公路施工技術(shù)高職PPT完整全套教學(xué)課件

公路施工技術(shù)公路工程基礎(chǔ)認(rèn)知路線工程圖識(shí)讀路基工程認(rèn)知路基施工路面工程認(rèn)知基層施工瀝青路面施工水泥混凝土路面施工路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)全套PPT課件P2學(xué)習(xí)情景一公路工程基礎(chǔ)認(rèn)知課題一公路發(fā)展概況課題二公路的主要組成部分課題四高速公路的特點(diǎn)及發(fā)展課題三公路分級(jí)、分類(lèi)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)情景一公路工程基礎(chǔ)認(rèn)知

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解道路發(fā)展和變化的歷程，了解我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃。2.熟悉公路的主要組成部分。3.掌握公路分級(jí)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.掌握高速公路的概念，了解其特點(diǎn)和國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況。課題一公路發(fā)展概況一、道路的歷史1.世界道路的發(fā)展史托運(yùn)道路步行道路馬車(chē)道路1.2.3.課題一公路發(fā)展概況一、道路的歷史2.我國(guó)道路的發(fā)展史

我國(guó)是世界上最早記載道路建設(shè)的國(guó)家。

1）我國(guó)古代道路的發(fā)展史

周道：“周道如砥，其直如矢。”

秦馳：“為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”、“車(chē)同軌”

漢路：絲綢之路

唐驛：以長(zhǎng)安城（今西安）為中心的驛道網(wǎng)。

2）我國(guó)近現(xiàn)代道路的發(fā)展史光緒27年（公元1901年），我國(guó)上海進(jìn)口了兩輛汽車(chē)，標(biāo)志我國(guó)道路交通進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。我國(guó)第一條現(xiàn)代汽車(chē)公路是建于1906年的那坎—鎮(zhèn)南關(guān)—龍州公路。截止到2012年年底，我國(guó)公路總里程達(dá)423.75萬(wàn)公里，公路總里程居世界第一。課題一公路發(fā)展概況二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高。在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快。（1）（2）（4）（3）課題一公路發(fā)展概況三、我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃1.“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃課題一公路發(fā)展概況三、我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃2.國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成（簡(jiǎn)稱(chēng)“7918網(wǎng)”），形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ馈Ｒ?guī)劃的總規(guī)模約85000km。課題一公路發(fā)展概況三、我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃2.國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃課題二公路的主要組成部分1.公路線形公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。將這一空間線形投影到平、縱、橫三個(gè)面而分別繪制成反映其形狀、位置和尺寸的圖形，就是公路的平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖。課題二公路的主要組成部分（1）路基。（2）路面。（3）橋涵。（4）隧道。（5）路基排水工程。（7）線路交叉工程。（8）山區(qū)特殊構(gòu)造物。（6）防護(hù)加固工程。（9）交通服務(wù)設(shè)施。2.公路結(jié)構(gòu)課題二公路的主要組成部分圖1-1山區(qū)公路特殊構(gòu)造物課題三公路分級(jí)、分類(lèi)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、公路的分級(jí)（1）高速公路（2）一級(jí)公路（3）二級(jí)公路（4）三級(jí)公路（5）四級(jí)公路課題三公路分級(jí)、分類(lèi)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、公路的分類(lèi)（1）國(guó)道。（2）省道。（3）縣道。（4）鄉(xiāng)道。（5）專(zhuān)用公路。課題三公路分級(jí)、分類(lèi)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.3.設(shè)計(jì)速度交通量交通量換算課題四高速公路的特點(diǎn)及發(fā)展一、高速公路的概念（1）實(shí)行交通限制，規(guī)定汽車(chē)專(zhuān)用。（2）高速公路設(shè)有中央分隔帶，實(shí)行分隔行駛，往返交通完全隔開(kāi)。（3）高速公路與鐵路、公路都是立體交叉的，不存在一般公路平面交叉的橫向干擾。（4）高速公路嚴(yán)格控制出入，實(shí)行“全封閉”。課題四高速公路的特點(diǎn)及發(fā)展二、高速公路的特點(diǎn)12.3.5.4.道路設(shè)施完善，運(yùn)輸成本低帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行速度快，運(yùn)輸效益好通行能力大，運(yùn)輸效率高減少交通事故，行車(chē)安全性高課題四高速公路的特點(diǎn)及發(fā)展三、高速公路面臨的問(wèn)題密集型的管理問(wèn)題4投資大1占地多2與普通公路和地方公路的貫通問(wèn)題3環(huán)境保護(hù)5課題四高速公路的特點(diǎn)及發(fā)展四、國(guó)內(nèi)外高速公路的發(fā)展城市高速公路發(fā)展異常迅速。（1）國(guó)際高速公路網(wǎng)正在逐步修建形成。（2）謝謝觀看！公路施工技術(shù)P22學(xué)習(xí)情境二路線工程圖識(shí)讀課題一公路平面課題二公路縱斷面課題四道路交叉課題三公路橫斷面

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.掌握《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)平、縱、橫設(shè)計(jì)的有關(guān)要求。2.能夠計(jì)算基本型組合曲線中緩和曲線要素和5個(gè)主點(diǎn)里程樁號(hào)。

3.能夠計(jì)算豎曲線諸參數(shù)和各樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高。

4.能對(duì)公路線形進(jìn)行平、縱線形組合效果評(píng)價(jià)。

5.掌握平曲線超高與加寬的過(guò)渡方式。

6.能夠進(jìn)行土石方數(shù)量計(jì)算并進(jìn)行土石方調(diào)配。

7.可以利用圖解法繪制視距包絡(luò)曲線，確定障礙物清除范圍。

8.掌握平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)成果的識(shí)讀方法。

9.能夠正確識(shí)讀公路交叉設(shè)計(jì)圖。學(xué)習(xí)情境二路線工程圖識(shí)讀課題一公路平面圖2-1平面線形要素一、直線1.直線的特點(diǎn)直線有如下的優(yōu)點(diǎn)。（1）兩點(diǎn)之間，直線最短。（2）筆直的道路給人以短捷、直達(dá)的良好印象。（3）汽車(chē)在直線上行駛時(shí)受力簡(jiǎn)單、方向明確、駕駛操作簡(jiǎn)易。（4）從測(cè)設(shè)上看，直線只需定出兩點(diǎn)，就可方便地測(cè)定方向和距離。但是，直線也有以下的缺點(diǎn)。（1）直線缺乏變化，在地形、地物復(fù)雜或起伏較大地區(qū)，直線難以與地形、地物相協(xié)調(diào)。強(qiáng)定直線往往增加工程量、破壞自然環(huán)境。（2）在高速行車(chē)的情況下，長(zhǎng)直線景觀單調(diào)，司機(jī)容易疲勞，反應(yīng)遲鈍。（3）長(zhǎng)直線使目測(cè)車(chē)間距離困難，夜間行車(chē)會(huì)增加車(chē)燈眩目的危險(xiǎn)。（4）長(zhǎng)直線容易導(dǎo)致超高速行駛，危及交通安全。課題一公路平面一、直線2.直線的長(zhǎng)度課題一公路平面1）直線最大長(zhǎng)度應(yīng)該采用與自然地形相適應(yīng)的線形，不強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)直線，也不硬性設(shè)置不必要的曲線。這是就是長(zhǎng)直線的設(shè)置原則。一、直線2.直線的長(zhǎng)度課題一公路平面2）直線最小長(zhǎng)度

兩曲線之間夾若一條短直線，特別是在同向曲線間插入短直線，會(huì)破壞連續(xù)而圓滑的線形，容易造成駕駛失誤，所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免。（1）設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h時(shí)，同向圓曲線間的最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)速度（以km/h計(jì)）的6倍為宜；（2）設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h時(shí)，反向圓曲線間的最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)速度（以km/h計(jì)）的2倍為宜。（3）設(shè)計(jì)速度不大于40km/h時(shí)，可參照上述規(guī)定執(zhí)行。

