一級建造師公路實務(wù)筆記Ⅱ(一次通過全部高手上傳)

PAGE說明本人2017年一次通過一級建造師公路四門考試。本人愛記筆記，將知識點及自己考試練習(xí)易錯點全部都記錄總結(jié)下來?，F(xiàn)在愿意和大家分享，但是畢竟也是個人成果，望大家支持且給我動力。本人公路實務(wù)筆記共計四部分，這是第二部分橋梁篇。還有公路、隧道、其他（包括考試易考圖形及一些施工原理如橋纜吊索裝、隧道施工工藝原理圖等）。本人現(xiàn)掛第二部分，下載量達(dá)到35上傳第三部分。只要好好看我的筆記絕對能一次過一建，我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心！希望大家支持，也可留言。橋梁組成：上部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)(橋墩橋臺基礎(chǔ))；支座系統(tǒng)；附屬設(shè)施(橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、錐坡)。橋下凈空高度：是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，保證安全排洪，通航高度。建筑高度：行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離，隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。容許建筑高度：橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差，建筑高度不得大于其容許建筑高度。凈矢高：拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳下最低點連線垂直距離；計算矢高至兩拱腳截面形心連線垂直距離。矢跨比：計算矢高與計算跨徑之比，是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。涵洞：凡是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的結(jié)構(gòu)物。橋梁基本體系：梁式；拱式(壓，圬工材料)；剛架橋；懸索橋及組合體系(連續(xù)剛構(gòu)、梁拱組合、斜拉橋)。懸索橋(主要由纜、塔、錨、吊索及橋面組成，跨徑越大造價越低)主纜變形非線性，采用撓度理論或變形理論。根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、挖掘機(jī)、爆破等設(shè)備和方法開挖。控制拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點：整體性好；埋置深度小。樁基礎(chǔ)：(地基計算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感)按施工方法分為沉樁(松散、中密砂土、黏性土)；鉆孔灌注樁(黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等，沒有軟土)；挖孔樁(無地下水或少量地下水，且較密實土層或風(fēng)化巖層)，其中沉樁又分為錘擊沉樁法(樁徑小于0.6m)；振動沉樁法；射水沉樁法(密實砂土、碎石土)；靜力壓樁法(貫入度N<20的軟粘土)。按樁承載性能分為摩擦樁；端承樁；摩擦端承樁(主要端承)；端承摩擦樁(主要摩擦)。按使用功能分為豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁。樁基礎(chǔ)計算假設(shè)承臺底面以上的豎向荷載全部由基樁承受。沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土，根據(jù)地質(zhì)條件選用。管柱：由管柱群和鋼筋砼承臺組成，柱底盡量在密實土或巖層上。按材料分類有鋼筋砼管柱；預(yù)應(yīng)力砼管柱；鋼管柱。適用于各種土質(zhì)基底(深水或海中基礎(chǔ))，不適于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷地區(qū)。沉井：橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，表層地基土承載力較小采用，基礎(chǔ)剛度大，施工占地面積小，挖土量少?？颖诓恍柙O(shè)臨時支撐和防水圍堰，靠自重下沉，適用于豎向和橫向承載力大的深基礎(chǔ)。地下連續(xù)墻：采用膨潤土泥漿護(hù)壁，適于作為地下?lián)跬翂?剛度較大)、擋水圍堰(防滲)、承受豎向和側(cè)向荷載(可直接承受上部荷載)的橋梁基礎(chǔ)，適用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類清孔方法：抽漿法()；換漿法；掏渣法；噴射清孔法；砂漿置換鉆渣清孔法。斷樁原因分析：砼坍落度小，離析或骨料過大堵塞導(dǎo)管；測量或計算錯誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量；鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起；導(dǎo)管接口滲漏，泥漿混入；砼不能連續(xù)灌注，間斷時間過長。