【A產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制問題研究開題報告文獻(xiàn)綜述6500字（論文）】

開題報告題目：A產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制問題研究1.選題理由與實際意義1.1選題理由在當(dāng)今市場競爭極其激烈的時代，單靠舊產(chǎn)品是無法贏得消費者青睞的。要在殘酷的競爭中脫穎而出，公司就必須不斷開發(fā)出高品質(zhì)、有競爭力的產(chǎn)品，以滿足市場和客戶的需求。實踐證明，新產(chǎn)品的開發(fā)是企業(yè)成功的關(guān)鍵。眾所周知，新產(chǎn)品開發(fā)具有投資大、風(fēng)險大、質(zhì)量控制要求高的特點。要求管理者能夠統(tǒng)籌全局，準(zhǔn)確把握項目各階段的問題，提高產(chǎn)品開發(fā)項目的穩(wěn)定性和效率。但是在產(chǎn)品開發(fā)過程中，如何提高新產(chǎn)品的質(zhì)量，提高新產(chǎn)品開發(fā)的管理水平，規(guī)范新產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量控制流程，縮短開發(fā)周期，是企業(yè)必須面對的現(xiàn)實問題。目前產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量控制多采用傳統(tǒng)單一的質(zhì)量控制模式，即只關(guān)注產(chǎn)品本身的質(zhì)量，忽視了對整個產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量的關(guān)注。產(chǎn)品開發(fā)面臨外部環(huán)境和項目本身的各種問題，這些問題來自投資決策、前期設(shè)計、生產(chǎn)制造和后期測評等多個環(huán)節(jié)。因此采用什么方法，從產(chǎn)品開發(fā)的全過程來控制產(chǎn)品質(zhì)量，是產(chǎn)品開發(fā)必須面對和解決的重大問題。1.2實際意義本文以A產(chǎn)品開發(fā)為例，運用項目管理理論、質(zhì)量控制方法，結(jié)合行業(yè)新產(chǎn)品管理要求，運用全過程管理理論，建立起適合于A產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制的組織機構(gòu)，對A產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量控制流程進(jìn)行深入分析，依據(jù)A產(chǎn)品開發(fā)項目任務(wù)活動的動態(tài)性和迭代性，建立項目過程質(zhì)量管理問題識別體系，探究在新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制過程中所遇到的問題。運用實證分析法對其產(chǎn)品開發(fā)的問題/風(fēng)險進(jìn)行識別、評估、劃分權(quán)重，評估產(chǎn)品開發(fā)問題的主次，并有針對性地提出相對策和建議，幫助公司建立科學(xué)的產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制機制，提高其質(zhì)量控制的水平，對于類似的產(chǎn)品也具有一定的指導(dǎo)意義。2.選題目前的研究狀況1.國內(nèi)研究現(xiàn)狀目前國內(nèi)專家對于開發(fā)質(zhì)量的研究更多的是在質(zhì)量控制作用、質(zhì)量控制方法措施、質(zhì)量控制技術(shù)等方面。1）關(guān)于產(chǎn)品開發(fā)問題風(fēng)險的研究馬忠偉（2020）以汽車產(chǎn)品開發(fā)為例，認(rèn)為產(chǎn)品的開發(fā)過程中存在多變的風(fēng)險因素，這些風(fēng)險因素使得風(fēng)險隨時可能爆發(fā)，為了達(dá)成公司規(guī)劃的戰(zhàn)略目標(biāo),需要對產(chǎn)品誕生、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造等過程的質(zhì)量管控進(jìn)行了風(fēng)險識別。柳勝文（2016）在研究中論述道，產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險的多變性一方面表示風(fēng)險的存在具有變化性，另一方面也意味著由風(fēng)險帶來的損失以及損失程度也都是在變化的，鑒于眾多不確定因素和風(fēng)險的存在，應(yīng)當(dāng)識別、分析與評價當(dāng)前已存在的風(fēng)險因素。基于項目管理理論、全生命周期理論，等對煙草公司的新產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量管理體系完善健全。王建波（2020）提出如果可以做到有效管控建設(shè)項目管理過程中可能出現(xiàn)的典型性問題與風(fēng)險因素，就能在一定程度上為產(chǎn)品開發(fā)項目管理工作的穩(wěn)步發(fā)展提供有利條件。王雪麗（2018）將產(chǎn)品的主要風(fēng)險分為項目前期決策階段的風(fēng)險、產(chǎn)品設(shè)計階段的風(fēng)險以及項目生產(chǎn)建設(shè)階段的風(fēng)險三種類型。