法學(xué)院-國際經(jīng)濟(jì)法課件

第十一章

國際貿(mào)易術(shù)語一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義是一些簡短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫，用來說明價(jià)格的構(gòu)成，明確買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分的專門用語。又稱價(jià)格術(shù)語、價(jià)格條件、交貨條件。

國際貿(mào)易術(shù)語作用簡化交易程序，方便當(dāng)事人貿(mào)易談判對合同、法律和公約有一定的補(bǔ)充作用第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語概述?1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本??2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?〔一〕有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例：?1932年華沙——牛津規(guī)那么?與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際慣例?1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本?簡介：對ExPoint、FOB、FAS、C&F、CIF、ExDock等6種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行統(tǒng)一解釋。美國九大商業(yè)團(tuán)體首先制定1941年進(jìn)行了修改?1932年華沙-牛津規(guī)那么?〔Warsaw-OxfordRules1932〕1928年，國際法協(xié)會(huì)在華沙制定?1928年華沙規(guī)那么?，對CIF作了解釋，共22條。后在1930年的紐約會(huì)議、1931年的巴黎會(huì)議和1932年的牛津會(huì)議上作了修訂，沿用至今。?2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?〔INCOTERMS2000〕由國際商會(huì)〔ICC〕制訂，我國在1994年參加，其中規(guī)定了13種4組貿(mào)易術(shù)語。E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIPD：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP象征性交貨、裝運(yùn)合同實(shí)際交貨、到貨合同?國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么?的宗旨和范圍宗旨：為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)那么，以防止因各國不同解釋而出現(xiàn)糾紛。范圍：Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物〔指“有形的〞貨物，不包括“無形的〞貨物，如電腦軟件〕交貨有關(guān)的事項(xiàng)。二、?Incoterms2000?的13個(gè)術(shù)語E組（啟運(yùn)）EXWEXWorks工廠交貨F組（買方承擔(dān)主運(yùn)費(fèi)）FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨C組（賣方承擔(dān)主運(yùn)費(fèi)）CFRCIFCPTCIPCostandFreightCost,InsuranceandFreightCarriagePaidToCarriageandInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至D組（到達(dá)）DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtFrontierDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨四、?Incoterms2000?雙方責(zé)任

A賣方責(zé)任B買方責(zé)任A1.提供符合合同規(guī)定的貨物A2.許可證、授權(quán)證書和手續(xù)A3.運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同A4.交貨A5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6.費(fèi)用劃分A7.通知買方A8.交貨證明、運(yùn)輸單證或等同電子信息A9.查對、包裝、標(biāo)志A10.其他責(zé)任B1.支付貨款B2.許可證、授權(quán)證書和手續(xù)B3.運(yùn)輸合同B4.領(lǐng)取貨物B5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B6.費(fèi)用劃分B7.通知賣方B8.交貨證明、運(yùn)輸單證或等同電子信息B9.貨物檢驗(yàn)B10.其他責(zé)任第二節(jié)6種常用貿(mào)易術(shù)語一、FOB〔裝運(yùn)港船上交貨〕四、FCA〔貨交承運(yùn)人〕二、CFR〔本錢加運(yùn)費(fèi)〕三、CIF〔本錢、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)〕五、CPT(運(yùn)費(fèi)付至)六、CIP〔運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至〕FOB〔FreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨〕出口方碼頭進(jìn)口方一、FOB+指定裝運(yùn)港〔裝運(yùn)港船上交貨〕FreeonBoard〔一〕買賣雙方的義務(wù)1、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的根本義務(wù)：1、按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本在下頁2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的根本義務(wù)：〔二〕理解及使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、FOB+裝運(yùn)港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。5、費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界?！策\(yùn)費(fèi)、保費(fèi)等，見下頁詳解〕6、報(bào)關(guān)。7、買方發(fā)“充分通知〞。8、船貨銜接。9、賣方發(fā)“及時(shí)通知〞。10、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。11、裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

