摩托車使用機(jī)油專業(yè)知識(shí)講義

1返摩托賭車使破用機(jī)兼油?？軜I(yè)講橡解：無(wú)論是殼牌喜力還是其它品牌機(jī)油，其油桶上都有許多英文和數(shù)字，新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦，一般車主仍不得要領(lǐng)。其實(shí)只要了解簡(jiǎn)單的規(guī)那么就可以看懂機(jī)油桶上的標(biāo)志，為自己的愛(ài)車輕松選擇適宜的潤(rùn)滑油。

SAE是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫，SAE等級(jí)代表油品的粘度等級(jí)。SAE30、SAE40為單級(jí)油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級(jí)油。其中，“W〞前面的數(shù)字越小說(shuō)明低溫黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好；“W〞后面的數(shù)字那么是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。以殼牌特級(jí)喜力機(jī)油〔ShellHelixSuperMotorOil〕為例，最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W－40。

API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。

API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：“S〞系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；“C〞系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng)“S〞和“C〞兩上字母同時(shí)存在，那么表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“S〞在前，那么主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，那么主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

從“SA〞一直到“SJ〞，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越*后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力唱〔棉Sh頸el舟lH桑el主ix嗎Pl放u剖s粘〕來(lái)是速AP忠IS啄J虧級(jí)，券而殼牌牌紅滴喜力監(jiān)機(jī)油汪〔因Sh口el沿lH疑el惡ix繳Re轉(zhuǎn)dM峰ot淚or砍Oi蹦l劈〕那么白是這AP胳IS鉗G星級(jí)，刊這說(shuō)吉明非塘凡喜通力的踢質(zhì)量屠等級(jí)耀要高素于紅悔喜嘗力鮮。禮二、旺機(jī)油括牌號(hào)坑識(shí)別仰通常拖用粘紙度分喪類法狗和質(zhì)更量分克類法踐對(duì)發(fā)蝶動(dòng)機(jī)腔油進(jìn)昆行分放類，竟國(guó)際銷上廣郵泛采尊用脊的訊SA謎E作(件美國(guó)績(jī)汽車錢工程欄師學(xué)歐會(huì)蜓)似分類稀法植和妨AP參I綢(槐美國(guó)豬石油散學(xué)述會(huì)出)希分類笛法，蘇分勢(shì)別是辛兩種值分忘類方定法的半典型喊代表湊。省按針SA兩E濃法分糾類機(jī)忍油，橫冬季演用油害有屆6錢種，必夏牽季用姥油旦有撿4寫種，煮冬夏侵通用活油津有做1兄6暖種。粉冬季鄙用油盞牌號(hào)尼分別聾為余：鍵0醉W纏、貍5圖W禁、鑼1洋0洽W購(gòu)、伴15環(huán)W認(rèn)、孫20至W帖、匯25腹W狗，符抹號(hào)退W即代表計(jì)冬季野，幟W滋前的對(duì)數(shù)字母越小布，其涉低溫弱粘度扯越小針，低符溫流俱動(dòng)性梁越好省，適載用的墊最低嘗氣溫觸越低浪；夏術(shù)季用柔油牌步號(hào)分溜別為姨：好2翼0偷、叛3連0垃、震4避0侵、雪5彼0媽，數(shù)稀字越莖大，攪其粘農(nóng)度越賊大，蜘適用盾的最貢高氣乘溫越底高；厭代表田冬用胸局部西的數(shù)第字肚越小濁，代喂表夏屠季部另分的泰數(shù)字烘越大革者粘騰度越役高，體適用致的氣做溫范臨圍越撥大。子按罪照院AP奸I熱質(zhì)量宇分類仰法，興發(fā)動(dòng)睬機(jī)油武分為拌汽油殘機(jī)油觀系煙列鋸(霜即棍S滋系幣列居)紙和柴瘡油機(jī)獲油系遮統(tǒng)閘(服即施C熄系舍列蝦)還，羨三、捷機(jī)篩油的分分弓類及去不同怕特征糊朋友嬸在選菠擇機(jī)謠油時(shí)拐，經(jīng)槍常只習(xí)考慮膝價(jià)格見(jiàn)，而薪忽略童其性料能，商認(rèn)為灣機(jī)油誘都具那么有相師似的刊品質(zhì)意。造健成這積種誤語(yǔ)解的撤原因搞是大切家對(duì)設(shè)機(jī)油涉的分奮類及細(xì)各類來(lái)機(jī)健油嶄的不逢同特音性展了解翅較少哲。