-汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀

**汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀**汽車物流進(jìn)展現(xiàn)狀1

從總體上分析計(jì)算物流市場(chǎng)規(guī)模是一個(gè)非常困難的問題，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流過程特別簡(jiǎn)單，物流活動(dòng)的不同內(nèi)容和形式打算了采納不同的方法分析物流規(guī)模結(jié)果不同，也會(huì)導(dǎo)致不同結(jié)果?，F(xiàn)代汽車物流進(jìn)展的過程是從物流成本中心到利潤(rùn)中心進(jìn)展到服務(wù)中心、最終進(jìn)展成為戰(zhàn)略中心的過程模式。

從目前我國(guó)汽車物流所供應(yīng)的服務(wù)功能看，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)性業(yè)務(wù)還占相當(dāng)大的比重，物流服務(wù)的收益85%來自于這些基礎(chǔ)性服務(wù)、增值服務(wù)。我國(guó)屬于進(jìn)展**家，相應(yīng)的第三方汽車物流的進(jìn)展還處于起步階段。針對(duì)我國(guó)第三方汽車物流業(yè)務(wù)來說，主要是

①要提高資源的利用率(設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、IT人才等)

②要在第三方物流企業(yè)通過實(shí)施（專業(yè)）化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作(效率提高、作業(yè)流程優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化、穩(wěn)定性提高、過程透亮?????化、可控化)，從而增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來提高整個(gè)供應(yīng)鏈的可視化，最終實(shí)現(xiàn)提高資產(chǎn)運(yùn)作效率，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方汽車物流管理企業(yè)，是我國(guó)汽車物流企業(yè)今后3-5年的進(jìn)展戰(zhàn)略方向。我國(guó)的物流產(chǎn)值增長(zhǎng)率的變化趨勢(shì)與GDP的增長(zhǎng)趨勢(shì)大體相同，自1995年以來已超過GDP的增長(zhǎng)率，估計(jì)我國(guó)第三方物流業(yè)產(chǎn)值仍將持續(xù)快速增長(zhǎng)。

**汽車物流進(jìn)展現(xiàn)狀擴(kuò)展閱讀

**汽車物流進(jìn)展現(xiàn)狀（擴(kuò)展1）——*汽車物流進(jìn)展現(xiàn)狀3篇

*汽車物流進(jìn)展現(xiàn)狀1

從總體上分析計(jì)算物流市場(chǎng)規(guī)模是一個(gè)非常困難的問題，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流過程特別簡(jiǎn)單，物流活動(dòng)的不同內(nèi)容和形式打算了采納不同的方法分析物流規(guī)模結(jié)果不同，也會(huì)導(dǎo)致不同結(jié)果。現(xiàn)代汽車物流進(jìn)展的過程是從物流成本中心到利潤(rùn)中心進(jìn)展到服務(wù)中心、最終進(jìn)展成為戰(zhàn)略中心的過程模式。

從目前我國(guó)汽車物流所供應(yīng)的服務(wù)功能看，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)性業(yè)務(wù)還占相當(dāng)大的比重，物流服務(wù)的收益85%來自于這些基礎(chǔ)性服務(wù)、增值服務(wù)。我國(guó)屬于進(jìn)展*家，相應(yīng)的第三方汽車物流的進(jìn)展還處于起步階段。針對(duì)我國(guó)第三方汽車物流業(yè)務(wù)來說，主要是

①要提高資源的利用率(設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、IT人才等)

②要在第三方物流企業(yè)通過實(shí)施（專業(yè)）化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作(效率提高、作業(yè)流程優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化、穩(wěn)定性提高、過程透亮?????化、可控化)，從而增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來提高整個(gè)供應(yīng)鏈的可視化，最終實(shí)現(xiàn)提高資產(chǎn)運(yùn)作效率，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方汽車物流管理企業(yè)，是我國(guó)汽車物流企業(yè)今后3-5年的進(jìn)展戰(zhàn)略方向。我國(guó)的物流產(chǎn)值增長(zhǎng)率的變化趨勢(shì)與GDP的增長(zhǎng)趨勢(shì)大體相同，自1995年以來已超過GDP的增長(zhǎng)率，估計(jì)我國(guó)第三方物流業(yè)產(chǎn)值仍將持續(xù)快速增長(zhǎng)。

**汽車物流進(jìn)展現(xiàn)狀（擴(kuò)展2）——**汽車物流進(jìn)展趨勢(shì)

**汽車物流進(jìn)展趨勢(shì)1

(一)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

2024對(duì)于**汽車物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)是勝利的一年，大進(jìn)展的一年。就全國(guó)范圍內(nèi)來講，運(yùn)力供應(yīng)基本上與物流需求相持*。而2024年對(duì)于**的汽車物流業(yè)務(wù)將是最具挑戰(zhàn)的一年：從宏觀經(jīng)濟(jì)分析，經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)入上升期，WTO的進(jìn)入將進(jìn)一步推動(dòng)景氣;對(duì)于汽車物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境而言，汽車物流無疑已是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。從微觀經(jīng)濟(jì)分析，各汽車物流選購(gòu)方隨著自身產(chǎn)量的快速上升，對(duì)物流的需求也快速上升。跨國(guó)公司將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向**，并通過外包物流淌能降低供應(yīng)鏈成本，**現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)為了降**造成本，更加關(guān)注自身高核心競(jìng)爭(zhēng)力，而增加物流外包的需求，必將**刺激第三方物流市場(chǎng)的進(jìn)展。