在此基礎(chǔ)上，聶坤（2019）將產(chǎn)品存在的主要風(fēng)險劃分為投資決策階段的風(fēng)險、設(shè)計階段的風(fēng)險、項目建設(shè)階段的風(fēng)險以及銷售管理階段的風(fēng)險四種類型。張西澤（2021）指出質(zhì)量控制是提高建設(shè)質(zhì)量管理的前提，也是國內(nèi)建筑單位在國際市場競爭中最關(guān)鍵的競爭因素。開發(fā)質(zhì)量控制水平的高低在一定程度上反映了各單位協(xié)作能力的高低。為了從最初生產(chǎn)制造期間就將質(zhì)量管控落實到位，將責(zé)任具體到每一個崗位上，當(dāng)出現(xiàn)問題的時候第一時間就能找到問題所在，對于影響開發(fā)質(zhì)量的各種原因進(jìn)行控制，通過提高工作水平來保證整個項目開發(fā)的質(zhì)量水平。2）關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險評測方法的研究李光紅（2001）全面而綜合地看待產(chǎn)品，建立了多層次評價的指標(biāo)體系，對開發(fā)的持續(xù)性發(fā)展、環(huán)境以及效益等多個方面進(jìn)行研究，最后得出了模糊評價的框架。郭?。?005）系統(tǒng)地分析了項目產(chǎn)品開發(fā)的各種風(fēng)險，并嘗試將質(zhì)量控制理論應(yīng)用到項目產(chǎn)品開發(fā)管理上，通過研究發(fā)現(xiàn)項目產(chǎn)品開發(fā)不僅可以定性估計，還可以定量預(yù)測。鮑學(xué)英、柏瓊（2008）則采用SWOT技術(shù)識別風(fēng)險，然后運用層次分析法對風(fēng)險進(jìn)行分析，確定風(fēng)險等級，從而幫助企業(yè)有效識別風(fēng)險，為質(zhì)量控制提供了一種新的思路。段愛玲等（2020）也提出了一種基于SWOT與AHP算法融合分析法，首先運用SWOT定性分析存在的風(fēng)險因素，梳理其中的內(nèi)部邏輯關(guān)系，其次利用模糊層分析理論，構(gòu)造層次結(jié)構(gòu)，求出各種風(fēng)險因素所占比重及風(fēng)險發(fā)生的概率。康雅瓊（2018）基于模糊綜合評價法對產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行了風(fēng)險評估的研究，首先運用層次分析法建立了開發(fā)項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系，其次通過調(diào)查問卷和專家權(quán)重打分法評價不同維度的風(fēng)險狀況，最后通過模糊綜合評價法實例驗證了項目的整體風(fēng)險。劉娜（2020）認(rèn)為：質(zhì)量控制過程中適用性最好的方法是PDCA循環(huán)，它適用于各類項目，每一個循環(huán)之后項目質(zhì)量就會有所改善，并進(jìn)入下一個循環(huán)。隨著建筑市場競爭的不斷加劇，要想保持建筑企業(yè)在競爭中不斷前進(jìn)，必須將信息化管理融入建筑質(zhì)量控制中，使信息化的力量在質(zhì)量管理中發(fā)揮作用。車金燕（2021）處理了質(zhì)量性問題，主張建立多關(guān)聯(lián)方進(jìn)行協(xié)作的關(guān)系，對于系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行研發(fā)，編寫算法和集成技術(shù)，為了解決該技術(shù)問題，將GPS、BIM技術(shù)實時精確監(jiān)控應(yīng)用于項目開發(fā)機械的質(zhì)量監(jiān)控中，以保證項目開發(fā)技術(shù)質(zhì)量，提高工地管理的現(xiàn)代化程度。3）關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量控制策略的研究賴英琪（2020）通過研究產(chǎn)品開發(fā)項目產(chǎn)品開發(fā)管理過程中可能存在的風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)科學(xué)的風(fēng)險預(yù)控依賴于合理的項目開發(fā)管理活動。管理者在對產(chǎn)品開發(fā)項目管理風(fēng)險預(yù)防進(jìn)行分析時，需要對風(fēng)險預(yù)控要點以及提高風(fēng)險預(yù)控工作質(zhì)量的具體措施進(jìn)行了全面探討。左緒勇（2021）等認(rèn)為，生產(chǎn)現(xiàn)場存在多種類型的交叉，復(fù)雜的操作環(huán)境，人與機器之間的機動性大等特點，不能保證生產(chǎn)質(zhì)量。識別和定位功能通過建立基于RFID的生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)視系統(tǒng)，可以對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行全過程的廣泛動態(tài)實時監(jiān)視，從而提高了事故預(yù)防功能和質(zhì)量檢查功能。成桃珍（2018）通過案例研究方法，重點分析了中小型開發(fā)的投資決策質(zhì)量控制、項目建設(shè)質(zhì)量控制和營銷質(zhì)量控制。