新能源汽車(chē)工業(yè)園物流園方案

新能源汽車(chē)貿(mào)易、物流項(xiàng)目框架TOC\o"1-5"\h\z一、新能源汽車(chē)工業(yè)園物流基地定位 3\o"CurrentDocument"（一）發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 3\o"CurrentDocument"（二）物流基地功能定位 4\o"CurrentDocument"（三）物流基地市場(chǎng)定位 5二、汽車(chē)工業(yè)園物流基地運(yùn)營(yíng)模式 5\o"CurrentDocument"（一）物流基地運(yùn)營(yíng)主體 5\o"CurrentDocument"（二）物流基地運(yùn)營(yíng)模式 6三、物流基地贏利點(diǎn)及利潤(rùn)組成 8\o"CurrentDocument"（一）采購(gòu)及分銷(xiāo)貿(mào)易 8\o"CurrentDocument"（二）物流油品消耗 8\o"CurrentDocument"（三）運(yùn)輸工具采購(gòu)與維修 8\o"CurrentDocument"（四）運(yùn)輸設(shè)備保險(xiǎn) 8\o"CurrentDocument"（五）路橋費(fèi)用 9\o"CurrentDocument"（六）稅費(fèi)政策優(yōu)惠 9\o"CurrentDocument"（七）資金預(yù)付積累 9\o"CurrentDocument"（八）衍生增值 9四、物流設(shè)備購(gòu)置及管理 9\o"CurrentDocument"（一）集團(tuán)購(gòu)置及社會(huì)加盟 9\o"CurrentDocument"（二）設(shè)備租賃及合作 10\o"CurrentDocument"（三） 定期結(jié)算，GPS控制 10\o"CurrentDocument"（四） 設(shè)備改造，返程運(yùn)輸 10五、物流基地空間概念性方案 10\o"CurrentDocument"（一）物流基地空間總體布局 10\o"CurrentDocument"（二）物流基地主體功能 11六、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益 14\o"CurrentDocument"（一）經(jīng)濟(jì)效益 14\o"CurrentDocument"（二）間接社會(huì)效益 15XX新能源汽車(chē)貿(mào)易、物流項(xiàng)目框架一、新能源汽車(chē)工業(yè)園物流基地定位（一）發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)汽車(chē)工業(yè)園物流基地旨在配套XX新能源汽車(chē)工業(yè)園，為工業(yè)園汽車(chē)生產(chǎn)提供采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)銷(xiāo)、包裝、加工及物流方案設(shè)計(jì)的物流服務(wù)，為生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)促進(jìn)XX集團(tuán)的汽車(chē)及零配件的貿(mào)易業(yè)務(wù)，進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，成為新能源汽車(chē)的主渠道之一。1、中國(guó) （集團(tuán)）有限公司將與XX省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、公司合資成立設(shè)備供銷(xiāo)物流公司，其物流功能定位為第四方物流，自身具備第三方綜合物流能力，整合其他第三方物流資源，在園區(qū)內(nèi)建立配送中心，提升物流效率和競(jìng)爭(zhēng)力，并形成聚集效應(yīng)。2、 發(fā)揮XX集團(tuán)XX設(shè)備供銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)汽車(chē)制造工業(yè)物流的發(fā)展，推動(dòng)園區(qū)物流對(duì)外擴(kuò)展，最終建立覆蓋全國(guó)以至全球的公路、鐵路、海運(yùn)汽車(chē)工業(yè)立體物流網(wǎng)絡(luò)，使物流基地成為XX新能源汽車(chē)生產(chǎn)的物流樞紐，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為華東、華北地區(qū)乃至我國(guó)汽車(chē)工業(yè)物流領(lǐng)域最具影響力的示范性專(zhuān)業(yè)物流配送基地。