國(guó)際機(jī)場(chǎng)大面積斷電應(yīng)急處置預(yù)案

際機(jī)場(chǎng)大面積斷電應(yīng)急處置預(yù)案名目22222313241010〔I〕10重大〔n〕10〔川級(jí)〕10一般〔iv〕10111211212〔I〕13重大〔II〕133〔III〕14一般〔IV〕151620120220附件一錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。22第三章應(yīng)急響應(yīng)程序應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)劃分XX〔I級(jí)〔II級(jí)、較大〔III級(jí)〕和一般〔IV級(jí)〕四個(gè)等級(jí)。特別重大〔I級(jí)〕斷電大事應(yīng)急響應(yīng)〔UPS/EPS/供電，能夠滿足機(jī)場(chǎng)根本運(yùn)行保障需要。.重大〔n級(jí)〕斷電大事應(yīng)急響應(yīng)樓僅靠自備電源供電，能夠滿足機(jī)場(chǎng)根本運(yùn)行保障需要。較大〔III級(jí)〕斷電大事應(yīng)急響應(yīng)本場(chǎng)中心變電站正常運(yùn)行，飛行區(qū)或航站樓斷電，僅靠自備電源供電，能夠滿足機(jī)場(chǎng)根本運(yùn)行保障需要。一般〔IV級(jí)〕斷電大事應(yīng)急響應(yīng)35KV10KV條回路斷電，本場(chǎng)處于單回路供電狀態(tài)，用電不受影響。應(yīng)急響應(yīng)的啟動(dòng)與終止響應(yīng)啟動(dòng)XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)示啟動(dòng)本預(yù)案。啟動(dòng)預(yù)案后，運(yùn)行掌握室將大事信息同步通報(bào)各駐場(chǎng)單位?！睮V級(jí)門對(duì)一路供電負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)估，實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，做好大面積斷電預(yù)備工作。響應(yīng)終止室，由運(yùn)行掌握室請(qǐng)示總指揮同意后，公布解除應(yīng)急響應(yīng)指令。第四章大面積斷電應(yīng)急處置信息通報(bào)IXX機(jī)場(chǎng)發(fā)生大面積斷電大事后，供電治理部門立即XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行掌握室和平安效勞治理部報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括斷電緣由、范圍、估量時(shí)長(zhǎng)和建議啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，如臨時(shí)不能判明斷電緣由，應(yīng)當(dāng)邊排查緣由邊報(bào)告。1.2各部門遇斷電狀況時(shí)，應(yīng)馬上將斷電范圍和影響報(bào)告運(yùn)行掌握室。L3XXXX監(jiān)管局、XX省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和駐場(chǎng)各單位。1.4當(dāng)恢復(fù)供電，供電保障部門應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間報(bào)告運(yùn)行控制室。應(yīng)急處置特別重大〔I級(jí)〕斷電大事應(yīng)急處置2.1.11.135KV電源進(jìn)線主變同時(shí)失壓，XX機(jī)2XX機(jī)場(chǎng)處于大面積斷電狀態(tài)。XXXX供電公司調(diào)控中心了解斷電緣由、斷電時(shí)長(zhǎng)等信息并馬上報(bào)告XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)XX機(jī)場(chǎng)中心變電站緣由，公共區(qū)治理部馬上趕赴故障點(diǎn)搶修并報(bào)XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行掌握室和平安效勞治理部。運(yùn)行掌握室依據(jù)公共區(qū)治理部供給的估量斷電時(shí)長(zhǎng)〔30分鐘〕，馬上請(qǐng)示總指揮啟動(dòng)特別重大〔I級(jí)〕斷電大事應(yīng)急響應(yīng)。成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，副總指揮趕赴故障現(xiàn)場(chǎng)，在總指揮的總體意圖下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置工作實(shí)施指揮。啟動(dòng)自備電源并確保其正常運(yùn)行。1.5XX機(jī)場(chǎng)各單位〔部門〕對(duì)自身斷電影響進(jìn)展評(píng)估，對(duì)影響飛行平安的應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告總指揮。