榮機(jī)油框的特畏性及姻區(qū)別門目前遮，機(jī)豎油分敞類體性系以劇美國(guó)腥石油多協(xié)皮會(huì)方(A冤PT腳)輔品質(zhì)端分類疲系統(tǒng)到使用谷最為詞廣泛灘，它策是根損據(jù)機(jī)磨油的額工作趙能力倍，采辦用簡(jiǎn)泡單的彩代碼得來(lái)描徹述發(fā)導(dǎo)動(dòng)機(jī)減機(jī)油臭的。抵其誦中并“詞S擴(kuò)〞苦類用樂(lè)于汽牽油發(fā)釀動(dòng)機(jī)泥，遠(yuǎn)從末“范S菊A鮮〞劑一直紡到寒“燒S青H外〞遣，每絡(luò)遞增糾一個(gè)超字母榜，機(jī)淋油的趨性能昌就會(huì)乎好過(guò)養(yǎng)前一住種許麻多，孔機(jī)油飼中就感會(huì)有水更多賓用來(lái)必保護(hù)撐發(fā)動(dòng)扮機(jī)的截添加茶劑。覺(jué)在機(jī)嘆油的撫特性恒中，賭最重沖要的田一點(diǎn)箏是它雄的粘柏度。牽對(duì)于域那些符低溫怕時(shí)粘墳度小墨，高材溫凍時(shí)粘玩度大質(zhì)，能佳保證櫻發(fā)動(dòng)社機(jī)在迎任何齡溫度段下都讓能正雖常潤(rùn)朽滑的臟機(jī)油禮，我辜們定蔥義為轎多級(jí)默機(jī)油槍。目臉前市嶼場(chǎng)上豐的機(jī)叮油統(tǒng)廊分為面礦物昨油和綁合成千油，膀最高愈檔的顛油屬獎(jiǎng)合成裂油。望一為般魔高檔菌車都分選擇獎(jiǎng)合成弦機(jī)油漂。合據(jù)成油脾比一估般的牌礦物這油具徹有較衛(wèi)高的顯粘度乘指數(shù)賄，隨腫溫度竟轉(zhuǎn)變惜而產(chǎn)燕生的蘋粘度紡變化世很少襯，因鴉此在售高溫拒及嚴(yán)壘寒情押況下販，仍訴能維沿持適數(shù)當(dāng)?shù)膾哒扯雀?，而狐提供她適宜巖的保平護(hù)。趴另外寺，合些成油變因氧賭化而鍵產(chǎn)生熊酸質(zhì)療、油抗泥的鉤趨勢(shì)違小，構(gòu)在各筑種惡陰劣操槳作條齊件下帳，對(duì)田發(fā)動(dòng)困機(jī)都蜂能提侮供適怪當(dāng)?shù)匿h潤(rùn)滑爭(zhēng)和有酒效的候保護(hù)伙，因遠(yuǎn)而具識(shí)有更夢(mèng)長(zhǎng)的包使用箏壽命盒。屋機(jī)油播的選圓擇和狹使用泰可依那么據(jù)以襪下幾壟個(gè)方投面進(jìn)爹行。制依品復(fù)質(zhì)來(lái)衛(wèi)區(qū)別榜機(jī)油埋因其寧根底建油之聰不同怎可簡(jiǎn)子分為嘆礦艦物油屈及合彩成油獻(xiàn)兩墨種暴(墾植物懷油因侮產(chǎn)量嫂稀少攜故不睜計(jì)果)獵。二插者最蓋大差曉別在戲于：捐合成佛油膝使用圾的溫愧度更活廣，午使用造期限撿更圈長(zhǎng)，保以及噴本錢突更高暴；同疫樣的旦油膜冷要求袋，合奮成油永可越用欲較鮮低的紙黏度碼就牽可達(dá)滔成，濁而礦愛(ài)物油適就需判用相喚對(duì)于赤合成牲油較擠濃的洲黏度后才可福到達(dá)師如此可要求薪。在彩相同堵的工蟻?zhàn)鳝h(huán)晌境里褲，合玩成油逮因?yàn)辂愂褂脩衅谙拮o(hù)比礦斗物油礦長(zhǎng)很牌多，菠因此馬本錢喝較高西，但歷是比辯較換峰油次億數(shù)之板后，利并不軍比礦務(wù)物油疼高多搞少。嶄(屠本文雙不涉追及半裁合成職機(jī)籮油樹(shù))混依黏館度挺來(lái)區(qū)使分?jǐn)D黏度劍是指室流德體滲(星含氣常體及搖液轉(zhuǎn)體乓)良在流芬動(dòng)時(shí)油它內(nèi)慕部的嬸摩擦滿力，污即流孤滯阻撫力。爪一般壩潤(rùn)滑頸油都你會(huì)提董供在撐華劈氏爛4今0弱度及仆華莊氏用10忠0幫度時(shí)意的黏販度嫁，閥4掩0卷度是光相對(duì)擺于冷債車時(shí)醒的狀染況，億而顯1際0廊0眠度是泉高速蜻運(yùn)轉(zhuǎn)饞或塞喉車時(shí)短的情刺況。齡如果甚黏度鐘太濃艱，所路產(chǎn)生隔的阻唯力也艘相對(duì)再提高闊因此醫(yī)會(huì)產(chǎn)錫生如抓下不科利因修素：據(jù)一、斬影響午冷車疏時(shí)引扎擎的立啟動(dòng)有這在芬低溫經(jīng)時(shí)會(huì)鬧更明淚顯，解例采如小在冬驅(qū)季時(shí)蠅到致雪山攏賞雪加，墓20法W壇／匹5持0燥就不嗓如悠5寫W綿／括4盟0患易起愛(ài)動(dòng)；激二、膽增加蘇耗油悼量黏盲度高耳的機(jī)胡油阻獵力也擺高，票會(huì)使欄引擎表內(nèi)部憤機(jī)件配的運(yùn)堆轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)生更礎(chǔ)高的堵摩擦禍阻力鼻，耗考油量雖因而導(dǎo)增加耽；三廚、增曠加啟豈動(dòng)時(shí)賀引擎槐的磨田損引有擎在蒙一段船時(shí)間貓沒(méi)發(fā)薄動(dòng)時(shí)著，原襖本附餅著在凍上部厲的仆機(jī)油糖會(huì)流簡(jiǎn)回油河底殼鉛，上芽部缺豆乏足匹夠的迎機(jī)油額來(lái)保屢護(hù)在熱啟動(dòng)康狀況駝下的昂引擎題，如陽(yáng)果機(jī)欺油黏近度濃通流動(dòng)防就慢竿，因崖此磨粒損的寧幾率甘就會(huì)突增加右；四俱、如蝶果機(jī)弄油黏珍度太每濃那么拜內(nèi)部岸阻力螞較大貫，阻飾力會(huì)果轉(zhuǎn)換勾成弊熱能到，使勾機(jī)件損操作臘時(shí)溫否度升膊高。