（二）物流基地功能定位汽車(chē)工業(yè)園物流基地是一個(gè)集采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、包裝、銷(xiāo)售、物流信息服務(wù)于一體，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)組裝零配件、生產(chǎn)設(shè)備集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備和統(tǒng)一分銷(xiāo)配送的工業(yè)生產(chǎn)配送物流基地。汽車(chē)工業(yè)園物流基地做為一個(gè)整體，將具備四大功能：1、對(duì)內(nèi)服務(wù)功能。為新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)組裝配件、生產(chǎn)設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)，加工，成品銷(xiāo)售、出口，車(chē)輛及配件的分銷(xiāo)物流及逆向物流。2、對(duì)外服務(wù)功能。工業(yè)園區(qū)其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu)、物流服務(wù)，整合其他社會(huì)物流資源，為工業(yè)園區(qū)及其他企業(yè)提供第四方物流服務(wù)。3、生產(chǎn)輔助功能。將備貨功能從組裝車(chē)間轉(zhuǎn)移到倉(cāng)庫(kù)，設(shè)置拆散中心及分籃中心，部分零部件從物流基地直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上，解決生產(chǎn)零配件工廠物流需要。4、自身發(fā)展功能。吸引其他物流企業(yè)對(duì)物流基地進(jìn)行合作投資，利用集團(tuán)及XX集團(tuán)XX設(shè)備領(lǐng)域和國(guó)內(nèi)、國(guó)際網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，將物流基地建設(shè)成為倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)備、流程管理、節(jié)點(diǎn)控制國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的示范型汽車(chē)工業(yè)物流基地。達(dá)到綜合型的國(guó)際化、專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)工業(yè)物流企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三）物流基地市場(chǎng)定位汽車(chē)工業(yè)園物流基地將以XX重工集團(tuán)新能源汽車(chē)制造企業(yè)為主要主體，以XX及周邊省份汽車(chē)制造企業(yè)為次要主體，同時(shí)為國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供綜合汽車(chē)物流服務(wù)。其他企業(yè)企業(yè)核心企業(yè)：汽車(chē)工業(yè)園物流基地將以XX重工集團(tuán)新能源汽車(chē)制造企業(yè)為主要主體，以XX及周邊省份汽車(chē)制造企業(yè)為次要主體，同時(shí)為國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供綜合汽車(chē)物流服務(wù)。其他企業(yè)企業(yè)核心企業(yè)：重工集團(tuán)新能源廠汽車(chē)制造企業(yè)「重要企業(yè)：及周邊省份汽車(chē)制造企業(yè)其他企業(yè)：國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)二、汽車(chē)工業(yè)園物流基地運(yùn)營(yíng)模式（一）物流基地運(yùn)營(yíng)主體1、 XX新能源汽車(chē)工業(yè)園物流基地運(yùn)營(yíng)主體為中國(guó)XX（集團(tuán)）有限公司將與XX省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、 公司合資成立的設(shè)備供銷(xiāo)物流公司，XX集團(tuán)占40%股份，相對(duì)控股，并直接參與運(yùn)營(yíng)管理。2、 設(shè)備供銷(xiāo)物流公司注冊(cè)地為xxxx新能源汽車(chē)工業(yè)園，注冊(cè)資金1億元。主營(yíng)業(yè)務(wù)一是汽車(chē)制造企業(yè)xx設(shè)備供應(yīng)、進(jìn)出口，汽車(chē)組裝配件招標(biāo)采購(gòu)。