文明視角下的鄭和遠(yuǎn)航

文明視角下的鄭和遠(yuǎn)航

我們正在迎來一個值得紀(jì)念的日子：鄭和遠(yuǎn)航600周年。

倘若歷史在時光的隧道中回流，跨越六個世紀(jì)的時空，展現(xiàn)在人們面前的，將是一幅波瀾壯闊的圖景：一支規(guī)?？涨暗倪h(yuǎn)洋船隊，“云帆高張，晝夜星馳”，從中國的海岸向南、向西，駛向遙遠(yuǎn)的天際。這是一支龐大的海上商隊，其基本成員卻是軍人；這是一支雄強的海上武裝，肩負(fù)的使命卻是和平。

自從有人類文明以來，文明之間就有交流、交匯。在整個文明的交流與交匯史上，惟有以鄭和遠(yuǎn)航為代表的中華民族對外交往最文明。因為，它最和平。．

鄭和遠(yuǎn)航。還有一個突出的特點，就是它擁有一種強烈的、自覺的文明使命感，即致力于提升遠(yuǎn)近諸國的文明化程度。

幾乎與鄭和遠(yuǎn)航活動的同時，西方基督教文明圈開始了另一項偉大的航海事業(yè)。1415年，就是鄭和首航十年以后，葡萄牙人占領(lǐng)了北非的休達(dá)，由此展開沿非洲西海岸南下的航行。由“航海者”亨利王子倡導(dǎo)的這項事業(yè)，其結(jié)果是瓦斯科．達(dá)．伽馬繞航好望角，于1498年開辟了新航路而抵達(dá)印度。

與達(dá)．伽馬繞航好望角堪稱雙星遠(yuǎn)航的，是哥倫布于1492年“發(fā)現(xiàn)”美洲。

從歷史長河上看，鄭和遠(yuǎn)航與西方的大航海事業(yè)，可說是同步展開。

鄭和與他所代表的中華帝國、中華文明，在當(dāng)時的遠(yuǎn)航競賽中占盡了風(fēng)流，卻在歷史長河的文明競賽中終成輸家，竟然在此后的數(shù)百年間逐漸失去了命運之神的眷顧。

包括我本人在內(nèi)，人們常常以一時的成敗論英雄。當(dāng)我們歡呼鄭和首航即遠(yuǎn)達(dá)南印度的古里(即卡利庫特)時，我們看到的是葡萄牙人遲后九十多年才到達(dá)這個港口。但我們卻忽略了一點，即：鄭和走的是千百年來亞洲各國船長和海員們所熟知的航線，是一次駕輕就熟、老馬識途之旅；而遲到的葡萄牙人，在幾十年里一直在和陌生的海域拼搏，在風(fēng)濤怒吼中開辟自己的新航線，錘煉自己的創(chuàng)新精神。

從“航海者”亨利到達(dá)．伽馬與哥倫布們的這種創(chuàng)新精神，根植于其西方基督教文明的環(huán)境之中，而這一文明環(huán)境在中世紀(jì)晚期正在悄悄地發(fā)生著質(zhì)的變化。

大致在公元11至13世紀(jì)，歐洲進入了貿(mào)易和城市大發(fā)展時期，從意大利牽頭，到西歐廣大地區(qū)，新型的工商業(yè)都市迅速發(fā)展。城市工商業(yè)資產(chǎn)階級的雛形一一市民力量的勃興，支撐了半獨立的自由城市直到城市共和國的涌現(xiàn)。這一勢頭雖經(jīng)14世紀(jì)百年戰(zhàn)爭與黑死病瘟疫的雙重巨大破壞，但并未受到結(jié)構(gòu)性的打擊。同樣的勢頭雖然在中國也曾有過萌動，卻受到大一統(tǒng)的帝王集權(quán)的致命扼制未能展開。居民10萬人以上的城市在唐代已過10座，宋代更達(dá)40余座，但在國土遼闊，人口數(shù)以千萬計的大一統(tǒng)中央帝國之中，微不足道。城市涌現(xiàn)在哪里，皇權(quán)就控制到哪里；在中國，都市是皇權(quán)更為集中掌控的基地。

