XX物流貨運(yùn)公司項(xiàng)目管理建議書

本項(xiàng)目的目的是為ＸＸ物流在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。第一集團(tuán)期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。第一集團(tuán)意識(shí)到ＸＸ物流期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，第一集團(tuán)為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。第一集團(tuán)理解ＸＸ物流的項(xiàng)目目標(biāo)是：滿足其在全國(guó)地區(qū)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)計(jì)劃和操作能力供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性。集中管理時(shí)間與精力于核心事物在全國(guó)地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。為在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低程度，第一集團(tuán)建議……在整個(gè)實(shí)施過程中，第一集團(tuán)將用最適合的方法與ＸＸ物流分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。為支持ＸＸ物流預(yù)計(jì)的銷售增長(zhǎng)，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，第一集團(tuán)將接管一下工作：生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)運(yùn)輸商的運(yùn)輸工作。生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)工作。全國(guó)各地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作。配送方案包括建立新的車隊(duì)，該車隊(duì)由第一集團(tuán)提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。作為ＸＸ物流的主要物流提供者，第一集團(tuán)將負(fù)責(zé)：管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法：加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用提供存貨的最大透明度增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”使返還貨、死存貨、損壞和損失最小充分利用存貨控制系統(tǒng)充分利用設(shè)備和空間必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟用應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能和ＸＸ物流緊密合作，以保證滿足甚至超過ＸＸ物流的滿意水平進(jìn)一步提出改進(jìn)建議第一集團(tuán)把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠(chéng)相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。第一集團(tuán)承諾和ＸＸ物流不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，第一集團(tuán)承諾貢獻(xiàn)必要的管理來源，來了解ＸＸ物流所處的行業(yè)。第一集團(tuán)相信下面的建議書已能滿足所有ＸＸ物流的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期建議書中指定的服務(wù)，所需的成本為：基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)見附表。各地中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用見附表。二、前言本建議書根據(jù)ＸＸ物流生產(chǎn)基地產(chǎn)量規(guī)模及銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，具體說明ＸＸ物流在全國(guó)地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉設(shè)置和配送要求。第一集團(tuán)為此安排數(shù)名高級(jí)主管考察ＸＸ物流在全國(guó)地區(qū)的倉庫及配送流程，發(fā)現(xiàn)有許多作業(yè)領(lǐng)域具有改進(jìn)的潛力，包括：分散的配送運(yùn)力倉儲(chǔ)及分揀系統(tǒng)倉庫管理系統(tǒng)火車發(fā)運(yùn)可控性其他第一集團(tuán)也派員考察了設(shè)置于全國(guó)地區(qū)的ＸＸ物流的中轉(zhuǎn)倉及配送企業(yè)。盡管各中轉(zhuǎn)倉選址比較恰當(dāng)，但各個(gè)倉庫服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，服務(wù)功能各異，沒有統(tǒng)一的服務(wù)流程及統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，而且配送也是運(yùn)作各異，服務(wù)差別大，不注重服務(wù)質(zhì)量及解決ＸＸ物流與各經(jīng)銷商的問題，也不注重信息流的建設(shè)及服務(wù)，當(dāng)價(jià)格有利時(shí)服務(wù)尚可，價(jià)格虧損時(shí)找各種客觀理由推諉合同義務(wù)，只圖短期利益，沒有把ＸＸ物流品牌的樹立與自身企業(yè)共發(fā)展關(guān)系。當(dāng)合作各方具有共同的目標(biāo)時(shí)，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸。對(duì)物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應(yīng)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，并盡力在成本和服務(wù)上做到領(lǐng)先。第一集團(tuán)把為ＸＸ物流提供配送中轉(zhuǎn)倉和配送服務(wù)看做是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益。