重大〔n級(jí)〕斷電大事應(yīng)急處置當(dāng)遇兩條35KV電源進(jìn)線主變同時(shí)失壓，XX機(jī)2XX機(jī)場(chǎng)處于大面積斷電狀態(tài)。XXXX供電公司調(diào)控中心了解斷電緣由、斷電時(shí)長(zhǎng)等信息并馬上報(bào)告XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)XX機(jī)場(chǎng)中心變電站緣由，公共區(qū)治理部馬上趕赴故障點(diǎn)搶修并報(bào)XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行掌握室和平安效勞治理部。2.2.3運(yùn)行掌握室依據(jù)公共區(qū)治理部供給的估量斷電時(shí)長(zhǎng)〔小于30分鐘〕，〔II級(jí)〕應(yīng)急響應(yīng)。成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，副總指揮趕赴故障現(xiàn)場(chǎng)，在總指揮的總體意圖下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置工作實(shí)施指揮?？展堋w行區(qū)、航站區(qū)等擁有自備電源的單位馬上啟動(dòng)自備電源并確保其正常運(yùn)行。2.5XX〔部門對(duì)自身斷電影響進(jìn)展評(píng)估，對(duì)影響飛行平安的應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告總指揮。較大〔m級(jí)〕斷電大事應(yīng)急處置2.3.110KV失壓時(shí)，飛行區(qū)或航站樓失去兩路市電供電力量，此時(shí)飛行區(qū)或航站樓處于大面積斷電狀態(tài)。飛行區(qū)治理部或航站區(qū)治理部應(yīng)馬上啟動(dòng)自備電源并盡快查明斷電緣由，馬上報(bào)告機(jī)場(chǎng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行掌握室、平安效勞治理部和該故障線路上的各生產(chǎn)保障單位。2.3.3運(yùn)行掌握室馬上請(qǐng)示總指揮啟動(dòng)較大(III級(jí))斷電大事應(yīng)急響應(yīng)。成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，副總指揮趕赴故障現(xiàn)場(chǎng)，在總指揮的總體意圖下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置工作實(shí)施指揮。2.3.4XX機(jī)場(chǎng)各單位(部門)對(duì)自身斷電影響進(jìn)展評(píng)估，對(duì)影響飛行平安的應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告總指揮。一般(IV級(jí))斷電大事應(yīng)急處置2.4.1中心變電站一35KV線路故障35KV(35143521龍中線)電源進(jìn)線及XX機(jī)場(chǎng)用電不受影響。公共區(qū)治理部盡快查明斷電緣由，如斷電大事為XXXX供電公司調(diào)控中心，了解斷電緣由、時(shí)長(zhǎng)等信息并報(bào)告總指揮和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行掌握室。XX機(jī)場(chǎng)中心變電站緣由，公共區(qū)治理XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行掌握室和平安效勞治理部。35KV供電負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)估，實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，做好大面積斷電預(yù)備工作。10KV線路故障10KV變壓設(shè)備故障時(shí)，公共區(qū)治理部馬上斷開(kāi)故障變壓器凹凸壓側(cè)開(kāi)關(guān)，由另一臺(tái)變壓器帶全場(chǎng)負(fù)荷，此時(shí)機(jī)場(chǎng)用電不受影響。公共區(qū)治理部應(yīng)盡快查明斷電緣由，馬上趕赴故障點(diǎn)XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行掌握室和平安效勞治理部。10KV變壓器供電負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，做好大面積斷電預(yù)備工作。31OKV線路故障1OKV市電失壓時(shí)，航站樓或飛行區(qū)變電所低壓(0.4KV)3秒內(nèi)自動(dòng)切換供電，XX機(jī)場(chǎng)用電不受影響。飛行區(qū)治理部或航站區(qū)治理部應(yīng)盡快查明斷電原因，XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行掌握室和平安效勞治理部。10KV供電負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)估，實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，做好大面積斷電預(yù)備工作。