有關(guān)貨物責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以裝船越過船舷為界〔passtheship'srail〕；船舷不明顯以FCA〔FreeCarrier〕代替；如滾裝船風(fēng)險(xiǎn)含義、轉(zhuǎn)移前提及違約對風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的影響合同當(dāng)事人責(zé)任外的原因造成貨損，由風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提：貨物被特定化IncotermsB5:但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃歸或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。CISG〔UnitedNationsConventiononContractsfortheInternationalSaleofGoods〕第67條：在貨物上以加標(biāo)志、或以裝運(yùn)單據(jù)、或向買方發(fā)出通知或其他方式清楚注明有關(guān)合同以前，風(fēng)險(xiǎn)不轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。passtheship'srail

原文:Bearallrisksoflossofordamagetothegoodsfromthetimetheyhavepassedtheship'srailatthenamedportofshipment.

國際商會(huì)編<<1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么>>第127頁下數(shù)第6-5行出口方碼頭進(jìn)口方一、FOB+指定裝運(yùn)港〔裝運(yùn)港船上交貨〕FreeonBoard滾裝船：船舷不明顯以FCA〔FreeCarrier〕代替滾裝船F(xiàn)OB的變形：裝船費(fèi)1、FOBLinerTerm船方〔即買方〕2、FOBundertackle吊鉤3、FOBstowed賣方+理4、FOBtrimmed賣方+平5、FOBstowedandtrimmed賣方+平+理FOB的變形問題〔裝船費(fèi)用〕貨物的分類：件雜貨；大宗貨；不同貨物需要不同的船舶運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式：班輪；租船；不同方式對裝卸船安排不同班輪：件雜貨，船方統(tǒng)一安排裝船和卸船〔LinerTerms)；航次租船：大宗貨，雙方協(xié)商裝船卸船：LinerTerms，F(xiàn)I0，F(xiàn)ILO。LIFO，F(xiàn)IOST等；FOB常見變形：FOBLinerTerms〔班輪條件〕FOBStowed〔理艙費(fèi)在內(nèi)〕FOBTrimmed〔平艙費(fèi)在內(nèi)〕等注意問題：買賣合同與運(yùn)輸合同的銜接，如：買賣合同規(guī)定“FOBLinerTerms〞，運(yùn)輸合同規(guī)定FIOST；買賣合同規(guī)定“FOBStowed〞，運(yùn)輸合同規(guī)定“LinerTerms〞；買賣合同規(guī)定“FOBTrimmed〞，運(yùn)輸合同規(guī)定“FIOT〞；FOB術(shù)語應(yīng)注意問題船貨銜接買賣合同與運(yùn)輸合同的銜接代辦租船訂艙與南北美洲的FOB交易:?Incoterms2000?:FOBDALIAN?1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本?：FOBVesselDALIANA公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到適宜的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？FOB術(shù)語案例分析1我國的某一外貿(mào)公司以“FOB大連〞出口200包紡織品，裝船時(shí)經(jīng)雙方當(dāng)事人認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，貨物符合合同規(guī)定，裝船后，我方外貿(mào)公司在第3天向國外的買方發(fā)出了裝船通知，但是載運(yùn)的船舶在起航后10個(gè)小時(shí)左右遭遇了惡劣天氣，致使200包紡織品全部被海水浸濕。買方因?yàn)樵诘?天接到通知，未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，無法從保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)償，于是要求我外貿(mào)公司承擔(dān)責(zé)任。我方認(rèn)為，貨物被海水浸濕，這是風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，不是我方責(zé)任造成的，風(fēng)險(xiǎn)在越過船舷時(shí)就已經(jīng)轉(zhuǎn)移，損失理應(yīng)由買方自己承擔(dān)。雙方為此發(fā)生了爭議。FOB術(shù)語案例分析2FOB術(shù)語案例分析31996年11月，我國F省糧油進(jìn)出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。合同采用FOB價(jià)格術(shù)語，買方需于1997年2月份派船到廈門港接貨。合同還規(guī)定：“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保存28天，但倉儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用皆由買方承擔(dān)。〞3月1日，賣方在貨物備妥后電告買方應(yīng)盡快派船接貨。但是，一直到3月28日，買方仍未派船接貨。于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保存索賠權(quán)。買方在沒有與賣方進(jìn)行任何聯(lián)系的情況下，直到1997年5月5日才將船只派到廈門港。這時(shí)賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方那么以未訂到船只為出拒絕賠償損失，雙方爭議不能和解、賣方選起訴到法院。FOB術(shù)語案例分析4某公司出售一級大米300噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件。賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知，但運(yùn)輸途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。問：賣方是否應(yīng)對該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)，為什么？FOB術(shù)語案例分析5我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)局部貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠。

