電力市場中電價與能源和大型化工裝置拆除運輸方案

電力市場中電價與能源及環(huán)境保護(hù)的研究1引言要從傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)體制下的國家壟斷模式過渡到電力市場，實行公平、公正、公開、有序的競爭，電價是關(guān)鍵。計劃經(jīng)濟(jì)體制下的“成本加”的定價方法必將受到革新，取而代之的是“市場電價”。電價是電力市場的杠桿，可以說，沒有一整套的從上網(wǎng)、轉(zhuǎn)供、直至銷售的合理競價理論與方法，或者政府對電價沒有完善的市場規(guī)范、控制模式和監(jiān)控系統(tǒng)，電力市場就會夭折。因此研究、制定完整的電價理論與方法體系，是我國急待迫切解決的需運用電力系統(tǒng)、管理科學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)、模糊優(yōu)化、資源環(huán)境、人工智能等多學(xué)科、多行業(yè)交叉理論，對我國人口、資源與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，對電力市場中政府行為與企業(yè)的行為進(jìn)行研究，以促進(jìn)社會發(fā)展的重大應(yīng)用基礎(chǔ)研究課題。本文作者通過承擔(dān)電力市場重大科研課題所進(jìn)行的實際研究，構(gòu)造了確立發(fā)電側(cè)電力市場的上網(wǎng)電價最大熵技術(shù)的日有功優(yōu)化調(diào)度模型、創(chuàng)立了政府對電價的控制模式和環(huán)保指標(biāo)量化為上網(wǎng)電價排序模型，并對實時電價的確立與能源及環(huán)境保護(hù)的理論提出了獨特的見解。2研究的內(nèi)容與模式的建立2.1上網(wǎng)電價的定價模式

在當(dāng)前結(jié)構(gòu)性缺電的情況下，主要對發(fā)電側(cè)電力市場的上網(wǎng)電價進(jìn)行研究、建模，然后，再過渡到供給充足的零售市場的上網(wǎng)電價競價。可采用模糊控制遺傳算法(FCGA)、最大熵技術(shù)、智能工程等理論和方法，根據(jù)我國現(xiàn)有的發(fā)電企業(yè)或發(fā)電機組的所有權(quán)結(jié)構(gòu)和還本付息的周期、利息等不同，在考慮電量成本(邊際成本)最小的同時，兼顧考慮各廠、各機組的發(fā)電容量成本。既使發(fā)電容量總成本最小，又使發(fā)電企業(yè)有還本付息和再生產(chǎn)的能力。本文作者通過實際研究，提出了電力系統(tǒng)日有功調(diào)度的最大熵技術(shù)尋優(yōu)法。

2.1.1最大熵技術(shù)

“熵”是信息論中最重要的基本概念，它表示從一組不確定事物中提供信息量的多少。在多目標(biāo)決策中，最大熵技術(shù)是一種十分有效的方法，其基本原理如下：

設(shè)Pj為狀態(tài)j的發(fā)生概率(1≤j≤n)，gj為常數(shù)：則熵的定義為熵函數(shù)是連續(xù)的、可微的凸函數(shù)。

考慮一個多目標(biāo)問題maxy＝［f1(x)，f2(x)，…，fk(x)］

s.t.hi(x)≤0(1≤i≤m)

x∈Rm,y∈Rk其決策空間X＝｛x｜hi(x)≤0,1≤i≤m｝,目標(biāo)空間Y＝｛y｜y＝［f1(x)，…，fk(x)］，x∈X｝。在目標(biāo)空間Y中，決策者給定一個目標(biāo)點g＝(g1,g2,…，gk)，其中g(shù)j為已知常數(shù)(j＝1，2，…，k)。

構(gòu)造問題這里Dj是距離函數(shù)，有Dj(Z′j,gj)<Dj(Zj，gj)(Zj<Z′j<gj)或Dj(Z′j,gj)>Dj(Zj,gj)(Zj>Z′j>gj)。