二是為核心企業(yè)直接提供第三方物流服務(wù)，為其他汽車(chē)工業(yè)企業(yè)提供第四方物流服務(wù)。公司架構(gòu)根據(jù)業(yè)務(wù)范圍設(shè)置，組織架構(gòu)發(fā)揮采購(gòu)與物流相結(jié)合的職能，設(shè)置采購(gòu)中心、物流中心、銷(xiāo)售中心等機(jī)構(gòu)，充分體現(xiàn)XX集團(tuán)在xx設(shè)備領(lǐng)域及市場(chǎng)渠道、網(wǎng)點(diǎn)布局方面的優(yōu)勢(shì)。二）物流基地運(yùn)營(yíng)模式1、輔助汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)流水線(xiàn)生產(chǎn)，創(chuàng)新工業(yè)物流配送模式。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)不能無(wú)限拉長(zhǎng)。為確保大規(guī)模定制生產(chǎn)，工廠物流由拆散中心和分籃中心負(fù)責(zé)，將備貨功能從組裝車(chē)間轉(zhuǎn)移到倉(cāng)庫(kù)，由物流基地承擔(dān)部分生產(chǎn)職能。拆散中心負(fù)責(zé)把集裝箱拆出的零部件一部分直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上，另一部分送到分籃中心，根據(jù)個(gè)性化定制車(chē)型的需要，被分裝到不同的車(chē)型。為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立以客戶(hù)為中心的供應(yīng)鏈管理體系，以拉動(dòng)式的供應(yīng)鏈，降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。2、 向汽車(chē)工業(yè)園生產(chǎn)企業(yè)提供分銷(xiāo)物流服務(wù)，XX集團(tuán)在xx設(shè)備及汽車(chē)領(lǐng)域有一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)原有的市場(chǎng)渠道與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)合作拓展市場(chǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)及零配件排他性銷(xiāo)售。物流基地提供全面的網(wǎng)絡(luò)式分銷(xiāo)物流服務(wù)，將全國(guó)分為幾個(gè)大區(qū)，每區(qū)設(shè)立中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，向全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商輻射。運(yùn)輸方式有火車(chē)、汽車(chē)及往上海、江浙、廣州、海南等沿海地區(qū)、國(guó)際市場(chǎng)的海洋運(yùn)輸。3、 向汽車(chē)工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)企業(yè)提供組裝零配件采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，發(fā)揮xx集團(tuán)在xx設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要外購(gòu)的零配件集約化招標(biāo)采購(gòu)，做到降低生產(chǎn)企業(yè)零配件成本最低。結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度，控制采購(gòu)數(shù)量，以零庫(kù)存為目標(biāo)，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。充分利用通用集團(tuán)及xx集團(tuán)在全國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，減少環(huán)節(jié)，降低布點(diǎn)成本。按照生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃制定運(yùn)輸物流計(jì)劃，形成運(yùn)輸規(guī)?；?、系統(tǒng)化，降低運(yùn)輸成本。