在社會經(jīng)濟發(fā)生帶有質(zhì)的變化的基礎(chǔ)上，西歐政治、思想與一般文

化領(lǐng)域也隨之出現(xiàn)了重大變化。從14到16世紀(jì)。由意大利半島開始，一場被稱為“文藝復(fù)興”的活動在歐洲展開。這是一次近代資產(chǎn)階級革命的思想準(zhǔn)備，一次近代西方文明的啟迪。

人們首先向歐洲中世紀(jì)的禁欲主義發(fā)起了沖擊。在這方面，財富觀的巨大轉(zhuǎn)變尤其值得注意。布魯尼指出，財富本身無善惡屬性，財富是外在幸福和力量，乃道德之基礎(chǔ)；索德里尼認(rèn)為，“財富是使人愉悅的幸福之泉”；羅倫索．瓦拉更大聲疾呼：“想用守貧、節(jié)欲、順從三種德行使我們就范這是不能容忍的!”在這一社會思潮大變異的背景下，哥倫布這位偉大的航海家則公開聲稱：“黃金是一切商品當(dāng)中最寶貴的，黃金是財富，誰占有黃金，誰就能獲得他在世界上所需的一切。同時也就取得把靈魂從煉獄中拯救出來，并使靈魂重享天堂之樂的手段。”

與財富觀轉(zhuǎn)變的同時，人本主義也成為這一時期歐洲流行的社會思潮。在政治方面，人們提出了主權(quán)在民的思想，如吉羅拉莫主張：“主權(quán)要掌握在全體人民手中”。這一思想的最初具體化，就是高揚起“捍衛(wèi)城市共和國”的旗幟。它的進一步發(fā)展，則是馬基雅維里的開明君主制學(xué)說，主張君主要保護公民的私有財產(chǎn)和政治權(quán)利。

歐洲發(fā)生的所有上述這一切上層領(lǐng)域的變化，在中國均與此不同。遠(yuǎn)的不說，從漢代的董仲舒到明代的王陽明，儒家的義利觀一直居社會思想的統(tǒng)治地位，即所謂"iE其誼不謀其利，明其道不計其功”；“功利自是所不論”。這種過分壓抑功利的思想，在南宋以來的理學(xué)那里發(fā)展到了極致，這就是所謂“存天理，滅人欲”。明代黃綰，終日不食，罰跪自擊，“以心中發(fā)一念人欲用黑筆點之；以心中發(fā)一念天理用紅筆點之”，達(dá)到了荒謬絕倫的境界。我國的大航海家鄭和，就是在這般與哥倫布、達(dá)．伽馬有天淵之別的社會經(jīng)濟、政治、思想、文化環(huán)境中生長的，而且由于他的特殊身份，儒家理學(xué)的這一套，在鄭和的頭腦中更加上一層皇權(quán)的陰影，因而只會更加封閉與偏執(zhí)。

正是在上述文明走向的巨大差異的背景下，西方推出了它的大航?；顒印＿@是一個從經(jīng)濟政治到思想文化正在全面向近代轉(zhuǎn)軌的文明所推出的航?；顒印Ｌ貏e要強調(diào)指出的是，這個轉(zhuǎn)軌中的文明，直接地為西方大航海提供了兩大具體優(yōu)勢。

一個是在思想解放的環(huán)境下，新的科學(xué)觀，尤其是地圓說理論大為推廣與流行起來。這一理論，逐漸為當(dāng)時歐洲的知識界所接受，成為一種主流觀點，甚至一直影響到羅馬天主教會的高層。紅衣主教德．阿依就寫了《世界的樣子》，這部出版于1410年，相當(dāng)于鄭和第二次遠(yuǎn)航歸來不久的著作，對航海家哥倫布有著直接的啟示。