把熵函數(shù)作為距離函數(shù)，根據(jù)定義，我們希望得到一個解y*，它距離已知目標(biāo)點g＝e－1(y01，y02，…，y0k)在熵的意義下最近?？梢宰C明，當(dāng)熵函數(shù)達(dá)到它的無約束最小，有y*j＝e－1y0j(1≤j≤k)。則問題可以改寫為其線性型式為采用K-T法求解式中αi表示系數(shù)矩陣A的第i列；αj表示對應(yīng)于目標(biāo)函數(shù)約束的對偶變量矢量；β表示對應(yīng)于約束條件AX≤b的對偶變量矢量；C表示目標(biāo)函數(shù)的系數(shù)矩陣(k×m)；cj是矩陣C的第j行；ci是矩陣C的第i列。

2.1.2日有功優(yōu)化調(diào)度的最大熵技術(shù)尋優(yōu)法模型(1)(2)minD＝Z1ln(Z1/y01)＋Z2ln(Z2/y02)(3)(4)(5)(6)～(13)略。

式(1)的第1項為發(fā)電容量成本，第2項為啟動費用，上標(biāo)t表示一天中相應(yīng)的時段序號；下標(biāo)i為發(fā)電機組序號；n為發(fā)電機組數(shù)目；τ為停機小時數(shù)；T為一天內(nèi)的時段數(shù)，根據(jù)運行調(diào)度的要求可分為24段、48段、96段或288段；式(2)中的Eti為機組i在時段t的上網(wǎng)電量邊際成本；Pti為機組i在時段t的有功功率變量；Uti為0或1的變量，表示機組的啟停狀態(tài)。

(6)～(13)式的約束條件分別為有功功率平衡約束、旋轉(zhuǎn)備用約束、機組容量約束、水庫水位約束、政府限制電價約束、環(huán)保條件約束、機組起停約束和用戶功率響應(yīng)速度約束等。

根據(jù)式(1)～(13)的最優(yōu)經(jīng)濟(jì)運行方式，本文作者結(jié)合各類機組的容量電價和各機組的電量電價，從而排定各機組的上網(wǎng)順序和確定躉售電價。

容量電價(CE)采用分類標(biāo)準(zhǔn)容量電價模式，對不同電能質(zhì)量的電廠(機組)分類別(如基荷、腰荷、峰荷，按其在電網(wǎng)中的作用確定其分類)支付容量電價，同類機組容量電價水平相同。并且對參與上網(wǎng)的機組確定年計劃發(fā)電量數(shù)，按年、季、月、周進(jìn)行分解，由電廠與購電代理機構(gòu)簽訂購電合同。上網(wǎng)調(diào)度的發(fā)電機組的年計劃電量數(shù)未完成的，應(yīng)由購電代理機構(gòu)(或保險合同簽訂方)予以補償。

電量電價(SMP)實行報價排序，電價低的電廠(機組)優(yōu)先上網(wǎng)，達(dá)到預(yù)測負(fù)荷后，競價上網(wǎng)的最后一臺機組的電量電價作為所有上網(wǎng)機組的結(jié)算電量電價，并實行最高報價和最低報價限制。

各電廠的躉售電價(poolpurchaseprice)為容量電價與電量電價之和，即PPP＝CE＋SMP(14)某電廠在某一時段的發(fā)電凈收入(NR)為：NR＝Q×Pm＋Qc×(Pc－Pm)－Q×Pi(15)式中Q為上網(wǎng)電量；Pm為結(jié)算電量電價(上網(wǎng)電價)；Qc為容量合同電量；Pc為容量合同電價；Pi為單位電量成本。

高耗少發(fā)，低耗多發(fā)，這是電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度最基本的原則，也就是說，在電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)機組與不經(jīng)濟(jì)機組并存時，讓那些發(fā)電成本高的機組不發(fā)電，長期處于調(diào)峰備用狀態(tài)，而使發(fā)電成本低的高效大機組多發(fā)電，帶滿負(fù)荷，從全局利益出發(fā)，這是合理的。采用式(1～15)的調(diào)度方式，有利于將發(fā)電負(fù)荷從發(fā)電成本高的電廠(機組)轉(zhuǎn)移到發(fā)電成本低的電廠(機組)，而發(fā)電成本高的電廠因獲得容量補償，可以還本付息，且在用電高峰期可被調(diào)度上網(wǎng)發(fā)電。因水電廠電量電價一般均低于火電廠電量電價，按電價優(yōu)序上網(wǎng)，即首先保證了水能的充分利用，從而使資源得到了有效配置，節(jié)約了能源。