4、 協(xié)助新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，XX集團(tuán)可依賴(lài)海外政府及商業(yè)機(jī)構(gòu)的良好合作關(guān)系，現(xiàn)有的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，把新能源汽車(chē)推向國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)xx集團(tuán)作為國(guó)家的窗口行業(yè)公司，可享受?chē)?guó)家有關(guān)行業(yè)優(yōu)惠政策，物流基地處于保稅區(qū)，可協(xié)助售買(mǎi)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)出口退稅，達(dá)到企業(yè)效益最大化。以上的優(yōu)勢(shì)對(duì)新能源汽車(chē)的推廣提供了良好的市場(chǎng)空間。5、 對(duì)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)的綜合物流集成服務(wù)，供銷(xiāo)物流公司通過(guò)采購(gòu)與上游客戶(hù)形成合作關(guān)系，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，同時(shí)也為上游客戶(hù)提供物流服務(wù)，形成綜合第三方物流，向第四方物流轉(zhuǎn)化。在采購(gòu)、物流、銷(xiāo)售的環(huán)節(jié)控制最終達(dá)到商流、物流、資金流、信息流有機(jī)結(jié)合，業(yè)務(wù)流程控制信息化，以車(chē)輛零公里運(yùn)輸，生產(chǎn)企業(yè)零庫(kù)存為目標(biāo)，注重安全性，時(shí)效性，經(jīng)濟(jì)性，整合其他社會(huì)物流資源，為客戶(hù)設(shè)計(jì)最合理的物流方案。6、 與其他優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)合作投資物流基地設(shè)施、設(shè)備。供銷(xiāo)物流公司在具備第三方物流功能后，對(duì)于汽車(chē)工業(yè)園區(qū)的物流設(shè)施、設(shè)備，與其他的第三方物流企業(yè)合作共同投資，把物流基地的設(shè)備、設(shè)施參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的樣板工程。目前經(jīng)濟(jì)全球化，對(duì)于渠道的掌握尤其重要，渠道決定市場(chǎng)，市場(chǎng)決定企業(yè)，企業(yè)決定利潤(rùn)。物流基地的運(yùn)營(yíng)實(shí)際上是對(duì)渠道的運(yùn)營(yíng)和掌控，以物流基地為依托，拓展xx集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。三、物流基地贏利點(diǎn)及利潤(rùn)組成（一）采購(gòu)及分銷(xiāo)貿(mào)易新能源汽車(chē)組裝零配件采購(gòu)及成品車(chē)、維修配件的銷(xiāo)售是最直接的貿(mào)易贏利，能為供銷(xiāo)物流公司帶來(lái)相當(dāng)規(guī)模的銷(xiāo)售額及利潤(rùn)。傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)也將有一定的盈利，除此之外，在形成一定的規(guī)模化后，利用XX集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及第三方物流業(yè)務(wù)的增值部分亦可獲得可觀的利潤(rùn)。（二） 物流油品消耗運(yùn)輸工具油品供應(yīng)具有一定的空間，當(dāng)物流公司車(chē)輛達(dá)到一定規(guī)模后，可與供油企業(yè)達(dá)成批量采購(gòu)協(xié)議，相對(duì)市場(chǎng)降低燃油價(jià)格，降低運(yùn)營(yíng)成本，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（三） 運(yùn)輸工具采購(gòu)與維修運(yùn)輸設(shè)備維修、維護(hù)的優(yōu)勢(shì)，批量購(gòu)置運(yùn)輸工具及設(shè)備會(huì)低于其他物流企業(yè)分批購(gòu)置的價(jià)格，且品牌較為一致，適于批量采購(gòu)車(chē)輛維修備件，車(chē)輛集中維護(hù)保養(yǎng)，費(fèi)用支出低于其他的運(yùn)輸企業(yè)，有效降低運(yùn)輸工具的日常維護(hù)成本。（四） 運(yùn)輸設(shè)備保險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛的保險(xiǎn)在車(chē)輛達(dá)到一定規(guī)模后，與保險(xiǎn)公司可商談在一定幅度上降低保險(xiǎn)費(fèi)用，節(jié)省保險(xiǎn)支出。