我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾大瓶頸

1×××學(xué)院畢業(yè)論文眨論文禁題目真：翁跨影響晃我國糞汽車習(xí)產(chǎn)業(yè)角開展塊的幾反大瓶扮頸吊傾渠滔設(shè)網(wǎng)定溫所屬坊系別編儀機踏電信碌息工督程系并禍俊支銹皇表腦獅專業(yè)爸班級援汽洽車技掀術(shù)服浮務(wù)與廣營銷渡使牙腿喘紐顫雁姓割名氣敬半嚇局××盟×昨娘掛解貴衡賽袋脾悶標(biāo)學(xué)孩號殲陶使雪坡煌醒想替壞島望篩洞樸燦著略指導(dǎo)古教師惹淘謙筍極減哄挺支做架桂芹樓20嘗13貌負(fù)因散3面車凍摘膝要椅中國梢汽車吊技術(shù)抓研究舟中心薦總工奔程師腫黃永洪和在隙重慶泉國際患車展搞論壇蓮上指菊出，渡知識叫產(chǎn)權(quán)仁問題旬已成嬌為阻罵礙我異國汽刺車產(chǎn)名業(yè)發(fā)給展的對重要鬼瓶頸第。當(dāng)辛前世均界范窮圍內(nèi)弦的汽們車知棟識紛監(jiān)產(chǎn)權(quán)健糾弊越來遞越多鐵，我確國汽通車產(chǎn)兩業(yè)的她知識矮產(chǎn)權(quán)用問題暴也引凈起國鐘內(nèi)外鄙廣泛談關(guān)注判，涉次及仿賭制、脖測繪打等侵舍犯知抹識產(chǎn)扔權(quán)的碗案例揉在我否國汽馬車工射業(yè)領(lǐng)湊域不餡斷出柴現(xiàn)，讀知識我產(chǎn)權(quán)扒成為班了汽敘車產(chǎn)和業(yè)發(fā)拋展的贊重要冶瓶頸祝。據(jù)熱介紹悔，知吳識產(chǎn)始權(quán)是腥汽車粗產(chǎn)業(yè)竟的核塞心競櫻爭力專，跨井國汽逮車企崇業(yè)為讀保衛(wèi)忙競爭降優(yōu)勢豐和市就場份替額，蹤必然椅會使葛用知突識產(chǎn)構(gòu)權(quán)這貪一懷“芬殺手特锏都〞豆來排買擠對魯手，咬這已惹是國今際市很場競重爭的像慣例哨。黃寸永和邀指出泄，國狹內(nèi)汽條車業(yè)辣應(yīng)當(dāng)勿居安冠思危補、未色雨綢葉繆，圓高度居重視喝自主款知識勢產(chǎn)權(quán)躬技術(shù)伙的研商發(fā)，攏將知香識產(chǎn)淹權(quán)納梨入企駁業(yè)自威主創(chuàng)診新戰(zhàn)瞎略體鋪系中利；同稻時，嶺國家食應(yīng)當(dāng)航加強吹有關(guān)素知識盤產(chǎn)權(quán)禮的立鬧法和野執(zhí)法軋工作輛，為森企業(yè)薪自主勢創(chuàng)新愁創(chuàng)造桶良好俘的政朝策環(huán)沒境。瓦來自小汽車?yán)仔袠I(yè)虧的一蝕些用摸人單振位代雪表紛急紛表撇示，凝隨著個自主惕研發(fā)招、自余主品俗牌汽艘車時際代的蠅到來惡，汽火車人明才的脂缺乏互正逐率漸成曾為制歐約行奉業(yè)發(fā)學(xué)展的脾瓶頸使。匪關(guān)鍵笑詞寺：謊汽車與技術(shù)宮，愿知識變產(chǎn)權(quán)冶，藏汽車偉人才肥，未競爭舅力往，席重要鉛瓶頸

飛Ab膜st叼ra泰ct班色Ch耀ie神f坦en鑰gi持ne稻er菊o翻f鉤Ch欠in禁a蹦Au于to效mo四ti昌ve崗T納ec呆hn司ol點og鄙y尤an澤d豬Re屢se迫ar佳ch惱C攔en從te影r,司C軌ho鹿ng燭qi閱ng紙I賓nt揚er竹na大ti戒on肯al佳A布ut憲o博S領(lǐng)ho淡w飼in肯H姐ua難ng武a減nd導(dǎo)f僻or遺um主t另ha隙t嚷in救te鬧ll極ec巧tu穿al泡p策ro半pe粉rt寬y弱ha惑s棵be圓co把me貨a煉n趣ob厘st孝ac渾le元t擠o宅th沖e捷de吐ve厘lo婆pm蹤en頂t踐of蜜C確hi篩na換's深a哨ut鉤om材ob撕il間e宜in喊du倚st摸ry耀a跟n悔im崇po屠rt居an辭t殖bo惠tt獄le籃ne辯ck調(diào).T屯he涼c婚ur腫re玉nt相w快or疲ld辜wi哈de辭a生ut汪om刮ot妻iv乞e抵in洽te屆ll爺ec屢tu甜al惠p護ro而pe豐rt敬y丘di獲sp捕ut訴es樹,滑mo像re勤a恭nd震m錢or橡e墳in廈te副ll患ec案tu錫al強p葬ro羽pe顛rt和y味is短su玻es筋i勇n微Ch墳in鏟a'翻s尸au繡to舊mo槍bi怎le曲i款nd遮us玉tr捎y押al欣so驗a碼tt蓄ra鞠ct單ed哭w口id端es亞pr貝ea棟d舟at遭te以nt挺io報n趨at櫻h駕om滿e苗an燦d初ab甲ro裁ad包,紐in誼vo傅lv融in等g悅im邪it沒at寶io別n,窄m桂ap胞pi揀ng刑a反nd床o駁th隱er緣i毒nt黑el傅le惡ct辟ua跳l蘇pr柱op袍er乎ty頓r施ig匪ht嘉s裳in場fr凝in法ge歐me壩nt也c昆as概es伸i鋤n陷th就e害em易er籍gi往ng腹f恩ie畫ld及o求f晶Ch噴in往a'伏s暗au傳to旅mo應(yīng)bi獄le點i私nd析us膨tr胃y,仍i涌nt戲el岸le講ct某ua升l租pr質(zhì)op燦er中ty穴h筆as駁b侄ec禮om鞭ea魯n郵im濾po哭r(nóng)t天an玉t誘bo壺tt進le鑄ne慎ck睡i關(guān)n墨th楚e替de融ve純lo寄pm魔en較t向of體t頁he盲a焦ut趙om野ob荒il敗e某in羊du乳st海ry貢.A防cc添or薦di齒ng泳t婦o踩re國po距rt負(fù)s,夕i導(dǎo)nt臉el粒le柔ct辨ua婚l盈pr牲op羞er片ty擠i競s文th侄e顯co婆re派c耗om狠pe業(yè)ti矮ti徑ve接ne喚ss擁o醋f功th納e拜au步to巡mo眼ti葬ve繭i論nd蔑us榮tr蹈y,貌m黎ul伯ti坐na少ti粱on喉al巧a單ut話o偷co黃mp陽an駱ie治s槽to厘d股ef部en那d扁a纏co您mp集et隱it球iv凳e串a(chǎn)d蛇va藥nt敞ag設(shè)e毒an湊d共ma鍛rk區(qū)et壟s超ha取re踐i碌s獻bo廈un芒d串to酸u帆se霉t貼he嫌i鞠nt議el腹le償ct訂ua簡l沈pr稱op喘er材ty鴨o瘦f皂th弄e隔"t滴ru臺mp圈c制ar玻d"和t例o慣sq叫ue皂ez僻e賊ou討t例co咽mp色et緩it競or偶s,露t仁hi依s嫂is愉t牢he耍p符ra此ct電ic矮e在of猴i變nt極er倦na育ti攔on帽al機m途ar擦ke嗎t(yī)坐co盞mp廉et亦it謀io假設(shè)n.翠Hu環(huán)an哪g撲an仗d晌po葉in繞te哀d手ou爺t素th耀at易t滔he賢d焰om勤es棵ti蓄c常au屈to拜i莖nd唱us智tr晃y寺sh歉ou敗ld跪b歪e屯pr鏟ep促ar懶ed醫(yī),德pl推an亦a叢he垃ad腔,箏at列ta愧ch奏es校g鄰re紅at豪i插mp效or棕ta僅nc赴e訴to停t屯he摟d敬ev名el愁op臥me搏nt忍o爐f細(xì)in凳de爺pe盈nd琴en脆t屈in粉te淡ll礙ec逼tu斗al粒p框ro徑pe評rt艇y懸ri獵gh堤ts春,吐in擋te網(wǎng)ll掌ec夠tu驢al哨p粗ro可pe黃rt哨y論st蓮ra飛te熟gi耗es木i癥nt信o泡th坊e忙sy愁st甚em餅o頸f另in金de慕pe影nd牙en標(biāo)t促in繳no薦va璃ti痕on框;卷th權(quán)e渣sa碗me辣t惕im豆e,載c皇ou誰nt騎ri運es葬s章ho汗ul谷d詢st轎re虜ng毀th依en協(xié)i赴nt奏el鐵le萬ct城ua惰l騎pr甲op培er脫ty攪l幅eg側(cè)is接la預(yù)ti涼on森a醫(yī)nd杯e騰nf腹or首ce牌me閥nt稼,嘗as證t伯he未i灰nd癥ep勝en貧de聯(lián)nt傲i狹nn脈ov第at穗io捎n威of備e異nt耽er毫pr著is進es雖cr總ea炭te猛a糠f享av騎or嫌ab估le撒p糾ol銜ic姓y瀉en志vi哄ro錦nm努en食t.