試問：客戶要求是否合理，為什么？出口方碼頭進(jìn)口方二、CFR+指定目的港：本錢加運(yùn)費(fèi)CostAndFreight〔一〕買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的根本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的根本義務(wù)：〔二〕理解及使用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CFR+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分〔運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)〕5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知〞。7、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm船方〔即賣方〕2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方CFR貿(mào)易術(shù)語案例1我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問：損失由哪一方承擔(dān)?CFR貿(mào)易術(shù)語案例2某公司以CFR術(shù)語進(jìn)口一批面粉，國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變，經(jīng)調(diào)查，原因是船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化、航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個(gè)多月，由于是高溫潮濕季節(jié)，長時(shí)間在船艙中面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？CFR貿(mào)易術(shù)語案例31993年，美國出口商A與韓國進(jìn)口商B簽訂了一份CFR合同，規(guī)定A出售1000公噸小麥給B。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，當(dāng)時(shí)在A裝運(yùn)的3000噸散裝〔inbulk〕小麥中，有1000噸是賣給B的，貨物運(yùn)抵目的港后，將由船公司負(fù)責(zé)分撥1000公噸給B。

但受載船只在途中遇到高溫天氣而使小麥發(fā)生變質(zhì)，而使該批貨物損失1200噸，其余1800噸平安運(yùn)抵目的港。但A在貨到目的港時(shí)聲稱，出售給B的1000噸小麥已在運(yùn)輸途中全部損失，并且認(rèn)為按CFR合同，A對此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)任何責(zé)任。買方那么要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，遂根據(jù)合同中的仲裁條款請求仲裁解決。問應(yīng)如何處理？出口方碼頭進(jìn)口方三、CIF+指定目的港：本錢、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight〔一〕買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方的根本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的根本義務(wù)：〔二〕理解及使用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CIF+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分〔運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)〕。5、報(bào)關(guān)。6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。7、象征性交貨8、最低責(zé)任險(xiǎn)110%8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm船方〔即賣方〕2、CIFExtackle吊鉤3、CIFlanded賣方4、CIFExship’shold買方案例一、我國榮塔公司向日本富士株式會(huì)社訂購彩電800臺(tái)，合同規(guī)定，彩電價(jià)格為每臺(tái)600美元CIF寧波，2000年6月30日長崎港裝貨。貨物于1994年6月30日裝船，裝船時(shí)外包裝有嚴(yán)重破損，富士株式會(huì)社向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船長應(yīng)富士株式會(huì)社的請求，出具了清潔提單，富士株式會(huì)社據(jù)此人銀行取得了貨款。貨物到達(dá)寧波后，榮塔公司發(fā)現(xiàn)，電視機(jī)外包裝箱有嚴(yán)重破損，船舶公司出示了富士株式會(huì)社提供的保函，認(rèn)為該事應(yīng)向富士株式會(huì)社索賠?，F(xiàn)問：〔1〕船舶公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？〔2〕富士株式會(huì)社是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？CIF案例分析1：1、我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中局部受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？CIF案例分析2CIF案例分析3：2003年1月份我國某一進(jìn)口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？FOBCFRCIF術(shù)語案例綜合分析某公司出售一級大米300噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件。賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知，但運(yùn)輸途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。問：賣方是否應(yīng)對該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)，為什么？如以CIF或CFR貿(mào)易術(shù)語成交，賣方是否應(yīng)對該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)，為什么？四、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站〔一〕買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的根本義務(wù)：1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的根本義務(wù)：〔二〕理解及使用FCA術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、FCA+指定地點(diǎn)。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。5、費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)?！策\(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他〕6、報(bào)關(guān)。7、買方發(fā)“充分通知〞。8、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸9、賣方發(fā)“及時(shí)通知〞。10、適用各種運(yùn)輸方式。11、FCA與FOB。五、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站〔一〕買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