三、項(xiàng)目的目標(biāo)ＸＸ物流公司為不斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于ＸＸ物流的包括：1、……的中轉(zhuǎn)倉2、配送服務(wù)的供應(yīng)鏈ＸＸ物流公司的“具體要求”包括：加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位與領(lǐng)先物流提供者合作提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要提供供應(yīng)鏈的靈活性，增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，擴(kuò)大透明度改進(jìn)長(zhǎng)期全國(guó)增長(zhǎng)目標(biāo)的動(dòng)作充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)提供可靠、一致顧客服務(wù)改進(jìn)倉庫的使用，增強(qiáng)配送能力，提高生產(chǎn)率引進(jìn)新的送貨方式，增強(qiáng)裝貨能力、提高效率第一集團(tuán)的倉儲(chǔ)和配送將使ＸＸ物流公司各省銷售：滿足全國(guó)地區(qū)銷售的增長(zhǎng)需求節(jié)省管理時(shí)間為ＸＸ物流公司集中主要業(yè)務(wù)去的目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平在物流方面為ＸＸ物流公司提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具ＸＸ物流和第一集團(tuán)共同減少成本保持滿足未來需求和全球變化的靈活性改進(jìn)存貨控制接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息其他方面的要求包括：幫助ＸＸ物流公司協(xié)調(diào)短期和長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度，改進(jìn)資金管理根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào)保證所有的運(yùn)作符合“健康與安全”條例保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性匯報(bào)主要運(yùn)作情況，參加ＸＸ物流的重大決策會(huì)議，物流提供堅(jiān)強(qiáng)的銷售后盾密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，一邊ＸＸ物流以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策不斷改進(jìn)運(yùn)作，保證去的效率，使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過期望達(dá)到的或同行最好的服務(wù)水平在不影響客戶服務(wù)水平的前提下，從當(dāng)前的倉儲(chǔ)和配送格局向新的操作方式轉(zhuǎn)變對(duì)長(zhǎng)期互惠的伙伴關(guān)系的承諾四、項(xiàng)目的要求與任務(wù)第一集團(tuán)有許多經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來事實(shí)相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和第一集團(tuán)觀察所得資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送和倉庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)設(shè)計(jì)的。第一集團(tuán)將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。過程生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸根據(jù)ＸＸ物流公司的銷售計(jì)劃申請(qǐng)車皮計(jì)劃，車皮計(jì)劃申請(qǐng)成功率99%，確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)出按ＸＸ物流公司要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫裝車運(yùn)到火車站班里發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)專人監(jiān)裝車皮，按物流專業(yè)要求堆垛車皮，確保無裝卸工人偷拿及運(yùn)輸途中發(fā)生顛簸、碰撞產(chǎn)品不會(huì)傾斜、垮跺而發(fā)生較大破損。生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商根據(jù)ＸＸ物流公司指示，進(jìn)行發(fā)貨與訂單通知、訂單處理準(zhǔn)時(shí)發(fā)車至極地成品庫進(jìn)行裝車作業(yè)送貨貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向ＸＸ物流公司進(jìn)行信息交換處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商抱怨、顧客消費(fèi)等各中轉(zhuǎn)倉管理及配送接受來自各地的貨物到倉庫把貨物放到儲(chǔ)存地區(qū)管理存貨根據(jù)ＸＸ物流公司指示，進(jìn)行發(fā)貨與訂單通知、訂單處理，包括分揀、檢查和制作單證把貨物放到第一集團(tuán)管理的運(yùn)輸工具上根據(jù)指示分揀單項(xiàng)商品必要時(shí)，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝送貨貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向ＸＸ物流公司進(jìn)行信息流處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商抱怨、顧客消費(fèi)等根據(jù)要求進(jìn)行其他作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等一年兩次徹底盤點(diǎn)，日常盤點(diǎn)周期可日、周、月進(jìn)行處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。