研究認(rèn)為質(zhì)量控制必須遵循科學(xué)的步驟進(jìn)行設(shè)計，如果想要在成本、時間、質(zhì)量和效益方面取得良好的平衡，中小企業(yè)應(yīng)該全面實施質(zhì)量控制。張曉林（2019）研究后針對每個關(guān)鍵點提出了內(nèi)部控制的方案，研究指出產(chǎn)品的效益和發(fā)展很容易受到國家政策的影響，產(chǎn)品如果希望可以擁有良好的經(jīng)營指標(biāo)并且可持續(xù)性發(fā)展，就需要建立完善的內(nèi)部控制體系。陳強（2021）等將擴展理論應(yīng)用于建設(shè)生產(chǎn)質(zhì)量控制體系，認(rèn)為傳統(tǒng)的質(zhì)量控制評估方法不能及時，全面，有效地分析建設(shè)生產(chǎn)質(zhì)量方面的問題，因此需要提早制定適當(dāng)?shù)某绦騺矶靠刂平ㄔO(shè)項目的質(zhì)量。方法有：第一，根據(jù)國家頒布的法律法規(guī)，對于平臺系統(tǒng)的一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，合理選擇實現(xiàn)所需的方案。第二，在項目開發(fā)中安裝原型系統(tǒng)，對現(xiàn)場進(jìn)行測試，從而檢測這些方法是否是真正的符合實際，能夠在實際的項目開發(fā)發(fā)揮作用。周曉東（2021）等專家認(rèn)為，為了有效地將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、PDCA、BIM技術(shù)和生產(chǎn)現(xiàn)場管理有機地結(jié)合起來，積極建立具有綜合管理功能的系統(tǒng)平臺，并進(jìn)行有效的推廣，使之有效地完成材料登記、收集和管理。通過對評價等多個方面工作進(jìn)行分析，從而使得項目開發(fā)的質(zhì)量得到有效地保障，而且項目開發(fā)的效率也得到了提升，在一定程度上提升了項目開發(fā)的效益。2.國外研究現(xiàn)狀1）開發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險的研究PatrickX.W.Zou（2017）根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險的成本、時間、質(zhì)量和安全等典型影響因素的重要性，對風(fēng)險進(jìn)行了優(yōu)先排序，從項目利益相關(guān)方和項目的生命周期出發(fā)，將這些風(fēng)險與澳大利亞的一項平行調(diào)查結(jié)果進(jìn)行比較，從而突出與我國建設(shè)項目相關(guān)的獨特風(fēng)險。Michael（2017）認(rèn)為，質(zhì)量控制作為項目管理最主要的一部分，需要規(guī)劃、組織、監(jiān)測和控制項目的各個方面，包括問題識別、風(fēng)險的定性分析、風(fēng)險評價以及風(fēng)險的應(yīng)對控制四個方面。Robert（2015）在研究報告中提到，通過PRM可以使項目所屬企業(yè)獲得決定性的競爭優(yōu)勢，對于有意識承擔(dān)風(fēng)險、預(yù)見不利變化、保護(hù)自己不受意外事件影響的企業(yè)來說，可以獲得領(lǐng)先優(yōu)勢?；诋a(chǎn)品項目變化周期的理論，Ahmet?zta?（2018）在研究中認(rèn)為產(chǎn)品的初期投資決策非常重要：它要求對項目產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險做出正確的評估，然后判斷受風(fēng)險因素影響的項目潛在價值。他們的創(chuàng)新點在于，在領(lǐng)域的投資方面，用模徹數(shù)學(xué)評價法對收益的風(fēng)險以及成本的風(fēng)險進(jìn)行評測。2）關(guān)于質(zhì)量問題評價體系的研究Jovanovi?（2019）通過研究不確定性和風(fēng)險下的投資決策問題，從而給出了不確定性和風(fēng)險下投資決策所采用的一些方法，例如盈虧平衡分析、敏感性分析、博弈論和決策理論。?nder?kmen（2019）創(chuàng)新性地提出了一種新的風(fēng)險分析方法——判斷風(fēng)險分析過程（JRAP)。通過JRAP可以給出不同的方程，JRAP可以被定義為一種基于蒙特卡羅模擬的假設(shè)，由于其能夠在建設(shè)項目中判斷地將不確定性轉(zhuǎn)化為風(fēng)險，因而在不確定條件下有效。ZhuF,WangL（2019）搭建了產(chǎn)品質(zhì)量評估體系，從而使在進(jìn)行項目評估的時候為項目質(zhì)量的評估標(biāo)準(zhǔn)提高了準(zhǔn)確性，對于結(jié)構(gòu)零件的參數(shù)、安全性等進(jìn)行合理計算。RahmayanaPE（2021）搭建了產(chǎn)品質(zhì)量評估方法，評價內(nèi)容包括產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量的安全性和穩(wěn)定性。從項目發(fā)展、產(chǎn)品生產(chǎn)等方面上來分析，根據(jù)計算的公式，提出了控制階段的指數(shù)估計值，對項目開發(fā)的質(zhì)量控制進(jìn)行探索。3）關(guān)于質(zhì)量控制方法的研究Treybor，Lintor等人建立的以平均值、標(biāo)準(zhǔn)差為基礎(chǔ)的風(fēng)險評價模型，這種模型可以通過分布方差或標(biāo)準(zhǔn)差的平均值對風(fēng)險進(jìn)行分析，并將其應(yīng)用到開發(fā)企業(yè)對風(fēng)險的防范和控制中。