中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題模擬匯編（共959題）

中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題模擬匯編共959題（單選題584題，多選題302題）導(dǎo)語(yǔ)：2023年“中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)”考試備考正在進(jìn)行中，為了方便考生及時(shí)有效的備考，小編為大家精心整理了《中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題模擬匯編》，全套共959道試題（其中單選題584題，多選題302題），希望對(duì)大家備考有所幫助，請(qǐng)把握機(jī)會(huì)抓緊復(fù)習(xí)吧。預(yù)祝大家考試取得優(yōu)異成績(jī)！一、單選題（584題）1、（）是指運(yùn)輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。（單選題）A.運(yùn)輸布局B.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)C.綜合運(yùn)輸網(wǎng)D.綜合運(yùn)輸體系試題答案：B2、旅客座席基本運(yùn)價(jià)是指大型座席（）在等級(jí)公路上運(yùn)送旅客的每人千米運(yùn)價(jià)。（單選題）A.中級(jí)客車B.高一級(jí)客車C.高二級(jí)客車D.普通級(jí)客車試題答案：D3、將港口分為世界性港、國(guó)際性港、地區(qū)性港是按照港口（）。（單選題）A.規(guī)模B.貨物吞吐量C.在水路中的地位D.相互間的關(guān)系試題答案：C4、機(jī)動(dòng)車維修合同屬于（）。（單選題）A.運(yùn)輸合同B.經(jīng)紀(jì)合同C.居間合同D.承攬合同試題答案：D5、某公司2008年12月31日的資產(chǎn)負(fù)債表中顯示：流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)2000萬(wàn)元，其中存貨為200萬(wàn)元，貨幣資金200萬(wàn)元，流動(dòng)負(fù)債合計(jì)為800萬(wàn)元。則該公司速動(dòng)比率為（）。（單選題）A.2.5B.2.25C.0.25D.2試題答案：B6、設(shè)某鐵路局上年度管內(nèi)運(yùn)輸6560萬(wàn)人，輸出運(yùn)輸2010萬(wàn)人，輸入運(yùn)輸1820萬(wàn)人，通過(guò)運(yùn)輸1200萬(wàn)人。該鐵路局上年度旅客運(yùn)送量為（）萬(wàn)人。（單選題）A.7760B.8380C.8570D.11590試題答案：D7、國(guó)際聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)規(guī)章都有規(guī)定時(shí)，適用（）。（單選題）A.國(guó)內(nèi)規(guī)章B.國(guó)際聯(lián)運(yùn)規(guī)章C.兩者都不適用，提請(qǐng)受理機(jī)關(guān)解釋D.兩者都可以采用試題答案：B8、下列關(guān)于運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需要的表述，正確的是（）。（單選題）A.運(yùn)輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來(lái)的有支付能力的需要B.運(yùn)輸需求是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來(lái)的需要C.運(yùn)輸需要是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來(lái)的需求D.運(yùn)輸需要是人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來(lái)的有支付能力的需求試題答案：A9、下列關(guān)于負(fù)債融資的說(shuō)法，（）是錯(cuò)誤的（單選題）A.負(fù)債融資獲得的是資金使用權(quán)B.負(fù)債融資獲得的是資金所有權(quán)C.負(fù)債融資具有財(cái)務(wù)杠桿作用D.負(fù)債融資一般不會(huì)產(chǎn)生對(duì)企業(yè)控制權(quán)問(wèn)題試題答案：B10、某貨運(yùn)公司2010年11月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車行日程為200千米，營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000千米，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸千米。根據(jù)以上資料，回答下列問(wèn)題。該公司2010年11月的車輛噸位利用率為（）。（單選題）A.70%B.75%C.80%D.90%E.100%試題答案：E11、國(guó)際多式聯(lián)式是一種利用（）進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)輸組織方式，它以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)。（單選題）A.大陸橋B.成組貨物C.集裝箱D.托盤試題答案：C12、庫(kù)場(chǎng)通過(guò)能力稱為（）。（單選題）A.庫(kù)場(chǎng)堆存能力B.庫(kù)場(chǎng)平均能力C.庫(kù)場(chǎng)計(jì)劃能力D.庫(kù)場(chǎng)裝卸能力試題答案：A13、（）是分清調(diào)度與船方責(zé)任的依據(jù)。（單選題）A.調(diào)度會(huì)議B.調(diào)度值班制度C.調(diào)度命令D.調(diào)度通信試題答案：C14、客運(yùn)雜費(fèi)是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，除去旅客（）以外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向旅客、托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務(wù)及物耗等所收的費(fèi)用。（單選題）A.基本票價(jià)B.附加票價(jià)C.定票費(fèi)D.車票票價(jià)、行李包裹運(yùn)價(jià)試題答案：D15、某鐵路分局2010年礦石的平均運(yùn)程是600公里，每噸公里的運(yùn)輸支出為0.6分，其中始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)占20％，中轉(zhuǎn)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)占80％。2011年礦石的供求情況發(fā)生了一些變化，礦石的平均運(yùn)程減少到500公里，運(yùn)輸?shù)V石的空車走行率也有所加大，預(yù)計(jì)2012年礦石的平均運(yùn)程將達(dá)660公里，始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)和其他有關(guān)情況保持不變。預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為（）。（單選題）A.0.6分／噸公里B.0.624分／噸公里C.0.589分／噸公里D.0.56分／噸公里試題答案：C16、車輛行程利用率是指車輛的（）與總行程之比。（單選題）A.載重行程B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量C.空載行程D.載重行程載質(zhì)量試題答案：A17、從乘客的整體利益考慮，城市公交最佳平均站距應(yīng)滿足的條件是（）。（單選題）A.乘客步行至公交站點(diǎn)的距離最短B.公交車輛利用效率最高C.車上乘客行型時(shí)間與車下乘客步行時(shí)間最少D.乘客乘車距離最短試題答案：C18、國(guó)際航運(yùn)貨物分類中的液體散貨包括（）。（單選題）A.原油B.鐵礦石C.煤炭D.生鮮食品試題答案：A19、根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，索賠期限為（）。（單選題）A.半年B.1年C.1.5年D.2年試題答案：D20、某計(jì)程車按照往返雙程計(jì)費(fèi)，往返計(jì)費(fèi)里程為800千米，計(jì)費(fèi)單位為6元/千米，則包車人至少應(yīng)付包車費(fèi)（）元。（單選題）A.4800B.2400C.4320D.9600試題答案：C21、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的進(jìn)口貨物費(fèi)率表中，類似于出口貨物的“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表”的是（）。（單選題）A.一般貨物費(fèi)率表B.特價(jià)費(fèi)率表C.特約費(fèi)率表D.進(jìn)口貨物費(fèi)率表試題答案：A22、容載利用系數(shù)為1.0272，其表明的是（）（單選題）A.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房高度未被利用B.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房載重量未被利用C.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房高度未被利用D.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房載重量未被利用試題答案：C23、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是（）（單選題）A.“四排”B.“三平衡”C.單軌編報(bào)D.“雙軌上報(bào)，雙軌下達(dá)”試題答案：D24、（）海上保險(xiǎn)的初級(jí)形式（雛形）。（單選題）A.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌tB.船貨抵押借貸C.共同海損的分?jǐn)傇瓌tD.勞合社試題答案：B25、道路貨物運(yùn)輸合同的核心是運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量和（）。（單選題）A.運(yùn)價(jià)B.速度C.時(shí)間D.距離試題答案：A26、根據(jù)貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)某惺苣芰碚搧?lái)制定運(yùn)輸價(jià)格的定價(jià)方法屬于（）。（單選題）A.成本加成定價(jià)法B.需求導(dǎo)向定價(jià)法C.邊際成本定價(jià)法D.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法試題答案：B27、為了對(duì)紛繁的市場(chǎng)進(jìn)行整理，使出現(xiàn)在企業(yè)或研究者面前的市場(chǎng)秩序井然，也易于發(fā)現(xiàn)新的、未被開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，往往采用（）營(yíng)銷活動(dòng)。（單選題）A.選擇目標(biāo)市場(chǎng)B.市場(chǎng)細(xì)分C.制定市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃D.分析市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)會(huì)試題答案：B28、某縣級(jí)以上地方人民政府出租汽車行政主管部門在2017年5月10日對(duì)某道路出租汽車經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)予以受理后,應(yīng)在當(dāng)年（）內(nèi)做出許可或者不予許可的決定。（單選題）A.5月20日B.5月30日C.6月20日D.7月10日試題答案：B29、某條線路上的乘客在流動(dòng)方向上的變化狀態(tài)，是指（）。（單選題）A.線網(wǎng)上的客流動(dòng)態(tài)B.方向上的客流動(dòng)態(tài)C.斷面上的客流動(dòng)態(tài)D.空間上的客流動(dòng)態(tài)試題答案：B30、對(duì)道路節(jié)能減排起決定性作用的是（）。（單選題）A.車輛B.運(yùn)輸管理C.道路條件D.駕駛員試題答案：D31、（）在指定的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)，為社會(huì)各部門、單位或個(gè)人提供運(yùn)輸勞務(wù)，收取運(yùn)費(fèi)，并按規(guī)定向國(guó)家繳納稅金。（單選題）A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸B.流通過(guò)程運(yùn)輸C.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸D.