2.2實時電價的定價依據(jù)

2.2.1實時電價的確定

在電力市場條件下，實時電價是著眼于電力的瞬時供需平衡，兼顧電力系統(tǒng)的安全運行，以電力的長期邊際成本結(jié)合短期邊際成本為定價依據(jù)的一種定價方法，它利用電力市場供需狀況對電價的影響，自動反饋調(diào)節(jié)用戶負(fù)荷，通過經(jīng)濟(jì)利益激勵用戶配合市場調(diào)度員，共同實現(xiàn)電力負(fù)荷在一定時空的最佳分布，從而實現(xiàn)電力商品的社會價值最優(yōu)。

就電力的短期供給與需求而言，在某一時點，國民收入、季節(jié)氣候、物價指數(shù)、電力的生產(chǎn)成本等可視為既定，從而價格成為調(diào)節(jié)需求與供給的唯一因素，電力的需求函數(shù)和供給函數(shù)可表示為Qd＝D(Pt)(16)Qs＝S(Pt)(17)式(16)與式(17)的關(guān)系可表示如圖1。圖1電力的供給與需求

FIg.1Supplyanddemandofelectricitypower圖1中E為供給與需求的均衡點，所對應(yīng)的均衡量為Qe,均衡價格為Pe。設(shè)負(fù)荷高峰期時，電力的需求量為Q2，此時若沿用傳統(tǒng)的平坦電價，假設(shè)為P1，因P1低于均衡價格Pe，且小于電力邊際成本，發(fā)電企業(yè)在P1價格下只愿意供給電力Q1，從而出現(xiàn)缺電，缺電負(fù)荷為Q＝Q2－Q1。若在傳統(tǒng)的用電計劃管理體制下，電力部門不得不采取拉閘限電的措施，強迫電力的需求與供給保持均衡。而在電力市場條件下，用戶的供電可靠性必須得到保障。用電需求的減少只能靠電價激勵用戶自覺地調(diào)整，即通過實時電價來實現(xiàn)。采用實時電價，當(dāng)需求為Q2時，價格應(yīng)上升為P2，P2大于均衡價格Pe，一方面可促使發(fā)電企業(yè)為追求超額利潤而提高出力，另一方面可促使電力用戶(特別是大用戶)，為減少產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，而減少高峰時用電、調(diào)整生產(chǎn)班次、調(diào)整負(fù)荷的時間分布、增大低谷時用電(低谷的實時電價，低于電力的邊際成本)，削峰填谷，提高負(fù)荷率。因此，可以說電力需求的大小反應(yīng)為實時電價的高低，正是實時電價不同時段的價差在自動調(diào)整著電力的供給與需求的均衡，從而實現(xiàn)資源的有效配置。

2.2.2實時電價的定價依據(jù)

對電力生產(chǎn)企業(yè)來說，企業(yè)的最佳產(chǎn)量水平，即企業(yè)獲得最大利潤的條件是邊際收益等于邊際成本，即MR＝MC。向用戶供電的邊際成本可以定義為：由于需求的微量變化而引起的供電總成本的改變量。如用P表示電價，Q表示電力需求，TR表示總收益，TC表示總成本，則可用公式表示為TR＝P.Q(18)(19)當(dāng)P為常數(shù)，即當(dāng)P＝Pe時，MC＝MR＝Pe(20)式(20)說明，當(dāng)市場價格等于邊際成本時，電力企業(yè)的生產(chǎn)效益達(dá)到最優(yōu)。同時，用戶獲得電價等于邊際成本的電力，從而社會效益達(dá)到最優(yōu)，由此說明電價應(yīng)按邊際成本制定。應(yīng)用長期邊際成本確定容量電價已為世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家的電力企業(yè)廣泛采用。所謂長期邊際成本，即在較長時間內(nèi)，由于電能需求微小增量所引起的發(fā)供電總成本的改變量。這是因為電力企業(yè)是資金密集型的行業(yè)，當(dāng)系統(tǒng)需要根據(jù)總成本最小和和限制停電損失風(fēng)險的目標(biāo)來確定投資規(guī)模時，需求的增加將要求擴(kuò)建發(fā)供電設(shè)備，引起容量成本、電量成本和用戶成本的變動，即長期邊際成本(longrangemarginalcost,簡稱LRMC)的變化。而實時電價從嚴(yán)格意義上說是“當(dāng)時發(fā)生”的發(fā)電和輸電費用，即能精確地反映價格瞬時微小的變化。而從實際出發(fā)，人們一般采取半小時或一刻鐘的實時電價，在半小時或一刻鐘的時間間隔內(nèi)，系統(tǒng)的發(fā)電裝機容量一般來不及改變，只有燃料成本、維護(hù)費用、網(wǎng)絡(luò)損耗等相應(yīng)改變。因此，實時電價應(yīng)以電力短期邊際成本(shortrangemarginalcost,簡稱SRMC)作為定價依據(jù)。

