客流分析報(bào)告

11篇一：客流調(diào)查分析

客流分析報(bào)告東圃站B3、B7線客流調(diào)查二巴二分公司 邱模12月12-18B3B7線進(jìn)展了為期一周〔工作日〕的駐點(diǎn)客流調(diào)查，現(xiàn)將局部調(diào)查狀況〔周四至下周二〕報(bào)告如下：一、調(diào)查安排為保障本次調(diào)查的真實(shí)有效性，我單位對(duì)本次調(diào)查做了認(rèn)真、充分實(shí)行了一人盯一卡位、守候式調(diào)查的模式，提高調(diào)查數(shù)據(jù)的真實(shí)率；統(tǒng)一的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化度量，提高調(diào)查結(jié)果核對(duì)的準(zhǔn)確率，具體安12表1：調(diào)查人員安排表：2：東圃站專項(xiàng)客流調(diào)查表二、調(diào)查方法及統(tǒng)計(jì)口徑〔一〕調(diào)查方式：駐點(diǎn)客流調(diào)查。〔二〕統(tǒng)計(jì)口徑：1、統(tǒng)計(jì)時(shí)段范圍：7：01-8：30時(shí)，首班按發(fā)班時(shí)間統(tǒng)計(jì)，尾班統(tǒng)計(jì)按入位時(shí)間統(tǒng)計(jì)。2、全部統(tǒng)計(jì)時(shí)間均為北京時(shí)間，座位數(shù)取實(shí)際，核載人數(shù)均按95人〔12米大巴車型〕計(jì)。3、入位時(shí)間：以車輛開(kāi)門上客時(shí)間為準(zhǔn)；發(fā)班時(shí)間：以車門關(guān)閉停頓現(xiàn)場(chǎng)車輛臺(tái)數(shù)：為留站車輛數(shù)，即車輛發(fā)車后的即時(shí)剩余車數(shù)。4、數(shù)據(jù)計(jì)算公式：滿載率=上車人數(shù)÷核載人數(shù)×100%；平均發(fā)班間隔=每班車發(fā)班間隔合計(jì)÷發(fā)班班次；平均上客時(shí)長(zhǎng)=每班車上客時(shí)間合計(jì)÷發(fā)班班次；平均現(xiàn)場(chǎng)車輛臺(tái)數(shù)=每班次后留站車輛數(shù)合計(jì)÷發(fā)班班次。三、B3、B7B3線配車671242臺(tái)，11.2米車257：01-8：30〔短線2B748均為12米車型，分為B7快線和B7慢線。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流調(diào)查顯示，因都為大巴車型，本次調(diào)查線路每班車上客狀況95人〔12〕計(jì)。四、具體客流調(diào)查狀況〔一〕B3線駐點(diǎn)客流調(diào)查狀況1、B3慢線〔短線〕調(diào)查分析〔1〕根本發(fā)班狀況：B3〔短線〕日均發(fā)班12.75乘客981.257分40427秒，平均每班次載運(yùn)76.9681.012.723。表3：B3慢線〔短線〕7：01-8：30B3〔短線〕現(xiàn)場(chǎng)留站人數(shù)呈現(xiàn)“～”型變化，在7：40-8：10分時(shí)段進(jìn)入候乘頂峰，然后時(shí)段小頂峰主要系B3快線停頓運(yùn)營(yíng)時(shí)過(guò)渡乘客所引起的，線路真正7：40-8：104。表4：B37：01-8：30分留站人數(shù)變化狀況圖由表5：B37：01-8：30依據(jù)表5數(shù)據(jù)，B3〔短線〕7：30時(shí)段后開(kāi)頭處于滿載負(fù)荷狀態(tài)〔滿載率超90%，下同〕下運(yùn)行，結(jié)合表4現(xiàn)場(chǎng)滯留旅客狀況變時(shí)段漸漸消滅運(yùn)能不匹配，后在8：10-8：30時(shí)段運(yùn)能漸漸超過(guò)客流變7：01-8：30時(shí)時(shí)段不匹配時(shí)間有限。2、B3快線客流狀況分析〔1〕根本發(fā)班狀況：B311.5859.257分494分36秒，平均每班次載運(yùn)74.72人次，滿載率78.65%，現(xiàn)場(chǎng)平均留站車數(shù)為2.23臺(tái)，具體6表6：B37：01-8：30時(shí)根本發(fā)班狀況表B3“︹”型變化，在7：10-8：2040乘頂峰，直至B37表7：B37：01-8：30分留站人數(shù)變化狀況圖表8：B37：01-8：30分滿載率變化狀況圖篇二：客流量分析報(bào)告(初稿)20232-52023年2-5月，營(yíng)銷部組織各片區(qū)實(shí)施開(kāi)展了為期4個(gè)月的客流量協(xié)作。