賣方的根本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的根本義務(wù)：〔二〕理解及使用CPT術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CPT+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分〔運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他〕.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知〞。7、適用各種運(yùn)輸方式。8、CPT與CFR。六、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站〔一〕買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。賣方的根本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

買方的根本義務(wù)：〔二〕理解及使用CIP術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CIP+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分〔運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他〕.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知〞。7、最低責(zé)任險(xiǎn)110%。8、適用各種運(yùn)輸方式。9、CIP與CIF。六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別

術(shù)語不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。第三節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語一、EXW:ExWorks(工廠交貨)賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，賣方義務(wù)最小的術(shù)語。案例：EXW條件下出口貨物的包裝問題

某公司按EXW條件出口一批電纜，但在交貨時(shí)，買方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款，問：買方的行為是否合理？二、FAS：freealongsideship

(船邊交貨)買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。案例：FAS條件下我某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，車外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？三、DAF：deliveredatfrontier(邊境交貨)買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)〔未卸下〕為界。四、DES：deliveredexship(目的港船上交貨)雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港船上辦理交接手續(xù)為界。七、DDP：delivereddutypaid(完稅后交貨)買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國指定目的地。賣方義務(wù)最大的術(shù)語。五、DEQ:deliveredexquay(目的港碼頭交貨)買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)為指定目的港碼頭。六、DDU：delivereddutyunpaid(未完稅交貨)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國指定目的地。不辦進(jìn)口報(bào)關(guān)，不支付關(guān)稅等進(jìn)口稅費(fèi)。1、我國某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)局部貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而喪失。問該公司應(yīng)如何處理，為什么？2、上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DAFAlashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用〔外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用〕。請問該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商承擔(dān)？為什么？3、某公司以DES條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨期的7天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方提出索賠。問公司的行為是否合理？案例分析術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸保險(xiǎn)報(bào)關(guān)運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)EXW工廠貨交買方買方買方買方任何實(shí)際FCA啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人買方買方分別任何象征FAS裝運(yùn)港船邊買方買方分別水上實(shí)際FOB裝運(yùn)港船舷買方買方分別水上象征CFR裝運(yùn)港船舷賣方買方分別水上象征CIF裝運(yùn)港船舷賣方賣方分別水上象征CPT啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方買方分別任何象征CIP啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方賣方分別任何象征DAF邊境貨交買方分別分別分別任何實(shí)際DES目的港船上賣方賣方分別水上實(shí)際DEQ目的港碼頭賣方賣方分別水上實(shí)際DDU目的地貨交買方賣方賣方分別任何實(shí)際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實(shí)際13種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)桃花第十二章國際貨物買賣法一、國際貨物買賣法概述概念：是指用以調(diào)整貨物貿(mào)易關(guān)系的法律標(biāo)準(zhǔn)的總和。營業(yè)地處于不同國家二、國際貨物買賣法的淵源1、國內(nèi)立法2、國際條約?聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約?(CISG)3、國際慣例第二節(jié)國際貨物買賣合同1．概念

國際貨物買賣/銷售合同，指營業(yè)地位于不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同。

根據(jù)1980年?聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約?〔以下亦稱?合同公約?〕第1條的規(guī)定：“本公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同：〔a〕如果這些國家是締約國；或〔b〕如果國際私法規(guī)那么導(dǎo)致適用某一締約國法律。〞一、國際貨物買賣合同的概念與特征2．特征

