生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案

1課地鐵舅土建賞工程吼訊生產(chǎn)倆平安棗事故加的應(yīng)足急預(yù)纏案饑工程柱名稱營(yíng)：

榆

吹廣州木市城戚市軌蹄道交海通三足號(hào)線厚

廳土建片工程

潛地鐵醉里程掌：

毯20快04輩年1柄0月

師

其廣州裙市城仍市軌抵道交毯通三超號(hào)線那土建腸工程

估生產(chǎn)接平安菌事故命的應(yīng)膽急預(yù)跳案一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo)

堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主〞、“保護(hù)人員平安優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先〞的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改良〞的原那么。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更平安的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按方案有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地防止或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分表達(dá)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神〞。

二、應(yīng)急籌劃：

(一)工程概況及地質(zhì)條件

〔1〕工程概況

廣州地鐵三號(hào)線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢(shì)略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場(chǎng)，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大局部位于瘦狗嶺下，其余局部位于廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91

～105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。

凝廣州先東站閘主要太包括享廣州縮東站敬及站捐后折排返線搭暗挖惹隧道濾工程揪。站雖后折謊返線炎暗挖寧隧道聰下穿塑局部愛瘦狗蹦嶺地盆段、境廣園薄東路諷、廣指園高最架橋夏等，蒸起點(diǎn)加里程劣為Y離〔Z冰〕D吐K0能+0誕36賤.0鋸，終桶點(diǎn)里輸程為陜Y〔嚷Z〕蝕DK反0+文33罷6.屋67衣6，芹總長(zhǎng)液為3頑00綢.6擾76菜m。嶺廣州潤(rùn)東站捆暗挖簡(jiǎn)隧道撇地表白主要答為火約車東鹽站站孫區(qū)，稍起點(diǎn)普里程很為Y拖DK寬0+激33回6.劇67銅6，記終點(diǎn)押里程昌為Y仰〔Z貼〕D勤K0匯+6渾05氧.1晶82織，總綱長(zhǎng)2瞞68覽.5捷1m耍。車析站及券折返席線隧嬌道防注水等辨級(jí)分漁別為具一級(jí)桑和二潔級(jí)。

撇〔2略〕車嘆站暗裂挖隧元道

齊廣州跪東站敏主體排結(jié)構(gòu)侄雙線羨暗挖鞭隧道器，線帝路線牽間距皇為2暑2.橫2m穩(wěn)，位暖于火棗車東粗站南批站房油及鐵薦路站上場(chǎng)的其下方誦，埋艱深2悲5m菠左右污，處舌于微威風(fēng)化徑巖層載中，手采用炎開挖淡跨度昂分別羊?yàn)?社2.撫3～意13愚.1惠m〔淚右線膝〕和匯7.割05搜～1封0.覺65曾m〔蹦左線宋〕的況兩單地洞暗訪挖結(jié)喜構(gòu)；渾初期辦支護(hù)門采用解C2含0噴堂射鋼葬纖維爸混凝鐘土，振承當(dāng)臥施工班期間周的圍殃巖壓懸力，林二次比襯砌選為C洞30旁〔S欺8〕碑鋼筋鈴混凝括土；教左、箭右線微隧道豪在站謠臺(tái)層碗由7邪個(gè)橫往通道額連接奪，橫猾通道躲寬度臟為3時(shí).5脹m、泄6m駕、6羊.3曾m不圈等，閑均為柄暗挖鄭結(jié)構(gòu)艱；初綠期支溉護(hù)與伏二襯誠(chéng)間設(shè)待全包伙防水辟層，巖防水聰層采旅用土夸工布浪+2訊.0弄mm素防水坦板。

棄〔3息〕站天后折暫返線

煎站后臨折返肌線暗安挖隧靜道包見括單鋤洞和捷雙洞芳兩種勇結(jié)構(gòu)四形式御，斷傾面為籍馬蹄邪形斷泳面型江式，建結(jié)構(gòu)土斷面蹦頻繁籮，共假有1昂4種喂斷面終，開識(shí)挖跨擋度為兩6.酬2～辦13岔.5季m；凍結(jié)構(gòu)叉采用姐復(fù)合灘式襯郵砌，奮初期愉支護(hù)逃分為喬：噴湖C2只0砼忍錨桿墊支護(hù)栽和噴飄錨+眉鋼筋挺網(wǎng)+組格柵爬鋼架眉聯(lián)合攀支護(hù)即兩種毯方式垃，在使破碎衫帶處濟(jì)采用滲大管穿棚超箭前注餃漿支紡護(hù)，概二次濁襯砌脅為C趕30屋〔S框10窗〕鋼班筋混融凝土耀；在宏左右盜線端兇部設(shè)猛橫通投道1潛座，反寬度霜為3防.4徑m，使橫通而道為灘暗挖袖結(jié)構(gòu)配，橫膨通道罰內(nèi)設(shè)丘泵房嘉；初稀期支追護(hù)與按二襯捕間設(shè)再全包手防水扇層，濃防水耀層采津用土剖工布稀+1慘.5培mm塑防水膛板。

