《汽車底盤電控技術(shù)》課程試卷B

〔勤奮、求是、創(chuàng)、奉獻(xiàn)〕2023～20231學(xué)期考察試卷主考教師：羅素云學(xué)院汽車工程學(xué)院班級姓名

學(xué)號 《汽車底盤電控技術(shù)》課程試卷B〔90分鐘〕題號一二三四五六七八九十總得分題分得分301010102416100題號選項(xiàng)1 2 34 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20一、單項(xiàng)選擇題，請將答案填在下面表格內(nèi)〔此題共201.5題號選項(xiàng)1 2 34 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20現(xiàn)代ABS把握系統(tǒng)壓力調(diào)整頻率為〔。3~5次/秒鐘(B)10~20次/秒(C)20~30次/秒(D)30~50次/秒2．在簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中，假設(shè)將〔〕固定，可以形成倒檔。太陽輪行星輪行星架齒圈自動變速器手柄只有在〔〕位置，發(fā)動機(jī)才能起動。P和NP和RP1N1自動變速器油ATF必需定期檢查和更換，下面正確的選項(xiàng)是〔。122萬公里應(yīng)當(dāng)對ATF61萬公里應(yīng)當(dāng)對ATF自動變速器的油量應(yīng)當(dāng)在油標(biāo)尺的COOL刻度線范圍內(nèi)ATF液控自動變速器換檔閥當(dāng)〔〕時(shí)會降檔。車速油壓大于節(jié)氣門油壓車速油壓等于節(jié)氣門油壓車速油壓小于節(jié)氣門油壓與車速油壓和節(jié)氣門油壓無關(guān)可以對自動變速器的各元件進(jìn)展固定，且工作平順性更好的執(zhí)行元件是〔。單向離合器多片濕式離合器箍帶式制動器片式制動器主油路調(diào)壓閥可調(diào)制出的油壓是〔。液力變矩器油壓和換檔執(zhí)行油壓液力變矩器油壓和反響校正油壓節(jié)氣門油壓和換檔執(zhí)行油壓節(jié)氣門油壓和調(diào)速器油壓以下選項(xiàng)，哪個(gè)不是ABS的作用〔。防止驅(qū)動時(shí)車輪的滑轉(zhuǎn)率過大減小制動時(shí)輪胎的摩損防止制動時(shí)汽車發(fā)生摔尾縮短制動距離9〔〕以液力變矩器串接機(jī)械齒輪式變速器為構(gòu)造特征。機(jī)械式自動變速器液力機(jī)械式自動變速器手動變速器無級自動變速器在自動變速器中以下哪種說法是錯(cuò)誤的〔〕。電控自動變速器換檔的主要信號來自：節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器在液控自動變速器中反映發(fā)動機(jī)負(fù)荷的裝置是節(jié)氣門開度閥或真空壓力調(diào)制器。當(dāng)節(jié)氣門開度閥油壓大于調(diào)速器閥油壓時(shí)，變速器升檔，反之降檔。在電控變速器中，強(qiáng)制降檔信號來自強(qiáng)制降檔開關(guān)?！病?0km/hD,OD50oC~60oC非怠速狀態(tài)汽車處于制動狀態(tài)有關(guān)自動變速器換擋規(guī)律說法正確的選項(xiàng)是〔。承受雙參數(shù)把握方式。44434自動變速器的換擋把握始終只能由自動變速器ECU進(jìn)展。〔。失速試驗(yàn)油壓測試道路試驗(yàn)時(shí)滯試驗(yàn)〔。制動器是用來固定行星齒輪部件，實(shí)現(xiàn)換檔的換檔執(zhí)行元件。制動器分成帶式制動器和片式制動器兩種。多片離合器可實(shí)現(xiàn)固定、連接和鎖止三種把握。單向超越離合器起作用時(shí)其內(nèi)外圈都可轉(zhuǎn)動。簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)行星架作為主動件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)的傳動是〔。倒檔，減速增矩前進(jìn)檔，增速減矩倒檔，增速減矩前進(jìn)擋，減速增矩自動變速器中單向離合器不能擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇恰病?。