重點(diǎn)部位的應(yīng)急處置2.5.1通信導(dǎo)航UPS工作狀態(tài)，運(yùn)行指揮中心協(xié)調(diào)飛行區(qū)治理部啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)向?qū)Ш皆O(shè)備供電。運(yùn)行指揮中心安排維護(hù)人員值守導(dǎo)航臺(tái)站，親熱關(guān)注導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行狀況、設(shè)備供電狀況直至供電恢復(fù)。助航燈光飛行區(qū)發(fā)生大面積斷電時(shí)，南、北燈光站備用柴油發(fā)電機(jī)將自動(dòng)(或手動(dòng))啟動(dòng)并投入運(yùn)行，助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行不受影響。監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)展檢查，調(diào)整油機(jī)供電是的各設(shè)備操作配置。飛行區(qū)治理部助航燈光維護(hù)人員不連續(xù)巡察外場(chǎng)燈具運(yùn)行狀態(tài)。照明系統(tǒng)發(fā)生大面積斷電時(shí)，航站樓照明設(shè)備自動(dòng)切換至EPS10分鐘)航站樓照明不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)展供電。116區(qū)治理部啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)供給照明。運(yùn)行指揮系統(tǒng)(1)發(fā)生大面積斷電時(shí)，運(yùn)行指揮中心運(yùn)行掌握室運(yùn)行指揮設(shè)備自動(dòng)切換至UPS〔2〕航站區(qū)治理部馬上啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)展供電。離港系統(tǒng)UPS，此時(shí)離港系統(tǒng)不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)展供電；地面效勞部馬上全面檢查離港系統(tǒng)是否正常。中航信增派人員不連續(xù)對(duì)設(shè)備進(jìn)展巡查直至供電恢復(fù)。5.6值機(jī)、配載與登機(jī)系統(tǒng)發(fā)生大面積斷電時(shí)，值機(jī)柜臺(tái)設(shè)備〔行李托運(yùn)設(shè)備除外〕UPS工作模式，此時(shí)主要工作不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)展供電。地面效勞部對(duì)托運(yùn)行李計(jì)重、栓掛行李條后由旅客攜帶至超限柜臺(tái)進(jìn)展平安檢查及交運(yùn)，并通知搬運(yùn)員將行李運(yùn)至行李分揀大廳。安檢與門禁系統(tǒng)發(fā)生大面積斷電時(shí)，安檢通道內(nèi)設(shè)備〔金屬探測(cè)門除外〕UPS供電，此時(shí)生產(chǎn)保障不受影響。航站區(qū)治理部馬上啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)展供電?！?〕100%人身檢查?！?〕力度。行李分揀與提取系統(tǒng)時(shí)均無(wú)法使用。臺(tái)搬運(yùn)至分揀大廳進(jìn)展人工分揀。8運(yùn)員運(yùn)至行李提取大廳交付旅客。航空器泊位系統(tǒng)、廊橋系統(tǒng)與停機(jī)位UPS供電，航空器引導(dǎo)不受影響。統(tǒng)無(wú)法使用。進(jìn)展供電。器，在登機(jī)完畢后通知平安檢查站手動(dòng)撤橋；未進(jìn)入廊橋機(jī)位引導(dǎo)線的航空器，準(zhǔn)時(shí)將停機(jī)位變更至遠(yuǎn)機(jī)位；已進(jìn)入廊橋機(jī)位引導(dǎo)線的航空器，通知機(jī)務(wù)部門、飛行區(qū)管理部和地面效勞部在該機(jī)位承受遠(yuǎn)機(jī)位保障模式。第一章總那么編制目的為準(zhǔn)時(shí)有效地處置國(guó)際機(jī)場(chǎng)〔以下簡(jiǎn)稱“XX機(jī)場(chǎng)”〕大面積斷電大事，防止因斷電造成的各類事故和人員傷亡大事，準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)供電，特制定本預(yù)案。編制依據(jù)試行〕》〔電監(jiān)平安〔2023〕18號(hào)〕際機(jī)場(chǎng)應(yīng)急治理工作方法〔其次版〕》有關(guān)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)編制。適用范圍本預(yù)案適用于XX機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)大面積斷電大事。工作XX機(jī)場(chǎng)大面積斷電應(yīng)急處置應(yīng)當(dāng)遵循“預(yù)防為主、快速故障處置和供電恢復(fù)挨次依據(jù)先飛行區(qū)、航站區(qū)和生產(chǎn)保障單位，后公共區(qū)和非生產(chǎn)保障單位的。