Dan-PingOU（2020）指出，項目開發(fā)應(yīng)該以質(zhì)量為目標(biāo)，利用BIM技術(shù)的互聯(lián)、共享的先進(jìn)功能，為項目建設(shè)提供信息保障，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計和設(shè)備安裝方面的死角和漏洞，為項目建設(shè)提供信息保障。在建設(shè)階段的特定應(yīng)用中，通過初期控制和后期控制，結(jié)合BIM技術(shù)和AR技術(shù)，使項目建設(shè)質(zhì)量得到了改善。NusraningrumD（2020）等認(rèn)為，管理意識對于在生產(chǎn)過程中管理生產(chǎn)質(zhì)量至關(guān)重要，質(zhì)量團(tuán)隊?wèi)?yīng)在生產(chǎn)過程中盡早進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量計劃，以進(jìn)一步提高生產(chǎn)過程的質(zhì)量性。MusondaJ（2020）通過監(jiān)視生產(chǎn)現(xiàn)場行為，測量質(zhì)量性能并調(diào)查質(zhì)量行為的可能原因來提高生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量性。并研究全面質(zhì)量控制，以下幾個步驟具體相關(guān)。第一，從質(zhì)量控制開始，第二，參與質(zhì)量控制。第三，確保開發(fā)質(zhì)量，從而使得資源可以得到充分地利用，擴大質(zhì)量控制的范圍。3.選題要解決的問題或者難點產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制來源于歐美各國，外國研究奠定了質(zhì)量控制的理論基礎(chǔ)，我國質(zhì)量控制的發(fā)展相對落后。進(jìn)入到21世紀(jì)，我國的質(zhì)量控制從初期階段到現(xiàn)在的綜合發(fā)展階段急速發(fā)展，與外國的理論相比，我國產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制的研究還有許多不足，很難從外國的理論研究框架中蹦出來，而且我國的實際情況缺乏理論和實用的依據(jù)。因此對于產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制還有很大的研究空間和開發(fā)的可能性。筆者根據(jù)對當(dāng)下學(xué)者研究的情況進(jìn)行進(jìn)一步了解，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外研究者在質(zhì)量控制方面的研究，主要從方法、技術(shù)等各個層面進(jìn)行開發(fā)質(zhì)量控制研究，但比較籠統(tǒng)，針對具體某個產(chǎn)品開發(fā)項目全過程中的質(zhì)量控制涉及較少，本文以項目全生命周期為軸心，以過程為視角，結(jié)合新產(chǎn)品開發(fā)項目任務(wù)活動的動態(tài)性和迭代性，建立項目過程質(zhì)量管理問題識別體系，分析項目開發(fā)過程中出現(xiàn)的問題，結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)項目實施中過程質(zhì)量控制的特點，建立系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量控制體系。本文主要解決的問題有三個：一是A項目產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。二是A項目產(chǎn)品開發(fā)出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要因素及權(quán)重。三是A項目產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制及保障的具體措施。4.主要框架結(jié)構(gòu)1緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景1.1.2研究意義1.2國內(nèi)外研究綜述1.2.1國外研究現(xiàn)狀1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀1.3研究內(nèi)容1.4研究方法1.4.1文獻(xiàn)研究法1.4.2案例分析法1.4.3定性定量結(jié)合法1.4.4層次分析法2項目產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制相關(guān)概述2.1產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制相關(guān)概念 2.1.1產(chǎn)品開發(fā)的含義 2.1.2新產(chǎn)品開發(fā)的步驟和周期2.1.2質(zhì)量控制的定義和組成2.1.3產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制的管理體系 