斷樁預(yù)防措施：混凝土配比嚴(yán)格按照規(guī)范配置；嚴(yán)禁盲目提拔導(dǎo)管；鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導(dǎo)管時法蘭掛住鋼筋籠；使用經(jīng)過檢漏和耐壓試驗導(dǎo)管(導(dǎo)管進(jìn)行抗拉試驗，1.5倍孔內(nèi)水沉壓力檢漏耐壓試驗)；保證砼攪拌機(jī)正常運轉(zhuǎn)，必要時備用一臺應(yīng)急。導(dǎo)管塞管后可拔抽抖動導(dǎo)管(導(dǎo)管口不得拔出砼面)；堵塞長度短時可用型鋼插入疏通，或固定附著式振搗器。首批砼灌注后埋住導(dǎo)管至少1m，隨后灌注中，導(dǎo)管埋置深度一般在2～6m。導(dǎo)管口不得埋入沉淀淤泥渣中，導(dǎo)管底部距樁底距離一般為0.25～0.4m。每根灌注樁留取砼抗壓強(qiáng)度試件不少于2組，鉆芯取樣直徑不小于70mm。鉆孔坍孔后回填應(yīng)等待數(shù)日，待填土沉實后，重新鉆孔。橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中常見控制點：基底地基承載力滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；減少基底暴露時間；大體積砼施工防裂。圍堰：鋼板樁圍堰；套箱圍堰(有底套箱(承臺底與河床間距離較大)和無底套箱)；雙壁鋼圍堰(深水，拼焊后焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗)。圍堰封底用全斷面一次連續(xù)澆筑(需先用高壓水槍對河床面、樁身、箱壁清理整平)。圍堰內(nèi)灌水拔出鋼板是利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下砼脫離從而減小拔出鋼板摩阻力。承臺：承臺干作業(yè)底部為松軟土?xí)r可換填10～30cm厚砂礫土，模板采用組合鋼模板。水下承臺分高樁承臺和低樁承臺。深水承臺砼可摻粉煤灰，其強(qiáng)度齡期按60d或90d設(shè)計；砼二次澆筑施工縫除鑿毛外還應(yīng)增設(shè)凹型樺槽。鋼筋砼墩臺在配置第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不同長度以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。石砌墩臺：漿砌片石適于高度小于6m墩臺身；漿砌塊石適于高度大于6m墩臺身；漿砌粗料石適于磨耗工程。石砌墩臺砌筑第一層砌塊時，基底為巖層或砼基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。砌石順序為先角石(邊上轉(zhuǎn)角塊石)，再鑲面，后填腹(中間部分填石)。高度大于30m橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置勁性骨架，在安裝模板時應(yīng)設(shè)風(fēng)纜。先張法預(yù)制：預(yù)應(yīng)力張拉力為0初應(yīng)力1.05(持續(xù)5min)(錨固)。鋼絞線張拉8h后開始綁扎。螺紋鋼筋先張法：張拉力為0初應(yīng)力1.05(持續(xù)5min)0.9(錨固)。先張法張拉時預(yù)應(yīng)力值偏差絕對值不得超過按一個構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%；位置偏差不大5mm；放張時不小于砼設(shè)計強(qiáng)度80%。后張法：張拉砼構(gòu)件不小于設(shè)計強(qiáng)度等級值80%；塊體拼裝砂漿接縫不低于15MPa；底模沉降小于2mm；大于20m時設(shè)反拱；曲線預(yù)應(yīng)力筋或直線預(yù)應(yīng)力筋大于25m時可兩端張拉；端頭多余鋼筋嚴(yán)禁電弧焊切割(應(yīng)用砂輪鋸)；曲線孔道壓漿時，從最低點壓最高點出，要求規(guī)定稠度水泥漿充滿整個孔道；壓漿水泥漿不低于30MPa，壓漿使用活塞式壓漿泵(不得使用壓縮空氣)；壓漿工作低于5℃時采取保溫措施；封錨不低于砼原構(gòu)件強(qiáng)度80%；蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過80℃。預(yù)應(yīng)力筋錨固后外露長度不宜小于30mm。砼振搗以安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔。臺座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。預(yù)應(yīng)力張拉控制指標(biāo)：張拉應(yīng)力(主控)；實際伸長量(校核)。應(yīng)力控制法張拉時以伸長量校核，誤差6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力張拉實際伸長值(兩部分)：一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部實測伸長量，二是初應(yīng)力以下推算伸長值。同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%。