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸試題答案：C32、下列說(shuō)法中不屬于道路運(yùn)輸行政監(jiān)督檢查作用的體現(xiàn)的是（）。（單選題）A.實(shí)現(xiàn)平等競(jìng)爭(zhēng)B.維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序C.實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利D.保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)試題答案：C33、邊際成本定價(jià)方法比較適合運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)。當(dāng)邊際成本長(zhǎng)期（）時(shí)，企業(yè)會(huì)發(fā)生虧損。（單選題）A.大于實(shí)際成本B.小于影子成本C.大于社會(huì)成本D.小于平均成本試題答案：D34、某汽車運(yùn)輸公司2008年的車輛運(yùn)用效率指標(biāo)數(shù)據(jù)如下，日歷天數(shù)365天、車輛工作率為85%、平均車日行程為210千米、車輛總行程為5850000車千米、空駛行程為1040000車千米、車輛的平均噸位為5.7噸，噸位利用率為95%、拖運(yùn)率為32%，則2008年單車日產(chǎn)量為（）噸千米。（單選題）A.1651.67B.1986.32C.1374.61D.1168.42試題答案：D35、按需求量范圍，運(yùn)輸需求可以劃分為（）。（單選題）A.總體運(yùn)輸需求和個(gè)別運(yùn)輸需求B.貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求C.短期運(yùn)輸需求和長(zhǎng)期運(yùn)輸需求D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸需求和自運(yùn)運(yùn)輸需求試題答案：A36、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)誕生于（）。（單選題）A.英國(guó)B.法國(guó)C.美國(guó)D.日本試題答案：C37、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)在安排運(yùn)輸任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求客運(yùn)駕駛?cè)藛T在（）內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)（在特殊情況下可延長(zhǎng)2小時(shí)，但每月延長(zhǎng)的總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。（單選題）A.12小時(shí)B.36小時(shí)C.24小時(shí)D.48小時(shí)試題答案：C38、某運(yùn)輸企業(yè)2017年11月份車輛工作率為80%，平均車日行程為400千米，車千米產(chǎn)量為5噸千米，則該企業(yè)單車月產(chǎn)量為（）噸千米。（單選題）A.24000B.32000C.36000D.48000試題答案：D39、某機(jī)場(chǎng)1997～2000年旅客吞吐量分別為100、109、121、133和145萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)該機(jī)場(chǎng)2001年旅客吞吐量為_(kāi)______萬(wàn)人次。（單選題）A.155.4B.155.8C.156.4D.158.2試題答案：B40、在運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷中，有形展示成為重要的營(yíng)銷組合因素之一，以下說(shuō)法哪個(gè)不正確（）。（單選題）A.通過(guò)有形展示，讓顧客感受到運(yùn)輸服務(wù)給自己帶來(lái)的好處B.有形展示影響顧客對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的第一印象C.促進(jìn)顧客對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生過(guò)高的期望D.促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質(zhì)”的感覺(jué)試題答案：C41、在鐵路運(yùn)輸消費(fèi)者購(gòu)買決策的參與者中最關(guān)鍵的是（）（單選題）A.倡議者B.影響者C.決策者D.執(zhí)行者試題答案：C42、辦理銀行結(jié)匯時(shí)，下列提單中，一般可被銀行接受的是（）。（單選題）A.運(yùn)輸代理行提單B.過(guò)期提單C.簡(jiǎn)式提單D.甲板貨提單試題答案：C43、企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的最大承擔(dān)者是（）。（單選題）A.債權(quán)人B.企業(yè)職工C.國(guó)家D.普通股東試題答案：A44、參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定各國(guó)鐵路和發(fā)、收貨人辦理貨物聯(lián)運(yùn)都必須遵守的基本文件是（）。（單選題）A.《國(guó)境鐵路協(xié)定》B.《過(guò)境鐵路協(xié)定》C.《過(guò)境鐵路會(huì)議協(xié)定書(shū)》D.《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》試題答案：D45、一般來(lái)說(shuō)，管內(nèi)運(yùn)輸成本比通過(guò)運(yùn)輸成本（）（單選題）A.高B.低C.一樣D.高或低試題答案：A46、某汽車運(yùn)輸公司2011年（按365天計(jì)）擁有營(yíng)運(yùn)車200輛，車輛工作率為80%，單車日均出車時(shí)間5小時(shí)，平均車日行程200千米，全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析，該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年的工作車日數(shù)為（）車日。（單選題）A.365B.457C.58400D.72000E.73000試題答案：C47、非直線系數(shù)（），會(huì)使局部乘客多，人們乘車耗費(fèi)時(shí)間多，車輛載客不均勻。（單選題）A.過(guò)大B.過(guò)小C.大于1D.小于1試題答案：A48、下列4種運(yùn)輸中，等量換算周轉(zhuǎn)量占有的資源最少的是（）。（單選題）A.普通公路運(yùn)輸B.高速公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸試題答案：D49、1991年國(guó)務(wù)院頒布的《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》規(guī)定的國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估程序?yàn)椋荷暾?qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定、估算和（）。（單選題）A.評(píng)估確認(rèn)B.驗(yàn)算C.評(píng)估報(bào)告D.驗(yàn)證確認(rèn)試題答案：D50、在到達(dá)擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的（）屬性開(kāi)始顯現(xiàn)。（單選題）A.公共物品B.私人物品C.擁擠物品D.網(wǎng)絡(luò)物品試題答案：B51、在公路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)等于（）之比。（單選題）A.客運(yùn)量增長(zhǎng)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)量B.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)量D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度試題答案：B52、在道路運(yùn)輸行政管理總目標(biāo)中，將加強(qiáng)道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)建設(shè)和（）放在了總目標(biāo)順序上的第一位。（單選題）A.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展B.維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)良好秩序C.保障道路運(yùn)輸安全D.保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益試題答案：B53、以轎車、小型客車為主，根據(jù)用戶要求的時(shí)間和地點(diǎn)行駛、上下及等待，按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種客運(yùn)方式是（）。（單選題）A.旅游客運(yùn)B.班車客運(yùn)C.出租車客運(yùn)D.租車客運(yùn)試題答案：C54、從（）開(kāi)始，國(guó)輪承運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)谋戎匾言鲋?3%，從而結(jié)束了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸主要依靠租用外輪的局面。（單選題）A.1956年B.1973年C.1975年D.1982年試題答案：C55、_______是主管貨物承運(yùn)，貨物運(yùn)送和貨物支付的業(yè)務(wù)部門。（單選題）A.售票部門B.營(yíng)運(yùn)部門C.貨運(yùn)部門D.調(diào)度部門試題答案：C56、運(yùn)輸系統(tǒng)中的軟件系統(tǒng)主要包括運(yùn)輸行政管理組織和（）。（單選題）A.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織B.運(yùn)輸人員培訓(xùn)組織C.運(yùn)輸工具維修設(shè)備D.運(yùn)輸市場(chǎng)體系試題答案：A57、往往導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)是（）。（單選題）A.雙低風(fēng)險(xiǎn)B.雙高風(fēng)險(xiǎn)C.基本風(fēng)險(xiǎn)D.特定風(fēng)險(xiǎn)試題答案：B58、國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對(duì)運(yùn)輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)排序(由大到小)，哪項(xiàng)正確（單選題）A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)試題答案：A59、（）是貨物已交付收貨人的憑證，隨同貨物至到站，并留存到達(dá)路。（單選題）A.運(yùn)單正本B.運(yùn)單副本C.運(yùn)行報(bào)單D.貨物交付單試題答案：C60、道路輸息技術(shù)中,可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)志志的技術(shù)為（）。（單選題）A.EDIB.GPSC.GISD.RFID試題答案：D61、下列車輛調(diào)度形式中，按車輛運(yùn)行及?？空军c(diǎn)，可以分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和（）。（單選題）A.正班車B.加班車C.夜班車D.跨線車試題答案：D62、道路旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間是（）。（單選題）A.經(jīng)營(yíng)者出售車票時(shí)間B.旅客進(jìn)站候車的時(shí)間C.客車從車站駛出的時(shí)間D.旅客上車后落座的時(shí)間試題答案：A63、旅客在辦理行李的聲明價(jià)值時(shí)，承運(yùn)應(yīng)按旅客聲明的價(jià)值中超過(guò)限額部分價(jià)值的_______收取聲明價(jià)值附加費(fèi)。（單選題）A.10/10000B.5/1000C.10/1000D.2/1000試題答案：B64、下列選項(xiàng)中，（）是供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。（單選題）A.運(yùn)輸線路B.運(yùn)輸場(chǎng)站C.運(yùn)輸設(shè)備D.運(yùn)輸系統(tǒng)試題答案：A65、內(nèi)地鐵路辦理對(duì)香港地區(qū)貨物運(yùn)輸時(shí)，多采用（）。（單選題）A.零擔(dān)發(fā)運(yùn)B.整車發(fā)運(yùn)C.集裝箱發(fā)運(yùn)D.