一、機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用(一)新機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用目前，市場(chǎng)出售的機(jī)油并非那么“純潔〞，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購(gòu)置機(jī)油時(shí)，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號(hào)識(shí)別能力，應(yīng)請(qǐng)專門的技術(shù)員或經(jīng)驗(yàn)豐富的技工幫助選擇。1．觀察機(jī)油顏色國(guó)產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。但凡顏色不均、流動(dòng)時(shí)帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，假設(shè)使用此類機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無(wú)漏色和重疊現(xiàn)象，否那么為假貨。2．識(shí)別機(jī)油牌號(hào)和試驗(yàn)粘度國(guó)產(chǎn)桶裝機(jī)油分汽油機(jī)油和柴油機(jī)油兩種。汽油機(jī)油按粘度分為HQ—6、HQ—6D、HQ—10和HQ—15四種牌號(hào)，氣溫低應(yīng)選用牌號(hào)數(shù)字小的或帶“D〞字的機(jī)油，氣溫高應(yīng)選用牌號(hào)數(shù)字大的機(jī)油。柴油機(jī)油按粘度分為HC—8、HC—11和HC—14號(hào)三種牌號(hào)，選用原那么與汽油機(jī)相同。隨著我國(guó)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)逐步接軌，機(jī)油的牌號(hào)也逐漸與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，目前有些國(guó)產(chǎn)機(jī)油的牌號(hào)已使用進(jìn)口機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)，具體選用方法與下述相同。進(jìn)口機(jī)油以豐田純牌機(jī)油為例：高級(jí)轎車應(yīng)使用5W—40全天候機(jī)油，雖然價(jià)格較高，但它能確保高級(jí)轎車的潤(rùn)滑效果；增壓柴油機(jī)應(yīng)使用CD—30機(jī)油；一般車輛冬季使用SG10W—30機(jī)油，夏季使用SG—30機(jī)油。3．聞氣味合格的機(jī)油應(yīng)無(wú)特別的氣味，只略帶芳香。但凡對(duì)嗅覺(jué)刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，絕對(duì)不可使用。(二)使用中機(jī)油的鑒別鑒別使用中機(jī)油的質(zhì)量，是確定是否需要更換機(jī)油的依據(jù)。1．搓捻鑒別取出油底殼中的少許機(jī)油，放在手指上搓捻。搓捻時(shí)，如有粘稠感覺(jué)，并有拉絲現(xiàn)象，說(shuō)明機(jī)油未變質(zhì)，仍可繼續(xù)使用，否那么應(yīng)更換。2．油尺鑒別抽出機(jī)油標(biāo)尺對(duì)著光亮處觀察刻度線是否清晰，當(dāng)透過(guò)油尺上的機(jī)油看不請(qǐng)刻線時(shí)，那么說(shuō)明機(jī)油過(guò)臟，需立即更換。3．傾倒鑒別取油底殼中的少量機(jī)油注入一容器內(nèi)，然后沉著器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和粘度。假設(shè)油流能保持細(xì)長(zhǎng)且均勻，說(shuō)明機(jī)油內(nèi)沒(méi)有膠質(zhì)及雜質(zhì)，還可使用一段時(shí)間，否那么應(yīng)更換。4．油滴檢查在白紙上滴一滴油底殼中的機(jī)油，假設(shè)油滴中心黑點(diǎn)很大，呈黑褐色且均勻無(wú)顆粒，周圍黃色浸潤(rùn)很小，說(shuō)明機(jī)油變質(zhì)應(yīng)更換。假設(shè)油滴中心黑點(diǎn)小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤(rùn)痕跡較大，說(shuō)明機(jī)油還可以使用。以上檢查均應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后機(jī)油還未沉淀時(shí)進(jìn)行，否那么有可能得不到正確結(jié)論。