交通事故心得體會(huì)

交通事故心得體會(huì)在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次稍微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

圓滿(mǎn)的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全治理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于治理，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的幸運(yùn)心理，才沒(méi)有將學(xué)生的安全治理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，假如阿克蘇第五學(xué)校高度平常重視學(xué)生的安全治理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避開(kāi)。

退一步講，既使細(xì)心的教師們平常在課堂上提示一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)展有序的疏導(dǎo)，這次車(chē)禍?zhǔn)鹿蔬€會(huì)發(fā)生嗎？

今日的心情也由于他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)懷，了解！

最近車(chē)禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了？對(duì)于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊，由于車(chē)禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最簡(jiǎn)單無(wú)視的問(wèn)題！這次的事故對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡送，聽(tīng)到這種消息真的傷心極了！

不過(guò)還是一句話(huà)，盼望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上！

看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍的感慨：肯定要買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好最安全的車(chē)！

看了北京長(zhǎng)安街車(chē)禍之后，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示憐憫和圓滿(mǎn)之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車(chē)的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車(chē)型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)當(dāng)是不帶安全氣囊的低配型號(hào)，也沒(méi)有后防撞梁，而且還是兩廂車(chē)，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

假如受害者開(kāi)的是一輛三廂車(chē)，突出的后尾箱會(huì)汲取一局部的能量，而不是像兩廂車(chē)那樣一撞就直接撞到乘員廂；假如他們的車(chē)有后防撞鋼梁，也會(huì)汲取一局部的沖擊能量而不會(huì)將沖擊力直接傳導(dǎo)到車(chē)廂；假如他們的車(chē)有安全氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤(pán)而導(dǎo)致方向盤(pán)都脫落；假如他們的車(chē)配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車(chē)窗以至身體的一半都探出車(chē)外；假如他們的車(chē)擁有更結(jié)實(shí)的車(chē)身構(gòu)造，也就不至于嚴(yán)峻變形扭曲……

上面說(shuō)的那么多假如，也就是幾項(xiàng)根本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車(chē)身構(gòu)造。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還時(shí)機(jī)，但是幾項(xiàng)加起來(lái)也就是5%了，或許這5%，恰好就是生與死的一線(xiàn)之差。

反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒(méi)有任何變形，安全氣囊順當(dāng)彈出，車(chē)上4個(gè)人沒(méi)有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體損害，行動(dòng)自如。

雖然說(shuō)，車(chē)的前部撞擊車(chē)的后部本身就占了廉價(jià)，由于車(chē)前部的安全性會(huì)比車(chē)后部的安全性強(qiáng)許多，這個(gè)沒(méi)有可比性。所以從這起車(chē)禍也可以看出，汽車(chē)后部的安全性能也是特別重要的，不少汽車(chē)的安全測(cè)試都沒(méi)有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)，導(dǎo)致許多車(chē)型在尾部安全方面偷工減料，比方以前關(guān)注過(guò)的思域，這種十幾萬(wàn)的車(chē)甚至連后鋼梁都沒(méi)有！一旦被人從后部進(jìn)展撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)峻的后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)！

另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)根本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)峻傷亡。假如加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，或許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)峻的后果。

或許會(huì)有人說(shuō)：假如是被大卡車(chē)撞，多好的車(chē)也是白搭。說(shuō)得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車(chē)，生存系數(shù)確定會(huì)更高！假如受害者開(kāi)的是奔馳S600或者沃爾沃S80，根據(jù)法規(guī)安裝好兒童安全座椅，或許他們僅僅是受到一般的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)不是買(mǎi)不起好車(chē)，實(shí)在是令人扼腕……

原來(lái)我也始終在選擇好車(chē)和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟(jì)小車(chē)之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)決了我直接買(mǎi)好車(chē)的決心。寫(xiě)到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買(mǎi)車(chē)的事情時(shí)，他的意見(jiàn)是：買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好的車(chē)！

通過(guò)對(duì)交通安全治理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，很多條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不盼望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲憊駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接緣由。無(wú)視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)許多便利，但也給我們帶來(lái)生命的危急。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€(xiàn)駐扎。