合裝貨物發(fā)運(yùn)試題答案：B66、Worldscale是世界（）費(fèi)率表。（單選題）A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)B.《世界油船(基本)費(fèi)率表》C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)試題答案：B67、某汽車運(yùn)輸公司2005年5月份的車千米產(chǎn)量為4.14噸千米/車千米，車輛平均噸位為6.5噸，行程利用率為65%，在沒(méi)有拖掛運(yùn)輸?shù)那闆r下，5月份的噸位利用率為（）。（單選題）A.90%B.95%C.98%D.100%試題答案：C68、在國(guó)際航空運(yùn)輸中，由于承運(yùn)人原因使貨物發(fā)生損壞，其賠償要求應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起（）天內(nèi)提出。（單選題）A.14B.21C.7D.3試題答案：B69、關(guān)于航空領(lǐng)域的國(guó)際公約正確描述的是（）。（單選題）A.迄今此方面的國(guó)際公約共計(jì)800多個(gè)B.我國(guó)加入了三大系列的5個(gè)公約C.我國(guó)未加入《蒙特利爾公約》D.我國(guó)未加入《華沙公約》試題答案：B70、道路班車客運(yùn)合同成立的時(shí)間一般以（）為準(zhǔn)。（單選題）A.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者售出車票B.車站檢票C.旅客進(jìn)站候車D.班車開(kāi)始發(fā)車試題答案：A71、在車輛噸位完全相等的情況下，若實(shí)載率為75%，噸位利用率為90%，則行程利用率為（）（單選題）A.73.2%B.77.6%C.83.3%D.85.5%試題答案：C72、公路運(yùn)輸中的高速一般指的是（）。（單選題）A.高速公路B.高壓力C.超音速D.時(shí)速在270-275千米試題答案：A73、下列指標(biāo)中，（）是一項(xiàng)反映站、駕、乘人員具體服務(wù)工作質(zhì)量的指標(biāo)，體現(xiàn)旅客正常運(yùn)行情況。（單選題）A.行包正運(yùn)率B.發(fā)車正點(diǎn)率C.客車正班率D.旅客正運(yùn)率試題答案：D74、在零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)中，將整車零擔(dān)貨物全部卸下交中轉(zhuǎn)站入庫(kù)、由中轉(zhuǎn)站按貨物的不同到站重新集結(jié)、另行安排零擔(dān)貨車分別裝運(yùn)，繼續(xù)運(yùn)往目的地的作業(yè)方式稱為（）。（單選題）A.落地法B.坐車法C.過(guò)車法D.拼車法試題答案：A75、新中國(guó)成立后，對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行，主要是通過(guò)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸部門和（）。（單選題）A.外貿(mào)部門B.進(jìn)出口商C.貨運(yùn)代理人D.國(guó)外運(yùn)輸企業(yè)試題答案：D76、過(guò)期提單中，如果沒(méi)有規(guī)定期限，銀行將不接受遲于裝運(yùn)日期后（）天提交的單據(jù)。（單選題）A.15B.20C.21D.28試題答案：C77、現(xiàn)有兩種車輛購(gòu)置方案，經(jīng)預(yù)測(cè)A型車的壽命周期費(fèi)用為220萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為380萬(wàn)噸千米/車年，B型車的壽命周期費(fèi)用為250萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為420萬(wàn)噸千米/車年，則車型（）為最優(yōu)選擇。（單選題）A.AB.BC.兩者均可D.條件不足，無(wú)法確定試題答案：A78、下列不屬于美國(guó)物流定義派別的是（）（單選題）A.工程派B.軍事派C.經(jīng)濟(jì)派D.管理派試題答案：C79、（）靜態(tài)表現(xiàn)為進(jìn)行運(yùn)輸勞務(wù)交換活動(dòng)的不同要素。（單選題）A.運(yùn)輸市場(chǎng)主體B.運(yùn)輸市場(chǎng)客體C.運(yùn)輸市場(chǎng)中介方D.運(yùn)輸對(duì)象試題答案：B80、貨物吞吐量計(jì)劃的唯一指標(biāo)是（）。（單選題）A.吞吐量B.旅客吞吐量C.貨物吞吐量D.總吞吐量試題答案：C81、設(shè)某鐵路局2012年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均接運(yùn)重車7357車，年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬(wàn)噸公里，貨車全周轉(zhuǎn)距離480公里，中轉(zhuǎn)距離120公里，旅行速度30公里／小時(shí)，貨車一次中轉(zhuǎn)停留時(shí)間4小時(shí)，一次貨物作業(yè)停留時(shí)間19小時(shí)，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為（）車。（單選題）A.24568B.26745C.26875D.27876E.28133試題答案：B82、運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估的對(duì)象可分為可確指的資產(chǎn)與不可確指的資產(chǎn)，動(dòng)產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)與合法權(quán)利和（）等。（單選題）A.可用資產(chǎn)與不可用資產(chǎn)B.單項(xiàng)資產(chǎn)與整體資產(chǎn)C.有效資產(chǎn)與無(wú)效資產(chǎn)D.整體設(shè)備與部件試題答案：B83、集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是（）。（單選題）A.綜合運(yùn)輸B.集中運(yùn)輸C.托盤運(yùn)輸D.聯(lián)合運(yùn)輸試題答案：C84、運(yùn)輸需求是一種派生需求，因此研究運(yùn)輸需求要以研究（）為基礎(chǔ)。（單選題）A.運(yùn)輸供給能力B.社會(huì)開(kāi)放程度C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)試題答案：D85、某公司發(fā)行普通股，其每股市場(chǎng)價(jià)格為10元，每年預(yù)期每股股利為1元，籌資費(fèi)率為10%，則該普通股成本是（）（單選題）A.6.7%B.7.44%C.10%D.11.11%試題答案：D86、依據(jù)顧客對(duì)運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性理論來(lái)定價(jià)的方法是（）。（單選題）A.成本導(dǎo)向定價(jià)法B.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法D.成本加成定價(jià)法試題答案：B87、下列關(guān)于物流成本管理目標(biāo)的表述，錯(cuò)誤的是（）。（單選題）A.通過(guò)掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問(wèn)題B.降低了物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗C.依據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，制定物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略D.通過(guò)物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理試題答案：B88、運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸線路布局和（）。（單選題）A.運(yùn)輸樞紐布局B.運(yùn)輸工具布局C.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局D.運(yùn)輸場(chǎng)站布局試題答案：D89、投資各組成部分的相互關(guān)系是投資（）的表現(xiàn)。（單選題）A.結(jié)構(gòu)B.結(jié)構(gòu)的質(zhì)C.結(jié)構(gòu)的量D.結(jié)構(gòu)比例試題答案：B90、物流發(fā)展可分為幾個(gè)階段，下面不屬于物流發(fā)展階段的是（）。（單選題）A.實(shí)體分配階段B.綜合分配階段C.綜合物流階段D.供應(yīng)量管理階段試題答案：B91、投資購(gòu)買股票、債券及其他特權(quán)票據(jù)，這一類的投資方式為（）（單選題）A.流動(dòng)資產(chǎn)投資B.非經(jīng)營(yíng)性投資C.直接投資D.間接投資試題答案：D92、對(duì)船舶進(jìn)行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢查的重要手段是（）。（單選題）A.船舶登記B.船舶保險(xiǎn)C.船舶入級(jí)D.船舶簽證試題答案：C93、某汽車客運(yùn)企業(yè)2015年全年發(fā)生行車責(zé)任事故17次，期中小事故8次，一般事故5次，人事故4次，全年?duì)I運(yùn)總里程為3000萬(wàn)千米，則該企業(yè)2015年行車責(zé)任事故頻率為（）次/百萬(wàn)車千米。（單選題）A.3.0B.4.0C.4.3D.5.7試題答案：A94、物流決策三角形中處于首要地位的是（）（單選題）A.庫(kù)存戰(zhàn)略B.運(yùn)輸戰(zhàn)略C.客戶服務(wù)目標(biāo)；D.選址戰(zhàn)略試題答案：D95、在物流功能之間，一種功能成本的削減，可能引起其他功能成本的增加，這種現(xiàn)象被稱為物流成本的：（）（單選題）A.乘法效應(yīng)B.效益背反C.無(wú)為效應(yīng)試題答案：B96、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)唯一的永久性機(jī)構(gòu)是（）。（單選題）A.航空運(yùn)輸委員會(huì)B.海運(yùn)和多種運(yùn)輸委員會(huì)C.鐵路運(yùn)輸委員會(huì)D.統(tǒng)計(jì)委員會(huì)試題答案：A97、航站工作量的平衡的基本要求是（）（單選題）A.各型飛機(jī)每天出動(dòng)架次力求均勻B.每條航線的班期力求均勻C.航站每天進(jìn)出港飛機(jī)架次力求均勻D.各飛機(jī)載量力求均勻試題答案：C98、單利法是從（）的角度計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益。（單選題）A.簡(jiǎn)單再生產(chǎn)B.擴(kuò)大再生產(chǎn)C.核算D.生產(chǎn)試題答案：A99、某人每年年初存入銀行1000元，年利率為7%，則第四年末可以得到本利和（）元。（單選題）A.3439.90B.3750.70C.4280.00D.4750.70試題答案：D100、運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷是一個(gè)旨在促進(jìn)“其”總體發(fā)展的系統(tǒng)活動(dòng)過(guò)程，這里的“其”也即市場(chǎng)主體指的是（）。（單選題）A.生產(chǎn)企業(yè)B.運(yùn)輸企業(yè)C.零售企業(yè)D.消費(fèi)群體試題答案：B101、投資建廠屬于（）（單選題）A.內(nèi)涵式的發(fā)展道路B.平衡式的發(fā)展道路C.外延式的發(fā)展道路D.擴(kuò)散型的發(fā)展道路試題答案：C102、由始發(fā)站開(kāi)出的零擔(dān)貨車，裝運(yùn)有部分要在途中某地卸下，轉(zhuǎn)至另一路線的貨物，其余貨物則由原車?yán)^續(xù)運(yùn)送到目的地的中轉(zhuǎn)方式為（）。（單選題）A.落地法B.坐車法C.換車法D.過(guò)車法試題答案：B103、船舶滿載時(shí)最大的吃水線稱為（）。（單選題）A.航線B.船舶載重線C.秋季載重線D.春季載重線試題答案：B104、從運(yùn)輸業(yè)與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造關(guān)系看，以下描述準(zhǔn)確的是（）。（單選題）A.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量B.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量C.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量D.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量試題答案：D105、總行程由（）和空駛行程構(gòu)成。（單選題）A.重車公里B.載重行程C.平均車日行程D.有效行程試題答案：B106、在物流流程中，完成了訂單處理作業(yè)后，接下來(lái)的作業(yè)是（）。（單選題）A.會(huì)計(jì)作業(yè)B.