（五）路橋費(fèi)用在物流業(yè)務(wù)穩(wěn)定，貨源穩(wěn)定，過(guò)途路徑穩(wěn)定的情況下，可與在途收費(fèi)公路達(dá)成長(zhǎng)期協(xié)議，以固定交納費(fèi)用模式，降低過(guò)路收費(fèi)成本。（六）稅費(fèi)政策優(yōu)惠物流是國(guó)家發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，尤其是有一定規(guī)模后，當(dāng)?shù)貢?huì)在稅費(fèi)上有一定的優(yōu)惠政策。（七）資金預(yù)付積累在物流業(yè)務(wù)中客戶(hù)支付的物流費(fèi)用提前，客戶(hù)預(yù)付資金會(huì)有一定的積累，可以做為貿(mào)易的流動(dòng)資金，盤(pán)活業(yè)務(wù)資金，增加資金使用率。八）衍生增值XX集團(tuán)進(jìn)口業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)覆蓋全國(guó)，可在全國(guó)區(qū)域內(nèi)采購(gòu)、銷(xiāo)售、配送，XX集團(tuán)進(jìn)出口設(shè)備成為物流公司回程載貨的保障，增加物流利潤(rùn)。四、物流設(shè)備購(gòu)置及管理（一）集團(tuán)購(gòu)置及社會(huì)加盟供銷(xiāo)物流公司在業(yè)務(wù)穩(wěn)定的主干線(xiàn)統(tǒng)一購(gòu)置車(chē)輛，集團(tuán)采購(gòu)運(yùn)輸工具，降低采購(gòu)價(jià)格，同時(shí)采用自有車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛加盟相結(jié)合，迅速擴(kuò)大規(guī)模。（二）設(shè)備租賃及合作通用集團(tuán)船務(wù)公司可提供海運(yùn)服務(wù)，環(huán)球租賃公司可提供運(yùn)輸工具及設(shè)備的租賃，以最小的投資獲得規(guī)模效應(yīng)，迅速形成公路、鐵路、航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。（三） 定期結(jié)算，GPS控制運(yùn)輸需2種以上專(zhuān)用車(chē)輛，對(duì)司機(jī)一卡一車(chē)，運(yùn)費(fèi)定期結(jié)算，運(yùn)費(fèi)在公司有滯留期可盤(pán)活利用，加盟車(chē)輛用GPS技術(shù)，即時(shí)掌握車(chē)輛及貨物動(dòng)態(tài)。（四） 設(shè)備改造，返程運(yùn)輸為減少回程整車(chē)運(yùn)輸車(chē)空車(chē)，可為南方汽車(chē)制造企業(yè)帶貨回北方，價(jià)格低于單程運(yùn)輸。同時(shí)將帶“之”字形斜坡的整車(chē)運(yùn)輸車(chē)改裝，回程時(shí)，車(chē)廂調(diào)為平整狀態(tài)，可裝載箱式貨物，如汽車(chē)配件等。五、物流基地空間概念性方案（一）物流基地空間總體布局物流基地各功能空間布局遵循科學(xué)合理的原則。采購(gòu)中心、物流中心、銷(xiāo)售中心、辦公及其配套服務(wù)區(qū)，物流基地適宜分布在工業(yè)園區(qū)的中央地帶，以更好地服務(wù)于整個(gè)工業(yè)園區(qū)。而陸港（貨運(yùn)）樞紐站應(yīng)接近高速，向可溝通高速，向可高速接洽，部可通港口，同時(shí)預(yù)留一定面積用地滿(mǎn)足未來(lái)陸港樞紐站和物流基地發(fā)展的需要。（二）物流基地主體功能1、采購(gòu)中心為新能源汽車(chē)工業(yè)園生產(chǎn)企業(yè)及物流基地配送中心提供便捷的采購(gòu)渠道。隨著汽車(chē)工業(yè)園入住企業(yè)的增加，新能源汽車(chē)產(chǎn)量的提升，生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)生大量的采購(gòu)行為，集約化的采購(gòu)是降低生產(chǎn)成本的有效方式，通過(guò)采購(gòu)中心為汽車(chē)制造企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)，同時(shí)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，避免生產(chǎn)企業(yè)的零配件的大量庫(kù)存，同時(shí)物流公司在采購(gòu)貿(mào)易上獲取較大的營(yíng)業(yè)額和一定的貿(mào)易利潤(rùn)。2、基于汽車(chē)生產(chǎn)的大型配送中心為工業(yè)園新能源汽車(chē)制造企業(yè)提供組裝流水線(xiàn)的零配件的工廠物流服務(wù)，滿(mǎn)足其對(duì)物流配送中心獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和汽車(chē)組裝配件分類(lèi)、即時(shí)送達(dá)的需求。