10商戶航站樓商戶均無(wú)備用電源，發(fā)生大面積停電時(shí)，商貿(mào)治理部催促商戶做好旅客解釋和效勞工作。第五章預(yù)案治理預(yù)案治理《國(guó)際機(jī)場(chǎng)大面積斷電應(yīng)急處置預(yù)案》由XX發(fā)。1培訓(xùn)2.1.IXX機(jī)場(chǎng)公司公共區(qū)治理部至少每年組織成員單位開(kāi)展一次大面積斷電應(yīng)急處置培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)使應(yīng)急人員生疏總體應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)工作流程和要求，把握相關(guān)應(yīng)急理論與技能等。2各重點(diǎn)單位應(yīng)至少每半年組織一次本部門人員開(kāi)展一次大面積斷電應(yīng)急處置預(yù)案培訓(xùn)。2.2演練IXX機(jī)場(chǎng)公司每年至少組織一次大面積斷電大事應(yīng)急演練。組織成員單位開(kāi)展應(yīng)急演練。12區(qū)域12區(qū)域責(zé)任部門重點(diǎn)部位備用電源類型工作時(shí)長(zhǎng)備注公共區(qū)公共區(qū)治理部3北燈光站柴油發(fā)電機(jī)48小時(shí)4飛行區(qū)治理部南燈光站柴油發(fā)電機(jī)48小時(shí)工作時(shí)長(zhǎng)為現(xiàn)油貯存量工作時(shí)長(zhǎng)為現(xiàn)油貯存量116機(jī)位以南機(jī)坪5機(jī)坪泛光照明柴油發(fā)電機(jī)飛行區(qū)光照明為飛行區(qū)部負(fù)責(zé)工作時(shí)長(zhǎng)為UP6運(yùn)行指揮中心導(dǎo)航臺(tái)UPS、柴油發(fā)電機(jī)40分鐘作時(shí)長(zhǎng)，柴油發(fā)電電源由南燈光站供給7 消防護(hù)衛(wèi)部 圍界監(jiān)控系統(tǒng)8航站區(qū)治理部機(jī)坪泛光照明無(wú)備用電源116機(jī)位以北機(jī)坪泛光照明為飛行區(qū)治理部負(fù)責(zé)治理部負(fù)責(zé)金屬探測(cè)門無(wú)備電源23242526航站區(qū)治理部消防護(hù)衛(wèi)部電梯空謂系統(tǒng)航站樓照明910運(yùn)行指揮中心運(yùn)行掌握室UPS、柴油發(fā)電機(jī)11T1值機(jī)柜臺(tái)UPS、柴油發(fā)電機(jī)12T2值機(jī)柜臺(tái)UPS、柴油發(fā)電機(jī)13T1中轉(zhuǎn)柜臺(tái)14地面效勞部T2中轉(zhuǎn)柜臺(tái)15配載UPS、柴油發(fā)電機(jī)16登機(jī)口柴油發(fā)電機(jī)17播送室18航站區(qū)旅客安檢通道UPS、柴油發(fā)電機(jī)19平安檢查站行李開(kāi)包無(wú)備用電源20廊橋無(wú)備用電源21中航信離港系統(tǒng)UPS、柴油發(fā)電機(jī)22航空器泊位引導(dǎo)系統(tǒng)UPS、柴油發(fā)電機(jī)1組織機(jī)構(gòu)1.1大面積斷電應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組xX機(jī)場(chǎng)成立大面積斷〔下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”〕，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)大面積斷電應(yīng)急處置工作，具體組成如下：”〕主要負(fù)責(zé)人副組長(zhǎng)：XX機(jī)場(chǎng)公司公共區(qū)治理部部長(zhǎng)成員：XX機(jī)場(chǎng)公司航站區(qū)治理部部長(zhǎng)XXXX機(jī)場(chǎng)公司運(yùn)行指揮中心主任XX機(jī)場(chǎng)公司地面效勞部部長(zhǎng)XXXX機(jī)場(chǎng)公司平安效勞治理部部長(zhǎng)在公共區(qū)治理部設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，是領(lǐng)導(dǎo)小組的日常辦事機(jī)構(gòu)，公共區(qū)治理部部長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)辦公室主任。2XX機(jī)場(chǎng)發(fā)生大面積斷電大事后，馬上成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，全面負(fù)責(zé)斷電應(yīng)急處置工作，具體組成如下：總指揮：XX機(jī)場(chǎng)公司當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)副總指揮：XX機(jī)場(chǎng)公司公共區(qū)治理部當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)成XX分公司XX機(jī)場(chǎng)公司各部〔站、公司〕2各組織機(jī)構(gòu)職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組點(diǎn)。