采購(gòu)作業(yè)C.進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)D.庫(kù)存管理作業(yè)試題答案：B107、在道路運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)體系中，安全行車間隔里程是評(píng)價(jià)貨物運(yùn)輸（）的指標(biāo)。（單選題）A.安全性B.及時(shí)性C.經(jīng)濟(jì)性D.完整性試題答案：A108、關(guān)于最高責(zé)任分?jǐn)偡ㄅc單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ǖ漠愅?，下列表述錯(cuò)誤的是（）。（單選題）A.單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ㄒ再r償限額為分?jǐn)偙壤鼴.單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ㄒ员ｋU(xiǎn)金額為分?jǐn)偙壤鼵.單獨(dú)責(zé)任分?jǐn)偡ㄒ詷?biāo)的價(jià)值為分?jǐn)偙壤鼶.各保險(xiǎn)公司都是按照比例來(lái)分?jǐn)倱p失金額試題答案：B109、非直線系數(shù)值最大的城市公共交通線網(wǎng)類型是（）。（單選題）A.方格型B.放射型C.放射環(huán)型D.不定型試題答案：A110、汽車維修業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性較強(qiáng)的行業(yè)，維修價(jià)格采用（）。（單選題）A.維修基本價(jià)B.假話調(diào)控價(jià)C.浮動(dòng)調(diào)節(jié)價(jià)D.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)試題答案：D111、某公司欲出售一塊土地使用權(quán)，估計(jì)這塊土地每年可獲10萬(wàn)元收益，本金化率為10%。此地出售使用權(quán)最低價(jià)為（）萬(wàn)元。（單選題）A.100B.67C.83D.50試題答案：A112、在影響航空運(yùn)輸成本的諸多經(jīng)濟(jì)因素中，從運(yùn)輸市場(chǎng)主體來(lái)看，基本經(jīng)濟(jì)因素是（）（單選題）A.密度經(jīng)濟(jì)B.航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)C.航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)試題答案：B113、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)是（）（單選題）A.物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化B.物流包裝系列規(guī)格尺寸C.集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容D.物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)試題答案：B114、1973年，我國(guó)開(kāi)辟了第一條國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸線，它的路線是（）。（單選題）A.上海至澳大利亞B.上海至日本C.天津至美國(guó)D.天津至加拿大試題答案：B115、第三方物流簡(jiǎn)稱（）。（單選題）A.TTLB.TPLC.PPLD.THL試題答案：B116、現(xiàn)有A型車的車輛購(gòu)置方案，A車的購(gòu)置費(fèi)用為212000元，每年使用費(fèi)為38500元，使用年限均為10年，年利率為10%，預(yù)計(jì)年收益42000元。A車每年購(gòu)置總費(fèi)用為（）元。（單選題）A.86482.5B.64492.4C.72992.4D.50432.3E.98359.5試題答案：C117、根據(jù)《民用航空法》，民用航空器所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，適用（）。（單選題）A.民用航空器國(guó)籍登記國(guó)法律B.受理案件的法院所在地法律C.侵權(quán)行為地法律D.最密切聯(lián)系地法律試題答案：A118、某汽運(yùn)企業(yè)2017年汽車完成周轉(zhuǎn)量200萬(wàn)噸千米，掛車完成周轉(zhuǎn)量80萬(wàn)噸千米，拖運(yùn)率為（）。（單選題）A.33.3%B.28.6%C.21.4%D.25%試題答案：B119、下列高速鐵路運(yùn)輸作業(yè)中，屬于基礎(chǔ)作業(yè)的是（）。（單選題）A.旅客發(fā)送作業(yè)B.車站站舍作業(yè)C.運(yùn)行作業(yè)D.列車檢修作業(yè)試題答案：B120、承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求，派一輛額定在質(zhì)量為10噸的貨車完成運(yùn)輸任務(wù)，全程空駛里程為5千米，假定貨物的基本運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米，則承運(yùn)人可向托運(yùn)人收取的落空損失費(fèi)為（）（單選題）A.12元B.15元C.18元D.30元試題答案：B121、差旅費(fèi)屬于（）。（單選題）A.財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)B.董事會(huì)費(fèi)C.保險(xiǎn)費(fèi)D.無(wú)形資產(chǎn)攤銷試題答案：B122、通過(guò)保險(xiǎn)對(duì)損失的賠償使遭受損失的被保險(xiǎn)人恢復(fù)到損失前的經(jīng)濟(jì)狀況，這說(shuō)明保險(xiǎn)合同是（）。（單選題）A.附和合同B.補(bǔ)償性合同C.對(duì)人合同D.最大誠(chéng)信合同試題答案：B123、衡量企業(yè)在某一時(shí)期償付即將到期債務(wù)的能力稱為（）。（單選題）A.社會(huì)報(bào)酬率B.社會(huì)消費(fèi)率C.社會(huì)貢獻(xiàn)率D.社會(huì)積累率試題答案：C124、（）是以原產(chǎn)品為中心，開(kāi)發(fā)系列產(chǎn)品、配套產(chǎn)品和變形產(chǎn)品等。（單選題）A.搶先策略B.擴(kuò)散策略C.改造策略D.緊跟策略試題答案：B125、鐵路不同線路的運(yùn)輸成本之間呈現(xiàn)的關(guān)系是（）。（單選題）A.沒(méi)有差別B.差別較大C.無(wú)法判斷D.差別可以忽略試題答案：B126、能為駕駛員提供車輛位置和運(yùn)行速度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的技術(shù)是（）。（單選題）A.地理信息技術(shù)B.全球定位技術(shù)C.數(shù)據(jù)交換技術(shù)D.射頻識(shí)別技術(shù)試題答案：B127、正常運(yùn)輸情況下的“水上危險(xiǎn)”條款規(guī)定，若保險(xiǎn)物不卸離海輪，則保險(xiǎn)責(zé)任期限為從船舶到達(dá)最終卸載港之日午夜12時(shí)起算滿（）。（單選題）A.15天為限B.12天為限C.11天為限D(zhuǎn).10天為限試題答案：A128、旅客搭乘了不是其客票上列明的航班飛機(jī)，這種情況屬_______。（單選題）A.誤乘B.錯(cuò)乘C.漏乘D.簽轉(zhuǎn)試題答案：B129、根據(jù)運(yùn)輸和保管條件，道路運(yùn)輸貨物可分為特種貨物和（）。（單選題）A.重點(diǎn)貨物B.灌裝貨物C.一般貨物D.普通貨物試題答案：D130、貨物起運(yùn)和到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)距、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地點(diǎn)等信息屬于道路貨物運(yùn)輸合同主要內(nèi)容中的（）。（單選題）A.運(yùn)輸貨物的情況B.運(yùn)輸條件C.運(yùn)輸質(zhì)量D.貨物裝卸試題答案：B131、實(shí)施共同配送要求參加配送的各聯(lián)合企業(yè)（）。（單選題）A.具有相同的經(jīng)營(yíng)范圍B.建立相同的配送機(jī)構(gòu)C.使用同一配送設(shè)施D.確定同一配送用戶試題答案：C132、與托盤同時(shí)發(fā)展起來(lái)并配套使用的運(yùn)輸設(shè)備是（）。（單選題）A.集裝箱B.集裝袋C.叉車D.傳輸帶試題答案：C133、按照道路貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)條件的要求，二級(jí)企業(yè)的事故死亡率應(yīng)該不高于（）人/車。（單選題）A.0.02B.0.03C.0.1D.0.15試題答案：A134、郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)屬于（）（單選題）A.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)B.在一定范圍內(nèi)與運(yùn)距無(wú)關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)C.遞遠(yuǎn)遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)D.遞遠(yuǎn)遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)試題答案：B135、根據(jù)簽訂于1956年《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》，貨物運(yùn)輸所引起的糾紛，其訴訟時(shí)效為（）。（單選題）A.1年B.2年C.3年D.4年試題答案：A136、ERP是（）。（單選題）A.電子訂貨系統(tǒng)B.快速反應(yīng)C.供應(yīng)鏈管理D.企業(yè)資源計(jì)劃試題答案：D137、運(yùn)輸供給能力受運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件變化影響將呈現(xiàn)（）變化。（單選題）A.階梯性B.波動(dòng)性C.平行性D.分散性試題答案：A138、在影響供給量的諸多因素中，（）是最靈敏、最重要的因素。（單選題）A.價(jià)格B.成本C.稅收D.消費(fèi)試題答案：A139、根據(jù)均衡價(jià)格理論，運(yùn)輸需求量與運(yùn)價(jià)的關(guān)系是（）。（單選題）A.正比關(guān)系B.反比關(guān)系C.不確定D.無(wú)關(guān)試題答案：B140、根據(jù)以下材料，回答題：設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸，接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運(yùn)程340公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。該鐵路局上年度的貨車平均靜載重為（）噸（單選題）A.30.4B.39.5C.41.2D.46.0E.47.8試題答案：D141、下列屬于運(yùn)輸業(yè)的正外部性情形的是（）。（單選題）A.增加交通事故B.促進(jìn)社會(huì)就業(yè)C.加劇交通堵塞D.加重空氣污染試題答案：B142、在道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量特性指標(biāo)中，反映服務(wù)性方面的指標(biāo)是（）。（單選題）A.貨主意見(jiàn)處理率B.行車事故頻率C.貨運(yùn)事故賠償率D.貨運(yùn)合同履約率試題答案：A143、一般藝術(shù)品、礦石標(biāo)本、貴重皮毛、古董等物品多采用（）。（單選題）A.足額保險(xiǎn)B.定值保險(xiǎn)C.不足額保險(xiǎn)D.超額保險(xiǎn)試題答案：B144、（）是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始，表示鐵路開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。（單選題）A.托運(yùn)B.承運(yùn)C.聯(lián)運(yùn)D.發(fā)送試題答案：B145、干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從短期市場(chǎng)看，屬于（）。（單選題）A.完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)B.完全壟斷C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)D.寡頭壟斷市場(chǎng)試題答案：A146、滿載貨物的卡車在長(zhǎng)途運(yùn)輸中拋錨，需要一次性租用當(dāng)?shù)氐难b卸設(shè)備和人員，這時(shí)候適合于物流系統(tǒng)的哪種治理結(jié)構(gòu)？（）（單選題）A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理試題答案：B147、航空提單的作用是（）。