2.2產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制相關(guān)理論 2.2.1朱蘭質(zhì)量控制學(xué)說 2.2.2全過程質(zhì)量控制 2.2.3PDCA循環(huán)理論3A產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制現(xiàn)狀3.1A產(chǎn)品開發(fā)概況介紹3.2A產(chǎn)品開發(fā)管理團(tuán)隊3.3A產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制現(xiàn)狀3.4.1投資決策階段的質(zhì)量控制3.4.2前期設(shè)計階段質(zhì)量控制3.4.3生產(chǎn)制造階段質(zhì)量控制3.4.4后期測評階段質(zhì)量控制3.5A產(chǎn)品開發(fā)中質(zhì)量控制出現(xiàn)的問題3.5.1新產(chǎn)品質(zhì)量與預(yù)期設(shè)計的偏差較大3.5.2質(zhì)量控制的節(jié)點和重點缺失3.5.3質(zhì)量控制未覆蓋到每一環(huán)節(jié)4A產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制的實證分析4.1A產(chǎn)品開發(fā)各階段問題識別4.1.1投資決策階段問題識別4.1.2前期設(shè)計階段問題識別4.1.3生產(chǎn)制造階段問題識別4.1.4后期測評階段問題識別4.2A產(chǎn)品各階段問題指標(biāo)及權(quán)重分析4.2.1初步指標(biāo)體系建立4.2.2建立層次結(jié)構(gòu)4.2.3構(gòu)造判斷矩陣4.2.4一級指標(biāo)判斷矩陣及權(quán)重4.2.5二級指標(biāo)判斷矩陣及權(quán)重4.2.6各級指標(biāo)權(quán)重匯總4.2.7指標(biāo)模糊綜合評價5.A產(chǎn)品開發(fā)各階段質(zhì)量控制和保障措施5.1A產(chǎn)品開發(fā)各階段質(zhì)量控制5.1.1投資決策階段質(zhì)量控制5.1.2前期設(shè)計階段質(zhì)量控制5.1.3生產(chǎn)制造階段質(zhì)量控制5.1.4后期測評階段質(zhì)量控制5.2質(zhì)量控制保障措施5.2.1經(jīng)濟(jì)資金保障5.2.2項目開發(fā)技術(shù)保障5.2.3制度規(guī)范保障5.2.4組織人才保障6總結(jié)與展望6.1總結(jié)6.2展望5.寫作計劃研究步驟第一步：借助圖書館及網(wǎng)絡(luò)資源查閱相關(guān)期刊、圖書等文獻(xiàn)資料。第二步；收集有關(guān)數(shù)據(jù)及資料進(jìn)行分析對比，完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計第三步：與導(dǎo)師交流達(dá)成共識后整合資料，著手寫作初稿第四步：定期與指導(dǎo)教師交流溝通，在其指導(dǎo)下修改。第五步：完稿。研究進(jìn)度2021.12.01—2021.01.10確定論文題目，收集材料，撰寫開題報告 2022.01.10—2021.02.25查找整理材料，理清思路，撰寫論文初稿2022.02.25—2022.03.30在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，修改畢業(yè)論文初稿2022.03.30—2022.04.25再次修改畢業(yè)論文，完成細(xì)節(jié)優(yōu)化2022.04.26—2022.05.30論文最終定稿，參加答辯6.主要參考文獻(xiàn)（不少于40，英文不少于10）中文文獻(xiàn)[1]梁立川,李玉光,龐二帥,郭敏.基于PDCA循環(huán)的S公司熱鍍新產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量控制研究[J].冶金經(jīng)濟(jì)與管理,2022(01):33-35.[2]馬忠偉.某自主品牌汽車新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理方法研究[D].吉林大學(xué),2020.[3]柳勝文.M煙草公司新產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量管理研究[D].青島大學(xué),2020.[4]張青松.M公司新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理問題與改進(jìn)對策[D].蘇州大學(xué),2020.[5]邱垂翔.汽車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)和驗證質(zhì)量控制研究[J].汽車實用技術(shù),2021,46(15):191-194.[6]朱玉魁,張宇鋒.桶裝啤酒新產(chǎn)品開發(fā)流程質(zhì)量管理[J].現(xiàn)代食品,2021(12):35-38.[7]何箐民,郭永梅,殷杰,王建梅,周丹丹,馬廣新,倪國慶.玉米收割機產(chǎn)品質(zhì)量提升要素、實施方法與措施[J].農(nóng)業(yè)機械,2021(06):101-103.[8]金煒杰.T公司產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量管理研究[D].