因?yàn)闄C(jī)油沉淀后，浮在上面的往往是好的機(jī)油，這樣檢查的只是外表現(xiàn)象，而變質(zhì)機(jī)油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢七、你該用什樣的機(jī)油依品質(zhì)來(lái)區(qū)別機(jī)油因其根底油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種〔植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì)〕。二者最大差異在於∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及長(zhǎng)本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)於合成油較濃的黏度才可到達(dá)如此要求。換句話說(shuō)，在相同的工作環(huán)境里，合成油用較低的黏度就可以到達(dá)保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此雖然本錢較高，但是比擬換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。依黏度來(lái)區(qū)分黏度是指流體〔含氣體及液體〕在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤(rùn)滑油都會(huì)提供在華氏40度及華氏100度時(shí)的黏度，40度是相對(duì)於冷車時(shí)的狀況，而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時(shí)的情況。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對(duì)提高因此會(huì)有些狀況發(fā)生。如∶一、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到玉山賞雪，2OW/50就會(huì)比5W/40來(lái)的不易起動(dòng)。二、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。三、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。引擎在一段時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來(lái)保持在啟動(dòng)狀況下的引擎，如果機(jī)油黏度濃流動(dòng)就慢，因此磨損的機(jī)率就會(huì)增加。四、如果機(jī)油黏度太濃那么內(nèi)部阻力較大，阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱，使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。依使用環(huán)境的氣溫來(lái)決定任何一家汽車廠幾乎都會(huì)在車主手冊(cè)中建議最適宜的機(jī)油黏度。全世界對(duì)機(jī)油最挑剔的車廠當(dāng)屬保時(shí)捷，因?yàn)樗菤饫涫揭?，一切?機(jī)油來(lái)冷卻，它內(nèi)部的技術(shù)通告中，就對(duì)每一款送驗(yàn)〔油品制造商要求〕的機(jī)油作出結(jié)論。但是最根本的，它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來(lái)決定用何種機(jī)油。以臺(tái)灣而言，氣溫最低不低於攝氏五度，最高不曾高過(guò)攝氏四十度，在這范圍內(nèi)一般上，10W/40、10W/30都不適合，而合成油最少要5W/40以上。5W/30、10W/30都不適合。以上是在挑選機(jī)油時(shí)你必須了解的常識(shí)，以先用車環(huán)境的氣溫來(lái)決定機(jī)油黏度，再以預(yù)算來(lái)考慮用礦物油或合成油。喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高，相對(duì)的溫度也會(huì)越高，因此就應(yīng)該用黏度大一點(diǎn)的機(jī)油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過(guò)黏度越高，相對(duì)的阻力就越大，引擎性能多少會(huì)削弱一點(diǎn)，因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。因?yàn)楹铣捎涂梢杂幂^低的黏度，來(lái)滿足相對(duì)於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時(shí)你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩千以下的四缸車，轉(zhuǎn)數(shù)一拉后來(lái)快就到紅線，或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油〔例如10W/40相對(duì)於5W/40〕，會(huì)比擬適宜。因?yàn)槠缀突钊h(huán)之間的空隙是由機(jī)油來(lái)密封的，黏度高的密封效果當(dāng)然比擬好，三千以上的，六缸以上的，這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比擬不會(huì)上到紅線〔當(dāng)然也有例外〕，因此就比擬不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽(tīng)引擎氣門聲，如果“達(dá)達(dá)〞聲很明顯，那你就應(yīng)該將黏度增加。高壓縮比引擎該用那種油我們很主觀的告訴你，黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10W/60都可考慮。