協(xié)調(diào)換檔離合器或制動器協(xié)作沖突提高變速器壽命關(guān)心傳遞動力產(chǎn)生滑行和發(fā)動機(jī)制動效果以下什么裝置不是改善換檔品質(zhì)的裝置〔〕。節(jié)流孔蓄能器占空比電磁閥開關(guān)型電磁閥為盡可能多地獲得地面制動力同時(shí)保持車輛的穩(wěn)定性，現(xiàn)代轎車多承受〔〕把握方法。4S4M,四輪獨(dú)立把握4S4M,前輪獨(dú)立把握，后輪高選同時(shí)把握4S3M,前輪獨(dú)立把握，后輪低選同時(shí)把握2S2M,前輪獨(dú)立把握，后輪對角前輪把握變速驅(qū)動橋用于哪種類型的汽車上〔。發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動汽車上4發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動汽車上任何類型都適用現(xiàn)代自動變速器分為三種類型，以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是〔。手自一體自動變速器液力機(jī)械式自動變速器機(jī)械式自動變速器無級自動變速器二、填空題〔200.510〕其中與發(fā)動機(jī)相聯(lián)，特地用來起轉(zhuǎn)變液流方向的作用，與輸出軸相連，閉鎖離合器可以提高。典型CR-CR構(gòu)造的組合特征是，由輸出。駕駛自動變速器車輛時(shí)，當(dāng)手柄位置由變換時(shí)，無需轉(zhuǎn)變車速；而當(dāng)手柄位置由變換時(shí)，需要適當(dāng)車速。ASR把握系統(tǒng)通常將車輪滑動率把握在、它有利于和。ASR一般可以通過、和的途徑實(shí)現(xiàn)。自動變速器多片離合器中交替設(shè)置的傳力薄片分別被稱之為和。ABS三、是非題〔10110〕楔塊式單向離合器比滾柱斜槽式單向離合器的傳力力氣更強(qiáng)〔〕ASR的制動壓力調(diào)整可以承受變?nèi)莘e方式獨(dú)立調(diào)整〔〕簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中齒圈的齒數(shù)最大〔〕用變?nèi)莘e調(diào)壓的ABS〔〕裝有ABS的汽車在任何路面上都能有效降低制動距離〔〕變速驅(qū)動橋是帶有主減速器和差速器的變速器〔〕電控自動變速器用節(jié)氣門位置傳感器代替了調(diào)速器〔〕自動變速器的降檔車速一般都比同節(jié)氣門下的升檔車速高〔〕ASR只對驅(qū)動輪進(jìn)展把握〔〕4T65E自動變速器OD4檔可以實(shí)現(xiàn)汽車滑行行駛〔〕四、名詞解釋〔5210〕偶合工況冗余把握開放式循環(huán)調(diào)壓自動變速器O/D開關(guān)主調(diào)壓閥五、問答題〔324〕簡述自動變速器把握系統(tǒng)的任務(wù)〔10分。右圖為何種典型行星齒輪機(jī)構(gòu)，簡述其特點(diǎn)〔6分?，F(xiàn)代各種ASR〔8分〕六、分析題〔116〕手檔柄B1C1CF2BF343OD1〇〇〇〇OD4〇〇1．以以下圖是承受何種行星齒輪傳動構(gòu)造的四檔變速器？第四檔通過怎樣的路經(jīng)傳動？單向離合器F3有何作用？試用行星齒輪根本方程推出其OD位1手檔柄B1C1CF2BF343OD1〇〇〇〇OD4〇〇〔勤奮、求是、創(chuàng)、奉獻(xiàn)〕2023～20231學(xué)期考察試卷答案主考教師：羅素云學(xué)院汽車工程學(xué)院班級姓名 學(xué)號 《汽車底盤電控技術(shù)》課程試卷B參考答案〔90分鐘〕題號一二三四五六七八九十總得分題分得分301010102416100一、單項(xiàng)選擇題〔201.530〕1．現(xiàn)代ABS把握系統(tǒng)壓力調(diào)整頻率為B。3~5次/秒鐘(F)10~20次/秒(G)20~30次/秒(H)30~50次/秒2．在簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中，假設(shè)將〔C〕固定，可以形成倒檔。太陽輪行星輪行星架齒圈自動變速器手柄只有在〔A〕位置，發(fā)動機(jī)才能起動。P和NP和RP1N1自動變速器油ATF必需定期檢查和更換，下面正確的選項(xiàng)是〔 B 。