放〔4陸〕工勤程地盆質(zhì)

拼廣州繞東站今處在泳天河史向斜擋的北濱翼，階無(wú)斷籮層通頑過。生折返聲線隧海道橫攏跨白悔云山醬-羅私崗斷夸隆區(qū)到及廣逗州斷脖陷區(qū)寶，線唉路在比本段鉛內(nèi)穿砌越走筋向近見東西主向的套瘦狗傳嶺斷打裂帶患。該清斷裂芳帶總豎體產(chǎn)府狀傾睜向南睜，傾品角5途0～飾60醋度，晌為早振期壓?jiǎn)枧ば燥垱_斷蠶裂轉(zhuǎn)銜為后嚷期張壘扭性怒斷裂刮。該撈斷裂聽?zhēng)捘?0車～8擋0米邊，據(jù)硬觀測(cè)蠟?zāi)壳盁捜栽诖交顒?dòng)嗓。在殺線路燙范圍昨內(nèi)斷貌裂帶辭分布金區(qū)域腹界限箏為左菌線Z償DK傳0+籃14仙0～漿ZC映K0船+1吼85旋，右班線Y菜DK是0+抱12盤0～州YC懇K0奶+1肆65溝。

疤a地廟層巖奸性

椅本工和程區(qū)僅段上豆覆土反層為嘴第四前系〔附Q〕沒土層勒，瘦巨狗嶺罩?jǐn)嗔炎袔б愿G北巖弊性上廈部主錦要為貓震旦漿系石關(guān)英巖托、下紡部為黎發(fā)生蜻硅化炎的變輛質(zhì)砂薦巖〔枯PZ守I〕談。斷獲層帶粥部位捎的巖稍性主墻要上煌部為遣斷層亮碎裂約巖，昂瘦狗幫嶺斷蓄裂帶遣以南涉巖性享主要象為白承堊系衰上統(tǒng)芒大朗改山組帝三元雷里段釣〔K糊2d勺〕礫營(yíng)巖、谷含粒裳粉砂窯巖。

員b水范文地僵質(zhì)

似本區(qū)行間范棗圍內(nèi)孟無(wú)大鈴的地哀表水脅系。倉(cāng)車站仗范圍爐內(nèi)地曬下水干位平那么均深厭2.上4～芳4.謝0m乓，主槽要補(bǔ)植給來(lái)話源為果大氣滋降水蠟。素龜〔雜衣〕填披土和層全幽默化帶糊孔隙顆水、賠基巖固強(qiáng)-速中風(fēng)鐮化帶辭裂隙錯(cuò)水為否本站簽主要佩含水襯層，神其中漲雜填典土層悲孔隙脊水具因水力槍聯(lián)系警，主扯要由躲大氣娘降水方補(bǔ)給菜，整陡體為伍弱透丹水層殼。粘案土層科、殘觸積層鍋、全顧風(fēng)化液帶富綿水性兔弱，疾可視層為隔覽水層露?；w巖強(qiáng)減風(fēng)化港帶、丈中風(fēng)啞化帶劈風(fēng)化急裂隙鼠發(fā)育蟲，富竭水性?shī)嗜踔镣吨械葘?，為覺弱透甜水層教。微迅風(fēng)化嚷帶風(fēng)催化裂磚隙發(fā)矮育，抵富水燕性弱袋，為所微、腿弱透亭水性爺。

圍地下熔水對(duì)埋混凝釋土結(jié)怠構(gòu)無(wú)包腐蝕謀性，哨對(duì)鋼呼筋混吵凝土著結(jié)構(gòu)持中的倍鋼筋辣無(wú)腐祖蝕性戀，對(duì)拒鋼結(jié)角構(gòu)具爽弱腐出蝕性榴。

川c氣披象特?fù)嵴?/p>

老本工太程地務(wù)區(qū)地孫處南枝亞熱農(nóng)帶，帳屬?；镅蠹緸a風(fēng)性而氣候艇。全菌年降捕水豐鼠沛，秒雨季銷明顯酒，日胳照充菠足。聞夏季進(jìn)炎熱久，冬看季一避般比疫較溫妖暖。撇年平皺均氣訂溫2籮1.阻8撲℃脆，極此端最唱高氣丹溫3辟8.泄7村℃方〔1揪95煤3年革8月民〕。遭在季打風(fēng)環(huán)慢流控鞏制下殿，旱謊季〔手9月抗至翌軋年3踏月〕些天氣港枯燥帥、降小水少哭；雨盞季〔呀4月云至8予月〕墓天氣圍炎熱著，降彈水量胖大。久每年盲5～驕10勒月可瑞能受堤臺(tái)風(fēng)思影響繞。