（單選題）A.物權(quán)憑證B.承運(yùn)合同C.議付單據(jù)D.與海運(yùn)提單相同試題答案：B148、我國(guó)民用航空的基本法是（）。（單選題）A.《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》B.《國(guó)務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》C.《中華人民共和國(guó)民用航空法》D.《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》試題答案：C149、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸需求變化，而運(yùn)輸需求變化的根源在于（）的變化。（單選題）A.區(qū)域結(jié)構(gòu)B.技術(shù)結(jié)構(gòu)C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D.投資結(jié)構(gòu)試題答案：C150、機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格由工時(shí)費(fèi)、（）和委托加工費(fèi)組成。（單選題）A.材料費(fèi)B.專項(xiàng)費(fèi)用C.事故救援費(fèi)D.車輛檢測(cè)費(fèi)試題答案：A151、某地區(qū)客運(yùn)彈性系數(shù)大于1，表明該地區(qū)（）。（單選題）A.本期客運(yùn)量增長(zhǎng)速度大于上一期客運(yùn)量增長(zhǎng)速度B.本期客運(yùn)運(yùn)價(jià)速度大于上一期客運(yùn)運(yùn)價(jià)的增長(zhǎng)速度C.本期客運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)速度大于上一期客運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)速度D.本期客運(yùn)量增長(zhǎng)速度大于本期工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度試題答案：D152、貨車全周轉(zhuǎn)距離為（）公里除以工作量。（單選題）A.重車B.運(yùn)用車輛C.空車D.列車試題答案：B153、對(duì)當(dāng)事人在同一運(yùn)輸過(guò)程中的同一個(gè)違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政罰款，體現(xiàn)了道路違法運(yùn)輸行政處罰原則的（）。（單選題）A.以教育為主、處罰為輔的原則B.實(shí)事求是、依法懲罰原則C.判別責(zé)任、分別處罰原則D.-事一罰原則試題答案：D154、原始憑證信息收集法就是采用（）對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)貨物盤點(diǎn)收集信息的方法。（單選題）A.不定期；B.定期；C.原始憑證D.加工憑證試題答案：C155、在公路技術(shù)等級(jí)分類中，專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的公路是（）。（單選題）A.高速公路B.一級(jí)公路C.二級(jí)公路D.三級(jí)公路試題答案：A156、按照國(guó)際慣例，對(duì)全損沒(méi)有免賠的規(guī)定。我國(guó)海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)對(duì)易損貨物的部分損失一般采用（）的做法。（單選題）A.絕對(duì)免賠額B.相對(duì)免賠額C.絕對(duì)配額D.相對(duì)配額試題答案：A157、在“倉(cāng)庫(kù)收貨、集中裝船”的貨物交接方式下，對(duì)于貨物裝船前發(fā)生的貨損事故（）。（單選題）A.由裝船代理人直接對(duì)貨主負(fù)責(zé)B.由裝船代理人和承運(yùn)人共同對(duì)貨主負(fù)責(zé)C.由承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)責(zé)D.由裝船代理人對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)，而不直接對(duì)貨主負(fù)責(zé)試題答案：D158、杜能認(rèn)為利潤(rùn)P是由（）決定的。（單選題）A.TB.V-TC.V-ED.V-T-E試題答案：D159、在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)交通線路某一地點(diǎn)的客流量是（）。（單選題）A.客流B.斷面客流量C.最大斷面客流量D.高峰小時(shí)最大斷面客流量試題答案：B160、旨在滿足消費(fèi)者的購(gòu)買心理，要求精美別致，是促銷手段的一部分的包裝是（）。（單選題）A.特別包裝B.運(yùn)輸包裝C.普通包裝D.銷售包裝試題答案：D161、（）適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。（單選題）A.集裝箱B.托盤C.叉車D.柔性集裝袋試題答案：D162、下列有關(guān)地面第三人的表述正確的是（）。（單選題）A.地面第三人包括與經(jīng)營(yíng)人訂立的合同所約束的人B.地面第三人包括與對(duì)民用航空器有使用權(quán)的人訂立合同所約束的受到損害的人C.地面第三人排除了空中第三人D.地面第三人不包括與經(jīng)營(yíng)人所訂立的受勞動(dòng)合同約束的人試題答案：D163、某企業(yè)向租賃公司租入設(shè)備一套，價(jià)值100萬(wàn)元，租期為3年，雙方商定的折現(xiàn)率為10%，則平均每年末支付的租金為（）。已知（P/A，10%，3）＝2.4869（單選題）A.30.21萬(wàn)元B.33.33萬(wàn)元C.42.33萬(wàn)元D.40.21萬(wàn)元試題答案：D164、對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設(shè)備來(lái)確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過(guò)（）（單選題）A.1米B.2米C.3米D.4米試題答案：C165、“地球村”是人們對(duì)當(dāng)今世界的一種稱謂，原本廣闊無(wú)垠的地球變?yōu)榱恕按迓洹?，這恰恰反映了（）。（單選題）A.發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系B.經(jīng)濟(jì)的繁榮C.人類生活的豐富D.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展試題答案：A166、收益性和風(fēng)險(xiǎn)性都較高的營(yíng)運(yùn)資本投資戰(zhàn)略是（）（單選題）A.自發(fā)型投資戰(zhàn)略B.中庸型投資戰(zhàn)略C.激進(jìn)型投資戰(zhàn)略D.保守型投資戰(zhàn)略試題答案：C167、關(guān)于運(yùn)輸市場(chǎng)基本特征的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。（單選題）A.運(yùn)輸市場(chǎng)是整個(gè)社會(huì)市場(chǎng)體系中的重要組成部分B.運(yùn)輸需求的多樣性和分散性C.運(yùn)輸市場(chǎng)的固定性D.運(yùn)輸市場(chǎng)的波動(dòng)性試題答案：C168、根據(jù)以下材料，回答題。一海船裝運(yùn)煤炭20000噸至某港卸載，其中8000噸直接換裝上河船運(yùn)走中，4500噸在碼頭上直接裝車運(yùn)走，其余卸船進(jìn)庫(kù)場(chǎng)，再?gòu)膸?kù)場(chǎng)換車運(yùn)走，試計(jì)算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列指標(biāo)：操作量是多少萬(wàn)噸（）。（單選題）A.2.80B.2.00C.l.95D.2.75試題答案：D169、某汽車運(yùn)輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.5噸/車千米，當(dāng)車輛工作效率為85%，平均車日行程為500千米時(shí)，單車月（30天）產(chǎn)量為（）噸千米。（單選題）A.57375B.52355C.55615D.36155試題答案：A170、道路貨物運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容是（）。（單選題）A.承運(yùn)人運(yùn)送貨物所提供的運(yùn)輸行為B.貨物本身的價(jià)格C.運(yùn)輸合同文本D.承運(yùn)人提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量試題答案：A171、以下不屬于行政管理體制軟件的是（）。（單選題）A.管理職能B.管理規(guī)則C.運(yùn)行機(jī)制D.管理機(jī)構(gòu)試題答案：D172、產(chǎn)品生命周期的投入期策略應(yīng)突出一個(gè)（）字。（單選題）A.準(zhǔn)B.好C.爭(zhēng)D.轉(zhuǎn)試題答案：A173、投資具有明確的利益指向，給投資者、經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益,這一類的投資方式為（）。（單選題）A.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目C.公益性項(xiàng)目D.直接投資試題答案：A174、把握城市公交客流變化規(guī)律，需要分析（）三個(gè)時(shí)間周期的客流動(dòng)態(tài)變化。（單選題）A.月序性、星期性和晝夜性B.季序性、月序性和星期性C.年序性、季序性和月序性D.年序性、月序性和晝夜性試題答案：A175、下列不屬于根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的管理體制和使用對(duì)象的不同進(jìn)行分類的倉(cāng)庫(kù)是（）（單選題）A.自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)B.立體倉(cāng)庫(kù)C.公共倉(cāng)庫(kù)D.保稅倉(cāng)庫(kù)試題答案：B176、以商品賒銷方的信用為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)是（）中最主要的險(xiǎn)種。（單選題）A.商業(yè)信用保險(xiǎn)B.國(guó)家信用保險(xiǎn)C.國(guó)際信用保險(xiǎn)D.銀行信用保險(xiǎn)試題答案：A177、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任采取（）。（單選題）A.公平原則B.過(guò)失原則C.推定過(guò)失原則D.歸責(zé)原則試題答案：C178、在道路旅客運(yùn)輸中，計(jì)程旅客運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式是：計(jì)程（）×旅客乘車?yán)锍淌渌召M(fèi)。（單選題）A.旅客運(yùn)價(jià)B.基本運(yùn)價(jià)C.包車運(yùn)價(jià)D.乘車?yán)锍淘囶}答案：A179、證券投資是指投資者將資金投資于股票、債券。基金及衍生證券等資產(chǎn)，從而獲?。ǎ┑囊环N投資行為。（單選題）A.貸款B.收益C.還款D.記賬試題答案：B180、我國(guó)《海商法》對(duì)“貨物滅失或損壞的情況非顯而易見(jiàn)”提出索賠通知的期限是（）。（單選題）A.在貨物交付的次日起連續(xù)三日B.在貨物交付的次日起連續(xù)五日C.在貨物交付的次日起連續(xù)七日D.在貨物交付的次日起連續(xù)十日試題答案：C181、按照道路旅客運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)條件的要求，三級(jí)道路客運(yùn)企業(yè)要求營(yíng)運(yùn)客車新度系數(shù)達(dá)到（）以上。（單選題）A.0.65B.0.60C.0.55D.0.50試題答案：C182、在現(xiàn)代物流的基本功能要素中，（）是產(chǎn)生物流空間效用的最重要功能。（單選題）A.包裝功能B.裝卸功能C.運(yùn)輸功能D.保管功能試題答案：C183、在城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的組織模式中，（）可以有效解決道路客運(yùn)與城市公交的運(yùn)營(yíng)矛盾，減輕中心城區(qū)交通壓力。（單選題）A.公交化運(yùn)營(yíng)模式B.城市公交與農(nóng)村客運(yùn)有效對(duì)接模式C.農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式D.城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式試題答案：B184、為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合，企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià)，這是由于（）。