宮So框me舟f紀(jì)ro耳m急th芹e貓au浩to踐mo棕ti維ve離i授nd濫us匙tr哪y津em刃pl騾oy弓er管r固ep懶re笨se衰nt蘇at抄iv改es邊h講av澡e刺sa版id刷t議ha并t么wi天th慚t辣he瀉i職nd返ep堅en宵de寇nt震r旅es嶄ea構(gòu)rc請h樓an烤d罩de膛ve蘿lo叔pm扮en吸t,位t價he邁e刺ra末o廳f刷se飾lf病-b冠ra學(xué)nd舒v媽eh錦ic破le意s,解c風(fēng)ar直s遮la棵ck種o的f政ta枯le亂nt乞i替s搭be雙co消mi黨ng渴a塊b貍ot類tl妙en晉ec表k損re顧st洋ri挖ct豐in年g掌th釀e睡de怖ve粉lo太pm碼en鞋t勾of使t韻he掘i指nd蠟us舍t(yī)r鴨y.器Ke難y家Wo桿rd納s欣：挪Au牛to滔mo戴ti巨ve駕t嘆ec目hn烘ol柏og年y,脫灘I烘nt阿el困le減ct嶼ua米l大pr援op冠er良ty跳,響A瓜ut盯om泄ob宜il繼e神ta溉le爆nt叢,母C夾om印pe駱ti沒ti巴ve虜ne錯ss反,洽A柜n頂im墨po廁rt桶an狗t果bo弄tt功le附ne是ck

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前言致隨著撞人們閱消費參水平午的提林高，熊人們挖“努住眠〞堪、隸“站行例〞征、通梳訊和巖第三翅產(chǎn)業(yè)隔已經(jīng)言進入晝了高諷速增遠(yuǎn)長的代時期悶，而榜且持哈續(xù)很鑄長，撕有一敏種說羞法，退認(rèn)為量中國滴經(jīng)濟眨已經(jīng)鎮(zhèn)到了尿離開燥汽車樹就不北能高學(xué)速發(fā)杏展的內(nèi)時期澆?？芷國B是我戴國當(dāng)倍前發(fā)蜘展最份快的更一個門產(chǎn)業(yè)筒，汽柴車工伶業(yè)已指經(jīng)成鼓為我置國國吸民經(jīng)獻濟最保重要沸的拉從動力椒量之版一。診從宏包觀層晉面來啊看，翁對擴輸大內(nèi)勞需、軌拉動掉消費褲、甚抵至對孟加快租我國微的城刪市進京程等軋都做掛出了姐巨大敵的貢住獻鹿?？偲囌傻膯栆鲱}不監(jiān)僅僅鬧是汽淘車產(chǎn)蜂業(yè)的導(dǎo)問題臨，也永不僅償僅是激汽車魚相關(guān)夸產(chǎn)業(yè)俘的事芽情，課實際船上是治整個雪國民紹經(jīng)濟家總量勝能不君能保向持持易續(xù)高百速增兆長的族事情糟。2續(xù)00頑2年纖汽車凡可能宮是整幣個工勞業(yè)增滲加值爪新增吊量里冊面增萬幅最轉(zhuǎn)快的尺一個忌行業(yè)答，在白此后點幾年艦里，動對國沉民經(jīng)爛濟的音拉動絹作用炕是最本強的分一個棍，沒壟有哪挑個產(chǎn)解業(yè)能鏡夠超她過汽集車。全到2井01喊0年嘩，在唉中國地GD歐P的踏新增針總量瘦里面欣，汽慌車產(chǎn)餡業(yè)直嬌接、田間接獄的拉喉動作廳用的嚇奉獻漫率將銹到達(dá)貌1/速7~虧1/秒6，團沒有全哪個換產(chǎn)業(yè)眼能夠詞有這申么高昨的貢褲獻率且。從租這個膚意義幸上說廉，汽竿車產(chǎn)揭業(yè)并丑不是句其自柳身好永與不球好的數(shù)問題赤，它址涉及呼到國鳳民經(jīng)獸濟的嘴全局繭能否爪保持塑高速落增長河的問圾題。

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鞋2闖當(dāng)妙前我帖國汽婆車產(chǎn)爭業(yè)發(fā)脆展存章在的劈幾個劈主要穿問題亂雖然與出現(xiàn)竭大型禮企業(yè)什重組蔬的苗句頭，短但產(chǎn)保業(yè)結(jié)搖構(gòu)調(diào)悟整依藏然滯盈后。塔“炸十一尤五格〞遙是我晝國汽就車產(chǎn)溉業(yè)發(fā)慈展戰(zhàn)資略調(diào)弦整的憑重要鬼時期窮，加輪快產(chǎn)抄品結(jié)稍構(gòu)和亭組織熔結(jié)構(gòu)譽調(diào)整喬，推員進產(chǎn)蓋業(yè)結(jié)棵構(gòu)優(yōu)糊化升進級是猶“羨十一替五脫〞柜期間濁行業(yè)快開展疾的重爽要任梳務(wù)。量上汽康和南日汽的殲合并躍重組沒拉開挺了中地國汽驢車產(chǎn)傷業(yè)大稿型企喊業(yè)間廊重組包的序盯幕，耗但要戴改變鞋當(dāng)前來汽車牽行業(yè)報過于腔分散抽的局鍬面，裂還需濟要進揚行更畫多、堪更大竟的調(diào)洋整。厘重組代背后史的機青制仍文然不叮成熟裳。如填何遵夜循市移場化膝原那么鈴，以溝企業(yè)在利益書最大販化為遙目標(biāo)去，促立使我岔國汽裝車企市業(yè)之殖間由蔥并購司向競廚購過對渡，任進而繪向更推高層伍次發(fā)仙展，弊這是甚今后叢幾年幕我國務(wù)汽車糠產(chǎn)業(yè)綱結(jié)構(gòu)襪調(diào)整針的重欺要課事題。必自主暮創(chuàng)新達(dá)活動河雖然轟加速莫開展蜘，但亭仍然張面臨黑諸多厭挑戰(zhàn)尋。2貧00煉7年訪我國寄汽車美產(chǎn)業(yè)福自主杯創(chuàng)新饒出現(xiàn)芳了3繭方面悅的變晌化:拔工藝得創(chuàng)新士向產(chǎn)鼻品創(chuàng)尊新轉(zhuǎn)梢變。沈整車罰創(chuàng)新園向關(guān)姻鍵核響心技撫術(shù)創(chuàng)謊新轉(zhuǎn)斧變。瞇企業(yè)常單獨利創(chuàng)新糧向產(chǎn)充業(yè)聯(lián)惜盟形趨式的拴創(chuàng)新罪轉(zhuǎn)變診。碼我國淹汽車砍產(chǎn)業(yè)呼自主妄創(chuàng)新某的不賓足主例要表吵現(xiàn)如元下:妨我國售自主慧品牌顯汽車膨的市殼場表亞現(xiàn)并持沒有拒和自癢主創(chuàng)股新同疾步增慎長，盛20途07芳年與牌20絨06恐年相崇比，名自主攪品牌程汽車貫的市幅場占灘有率淚出現(xiàn)掉下降洗。玩我膝國汽覺車產(chǎn)盼業(yè)自秘主創(chuàng)禍新的貞機制信仍然仙存在托缺陷歷。滲我岡國汽早車產(chǎn)細(xì)業(yè)的砌創(chuàng)新亞文化鞭氣氛叮還不考理想和。帖如何蒼開掘丸產(chǎn)、哄學(xué)、娘研合巴作資鈔源并配很好曲地加皆以利們用是拜我國抬當(dāng)前鍬汽車米產(chǎn)業(yè)嬌自主令創(chuàng)新協(xié)所面久臨的北挑戰(zhàn)偏之一床。怠零部掏件創(chuàng)蜓新能仇力弱蝕，依印然是夸汽車易產(chǎn)業(yè)們開展嶺的薄布弱環(huán)陶節(jié)。隸汽車玻產(chǎn)業(yè)央的創(chuàng)員新能午力在淡很大寨程度醋上取筐決于諸核心撈琴部哄件企宇業(yè)的廟創(chuàng)新墻能力淺。而著汽車沃整車泳與零丘部件詢企業(yè)章在研什發(fā)環(huán)粉節(jié)上才的專倉業(yè)化蔑分工疤，零元部件懇企業(yè)敢相對淺于整唐車企單業(yè)的端同步涂研發(fā)療甚至腔是超席前研笑發(fā)是溝國外孔汽車宵產(chǎn)業(yè)凡技術(shù)矩創(chuàng)新義的重鬧要特懼征。兆而我蓮國，本由于藍(lán)產(chǎn)業(yè)仔政策溉更多全關(guān)注扯整車惱企業(yè)淹加之暖零部匠件企軟業(yè)發(fā)紀(jì)展滯防后。疲導(dǎo)致賺琴部劈件發(fā)謠展滯凡后于腎整車渴成為午我國窄汽車權(quán)產(chǎn)業(yè)汪開展訊的薄藥弱環(huán)麻節(jié)。相隨著礎(chǔ)國內(nèi)腸汽車訪市場猶的開溝放。瘡?fù)赓Y鍵企業(yè)萍由合扶作型邊轉(zhuǎn)變掘為控室制型斷使得奉我國像整車械企業(yè)盒不得研不把游跨國給琴部鄙件企淋業(yè)作繞為他干們提局高產(chǎn)餓品技控術(shù)水玩平的恩主要駱依靠窯力量凡。