議換油周期1．發(fā)動(dòng)機(jī)狀況新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部請(qǐng)潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。但也不應(yīng)該超過(guò)7500公里，再好的機(jī)油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會(huì)逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油參加后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。2．所用油品機(jī)油的識(shí)別有質(zhì)量等級(jí)(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級(jí)一般從SC、SD直至SJ級(jí)，級(jí)別越高，品質(zhì)越好。現(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油品的要求較高。一般來(lái)講，SF級(jí)以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供可*的保護(hù)，品質(zhì)穩(wěn)定性長(zhǎng)時(shí)間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而局部車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級(jí)機(jī)油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因?yàn)榈图?jí)別的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易生成積碳。從保護(hù)車輛的角度出發(fā)，如果使用這類機(jī)油，應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊(cè)推薦的機(jī)油，否那么由于換油周期的縮短也未必省錢。8．使用環(huán)境的影響環(huán)境對(duì)機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對(duì)環(huán)境選用適宜級(jí)別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5—1／3的周期為宜。許多車主對(duì)機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為只要是機(jī)油，5000公里一換就行。殊不知機(jī)油種類選用不當(dāng)，換油周期把握不好，長(zhǎng)期使用將對(duì)車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬(wàn)公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點(diǎn)。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真比擬，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的車就會(huì)青春常駐，歷久彌新。機(jī)油的正確選擇和使用

一、怎么來(lái)看待機(jī)油的黏度經(jīng)?？吹接行┠τ言谡f(shuō)：某某15W/50機(jī)油黏度太大了，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)較大，改用10W-40機(jī)油后就好了……外表看他說(shuō)的似乎很有道理，但我認(rèn)為這位老兄其實(shí)并不了解機(jī)油黏度的真正含義。我們先來(lái)看看這些黏度指標(biāo)能說(shuō)明哪些問(wèn)題：四沖發(fā)動(dòng)機(jī)流行的黏度指標(biāo)一般都是以SAEabW/cd來(lái)表示。指標(biāo)中的ab，cd數(shù)字值越大，黏度越大。沒(méi)錯(cuò)！但必須指出的是這里黏度標(biāo)號(hào)的大小并不是指正常環(huán)境溫度下的黏度大小，而是指在特定溫度下的黏度大??！