（單選題）A.運(yùn)輸供給的不可替代性B.運(yùn)輸供給的不平衡性C.運(yùn)輸供給的時(shí)空差異性D.運(yùn)輸供給的不可存儲(chǔ)性試題答案：C185、以下情形屬于商品保管合同存貨方責(zé)任的是（）（單選題）A.易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物品和易腐物品未在合同中注明，造成貨物毀損B.因保管不善造成商品變質(zhì)、污染、損壞C.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，錯(cuò)發(fā)到貨地點(diǎn)D.由保管方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，不能按期發(fā)貨試題答案：A186、在道路貨物運(yùn)輸中，路段上的順向貨流是指（）。（單選題）A.貨物流量較大方向的貨流B.貨物流量較小方向的貨流C.貨物流時(shí)較長(zhǎng)方向的貨流D.貨物流時(shí)較短方向的貨流試題答案：A187、在旅客運(yùn)輸收費(fèi)中，包用單位取消包車，當(dāng)天取消包車按（）核收包車取消損失費(fèi)。（單選題）A.3%B.5%C.10%D.12%試題答案：C188、根據(jù)保險(xiǎn)合同的“合理預(yù)期原則”，下列說(shuō)法正確的有（）。（單選題）A.“合理預(yù)期原則”要求在解釋保險(xiǎn)合同時(shí)要從保險(xiǎn)人利益的角度去解釋合同B.“合理預(yù)期原則”可以說(shuō)是“附和合同”特點(diǎn)的進(jìn)一步發(fā)展C.最早出現(xiàn)“合理預(yù)期原則”的人是英國(guó)學(xué)者柯頓D.“合理預(yù)期原則”是在合同簽訂過(guò)程中適用的原則試題答案：B189、從集寧站發(fā)往長(zhǎng)沙北站一批儀器，使用3個(gè)10噸集裝箱裝運(yùn)。查表得知兩站間運(yùn)價(jià)里程為2055公里，基價(jià)1為118.50元/箱，基價(jià)2為0.4402元/(箱公里)，則運(yùn)費(fèi)為（）元（單選題）A.1023.1B.2046.2C.3069.3D.3084.5試題答案：C190、郵件運(yùn)輸中對(duì)于郵包重量和體積的要求是（）。（單選題）A.重量不超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不得超過(guò)2公尺B.重量不超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不得超過(guò)1公尺C.重量不超過(guò)10公斤，長(zhǎng)度不得超過(guò)1公尺D.重量不超過(guò)10公斤，長(zhǎng)度不得超過(guò)2公尺試題答案：B191、企業(yè)投資可分為對(duì)內(nèi)投資和對(duì)外投資，下列選項(xiàng)屬于對(duì)外投資的是（）。（單選題）A.固定資產(chǎn)投資B.流動(dòng)資產(chǎn)投資C.無(wú)形資產(chǎn)D.股權(quán)投資試題答案：D192、道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)是以（）在等級(jí)公路上運(yùn)輸為典型條件確定的每人公里運(yùn)價(jià)。（單選題）A.高一級(jí)大型客車B.高二級(jí)大型客車C.中級(jí)大型客車D.普通大型客車試題答案：D193、付現(xiàn)成本是指那些由于某項(xiàng)決策而引起的需要在（）支付成本。（單選題）A.未來(lái)用現(xiàn)金B(yǎng).現(xiàn)在用現(xiàn)金C.未來(lái)不用現(xiàn)金D.現(xiàn)在不用現(xiàn)金試題答案：A194、辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，按一份運(yùn)單托運(yùn)的，按其體積或種類需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物稱為（）。（單選題）A.整車貨物B.零擔(dān)貨物C.大噸位集裝箱D.集裝箱試題答案：A195、人工費(fèi)不包括（）。（單選題）A.工資B.退休金C.差旅費(fèi)D.福利費(fèi)試題答案：C196、在城市公共交通營(yíng)運(yùn)調(diào)度方法中，調(diào)頻法是在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整（），以增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率。（單選題）A.車輛數(shù)量B.行車間距C.發(fā)車時(shí)間D.營(yíng)運(yùn)速度試題答案：B197、在道路旅客運(yùn)輸中，道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。（單選題）A.車票B.托運(yùn)單C.行包票D.行車路單試題答案：A198、在道路運(yùn)輸貨物分類中，按《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定將普通貨物劃分成（）。（單選題）A.一等B.二等C.三等D.四等試題答案：C199、運(yùn)輸業(yè)只能采取運(yùn)輸供給能力的貯備來(lái)適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，這一特點(diǎn)反映了（）。（單選題）A.運(yùn)輸供給的不可替代性B.運(yùn)輸供給的不平衡性C.運(yùn)輸供給的可存貯性D.運(yùn)輸供給的不可存貯性試題答案：D200、運(yùn)輸業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門，是從事（）的所有企業(yè)或單位的集合。（單選題）A.運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)B.運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)C.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)D.運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)試題答案：C201、根據(jù)ICC（）的規(guī)定，船舶在航行途中發(fā)生擱淺，到避難港修船，使航行遲延，進(jìn)而造成船上所載新鮮貨物全部腐爛變質(zhì)，對(duì)于這種損失，保險(xiǎn)人（）。（單選題）A.不承擔(dān)賠償責(zé)任B.負(fù)賠償責(zé)任C.可以承擔(dān)賠償責(zé)任D.承擔(dān)部分賠償責(zé)任試題答案：A202、下列車輛調(diào)度形式中，按車輛運(yùn)行及?？空军c(diǎn)，可以分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和（）。（單選題）A.正班車B.加班車C.夜班車D.跨線車試題答案：D203、貨差率是反映貨物運(yùn)輸（）的質(zhì)量指標(biāo)。（單選題）A.完整性B.服務(wù)性C.及時(shí)性D.經(jīng)濟(jì)性試題答案：A204、某地區(qū)國(guó)土面積為4000平方千米，公路通車?yán)锍虨?000千米，則該地區(qū)的公路網(wǎng)密度為（）千米／平方千米。（單選題）A.0.5B.1C.2D.3試題答案：A205、在顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法中，承受能力系數(shù)是指運(yùn)價(jià)占（）的比率。（單選題）A.貨物價(jià)格B.顧客收入C.運(yùn)輸成本D.企業(yè)效益試題答案：A206、某公司某型飛機(jī)計(jì)劃期初有20架，計(jì)劃三月份增加2架，七月份報(bào)廢2架，9月份再增加7架，年末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為27架，則該公司該型飛機(jī)年平均在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)是_______。（單選題）A.20架B.22架C.23架D.24架試題答案：C207、以下調(diào)度形式是基本的調(diào)度形式，而不是輔助調(diào)度形式的是（）（單選題）A.全程車B.區(qū)間車C.大站車D.定點(diǎn)定班車試題答案：A208、航次租船合同中，租船所有人不負(fù)擔(dān)一切與裝卸有關(guān)的費(fèi)用條款的是（）（單選題）A.F.IB.F.OC.F.I.O.S.TD.F.I.O試題答案：C209、企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛車牌號(hào)碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報(bào)座機(jī)、手機(jī)電話，方便旅客（）（單選題）A.執(zhí)行監(jiān)督B.投訴C.舉報(bào)D.監(jiān)督舉報(bào)試題答案：D210、物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最密集、最活躍的地方是（）。（單選題）A.節(jié)點(diǎn)B.連線C.基礎(chǔ)設(shè)施束D.軸線試題答案：A211、高檔產(chǎn)品經(jīng)常用金色包裝是屬于（）（單選題）A.統(tǒng)一包裝B.錯(cuò)覺(jué)包裝C.創(chuàng)新包裝D.便攜包裝試題答案：B212、綜合性運(yùn)輸樞紐是指（）。（單選題）A.具有商業(yè)功能的樞紐B.兼容客、貨運(yùn)輸?shù)臉屑~C.可以為旅客提供換乘的樞紐D.至少連接兩種運(yùn)輸方式的樞紐試題答案：D213、企業(yè)收益分配主要是確定企業(yè)凈利潤(rùn)在（）兩方面之間進(jìn)行分配。（單選題）A.債權(quán)人和所有者B.投資者和用于再投資C.債權(quán)人和用于再投資D.投資者和國(guó)家試題答案：B214、某汽車運(yùn)輸公司2008年的車輛運(yùn)用效率指標(biāo)數(shù)據(jù)如下：車輛工作率為85％、平均車日行程為210千米、行程利用率為82．2％、車輛的平均噸位為5．7噸、噸位利用率為95％、拖掛率為32％，則2008年車公里產(chǎn)量為（）噸千米／車公里。（單選題）A.5．67B.6．32C.4．61D.6．55試題答案：D215、用來(lái)衡量資產(chǎn)獲利能力的是（）（單選題）A.資產(chǎn)負(fù)債率B.存貨周轉(zhuǎn)率C.成本費(fèi)用利潤(rùn)率D.資產(chǎn)收益率試題答案：D216、全國(guó)鐵路旅客到達(dá)人數(shù)等于各鐵路局管內(nèi)旅客人數(shù)與（）旅客人數(shù)之和。（單選題）A.各鐵路局輸出B.各鐵路局輸入C.各鐵路局通過(guò)D.各鐵路局接運(yùn)試題答案：B217、下面不屬于公共關(guān)系策略的是（）。（單選題）A.貧困基金捐獻(xiàn)B.處理內(nèi)部信訪C.召開(kāi)部門間的聯(lián)誼會(huì)D.對(duì)中間商數(shù)量折扣試題答案：D218、某汽車客運(yùn)站2012年3月運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下：（1）全月計(jì)劃班次為3000次，實(shí)際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時(shí)刻表，正點(diǎn)及滯后不超過(guò)2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯(cuò)票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見(jiàn)12條，其中客運(yùn)站值班站長(zhǎng)處理5條，車隊(duì)長(zhǎng)處理3條，并就處理結(jié)果進(jìn)行了及時(shí)反饋。該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為（）。（單選題）A.萬(wàn)分之1.0B.萬(wàn)分之1.1C.千分之1.0D.百分之1.0E.百分之1.1試題答案：A219、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立的（）依照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的授權(quán)，監(jiān)督管理各該地區(qū)的民用航空活動(dòng)。（單選題）A.安監(jiān)辦B.空管處C.空管局D.地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)試題答案：D220、由于貨源或客源組織未落實(shí)而不能出車工作的車輛屬于（）。（單選題）A.公用車輛B.非技術(shù)完好車輛C.工作車輛D.停駛車輛試題答案：D221、在城市客運(yùn)中，地鐵、輕軌屬于（）（單選題）A.常規(guī)公共交通B.特殊公共交通C.輔助公共交通D.快速大運(yùn)量公共交通試題答案：D222、某碼頭有三個(gè)泊位，一個(gè)月(30天)內(nèi)?？?