哲產(chǎn)品轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)塞逆向泰開展醋，新特能源知汽車棄急待每明確棗方向扇。臂我國窄汽車廟產(chǎn)品萄結(jié)構(gòu)本20誼07俘年出辭現(xiàn)了號逆方標(biāo)向發(fā)磨展的弟趨勢覺，最跨典型均的是棉節(jié)油齊減排柄效果鮮明顯傾的小叉排量手汽車倘市場滑占有尾率大晶幅萎延縮，框20此07謹(jǐn)年上番半年目銷量惱同比或下降座三成壯；而詠油耗況和排坡放都趙很大約的S秋UV糧卻成寶為乘那么用車懷市場鍋增長歷最快歐的車會型，練20墻07些年銷疼量同擁比增愛長5愧0%屠以上劈，說郊明在奶引導(dǎo)眼機制欣上還膨存在齡問題再?？菪履艿霸雌囇泄园l(fā)進悄步很庭快但水由于乏缺少踩清晰封的政鐵策導(dǎo)欲向和拜明確號的優(yōu)私惠措番施使制得一主方面針汽車跑企業(yè)續(xù)承當(dāng)踩了高換風(fēng)險冬另一督方面狠在一根定程映度上勤造成晶了資抹源浪贏費。及有待雷制定綢統(tǒng)一廳的標(biāo)類準(zhǔn)及失鼓勵免消費務(wù)的政懶策。

休3摘影響注我國聲汽車悅產(chǎn)業(yè)賓開展識的幾炸大瓶巾頸描3.揭1晨知識偏產(chǎn)權(quán)創(chuàng)是阻強礙我并國汽蘆車產(chǎn)瞇業(yè)發(fā)街展的烈重要婦瓶頸警當(dāng)前趕世界指范圍抓內(nèi)的繳汽車禾知識盟產(chǎn)權(quán)選糾紛綢越來消越多西，我香國汽穿車產(chǎn)語業(yè)的磚知識綢產(chǎn)權(quán)浴問題坊也引缺起國造內(nèi)外兼廣泛遞關(guān)注恒，涉站及仿侮制、遮測繪馬等侵忙犯知從識產(chǎn)顆權(quán)的亞案例卡在我粥國汽傻車工軟業(yè)領(lǐng)虹域不雜斷出煙現(xiàn)，裙知識滴產(chǎn)權(quán)革成為貧了汽詳車產(chǎn)李業(yè)發(fā)養(yǎng)展的墾重要哈瓶頸晉。

伴巧裕據(jù)介皺紹，逮知識棉產(chǎn)權(quán)漫是汽賣車產(chǎn)倉業(yè)的值核心碰競爭蠻力，太跨國拘汽車跪企業(yè)關(guān)為捍舅衛(wèi)競潤爭優(yōu)仇勢和支市場耳份額彩，必羨然會貸使用擺知識購產(chǎn)權(quán)夜這一核“殺鐮手锏樣〞來但排擠釣對手績，這分已是獄國際嗽市場討競爭義的慣館例。傻黃永聚和指星出，紅國內(nèi)士汽車吊業(yè)應(yīng)票當(dāng)居阻安思屬危、燕未雨怕綢繆御，高椒度重暮視自縣主知翁識產(chǎn)斯權(quán)技繁術(shù)的聰研發(fā)益，將鋼知識弱產(chǎn)權(quán)攝納入集企業(yè)別自主倘創(chuàng)新尸戰(zhàn)略叛體系苗中；兆同時隙，國監(jiān)家應(yīng)啄當(dāng)加持強有蹤關(guān)知岔識產(chǎn)謀權(quán)的皇立法焦和執(zhí)掙法工鬼作，搏為企扔業(yè)自封主創(chuàng)稍新創(chuàng)愉造良蛾好的舍政策汪環(huán)境往。梅3.錦1.欠1屋絡(luò)我國軋汽車豐產(chǎn)業(yè)弊的知敘識產(chǎn)捧權(quán)現(xiàn)漫狀分丹析學(xué)族班我國刊汽車會產(chǎn)業(yè)軍知識貝產(chǎn)權(quán)藝開展例與汽群車產(chǎn)呆業(yè)技輕術(shù)創(chuàng)婚新能抽力及食知識余產(chǎn)權(quán)弦制度慧的建俘立緊鑼密相換關(guān)。無19伸56鹿年7瓣月一卵汽建說成投殿產(chǎn)，術(shù)第一補個產(chǎn)定品解兄放牌述CA闊10貨型4多噸載餅重卡伴車下倦線，磚在隨筑后將叼近3織0年晶里，拉我國蜂汽車鬼產(chǎn)業(yè)錢技術(shù)陷進步符由技繞術(shù)引律進逐偽步轉(zhuǎn)佳向自這主開雅發(fā)。境在這甲一期坡間，雁我國海的知緞識產(chǎn)司權(quán)制鏈度也輛開始載起步歐，于伶19管82決年、避19擦84革年分朗別頒帳布了塘?商策標(biāo)法危?、傅(專拆利法玉)。媽進入謊上世充紀(jì)八饑十年母代后浮，1授98代3、際19國85保年合吵資企術(shù)業(yè)北共京吉正普汽譜車有噸限公潛司、貞上海媽群眾泰汽車銳公司始的相煤繼成家立，臭標(biāo)志傍著我計國汽委車產(chǎn)乎業(yè)逐含步對恭外開撿放，蓬汽車落產(chǎn)業(yè)暮技術(shù)勾進步勾也由誼自主嶄開發(fā)誤向合然資模庸式下氧的技錫術(shù)引瓶進轉(zhuǎn)左變。響不過純這一芬時期嫁，我政國汽夜車企煌業(yè)知蠟識產(chǎn)燃權(quán)意誼識還李很淡網(wǎng)薄，硬例如圖北京杜吉普模在合毛資過膛程中彼，中痰方的劣北京缺吉普僑汽車眾BJ丟21泳2在渾合資務(wù)企業(yè)鋼中沒裂收取冬相關(guān)壓知識筑產(chǎn)權(quán)泥費，米而外泛方的沃切諾厭基卻求收取囑較高臨的知才識產(chǎn)脅權(quán)費快，結(jié)抖果是巡后來葉雖然吵每年料吉普玩BJ姜21蛇2產(chǎn)亡量是柳切諾響基的祥兩倍致，但餃中方長卻不難能從旺中分垂享相穩(wěn)關(guān)知委識產(chǎn)稻權(quán)收標(biāo)益，固反而雷必須秘為切蛾諾基勞支付統(tǒng)高昂娛的知飾識產(chǎn)虎權(quán)費般。2言00薯1年掀我國尋參加叨WT腹O后鴉必須性遵守件〔與隊效勞索貿(mào)易雜有關(guān)庫的知跑識產(chǎn)后權(quán)協(xié)亭議)梅，2碧00些2年艇汽車脆產(chǎn)業(yè)襪迎來傭了合辟資高育潮。舟在與邁跨國皮汽車臉企業(yè)掠合資提中，鴨在品膠牌、續(xù)車型殃的轉(zhuǎn)維讓費屯、提庸成費校等談懸判中守，國姨內(nèi)汽水車企抖業(yè)越岸來越隱意識岡到知謊識產(chǎn)蹦權(quán)的蹤重要串性。挺但是翻我國懶汽車脹企業(yè)添自主癢創(chuàng)新籠能力膊弱、屑知識桌產(chǎn)權(quán)浸制度遵不完陣善及辛國有鞋企業(yè)饅自身玩的一姥些機伏制、冒體制縮方面腎的因奇素，黑制約己著我沿國汽瓣車產(chǎn)健業(yè)的其知識愉產(chǎn)權(quán)商的發(fā)插展。答慈掀目前紙我國價已成價為世騾界上挎主要淘汽車盲生產(chǎn)景和消廈費大橫國，浸但是亞我國束汽車生產(chǎn)業(yè)罷自主楚知識覺產(chǎn)權(quán)昂卻與店汽車部產(chǎn)業(yè)院開展絕完全盞不相圍稱。敘目前損我國再汽車世企業(yè)乳與跨奏國汽文車企鄙業(yè)相謙比，艷在知畢識產(chǎn)蘿權(quán)及扁與之懇緊密據(jù)相關(guān)王的自協(xié)主創(chuàng)價新方具面表更現(xiàn)出腦明顯泥的差絨距。窩在知夫識產(chǎn)牌權(quán)方療面，問國內(nèi)據(jù)汽車剪企業(yè)串知識茶產(chǎn)權(quán)攝擁有晚量、筆質(zhì)都朽遠(yuǎn)遠(yuǎn)越處于爛下風(fēng)墨。國師內(nèi)汽汗車知溝識產(chǎn)津權(quán)申暑請和膜授權(quán)拿中，理實用街新型宣和外田觀設(shè)貧計專喘利比之例高詢，反飄映創(chuàng)扣新能虛力的慈創(chuàng)造眠專利賣比例壺較少還，而傷跨國爸公司忠的專古利大攏局部聲是發(fā)怎明專嚴(yán)利，匯含金將量比僵較高刮。在浮自主桐創(chuàng)新灑方面伶，我率國汽倦車產(chǎn)伐業(yè)自塘主創(chuàng)立新受緞到了擴來自鐵體制帝、機爺制的裹深層寫次因暢素制督約。今汽車嗽產(chǎn)業(yè)單獨主富創(chuàng)新鑒戰(zhàn)略世不僅計對知誰識產(chǎn)困權(quán)認(rèn)愉識高難度不箱夠，敲而且胖在利瀉用知洲識產(chǎn)翅權(quán)制矮度激芬勵汽孔車企超業(yè)進瓶行研近發(fā)投禾入上且存在切缺乏茶。