2.3政府對電價的控制模式

根據(jù)市場結(jié)構(gòu)分析，構(gòu)成完全競爭市場的重要條件是產(chǎn)品是同質(zhì)的，無差異的。產(chǎn)品有差異，就會出現(xiàn)壟斷，不同電廠由于其裝機容量和所處電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)位置不同，對電網(wǎng)的安全、可靠供電影響不一樣，電能質(zhì)量不一樣，即電力產(chǎn)品存在差異。并且，電力工業(yè)是投資大、成本高、資本密集型行業(yè)，電力生產(chǎn)的供給主要是由為數(shù)不多的大、中型發(fā)電企業(yè)所承擔(dān)，雖然實行競價上網(wǎng)，但單個企業(yè)對供給價格有較大的影響。由于電力必須統(tǒng)一調(diào)度的特殊性，在同一電網(wǎng)上，電力交易的載體——供配電網(wǎng)絡(luò)不可能由多家經(jīng)營。因此，當(dāng)前世界所實行的電力市場實際是壟斷競爭的電力市場，既有壟斷又有競爭(詳見參考文獻(xiàn)3第二章)。由于電力已成為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活不可替代的二次能源，因此電價與國計民生息息相關(guān)，一方面，電價應(yīng)保證電力企業(yè)和投資者的合理收益，達(dá)到一定的盈利水平，以保障電力企業(yè)能擴(kuò)大再生產(chǎn)、自我發(fā)展；另一方面，要防止具有壟斷性質(zhì)的電力企業(yè)任意抬高電價，獲取過多超額利潤，從而損害廣大消費者的利益，給國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和國家的安定團(tuán)結(jié)造成影響。因此，在計劃管理體制下，國家要對電價實行管制；在市場經(jīng)濟(jì)條件下，國家必須對電價實行控制。控制電價的原則是以電力成本計算為基準(zhǔn)。

若取系統(tǒng)內(nèi)各發(fā)電企業(yè)的平均電力生產(chǎn)的長期邊際成本LRMC作為電力市場的均衡價格Pe，根據(jù)式(19)，則實時電價P可表示為：(21)式(21)中Qe為P＝Pe時的均衡負(fù)荷，△Q為相對于均衡負(fù)荷的改變率，實時電價控制線Pt與邊際成本曲線MC，需求曲線D的關(guān)系如圖2所示。圖2實時電價的控制

FIg.2ControlofRealtimepricingofelectricity圖2中，實時電價應(yīng)按Pt線右下方MC曲線定價，不能超越Pt控制線，Pt控制線的斜率取決于dP/dQ的大小，即反應(yīng)了需求的價格彈性。dP/dQ的大小可根據(jù)國家不同時期的能源、電價政策、國民收入、物價指數(shù)等予以確定，Pt線與MC曲線相交于A和E兩點。當(dāng)Qe<Q<QA時，實時控制電價Pt大于邊際成本MC；當(dāng)Q<QB時，Pt小于MC；這有利于促使電力用戶自動調(diào)整電力負(fù)荷，削峰填谷，并促使發(fā)電企業(yè)增大出力，減少旋轉(zhuǎn)備用。當(dāng)Q>QA時，Pt小于MC，這有利于穩(wěn)定電價，促使電力企業(yè)挖潛降耗。也就是說，當(dāng)Q>QA，按邊際成本(含缺電損失)確定的P過大時，電價控制部門要進(jìn)行限價，即強迫發(fā)供電企業(yè)按Pt控制線報價上網(wǎng)。當(dāng)然，在電力市場條件下，強迫不能以行政手段執(zhí)行，只能通過與發(fā)電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)合同予以實現(xiàn)。當(dāng)Q<QB時，Pt的上網(wǎng)價過低，會使發(fā)電企業(yè)遭受損失，這可由經(jīng)濟(jì)調(diào)度予以彌補，或由經(jīng)濟(jì)合同予以補償。此外，E點的選擇，即Qe的選擇，既可由LRMC確定，也可按不同季節(jié)、月份選取歷史年中有代表性的時點予以修正確定。