一、直線3.直線的應(yīng)用課題一公路平面1）適宜采用直線的地區(qū)或地段2）采用長(zhǎng)直線線形時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)二、圓曲線課題一公路平面圓曲線作為公路平面線形具有以下主要特點(diǎn)：（1）曲線上任意點(diǎn)的曲率半徑R為常數(shù)，曲率1/R為常數(shù)，因此測(cè)設(shè)和計(jì)算簡(jiǎn)單。（2）曲線上任意一點(diǎn)都在不斷地改變著方向，因此比直線更能適應(yīng)地形的變化，尤其是由不同半徑的多個(gè)圓曲線組合而成的復(fù)曲線，對(duì)地形、地物和環(huán)境有更強(qiáng)的適應(yīng)能力。（3）汽車(chē)在圓曲線上行駛要受到離心力的作用，因此比在直線上行駛多占用公路寬度。（4）汽車(chē)在小半徑的圓曲線內(nèi)側(cè)行駛時(shí)，視距條件較差，視線受到路塹邊坡或其他障礙物的影響較大，因此較易發(fā)生行車(chē)事故。二、圓曲線課題一公路平面1.圓曲線半徑公式

R為圓曲線半徑（m）；V為行車(chē)速度（km/h）；μ為橫向力系數(shù)，即單位車(chē)重所承受的實(shí)際橫向力；i為路面的橫向坡度。超高定義：為了減小橫向力，一般將圓曲線路面做成外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低的單向橫坡，這稱(chēng)為彎道的超高。當(dāng)設(shè)超高時(shí)：二、圓曲線課題一公路平面2.圓曲線半徑的選用（1）安全性分析。（2）舒適性分析。（3）經(jīng)濟(jì)性分析。1）橫向力系數(shù)的確定2）圓曲線最小半徑3）圓曲線最大半徑（1）極限最小半徑。（2）一般最小半徑。（3）不設(shè)超高的最小半徑。4）圓曲線半徑的選用二、圓曲線課題一公路平面3.平曲線長(zhǎng)度要求

（1）平曲線長(zhǎng)度應(yīng)至少要保證兩條緩和曲線插入，以滿足公路線形要求。

（2）平曲線長(zhǎng)度應(yīng)滿足司機(jī)操縱方向盤(pán)所需時(shí)間以及乘客的心理需求，也須保證兩條緩和曲線的長(zhǎng)度。

（3）對(duì)小偏角彎道，還應(yīng)從司機(jī)的視角及心理出發(fā)考慮其行駛的安全性。三、緩和曲線課題一公路平面1.緩和曲線的作用便于駕駛操作消除離心力的突變完成超高和加寬的過(guò)渡增加線形美觀1）2）4）3）三、緩和曲線課題一公路平面1.緩和曲線的作用圖2-2直線與曲線連接效果三、緩和曲線課題一公路平面2.緩和曲線的形式1）回旋線2）其他形式緩和曲線三、緩和曲線課題一公路平面2.緩和曲線的形式圖2-3回旋曲線、三次拋物線和雙紐線三、緩和曲線課題一公路平面3.緩和曲線的最小長(zhǎng)度1）根據(jù)離心加速度變化率考慮2）根據(jù)駕駛員操作及反應(yīng)時(shí)間考慮三、緩和曲線課題一公路平面4.緩和曲線的省略

《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，在下列情況下可不設(shè)回旋線。

（1）在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于表2-5規(guī)定時(shí)。

（2）半徑不同的同向圓曲線徑相連接時(shí)，符合下列條件可不設(shè)置緩和曲線。

①小圓半徑大于表2-5所列“不設(shè)超高的圓曲線最小半徑”時(shí)。

②小圓半徑大于表2-9中所列半徑，且符合下列條件之一時(shí)。三、緩和曲線課題一公路平面5.緩和曲線的計(jì)算

1）緩和曲線的直角坐標(biāo)方程式

首先建立如圖2-4所示的坐標(biāo)系。圖2-4直角坐標(biāo)系下的回旋線三、緩和曲線課題一公路平面5.緩和曲線的計(jì)算

2）設(shè)置緩和曲線的公路平曲線要素計(jì)算圖2-5平面線幾何要素三、緩和曲線課題一公路平面5.緩和曲線的計(jì)算

3）計(jì)算例題例題：某二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80km/h，現(xiàn)在有一彎道，其平曲線半徑R=260m，其緩和曲線m，交點(diǎn)JD樁號(hào)為K16+721.26，其交點(diǎn)偏角為=29°23＇24＂試計(jì)算該曲線上設(shè)置緩和曲線后的5個(gè)基本樁號(hào)。

3）計(jì)算例題

例題：某二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80km/h，現(xiàn)在有一彎道，其平曲線半徑R=260m，其緩和曲線m，交點(diǎn)JD樁號(hào)為K16+721.26，其交點(diǎn)偏角為=29°23＇24＂試計(jì)算該曲線上設(shè)置緩和曲線后的5個(gè)基本樁號(hào)。四、平面線形的組合與銜接課題一公路平面1.簡(jiǎn)單型曲線

3）計(jì)算例題圖2-6簡(jiǎn)單型曲線四、平面線形的組合與銜接課題一公路平面2.基本型曲線

3）計(jì)算例題圖2-7基本型曲線課題一公路平面3.S形曲線

3）計(jì)算例題圖2-8S形曲線課題一公路平面4.卵形曲線

3）計(jì)算例題圖2-9卵形曲線課題一公路平面5.凸形曲線

3）計(jì)算例題圖2-10凸形曲線課題一公路平面6.復(fù)合型曲線

3）計(jì)算例題圖2-11復(fù)合型曲線課題一公路平面7.C形曲線3）計(jì)算例題圖2-12C形曲線課題一公路平面8.回頭曲線3）計(jì)算例題圖2-13回頭曲線課題一公路平面8.回頭曲線3）計(jì)算例題課題一公路平面1.直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表3）計(jì)算例題五、公路平面設(shè)計(jì)成果課題一公路平面2.路線平面設(shè)計(jì)圖3）計(jì)算例題（1）地形部分（2）路線部分1）平面設(shè)計(jì)圖組成五、公路平面設(shè)計(jì)成果課題一公路平面2.路線平面設(shè)計(jì)圖2）識(shí)圖要點(diǎn)

（1）先看清路線平面設(shè)計(jì)圖中的控制點(diǎn)、坐標(biāo)網(wǎng)（或指北針?lè)较颍┮约爱?huà)圖所采用的比例。（2）看地形圖，了解路線所處區(qū)域的地形、地物分布情況。（3）看路線設(shè)計(jì)線，了解路線在平面中的走向。（4）了解平曲線的設(shè)置情況及平曲線要素。（5）注意路線與公路、鐵路、河流交叉的位置。（6）將前后路線平面圖拼接起來(lái)后，了解路線在平面圖中的總體布置情況。五、公路平面設(shè)計(jì)成果課題一公路平面2.路線平面設(shè)計(jì)圖3）計(jì)算例題圖2-14公路平面設(shè)計(jì)圖示例五、公路平面設(shè)計(jì)成果課題二公路縱斷面一、縱斷面基本認(rèn)知

通過(guò)公路中線的豎向剖面稱(chēng)為公路縱斷面。在轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處應(yīng)設(shè)豎曲線，按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線可分為凹形豎曲線和凸形豎曲線，其大小用半徑和水平長(zhǎng)度表示。Ｈ１、Ｈ２表示以路線前進(jìn)方向?yàn)樾虻钠露染€兩端點(diǎn)的標(biāo)高（ｍ）；Ｌ表示坡度線兩端點(diǎn)間的水平距離，稱(chēng)坡度線長(zhǎng)度，簡(jiǎn)稱(chēng)坡長(zhǎng)（ｍ）。路線的縱坡按路線前進(jìn)方向，上坡時(shí)i為“+”，下坡時(shí)i為“-”。課題二公路縱斷面二、汽車(chē)行駛對(duì)公路縱坡的要求③縱坡度變化不宜太多，尤其應(yīng)避免急劇的起伏變化，力求縱坡均勻。②陡坡宜短，長(zhǎng)陡坡的縱坡度應(yīng)加以嚴(yán)格限制；①縱坡度應(yīng)力求平緩；公路縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循如下原則：課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定1.縱坡1）最大縱坡2）最小縱坡3）高原地區(qū)縱坡折減課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定2.坡長(zhǎng)1）2）3）最大坡長(zhǎng)最小坡長(zhǎng)緩和坡段課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定3.平均縱坡由若干坡段組成的路段，其兩端點(diǎn)的高差與路段長(zhǎng)度之比稱(chēng)為平均縱坡。式中，ip為路段平均縱坡（％）；H為路段兩端點(diǎn)的高差（m）；L為路段的長(zhǎng)度（m）。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定4.合成坡度合成坡度是指在設(shè)有超高的平曲線上，路線縱坡與超高橫坡或不設(shè)超高的路面橫坡所組成的坡度。式中，I為合成坡度；i為路線縱坡度；ih為超高橫坡度。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定5.爬坡車(chē)道1）爬坡車(chē)道的設(shè)置