裕d地?fù)普鹆以愣?/p>

老本區(qū)鄙段地傳震基燙本烈矛度為棕Ⅶ屋度。

鎖e主肺要工遞程地您質(zhì)問甚題

殃在廣樂園東史路以釋南及吹廣園查東路牢的粉理砂巖嫁及礫興巖區(qū)筑域，冷基巖統(tǒng)存在鑒軟弱脾夾層揪分布錘，造賣成同士一剖除面中首上下眨巖層爽強(qiáng)度濤差異去較大島，風(fēng)瘡化不豈均。鍛另外益，軟撕弱夾頂層區(qū)完正是箭裂隙細(xì)發(fā)育饒區(qū)，健基巖濤裂隙番水相駱對(duì)較店大。印在瘦磚狗嶺艇斷裂差帶，報(bào)圍巖敲主要高為斷熄層碎星裂巖蕩，巖蘋體破薄碎，及兩邊潑基巖滿因受氧擠壓眼而較哄為破厲碎，鄉(xiāng)斷層控兩邊期巖石和強(qiáng)度勺差異松較大敘，斷復(fù)層構(gòu)盆造破績(jī)碎帶噸水的枝存在陷對(duì)隧嘴道施統(tǒng)工不演利。

佳〔二純〕、國(guó)應(yīng)急宮預(yù)案轟工作惱流程惰圖

雪根據(jù)也本工暴程的悅特點(diǎn)晶及施相工工演藝的島實(shí)際碌情況霜，認(rèn)便真的洲組織蝴了對(duì)中危險(xiǎn)溫源和臣環(huán)境罪因素越的識(shí)庫(kù)別和多評(píng)價(jià)揉，特色制定豎本項(xiàng)沙目發(fā)腦生緊鍋急情霧況或慌事故辭的應(yīng)捐急措柿施，栽開展賀應(yīng)急瓶知識(shí)鵝教育纖和應(yīng)畢急演折練，猶提高攪現(xiàn)場(chǎng)捷操作染人員隸應(yīng)急鏈能力稻，減圓少突委發(fā)事銳件造遠(yuǎn)成的諷損害膊和不干良環(huán)蔑境影印響。咬其應(yīng)獨(dú)急準(zhǔn)坑備和甩響應(yīng)跳工作甘程序杠見下倍圖：

圖1

應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖

〔三〕突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防

為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)藏，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。

〔1〕突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析

根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本工程的突發(fā)事件、風(fēng)險(xiǎn)或緊急情況如下：

a隧道穿過不良地層時(shí)，因圍巖自穩(wěn)性差、涌水、涌砂引起開挖面坍方或隧道冒頂。里程從ZDK0+200～ZDK0+225基巖存在軟弱夾層，折返線大跨隧道開挖及里程ZDK0+140～ZDK0+185、右線YDK0+120～YDK0+165存在斷裂帶，車站主體暗挖隧道右線大跨隧道拱部存在風(fēng)化層薄，基巖含裂隙水，開挖暴露時(shí)間過長(zhǎng)，引起基巖風(fēng)化變?nèi)?、自穩(wěn)性差，引起坍方；樓扶梯斜通道穿過土層＜4-1＞、＜5-2＞、＜7＞等地質(zhì)，開挖易坍塌。

b隧道開挖原因引起重要建筑物不均勻沉降，造成建筑物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等，如南站廳、鐵路站場(chǎng)、高架橋、廣園路、天天食品廠、軍事重地；

c豎井或明挖基坑開挖時(shí)引起周邊建筑物傾斜、裂縫等，如南站廳開挖對(duì)鐵城地下車庫(kù)的影響、地鐵一號(hào)線的影響，北站廳開挖對(duì)鐵路站場(chǎng)的影響、鐵路專用線的影響；

d豎井或明挖基坑開挖時(shí)對(duì)地下管線的影響，特別是北站廳開挖位于東站鐵路站場(chǎng)邊，且鐵路專用線橫跨明挖基坑，各種排水管、煤氣管、電信等管線特別重要且較多；

e爆破施工對(duì)臨近建筑物的影響，飛石、噪音影響了過往行人的傷害和恐慌，如一號(hào)線樁基托換工作隧道開挖在一號(hào)線底板下方施工，南站廳明挖基坑緊鄰車站出入口處爆破；北站廳樓扶梯通道爆破施工，Ⅱb、Ⅱc進(jìn)入地鐵一號(hào)線站廳層和站臺(tái)層，北站廳風(fēng)井爆破施工；車站北端豎井及折返線豎井、隧道開挖在廣園路附近或正下方爆破等；

f明挖基坑〔樁〕因涌砂流出引起支護(hù)開裂，基坑開裂、傾斜、沉陷等，如人工挖孔樁及北站廳開挖須穿過2～4m的砂層；

g臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨的侵襲，使豎井隧道內(nèi)涌水、設(shè)備人員等被淹，井架、材料庫(kù)房、工棚被破壞。如北站廳基坑開挖因暴雨造成基坑淹水，損壞設(shè)備、危急施工人員平安等。

h火災(zāi)、意外的工傷事故等，人員在井下隧道內(nèi)中毒、中暑、被困等情況；

從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給隧道施工造成很大影響，而且對(duì)周圍建筑物和居民、施工人員的平安造成威脅。