另一個則是在政治方面。乍一看去，鄭和與西方的大航海活動，背后都有一個強大政治權(quán)力在支持。鄭和是由大明帝國的皇權(quán)直接指令出海，而哥倫布與達(dá)．伽馬的身后則有葡萄牙、西班牙兩個王權(quán)的支持。然而，當(dāng)我們深入剖析這兩種支持，就不難發(fā)現(xiàn)，在東方的皇權(quán)與西方的王權(quán)之間，存在著背道而馳的文明拉力。

馬克思在討論印、中兩國舊生產(chǎn)方式解體緩慢的原因時指出：“因為這里直接的政治權(quán)利沒有給予幫助”。

豈止是“沒有給予幫助”!毋寧說給予的是巨大的阻礙。我們知道，鄭和遠(yuǎn)航是得到“直接政治權(quán)利”的幫助的，而且遠(yuǎn)不止是幫助，而是直接的創(chuàng)意、指令、組織與一切保障。然而，這一航行，卻與舊生產(chǎn)方式解體無關(guān)，相反，在皇權(quán)直接支持下的鄭和遠(yuǎn)航，是一首東方封建文明威武雄壯的絕唱，它使這一文明更加成熟化、圓滿化。而對于客觀上會導(dǎo)致舊生產(chǎn)方式解體的那些民間海上商貿(mào)力量，皇權(quán)采取的則是“片板不許下?！钡姆鈿⒄?。那猙獰的封殺令，是斷然的，旗幟鮮明的。

在西方，支持哥倫布和達(dá)·伽馬的王權(quán)，還支持了民間的航海活動。

而正是哥倫布和達(dá)．伽馬牽頭的這場民間商貿(mào)力量參加的大航?；顒樱囗懥艘粋€新的近代文明的序曲。例如，1377年葡萄牙頒布了費爾南多法令，內(nèi)容主要是船籍登記自由，獎勵造船，獎勵出航，互相保險，統(tǒng)計船只和技術(shù)檢查，等等。葡萄牙政府還規(guī)定，凡建造100噸以上的海船，造船主可以受賞。這與同一年代的朱元璋的“片板不許下?！钡膰?yán)厲國策，對比是何等鮮明啊!在某種意義上，龐大的鄭和遠(yuǎn)洋船隊在西太平洋與印度洋的巡弋，正是對民間造船業(yè)與海外貿(mào)易事業(yè)的一種打擊和震懾。我們只要留意，便不難看到，著名的福建海商，正是在明初一度沉寂之后，“成弘之際，豪門巨室，間有乘巨艦貿(mào)易海外者”。這其中，不是恰恰透露了鄭和遠(yuǎn)航與民間海外商貿(mào)關(guān)系的一些重要信息么?

在15世紀(jì)初，鄭和率領(lǐng)的中華遠(yuǎn)洋船隊，懷著強烈的文明使命感，在“洪濤接天，巨浪如山”的大洋大海上，“云帆高張，晝夜星馳，涉彼狂瀾，若履通衢者”，全方位地傳播了中華文明，特別是傳播了“共享太平之?！边@一中華文明的核心觀念一一和平，在增強中華文明與亞非大陸各民族的了解與友誼當(dāng)中，積極促進了那里文明化的提升。在這個意義上可以說，鄭和遠(yuǎn)航走在了古代世界各民族友好交往的歷史前列，在人類文明交匯的歷史上，起了重要的、積極的作用，為文明交匯樹立了一個光輝典范。

鄭和遠(yuǎn)航在人類文明進步的歷史上，樹立起了一個前所未有的高度。但與此同時，在鄭和遠(yuǎn)航船隊的身側(cè)，在世界的西半球上，也開始了另外一項遠(yuǎn)航事業(yè)，這就是所謂西方開啟的大航海事業(yè)。那項大航海事業(yè)，根植在與鄭和全然不同的文明環(huán)境之中一一即正在開始轉(zhuǎn)軌的、走向近代的西方基督教文明的土壤之中。這個西方文明的土壤與環(huán)境，使得西方的大航海不像鄭和遠(yuǎn)航那樣戛然而止，而是日益發(fā)展壯大，生生不息，終于帶來了一個日漸全球化的近代世界。在這個意義上，我們可以說，西方大航海