爬坡車(chē)道是高速公路和一級(jí)公路在陡坡路段正線行車(chē)道外側(cè)增設(shè)的供載重車(chē)行駛的專(zhuān)用車(chē)道。在公路縱坡較大的路段上，載重車(chē)爬坡時(shí)需克服較大的坡度阻力，車(chē)速下降，大型車(chē)與小汽車(chē)的速差變大，超車(chē)頻率增加，這對(duì)行車(chē)安全不利。此外，速差較大的車(chē)輛混合行駛，必將減小快車(chē)的行駛自由度，導(dǎo)致通行能力降低。為了消除上述種種不利影響，宜在陡坡路段增設(shè)爬坡車(chē)道，把載重車(chē)從正線車(chē)流中分離出去，從而提高小汽車(chē)行駛的自由度，確保行車(chē)安全，增加路段的通過(guò)能力。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定5.爬坡車(chē)道2）爬坡車(chē)道的橫斷面圖2-15爬坡車(chē)道的橫斷面（尺寸單位：m）課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定5.爬坡車(chē)道3）爬坡車(chē)道的橫坡度

（1）爬坡車(chē)道位于直線段時(shí)，其橫坡度的大小同正線路拱坡度，采用直線式橫坡，坡向向外。（2）爬坡車(chē)道位于平曲線路段時(shí)，因爬坡車(chē)道的行車(chē)速度比正線小，其超高橫坡度與正線不同。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)的一般規(guī)定5.爬坡車(chē)道4）爬坡車(chē)道的起、終點(diǎn)與長(zhǎng)度

（1）爬坡車(chē)道的起點(diǎn)，應(yīng)設(shè)于陡坡路段上載重汽車(chē)運(yùn)行速度降低至表2-17中“容許最低速度”處。（2）爬坡車(chē)道的終點(diǎn)，應(yīng)設(shè)于載重汽車(chē)爬經(jīng)陡坡路段后恢復(fù)至“容許最低速度”處，或陡坡路段后延伸的附加長(zhǎng)度的端部。該陡坡路段后延伸的附加長(zhǎng)度規(guī)定見(jiàn)表2-19。（3）相鄰兩爬坡車(chē)道相距較近時(shí)，宜將兩爬坡車(chē)道直接相連。（4）爬坡道起點(diǎn)、終點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置分流、匯流漸變段，其長(zhǎng)度規(guī)定見(jiàn)表2-20。課題二公路縱斷面四、豎曲線1.豎曲線的基本概念縱斷面上兩相鄰縱坡線的交點(diǎn)為變坡點(diǎn)，為保證汽車(chē)安全、順適及視距的需要而在變坡點(diǎn)處設(shè)置的縱向曲線稱(chēng)為豎曲線，如圖2-16所示。豎曲線的主要作用有如下兩方面：（1）起緩沖作用。（2）確保公路縱向的路面視距。課題二公路縱斷面四、豎曲線1.豎曲線的基本概念圖2-16豎曲線課題二公路縱斷面四、豎曲線2.豎曲線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）豎曲線的最小半徑2）豎曲線的最小長(zhǎng)度課題二公路縱斷面四、豎曲線3.豎曲線的設(shè)計(jì)宜選用較大的豎曲線半徑，當(dāng)條件許可時(shí)應(yīng)盡量采用大于一般最小半徑的值，只有在地形受到限制或其他特殊困難情況下，才采用極限最小半徑。同向豎曲線間，特別是同向凹形豎曲線之間，如果直坡段不長(zhǎng)，應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線，以避免出現(xiàn)斷背曲線。反向豎曲線之間應(yīng)盡量設(shè)置一段直坡段，直坡段的長(zhǎng)度一般不小于以設(shè)計(jì)速度行駛3s的行程為宜，以使汽車(chē)的增重與減重之間有一過(guò)渡段，以利汽車(chē)行駛。1）豎曲線設(shè)計(jì)的一般要求課題二公路縱斷面四、豎曲線3.豎曲線的設(shè)計(jì)2）豎曲線半徑的選擇（1）所選半徑應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》等的要求。（2）在不過(guò)分增加土石方工程量的情況下，為使行車(chē)舒適，應(yīng)盡量采用較大的豎曲線半徑。（3）根據(jù)豎曲線范圍內(nèi)的縱斷面地面線的起伏情況和標(biāo)高控制要求，確定合適的外距值，按外距控制選擇半徑。（4）確定豎曲線長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮相鄰豎曲線的連接或平、縱組合，然后按其切線長(zhǎng)度選擇半徑。（5）夜間行車(chē)交通量較大的路段，應(yīng)適當(dāng)加大半徑，以使汽車(chē)前燈有較長(zhǎng)的照射距離。（6）過(guò)大的豎曲線半徑將使豎曲線過(guò)長(zhǎng)，對(duì)排水不利，選擇半徑時(shí)應(yīng)注意。課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計(jì)算

1）豎曲線幾何要素計(jì)算豎曲線的基本方程式：式中，R為豎曲線半徑（m）；L為豎曲線的曲線長(zhǎng)（m）；T為豎曲線的切線長(zhǎng)（m）；E為豎曲線的外距（m）；ω為兩相鄰縱坡的代數(shù)差，以小數(shù)計(jì)，在豎曲線要素計(jì)算時(shí)取其絕對(duì)值計(jì)；y為豎曲線上任意點(diǎn)到切線的縱距，即豎曲線上任意點(diǎn)與坡線的高差（m），亦稱(chēng)改正值；x為豎曲線上任意點(diǎn)與豎曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的水平距離（m）。課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計(jì)算圖2-17豎曲線要素課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計(jì)算2）豎曲線設(shè)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計(jì)算3）計(jì)算例題某二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速v＝80km/h，相鄰兩坡段縱坡為i1=5％和i2=-4％，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K5+030.00，該點(diǎn)的高程為427.68m，豎曲線半徑R＝2000m。試計(jì)算豎曲線諸要素以及樁號(hào)為K5+000.00和K5+100.00處的設(shè)計(jì)高程。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設(shè)計(jì)平原區(qū)丘陵地區(qū)沿溪（河）路段山嶺地區(qū)1）2）4）3）1.各種地形條件下的標(biāo)高控制課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設(shè)計(jì)2.各種地形條件下的縱坡設(shè)計(jì)（1）平原微丘區(qū)。（2）丘陵區(qū)。（3）山嶺重丘區(qū)。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設(shè)計(jì)3.變坡點(diǎn)位置的確定

