綿陽南郊機場

中國四川省綿陽市境內4D級機場綿陽南郊機場01歷史沿革運營情況硬件設施特色服務目錄03020405交通換乘價值意義建設規(guī)劃目錄0706基本信息綿陽南郊機場（MianyangNanjiaoAirport，IATA：MIG，ICAO：ZUMY）簡稱綿陽機場；位于中國四川省綿陽市經濟技術開發(fā)區(qū)塘汛街道機場東路，距離綿陽市中心10千米，為4D級民用運輸機場。綿陽南郊機場于1994年獲批建設，定名綿陽南郊機場；1997年7月動工修建；2001年4月28日正式建成通航。綿陽南郊機場擁有T1、T2兩個航站樓，共4.8萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2400米；停機坪11.1萬平方米、停機位20個；可保障年旅客吞吐量600萬人次。截至2022年11月，已開通航線數(shù)量59條、通航城市42個。2022年，綿陽南郊機場旅客吞吐量166.12萬人次，同比下降44.3%；貨郵吞吐量0.54萬噸，同比下降26.7%；起降架次18.87萬架次，同比下降0.1%；分別位居中國第52位、第64位、第7位。歷史沿革歷史沿革抗日戰(zhàn)爭時期，綿陽縣塘汛鄉(xiāng)（今綿陽市涪城區(qū)塘汛鎮(zhèn)）北修建綿陽塘汛機場，距縣城4千米，跑道長度長1400米、寬300米。1943年（民國三十二年）3月20日，奉中國國民政府軍事委員會命令，綿陽縣國民政府擴修綿陽塘汛機場，綿陽塘汛機場正式開工。5月25日，綿陽塘汛機場如期完工通航。1956年，原中國人民解放軍第十四航空學校（今中國民航飛行學院）成立后，綿陽塘汛機場劃歸該航校使用。1960年，綿陽塘汛機場進行維修。1965年，對綿陽塘汛機場又重新進行了修建，主要是進行場道、通信導航、油庫及生產、生活用房等修建工作。

1989年，綿陽新機場列入綿陽市籌建計劃。1992年9月，北京航空咨詢服務所受綿陽市人民政府委托，完成新機場預可行性研究報告。

1994年7月3日，中華人民共和國國務院、中國中央軍事委員會批準同意遷建綿陽塘汛機場，新機場定名綿陽南郊機場，飛行區(qū)按4C級標準建設，為綿陽市和中國民航飛行學院綿陽分院共用機場，新機場啟用后，舊機場停止使用

。7月，中華人民共和國國務院批準綿陽南郊機場立項。硬件設施硬件設施據2020年3月機場官信息顯示，綿陽南郊機場初期建設于2001年4月正式完工并投入使用。按年旅客吞吐量200萬人次設計，高峰小時旅客吞吐量5120人次，飛行區(qū)等級4D，跑道長度2400米，可起降B757、A320、A321、B737等大中型飛機，航站樓面積平方米，停機機位20個，停機坪面積11.1萬平方米

。T2航站樓于2022年11月啟用投運后，綿陽南郊機場航站樓總面積達到平方米，結合現(xiàn)有4D級民用機場跑道、20個停機位等保障條件，可保障600萬人次每年進出港需要。

運營情況人工值機航線航點運營情況航線航點截至2017年7月，綿陽南郊機場擁有基地航空2家，分別為祥鵬航空

、四川航空

；截至2022年11月機場官信息顯示，綿陽南郊機場擁有航線數(shù)量59條、通航城市42個。

人工值機據2019年4月綿陽市民航管理局官信息顯示，綿陽南郊機場中國國內航班均在航班起飛前90分鐘開始辦理值機手續(xù)，在航班起飛前30分鐘截止辦理登機手續(xù)。

特色服務特色服務綿陽南郊機場飛機滑行2018年6月15日起，綿陽南郊機場正式啟用“航信通無紙化登機系統(tǒng)”，從綿陽南郊機場出行乘客可以憑二維碼電子登機牌過檢登機服務。綿陽南郊機場乘機時，只需要出示手機上的電子二維碼，即可以像使用傳統(tǒng)紙質登機牌一樣完成安檢和登機。航信通的主要作用是使用電子二維碼登機牌替代傳統(tǒng)的紙質登機牌，旅客可以通過綿陽南郊機場、各航空公司（春秋航空、九元航空除外）官APP、航旅縱橫等移動值機平臺，提前1-2天自行辦理值機選座，并獲得電子二維碼登機牌。需要托運行李的旅客，在獲得二維碼登機牌后，直接憑即可辦理行李托運業(yè)務。

交通換乘公交線路機場巴士交通換乘機場巴士據2020年3月綿陽南郊機場官信息顯示，綿陽南郊機場機場巴士具體線路如下表，票價實行一票制，市內站點至南郊機場上車2元/位；南郊機場至市區(qū)站點19:30前5元/位，19:30后10元/位。

公交線路據2020年3月綿陽南郊機場官信息顯示，綿陽南郊機場公交線路具體線路如下表。

建設規(guī)劃建設規(guī)劃綿陽南郊機場飛機起飛中國民用航空西南地區(qū)管理局和四川省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)文批復同意《綿陽南郊機場總體規(guī)劃航站區(qū)部分局部調整報告（2016-2025）》。報告中指出，標年2025年旅客吞吐量為500萬人次。將新建T2航站樓，增加4座登機橋，擴建7個停機位，遷建貨運倉庫達5000平方米，并相應進行道路交通、停車場等功能區(qū)規(guī)劃。尤其是新建的T2航站樓，將統(tǒng)籌考慮把國內候機流程部分改造為國際進出港流程的可能性，以提高航站樓未來發(fā)展擴建的適應性，適時開通航空口岸。

價值意義價值意義