2.4環(huán)保指標(biāo)量化為上網(wǎng)電價的排序模式

對環(huán)境的保護(hù)關(guān)系到人類的健康、生存與發(fā)展。我們一方面要多發(fā)電，保證工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活所需和社會發(fā)展進(jìn)步的需要，另一方面要少污染或者不污染環(huán)境，僅靠上網(wǎng)電價的定價模式中的環(huán)保條件約束(即對污染超標(biāo)的電廠或(機組)不允許上網(wǎng))是不夠的，還必須把環(huán)保指標(biāo)量化，使那些對環(huán)保設(shè)施投資大，環(huán)保措施得力的企業(yè)獲得利益。這樣，才能激發(fā)眾多的電廠為凈化環(huán)境而努力。如果將電廠煙囪空氣凈化指標(biāo)達(dá)標(biāo)度為1，灰渣液排入江河潔凈達(dá)標(biāo)度為1，核電廠核幅射率達(dá)標(biāo)度為1，則創(chuàng)立考慮環(huán)保指標(biāo)后的上網(wǎng)某機組的報價的公式為：ρi＝ρie＋［(1－αi1)w1］＋［(1－αi2)w2］＋

［(1－αi3)w3］(22)式中ρi為第i機組上網(wǎng)電價報價；ρie為第i機組上網(wǎng)電量電價；αi1、αi2、αi3為i機組空氣凈化指標(biāo)率、灰渣液潔凈達(dá)標(biāo)度和核電廠幅射達(dá)標(biāo)率；w1、w2、w3為空氣凈化、灰渣液潔凈和核幅射權(quán)重，具體可由環(huán)保部門確定。

據(jù)式(22)，采用電價由低到高排序上網(wǎng)。這樣，使環(huán)保指標(biāo)具體量化，融入到上網(wǎng)電價排序中，使環(huán)境保護(hù)做得好的企業(yè)獲得優(yōu)先上網(wǎng)的權(quán)利。3結(jié)論通過對我國和湖南電力市場的實際進(jìn)行研究，構(gòu)造了發(fā)電側(cè)電力市場中日有功優(yōu)化調(diào)度的最大熵技術(shù)尋優(yōu)模型，創(chuàng)立了市場條件下政府對電價的控制模式和環(huán)保指標(biāo)量化為上網(wǎng)電價的排序模型，并確定了實時電價的定價依據(jù)。經(jīng)與英國、澳大利亞等國電力市場的比較和實際模擬分析，這些模型是切實可行的。筆者利用有功優(yōu)化調(diào)度模型和輸電費用等模式，已開發(fā)成湖南電網(wǎng)發(fā)電側(cè)電力市場技術(shù)支持系統(tǒng)，該系統(tǒng)已于1999年10月投入試運行，效果滿足設(shè)計要求。但是將電價與能源及環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來進(jìn)行研究，本身就是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。而要運用電力系統(tǒng)已有或?qū)⒕哂械腅MS、DMS、SCADA系統(tǒng)等當(dāng)代的先進(jìn)技術(shù)和手段，將電價計算與市場交易管理緊密結(jié)合，將涉及政府、物價、環(huán)保、電力等部門和廣大用戶?？芍^多學(xué)科、多行業(yè)交叉，完成該研究有極大的技術(shù)難度和非常大的工作量。本文作者雖然在研究理論建模方面做了一些工作，但還需進(jìn)一步細(xì)化和完成全部軟件開發(fā)。爭取為節(jié)約能源、凈化環(huán)境作出微薄的貢獻(xiàn)。