變坡點(diǎn)是兩條相鄰設(shè)計(jì)縱坡線的交點(diǎn)，兩變坡點(diǎn)之間的水平距離稱(chēng)為坡長(zhǎng)。變坡點(diǎn)的位置直接影響著縱坡的大小、坡長(zhǎng)、平縱組合、土石方填挖平衡以及公路的使用質(zhì)量，因此，在確定變坡點(diǎn)位置時(shí)，除了盡量滿足填挖工程量最小和線形最理想外，還應(yīng)使最大縱坡、最小縱坡、坡長(zhǎng)限制、緩和坡段滿足有關(guān)規(guī)定的要求，同時(shí)還要處理好平、縱斷面線形的相互配合。此外，為方便設(shè)計(jì)和計(jì)算，變坡點(diǎn)的位置一般應(yīng)設(shè)在整10m樁號(hào)處。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設(shè)計(jì)4.設(shè)計(jì)方法與步驟及應(yīng)注意的問(wèn)題（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）準(zhǔn)備工作標(biāo)注控制點(diǎn)試坡調(diào)整縱坡核對(duì)定坡設(shè)置豎曲線1）縱斷面設(shè)計(jì)的方法與步驟課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設(shè)計(jì)4.設(shè)計(jì)方法與步驟及應(yīng)注意的問(wèn)題2）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）在回頭曲線地段設(shè)計(jì)縱坡時(shí)，應(yīng)先確定回頭曲線上的縱坡，然后從兩端接坡，以滿足回頭曲線處的縱坡要求。在回頭曲線地段不宜設(shè)豎曲線。（2）大、中橋上不宜設(shè)豎曲線。橋頭兩端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭10m以外，如圖218所示。（3）小橋涵允許設(shè)在斜坡地段和豎曲線上。但對(duì)等級(jí)較高的公路，為使公路縱坡具有一定的平順性，應(yīng)盡量避免小橋涵處出現(xiàn)“駝峰式”縱坡，如圖219所示。（4）注意平面交叉口縱坡及兩端接線要求。平面交叉口一般宜設(shè)在水平坡段處，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于最小坡長(zhǎng)規(guī)定：兩端接線縱坡應(yīng)不大于3%，山區(qū)工程艱巨地段不大于5%。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設(shè)計(jì)4.設(shè)計(jì)方法與步驟及應(yīng)注意的問(wèn)題圖2-18大、中橋縱坡處理課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設(shè)計(jì)4.設(shè)計(jì)方法與步驟及應(yīng)注意的問(wèn)題圖2-19小橋涵縱坡處理課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合1.視覺(jué)分析1）視覺(jué)分析的概念2）視覺(jué)分析方法課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合2.平、縱線形組合原則（1）應(yīng)在視覺(jué)上能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺(jué)的連續(xù)性。（2）平面與縱斷面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，避免出現(xiàn)平面高標(biāo)準(zhǔn)、縱斷面低標(biāo)準(zhǔn)，或與此相反的情況，使線形在視覺(jué)上、心理上保持協(xié)調(diào)。（3）選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和行?chē)安全。（4）平、縱線形組合應(yīng)注意與周?chē)h(huán)境相配合，充分利用公路周?chē)牡孛?、地形、自然景物、建筑物等消除單調(diào)感，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并發(fā)揮引導(dǎo)視線的作用。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)平面線形要素分為直線和曲線，縱斷面線形要素分為直線、凹形豎曲線與凸形豎曲線。它們可組合為表2-22中的六種圖形。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)平面線形要素分為直線和曲線，縱斷面線形要素分為直線、凹形豎曲線與凸形豎曲線。它們可組合為表2-22中的六種圖形。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）空間線形要素B2）5）3）4）1）空間線形要素A空間線形要素C空間線形要素E、F空間線形要素D課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)5）空間線形要素E、F組合時(shí)應(yīng)注意（1）平曲線與豎曲線重合時(shí)，應(yīng)采用“平包豎”的形式。（2）平曲線與豎曲線的頂點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系，最理想的是頂點(diǎn)重合。（3）平曲線和豎曲線半徑大小應(yīng)保持均衡。

（4）選擇適宜的合成坡度。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)圖2-20平曲線與豎曲線的組合課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)澳大利亞課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)德國(guó)課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點(diǎn)課題二公路縱斷面七、公路縱斷面設(shè)計(jì)成果1.縱斷面圖表示方法圖2-21公路縱斷面圖示例課題二公路縱斷面七、公路縱斷面設(shè)計(jì)成果2.縱斷面圖組成1）圖樣2）測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表課題二公路縱斷面七、公路縱斷面設(shè)計(jì)成果3.讀圖要點(diǎn)（1）看清水平、豎直方向采用的比例與水準(zhǔn)點(diǎn)位置。（2）看地面線，了解沿路線縱向的地勢(shì)起伏情況及土質(zhì)分布情況。（3）看設(shè)計(jì)線，了解路線沿縱向的分布情況（包括坡度和坡長(zhǎng)）。（4）比較設(shè)計(jì)線與地面線，了解路線填、挖情況。（5）看清豎曲線的設(shè)置位置及豎曲線要素。（6）了解沿路線縱向其他工程構(gòu)造物的分布情況及其主要內(nèi)容。（7）了解豎曲線與平曲線的配合關(guān)系。課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成1.公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的組成1）公路橫斷面的一般組成部分（1）行車(chē)道（2）路肩（3）中間帶（4）邊坡（5）邊溝課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成1.公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的組成圖2-22公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成1.公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的組成（1）爬坡車(chē)道（7）碎落臺(tái)（3）錯(cuò)車(chē)道（6）護(hù)坡道（5）避險(xiǎn)車(chē)道（4）緊急停車(chē)帶（2）加減速車(chē)道（變速車(chē)道）2）公路橫斷面的特殊組成部分課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成2.路幅的構(gòu)成形式2）雙幅多車(chē)道3）單車(chē)道

1）單幅雙車(chē)道課題三公路橫斷面二、路拱1.路拱橫坡度2）公路縱坡1）橫向排水4）交通情況3）行車(chē)道寬度課題三公路橫斷面二、路拱2.路拱的形式1）拋物線形路拱圖2-23拋物線形路拱課題三公路橫斷面二、路拱2.路拱的形式2）直線接拋物線形路拱圖2-24直線接拋物線形路拱課題三公路橫斷面二、路拱2.路拱的形式3）折線形路拱圖2-25折線形路拱課題三公路橫斷面三、曲線上的超高1.超高及超高值為抵消車(chē)輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的單向橫坡形式，這稱(chēng)為曲線上的超高。從圓曲線的起點(diǎn)到圓曲線終點(diǎn)，超高橫坡也是一個(gè)不變的定值，這個(gè)圓曲線上的超高值，稱(chēng)為圓曲線的全超高橫坡度。式中，ib為圓曲線的全超高橫向坡度；R為圓曲線半徑（m）；V為行車(chē)速度（km/h）；μ為橫向力系數(shù)，即單位車(chē)重所承受的實(shí)際橫向力，極限值為路面與輪胎之間的橫向摩阻系數(shù)。課題三公路橫斷面三、曲線上的超高2.超高的過(guò)渡（1）無(wú)中間帶的公路。（2）有中間帶的公路。2）超高過(guò)渡方式1）超高緩和段課題三公路橫斷面三、曲線上的超高2.超高的過(guò)渡圖2-26無(wú)中間帶公路超高的過(guò)渡方式課題三公路橫斷面三、曲線上的超高2.超高的過(guò)渡圖2-27有中間帶公路的超高過(guò)渡方式課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬1.加寬的原因汽車(chē)在彎道上行駛時(shí)，一般前輪的軌跡半徑和后輪的軌跡半徑是不同的。目前絕大多數(shù)的汽車(chē)前輪可以自由地轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，而后輪只能直行，不能隨便轉(zhuǎn)動(dòng)，因此汽車(chē)在彎道上行駛時(shí)前后輪的輪跡不會(huì)重疊，并且后輪內(nèi)輪輪跡的弧線半徑比前外輪輪跡的弧線半徑小一些。當(dāng)汽車(chē)沿內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛時(shí)，如果轉(zhuǎn)彎半徑較小，則汽車(chē)的前輪輪跡會(huì)在公路上，而后輪輪跡就可能落到側(cè)石線上。此外，在曲線上行駛時(shí)，駕駛員不可能將前軸中心的軌跡操縱得完全符合理論軌跡，而是有一定的擺幅（其擺幅值的大小與汽車(chē)速度有關(guān)），且汽車(chē)在曲線上行駛時(shí)的擺幅要比在直線上的大。綜上分析，公路彎道內(nèi)側(cè)的路面應(yīng)該加寬。課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬2.加寬值的計(jì)算圖2-28平曲線上的路面加寬R—平曲線半徑（m）；L0—汽車(chē)后軸至車(chē)身邊緣的長(zhǎng)度（等于汽車(chē)軸距加前懸，m）；B—車(chē)輛寬度（m）；ｂ—一輛車(chē)實(shí)際占路面寬度（m）；ｅ1—一個(gè)車(chē)道的加寬值（m）課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬3.加寬過(guò)渡段1）直線過(guò)渡2）高次拋物線形過(guò)渡3）插入回旋線過(guò)渡課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬3.加寬過(guò)渡段圖2-29高次拋物線加寬形式課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬3.加寬過(guò)渡段圖2-30回旋線加寬形式課題三公路橫斷面五、行車(chē)視距1.行車(chē)視距的分類(lèi)2）會(huì)車(chē)視距3）超車(chē)視距1）停車(chē)視距課題三公路橫斷面五、行車(chē)視距1.行車(chē)視距的分類(lèi)圖2-31停車(chē)視距課題三公路橫斷面五、行車(chē)視距1.行車(chē)視距的分類(lèi)圖2-32會(huì)車(chē)視距課題三公路橫斷面五、行車(chē)視距1.行車(chē)視距的分類(lèi)圖2-33超車(chē)視距課題三公路橫斷面五、行車(chē)視距2.行車(chē)視距的標(biāo)準(zhǔn)課題三公路橫斷面五、行車(chē)視距3.視距保證措施圖2-34彎道內(nèi)側(cè)視距障礙物清除課題三公路橫斷面五、行車(chē)視距3.視距保證措施圖2-34彎道內(nèi)側(cè)視距障礙物清除課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地1.公路建筑限界