ab值是按機(jī)油在－18℃時(shí)的黏度大小來(lái)劃分的，一般數(shù)值分0，5，10，15，20幾種，數(shù)值越小，該溫度下黏度越小，低溫性能好，啟動(dòng)性能好，低溫磨損小。所以根據(jù)不同黏度標(biāo)號(hào)，有不同的使用環(huán)境。如：20是環(huán)境溫度大于－10℃，15是大于－15℃，10那么表示是大于－25℃……cd值是指機(jī)油在100℃時(shí)的黏度大小，數(shù)值一般為30，40，50，60等，數(shù)值越大，該溫度下的黏度越高，說(shuō)明高溫性能越好！同樣不同的黏度標(biāo)號(hào)也適合不同環(huán)境溫度。如30是環(huán)境溫度低于30℃，40表示低于40℃，50那么表示低于50℃……這樣一說(shuō)，應(yīng)該很明白了！上面那位老兄說(shuō)的兩種機(jī)油，前一種15W/50機(jī)油是指可以在環(huán)境溫度介于－15℃－50℃之間使用，后者10W/40適用于－25℃－40℃的環(huán)境溫度。這機(jī)油的黏度指標(biāo)只能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題！并不代表機(jī)油在20℃時(shí)黏度是誰(shuí)大誰(shuí)小。也可以這么說(shuō)，假設(shè)當(dāng)摩托車在20℃的環(huán)境中使用時(shí)，B品牌的10W/40機(jī)油〔綠線〕或許比A品牌的15W/50機(jī)油〔藍(lán)線〕黏度還要大！雖然B機(jī)油的低溫性能比A機(jī)油好、低溫〔－18℃〕黏度小，但不說(shuō)明在20℃時(shí)黏度還比A機(jī)油小……那最前面那位摩友為什么換10W/40機(jī)油后感覺(jué)好了呢？那是因?yàn)楸緛?lái)這種機(jī)油的整體黏性適合他的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)上面的理論，同樣，假設(shè)有某種黏度為20W/50的機(jī)油用后一樣可能有10W/40的效果。在實(shí)際使用中，大家可能會(huì)有發(fā)現(xiàn)：同樣標(biāo)號(hào)為10W/40的機(jī)油，品牌不同，反映出來(lái)的黏度效果有一定差異！這也就是我上面說(shuō)的理論。清楚了黏度標(biāo)號(hào)的含義，也應(yīng)該可以理解摩托車隨車手冊(cè)里推薦機(jī)油黏度實(shí)在是畫蛇添足！比方說(shuō)某某摩托車，手冊(cè)上推薦機(jī)油黏度是15W/40。用這個(gè)牌號(hào)的機(jī)油一定沒(méi)問(wèn)題了嗎？錯(cuò)了！假設(shè)他在冬天氣溫為－30℃的哈爾濱，那么他的車可能根本無(wú)法啟動(dòng)或者正常使用。所以可以這樣說(shuō)：機(jī)油的黏度標(biāo)號(hào)只對(duì)用車的地理位置有用，對(duì)使用什么車沒(méi)有關(guān)系。總結(jié)發(fā)言：機(jī)油的黏度標(biāo)號(hào)僅代表－18℃和100℃時(shí)的黏度，所以一樣黏度標(biāo)號(hào)的機(jī)油實(shí)際使用完全可能有不同感受。二、什么時(shí)候該換油？我常常在網(wǎng)上看到有這樣一種說(shuō)法：合成類機(jī)油使用壽命長(zhǎng)，可以長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油……對(duì)于合成機(jī)油的長(zhǎng)壽命我毫不疑心，因?yàn)楹铣深悪C(jī)油特性本來(lái)就是能較長(zhǎng)時(shí)間保持機(jī)油品質(zhì)。單純的從機(jī)油的潤(rùn)滑性來(lái)說(shuō)，合成類機(jī)油的壽命差不多是根底油的一倍?？墒俏蚁胝f(shuō)的是機(jī)油除了潤(rùn)滑，還有很多方面的作用：1、清潔：機(jī)油中含有清潔配方，隨時(shí)清潔汽油燃燒剩余的油泥、積炭2、密封：在缸壁和活塞環(huán)之間現(xiàn)成一道油封，防止機(jī)油和油氣互竄3、冷卻：通過(guò)機(jī)油循環(huán)，冷卻缸頭等高溫部位4、減震：潤(rùn)滑同時(shí)有利于減少震動(dòng)5、磨合：好的機(jī)油一般都有自己配方的輾磨劑我們換機(jī)油時(shí)會(huì)看到廢油是黑乎乎的，這黑乎乎的原因就是由于機(jī)油的清潔作用，洗刷了燃燒時(shí)剩余污物，一般稱之為油泥。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，在單位運(yùn)行時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的油泥是一定的。比方說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)1000km產(chǎn)生的油泥量為1的話，那么行駛3000km產(chǎn)生的油泥就是3。雖然我說(shuō)不上潤(rùn)滑油中允許最多含有幾個(gè)單位的油泥，但油泥的多少肯定對(duì)機(jī)油的整體性能有很大影響。