〔1〕當(dāng)事人的營業(yè)地處于不同國家

〔2〕標(biāo)的是進(jìn)出口貨物，即有形動(dòng)產(chǎn)，不包括不動(dòng)產(chǎn)。在范圍上，國際貨物買賣合同是狹義的買賣合同，它的客體是貨物即有體動(dòng)產(chǎn)，不包括各種票據(jù)和權(quán)利財(cái)產(chǎn)，也不包括不動(dòng)產(chǎn)和勞務(wù)等。?合同公約?第2條規(guī)定，該公約不適用于以下的商品買賣：1〕供私人，家屬或家庭使用而購置的貨物的銷售，除非賣方在訂立合同前任何時(shí)候或訂立合同時(shí)，不知道而且沒有理由知道購置這些貨物是作任何使用；2〕經(jīng)由拍賣的銷售；3〕根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售；4〕公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售；5〕船舶、氣墊船或飛機(jī)的銷售；6〕電力的銷售。

〔3〕內(nèi)容具有涉外因素。

〔4〕履行具有風(fēng)險(xiǎn)大、消耗時(shí)間長

〔5〕法律適用通常涉及國際公約、國際慣例或其他國家的國內(nèi)法。二、國際貨物買賣合同的法律適用國際貨物買賣合同的法律適用原那么當(dāng)事人可以選擇處理合同爭議所適用的法律；當(dāng)事人沒選，適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律。我國最高人民法院對這兩項(xiàng)法律適用原那么的司法解釋：〔1〕當(dāng)事人選擇的法律，可以是中國法，也可以是港澳地區(qū)的法律或者是外國法。但是當(dāng)事人的選擇必須是經(jīng)雙方協(xié)商一致和明示的?！?〕當(dāng)事人未選擇合同所適用的法律時(shí)，對于國際貨物買賣合同，人民法院按照最密切聯(lián)系原那么確定所應(yīng)適用的法律。通常情況下是：合同訂立時(shí)賣方營業(yè)所所在地的法律。如果合同是在買方營業(yè)所所在地談判并訂立的，或者合同主要是依買方確定的條件并應(yīng)買方發(fā)出的招標(biāo)訂立的，或者合同明確規(guī)定賣方須在買方營業(yè)所所在地履行交貨義務(wù)的，那么適用合同訂立時(shí)買方營業(yè)所所在地的法律合同的成立，就是買賣雙方當(dāng)事人通過要約和承諾就交易內(nèi)容達(dá)成一致的過程。

1．要約又稱發(fā)盤，是國際貿(mào)易當(dāng)事人以訂立合同為目的，向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人所作的一種意思表示。要約應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出；內(nèi)容必須十分確定要約須傳到達(dá)受要約人。三、國際貨物買賣合同的成立

2.承諾又稱接受，受要約人按照要約所規(guī)定的方式，對要約的內(nèi)容表示同意的一種意思表示。要約一經(jīng)承諾，合同即告成立，對雙方即具有約束力。一項(xiàng)有效承諾須具備以下條件：

(1)承諾須由特定的受要約人作出。

(2)承諾須在要約的有效期內(nèi)作出；

(3)內(nèi)容一致。添加、限制或更改構(gòu)成一項(xiàng)新要約或稱反要約。

(4)傳遞方式符合要求。

承諾生效時(shí)間：投郵生效、到達(dá)生效

投郵生效原那么：載有承諾內(nèi)容的郵件一經(jīng)投入郵筒或者電報(bào)、電傳一經(jīng)發(fā)出，承諾即生效

到達(dá)生效原那么：指承諾只有傳遞到要約人時(shí)才發(fā)生法律效力

承諾的撤回：一般可以撤回，但撤回的通知應(yīng)先于承諾通知或與之同時(shí)到達(dá)要約人第三節(jié)國際貨物買賣合同的形式與內(nèi)容1．合同的形式口頭、書面方式皆可?公約?原那么上不作任何限制。2．合同的內(nèi)容