（1）當(dāng)設(shè)置有加（減）速車(chē)道、爬坡車(chē)道、慢車(chē)道、緊急停車(chē)帶、錯(cuò)車(chē)道時(shí)，建筑限界應(yīng)包括相應(yīng)部分的寬度。（2）八車(chē)道及其以上整體式路基的高速公路，設(shè)置左側(cè)硬路肩時(shí)，建筑限界應(yīng)包括相應(yīng)部分的寬度。（3）橋梁、隧道設(shè)置檢修道、人行道時(shí)，建筑限界應(yīng)包括相應(yīng)部分的寬度。（4）檢修道、人行道與行車(chē)道分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其凈高應(yīng)為2.50m。（5）一條公路應(yīng)采用同一凈高，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為5.00m，三級(jí)公路、四級(jí)公路的凈高應(yīng)為4.50m。課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地1.公路建筑限界圖2-36公路建筑限界（單位：m）課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地2.公路用地范圍

（1）公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝為坡頂）以外不小于1m范圍內(nèi)的土地，在有條件的地段，高速公路和一級(jí)公路不小于3m、二級(jí)公路不小于2m范圍內(nèi)的土地為公路路基用地范圍。（2）在風(fēng)沙、雪害等特殊地帶，需設(shè)置防護(hù)林，種植固沙植物，安裝防沙或防雪柵欄及設(shè)置反壓護(hù)道等設(shè)施時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地2.公路用地范圍（3）橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等用地，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。（4）有條件或環(huán)境保護(hù)要求種植多行林帶的路段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定用地范圍。（5）改建公路可參照新建公路用地范圍的規(guī)定執(zhí)行。課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配1.路基土石方計(jì)算1）橫斷面面積計(jì)算積距法坐標(biāo)法混合法幾何圖形法（1）（2）（4）（3）課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配1.路基土石方計(jì)算1）橫斷面面積計(jì)算圖2-37積距法圖課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配1.路基土石方計(jì)算1）橫斷面面積計(jì)算圖2-38坐標(biāo)法課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配1.路基土石方計(jì)算2）土石方數(shù)量計(jì)算（1）平均斷面法。（2）棱臺(tái)體積法。課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配1.路基土石方計(jì)算2）土石方數(shù)量計(jì)算圖2-39平均斷面法課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配1.路基土石方計(jì)算3）土石方數(shù)量計(jì)算要點(diǎn)（1）填方和挖方的面積應(yīng)分別計(jì)算。（2）填方或挖方中的土、石方也應(yīng)分別計(jì)算，因?yàn)槠涔こ淘靸r(jià)不同。挖方斷面的土、石方可按該樁號(hào)所對(duì)應(yīng)的橫斷面，并結(jié)合公路外業(yè)勘測(cè)的相關(guān)資料分別統(tǒng)計(jì)。（3）有些情況下橫斷面上的某一部分面積可能既是挖方體積，又要算作填方體積，例如，有淤泥時(shí)既要挖除，又要回填其他材料。課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配1.路基土石方計(jì)算3）土石方數(shù)量計(jì)算要點(diǎn)（4）用上述的平均斷面法或棱臺(tái)法計(jì)算的土石方體積中包含了路面體積。（5）計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要全部或部分列入橋梁工程項(xiàng)目中，但應(yīng)注意不要遺漏或重復(fù)；小橋涵所占的體積一般可不扣除。課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配2.路基土石方調(diào)配1）土石方調(diào)配原則

（1）在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填，進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。（2）土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)。（3）應(yīng)注意施工的可行性與方便性，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。位于山坡上的回頭曲線段，應(yīng)優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。（4）為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配2.路基土石方調(diào)配（1）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距（2）平均運(yùn)距（3）免費(fèi)運(yùn)距（4）運(yùn)量2）關(guān)于調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)問(wèn)題（5）計(jì)價(jià)土石方課題三公路橫斷面七、土石方計(jì)算與調(diào)配2.路基土石方調(diào)配3）土石方調(diào)配方法（1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。（2）弄清各樁號(hào)間路基填挖方情況并橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。（3）在縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土石方調(diào)配時(shí)參考。（4）根據(jù)填缺、挖余的分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件具體擬定調(diào)配方案。（5）經(jīng)過(guò)縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或棄方欄內(nèi)。（6）土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設(shè)計(jì)成果1.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖1）路基橫斷面圖的形式（1）填方路基。（2）挖方路基。（3）半填半挖路基。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設(shè)計(jì)成果1.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖1）路基橫斷面圖的形式圖2-40路基橫斷面圖的基本形式課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設(shè)計(jì)成果1.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖2）讀圖圖2-41路基橫斷面設(shè)計(jì)圖課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設(shè)計(jì)成果2.路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖是路基橫斷面設(shè)計(jì)圖中所出現(xiàn)的所有路基形式的匯總。它表示了所有設(shè)計(jì)線（包括邊溝、邊坡、擋墻、路肩）的形狀、尺寸和比例，用以指導(dǎo)施工。這樣路基設(shè)計(jì)橫斷面圖就不必對(duì)每一個(gè)斷面進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)注，避免了工作的重復(fù)和煩瑣，也使得設(shè)計(jì)圖比較簡(jiǎn)潔。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設(shè)計(jì)成果3.路基設(shè)計(jì)表

路基設(shè)計(jì)表是路線設(shè)計(jì)和路基設(shè)計(jì)成果的綜合體現(xiàn)，是平、縱、橫等主要測(cè)設(shè)資料的綜合，在公路設(shè)計(jì)文件中占有重要地位，如表229的某路段的路基設(shè)計(jì)表。路基設(shè)計(jì)表的前半部分是平面與縱面設(shè)計(jì)成果，橫斷面設(shè)計(jì)完成后，再將邊坡、邊溝等欄填上。其中邊溝一欄的坡度如不填寫(xiě)，表明溝底縱坡與公路縱坡一致；如果不一致，則需另外填寫(xiě)。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設(shè)計(jì)成果4.路基土石方計(jì)算表