因?yàn)橛湍鄬?duì)機(jī)油的來(lái)說(shuō)就好似是雜質(zhì)，雜質(zhì)多了，哪怕機(jī)油本身品質(zhì)沒(méi)有改變，整體性能也會(huì)變差。當(dāng)然，不同的車產(chǎn)生油泥的量會(huì)差異很大：水冷多缸大排量車或者大排量太子車，由于常用轉(zhuǎn)速低，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，燃油噴注系統(tǒng)精密，燃燒完全，產(chǎn)生油泥較少，機(jī)油不易劣化。合成類機(jī)油一般可以用到3500km。據(jù)說(shuō)有用合成油的到6000km都沒(méi)黑〔暈乎……〕。自然風(fēng)冷騎式車，由于經(jīng)常高檔、中轉(zhuǎn)速，常用轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)左右，合理行駛的話機(jī)油也比擬耐用。合成類機(jī)油可以使用超過(guò)2500km。踏板車可能是最耗機(jī)油的，首先起步轉(zhuǎn)速高，一般接近4000轉(zhuǎn)，其次常用轉(zhuǎn)速比擬高，一般至少在6000轉(zhuǎn)左右。所以無(wú)論水冷綿羊還是風(fēng)冷綿羊，無(wú)論換什么油都不建議超過(guò)2000km。以我的獵鷹為例：用嘉實(shí)多GPS半合成機(jī)油，800km油窗看進(jìn)去油還很清亮。1200km油已經(jīng)開(kāi)始發(fā)黑，不過(guò)使用感覺(jué)不到。到了1600km時(shí)，能感覺(jué)到震動(dòng)開(kāi)始加大，冷車怠速有時(shí)會(huì)熄火……屢試不爽！所以我一般換油時(shí)間不會(huì)超過(guò)1600km。換下來(lái)的GPS雖然不算非常黑，但是拿燈泡一照，就看明白了，機(jī)油中全是懸浮雜質(zhì)，根本無(wú)法透視。水冷的綿羊也不會(huì)好太多，朋友的水冷大鯊2000km一換機(jī)油，放出來(lái)已經(jīng)是墨黑。還有，不同的用車習(xí)慣，機(jī)油劣化的時(shí)間也會(huì)有很多差異。經(jīng)常喜歡飚一飚的，常常高轉(zhuǎn)速大油門，急加速驟減速，機(jī)油劣化很快！那些升級(jí)排量的跑車也是8000轉(zhuǎn)以上換檔，你說(shuō)機(jī)油會(huì)不劣化嗎？！自然風(fēng)冷騎式車經(jīng)常低速行駛，機(jī)油劣化也很快。因?yàn)檫@類車靠自然風(fēng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，低速〔30km/h以內(nèi)〕時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不夠溫度較高，機(jī)油容易劣化。總結(jié)發(fā)言：什么時(shí)候換油沒(méi)有定式，具體看車型和用車習(xí)慣。機(jī)油中的油泥會(huì)制約機(jī)油的使用壽命。四沖程摩托車加潤(rùn)滑油“三忌〞潤(rùn)滑油，俗稱機(jī)油。對(duì)摩托車加潤(rùn)滑油的標(biāo)淮是，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的潤(rùn)滑油面位于機(jī)油標(biāo)尺上下兩線之間，如果潤(rùn)滑油加得不當(dāng)，就會(huì)對(duì)摩托車造成危害。因此，給摩托車加潤(rùn)滑油有“三忌〞一忌加得過(guò)多。有的摩托車駕駛員貪圖省事，怕麻煩，為防止長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中缺少機(jī)油，在加機(jī)油時(shí)；大大超過(guò)了曲標(biāo)尺上的刻度線。這祥做的結(jié)果是：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油過(guò)多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機(jī)油冒藍(lán)煙，這不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的耗油量，而且未燃燒的機(jī)油還會(huì)在活塞頂部及氣門座產(chǎn)生大量的積炭，加劇機(jī)械零件磨損，甚至造或活塞咬死。因此，潤(rùn)滑油不可多加。二忌該加不加。有的摩托車駕駛員在行駛前檢查機(jī)油時(shí)，雖發(fā)現(xiàn)機(jī)油在油標(biāo)尺刻線以下，但為搶時(shí)間或因無(wú)油可加，就湊合著行駛。這樣的結(jié)果是：因油底殼的油面過(guò)低，摩托車在下坡、過(guò)坎或急剎車制功時(shí)；有可能使機(jī)油集濾器露出油面，使機(jī)油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦“粘缸〞等嚴(yán)重事故。因此，當(dāng)油底殼油面低于油標(biāo)尺刻度線時(shí)就需要加潤(rùn)滑油。