預(yù)制梁吊裝方法：自行式吊機(jī)架設(shè)(無水橋孔)；簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)；聯(lián)合架橋機(jī)(鋼導(dǎo)梁、門式吊車、托架；孔數(shù)較多中型梁)；雙導(dǎo)梁架橋機(jī)(孔數(shù)較多重型梁)；跨墩龍門架(橋下地形條件要求高)；浮吊。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)：固定架橋機(jī)，梁由平車(運梁小車)至架橋機(jī)后跨，縱移小桁車(天車)和橫移小桁車配合架橋。支架施工：高度超過8m支架應(yīng)對穩(wěn)定性做安全論證；模板對拉桿采用塑料套管，不得氣割割斷；砼一次澆筑時，在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道；砼兩次澆筑時，底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，澆第一次砼，砼終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。逐孔施工：預(yù)制簡支梁逐孔拼裝；移動支架逐孔現(xiàn)澆施工(橋墩高、橋跨長，采用滿堂支架或少支架梁式移動支架)；整孔吊裝或分段吊裝(節(jié)段長4～6m，第一跨墩頂節(jié)段與安裝跨第一節(jié)段可現(xiàn)澆15～20cm封閉接縫)。整孔吊裝或分段吊裝機(jī)具：桁式吊、浮吊、龍門起重機(jī)、汽車吊。移動模架現(xiàn)澆施工以移動式桁架為主要支撐結(jié)構(gòu)，模架主要由兩根主桁梁和一根導(dǎo)梁組成。適于50m以下梁。移動模架現(xiàn)澆施工工序：側(cè)模安裝安裝底模支座安裝預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整綁扎底板及腹板鋼筋預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝內(nèi)模就位頂板鋼筋綁扎箱梁砼澆筑內(nèi)模脫模施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及滑?？v移。模架安裝先安裝導(dǎo)梁，再安裝主桁梁。導(dǎo)梁前端安裝臺車及門架，后端安裝系桿，在桁梁上安裝側(cè)模。模架移動程序：脫模、解拆模板主桁梁前進(jìn)導(dǎo)梁前進(jìn)導(dǎo)梁及模板就位。懸臂施工：懸臂澆筑法；懸臂拼裝法(長線法、短線法)。懸臂澆筑法：掛籃按結(jié)構(gòu)形式分為桁架式；三角斜拉式；預(yù)應(yīng)力束斜拉式；斜拉自錨式。按行走方式分為滑移式和滾動式。按平衡方式分壓重式和自錨式。掛籃由主桁架；錨固；平衡系統(tǒng)；吊桿和縱梁；行走系統(tǒng)；工作平臺底模架組成。臨時固結(jié)采用靜態(tài)破碎法拆除。掛籃試壓最大荷載按最大懸澆段梁重1.3倍；掛籃桁架行走和澆筑砼時穩(wěn)定系數(shù)均不小于2；1號塊與0號塊施工采用扇形托架澆筑；0號塊長度一般5～20m，懸澆分段長度3～5m。梁段自重誤差在3%范圍內(nèi)。合龍順序：先邊跨、后次中跨、再中跨。合龍在最低氣溫中完成。掛籃試壓采用：水箱加壓法、試驗臺加壓法、砂袋法。預(yù)壓掛籃：消除非彈性變形；測出掛籃在不同荷載下實際變形量，供撓度控制中修正立模標(biāo)高，設(shè)置預(yù)拱度?！珣冶燮囱b：塊件預(yù)制；運輸；拼裝；合龍。（縮短周期、成梁后砼的收縮徐變較少，T構(gòu)支座臨時固結(jié)）。懸臂拼裝主要工序包括：塊件預(yù)制、移運、整修、吊裝定位、預(yù)應(yīng)力張拉、施工接縫處理等。懸臂拼裝：塊件吊裝應(yīng)按設(shè)計荷載60%、100%、130%進(jìn)行試吊。使用懸吊機(jī)、纜索、浮吊懸拼安裝時，安全系數(shù)應(yīng)大于2。橋墩兩側(cè)塊件宜對稱起吊。塊件拼裝接縫：濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強(qiáng)細(xì)石混凝土；膠接縫采用環(huán)氧樹膠為接縫料。1號塊與0號塊之間的接縫多采用濕接縫以利調(diào)整1號塊位置，濕接縫塊件強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度80%張拉預(yù)應(yīng)力束。梁段預(yù)制方法：長線法(工序：預(yù)制場、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺座準(zhǔn)備梁段澆筑梁段吊運存放、修整梁段外運梁段吊拼)和短線法(臺座僅需3個梁段長)。頂推法：分為單點頂推(橋臺剛度大、梁體較輕)和多點頂推(頂推裝置同步運行，橋墩較高、截面尺寸小柔性墩)。轉(zhuǎn)體施工：方向分為豎向轉(zhuǎn)體法(剛架拱)；平面轉(zhuǎn)體法(有平衡重和無平衡重)；平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。轉(zhuǎn)體施工嚴(yán)格掌握結(jié)構(gòu)預(yù)制尺寸(偏差為±5mm)和重量(偏差為±2%)。有平衡重轉(zhuǎn)體裝置：四氟乙烯為滑板的環(huán)道平面承重轉(zhuǎn)體；球面轉(zhuǎn)軸輔以滾輪的軸心承重轉(zhuǎn)體。關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。