路基土石方是公路工程的一項(xiàng)主要工程量，在公路設(shè)計(jì)和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評(píng)價(jià)公路建設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一；在編制公路施工組織計(jì)劃和工程概預(yù)算時(shí)，還需要確定分段和全線的路基土石方數(shù)量。課題四道路交叉一、道路平面交叉1.交叉口設(shè)計(jì)的內(nèi)容與要求（1）合理選擇交叉口的形式與類(lèi)型、合適的平面布置，并確定各組成部分的幾何尺寸。（3）交叉口的視距保證，滿足安全通行條件。（2）進(jìn)行合理的交通組織，合理布置各種交通設(shè)施。（4）合理進(jìn)行交叉口的立面設(shè)計(jì)，布置各種排水設(shè)施。課題四道路交叉一、道路平面交叉2.平面交叉口的交通分析圖2-42平面交叉口交錯(cuò)點(diǎn)分布情況課題四道路交叉一、道路平面交叉2.平面交叉口的交通分析（2）交叉口交錯(cuò)點(diǎn)的多少，因交叉口相交路線的條數(shù)和形式而異，且隨相交路線的數(shù)量的增加而顯著增加。（1）直行與直行、左轉(zhuǎn)與左轉(zhuǎn)以及直行與左轉(zhuǎn)車(chē)輛之間所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)，對(duì)交通的干擾和行車(chē)的安全影響最大，合流點(diǎn)其次，分流點(diǎn)相對(duì)最小。（3）產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-43平面交叉的形式課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍加鋪轉(zhuǎn)角式分道轉(zhuǎn)彎式環(huán)形平面交叉加寬路口式1）2）4）3）課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-44分道轉(zhuǎn)彎式交叉課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-45加寬路口式交叉課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-46環(huán)形平面交叉課題四道路交叉一、道路平面交叉4.交叉口的視距（1）確定停車(chē)視距ST。（2）找出行車(chē)最危險(xiǎn)的沖突點(diǎn)。（3）從最危險(xiǎn)的沖突點(diǎn)向后，沿行車(chē)軌跡線各量取停車(chē)視距。（4）連接末端構(gòu)成視距三角形。課題四道路交叉一、道路平面交叉4.交叉口的視距圖2-47視距三角形課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設(shè)計(jì)使相交的道路在交叉口內(nèi)能有一個(gè)平順的共同面，便于車(chē)輛和行人通行。使交叉口范圍內(nèi)的地面水能迅速排除。使道路各點(diǎn)標(biāo)高能與建筑物的地面標(biāo)高相協(xié)調(diào)而具有良好的空間觀感。1）交叉口立面設(shè)計(jì)的要求課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設(shè)計(jì)（1）方格網(wǎng)法。（2）設(shè)計(jì)等高線法。（3）方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線法。2）交叉口立面設(shè)計(jì)的方法課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設(shè)計(jì)2）交叉口立面設(shè)計(jì)的方法圖2-48方格網(wǎng)法課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設(shè)計(jì)3）方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線法設(shè)計(jì)步驟（2）繪制交叉口平面圖（1）收集資料（3）確定交叉口的設(shè)計(jì)范圍（4）確定立面設(shè)計(jì)圖式和等高距（5）勾繪設(shè)計(jì)等高線（6）計(jì)算施工高度課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設(shè)計(jì)圖2-49路段設(shè)計(jì)等高線畫(huà)法課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設(shè)計(jì)圖2-50交叉口立面設(shè)計(jì)圖示例課題四道路交叉1）平面布置圖2）縱、橫斷面設(shè)計(jì)圖3）交叉口地形圖和立面設(shè)計(jì)圖一、道路平面交叉6.平面交叉口設(shè)計(jì)成果課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉在設(shè)置立體交叉時(shí)，應(yīng)遵循《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定。（1）高速公路與其他公路相交時(shí)，必須采用立體交叉。（2）一級(jí)公路同交通量大的其他公路交叉時(shí)，宜采用立體交叉。（3）其他各級(jí)公路間的交叉，當(dāng)交通條件需要或地形條件合適時(shí)，可采用立體交叉。（4）立體交叉的建筑限界應(yīng)滿足要求。課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成匝道出、入口1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）正線變速車(chē)道立體交叉的組成2）5）3）4）1）跨線構(gòu)造物課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-51右轉(zhuǎn)彎匝道課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-52環(huán)形匝道課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-53定向式匝道（左出左進(jìn)式）課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-54迂回式匝道課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-55變速車(chē)道的形式課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件（1）分離式立體交叉（2）互通式立體交叉2）按交通功能分類(lèi)1）按結(jié)構(gòu)物形式分類(lèi)（1）上跨式（2）下穿式課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-56分離式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-57互通式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-58喇叭形立交課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-59Y形立交課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-60部分苜蓿葉式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-61苜蓿葉形立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-62菱形立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-63定向式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類(lèi)型和適用條件圖2-64環(huán)形立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉3.公路立體交叉設(shè)計(jì)成果（1）遠(yuǎn)景交通量計(jì)算表及交通量分布圖，如圖2-65所示。

（2）立體交叉線位圖。包括立交主線及匝道分布，各線路的里程樁號(hào)及曲線要素，各匝道線位坐標(biāo)表，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表（同平面設(shè)計(jì)）。

（3）立體交叉的縱橫斷面圖。比例尺和要求與平面交叉相同，格式同路線設(shè)計(jì)的縱、橫面圖。

（4）跨線橋設(shè)計(jì)圖。其要求與一般橋梁相同。

（5）如遇有擋土墻、窨井、排水管、排水泵站等其他構(gòu)造物時(shí)，均需附設(shè)計(jì)圖。

（6）有比較方案時(shí)，應(yīng)繪制圖并提供經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較表等資料。

（7）交叉口的工程量等資料。

（8）立體交叉透視圖及景觀設(shè)計(jì)圖（參見(jiàn)有關(guān)參考書(shū)）。課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉3.公路立體交叉設(shè)計(jì)成果圖2-65立體交叉交通量分布圖（單位：輛/天）謝謝觀看！公路施工技術(shù)P176學(xué)習(xí)情景三路基工程認(rèn)知課題一路基工程概述課題二路基主體工程課題四路基的防護(hù)與加固課題三路基排水設(shè)施P177學(xué)習(xí)情景三路基工程認(rèn)知課題五擋土墻課題六路基附屬設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握路基的基本要求。2.掌握公路自然區(qū)劃的劃分和各分區(qū)施工特點(diǎn)。3.掌握路基土的干濕類(lèi)型及其劃分方法。4.理解路基應(yīng)力分布特點(diǎn)、土基應(yīng)力應(yīng)變特性，掌握路基工作區(qū)和回彈模量概念。4.掌握路基橫斷面形式特點(diǎn)。5.掌握路基寬度、高度和邊坡坡度的概念及設(shè)計(jì)要求。6.掌握路基地面的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、適用范圍、施工操作要點(diǎn)。學(xué)習(xí)情景三路基工程認(rèn)知

學(xué)習(xí)目標(biāo)7.掌握地下排水設(shè)施的用途、布設(shè)位置、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、適用范圍、施工操作要點(diǎn)。8.掌握路基防護(hù)設(shè)施的基本構(gòu)造特點(diǎn)、適用情況。9.掌握擋土墻的分類(lèi)、各類(lèi)擋土墻的構(gòu)造特點(diǎn)。10.了解常見(jiàn)的路基附屬設(shè)施的構(gòu)造、用途。學(xué)習(xí)情景三路基工程認(rèn)知課題一路基工程概述一、路基的基本要求123具有足夠的強(qiáng)度和剛度具有足夠的水溫穩(wěn)定性具有足夠的整體穩(wěn)定性課題一路基工程概述二、公路自然區(qū)劃1.公路自然區(qū)劃的制定原則1）道路工程特征相似的原則2）地表氣候區(qū)劃差異性的原則3）自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則課題一路基工程概述二、公路自然區(qū)劃2.公路自然區(qū)劃的等級(jí)2）二級(jí)區(qū)劃3）三級(jí)區(qū)劃