大型化工裝置拆除運輸方案一、工程概況二、運輸路線三、運輸時間安排四、運輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運輸安全措施七、運輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負(fù)責(zé)運輸?shù)蹉^下接貨，走公路至大慶市油田現(xiàn)場車面交貨。貨物基本信息如表：序號設(shè)備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數(shù)量（臺）預(yù)計裝車時間1煉油設(shè)備各種2023.09，152煉油設(shè)備2023.10未完工二、運輸路線：1.運輸起止地：四、運輸車組車輛配置序號1運輸車組車輛配置1號車組參數(shù)表1廠牌陜汽產(chǎn)地中國型號F2000驅(qū)動形式6×4發(fā)動機功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)2縱11軸軸載（噸）25輪胎數(shù)88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長17米，寬3.4米，高1.07米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度25米序號2運輸車組車輛配置2號車組參數(shù)表1廠牌東風(fēng)產(chǎn)地中國型號DFL4251A2驅(qū)動形式6×4發(fā)動機功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)3橋軸載（噸）17輪胎數(shù)12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長12米，寬3.2米，高0.7米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設(shè)備的參數(shù)配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領(lǐng)下進(jìn)入車間指定地點接貨，接貨時板車縱向中心線對齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設(shè)備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設(shè)備的每個吊點處采用下壓式八字加固法進(jìn)行捆扎，每個捆扎點用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點用墊好以防摩擦刮傷設(shè)備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進(jìn)行隔離。（4）捆扎加固措施要切實可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴(yán)重情況，堅決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時又不得損傷設(shè)備，在設(shè)備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數(shù)，無吊點設(shè)備應(yīng)征求業(yè)主方技術(shù)人員的意見。六、公路運輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認(rèn)牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運輸途中適時安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運輸?shù)乃腥藛T（項目經(jīng)理、駕駛員、乘員）應(yīng)提前溝通確定，所使用的指揮信號，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運輸過程中正確使用。用對講機聯(lián)絡(luò)時，要事先調(diào)整好頻道，檢查試用無誤后再使用。（3）在主變運輸途中，板車前后布置開道車輛和聯(lián)絡(luò)人員，勤和交警、路政人員聯(lián)絡(luò)安排好行車、會車、超車等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）開道車與大件運輸車輛應(yīng)密切聯(lián)系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實等特殊情況，嚴(yán)禁靠邊行駛，。必要時與有關(guān)部門聯(lián)系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過彎道時必須在運輸指揮人員的指揮下通過，并在牽引車、平板車前、后端及左右側(cè)設(shè)人監(jiān)護(hù)，防止刮擦周邊設(shè)施或障礙。（6）沿途穿過電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時應(yīng)減速行駛，應(yīng)注意保持對電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質(zhì)材料或干燥木質(zhì)材料加工制作排障撐桿，要堅固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過需做停電的高壓線路時，務(wù)必以接到可靠的書面正式通知為準(zhǔn)，在規(guī)定的時間內(nèi)安全通過。（7）沿途排障作業(yè)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮信號應(yīng)清晰、醒目、明確、及時、果斷。作業(yè)人員應(yīng)注意過往車輛、行人，避免發(fā)生交通事故。（8），在運輸過程中不允許出現(xiàn)任何沖撞。運輸途中盡可能避開陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉(zhuǎn)向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運輸時，其速度為高速公路40km/h一級公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應(yīng)控制在10km/h以內(nèi)。（10）在運輸過程中，橋身可以升高降低，行程1米，用于通過凸形道路和鉆越高空障礙；橋身自動調(diào)平以適應(yīng)道路橫坡。（11）在運輸過程中傾斜角不得超過10度，在坡道處隨時調(diào)節(jié)工作臺的高度，使變壓器始終處于水平狀態(tài)。保持變壓器的平穩(wěn)。（12）由專人統(tǒng)一指揮上坡聯(lián)合牽引、頂推作業(yè)，各臺車應(yīng)同時發(fā)力，牽引作業(yè)時在鋼絲繩周圍不準(zhǔn)站人，以防鋼絲繩突然蹦斷傷人。（13）運輸中需停車、會車時，要選擇路基堅實的地方，嚴(yán)禁在橋梁、涵洞上剎車、換擋、改變行車速度。不得在車輛行駛中上下車，以保證行車和人