122萬公里應(yīng)當(dāng)對ATF61萬公里應(yīng)當(dāng)對ATF自動變速器的油量應(yīng)當(dāng)在油標(biāo)尺的COOL刻度線范圍內(nèi)ATF液控自動變速器換檔閥當(dāng)〔C〕時(shí)會降檔。車速油壓大于節(jié)氣門油壓車速油壓等于節(jié)氣門油壓車速油壓小于節(jié)氣門油壓與車速油壓和節(jié)氣門油壓無關(guān)可以對自動變速器的各元件進(jìn)展固定，且工作平順性更好的執(zhí)行元件是〔 D 。單向離合器多片濕式離合器箍帶式制動器片式制動器主油路調(diào)壓閥可調(diào)制出的油壓是〔 A 。液力變矩器油壓和換檔執(zhí)行油壓液力變矩器油壓和反響校正油壓節(jié)氣門油壓和換檔執(zhí)行油壓節(jié)氣門油壓和調(diào)速器油壓以下選項(xiàng)，哪個(gè)不是ABS的作用〔 A 。防止驅(qū)動時(shí)車輪的滑轉(zhuǎn)率過大減小制動時(shí)輪胎的摩損防止制動時(shí)汽車發(fā)生摔尾縮短制動距離9〔 B 〕以液力變矩器串接機(jī)械齒輪式變速器為構(gòu)造特征。機(jī)械式自動變速器液力機(jī)械式自動變速器手動變速器無級自動變速器在自動變速器中以下哪種說法是錯(cuò)誤的〔 C 〕。電控自動變速器換檔的主要信號來自：節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器在液控自動變速器中反映發(fā)動機(jī)負(fù)荷的裝置是節(jié)氣門開度閥或真空壓力調(diào)制器。當(dāng)節(jié)氣門開度閥油壓大于調(diào)速器閥油壓時(shí)，變速器升檔，反之降檔。在電控變速器中，強(qiáng)制降檔信號來自強(qiáng)制降檔開關(guān)。綜合式液力變矩器鎖止條件，以下哪個(gè)說法不正確〔 D 。50km/hD,OD50oC~60oC非怠速狀態(tài)汽車處于制動狀態(tài)有關(guān)自動變速器換擋規(guī)律說法正確的選項(xiàng)是〔 A 。承受雙參數(shù)把握方式。44434自動變速器的換擋把握始終只能由自動變速器ECU進(jìn)展?？梢詸z查自動變速器把握系統(tǒng)油壓、密封狀況，離合器和制動器磨損狀況的試驗(yàn)是〔 D 。失速試驗(yàn)油壓測試道路試驗(yàn)時(shí)滯試驗(yàn)下面對自動變速器換擋執(zhí)行裝置的描述不正確的選項(xiàng)是〔 C 。制動器是用來固定行星齒輪部件，實(shí)現(xiàn)換檔的換檔執(zhí)行元件。制動器分成帶式制動器和片式制動器兩種。多片離合器可實(shí)現(xiàn)固定、連接和鎖止三種把握。單向超越離合器起作用時(shí)其內(nèi)外圈都可轉(zhuǎn)動。簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)行星架作為主動件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)的傳動是〔 B。倒檔，減速增矩前進(jìn)檔，增速減矩倒檔，增速減矩前進(jìn)擋，減速增矩自動變速器中單向離合器不能擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇恰?B 〕。協(xié)調(diào)換檔離合器或制動器協(xié)作沖突提高變速器壽命關(guān)心傳遞動力產(chǎn)生滑行和發(fā)動機(jī)制動效果以下什么裝置不是改善換檔品質(zhì)的裝置〔 D 〕。節(jié)流孔蓄能器占空比電磁閥開關(guān)型電磁閥為盡可能多地獲得地面制動力同時(shí)保持車輛的穩(wěn)定性，現(xiàn)代轎車多承受〔 C 〕把握方法。4S4M,四輪獨(dú)立把握4S4M,前輪獨(dú)立把握，后輪高選同時(shí)把握4S3M,前輪獨(dú)立把握，后輪低選同時(shí)把握2S2M,前輪獨(dú)立把握，后輪對角前輪把握變速驅(qū)動橋用于哪種類型的汽車上〔 C 。發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動汽車上4發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動汽車上任何類型都適用現(xiàn)代自動變速器分為三種類型，以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是〔 A 。