艘船舶，其中3艘各占用一個(gè)泊位，均停泊90小時(shí)，裝卸65小時(shí)，另一艘占用兩個(gè)泊位，停泊210小時(shí)，裝卸150小時(shí)。根據(jù)上面資料，回答下列問(wèn)題：碼頭泊位占用率為（）%。（單選題）A.22.2B.22.9C.31.9D.34.7試題答案：C223、按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為（）（單選題）A.增量成本和沉沒(méi)成本B.歸屬成本和聯(lián)合成本C.短期成本和長(zhǎng)期成本D.消費(fèi)者成本與社會(huì)成本試題答案：A224、在道路運(yùn)輸中，行車責(zé)任事故的劃分通常以（）的裁定為準(zhǔn)。（單選題）A.運(yùn)輸管理部門B.路政管理部門C.交通警察部門D.人民法院試題答案：C225、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運(yùn)價(jià)在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（）的基礎(chǔ)上減成計(jì)算。（單選題）A.基本運(yùn)價(jià)B.特定運(yùn)價(jià)C.重箱運(yùn)價(jià)D.貨物運(yùn)價(jià)試題答案：C226、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、流動(dòng)、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過(guò)程，反映了運(yùn)輸生產(chǎn)的（）特點(diǎn)（單選題）A.多樣性B.同一性C.無(wú)形性D.開(kāi)放性試題答案：D227、根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任始于（）。（單選題）A.貨物裝船前B.貨物裝船后C.簽發(fā)裝貨單后D.簽發(fā)載貨清單后試題答案：B228、下列關(guān)于物流成本管理目標(biāo)的表述中，錯(cuò)誤的是（）。（單選題）A.通過(guò)掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問(wèn)題B.降低了物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗C.依據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，制定物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略D.通過(guò)物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理試題答案：B229、青島到大連的海上運(yùn)輸航線屬于（）。（單選題）A.遠(yuǎn)洋航線B.內(nèi)河航線C.沿海航線D.近洋航線試題答案：C230、設(shè)某鐵路局2012年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均接運(yùn)重車7357車，年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬(wàn)噸公里，貨車全周轉(zhuǎn)距離480公里，中轉(zhuǎn)距離120公里，旅行速度30公里／小時(shí)，貨車一次中轉(zhuǎn)停留時(shí)間4小時(shí)，一次貨物作業(yè)停留時(shí)間19小時(shí)，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車日產(chǎn)量為（）噸公里。（單選題）A.5626B.7357C.8909D.8997E.9248試題答案：C231、企業(yè)的靈魂是（）（單選題）A.企業(yè)文化B.企業(yè)精神C.價(jià)值觀D.現(xiàn)代企業(yè)制度試題答案：A232、在結(jié)構(gòu)工資中，以工作人員最低生活給予保障的部分是（）（單選題）A.基礎(chǔ)工資B.職務(wù)工資C.工齡津貼D.獎(jiǎng)勵(lì)工資試題答案：A233、將貨物分為普通貨物、專用運(yùn)輸貨物、大件運(yùn)輸貨物和危險(xiǎn)貨物是按（）。（單選題）A.裝卸方法B.物理性質(zhì)C.時(shí)間緩急要求D.運(yùn)輸和保管條件試題答案：D234、設(shè)某鐵路局2012年市郊運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送人數(shù)為400萬(wàn)人，平均行程20公里；管內(nèi)運(yùn)輸1300萬(wàn)人，平均行程110公里，直通運(yùn)輸發(fā)送人數(shù)600萬(wàn)人，在管內(nèi)的平均行程200公里，直通運(yùn)輸?shù)竭_(dá)800萬(wàn)人，在管內(nèi)的平均行程150公里，直通運(yùn)輸通過(guò)該局的人數(shù)400萬(wàn)人，在管內(nèi)的平均行程250公里。旅客平均行程為（）公里。（單選題）A.140.3B.170C.185.5D.213.5試題答案：A235、某集裝箱班輪航線上配置4艘載箱量為4000TEU的集裝箱船，船舶往返航次時(shí)間為56天，集裝箱在端點(diǎn)港A內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)時(shí)間為6天，而在端點(diǎn)港B內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況是：70%的箱量在10天內(nèi)抵港待裝，20%的箱量在10～20天內(nèi)抵港待裝，10%的箱量在20-50天內(nèi)抵港待裝。船舶載重量利用率為85%。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：該集裝箱班輪航線上集裝箱平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為（）天。（單選題）A.87B.78C.86D.89試題答案：C236、按照（）定價(jià)法，常常會(huì)忽視市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)，并且難以將總成本精確地分?jǐn)偟礁鞣N運(yùn)輸勞務(wù)上去，因此真實(shí)性有限。（單選題）A.成本導(dǎo)向定價(jià)法B.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法C.損益平衡定價(jià)法D.需求導(dǎo)向定價(jià)法試題答案：A237、（）是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)思想之一。（單選題）A.集約資源B.綠色運(yùn)輸C.綠色倉(cāng)儲(chǔ)D.綠色包裝試題答案：A238、下列不屬于道路運(yùn)輸價(jià)格定價(jià)方法的是（）。（單選題）A.成本導(dǎo)向定價(jià)法B.需求導(dǎo)向定價(jià)法C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法D.效益導(dǎo)向定價(jià)法試題答案：D239、定量預(yù)測(cè)必須具有（）（單選題）A.豐富工作經(jīng)驗(yàn)B.戰(zhàn)略眼光C.分析判斷能力D.較完備的歷史統(tǒng)計(jì)資料試題答案：D240、指發(fā)生某一特定決策而變化的成本是（）。（單選題）A.增量成本B.沉沒(méi)成本C.歸屬成本D.聯(lián)合成本試題答案：A241、三級(jí)道路貨運(yùn)企業(yè)要求企業(yè)自有營(yíng)運(yùn)貨車總載質(zhì)量不少于（）。（單選題）A.7000tB.1400tC.800tD.650t試題答案：D242、干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從短期市場(chǎng)來(lái)看，屬于（）。（單選題）A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)B.完全壟斷市場(chǎng)C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)D.寡頭壟斷市場(chǎng)口.試題答案：A243、綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一般分為（）。（單選題）A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)試題答案：B244、機(jī)動(dòng)車輛維修合同的履行中，承攬人和定約人都應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)是（）。（單選題）A.及時(shí)檢驗(yàn)材料B.妥善保管C.按約定提供材料D.親自完成主要工作試題答案：C245、散堆物品的活性指數(shù)是（）（單選題）A.0B.2C.4試題答案：A246、（）運(yùn)輸是短途客.貨運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。（單選題）A.鐵路B.管道C.航空D.公路試題答案：D247、下列關(guān)于標(biāo)底和標(biāo)價(jià)的陳述，（）是錯(cuò)誤的。（單選題）A.標(biāo)底通常比較固定，反映了行業(yè)平均水平B.標(biāo)價(jià)通常比較固定，反映了企業(yè)平均水平C.標(biāo)價(jià)在標(biāo)底的基礎(chǔ)上，受各種因素的制約可以上下浮動(dòng)D.確定標(biāo)底是建設(shè)單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng)，而確定標(biāo)價(jià)是承包單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng)試題答案：B248、因探親訪友、旅游觀光等乘客而產(chǎn)生的汽車客運(yùn)稱為（）。（單選題）A.公務(wù)性客運(yùn)B.消費(fèi)性客運(yùn)C.商業(yè)性客運(yùn)D.生產(chǎn)性客運(yùn)試題答案：B249、在運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)運(yùn)車輛中，由于貨源不足形成的停駛車日屬于（）。（單選題）A.工作車日B.機(jī)動(dòng)車日C.非完好車日D.完好車日試題答案：D250、車輛運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的各種技術(shù)故障，維修間隔里程的信息記錄于道理運(yùn)輸企業(yè)的（）。（單選題）A.物資信息管理子系統(tǒng)B.車輛信息管理子系統(tǒng)C.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)D.運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)試題答案：B251、企業(yè)投資是指將（）投資于某一客體，以期未來(lái)收益的經(jīng)濟(jì)行為。（單選題）A.智力B.技術(shù)C.資金D.教育試題答案：C252、現(xiàn)有A型車的車輛購(gòu)置方案，A車的購(gòu)置費(fèi)用為212000元，每年使用費(fèi)為38500元，使用年限均為10年，年利率為10%，預(yù)計(jì)年收益42000元?，F(xiàn)增B型車的車輛購(gòu)置方案，B車的購(gòu)置費(fèi)用為195000元，每年使用費(fèi)為39700元，使用年限均為10年，年利率為10%，則A方案與B方案之間（）。（單選題）A.A型車為最優(yōu)選擇B.B型車為最優(yōu)選擇C.兩車評(píng)價(jià)結(jié)果相同D.條件不足無(wú)法判斷E.以上都不正確試題答案：B253、由科學(xué)管理之父泰勒首創(chuàng)的組織機(jī)構(gòu)的一般模式是（）。（單選題）A.直線制B.職能制C.直線-職能制D.事業(yè)部制試題答案：B254、對(duì)于某購(gòu)車方案，其投資額為200000元，殘值為6000元，年凈收益12000元，年折舊額為21500元，可得此方案的投資回收期為（）年。（單選題）A.5.6B.5.9C.5.5D.5.8試題答案：D255、按實(shí)物工作量計(jì)算運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率時(shí)，需要掌握（）和運(yùn)輸業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)的數(shù)據(jù)。（單選題）A.運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量B.運(yùn)輸收入C.運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)人員平均人數(shù)D.多元經(jīng)營(yíng)收入試題答案：A256、物流構(gòu)成企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。物流活動(dòng)的最大作用在于（）。（單選題）A.減少消耗，降低成本B.增加利潤(rùn)C(jī).提高服務(wù)水平D.