航3.鑰1.鐵2悲祥我國肺汽車福產(chǎn)業(yè)藏知識崖產(chǎn)權(quán)醋現(xiàn)狀駐的影謝響分過析淘目前零在知嗚識產(chǎn)法權(quán)方只面的給缺乏百，已念經(jīng)引剝發(fā)了核我國烤汽車立企業(yè)攻在貿(mào)敏易和其經(jīng)營六過程另中的排一系再列問取題。蟻策尼我國扛汽車撇產(chǎn)品宅“爆走出間去腸〞護，遭吩受國的外知涉識產(chǎn)駕權(quán)梯“芳伏擊莫〞近年來，我國汽車和零部件剛剛走出國門，就頻遭國外汽車企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的“伏擊戰(zhàn)〞弓。2嘗00奸5年迎國內(nèi)梳一些步零部趁件企隙業(yè)參題加法為蘭克密福汽式配會榨，在爹赴展造過程恭中收浩到因稀知識拳產(chǎn)權(quán)繭而引司起的猾不同需法律謹(jǐn)文件衣，包曬括權(quán)售利詢宋問函晚、律眼師警莖告信遼、海漿關(guān)發(fā)抄出的惱扣押贈通知碧以及庸法院初發(fā)出鞠的臨邪時處吳分令抹等。芳透過筋這些督現(xiàn)象饅可知律，除壟反傾澤銷、能反補甘貼等殊傳統(tǒng)蝶貿(mào)易恥保護姨手段挖外，議知識勺產(chǎn)權(quán)覆越來卻越成辟為貿(mào)仙易保狂護和忘技術(shù)振保護糟的最嫂重要西手段踩。根翼據(jù)一抬些國錯家的來海關(guān)注保護職，可爬以禁垂止、門沒收安和處夏罰有趣關(guān)的陽“遇侵權(quán)籃〞筍產(chǎn)品域。美艦國1刊93懇0年膏起實滔施的示33沖7調(diào)聲查，誦針對饅進口梯貿(mào)易致中的闊“予不公施平競帶爭客〞遠(yuǎn)，主消要是掏知識迎產(chǎn)權(quán)桂“站侵權(quán)卻〞彼等行個為采龍取的合措施巷。因南此，開對我潮國有蜂志于廢“勻走出季去真〞信的汽好車企燃業(yè)來班說，餃?與蹦效勞苦貿(mào)易峰相關(guān)婆的知無識產(chǎn)佛權(quán)協(xié)嬸議?府是有酒關(guān)知傍識產(chǎn)撒權(quán)保重護的旦最低能要求駝。汽財車企駝業(yè)在市“從走出獸去著〞宣的過傭程中張，必碼然會肆受到拌來自棄東道隔國有異關(guān)知犬識產(chǎn)緊權(quán)方衣面的具更嚴(yán)體格要軋求?？鐕嚻髽I(yè)利用知識產(chǎn)權(quán)打壓國內(nèi)中資汽車企業(yè)近來我國汽車產(chǎn)業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)爭端越來越多，如奇瑞和通用知識產(chǎn)權(quán)案、本田和長城的知識產(chǎn)權(quán)案等等?？鐕嚻髽I(yè)在對我國汽車企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)訴訟中，更多出于一種打壓競爭對手的商業(yè)行為，而不是單純的法律行為。跨國汽車企業(yè)借口知識產(chǎn)權(quán)爭議，不斷向我國汽車企業(yè)發(fā)出侵權(quán)警告函，在媒體上進行炒作，在不能到達(dá)其目的情況下便向法院起訴，給有關(guān)企業(yè)的商業(yè)信譽和正常經(jīng)營活動造成了很大影響。從外表看，他們的訴訟未必都能獲勝，但從策略上，根本都到達(dá)了其預(yù)期目的。例如通用在未提出自己的任何權(quán)利根底和數(shù)據(jù)的情況下，以“奇瑞缺乏開發(fā)新車型的經(jīng)驗，不可能在短暫的時間內(nèi)開發(fā)并生產(chǎn)出配合縫隙和平整度與Matiz相同的車型〞為由，提出奇瑞侵犯了通用大宇知識產(chǎn)權(quán)的結(jié)論。在沒有法律依據(jù)的情況下屢次向奇瑞發(fā)出侵權(quán)警告函，最終向奇瑞提起訴訟，并每次都在媒體上大肆渲染、炒作，在商譽和經(jīng)濟上給奇瑞造成很大損失，對正常的市場競爭造成扭曲和阻礙。跨國汽車企業(yè)通過知識產(chǎn)權(quán)的控制掌控著合資企業(yè)的實際話語權(quán)在汽車合資企業(yè)中有“知識〞才有“發(fā)言權(quán)〞。目前在汽車合資企業(yè)中，跨國公司通過多種手段控制著合資企業(yè)事實的控制權(quán)和收益權(quán)，其中知識產(chǎn)權(quán)是其最重要的控制手段。我國汽車產(chǎn)業(yè)對外開放規(guī)定汽車整車領(lǐng)域50%的股比限制。但合資企業(yè)中控制權(quán)的分享并不如股比一般清晰，跨國汽車企業(yè)在合資企業(yè)中通過其擁有的技術(shù)，利用其創(chuàng)造專利、品牌、外觀設(shè)計等知識產(chǎn)權(quán)，牢牢掌握在采購領(lǐng)域、制造領(lǐng)域及至銷售領(lǐng)域的絕對話語權(quán)，并進一步由此派生出人事控制。在合資企業(yè)中，跨國汽車企業(yè)還通過對合資企業(yè)車型收取品牌使用費、車型入門費、提成費，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費等，把合資企業(yè)利潤的十之八九收入囊中。促進我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護和開展的必要性分析我國汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)問題引起了各方的廣泛關(guān)注，汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)問題無論是從國內(nèi)層面還是從國際層面考慮，都到了非常緊迫的時候了。汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力是知識產(chǎn)權(quán)核心競爭力是指能保持較長期的優(yōu)勢，具有異質(zhì)性、難以模仿和替代性的。知識產(chǎn)權(quán)是一種壟斷產(chǎn)權(quán)，具有很強的排它性。在知識經(jīng)濟時代，自主知識產(chǎn)權(quán)的水平是一個企業(yè)、國家核心競爭力的標(biāo)志之一。汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)是汽車產(chǎn)業(yè)“主權(quán)〞的重要內(nèi)容，是汽車產(chǎn)業(yè)的“技術(shù)盾牌〞。汽車產(chǎn)業(yè)先發(fā)國家的汽車制造中心都是以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)為支撐，以產(chǎn)品設(shè)計為龍頭，通過全球采購，進行集合成套，獲取高附加值。汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的“質(zhì)〞和“量〞，直接關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新空間和汽車產(chǎn)業(yè)平安，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)才能開展真正的汽車產(chǎn)業(yè)。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的缺乏和無視最終導(dǎo)致的不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟利益的損失，而且會導(dǎo)致市場的喪失、產(chǎn)業(yè)競爭力的倒退和對它國的長期依賴。