只要慎重、當(dāng)心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全治理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲憊駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車(chē)等嚴(yán)峻交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車(chē)，做文明人。

交通事故心得體會(huì)（二）

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些根本的因素即；人《人的失誤和擔(dān)心全行為,物《物的擔(dān)心全狀態(tài)》，治理《治理的漏洞和欠缺》環(huán)境《簡(jiǎn)單多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡穿插論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡穿插就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)是引起事故的直接緣由，治理的欠缺不到位，是引起事故的間接緣由。

我們要在這次事故中分析緣由，吸取教訓(xùn)，閱歷。確保以后的安全生產(chǎn)工作順當(dāng)進(jìn)展。首先車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)為員工制造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)懷員工生活，融洽和諧的工作氣氛。使員工有集體分散力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話(huà)機(jī)制，關(guān)心員工，充分觀看和了解每一個(gè)員工的素養(yǎng)；思想；安全心理特征；性格特點(diǎn)；行為動(dòng)態(tài)；工作績(jī)效。發(fā)覺(jué)員工的特長(zhǎng)加以鼓舞，增加員工的工作信念。加強(qiáng)對(duì)員工安全學(xué)問(wèn)；文化素養(yǎng)和安全技能；安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工擔(dān)心全行為的監(jiān)視治理，主要方法有“心理調(diào)適法；鼓勵(lì)措施；紀(jì)律措施；組織治理措施；行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)展處理，車(chē)隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)危急路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車(chē)保證不會(huì)出事”的幸運(yùn)心理。事故存在偶然性也存在必定性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全學(xué)問(wèn)水平，安全素養(yǎng)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車(chē)前做好“三檢”工作，防止病車(chē)上路，行車(chē)中牢記線(xiàn)路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē)，不開(kāi)快車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)等擔(dān)心全行為，時(shí)刻保持正確標(biāo)準(zhǔn)操作，削減失誤和擔(dān)心全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以尋常心對(duì)待工作，轉(zhuǎn)變不良的生活習(xí)慣，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論遇到什么緊急狀況都有心理預(yù)備，關(guān)鍵時(shí)刻不驚慌，標(biāo)準(zhǔn)操作，正確處理突發(fā)大事，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，劇烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)懷安全，時(shí)時(shí)留意安全，事事想到安全。

我們的行車(chē)道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能轉(zhuǎn)變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能削減事故發(fā)生。車(chē)隊(duì)加強(qiáng)安全制度治理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全學(xué)問(wèn)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消退司機(jī)的擔(dān)心全行為，建立完善的預(yù)防型安全治理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和掌握的。

交通事故心得體會(huì)（三）

4月30日下午14:10，我部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開(kāi)了一次安全閱歷共享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全閱歷共享，是非?？嗤吹?，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中無(wú)視安全的人們。

曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書(shū)本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)很多起由于輕視安全而喪命的悲劇，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并始終在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出很多的疑問(wèn)。是怎樣的緣由導(dǎo)致這樣的悲劇呢？他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜？種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白？然而，讓我們感覺(jué)到了安全的重要性。我們下步應(yīng)當(dāng)做的是，以此事例來(lái)提示我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。

我們認(rèn)真地回憶一下這起事故，假如他當(dāng)時(shí)能夠根據(jù)操作規(guī)程執(zhí)行操作，假如他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，假如他具有肯定的安全意識(shí)，假如他能在工作崗位上積存更多的閱歷……這些假設(shè)也不會(huì)造成很大的損害，給我們深刻的警醒。一句話(huà)，假設(shè)我們每一名鉆井工人都能夠樹(shù)立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避開(kāi)的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到：安全責(zé)任重于泰山！

我們年輕的工們，特殊是在一線(xiàn)的石油工們，我們又該怎樣地去做呢？面對(duì)安全這個(gè)不容無(wú)視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫(xiě)、怎樣答復(fù)、怎樣對(duì)待的呢？

千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴！警覺(jué)與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提示與忠告不以為然的時(shí)