(二)汽車物流進(jìn)展的主流

**來，現(xiàn)代物流管理理念已經(jīng)在各大企業(yè)中得到了推廣，眾多的汽車物流發(fā)包方一方面期望能進(jìn)一步下降物流費(fèi)用，從而降低銷售成本，另一方面又想獲得更好的物流服務(wù)以滿意銷售的需要。2024年，我們?cè)撊绾蝸怼敖当驹鲂А蹦?

一是**汽車物流行業(yè)協(xié)會(huì)由“設(shè)想”到“實(shí)施”。由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，聯(lián)合全國(guó)目前有實(shí)力的汽車物流企業(yè)，共同訂立相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范，結(jié)束目前行業(yè)“各自為政”局面，為各汽車物流企業(yè)供應(yīng)一個(gè)可衡量的*臺(tái)。**有利于加強(qiáng)企業(yè)間的溝通與溝通;對(duì)外則由協(xié)會(huì)**協(xié)調(diào)**與企業(yè)、企業(yè)與消費(fèi)者等多方面的關(guān)系;形成汽車物流行業(yè)可持續(xù)進(jìn)展的有利環(huán)境。行業(yè)協(xié)會(huì)的成立將會(huì)有力的推動(dòng)“協(xié)作物流”的進(jìn)程。在**，汽車銷售的大區(qū)主要分布在華東、華南、東北、華北、華中、西南六大區(qū)域，這種格局特別有利于區(qū)域間物流對(duì)流的形成。此外迫于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的壓力，個(gè)別具有現(xiàn)代物流意識(shí)的汽車物流企業(yè)已在2024年進(jìn)行了嘗試，與同行進(jìn)行了初期的合作，如安吉物流與華航物流的合作，并取得了豐厚的利潤(rùn)。因此，我們要在行業(yè)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個(gè)運(yùn)力資源整合交易*臺(tái)，將各個(gè)區(qū)域的運(yùn)力資源共享，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置資源，這將會(huì)最大限度的提高回程業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性，提高運(yùn)輸效率，從而通過優(yōu)化整條供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)降本的目的。行業(yè)協(xié)會(huì)的建立將為選購(gòu)物流服務(wù)供應(yīng)一個(gè)可衡量的依據(jù)。由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)各物流服務(wù)企業(yè)實(shí)行考核分級(jí)**，針對(duì)實(shí)際物流服務(wù)質(zhì)量、現(xiàn)行價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)及其他各項(xiàng)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，以第三方的名義對(duì)會(huì)員給出綜合評(píng)分。而當(dāng)選購(gòu)方需選購(gòu)物流服務(wù)時(shí)，只需將選購(gòu)要求供應(yīng)行業(yè)協(xié)會(huì)，由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)推舉合適的物流承包方供選擇，這樣有利于促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的良性競(jìng)爭(zhēng)，提高綜合物流服務(wù)質(zhì)量。

二是物流外包運(yùn)作的升級(jí)。不行否認(rèn)的是，**來汽車物流成本同其他行業(yè)的物流成本一樣，始終處于上升趨勢(shì)，由于隨著企業(yè)通過提高物流服務(wù)水*來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷追求，必定會(huì)對(duì)物流系統(tǒng)注入更大的投資，從而提高了物流成本。各汽車物流企業(yè)的老總均已充分熟悉到了這一點(diǎn)，企業(yè)的資產(chǎn)投資回報(bào)率并不肯定是隨著資產(chǎn)的增加而增加，而衡量一個(gè)物流公司的標(biāo)準(zhǔn)也決不是它有無實(shí)際的物流資產(chǎn)。一方面企業(yè)即不想追加投資，另一方面又要不斷提高服務(wù)，獵取高利潤(rùn)，那么唯一的出路只能是將物流業(yè)務(wù)外包。但**的汽車物流業(yè)絕大部分是從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)化而來，本身?yè)碛写罅康膫}(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸資源，唯有當(dāng)現(xiàn)有資源不能滿意不斷上升的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)量時(shí)，才會(huì)采納外包的方法來滿意需求。而對(duì)于企業(yè)來說，只要對(duì)分供方進(jìn)行管理而無需增加額外的投資，作業(yè)的敏捷性得到加強(qiáng)。相信在即將到來的2024年，汽車物流外包的現(xiàn)象將愈發(fā)普遍，尤其是對(duì)于那些自有資源缺乏，但物流管理經(jīng)營(yíng)豐富，****汽車物流業(yè)的先進(jìn)的**企業(yè)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展的角度來看，物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)剝離，但對(duì)于**的汽車物流企業(yè)還需要一個(gè)過程。