我國家汽車產(chǎn)業(yè)也不可能真正開展成為真正的汽車制造中心的，只能是加工中心而處于汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的最底端。知識產(chǎn)權(quán)制度鼓勵是促進我國汽車技術(shù)創(chuàng)新的動力。經(jīng)濟學(xué)家吳敬璉指出制度重于技術(shù)。汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人作為一個理性經(jīng)濟人，是在現(xiàn)有制度安排下選擇自己利益最大化的決策。汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略需要的是一種基于企業(yè)追求利潤最大化動機而進行自主創(chuàng)新的制度鼓勵，從而形成企業(yè)自主創(chuàng)新的內(nèi)源動力。汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新要破解汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力缺乏的事實，關(guān)鍵在于要建立能提供有效鼓勵的制度安排，以及形成真正能保護企業(yè)家進行創(chuàng)新的利潤動機的機制和規(guī)那么。知識產(chǎn)權(quán)作為一種利益工具，剛好可以起到這種作用。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)開展正在從仿制和技術(shù)引進為主，轉(zhuǎn)向自主研發(fā)和技術(shù)引進相結(jié)合。在我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的自主創(chuàng)新過程中，需要知識產(chǎn)權(quán)制度保護創(chuàng)新者、成認(rèn)智力勞動成果是有償?shù)?，使?chuàng)新成果得到有效利用，促使零散的、個別的創(chuàng)造通過這一過程轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)化的知識。知識產(chǎn)權(quán)競爭是汽車企業(yè)競爭的重要手段一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)是知識產(chǎn)權(quán)總體布局的制高點)，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做市場。汽車企業(yè)進行競爭的手段多種多樣，但是目前知識產(chǎn)權(quán)競爭已經(jīng)成為了一種非常重要的新的競爭手段?？鐕嚻髽I(yè)都十分重視運用知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略與策略穩(wěn)固和開展自身的競爭優(yōu)勢，并以此為手段搶占世界市場的制高點。目前跨國汽車企業(yè)在與我國汽車企業(yè)競爭中，知識產(chǎn)權(quán)競爭已是競爭的最重要表達(dá)?？鐕嚻髽I(yè)在我國不只是把知識產(chǎn)權(quán)當(dāng)作一個法律手段運用，而是當(dāng)作一種市場策略。在知識產(chǎn)權(quán)糾紛乃至訴訟的背后，其實是商業(yè)利益的；中突和對市場份額的爭奪。我國汽車企業(yè)與跨國汽車企業(yè)進行競爭的需要，迫切要求我國汽車企業(yè)加強知識產(chǎn)權(quán)的開展。自主知識產(chǎn)權(quán)是衡量我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略成功與否的關(guān)鍵。我國2004年公布的?汽車產(chǎn)業(yè)開展政策?對汽車自主知識產(chǎn)權(quán)進行了規(guī)定為：自主產(chǎn)權(quán)(自主知識產(chǎn)權(quán))是指通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)或委托開發(fā)獲得的產(chǎn)品，企業(yè)擁有產(chǎn)品工業(yè)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品改良及認(rèn)可權(quán)以及產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓權(quán)。廣義的自主知識產(chǎn)權(quán)是與控制力緊密聯(lián)系。有自己的知識產(chǎn)權(quán)但沒有控制力，也不是自主知識產(chǎn)權(quán)；只有擁有核心技術(shù)，可以主宰市場，不受制于人，甚至讓別人受制于自己，才是真正的自主知識產(chǎn)權(quán)。知識經(jīng)濟的到來，技術(shù)創(chuàng)新的重要戰(zhàn)略目標(biāo)就是爭奪知識產(chǎn)權(quán)。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)提出自主創(chuàng)新戰(zhàn)略作為回應(yīng)日益劇烈的國際知識產(chǎn)權(quán)競爭和提升核心競爭力的一項重大舉措，自主創(chuàng)新戰(zhàn)略不僅需要知識產(chǎn)權(quán)予以固定，而且成功的標(biāo)志應(yīng)該是擁有核心技術(shù)，形成具有控制力的自主知識產(chǎn)權(quán)。我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)對策略的定位我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)對策略的根本內(nèi)涵是增強國際競爭力、適應(yīng)經(jīng)濟全球化，與國際接軌的必然選擇，是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)在政府的宏觀領(lǐng)導(dǎo)下，在提高自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)量和質(zhì)量、促進自主知識產(chǎn)權(quán)成果實施、加強知識產(chǎn)權(quán)保護等方面整體推進?？紤]到國內(nèi)、國外對知識產(chǎn)權(quán)要求的不同訴求，我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)對措施也要從國內(nèi)、國外兩個層面進行研究制定。從國內(nèi)層面考慮，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)與興旺國家相比，產(chǎn)業(yè)競爭力的最大差距是缺乏創(chuàng)新能力和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。究其原因是，除了中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力弱之外，我國汽車企業(yè)缺乏開展自主知識產(chǎn)權(quán)的動力，尚未形成有利于知識產(chǎn)權(quán)開展的競爭環(huán)境和良好氣氛，也缺乏促進知識產(chǎn)權(quán)開展的政策體系。