只要不違反法律的強(qiáng)制性規(guī)定，任何條款皆可。內(nèi)容一般由合同的首部、正文和尾部組成。

(1)合同的首部。

(2)合同的正文。

(3)合同的尾部。問題：1、我國法律關(guān)于涉外合同的形式有效性是如何規(guī)定的？2、關(guān)于合同的形式，我國法律與“公約〞的規(guī)定有何不同？案例1國際銷售口頭協(xié)議是否有效案情:1995年8月，法國某公司與香港某簽訂了購置100臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同。港商提供20臺(tái)之，經(jīng)法方檢驗(yàn)，質(zhì)量不合格予以退貨，但20臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的貨款已付。港方自知本公司提供符合要求的產(chǎn)品已屬不可能，就向法國公司提議，邀請中國某公司負(fù)責(zé)供貨，貨款由法國公司匯付中方公司帳戶。3個(gè)月后，中方如期完成供貨，質(zhì)量經(jīng)法方公司檢驗(yàn)合格。但法國公司將貨款匯付中方指定的銀行帳戶時(shí)，扣除了港商交貨的20臺(tái)不合格電子計(jì)算機(jī)的貨款。中方公司為此向法國法院起訴，要求取得貨款。法國公司的律師辯稱：該公司與中方公司沒有合同關(guān)系。訂購電子計(jì)算機(jī)合同是與港方簽訂的，只是代港方支付貨款，因此有權(quán)扣除港方提供不合格貨物的貨款。中方律師認(rèn)為：中、港、法3方在港方供貨有困難時(shí)，約定由中方公司履行供貨義務(wù)，這一約定與法、港之間的前合同沒有關(guān)系，在中方公司完成供貨義務(wù)以后，法方公司應(yīng)該按約定付足貨款，法方公司與港方公司關(guān)于前20臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的債務(wù)，與中方公司無關(guān)，法方公司私扣貨款是違法的。法院在聽取了雙方陳述后認(rèn)為，港方履約有困難，經(jīng)各方同意，邀請中方公司負(fù)責(zé)供貨是合法的。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，3方的口頭約定是有效的，法方應(yīng)該向中方公司帳戶匯付100臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的全部貨款，從中扣除港方所供20臺(tái)不合格電子計(jì)算機(jī)的貨款是違約的。法院判中方公司勝訴。問題1、我國法律關(guān)于涉外合同的形式有效性是如何規(guī)定的？2、關(guān)于合同的形式，我國法律與“公約〞的規(guī)定有何不同？案例2國際貨物買賣合同的成立案例21990年，阿根廷某公司應(yīng)中國某公司的請求，報(bào)出鎂礦石初級產(chǎn)品200公噸，每公噸2150美元，即期裝運(yùn)的實(shí)盤。但中方接到阿方報(bào)盤，未作還盤，而是一再請求阿方增加數(shù)量，降低價(jià)格，并延長有效期，阿方公司將數(shù)量增到350公噸，每公噸價(jià)格為CIF上海價(jià)2100美元，有效期經(jīng)三次延長，最后延長至9月25日，中方公司于9月20日來電表示接受該盤。阿方接到該電報(bào)時(shí)，得知國際市場鎂礦石價(jià)格上揚(yáng)，因此決定拒絕成交，于是向中方發(fā)電，稱：“由于國際市場鎂礦石價(jià)格發(fā)生變化，貨物已于接到你方電報(bào)時(shí)售出。〞而中方對此拒絕接受，認(rèn)為中方是在發(fā)盤有效期內(nèi)接受了阿方發(fā)盤，堅(jiān)持要求按發(fā)盤的條件執(zhí)行合同，阿方如不執(zhí)行合同，那么要賠償中方的損失，即差價(jià)25萬美元。問:中方公司9月20日來電表示接受的是否為要約？此時(shí)合同是否成立？國際貿(mào)易常識(shí)---公噸噸是公制的單位,中國采用公制,所以我們中國人平常說的“噸〞指的就是“公噸〞,可把“噸〞看作是“公噸〞的簡稱

