價(jià)值8000老師教學(xué)逆向建模附源文件共10g level3re

CLASS-A

MODELING

&REVERSE

ENGINEERINGAlias

Level3

Training培訓(xùn)簡(jiǎn)介Alias軟件的高級(jí)課程，以汽車逆向建模和A級(jí)曲面為基本內(nèi)容，主要進(jìn)行逆向建模思路分析與各種貼面方法傳授，注重A面的調(diào)節(jié)技巧和經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)曲面質(zhì)量的檢測(cè)與調(diào)整方法，是偏向?qū)崙?zhàn)的重要課程。曲面質(zhì)量等級(jí)汽車內(nèi)外飾可見(jiàn)的表面，比如引擎蓋、保險(xiǎn)杠、翼子板、儀表板、門板等等。A

級(jí)曲面汽車內(nèi)外飾不可見(jiàn)的表面，比如內(nèi)飾中的地板等等。B

級(jí)曲面汽車內(nèi)部的各種結(jié)構(gòu)件。C

級(jí)曲面A

級(jí)曲面1，數(shù)模曲面遵循造型設(shè)計(jì)的要求，特征細(xì)節(jié)完整并準(zhǔn)確的體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的意圖和感覺(jué)；2，數(shù)模曲面通過(guò)工程部門的檢驗(yàn)，解決交通法規(guī)、結(jié)構(gòu)件空間分布、拔模、材料強(qiáng)度等一些列工程工藝問(wèn)題；3，數(shù)模曲面滿足嚴(yán)格的曲面質(zhì)量要求，包括大面與主要特征的斑馬、

CV排列、曲率變化、凹凸趨勢(shì)、連續(xù)性等要素；4，各主機(jī)廠和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的A面質(zhì)量體系大同小異，但仍須根據(jù)每個(gè)公司的實(shí)際檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)構(gòu)建數(shù)模。逆向建模逆向工程可視為正向設(shè)計(jì)的相反過(guò)程，可依據(jù)實(shí)物掃描或其他途徑得到的點(diǎn)云、網(wǎng)格模型、CAS數(shù)模等參考進(jìn)行反求建模，以曲面貼近原造型為目的，大多與Class-A階段配合。點(diǎn)云&

網(wǎng)格工具網(wǎng)格（MESH）模型常用于逆向建模的參考，原始的點(diǎn)云經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后可得到網(wǎng)格模型；網(wǎng)格模型導(dǎo)入后通常需進(jìn)行對(duì)位和精簡(jiǎn)處理，必要時(shí)也可使用網(wǎng)格工具來(lái)進(jìn)一步編輯。截面線截面線是逆向過(guò)程中的有效參考，為貼面提供了極大的便利；一般網(wǎng)格模型（或其他參考數(shù)據(jù)）生成固定的實(shí)際截面線，構(gòu)建的曲面則采用實(shí)時(shí)的視覺(jué)截面線。分面技巧逆向的分面思路與CAS階段稍有差異，主要以參考物的特征變化為分面依據(jù)，即按特征分面；曲率變化圖表可以準(zhǔn)確反映出參考物凹凸造型的變化走勢(shì)和位置，從而方便我們決定出每個(gè)特征布面的方式與面面銜接的位置。曲線擬合Fit

Curve工具可較好擬合包括截面線在內(nèi)的參考線，注意要根據(jù)參考線造型的變化適當(dāng)分線；若使用自由曲線來(lái)擬合參考線，要注意距離的逼近與其CV分布排列的平衡，更要注意周邊的趨勢(shì)關(guān)系。貼面技術(shù)構(gòu)建曲面后，通過(guò)調(diào)節(jié)CV，使得曲面與參考物盡量靠近，同時(shí)維持曲面本身的質(zhì)量；若參考物質(zhì)量較好，則可選擇較嚴(yán)格的貼近距離標(biāo)準(zhǔn)，若參考物質(zhì)量一般，則可為了維持造型趨勢(shì)和曲面質(zhì)量而適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)。理論交線理論交線決定著曲面間包括倒角在內(nèi)的過(guò)渡面的形狀和趨勢(shì)，根據(jù)理論交線分面可以更好的控制造型和貼面；可觀察曲率變化圖表來(lái)初定理論交線，構(gòu)建出相應(yīng)曲面后再微調(diào)曲線，帶動(dòng)歷史使得曲面匹配參考物，從而得到更準(zhǔn)確的交線位置。C

V

排列有規(guī)律的CV排列是維持曲面高光趨勢(shì)的前提，不能僅僅為了貼面而使得CV凌亂，適當(dāng)改變分面位置可以有效解決兩者的矛盾；當(dāng)構(gòu)建大面或重要造型特征時(shí)采用了一系列交叉相連的曲面，那么盡量采用CV

FLOW

原則，即相應(yīng)方向曲面組的CV排列趨勢(shì)統(tǒng)一。高光評(píng)估斑馬線等高光顯示方式不僅指示了曲面間的連續(xù)性等級(jí)，更體現(xiàn)了造型的特征變化狀態(tài)；比照曲面與參考物間的斑馬線重合度是除比照截面線外的另一種非常有效且重要的貼合度檢測(cè)方式。曲率評(píng)估曲率梳的走勢(shì)體現(xiàn)了造型的凹凸變化趨勢(shì)，避免曲率梳的突變是保證曲面質(zhì)量的有效手段；曲面的曲率梳檢測(cè)分為UV和截面線兩種方式，前者用于評(píng)估單塊曲面或CV

Flow方式的曲面組，后者通過(guò)截面線來(lái)顯示曲率變化。曲率圖表曲率圖表包含了九種曲率變化著色檢測(cè)，可準(zhǔn)確反映出曲面整體的造型凹凸特征變化，是一種很嚴(yán)格的檢測(cè)方式；比照曲面與參考物間的曲率著色重合度既可以有效檢查貼合度，又可以保證兩者的造型特征相似度。拔模&

翻邊A面階段的曲面及其翻邊都要滿足拔模要求，每個(gè)部件都有各自定義好的拔模方向，通常由工程提供；翻邊根據(jù)相應(yīng)的拔模方向進(jìn)行構(gòu)建，同時(shí)需要增加一定的拔模角度，材料不同，所需的拔模角度也不同。DTS

介紹A面階段后期需要定義外觀模型的DTS，包括各部件相互之間的造型縫隙（gap）和斷差