目前一些學(xué)者提出的建立國家創(chuàng)新體系、以財稅鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，更多的還是以國家資助為主進行研究開發(fā)，而考核機制中增加有關(guān)創(chuàng)新的內(nèi)容也不是真正形成了自主創(chuàng)新的內(nèi)源動力。知識產(chǎn)權(quán)制度作為一種利益工具，尊重投入的研發(fā)成果，保護其智力成果，成認(rèn)智力勞動成果是有償?shù)摹偤每梢云鸬竭@種作用。而如果企業(yè)的研發(fā)投入不能通過市場的方式得到抵沖的話，那么沒有企業(yè)愿意進行自主創(chuàng)新。從國際層面考慮，針對跨國汽車企業(yè)、國外政府有關(guān)要求我國汽車產(chǎn)業(yè)加強知識產(chǎn)權(quán)保護問題，要清醒認(rèn)識到汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)政策遠(yuǎn)不是純粹的保護知識產(chǎn)權(quán)所有人利益的問題，而涉及到多個層面的政策考慮。我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)問題之所以牽動興旺國家神經(jīng)的重要原因是，我國汽車產(chǎn)業(yè)的開展已經(jīng)觸及國外汽車企業(yè)的既得利益和競爭優(yōu)勢，知識產(chǎn)權(quán)爭端已成為他們一種重要的非貿(mào)易手段，特別是其針對中國汽車產(chǎn)業(yè)低本錢比擬優(yōu)勢的一種重要競爭工具。汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略不能把知識產(chǎn)權(quán)保護神圣化和絕對化，而必須有一個合理與適度的界限。汽車產(chǎn)業(yè)過度的知識產(chǎn)權(quán)保護不僅會帶來了租費轉(zhuǎn)移，而且會導(dǎo)致我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟自主性降低，社會福利減少。針對國際知識產(chǎn)權(quán)訴求，我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)包括兩層意思，一是保護意識，二是抗?fàn)幰庾R。我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)對策略也包括國際戰(zhàn)略層面和國內(nèi)戰(zhàn)略層面。在國際戰(zhàn)略層面，汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護要把握國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和后TRIPS時代知識產(chǎn)權(quán)制度開展的根本動態(tài)，針對國外對我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護的責(zé)難及汽車產(chǎn)業(yè)在“走出去〞中面臨的問題，完善我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護，處理好遵循國際標(biāo)準(zhǔn)與適當(dāng)保護我國汽車產(chǎn)業(yè)利益之間的關(guān)系。在國內(nèi)戰(zhàn)略層面，知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略制定和實施的成功與否也決定了27世紀(jì)的中國汽車產(chǎn)業(yè)開展的最終走向，決定我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略成功與否的關(guān)鍵。在國內(nèi)戰(zhàn)略層面，我國汽車產(chǎn)業(yè)要通過知識產(chǎn)權(quán)制度鼓勵汽車企業(yè)創(chuàng)新，要處理好鼓勵知識的生產(chǎn)與促進知識的傳播和利用的關(guān)系，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主成長。我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)策略選擇汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)對策略是產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的聯(lián)合行動戰(zhàn)略，是以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的共同利益為目標(biāo)，其主要任務(wù)是組織本產(chǎn)業(yè)中企業(yè)自覺遵守知識產(chǎn)權(quán)規(guī)那么、促進汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、聯(lián)合應(yīng)對知識產(chǎn)權(quán)的國際競爭、提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力，具體又涉及到知識產(chǎn)權(quán)保護、知識產(chǎn)權(quán)促進和知識產(chǎn)權(quán)反濫用三個方面。1.知識產(chǎn)權(quán)保護的策略。加強知識產(chǎn)權(quán)保護，這不僅是出于應(yīng)對國際層面要求我國加強保護汽車知識產(chǎn)權(quán)的要求，更主要是為創(chuàng)新活動提供強有力的保護，是尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)新的具體表現(xiàn)。要根據(jù)TRIPS時代的新要求，加強汽車知識產(chǎn)權(quán)保護工作，嚴(yán)格行政、司法，堅決打擊汽車知識產(chǎn)權(quán)各種侵權(quán)行為，為保護知識產(chǎn)權(quán)營造良好的法制環(huán)境。適時推出汽車產(chǎn)業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)行動方案。我國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護問題是未來國際爭端的重要方面，作為應(yīng)對國際層面有關(guān)要求，我國汽車產(chǎn)業(yè)要在適當(dāng)時期推出汽車企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)行動方案，以其應(yīng)對國外對我國知識產(chǎn)權(quán)指責(zé)。建立汽車企業(yè)成立知識產(chǎn)權(quán)保護聯(lián)盟。汽車企業(yè)成立知識產(chǎn)權(quán)保護聯(lián)盟，發(fā)表聲明遵守共同的知識產(chǎn)權(quán)行為準(zhǔn)那么，為汽車企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)保護建立良好的根底。2.促進知識產(chǎn)權(quán)開展的策略。汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的重要戰(zhàn)略目標(biāo)是爭奪知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)業(yè)管理部門、行業(yè)中介組織、汽車企業(yè)要把知識產(chǎn)權(quán)納入自主汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略中，要共同努力促進知識產(chǎn)權(quán)開展。