大連理工大學(xué),2021.[9]楊興林.完善質(zhì)量管理重心前置的方法[J].質(zhì)量與認(rèn)證,2021(05):68-70.[10]王麗娟.探究液晶顯示產(chǎn)品開發(fā)過程中的質(zhì)量管理分析[J].新型工業(yè)化,2020,10(11):147-148.[11]卞雙強.汽車新產(chǎn)品開發(fā)階段質(zhì)量控制的策略研究[J].汽車實用技術(shù),2020,45(20):221-223.[12]張璇,上官琪.新產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量控制[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2020(09):137-139.[13]沈強.B公司渦輪增壓器產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量改進(jìn)研究[D].吉林大學(xué),2020.[14]阮紅梅.匯通達(dá)公司軟件開發(fā)質(zhì)量管理優(yōu)化研究[D].蘭州大學(xué),2020.[15]賴春林.美的微波爐公司新產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量提升策略研究[D].蘭州大學(xué),2020.[16]林劍斌.電子產(chǎn)品開發(fā)過程的質(zhì)量管理問題研究[J].輕工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2019(06):69-70.[17]方興華.考慮顧客需求異質(zhì)性的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量控制方法研究[D].上海大學(xué),2019.[18]白明.X公司新產(chǎn)品開發(fā)階段的質(zhì)量控制與持續(xù)改進(jìn)研究[D].天津大學(xué),2019.[19]謝永恒.汽車前擋風(fēng)玻璃新產(chǎn)品開發(fā)項目的質(zhì)量管理研究[D].廣東工業(yè)大學(xué),2019.[20]鄭英敏.新產(chǎn)品開發(fā)項目導(dǎo)入階段質(zhì)量控制流程的設(shè)計與研究[J].中國新通信,2019,21(07):165.[21]潘克成.產(chǎn)品研制過程設(shè)計和開發(fā)的質(zhì)量控制分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2019(05):141-142.[22]吳海龍,孫耒來,曾恬,侯帥,袁劍峰.液晶顯示產(chǎn)品開發(fā)過程中的質(zhì)量管理研究[J].現(xiàn)代商業(yè),2019(03):35-36[23]何波.基于APQP的A公司產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理改善研究[D].華南理工大學(xué),2018.[24]王寶.吉利汽車產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量管理體系優(yōu)化研究[D].蘭州理工大學(xué),2018.[25]高春娣.Y公司汽車產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理與控制研究[D].南京理工大學(xué),2018.[26]金偉蓉.企業(yè)質(zhì)量文化對產(chǎn)品實現(xiàn)過程質(zhì)量的作用機理研究[D].西安理工大學(xué),2018.[27]張朝暉.核電產(chǎn)品開發(fā)過程管控的探討[J].制造業(yè)自動化,2017,39(09):95-97+118.[28]丘岳柳,王洪星.淺談新產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量管理工作[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2017(08):99-101.[29]門立忠,李飛,李多,王帥,王雪爭.整車質(zhì)量管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用[J].汽車工程師,2017(04):31-33.[30]宋永濤,蘇秦.質(zhì)量管理實踐、新產(chǎn)品開發(fā)能力與新產(chǎn)品開發(fā)績效關(guān)系研究[J].科技進(jìn)步與對策,2016,33(09):79-85.外文文獻(xiàn)[1]Tonchia,Stefano.ProjectQualityManagement[J].ValueEngineering,2018.[2]PhengLS.ProjectQualityManagement[M].OxfordUniversityPress2018.[3]ManzoorA.ProjectQualityManagement[M].UniversityofChicagoPress2019.[4]JMNicholas,HSteyn.Projectqualitymanagement[M].2020.[5]RahmayanaPE,HHPurba,SusetyoB.ImprovingBallastlessTrackQualityUsingProjectQualityManageme