1〔tonne/metricton〕=1000公斤

在英美,“噸〞不一樣

1公噸〔tonne/metricton〕=1000公斤英：1噸(ton〕=1016公斤美：1噸(ton〕=907.2公斤

[案例3]中國某出口公司A出售一批農(nóng)產(chǎn)品C514，于7月17日向荷蘭某公司B發(fā)出實(shí)盤如下：“報(bào)C514300噸，即期裝船，不可撤銷即期信用證付款，每噸CIF鹿特丹USD900，7月25日前電復(fù)有效。〞受盤人B于7月22日復(fù)電如下：“你7月17日發(fā)盤，我接受C514300噸，即期裝船，不可撤銷即期信用證付款，每噸CIF鹿特丹USD900，除通常的裝運(yùn)單據(jù)以外，要求提供產(chǎn)地證、植物檢疫證明書，適合海洋運(yùn)輸?shù)牧己冒b。〞發(fā)盤人A于7月25日復(fù)電如下：“你22日電，十分抱歉，由于世界市場價(jià)格變化，收到你接受電報(bào)以前，我貨已另行出售。〞雙方對于合同是否成立發(fā)生劇烈的爭論。問：該項(xiàng)合同能否有效成立？為什么？從中可吸取哪些教訓(xùn)？案例要點(diǎn)分析?合同公約?第19條規(guī)定：〔1〕對要約表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)要約并構(gòu)成要約?！?〕但是，對要約表示承諾但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件的實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)要約的條件，除要約人在不過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對其間的差異外，仍構(gòu)成承諾。如果要約人不做出這種反對，合同的條件就以該項(xiàng)要約的條件以及承諾通知內(nèi)所載的更改為準(zhǔn)?！?〕有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件均視為在實(shí)質(zhì)上變更要約的條件。[案例4]1993年II月，美國S公司與北京A公司簽訂了購迸“100噸鉬鐵的買賣合同，交貨條件是天津FOB每噸3000美金，于1994年2月前交貨。合同簽訂后，A公司立即與各生產(chǎn)廠家聯(lián)系，但由于當(dāng)時(shí)鉬鐵市場需求量很大，各廠家供貨成問題，A公畝向S公司要求推遲交貨期，遭到S公司拒絕。1994年開始，國際市場鉬鐵價(jià)格暴漲，A公司要求S公司抬高合同價(jià)格，也遭到拒絕。2月前，A公司未能履行交貨義務(wù)，4月份，國際市場鉬鐵價(jià)格已漲到合同簽訂時(shí)的近2倍。6月5日，S公司根據(jù)合同中仲裁條款向中國貿(mào)易仲裁委員會(huì)提請仲裁，要求A公司賠償S公司于6月初補(bǔ)進(jìn)的100噸鉬鐵與合同價(jià)格的差額貨款。〞[問題]S公司的要求是否合法？應(yīng)由哪家公司對末能及時(shí)補(bǔ)進(jìn)貨物而產(chǎn)生的額外損失負(fù)責(zé)。第四節(jié)賣方與買方的義務(wù)1．賣方的義務(wù)：(1)交貨。(2)交單。