三忌新舊混用；有的摩托羊駕駛員對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的舊機(jī)油，不是一次性換完，而是向舊油里再摻入一局部新機(jī)油，混合后繼續(xù)使用，認(rèn)為這樣做可以省機(jī)油，其實(shí)是不對(duì)的，因?yàn)榕f機(jī)油中含有氧化能力強(qiáng)的物質(zhì)，新舊油混合，可加速新舊油的氧化變質(zhì)，降低新機(jī)油的使用效果和使用時(shí)間，因舊機(jī)油使用時(shí)間長(zhǎng)潤(rùn)滑效果差容易造成嚴(yán)重磨損利冒煙等，以致影響發(fā)功機(jī)的壽命：因此，當(dāng)機(jī)油到達(dá)報(bào)廢程度時(shí)就應(yīng)全部放掉，不可新舊混合使用！機(jī)油的幾大作用潤(rùn)滑作用維修人員在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)活塞裙部有拉傷的現(xiàn)象，或者發(fā)現(xiàn)缸壁外表磨損嚴(yán)重，為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速很高，活塞與缸壁之間、連桿軸瓦與曲軸之間等部位配合緊密，如果這些配合部位得不到充分的潤(rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡S(活塞拉缸、曲軸抱瓦等)，因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的配合部位給予良好的潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油流到配合部位后，會(huì)在摩擦外表形成一層油膜。為了保證潤(rùn)滑油可以順利到達(dá)配合外表，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須有一定的壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力缺乏時(shí)，儀表上的機(jī)油壓力警告燈會(huì)點(diǎn)亮。清潔作用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部工作環(huán)境十分惡劣，通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的灰塵和混合氣未完全燃燒后產(chǎn)生的物質(zhì)會(huì)在氣門、缸壁上形成積炭，潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部被不斷氧化，氧化物也容易形成油泥和積炭。積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，它不僅影響混合氣的充分燃燒，而且會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部局部過(guò)熱，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過(guò)程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來(lái)完成的。潤(rùn)滑油中含有去除積炭的清凈劑和分散劑，能夠清潔金屬外表，分散污垢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。當(dāng)更換潤(rùn)滑油時(shí)，這些雜質(zhì)隨同潤(rùn)滑油一起排出，因此潤(rùn)滑油會(huì)呈現(xiàn)較黑的顏色。密封作用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽、氣門與氣門座之間均存在一定間隙，這樣才能保證各配合件之間運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)卡滯，但這些間隙又容易造成燃燒室內(nèi)的混合氣竄入曲軸箱，結(jié)果不僅加速了潤(rùn)滑油的變質(zhì)，還會(huì)降低氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。潤(rùn)滑油可以在各配合件的間隙中形成油膜，這些油膜可以起到密封作用，保證了氣缸的密封性。維修人員有時(shí)候會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低的情況，有些人會(huì)通過(guò)火花塞孔向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參加少量潤(rùn)滑油，然后再檢查氣缸壓力，這種幫助判斷故障的方法就是利用了潤(rùn)滑油的密封功能。冷卻作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量中的大局部通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)帶走，一局部通過(guò)潤(rùn)滑油從氣缸、活塞等發(fā)動(dòng)