顧客服務(wù)水平做到：配送時(shí)限：100公里內(nèi)自接單時(shí)24小時(shí)送達(dá)；100-200公里自接單時(shí)36小時(shí)送達(dá)；200-300公里自接單時(shí)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)；300公里以上自接單時(shí)24小時(shí)內(nèi)車輛發(fā)出準(zhǔn)確配送率：99%第一集團(tuán)提供：提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力提供倉庫安全保障提供完成指定工作所需的信息技術(shù)提供完成指定工作所需的一定數(shù)量貨幣資金墊款人力資源管理結(jié)構(gòu)：第一集團(tuán)將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理ＸＸ物流的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與ＸＸ物流公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證ＸＸ物流公司對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意人員變化：該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目目前需向ＸＸ物流公司征求意見并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，ＸＸ物流公司對(duì)具體人員有建議撤換權(quán)。合同匯報(bào)各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與ＸＸ物流公司的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指數(shù)”準(zhǔn)時(shí)送貨特殊情況貨物的配送準(zhǔn)確分揀通過能力能力利用率破包率主要假設(shè)起草這個(gè)建議時(shí)，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：總的假設(shè)：所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于第一集團(tuán)了解的數(shù)據(jù)，如簽訂合同，雙方均需交換相應(yīng)數(shù)據(jù)第一集團(tuán)將獲得關(guān)于倉儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息在調(diào)研階段，ＸＸ物流公司將派一至二人做數(shù)據(jù)收信工作，為產(chǎn)品的運(yùn)輸和儲(chǔ)存作總體的全面分析ＸＸ物流公司將提供貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸要求的詳細(xì)說明，信息技術(shù)-存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：ＸＸ物流公司和第一集團(tuán)公司共同在各自當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)交換，在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用由各自使用各自支付可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員配送假設(shè)：所有的配送頻率均根據(jù)ＸＸ物流公司的數(shù)據(jù)作出。第一集團(tuán)強(qiáng)調(diào)調(diào)配分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行配送車隊(duì)包括3-20噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從第一集團(tuán)公司現(xiàn)有車隊(duì)中或市場(chǎng)中獲得車輛限制假設(shè)：市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成，長(zhǎng)途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn)，小噸位貨車可以發(fā)零擔(dān)卸貨時(shí)，經(jīng)銷商留有充足人手，卸貨時(shí)間不超過12小時(shí)五、項(xiàng)目的措施與安排通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，第一集團(tuán)公司將提高生產(chǎn)率，是的ＸＸ物流公司的物流成本最優(yōu)，這可以通過以下措施達(dá)到：好的管理實(shí)踐關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉新的配送車隊(duì)建議書不僅可用來管理增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于ＸＸ物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制ＸＸ物流公司的服務(wù)水平和存貨成本。本建議的提出需要具備豐富的行業(yè)知識(shí)，它能幫助ＸＸ物流公司在供銷售供應(yīng)鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。這需要綜合信息技術(shù)、物料搬運(yùn)、電子商務(wù)、運(yùn)輸和人力資源等各方面因素，需要有一個(gè)積極參與ＸＸ物流公司在這些領(lǐng)域的組織，它能幫助ＸＸ物流公司在所有這些領(lǐng)域驚醒決策過渡期的工作：第一集團(tuán)公司在全面實(shí)現(xiàn)全國(guó)地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作這樣的運(yùn)作，可使ＸＸ物流公司獲得的利益在于：明年銷售量成倍增長(zhǎng)得到及早的物流支持收到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效率節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（如貨損等）對(duì)于第一集團(tuán)來說，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理ＸＸ物流公司的銷售供應(yīng)鏈，為此，它將熱心于和ＸＸ物流公司結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會(huì)物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì)影響總成本和效率。ＸＸ物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(zhǎng)貨物在火車站停頓時(shí)間，對(duì)接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉，使費(fèi)用最省運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場(chǎng)行情比對(duì)分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀?，做到費(fèi)用最省安排。存儲(chǔ)：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類別、重量、批量、先進(jìn)先出、