(3)品質(zhì)擔(dān)保義務(wù)。

(4)權(quán)利擔(dān)保義務(wù)。品質(zhì)擔(dān)保義務(wù)：指賣方所交付的貨物，其品質(zhì)、規(guī)格和包裝須與合同規(guī)定相符，如合同未作具體規(guī)定，那么應(yīng)按合同所適用的有關(guān)國家的法律或國際公約辦理。權(quán)利擔(dān)保義務(wù)：亦稱權(quán)利瑕疵擔(dān)保責(zé)任，包括：〔a〕賣方保證對其所出售的貨物擁有完整的所有權(quán)；〔b〕賣方保證在其所出售的貨物上不存在任何未向買方透露的擔(dān)保物權(quán)，如抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)或留置權(quán)；〔c〕賣方保證他所出售的貨物不侵犯他人的工業(yè)產(chǎn)權(quán)和其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2．買方的義務(wù)(1)付款。(2)收貨。合同違約案例案情簡介：中國甲公司〔賣方〕與香港乙公司〔買方〕于2006年10月份簽訂了三份合同，合同約定以信用證方式付款，信用證受益人約定為買賣雙方之外的第三人。乙公司依約開出受益人為第三人的信用證后，受益人表示信用證不符合銀行要求，無法議付拒絕接受。甲公司又通知乙公司將信用證受益人改成甲方，乙公司在5個(gè)工作日內(nèi)開立了受益人為甲公司的信用證。甲公司收到信用證后由于市場貨物價(jià)格上漲等原因只局部履行了買賣合同。乙公司遂依據(jù)合同中的仲裁條款向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)〔下簡稱貿(mào)仲〕提起仲裁申請。問：本案該如何裁決？情勢變遷原那么“情勢變遷〞原是民商法上的一種概念，指的是：在合同(或契約)依法訂立并且發(fā)生法律效力以后，履行完畢以前，當(dāng)初作為合同訂立之根底或前提的有關(guān)事實(shí)和情勢，由于不能歸責(zé)于當(dāng)事人的原因，發(fā)生了無法預(yù)見的根本變化。在這種情況下，如果仍然堅(jiān)持合同一切條款原有的法律約束力，要求全盤履行原有的約定內(nèi)容，勢必顯失公平。因此，允許當(dāng)事人要求或請求對合同中原有的約定內(nèi)容，加以相應(yīng)的變更或解除合同，而不必承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。第五節(jié)違約及救濟(jì)方法1．違約又稱違反合同，指當(dāng)事人全部或局部地不履行或拒絕履行合同義務(wù)的行為2．救濟(jì)方法

(1)買賣雙方均可采取的救濟(jì)方法

①損害賠償。

②當(dāng)對方預(yù)期違約時(shí)，可中止履行合同或宣布撤銷合同。

③對于分批交貨合同，當(dāng)對方發(fā)生根本違約時(shí)，可以撤銷該批合同或整個(gè)合同。

(2)賣方違約時(shí)買方的救濟(jì)方法

賣方違反合同的情形主要有不交貨、延遲交貨和交付的貨物與合同規(guī)定不符。買方可采?。?/p>

①要求賣方履行合同義務(wù)。

②要求賣方交付替代貨物。

③修補(bǔ)貨物不符合之處

④合理的額外時(shí)間讓其履行

⑤撤銷合同。

⑥要求減價(jià)等其它方法

〔3〕買方違約時(shí)賣方的救濟(jì)方法

買方違約：不付款、延遲付款、不收貨、延遲收貨。賣方可采?。?/p>

①要求買方實(shí)際履行。

②合理的額外時(shí)間，讓買方履行。

③撤銷合同。

第六節(jié)國際貨物買賣中貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移規(guī)那么大陸法國家：將所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸入物權(quán)變動(dòng)的范疇，是物權(quán)變動(dòng)的一種形式。?法國民法典?原那么上以買賣合同成立的時(shí)間作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間；?德國民法典?那么規(guī)定，為讓與動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)必須由所有人將物交付于受讓人，并就所有權(quán)的轉(zhuǎn)移由雙方形成合意。英美法國家：更傾向于區(qū)分貨物是否已經(jīng)特定化。如：美國?統(tǒng)一商法典?允許當(dāng)事人在合同中明確規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間，但“貨物所有權(quán)在貨物未劃拔到合同項(xiàng)下前不轉(zhuǎn)移給買方〞是根本原那么。一、所有權(quán)的轉(zhuǎn)移二、風(fēng)險(xiǎn)：指貨物可能遭受的各種意外損失。盜竊、火災(zāi)、沉船、破碎、扣押以及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等三、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移“物主承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)〞的原那么即把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移