箱型拱、肋拱采用外錨扣體系；桁架拱、剛架拱采用內(nèi)錨扣(上弦預(yù)應(yīng)力筋)；剛構(gòu)梁橋、斜拉橋為自平衡體系。平面轉(zhuǎn)體施工法平轉(zhuǎn)法施工轉(zhuǎn)動體系：轉(zhuǎn)體施工工藝：脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動封固撤錨合龍。豎轉(zhuǎn)法施工豎轉(zhuǎn)速度控制在0.005～0.01轉(zhuǎn)/min。豎轉(zhuǎn)提升動力選30～80kN卷揚機(jī)。有平衡轉(zhuǎn)體施工扣索張拉(分批、分級)需砼強(qiáng)度達(dá)80%，索力偏差±3%，合龍接口容許相對偏差為±10mm。鋼管砼質(zhì)量檢測以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。管內(nèi)砼澆筑分人工澆筑和泵送頂升壓注(推薦，由兩拱腳至拱頂一次壓注)；一根鋼管砼澆筑需一氣呵成，不得超過第一盤初凝時間；管內(nèi)砼比設(shè)計強(qiáng)度高10%～15%。鋼管拱肋安裝采用斜拉扣索懸臂拼法施工時，扣索安全系數(shù)應(yīng)大于2。纜索吊裝施工：吊裝預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)，按用途和作用分為主索；工作索；塔架和錨固裝置四個基本部分組成。須對吊裝；擱置；懸掛；安裝情況下的拱肋強(qiáng)度驗算。風(fēng)纜可布置在岸上、水中或橋墩上。主索主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)不小于3。纜索吊裝施工工序：預(yù)制拱肋、拱上結(jié)構(gòu)拱肋和拱上結(jié)構(gòu)就位吊裝合攏段拱肋對拱肋軸線進(jìn)行調(diào)整主拱圈合龍拱上結(jié)構(gòu)安裝。(預(yù)制就位、吊裝調(diào)整、合龍安裝)。主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運動、靜載試吊、吊重運行。試吊為設(shè)計荷載60%、100%、130%。拱肋分段安裝時每段由扣索(臨時固定作用)臨時固定在扣架上，每段設(shè)風(fēng)纜(對稱布置，與拱肋軸線>45o，與地平面30o，距離小于100米，風(fēng)纜地錨應(yīng)預(yù)先張拉)。扣架上索鞍頂面高程高于拱肋扣環(huán)高程。松索按邊扣索、次邊扣索、起重索順序?qū)ΨQ均勻進(jìn)行；松索量以控制各接頭標(biāo)高變化不超過1cm為限。松索調(diào)整拱軸線應(yīng)觀測各接點標(biāo)高、拱頂及1/8跨徑處截面標(biāo)高；放松壓緊接頭縫后調(diào)整中線偏差至0.5～1.0m內(nèi)；每個接頭點與設(shè)計標(biāo)高之差不大于士1.5cm，兩對稱接頭點相對高差不大于2cm。地錨試?yán)恳活惖劐^取一個進(jìn)行試?yán)?。纜風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試?yán)＾D(zhuǎn)體施工和纜索吊裝施工只能用預(yù)制法。箱梁砼澆筑可分2次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板。實際上是內(nèi)填外包的鋼管砼結(jié)構(gòu)，拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)行加載程序設(shè)計。鋼管砼拱橋拱肋安裝可采用少支架法；無支架纜索吊裝法；轉(zhuǎn)體施工法；斜拉索扣懸拼法?？奂茉O(shè)在墩、臺頂，架頂設(shè)風(fēng)纜，扣索與所吊掛拱肋在同一豎直面，扣架索鞍頂高于扣環(huán)。斜拉橋：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模；滑模；爬模法。裸塔施工宜用爬模法，爬模兼有翻模和滑模的優(yōu)勢；橫梁較多高塔用勁性骨架掛模提升法?；Ｊ┕に俣瓤?，勞動強(qiáng)度小，技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差且污染環(huán)境，傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。主梁懸臂澆筑以標(biāo)高控制為主。(斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，好似多跨彈性支承連續(xù)梁，支撐間距小，發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩能力，水平分力相當(dāng)于砼的預(yù)壓力，高跨比較小，主跨跨越能力大)。拉索張拉可于塔端或梁端單端進(jìn)行，也可頂升索鞍支座進(jìn)行。分索張拉應(yīng)按“分級”、“等力”原則進(jìn)行，每根同級索力允許誤差為±1%。施工方法：頂推法；平轉(zhuǎn)法；支架法；懸臂法。斜塔柱施工時，分高度設(shè)置橫梁，使其線形、應(yīng)力、傾斜度滿足設(shè)計要求。懸索橋：錨錠采用低水化熱水泥；降低水泥用量(40％摻入)，重力式錨定依靠自身重力抵抗主纜拉力，粉煤灰和礦粉用量分別為膠凝材料用量30％；粉煤灰和緩凝型外摻劑；降低砼入倉溫度，避免日照，冷水拌合；布置冷水