汽車電器第四章點火系

汽車電器第四章點火系

第一頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

1、（磁感應(yīng)式）磁脈沖式信號發(fā)生器工作原理

1）組成：見圖4-8（信號轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、傳感線圈）2）

作用：產(chǎn)生點火控制信號，送到點火器3）安裝位置：安裝在分電器中原來安裝斷電器觸點的活動底板上。第二頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

1、磁感應(yīng)式（磁脈沖式）信號發(fā)生器工作原理4）

工作原理：當(dāng)信號轉(zhuǎn)子隨分電器軸轉(zhuǎn)動時，信號轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應(yīng)的交變電壓信號，用這個信號作為點火控制信號。第三頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

第四頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

磁感應(yīng)式（磁脈沖式）

信號發(fā)生器

5）信號電壓波形圖

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6）轉(zhuǎn)速對信號電壓波形的影響第六頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

7）

鐵心間隙

對信號對信

號電壓波形

的影響第七頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

磁感應(yīng)式（磁脈沖式）信號發(fā)生器應(yīng)用

磁感應(yīng)式信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)較簡單，便于批量生產(chǎn)，耐高溫，適用各種工作環(huán)境，故被廣泛采用。北京切諾基、新解放、等汽車的點火系都是這種類型第八頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

2、電子點火器工作原理第九頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

工作原理AB第十頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

第七節(jié)霍爾式無觸點電子點火系1、霍爾效應(yīng)原理：如圖4－10所示，當(dāng)電流I通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片（稱為霍爾元件）且電流方向和磁場方向垂直時，在垂直與電流和半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個電壓，這個電壓稱為霍爾電壓UH

霍爾電壓UH的大?。?/p>

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2、霍爾式信號發(fā)生器1）霍爾信號發(fā)生器的基本結(jié)構(gòu)：圖4－11

a觸發(fā)葉輪：

b霍爾傳感器：（由永久磁鐵霍爾集成塊組成）

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2、霍爾式信號發(fā)生器

1）霍爾信號發(fā)生器的基本結(jié)構(gòu)：霍爾集成塊：霍爾集成塊包括霍爾元件和集成電路如圖第十三頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

霍爾信號發(fā)生器的工作原理第十四頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

霍爾信號發(fā)生器的工作原理：

2）原理：觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動時，每當(dāng)葉片進入空氣隙，磁場被旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路輸出端三極管截止，信號發(fā)生器輸出高電位；當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁通通過霍爾集成塊，構(gòu)成回路，這時，霍爾集成塊產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路輸出端三極管導(dǎo)通，信號發(fā)生器輸出低電位。葉片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號，作為控制信號給點火器。由點火器控制初級電路的通斷。第十五頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

第十六頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

第十七頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

信號發(fā)生器輸出的信號波形：第十八頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

霍爾信號發(fā)生器的優(yōu)缺點：1）

工作可靠，無磨損，不受灰塵油污影響，無調(diào)整部件，小型堅固，壽命長。

2）

發(fā)動機起動性能好，信號的強弱與發(fā)當(dāng)即轉(zhuǎn)速無關(guān)。

3）

價格較高第十九頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

3、霍爾式電子點火系的點火器1、桑塔納霍爾式電子點火系統(tǒng)的組成。圖6-16

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點火器外形功能：控制初級電路通斷;控制初級電流大??；控制閉合角大??；停電保護；過壓保護，反向保護，慢恢復(fù)控制

集成片

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點火器電路圖第二十二頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

霍爾式電子點火器的工作

原理1）基本功能接通點火開關(guān)，發(fā)動機轉(zhuǎn)動，分電器的信號發(fā)生器葉片轉(zhuǎn)動，葉片進入空氣隙，信號發(fā)生器輸出高電位，送入點火器，點火器通過內(nèi)部電路適時地驅(qū)動末級大功率三極管導(dǎo)通，初級電路接通；

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葉片離開空氣隙時刻，信號發(fā)生器輸出端由高電位下跳為低電位），點火器大功率三極管導(dǎo)通，初級電路切斷，產(chǎn)生次級高壓。第二十四頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

點火器的其它功能2）

限流控制（恒流控制）1）桑車采用高能點火線圈2）高能點火線圈初級電路電阻小，電感小初級電流增長快，初級電流大，若不控制，點火線圈和點火器會因過熱而損壞。

第二十五頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

點火器的其它功能2．）

限流控制（恒流控制）3）

控制電路原理：見圖6-26第二十六頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

點火器的其它功能3）閉合角控制1）

閉合角定義：

閉合角是指點火器中控制初級電路的大功率三極管在導(dǎo)通期間分電器軸轉(zhuǎn)過的角度

第二十七頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

點火器的其它功能2）

閉合角控制的必要性：若不控制，低速時，限流時間過長，造成點火線圈壽命降低，大功率管過渡發(fā)熱第二十八頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

點火器的其它功能3）

閉合角控制的方法在點火器中的閉合角控制電路，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，延遲大功率管的導(dǎo)通，在轉(zhuǎn)速高時提前導(dǎo)通，使大功率管VT的導(dǎo)通時間保持不變。

第二十九頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

實際上控制下列情況下的時間t2保持不變：①轉(zhuǎn)速變化時；②電源電壓變化時；③點火線圈參數(shù)變化時。

如果轉(zhuǎn)速等因素變化時，導(dǎo)通時間保持不變，則閉合角（導(dǎo)通角）是變化的。閉合角的變化由點火器中閉合角控制電路控制。第三十頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

點火器的其它功能4）停車斷電保護

因汽車的停駛時間是隨機的，就可能會處在初級電路導(dǎo)通期間而停駛，如果此時點火開關(guān)忘記關(guān)斷，就會導(dǎo)致點火線圈和大功率管長期通電而加速損壞，因此而設(shè)置停車斷電保護功能。第三十一頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日

第八節(jié)典型普