提高效率試題答案：B257、根據(jù)高層貨架的構(gòu)造形式，目前使用最廣、最通用的一種立體倉(cāng)庫(kù)形式是（）（單選題）A.貫通式B.單元貨格式C.垂直循環(huán)式D.水平循環(huán)式試題答案：B258、設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運(yùn)輸完成情況如表所示。該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成，在下列指標(biāo)中，對(duì)其影響最小的指標(biāo)是（）。（單選題）A.旅客發(fā)送量B.平均行程C.貨物發(fā)送量D.平均運(yùn)程E.貨物接運(yùn)量試題答案：A259、在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中，被申請(qǐng)復(fù)議的只能是做出具體行政行為的（）。（單選題）A.道路運(yùn)輸企業(yè)B.個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者C.道路運(yùn)輸行政相對(duì)人D.道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)試題答案：D260、從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府（）考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證。（單選題）A.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)B.交通主管部門C.安全監(jiān)督管理部門D.公安部門試題答案：B261、產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)是產(chǎn)品的（）與生產(chǎn)量之比。（單選題）A.周轉(zhuǎn)量B.銷售量C.運(yùn)量D.消費(fèi)量試題答案：C262、某地區(qū)今年夏收小麥產(chǎn)量100萬(wàn)噸，由此產(chǎn)生了50萬(wàn)噸小麥運(yùn)量，則該地區(qū)夏收小麥的產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)為（）。（單選題）A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0試題答案：A263、投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為（）。（單選題）A.保險(xiǎn)金額B.保險(xiǎn)費(fèi)C.保險(xiǎn)價(jià)值D.保險(xiǎn)費(fèi)率試題答案：C264、在供應(yīng)鏈中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，這體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的（）特征。（單選題）A.復(fù)雜性B.動(dòng)態(tài)性C.面向用戶需求D.交叉性試題答案：D265、質(zhì)量體系中，在質(zhì)量體系建立和實(shí)施中所使用的主要文件，是（）。（單選題）A.質(zhì)量政策和程序B.質(zhì)量手冊(cè)C.質(zhì)量計(jì)劃D.質(zhì)量記錄試題答案：B266、不合格物品使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)稱之為（）。（單選題）A.回收物流B.社會(huì)物流C.城市物流D.企業(yè)物流試題答案：A267、企業(yè)鐵路旅客運(yùn)輸密度等于全國(guó)鐵路旅客（）除以全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程。（單選題）A.運(yùn)輸量B.周轉(zhuǎn)量C.發(fā)送量D.到達(dá)量試題答案：B268、按照《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》，貨物運(yùn)輸所引起的訴訟，其訴訟時(shí)效為（）。（單選題）A.一年B.二年C.半年D.三年試題答案：A269、下列關(guān)于人員甄選的陳述錯(cuò)誤的是（）。（單選題）A.這一階段的技術(shù)性最強(qiáng)B.這一階段中對(duì)應(yīng)聘者績(jī)效的準(zhǔn)確預(yù)期是最為關(guān)鍵性的事件C.組織所需要的是最優(yōu)秀的人D.最終的錄用決策應(yīng)當(dāng)由直線部門做出試題答案：C270、某集裝箱班輪航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時(shí)間為30天，集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點(diǎn)港A較理想，平均周轉(zhuǎn)時(shí)間為7天，在端點(diǎn)港B，其中，60%的箱量在10天內(nèi)返抵港口待裝船，30%的箱量在10~20天內(nèi)返抵港口待裝船，其余10%的箱量在20~30天內(nèi)返抵港口待裝船。如果船舶載箱量利用率為80%，試求問(wèn)題?該航線所需配備的集裝箱總S為（）（單選題）A.10000B.11000C.12000D.15000試題答案：B271、對(duì)于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要考慮運(yùn)量大、規(guī)模大，對(duì)于運(yùn)輸方式要選擇重載化和大型化，這適應(yīng)了（）產(chǎn)業(yè)的需求。（單選題）A.資金密集型B.技術(shù)密集型C.人員密集型D.資源密集型試題答案：D272、_______是指對(duì)資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行評(píng)定和估價(jià)。（單選題）A.資產(chǎn)評(píng)估B.資金評(píng)估C.價(jià)值評(píng)估D.資本評(píng)估試題答案：A273、根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，各地區(qū)的民用航空活動(dòng)由（）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。（單選題）A.民航地區(qū)空管局B.民航地區(qū)管理局C.安監(jiān)辦D.國(guó)務(wù)院民用航空主管部門試題答案：B274、運(yùn)價(jià)主要由兩部分組成，即（）。（單選題）A.盈利和稅金兩部分B.運(yùn)輸成本和稅金C.運(yùn)輸距離和貨物種類D.運(yùn)輸成本和盈利試題答案：D275、保險(xiǎn)合同雙方根據(jù)合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)是不對(duì)等的，不公平的，而這種不對(duì)等性是隨機(jī)產(chǎn)生的，這指保險(xiǎn)合同是（）。（單選題）A.附和合同B.對(duì)人合同C.射幸合同D.有條件的雙務(wù)合同試題答案：C276、按照授權(quán)的大小，代理制可以分為（）（單選題）A.2種B.3種C.4種D.5種試題答案：B277、MRPII是（）（單選題）A.原材料計(jì)劃系統(tǒng)B.生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)C.企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)D.自動(dòng)辦公系統(tǒng)試題答案：B278、（）是在經(jīng)營(yíng)條件研究的基礎(chǔ)上，依據(jù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的內(nèi)在規(guī)律，制訂并選擇經(jīng)營(yíng)方案的分析判斷過(guò)程（單選題）A.企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)B.企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針C.企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略D.企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策試題答案：D279、根據(jù)以下材料，回答題：某項(xiàng)工程有4個(gè)方案互斥，現(xiàn)金流如下表，折現(xiàn)率為15%。該工程項(xiàng)目投資方案2在經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)的凈現(xiàn)值為（）萬(wàn)元。（單選題）A.9000.00B.5822.60C.2847.45D.2026.18試題答案：D280、方便旗船是指（）。（單選題）A.本國(guó)登記，懸掛外國(guó)國(guó)旗B.本國(guó)登記，懸掛本國(guó)國(guó)旗C.外國(guó)登記，懸掛本國(guó)國(guó)旗D.外國(guó)登記，懸掛外國(guó)國(guó)旗試題答案：D281、空港按功能不同，可以分為（）個(gè)等級(jí)。（單選題）A.三B.四C.五D.六試題答案：B282、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全部產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及它們的有機(jī)結(jié)合方式稱為（）。（單選題）A.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)B.產(chǎn)品組合C.產(chǎn)品線D.項(xiàng)目組合試題答案：B283、汽車運(yùn)輸企業(yè)擁有的修理、救急、教練等為本企業(yè)服務(wù)的車輛屬于（）。（單選題）A.營(yíng)運(yùn)車輛B.非營(yíng)運(yùn)車輛C.完好車輛D.工作車輛試題答案：B284、某船開(kāi)始裝貨時(shí)船舶吃水為6.4米，工具排水量曲線查得排水量為12700噸，裝貨后，船舶平均吃水為7.4米，又從排水量曲線查得排水量為15100噸，據(jù)此，可計(jì)算出該船裝載貨物的數(shù)量為（）。（單選題）A.1200噸B.2400噸C.3600噸D.4800噸試題答案：B285、在快件運(yùn)輸組織中，（）根據(jù)貨主的要求可采用“上門取貨”或“送貨上門”的運(yùn)輸組織方式，或開(kāi)展配送等業(yè)務(wù)。（單選題）A.途中短途運(yùn)輸B.長(zhǎng)途運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.特種貨物運(yùn)輸試題答案：A286、下列計(jì)算公式中，不正確的是（）。（單選題）A.資產(chǎn)負(fù)債率＝負(fù)債總額÷資產(chǎn)總額B.速動(dòng)比率＝速動(dòng)資產(chǎn)÷流動(dòng)資產(chǎn)C.總資產(chǎn)報(bào)酬率＝銷售凈利率×總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率D.股東權(quán)益報(bào)酬率＝總資產(chǎn)報(bào)酬率×權(quán)益乘數(shù)試題答案：B287、管道運(yùn)輸適用于（）。（單選題）A.固定貨物B.雙向運(yùn)輸C.貴重貨物D.氣體和液體貨物試題答案：D288、在道路運(yùn)輸行政管理法律制度中，以（）為主，規(guī)定了道路運(yùn)輸行政管理工作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和具體負(fù)責(zé)實(shí)施的管理機(jī)構(gòu)。（單選題）A.《公路法》B.《行政許可法》C.《道路運(yùn)輸條例》D.《道路交通安全法》試題答案：C289、在城市公共交通中，乘客由公共交通網(wǎng)的一地到另一地實(shí)際的乘車距離與空間直線距離之比，稱為（）。（單選題）A.直線系數(shù)B.線網(wǎng)密度C.非直線系數(shù)D.線路重復(fù)系數(shù)試題答案：C290、運(yùn)輸需求具備（），因此運(yùn)輸過(guò)程往往與社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活的各個(gè)方面緊密聯(lián)系，并依靠運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)位移。（單選題）A.無(wú)形性B.廣泛性C.派生性D.波動(dòng)性試題答案：B291、某企業(yè)生產(chǎn)A產(chǎn)品，原材料運(yùn)量200萬(wàn)噸，形成的產(chǎn)品為100萬(wàn)噸，運(yùn)送到銷售商的產(chǎn)品為80萬(wàn)噸，則該產(chǎn)品的運(yùn)輸系數(shù)為（）。（單選題）A.0.40B.0.50C.0.80D.0.90試題答案：C292、根據(jù)有形產(chǎn)品的精確規(guī)格而采用理化標(biāo)準(zhǔn)衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)稱為（）（單選題）A.整體質(zhì)量B.有形程度C.定制化程度D.符合規(guī)格E.符合期望試題答案：