手自一體自動變速器液力機(jī)械式自動變速器機(jī)械式自動變速器無級自動變速器二、填空題〔200.510〕其中泵輪與發(fā)動機(jī)相聯(lián)，導(dǎo)輪特地用來起轉(zhuǎn)變液流方向的作用，渦輪與輸出軸相連，閉鎖離合器可以提高傳動效率。典型CR-CR構(gòu)造的組合特征是前圈后架相聯(lián)、前架后圈相聯(lián)，由前圈后架輸出。駕駛自動變速器車輛時(shí)，當(dāng)手柄位置由低位向高位變換時(shí)，無需轉(zhuǎn)變車速；而當(dāng)手柄位置由高位向低位變換時(shí)，需要適當(dāng)降低車速。ABS把握系統(tǒng)通常將車輪滑動率把握在20%、它有利于縮短制動距離和提高方向穩(wěn)定性。ASR一般可以通過把握發(fā)動機(jī)輸出、把握制動器和把握差速器的途徑實(shí)現(xiàn)。自動變速器多片離合器中交替設(shè)置的傳力薄片分別被稱之為鋼片和摩擦片。當(dāng)ABS斷電導(dǎo)通斷電截止的狀態(tài)，同時(shí)，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。三、是非題〔10110〕楔塊式單向離合器比滾柱斜槽式單向離合器的傳力力氣更強(qiáng)〔√〕ASR的制動壓力調(diào)整可以承受變?nèi)莘e方式獨(dú)立調(diào)整〔√〕簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中齒圈的齒數(shù)最大〔×〕用變?nèi)莘e調(diào)壓的ABS〔√〕裝有ABS的汽車在任何路面上都能有效降低制動距離〔×〕變速驅(qū)動橋是帶有主減速器和差速器的變速器〔√〕電控自動變速器用節(jié)氣門位置傳感器代替了調(diào)速器〔×〕自動變速器的降檔車速一般都比同節(jié)氣門下的升檔車速高〔×〕ASR只對驅(qū)動輪進(jìn)展把握〔√〕4T65E自動變速器OD4檔可以實(shí)現(xiàn)汽車滑行行駛〔√〕四、名詞解釋〔5210〕偶合工況偶合器。冗余把握算器運(yùn)算結(jié)果的異同來打算后續(xù)把握是否執(zhí)行的一種把握方式。開放式循環(huán)調(diào)壓ABS中將減壓泄除的液壓油排入制動系統(tǒng)儲液罐的一種循環(huán)調(diào)壓方式。自動變速器O/D開關(guān)ODD位時(shí)，通過O/D開關(guān)把握自動變速器是否可以換擋到超速檔主調(diào)壓閥在油泵出口，用來調(diào)制變矩器油壓和換檔油壓的液壓閥。五、問答題〔324〕簡述自動變速器把握系統(tǒng)的任務(wù)〔10分。變速器完成各種把握的需要2分；②依據(jù)變速器手柄位置和汽車行駛狀態(tài)，完成自動換檔〔2分；③保證液力變矩器工作油壓，維持變速器油液正常的循環(huán)和冷卻〔2分；④實(shí)現(xiàn)液力變矩器鎖止離合器的閉鎖2分油壓，削減換檔沖擊，改善換檔品質(zhì)〔2分。右圖為何種典型行星齒輪機(jī)構(gòu)，簡述其特點(diǎn)〔6分。由單行星齒輪和雙行星齒輪機(jī)構(gòu)復(fù)合，共行星架〔2分〕共齒圈，輸出〔1分〕長行星輪共用〔1分〕以前或后太陽輪作為輸入〔2分〕現(xiàn)代各種ASR〔8分〕ASR系統(tǒng)可由開關(guān)選擇其是否工作，并由相應(yīng)的指示燈提示〔1分〕ASR系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，副節(jié)氣門處于全開位置，此時(shí)，其制動壓力調(diào)整裝置不影響制動系統(tǒng)的正常2分〕ASRABS1分〕ASR系統(tǒng)只在確定車速范圍內(nèi)〔如80km/h或120km/〕1分〕ASR系統(tǒng)在不同的車速范圍內(nèi)通常具有不同的特性。如車速較低時(shí)，以提高牽引力為目的，對兩驅(qū)動輪可施加不同的制動力〔即兩驅(qū)動輪制動壓力獨(dú)立調(diào)整則以保持行〔兩輪一同把握；〔2分〕ASR與ABS〔1分〕六、分析題〔116〕2手柄檔B1C1C3F2BF43離合器F3有何