1）一級(jí)區(qū)劃課題一路基工程概述三、路基土的干濕類(lèi)型1.根據(jù)平均稠度劃分2.根據(jù)臨界高度劃分課題一路基工程概述三、路基土的干濕類(lèi)型圖3-1路基臨界高度與路基干濕類(lèi)型課題一路基工程概述四、路基受力及強(qiáng)度指標(biāo)1）承載板法2）查表法2.路基的強(qiáng)度指標(biāo)1.路基受力與工作區(qū)3）承載比值（CBR）推算法課題一路基工程概述四、路基受力及強(qiáng)度指標(biāo)圖3-2土基應(yīng)力分布課題一路基工程概述四、路基受力及強(qiáng)度指標(biāo)圖3-3土基應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系課題一路基工程概述四、路基受力及強(qiáng)度指標(biāo)圖3-4承載板測(cè)試裝置1—加勁橫梁；2—測(cè)力計(jì)；3—鋼板及球座；4—鋼圓筒；5—加載千斤頂；6—立柱及支座；7—承載板課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式路堤路塹零填零挖路基半填半挖路基1243課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-5填方路基橫斷面的基本形式課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-6挖方路塹橫斷面的基本形式課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-7半填半挖路基橫斷面的基本形式課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-8零填零挖路基橫斷面的基本形式B—路基寬度；b—路面寬度；a—路肩寬度課題二路基主體工程二、路基主體組成1.路基寬度2）中間帶3）路肩1）行車(chē)道課題二路基主體工程二、路基主體組成1.路基寬度圖3-9中間帶組成課題二路基主體工程二、路基主體組成2.路基高度（1）新建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）改建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高。課題二路基主體工程二、路基主體組成3.路基邊坡坡度圖3-10路基邊坡坡度（單位：m）課題三路基排水設(shè)施一、路基排水的目的與要求水是造成路基路面病害的主要原因。路基排水的目的，是盡可能地排除路基范圍內(nèi)和流向路基的地表積水，以及排除路基范圍內(nèi)的淺層地下水或降低地下水位，防止地表積水和地下水對(duì)路基產(chǎn)生侵蝕和沖刷，以確保路基能始終處于干燥、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定的狀態(tài)。影響路基的水流分為地表水和地下水兩大類(lèi)，與此相適應(yīng)的路基排水工程設(shè)施，相應(yīng)地稱(chēng)為地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施兩大類(lèi)。在設(shè)計(jì)中必須考慮將影響路基穩(wěn)定的地表水加以攔截，排除在路基范圍以外，并防止其漫流、停積或下滲。課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施2.截水溝1.邊溝3.排水溝4.跌水與急流槽5.倒虹吸與渡水槽6.蒸發(fā)池課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-11邊溝橫斷面形式（單位：m）課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-12路塹與高路堤銜接處邊溝排水課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-13邊溝水流入涵洞前的窨井課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-14挖方路段截水溝1—截水溝；2—土臺(tái)；3—邊溝課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-15挖方路段棄土堆與截水溝關(guān)系1—截水溝；2—棄土堆；3—邊溝1—截水溝；2—棄土堆；3—邊溝課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-16填方路段上的截水溝1—土臺(tái)；2—截水溝課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-17多道截水溝的布置課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-18截水溝與其他排水設(shè)施銜接課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-19排水溝與水道銜接課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-20邊溝與涵洞單級(jí)跌水連接1—邊溝；2—路基；3—涵洞；4—跌水井課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-21等截面多級(jí)跌水結(jié)構(gòu)（單位：m）1—溝頂線；2—溝底線課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-22跌水的基本構(gòu)造1—護(hù)墻；2—消力檻課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-23急流槽的結(jié)構(gòu)（單位：m）課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-24倒虹吸管課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-25倒虹吸管進(jìn)口結(jié)構(gòu)課題三路基排水設(shè)施二、地面排水設(shè)施圖3-26渡槽布置1—水槽；2—路基課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施1.暗溝2.滲溝3.滲井課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施圖3-27一側(cè)邊溝下暗溝1—暗溝；2—層間水；3—可能滑坡線；4—毛細(xì)水課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施圖3-28兩側(cè)邊溝下暗溝1—原地下水；2—降低后的地下水；3—暗溝課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施圖3-29挖填交界處橫向暗溝1—路塹；2—邊溝；3—路堤；4—暗溝課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施圖3-30填石滲溝（單位：cm）1—黏土夯實(shí)層；2—雙層反鋪草皮；3—粗砂；4—石屑；5—碎石課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施圖3-31管式滲溝（單位：cm）1—反濾織物；2—帶槽孔排水管；3—透水性填料課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施圖3-32洞式滲溝（單位：cm）1—漿砌塊石；2—碎礫石；3—蓋板；4—砂；5—雙層反鋪草皮或土工布；6—基礎(chǔ)課題三路基排水設(shè)施三、地下排水設(shè)施圖3-33滲井結(jié)構(gòu)1—路面；2—隔離層；3—反濾層；4—含水層；5—不透水層；6—透水層；7—降水曲線；8—防護(hù)土堤；9—粗砂；10—礫石；11—碎礫石課題三路基排水設(shè)施四、路基排水設(shè)施實(shí)例1—滲溝；2—排水溝；3—自然山溝；4—涵洞；5—公路中線；6—邊溝；7—截水溝圖3-34路基排水綜合設(shè)計(jì)示例一課題三路基排水設(shè)施四、路基排水設(shè)施實(shí)例圖3-35路基排水綜合示例二課題四路基的防護(hù)與加固一、Ж與加固工程的分類(lèi)（1）坡面防護(hù)。（3）支擋建筑物防護(hù)。（2）沖刷防護(hù)。（4）濕軟地基加固防護(hù)。課題四路基的防護(hù)與加固一、Ж與加固工程的分類(lèi)課題四路基的防護(hù)與加固一、Ж與加固工程的分類(lèi)課題四路基的防護(hù)與加固一、Ж與加固工程的分類(lèi)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施1.坡面防護(hù)1）植物防護(hù)2）礦料防護(hù)3）骨架植物防護(hù)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施1.坡面防護(hù)h—草皮厚度（5～8cm）圖3-36草皮防護(hù)示意課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施1.坡面防護(hù)圖3-37砌石防護(hù)h—干砌為0.25～0.35m，漿砌為0.25～0.4m；1∶m—坡度緩于或等于1∶1.5h課題四路基的防護(hù)與加固1.坡面防護(hù)圖3-38護(hù)面墻示意圖課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施1.坡面防護(hù)圖3-39孔窗式護(hù)面墻（單位：cm）課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施1.坡面防護(hù)圖3-40拱式護(hù)面墻課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施2.沖刷防護(hù)1）直接防護(hù)2）間接防護(hù)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施2.沖刷防護(hù)（1）植物防護(hù)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施2.沖刷防護(hù)（2）砌石或混凝土護(hù)坡課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施2.沖刷防護(hù)（3）拋石或石籠課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施2.沖刷防護(hù)（4）土工軟體沉排和土工模袋課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施圖3-41拋石防護(hù)（單位：m）2.沖刷防護(hù)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施圖3-42石籠防護(hù)（單位：m）2.沖刷防護(hù)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施圖3-43其河流導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物布置示例2.沖刷防護(hù)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施圖3-44非封閉順壩布置1—順壩；2—護(hù)岸2.沖刷防護(hù)課題四路基的防護(hù)與加固二、路基防護(hù)設(shè)施圖3-45格壩布置示意1—順壩；2—格壩；3—護(hù)岸；4—缺口2.沖刷防護(hù)課題五擋土墻一、擋土墻的分類(lèi)圖3-46擋土墻的類(lèi)型及其設(shè)置位置1—墻頂；2—墻背傾角；3—墻背；4—墻踵；5—墻底；6—墻趾；7—墻面；8—覆蓋層；9—滑坡體課題五擋土墻二、各類(lèi)擋土墻的特點(diǎn)及適用范圍1.重力式擋土墻2.錨定式擋土墻3.薄壁式擋土墻4.加筋土擋土墻5.樁板式擋土墻課題五擋土墻二、各類(lèi)擋土墻的特點(diǎn)及適用范圍圖3-47錨桿式擋土墻課題五擋土墻二、各類(lèi)擋土墻的特點(diǎn)及適用范圍圖3-48錨定板式擋土墻1—錨定板；2—拉桿；3—立柱；4—擋土板課題五擋土墻二、各類(lèi)擋土墻的特點(diǎn)及適用范圍圖3-49懸臂式擋土墻1—立壁；2—墻踵板；3—墻趾板課題五擋土墻二、各類(lèi)擋土墻的特點(diǎn)及適用范圍圖3-50扶壁式擋土墻1—扶壁；2—踵板；3—趾板；4—墻面板課題五擋土墻二、各類(lèi)擋土墻的特點(diǎn)及適用范圍圖3-51加筋土擋土墻1—加筋條；2—填土；3—墻面板課題五擋土墻二、各類(lèi)擋土墻的特點(diǎn)及適用范圍圖3-52樁板式擋土墻1—鋼筋混凝土錨固樁；2—鋼筋混凝土擋土板課題五擋土墻1.重力式擋土墻的組成圖3-53重力式擋土墻的組成1—墻頂；2—墻背；3—墻身；4—基礎(chǔ)；5—墻踵；6—基底；7—墻趾；8—墻面三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構(gòu)造2）基礎(chǔ)1）墻身4）沉降縫與伸縮縫3）排水設(shè)施三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構(gòu)造圖3-54重力式擋土墻的斷面形式三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構(gòu)造圖3-55重力式擋土墻的基礎(chǔ)三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構(gòu)造圖3-56泄水孔及排水層三、重力式擋土墻課題五擋土墻三、重力式擋土墻3.擋土墻的布置圖3-57擋土墻正面課題五擋土墻四、加筋土擋土墻1.加筋土擋土墻的特點(diǎn)

（1）墻身（或指墻背）可以做成垂直式，從而減少占地面積，這對(duì)不利于開(kāi)挖的地區(qū)、城市道路以及土地珍貴地區(qū)而言，有著很大的經(jīng)濟(jì)效益。（2）面板、拉筋可以在工廠中定形制造、加工，在現(xiàn)場(chǎng)可以用機(jī)械分層施工。（3）加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基較大的變形，因而可用于較軟的地基上。同時(shí)，由于加筋土結(jié)構(gòu)所特有的柔性能夠很好地吸收地震的能量，故其抗震性好。（4）造價(jià)低廉。據(jù)國(guó)內(nèi)部分工程資料統(tǒng)計(jì)，加筋土擋土墻的造價(jià)一般為鋼筋混凝土擋土墻的50％，為重力式擋土墻的60％～80％。課題五擋土墻四、加筋土擋土墻2.加筋土的構(gòu)成2）拉筋3）面板1）加筋土填料課題五擋土墻四、加筋土擋土墻3.加筋擋土墻的構(gòu)造1）加筋體2）基礎(chǔ)3）排水設(shè)施