三是服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨于相對(duì)穩(wěn)定且合理的前提下，企業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略必定會(huì)轉(zhuǎn)向物流的另一個(gè)關(guān)鍵要素——服務(wù)質(zhì)量，通過服務(wù)質(zhì)量在整個(gè)汽車物流行業(yè)中的提升來創(chuàng)建企業(yè)自身的物流品牌。假如物流企業(yè)能以相同的價(jià)格而供應(yīng)高于或略高于同行業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)，那么它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)完全的顯現(xiàn)出來;同樣，假如企業(yè)以同樣的價(jià)格而供應(yīng)低于同行業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)，那么在這個(gè)領(lǐng)域里只能步履維艱，迫使企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化組合或重組，那么對(duì)于整個(gè)汽車物流行業(yè)的優(yōu)化也會(huì)是“百利而無一害”。

當(dāng)然不同的顧客會(huì)有不同的服務(wù)要求，想要以一種服務(wù)水*讓全部顧客都滿足是不行能的，這勢(shì)必要求企業(yè)能供應(yīng)不同的服務(wù)來滿意他們的需求即服務(wù)差異化。依據(jù)聞名的帕托累20/80原理，20%的顧客制造了企業(yè)80%的利潤(rùn)，所以供應(yīng)給20%顧客的服務(wù)必定有別于其余80%的顧客，但這并不意味著企業(yè)供應(yīng)給80%的顧客的服務(wù)可以低于行業(yè)水*，前提依舊是在行業(yè)水*的基礎(chǔ)上。在今后的一段時(shí)間內(nèi)，汽車物流企業(yè)必定會(huì)將“服務(wù)差異化”納入自身的體系，將顧客明確分類、服務(wù)明確分類，并盡量在行業(yè)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上超越顧客的.需求，提高相應(yīng)的客戶關(guān)系與服務(wù)水*，只有這樣才能擴(kuò)大客戶群體，占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四是零部件汽車物流的興起。假如整車物流是物流行業(yè)中的一個(gè)新興行業(yè)，那么汽車零部件物流就是一座尚未開墾的“金礦”。由于零部件物流技術(shù)含量極高，目前在**汽車物流領(lǐng)域，只有為數(shù)不多的幾家物流公司可以從事零部件物流服務(wù)，如安吉天地、中信物流等。隨著現(xiàn)代物流步伐的加快，一些實(shí)力較強(qiáng)的物流企業(yè)及外國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)紛紛開頭涉足零部件物流，可以說零部件物流的進(jìn)展將是汽車物流的另一個(gè)閃光點(diǎn)。

**汽車物流進(jìn)展現(xiàn)狀（擴(kuò)展3）——**物流進(jìn)展現(xiàn)狀

**物流進(jìn)展現(xiàn)狀1

**物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)于歐洲物流產(chǎn)業(yè)而言，尚處于起步進(jìn)展階段，其進(jìn)展的主要特征是：

1、**物流以企業(yè)化為中心，初步形成（專業(yè)）化服務(wù)運(yùn)作模式

隨著市場(chǎng)進(jìn)展，隨著社會(huì)日新月異的進(jìn)步，**物流以企業(yè)方式立足市場(chǎng)，在探究中求進(jìn)展，在進(jìn)展中求創(chuàng)新。優(yōu)化企業(yè)管理，降低物流成本，已成為**物流企業(yè)共同的焦點(diǎn)。

近幾年來，隨著**生產(chǎn)，****業(yè)及其跨國(guó)公司的進(jìn)展快速，不僅帶動(dòng)了**物流產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)展，也成為**物流市場(chǎng)的中心。私營(yíng)企業(yè)，電子商務(wù)市場(chǎng)在**不斷進(jìn)展，把**物流產(chǎn)業(yè)推向了**市場(chǎng)，與此同時(shí)，**物流不斷的專業(yè)化服務(wù)，不斷地改進(jìn)，已成為**市場(chǎng)不行或缺的中堅(jiān)力氣。

2、**物流專業(yè)化，多元化服務(wù)不斷進(jìn)展

**來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中消失的很多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是跨國(guó)公司?？鐕?guó)公司入駐**市場(chǎng)，**物流勢(shì)必會(huì)依據(jù)跨國(guó)公司的需求及其要求進(jìn)行服務(wù)。

3、物流產(chǎn)業(yè)的大力進(jìn)展，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著物流產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，物流企業(yè)不再是壟斷，而是競(jìng)爭(zhēng)。促使他們不斷專業(yè)化，多樣化服務(wù)。另一方面，來自于第三方對(duì)與物流企業(yè)不斷的要求與**，是物流企業(yè)形成不斷改進(jìn)服務(wù)。

4、新興、專業(yè)化的物流企業(yè)·，如東莞的順豐公司。他們依靠敏捷的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的熟悉，在市場(chǎng)