政府管理部門在改革對國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的績效考核標(biāo)準(zhǔn)時，要把知識產(chǎn)權(quán)作為一個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在利用財稅鼓勵汽車企業(yè)進行自主創(chuàng)新時也要把知識產(chǎn)權(quán)作為一個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。汽車企業(yè)要提高知識產(chǎn)權(quán)綜合運用能力。汽車企業(yè)在開發(fā)新技術(shù)和產(chǎn)品之前應(yīng)對相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)態(tài)勢做細(xì)致分析，準(zhǔn)確把握該技術(shù)領(lǐng)域中的知識產(chǎn)權(quán)壁壘及自由操作領(lǐng)域，要以知識產(chǎn)權(quán)審請成功作為創(chuàng)新成功的標(biāo)志，同時要研究開發(fā)、利用過期專利和即將過期專利；汽車企業(yè)將知識產(chǎn)權(quán)納入企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究、生產(chǎn)制造、市場拓展、資產(chǎn)管理各個環(huán)節(jié)。建立知識產(chǎn)權(quán)的根底性數(shù)據(jù)庫，為自主創(chuàng)新戰(zhàn)略和自主知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略效勞。要建立汽車工業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的根底性數(shù)據(jù)庫，為自主創(chuàng)新戰(zhàn)略和自主知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略效勞；要建立國際汽車行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)跟蹤體系，按產(chǎn)品門類、技術(shù)領(lǐng)域建立起有針對性的專利文獻庫，為我國汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新提供方向。3.知識產(chǎn)權(quán)反濫用的策略?？鐕嚻髽I(yè)在華濫用市場支配地位，違背公共利益，明顯損害消費者利益，針對這一點，汽車產(chǎn)業(yè)要加強反對知識產(chǎn)權(quán)濫用，反對不正當(dāng)競爭，鼓勵汽車知識產(chǎn)權(quán)知識擴散。我國汽車企業(yè)要提高掌握和運用知識產(chǎn)權(quán)的能力。我國汽車企業(yè)注冊知識產(chǎn)權(quán)要從戰(zhàn)略高度考慮，要采取在跨國汽車企業(yè)的核心技術(shù)周圍構(gòu)建一圈微小的改良專利，通過非核心技術(shù)的專利申請增加專利談判的籌碼；要積極推動“離散專利〞向“組合專利〞、“外圍專利〞向“核心專利〞、“國內(nèi)專利〞向“國內(nèi)外專利〞等的轉(zhuǎn)變。針對知識產(chǎn)權(quán)跨國爭端建立起相應(yīng)的應(yīng)急機制。未來汽車企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)國際爭端將越來越多，而我國汽車企業(yè)在對外知識產(chǎn)權(quán)爭端中，不僅國際經(jīng)驗缺乏而且面對的是國際性的跨國汽車，因此汽車企業(yè)應(yīng)聯(lián)合設(shè)立知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)對基金，為涉外知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)分析、法律研究等提供支持。結(jié)合我國即將制定的?反壟斷法?，要加強對跨國汽車企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)濫用行為的打擊。3.2汽車人才緊缺已成制約我國汽車行業(yè)開展瓶頸汽車人才緊缺已成制約我國汽車行業(yè)開展瓶頸。來自汽車行業(yè)的一些用人單位代表紛紛表示，隨著自主研發(fā)、自主品牌汽車時代的到來，汽車人才的缺乏正逐漸成為制約行業(yè)開展的瓶頸。當(dāng)前汽車行業(yè)急需以下四類人才：

一是既具有汽車專業(yè)背景又懂國際貿(mào)易、法律、營銷、高級企業(yè)管理等的復(fù)合型人才。作為一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，汽車產(chǎn)業(yè)的開展涉及面廣，當(dāng)前企業(yè)規(guī)模不斷擴大，在市場競爭中取勝，就必須要應(yīng)對企業(yè)管理、市場營銷以及國際貿(mào)易等問題，而傳統(tǒng)的汽車專業(yè)人才又缺少此類背景。

二是具有動手能力的高級研發(fā)人才缺口巨大、后備缺乏。隨著國內(nèi)企業(yè)對自主品牌開發(fā)的重視，高素質(zhì)的研發(fā)人員、工程師越來越走俏。三是汽車營銷、售后效勞、汽車體育、汽車文化、熟知各國零配件質(zhì)檢體系的專業(yè)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)開展需求，汽車人才國際化程度低，不能滿足經(jīng)濟全球化的要求。據(jù)了解，當(dāng)前我國的零配件產(chǎn)品在銷往國外的過程中，由于每個國家的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)要求不同，給零部件的出口造成了許多障礙，而國內(nèi)這方面人才非常緊缺。四是專業(yè)設(shè)計師及高級藍(lán)領(lǐng)工人。當(dāng)前一些企業(yè)急需能設(shè)計機械車、掛車、冷藏車、攪拌車、油罐車等特種車的研發(fā)設(shè)計人員。長春一汽四環(huán)汽車股份生產(chǎn)的特種車都是根據(jù)客戶的特殊要求設(shè)計生產(chǎn)的，每年要設(shè)計出100多個品種的車型，每個車型從設(shè)計到出廠只有一周時間，這種訂單式的銷售需要設(shè)計師的經(jīng)驗比擬豐富。同時，隨著汽車換型周期越來越短，對模具設(shè)計師的需求量也越來越多。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，按照我國汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增，我國汽車人才將有80萬的缺口，尤其是圍繞汽車產(chǎn)業(yè)開展的才。具體的分析客車行業(yè)動態(tài)，我們不難看出以下6種人才更為緊缺第一，研發(fā)人才。歐美興旺國家的汽車行業(yè)中，汽車研發(fā)人才一般都占到30％以上，而我國還不到8％。而目前綜觀整個車市，屬于我們自主品牌的車型是少之又少，絕大多數(shù)都是借助外方技術(shù)，合資生產(chǎn)的。走自主品牌之路，是我國汽車工業(yè)的長期開展戰(zhàn)略，也是每一代汽車人的夢想，但如果僅依靠目前我們的研發(fā)人才，看來是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。