4）沉降伸縮縫課題五擋土墻四、加筋土擋土墻3.加筋擋土墻的構(gòu)造圖3-58排水層示意圖1—表面集水溝；2—排水層；3—盲溝課題六路基附屬設(shè)施一、取土坑與棄土堆圖3-59路旁取土坑1—路堤；2—取土坑課題六路基附屬設(shè)施一、取土坑與棄土堆圖3-60路旁棄土堆1—棄土堆；2—截水溝；3—平臺(tái)與三角土塊；4—路塹課題六路基附屬設(shè)施二、護(hù)坡道與碎落臺(tái)圖3-61碎落臺(tái)課題六路基附屬設(shè)施三、堆料坪與錯(cuò)車(chē)道圖3-62堆料坪b—堆料坪寬度；L—堆料坪長(zhǎng)度；B—路基寬度課題六路基附屬設(shè)施三、堆料坪與錯(cuò)車(chē)道圖3-63錯(cuò)車(chē)道（單位：m）謝謝觀看！公路施工技術(shù)P271學(xué)習(xí)情境四路基施工課題一路基施工準(zhǔn)備課題二土質(zhì)路基施工課題四路基工程施工質(zhì)量控制課題三石質(zhì)路基施工課題五路基施工常見(jiàn)病害

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握路基施工準(zhǔn)備的分類(lèi)和基本內(nèi)容。2.掌握路基測(cè)量放樣的基本方法以及填料選擇、場(chǎng)地準(zhǔn)備的基本要求。3.掌握路基填筑、開(kāi)挖的施工方法、適用范圍、施工要求，了解主要機(jī)具設(shè)備的使用。4.掌握路基壓實(shí)的機(jī)理、影響壓實(shí)效果的主要因素；掌握壓實(shí)度的概念及壓實(shí)施工方法。5.掌握石質(zhì)路基施工的基本方法。6.掌握路基施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)情境四路基施工課題一路基施工準(zhǔn)備一、路基施工的重要性和基本方法綜合機(jī)械化施工爆破法施工1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）簡(jiǎn)易機(jī)械施工水力機(jī)械化施工25341人工施工課題一路基施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備的基本內(nèi)容1.組織準(zhǔn)備2.技術(shù)準(zhǔn)備3.物質(zhì)準(zhǔn)備課題一路基施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備的基本內(nèi)容施工測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底編制施工組織設(shè)計(jì)2)5)3)4)1)熟悉與校核設(shè)計(jì)文件2.技術(shù)準(zhǔn)備課題一路基施工準(zhǔn)備三、施工測(cè)量放樣1.施工測(cè)量2.路基放樣課題一路基施工準(zhǔn)備三、施工測(cè)量放樣圖4-1斜坡地上放路基邊樁課題一路基施工準(zhǔn)備三、施工測(cè)量放樣圖4-2用掛線法放邊坡課題一路基施工準(zhǔn)備三、施工測(cè)量放樣圖4-3邊坡樣板課題一路基施工準(zhǔn)備四、路堤填料的選擇1.路基土的分類(lèi)圖4-4土分類(lèi)總體系課題一路基施工準(zhǔn)備四、路堤填料的選擇2.路基土的工程性質(zhì)

1）漂石和卵石2）碎（礫）石土3）砂土4）砂性土5）黏性土6）粉性土7）膨脹性重黏土8）易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石課題一路基施工準(zhǔn)備五、場(chǎng)地準(zhǔn)備

用地劃界及拆遷建筑物砍伐樹(shù)木基底處理場(chǎng)地排水1243課題一路基施工準(zhǔn)備四、路堤填料的選擇3.填料選擇的基本要求

（1）一般來(lái)說(shuō)，碎石、卵石、礫石、粗砂等透水性良好的材料，不易壓縮，強(qiáng)度高且受水的影響小，填筑路堤時(shí)可不受含水量限制，此類(lèi)材料應(yīng)優(yōu)先選用。

（2）用弱透水性及不透水的土填筑路堤時(shí)，需使其含水量接近最佳含水量，并進(jìn)行分層填筑和壓實(shí)。

（3）粉性土的水穩(wěn)定性差，不宜用作路堤填料，其毛細(xì)水上升高度大，在季節(jié)性冰凍地區(qū)容易引起凍脹和翻漿。

（4）液限大于50%及塑性指數(shù)大于26的土，透水性很差，具有較大的可塑性、黏結(jié)性和膨脹性，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，故一般不作為路基填料。

（5）淤泥、沼澤土、腐殖土、鹽漬土、膨脹土等特殊土一般也不能作為路基填料。

（6）工業(yè)廢渣是較好的填料。課題一路基施工準(zhǔn)備六、臨時(shí)工程

為維持施工期間場(chǎng)內(nèi)外的交通，保證機(jī)具、材料、人員和給養(yǎng)的運(yùn)送，必須在開(kāi)工前修筑臨時(shí)道路，且應(yīng)盡量利用原有道路，將之拓寬整平?？缭焦嗲蚝拥佬杓茉O(shè)臨時(shí)便橋的，應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)協(xié)商解決。為保證施工人員的住宿、設(shè)備器材的存放、機(jī)具的維修，要修建臨時(shí)房屋、倉(cāng)庫(kù)或工棚。為保證工程用水和生活用水的需要，應(yīng)充分利用就近水源，必要時(shí)需鋪設(shè)臨時(shí)供水管道。課題一路基施工準(zhǔn)備七、試驗(yàn)路段

高速公路、一級(jí)公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。試驗(yàn)路段的位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具應(yīng)當(dāng)與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同。課題二土質(zhì)路基施工一、土質(zhì)路基填筑施工

1.施工基本要求2）重視高路堤的沉降和穩(wěn)定問(wèn)題3）科學(xué)組織施工過(guò)程

1）重視施工排水課題二土質(zhì)路基施工一、土質(zhì)路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法1）分層填筑法2）豎向填筑法3）混合填筑法課題二土質(zhì)路基施工一、土質(zhì)路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-5水平分層填筑法課題二土質(zhì)路基施工一、土質(zhì)路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-6縱向分層填筑法課題二土質(zhì)路基施工一、土質(zhì)路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-7豎向填筑法課題二土質(zhì)路基施工一、土質(zhì)路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-8混合填筑法課題二土質(zhì)路基施工一、土質(zhì)路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-9土質(zhì)路堤填筑方案課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

1.施工基本要求1）重視施工排水3）注意邊坡穩(wěn)定2）廢方的處理4）有效擴(kuò)大工作面課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

2.路塹開(kāi)挖施工方法（1）分層縱挖法。（2）通道縱挖法。2）縱向開(kāi)挖法1）橫向全寬挖掘法（3）分段縱挖法。3）混合開(kāi)挖法課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

2.路塹開(kāi)挖施工方法圖4-10橫向全寬挖掘法課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

2.路塹開(kāi)挖施工方法課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

2.路塹開(kāi)挖施工方法圖4-11分層縱挖法課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

2.路塹開(kāi)挖施工方法圖4-12通道縱挖法課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

2.路塹開(kāi)挖施工方法圖4-13分段縱挖法課題二土質(zhì)路基施工二、土質(zhì)路基開(kāi)挖施工

2.路塹開(kāi)挖施工方法圖4-14混合開(kāi)挖法課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

1.常用的土質(zhì)路基施工機(jī)械1）推土機(jī)2）鏟運(yùn)機(jī)3）平地機(jī)4）挖掘機(jī)5）裝載機(jī)課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

1.常用的土質(zhì)路基施工機(jī)械推土機(jī)課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

1.常用的土質(zhì)路基施工機(jī)械鏟運(yùn)機(jī)課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

1.常用的土質(zhì)路基施工機(jī)械平地機(jī)課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

1.常用的土質(zhì)路基施工機(jī)械反鏟反鏟課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

1.常用的土質(zhì)路基施工機(jī)械課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

2.土質(zhì)路基施工機(jī)械的選用選擇機(jī)械種類(lèi)和操作方案，是組織施工的第一步，為發(fā)揮機(jī)械的使用效率，必須根據(jù)工程性質(zhì)、施工條件、機(jī)械性能及實(shí)際需要與可行性，擇優(yōu)選用。課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)械

2.土質(zhì)路基施工機(jī)械的選用課題二土質(zhì)路基施工三、土方路基施工機(jī)