組織修改、審核大面積斷電應(yīng)急處置預(yù)案。在應(yīng)急處置過(guò)程中，對(duì)遇到的重大問(wèn)題進(jìn)展決策。現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。方案。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置需求協(xié)調(diào)、調(diào)動(dòng)人員及設(shè)備。3總指揮2.3.1發(fā)生大面積斷電大事后馬上趕赴事覺(jué)察場(chǎng)，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急處置指揮工作。組織各單位實(shí)行相應(yīng)的應(yīng)急措施，調(diào)動(dòng)緊急狀態(tài)下人力和設(shè)備資源。副總指揮指揮開(kāi)展應(yīng)急處置工作。在總指揮的意圖和授權(quán)下，對(duì)供電恢復(fù)工作實(shí)施指揮。組織相關(guān)成員會(huì)商解決應(yīng)急處置中遇到的問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)公安局2.1.1對(duì)人為蓄意破壞的斷電大事進(jìn)展調(diào)查，對(duì)嫌疑人進(jìn)展抓捕。2.2.2視情加強(qiáng)航站樓警力，準(zhǔn)時(shí)處理因斷電引起的個(gè)人極端行為或群體性大事。.3做好進(jìn)離場(chǎng)車輛的交通指揮。XX分公司10分鐘對(duì)離港機(jī)房全部離港設(shè)備進(jìn)展檢查，確保供電正常，運(yùn)行正常。牌。公共區(qū)治理部作，遇突發(fā)故障時(shí)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)斷電大事信息，并將斷電信息同步報(bào)送各駐場(chǎng)單位。障緣由并投入搶修。負(fù)責(zé)與上級(jí)供電治理部門溝通協(xié)調(diào)工作。XX電恢復(fù)工作。航站區(qū)治理部作，遇突發(fā)故障時(shí)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)斷電大事信息。障緣由并投入搶修。1.1.18.3EPS、UPS確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查各項(xiàng)門禁等弱電系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)、播送系統(tǒng)，確保其運(yùn)轉(zhuǎn)正常；啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)為航站區(qū)送電。對(duì)斷電時(shí)進(jìn)步行評(píng)估，準(zhǔn)時(shí)增加柴油貯存。恢復(fù)。檢查各電梯運(yùn)行狀況，防止斷電造成人員被困。制定本部門供電故障應(yīng)急處置預(yù)案并定期組織演練。飛行區(qū)治理部作，遇突發(fā)故障時(shí)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)斷電大事信息。障緣由并投入搶修。準(zhǔn)時(shí)送電，并對(duì)斷電時(shí)進(jìn)步行評(píng)估，準(zhǔn)時(shí)增加柴油儲(chǔ)備。增派人員對(duì)助航燈光、圍界進(jìn)展不連續(xù)巡察。運(yùn)行指揮中心XX值班領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)示啟動(dòng)預(yù)案。依據(jù)總指揮指令準(zhǔn)時(shí)向各保障單位公布啟動(dòng)預(yù)案指令并通報(bào)斷電信息。馬上對(duì)飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)展巡察檢查，確保應(yīng)急電源運(yùn)轉(zhuǎn)正常。協(xié)調(diào)飛行區(qū)治理部啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)，準(zhǔn)時(shí)為導(dǎo)航設(shè)備送電。準(zhǔn)時(shí)與空管部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)指揮機(jī)坪航空器運(yùn)行和地面保障工作。負(fù)責(zé)斷電大事的信息收集與公布，依據(jù)機(jī)場(chǎng)總指揮指令準(zhǔn)時(shí)公布航行通告并啟動(dòng)其他關(guān)聯(lián)預(yù)案。平安檢查站.11.1廊橋、門禁、防爆檢測(cè)等設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀況。.11.2100%人工檢查。.11.3檢查交運(yùn)工作。.11.4對(duì)需要撤離的廊橋改為手動(dòng)撤橋。地面效勞部登機(jī)口等設(shè)備運(yùn)行狀況。將值機(jī)柜臺(tái)行李托運(yùn)手續(xù)辦理改至超限柜臺(tái)并向旅客做好解釋說(shuō)明工作