拆散中心向分籃中心提供配件服務(wù)，車(chē)身從噴漆車(chē)間出來(lái)的同時(shí)，分籃中心接到該車(chē)型所需配件的種類(lèi)和數(shù)量，將零配件同步輸送到裝配車(chē)間，當(dāng)車(chē)身到達(dá)裝配線(xiàn)時(shí)，該車(chē)型的配件同時(shí)到達(dá)。3、共用型配送中心可為工業(yè)園區(qū)所有企業(yè)提供不同類(lèi)型的物流服務(wù)，使各企業(yè)共用同一物流與信息平臺(tái)，構(gòu)建支撐汽車(chē)制造企業(yè)運(yùn)作的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，最終形成規(guī)?；９灿眯团渌椭行牡墓苍O(shè)施包括：＞倉(cāng)儲(chǔ)空間：包括普通倉(cāng)庫(kù)區(qū)（用作普通汽車(chē)零配件的儲(chǔ)存、物流中轉(zhuǎn)等）和專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)區(qū)（用作特殊要求汽車(chē)零配件的儲(chǔ)存，如高端電子零配件及核心技術(shù)配件）。＞運(yùn)輸設(shè)備：主要包括現(xiàn)代化的箱式貨柜、集裝箱拖斗以及特種運(yùn)輸車(chē)輛，其中特種運(yùn)輸車(chē)輛為小型客車(chē)集裝拖車(chē)及滿(mǎn)足汽車(chē)物流運(yùn)輸?shù)囊蟆＃玖魍庸^(qū)：流通加工包括對(duì)零配件的拆解、分揀、包裝、條碼設(shè)置等，同時(shí)，加工區(qū)設(shè)有自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶及真空包裝機(jī)等XX設(shè)備，并采用自動(dòng)化管理。＞信息化系統(tǒng)設(shè)施：汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)能隨時(shí)通過(guò)該系統(tǒng)調(diào)用的內(nèi)部數(shù)據(jù)，并與供應(yīng)商、運(yùn)輸車(chē)輛接口，使其有效掌握物流、信息流。4、陸港（貨運(yùn)）樞紐站陸港樞紐站與沿海港口一樣，由硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)和生產(chǎn)配套服務(wù)系統(tǒng)組成，不同的是增加了國(guó)際陸路運(yùn)輸。生產(chǎn)配套服務(wù)系統(tǒng)包括海關(guān)查驗(yàn)、邊境檢查、衛(wèi)生檢疫、商品檢驗(yàn)、結(jié)匯銀行、船運(yùn)代理、信息服務(wù)等，均可在物流基地的配套服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)，并與園區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共享資源。隨著園區(qū)物流和貿(mào)易業(yè)務(wù)的發(fā)展，陸港貨運(yùn)的需求將不斷增加，應(yīng)預(yù)留足夠的用地適應(yīng)未來(lái)的擴(kuò)張。5、銷(xiāo)售中心主要為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供提供產(chǎn)品銷(xiāo)售及配件銷(xiāo)售服務(wù)，同時(shí)是新能源汽車(chē)產(chǎn)品展示的空間，銷(xiāo)售中心是全國(guó)新能源汽車(chē)4S店的中心，承擔(dān)對(duì)新能源汽車(chē)的推廣，市場(chǎng)拓展等任務(wù)。銷(xiāo)售產(chǎn)品包括新能源成品車(chē)輛及各種配件，銷(xiāo)售中心產(chǎn)品通過(guò)分銷(xiāo)物流服務(wù)輸送到國(guó)內(nèi)及海外。6、辦公區(qū)辦公區(qū)主要為駐物流基地的購(gòu)銷(xiāo)物流公司提供辦公場(chǎng)所，為汽車(chē)工業(yè)園企業(yè)提供采購(gòu)、銷(xiāo)售、物流服務(wù)的辦公場(chǎng)所，使為汽車(chē)制造企業(yè)服務(wù)的采購(gòu)中心、銷(xiāo)售中心與配送中心有效地進(jìn)行內(nèi)部協(xié)作，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。7、配套服務(wù)區(qū)物流基地配套服務(wù)功能包括生活配套服務(wù)、商貿(mào)配套服務(wù)、物流信息服務(wù)平臺(tái)和公共服務(wù)。