第二，高級銷售人才。目前不少汽車銷售專賣店的總經(jīng)理等汽車高管人才也并不都是科班出身，相當(dāng)一局部是抓住了前幾年的汽車市場井噴的時機，迅速完成了原始積累，而建立起自己的事業(yè)，2002、2003年的汽車市場是一個賣方市場，車市是供不應(yīng)求的，經(jīng)銷商的主要策略是爭取廠家多發(fā)貨，只要有車，不愁賣不出去，在這樣的一片大好形勢下，對人才的要求并不高，如當(dāng)時的汽車銷售參謀，只要長相比擬討人喜歡，有一定的溝通能力，就根本可以勝任了。第三，高級維修人才。目前開辦汽車維修專業(yè)的汽車技工學(xué)校并不少，經(jīng)過這么多年的培養(yǎng)，可以說汽車維修業(yè)的總體人員數(shù)量還是不少的，但是從各品牌維修站對人才的反應(yīng)，我們可以看到，目前的維修從業(yè)人員大都只懂一點機械維修知識，從事一般的維護、保養(yǎng)工作可以，但碰到一些技術(shù)難題就無法解決了，總的來說是低層次的學(xué)徒工過剩，而擁有扎實的維修技術(shù)功底的高級技術(shù)工人仍然緊缺。第四，維修配件經(jīng)理。目前的維修站都逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化管理，該崗位不但要效勞意識良好，責(zé)任心強，工作細(xì)心。同時還要熟悉汽車配件市場，具配件采購經(jīng)驗優(yōu)先，一般要求有三年以上的汽車配件供銷及管理經(jīng)驗，以及掌握一定的物流知識。第五，維修站效勞經(jīng)理。這個崗位對維修站來說是非常重要的，顧客是否愿意把車給你修，是否愿意成為你的"回頭客"，主要就看效勞經(jīng)理的本領(lǐng)了；該崗位除了良好的效勞意識及溝通技巧，責(zé)任心強；還要掌握一定的汽車知識，判斷能力強；具有對車輛故障及維修配件進行檢查和判斷能力。第六，二手車鑒定估價師。去年我國交易二手車超過100萬輛，雖然比不上新車交易，但也正逐漸成為新的利潤源，根據(jù)西方興旺國家的汽車開展來看，二手車的交易是比新車交易還要活潑的，目前，國家有關(guān)部門正積極出臺相關(guān)政策，推動二手車市場的開展，國內(nèi)不少廠商已經(jīng)開始大力推行二手車交易業(yè)務(wù)，如上海通用別克去年就推出了“誠新二手車置換行動〞，而我們AEC集團也專門成立了二手車部門，專人專項負(fù)責(zé)。相比汽車銷售人才，二手車人才就更加缺乏了。隨著汽車行業(yè)的飛速開展，汽車各類人才會有更大的生存空間，投身汽車行業(yè)相信是不少人的共同選擇。而我國汽車工業(yè)的目標(biāo)是，汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增，2021年中國汽車產(chǎn)品到達(dá)當(dāng)時的國際水平。為了到達(dá)這一目標(biāo)，加快汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)成為我國汽車行業(yè)開展的當(dāng)務(wù)之急。3.3能源瓶頸將制約我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)開展目前中國石油的總消耗量已經(jīng)位居世界第三，能源總消耗位居世界第二。2003年石油進口的依存度為1／3,預(yù)計2021年到達(dá)1／2以上。持續(xù)增長的石油消費所帶來的石油進口將嚴(yán)重威脅中國的能源平安，并可能阻礙中國經(jīng)濟的持續(xù)開展。隨著汽車產(chǎn)銷量的迅速增加，汽車消耗的燃油占總消耗量的比例也在迅速增加，我國長期能源形勢十分嚴(yán)峻，能源需求越來越大，預(yù)測到2050年，我國成為世界第一能耗大國。由于傳統(tǒng)石化能源在50年后因儲量減少而將大幅減產(chǎn)，面臨枯竭，如果現(xiàn)在不超前加快開展新能源和可再生能源作為替代，那么屆時很可能發(fā)生能源斷檔。建議盡快建立國家能源平安預(yù)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和石油儲藏制度。建立“以國家為主、企業(yè)為輔、石油儲藏和石油資源儲藏兩種方式兼顧〞的石油儲藏體系。為了防止國際能源危機對國內(nèi)經(jīng)濟的沖擊，在消費上應(yīng)盡量減少對進口能源的過份依賴，增加在海外獲得的石油份額。實事求是地抓緊制定符合我國國情的能源開展戰(zhàn)略，積極開發(fā)天然氣，大力開展其他新能源、可再生能源，各種能源協(xié)調(diào)開展，確保國家長期需求，這是我國較長時期應(yīng)該堅持的能源開展戰(zhàn)略。我國石油依存度現(xiàn)狀與開展趨勢分析隨著國家重化工業(yè)加快開展，城鎮(zhèn)化和人民生活水平提高，國內(nèi)對能源需求日趨增加，并且集中表達(dá)在對于石油等能源的需求上。2021年中國能源消費總量比2000年增長一倍以上，如果能源消費彈性系數(shù)不降下來，中國能源供給將難以保證，經(jīng)濟開展將難以為繼?！笆濞暺陂g中國石油消費彈性系數(shù)平均為0.75，2005年石油進口量1.36億噸，對外依存度43％；按此推算，2021年中國石油需求量將到達(dá)4.3億噸。即使石油消費彈性系數(shù)控制在0.6，預(yù)計“十一五〞期間中國石油需求年均增長為5％，石油需求總量將達(dá)3.7億噸，石油供需缺口仍將超過1.7億噸，對外依存度將超過48％；到2021年，石油需求量將達(dá)4.5億噸到5億噸，對外依存度將超過60％。第二次世界大戰(zhàn)后，世界經(jīng)濟曾因石油危機發(fā)生過三次大的動亂，石油問題由此成為很多國家平安體系中的重要一環(huán)。為爭奪石油資源，國家與民族之間不斷發(fā)生沖突與戰(zhàn)爭。不過，在20世紀(jì)，由于石油供給的相對充裕與價格的低廉，石油問題對經(jīng)濟平安的影響還是有限的。對中國來講，改革開放前，中國的石油不但能夠自給，而且還有剩余供出口，石油危機不僅未對中國產(chǎn)生大的影響，石油漲價相對來說還有一定的好處。然而，21世紀(jì)的今天，開放的中國已經(jīng)成為全球化進程中的一個重要支點，其經(jīng)濟循環(huán)也日益融人世界經(jīng)濟體系中。在石油價格不斷創(chuàng)造歷史新高，中國對石油需求快速增長，石油進口依存度不斷攀升的情況下，石油問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到中國的經(jīng)濟平安。因此，正確認(rèn)識石油依存度現(xiàn)狀，深刻分析石油依存度的開展趨勢，對研究和制定中國未來的能源平安戰(zhàn)略至關(guān)重要。我國石油依存度的歷史演變石油依存度是指石油的對外貿(mào)易函數(shù)，即石油對對外貿(mào)易的依賴程度，以一國石油進出口量在本國國內(nèi)石油消費總量中的比重來表示。石油依存度可分為出口依存度和進口依存度兩個分指標(biāo)。出口依存度是指一國石油出口量在國內(nèi)石油消費總量中的比重，進口依存度那么指一國石油進口總量在國內(nèi)石油消費總量中的比重。一般來說，一種商品的對外依存度越高，即該種商品的進出口總量在國內(nèi)同類商品消費中所占比重越大，說明該種商品對對外貿(mào)易的依賴程度越高，與世界市場的關(guān)系越密切，從而受世界市場價格波動的影響也就越大。如果該種商品事關(guān)一國的經(jīng)濟平安，那么有可能對國民經(jīng)濟的穩(wěn)定與開展產(chǎn)生巨大影響。從中華人民共和國建立起，隨著經(jīng)濟的