuǎn)向和力偶的作用面

答案：D

278.關(guān)于力對(duì)點(diǎn)之矩的說法()是錯(cuò)誤的。

A、力對(duì)點(diǎn)之矩與力的大小和方向有關(guān),而與距心位置無關(guān)

B、力對(duì)點(diǎn)之矩不會(huì)因?yàn)榱κ秆仄渥饔镁€移動(dòng)而改變

C、力的數(shù)值為零，或力的作用線通過矩心時(shí)，力矩為零

D、互相平衡的兩個(gè)力，對(duì)同一點(diǎn)之矩的代數(shù)和等于零

答案：A

279.平衡是指物體相對(duì)地球處于()的狀態(tài)。

A、靜止

B、勻速運(yùn)動(dòng)

C、加速運(yùn)動(dòng)

D、靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)

答案：D

280.既限物體任何方向移動(dòng)，又限制物體轉(zhuǎn)動(dòng)的支座稱（）支座。

A、固定較

B、可動(dòng)較

C、固定端

D、光滑面

答案:C

281.只限物體垂直于支承面的移動(dòng)，不限制物體其它方向運(yùn)動(dòng)的支座稱（）支座。

A、固定錢

B、可動(dòng)錢

C、固定端

D、光滑面

答案：B

282.平衡是物體相對(duì)于（）保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)。

A、地球

B、參照物

G太陽(yáng)

D、月亮

答案：A

283.只限物體任何方向移動(dòng)，不限制物體轉(zhuǎn)動(dòng)的支座稱（）支座。

A、固定較

B、可動(dòng)較

G固定端

D、光滑面

答案：A

284.二力平衡是作用在()個(gè)物體上的一對(duì)等值、反向、共線的力。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

285.平面平行力系的獨(dú)立平衡方程數(shù)目一般有()個(gè)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

286.合力與分力之間的關(guān)系，正確的說法為()。

A、合力一定比分力大

B、兩個(gè)分力夾角越小合力越小

C、合力不一定比分力大

D、兩個(gè)分力夾角越大合力越大

答案:C

287.平面匯交力系獨(dú)立平衡方程的數(shù)目為Oo

A、2

B、3

C、6

D、1

答案:A

288.計(jì)算內(nèi)力的一般方法是()。

A、靜力分析

B、節(jié)點(diǎn)法

C、截面法

D、綜合幾何、物理和靜力學(xué)三方面

答案：C

289.物體受平面內(nèi)三個(gè)互不平行的力作用而平衡，三個(gè)力的作用線()。

A、必交于一點(diǎn)

B、必交于二點(diǎn)

C、必交于三點(diǎn)

D、交于一點(diǎn)、二點(diǎn)、三點(diǎn)都可能

答案：A

290.平面任意力系合成的結(jié)果是()。

A、合力

B、合力偶

C、主矩

D、主矢和主矩

答案：D

291.平面任意力系獨(dú)立平衡方程的數(shù)目為()。

A、2

B、3

C、6

D、1

答案：B

292.三相對(duì)稱繞組在空間位置上應(yīng)彼此相差()o

A、60°電角度

B、120°電角度

Cv18