在有限樣本量下，我們匯總分析了四個(gè)月的人流量、成交2.2-5月成交率分析：平均水平。以下圖為2-5月份各片區(qū)節(jié)假日、日常成交率平均值柱狀圖：平。節(jié)假日人流量大，購(gòu)置人數(shù)多，節(jié)假日低價(jià)值產(chǎn)品銷售量大，簡(jiǎn)潔成交，成交時(shí)間短，效勞人員不能在短時(shí)間內(nèi)推舉高價(jià)值產(chǎn)品，從而導(dǎo)致客單價(jià)比日常低。國(guó)客單價(jià)的有效途徑。2-5月份節(jié)假日、日?？蛦蝺r(jià)平均值柱狀圖：篇三：2023年客流量數(shù)據(jù)分析行業(yè)分析報(bào)告2023年客流量數(shù)據(jù)分析行業(yè)分析報(bào)告【本文為，下載后可自由編輯】目錄一、行業(yè)治理狀況1、行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制2、行業(yè)主要政策二、行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r1、軟件和信息技術(shù)效勞業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r2、軟件和信息技術(shù)效勞業(yè)市場(chǎng)狀況3、軟件和信息技術(shù)效勞業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)一代信息技術(shù)深度滲透?jìng)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政策利好驅(qū)動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域快速進(jìn)展產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持持續(xù)增長(zhǎng)4、大數(shù)據(jù)助力線下商業(yè)零售行業(yè)轉(zhuǎn)型大數(shù)據(jù)浪潮席卷傳統(tǒng)行業(yè)，市場(chǎng)空間巨大大數(shù)據(jù)在線下零售行業(yè)中的應(yīng)用5、客流分析行業(yè)根本狀況三、進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙1、資金與網(wǎng)絡(luò)布局壁壘2、客戶轉(zhuǎn)換本錢壁壘3、配套效勞力量4、人才壁壘四、影響行業(yè)進(jìn)展的因素1、有利因素國(guó)家政策大力支持興技術(shù)趨勢(shì)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)商業(yè)模式O2O數(shù)據(jù)采集，將來(lái)線下采集是重點(diǎn)勢(shì)2、不利因素國(guó)內(nèi)商戶對(duì)客流分析系統(tǒng)的認(rèn)同度有待提高企業(yè)共享數(shù)據(jù)資源的意愿較弱下游主要客戶議價(jià)力量相對(duì)較強(qiáng)五、行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征1、行業(yè)的周期性2、行業(yè)的區(qū)域性3、行業(yè)的季節(jié)性特征六、行業(yè)上下游之間的關(guān)聯(lián)性1、客流分析行業(yè)與上游行業(yè)的關(guān)系2、客流分析行業(yè)與下游行業(yè)的關(guān)系七、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1、下游客戶資源的競(jìng)爭(zhēng)2、客戶運(yùn)維效勞的競(jìng)爭(zhēng)八、行業(yè)主要企業(yè)簡(jiǎn)況1、BRICKSTREAM2、索博客科技〔深圳〕3、廣州市科傳計(jì)算機(jī)科技股份軟件和信息技術(shù)效勞業(yè)是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展全局的根底性、信息安全保障力量和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。一、行業(yè)治理狀況1、行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制2、行業(yè)主要政策基于視頻技術(shù)的客流分析隸屬于軟