＞生活配套服務(wù)：生活配套設(shè)施主要為區(qū)內(nèi)員工和外來(lái)商貿(mào)人員提供生活居住場(chǎng)所、餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所。＞商貿(mào)配套服務(wù)：商貿(mào)配套服務(wù)設(shè)施主要為汽車(chē)制造企業(yè)提供接待中心；為汽車(chē)制造企業(yè)提供商務(wù)會(huì)議中心，定期用于舉行采購(gòu)大會(huì)、訂貨會(huì)、洽談會(huì)等；為汽車(chē)制造企業(yè)提供金融服務(wù)。＞物流信息服務(wù)平臺(tái)：物流信息服務(wù)平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，發(fā)布配送需求、價(jià)格行情、對(duì)外廣告宣傳等活動(dòng)，推動(dòng)社會(huì)化物流和第三方物流發(fā)展，同時(shí)提供交流互動(dòng)平臺(tái)。＞公共服務(wù)平臺(tái)：公共服務(wù)主要指與政府的公共行政服務(wù)進(jìn)行銜接，代理包括商品檢差、質(zhì)量監(jiān)督、稅收服務(wù)、工商行政服務(wù)等，有利于提高汽車(chē)制造企業(yè)及物流基地的商業(yè)信譽(yù)，維護(hù)新品牌形象。六、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益（一）經(jīng)濟(jì)效益物流基地的直接經(jīng)濟(jì)效益主要由貿(mào)易收益，物流收益二部分構(gòu)成。1、貿(mào)易收益貿(mào)易收益以汽車(chē)組裝零配件采購(gòu)及成品銷(xiāo)售兩部分組成，以新能源汽車(chē)年產(chǎn)量萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售中心每年直接銷(xiāo)售萬(wàn)臺(tái)，每年?duì)I業(yè)額約億元，車(chē)輛成品銷(xiāo)售利潤(rùn)約萬(wàn)元，采購(gòu)組裝零配件萬(wàn)元，組裝零配件銷(xiāo)售營(yíng)業(yè)額約億元，利潤(rùn)約萬(wàn)元。2、工程承包收益汽車(chē)工業(yè)園占地8000畝，總體投資大約億元，工程項(xiàng)目較多，XX集團(tuán)參與部分生產(chǎn)企業(yè)的前期項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)揮XX集團(tuán)成套設(shè)備及工程項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)可參與相關(guān)項(xiàng)目有個(gè)，按照通行工程概算可獲得營(yíng)業(yè)額度萬(wàn)元，利潤(rùn)萬(wàn)元。3、招標(biāo)、融資收益汽車(chē)工業(yè)園總體投資較大，雖然入駐的生產(chǎn)企業(yè)都是有較強(qiáng)實(shí)力的知名企業(yè)，但融資、采購(gòu)渠道具有多樣性，XX集團(tuán)發(fā)揮融資及招標(biāo)優(yōu)勢(shì)，可參與部分生產(chǎn)企業(yè)的融資建設(shè)、工程及設(shè)備招標(biāo)，預(yù)計(jì)可參與相關(guān)項(xiàng)目有個(gè)，可為XX集團(tuán)帶來(lái)一定的收益。4、物流配送中心收益汽車(chē)物流收益以工廠物流及分銷(xiāo)物流兩部分組成，以新能源汽車(chē)年產(chǎn)量萬(wàn)臺(tái)，運(yùn)送歷程平均500公里計(jì)算，每年分銷(xiāo)物流收益約億元，工廠物流約萬(wàn)元。5、陸港樞紐站收益樞紐站用于成品車(chē)輛的周轉(zhuǎn)，并代汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、維護(hù)，預(yù)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)租金每年收入萬(wàn)元。6、固定資產(chǎn)收益主要來(lái)自地價(jià)增值收益，物流基地預(yù)計(jì)征用土地畝，以當(dāng)?shù)卣猩虄?yōu)惠方式有償轉(zhuǎn)讓至供銷(xiāo)物流公司，按目前地價(jià)市值及XX集團(tuán)占有公司股比概算，XX集團(tuán)增加固定資產(chǎn)約億元。（二）間接社會(huì)效益除直接經(jīng)濟(jì)效益外，建設(shè)新能源汽車(chē)物流基地還將產(chǎn)生巨大的間接社會(huì)效應(yīng)。1、參與新能源汽車(chē)的重要契機(jī)汽車(chē)貿(mào)易是XX集團(tuán)的一項(xiàng)主要的經(jīng)營(yíng)