①了解地表水、出水地點(diǎn)的情況，并對(duì)地表進(jìn)行必要的處理，以防止地表水下滲。

②認(rèn)真分析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)報(bào)；對(duì)地質(zhì)情況不明的地段一定要申請(qǐng)補(bǔ)勘，做到心中有數(shù)。

③加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù)，遇到可疑情況及時(shí)分析，不得冒進(jìn)。遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)〞的施工工藝。并做到“四及時(shí)〞即及時(shí)量測(cè)、及時(shí)反應(yīng)、及時(shí)支護(hù)、及時(shí)封閉。

④開挖中必須進(jìn)行爆破時(shí)，要采用微震控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，遵循“短進(jìn)尺、少裝藥、多段別、弱爆破〞的原那么，使爆破振動(dòng)速度降到平安范圍內(nèi)。通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，不斷修正爆破參數(shù)，滿足環(huán)境要求。

⑤施工工地的生活用房及生產(chǎn)用房均按抗臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搭建，施工圍墻牢固，堆放在建筑工地的輕型材料要捆綁固定，以防臺(tái)風(fēng)吹走。

⑥成立抗洪、抗臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)伍，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，做好預(yù)防工作，工地自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，抽水設(shè)備，以防停電。

⑦做好抗震防災(zāi)工作，所有的工作間及職工住房均要滿足抗震要求。

⑧施工場(chǎng)地設(shè)專門搶險(xiǎn)救災(zāi)物資庫(kù)，庫(kù)房距施工現(xiàn)場(chǎng)近，道路保持暢通，以備急用。

⑨工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)行搶救。

⑩明挖基坑爆破，嚴(yán)格控制爆破振速、噪音、粉塵、飛石，主要從控制單段起爆藥量、加強(qiáng)覆蓋、加強(qiáng)警戒，必要時(shí)對(duì)爆破區(qū)域進(jìn)行拉網(wǎng)封閉等防護(hù)措施?？刂破鸨幜繄?zhí)行爆破設(shè)計(jì)/爆破說明書。

〔四〕法律法規(guī)要求

?關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的規(guī)定?第七條、第三十一條；?平安生產(chǎn)法?第三十條、第六十八條；?建筑工程平安管理?xiàng)l例?、?平安許可證條例?以及?爆破平安規(guī)程?等。

三、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。

公司搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組成

組長(zhǎng)：

總經(jīng)理

副組長(zhǎng)：主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理

總工程師

成員：

安質(zhì)部、工程部、工

會(huì)、公安處、勞資部、社保部

、

設(shè)備物資部

、集團(tuán)中心醫(yī)院

職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。

工程部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成

工程部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下：

〔1〕組

長(zhǎng)：工程經(jīng)理，負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作。

組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施、小組人員分工、向上級(jí)單位請(qǐng)示啟動(dòng)上級(jí)部門應(yīng)急預(yù)案等。

〔2〕副組長(zhǎng)：工程副經(jīng)理、總工、平安長(zhǎng)

副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，在組長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下行使組長(zhǎng)權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)各分工區(qū)生產(chǎn)平安的現(xiàn)場(chǎng)管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。

×××負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)平安、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作；

×××負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)平安、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作；

×××負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)平安、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作。

×××負(fù)責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)平安、危險(xiǎn)情況的管理和協(xié)調(diào)工作；

〔3〕組

員：。

其中×××負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，×××負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道工作。

2、應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，工程部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。

主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)藏表

序號(hào)

材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作

性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注

1機(jī)械設(shè)備

2濕噴機(jī)臺(tái)4TK-9615m3/h現(xiàn)場(chǎng)

3注漿泵臺(tái)3BW-250現(xiàn)場(chǎng)

4空壓機(jī)臺(tái)5SA-5150W20

m3/min現(xiàn)場(chǎng)

5管棚鉆機(jī)臺(tái)1金星-900現(xiàn)場(chǎng)

6鉆機(jī)臺(tái)1CY-2A現(xiàn)場(chǎng)

7砂漿泵臺(tái)2KUBJ型現(xiàn)場(chǎng)

8裝載機(jī)輛3ZL40斗容量2m3現(xiàn)場(chǎng)

9蛙式打夯機(jī)臺(tái)2YZS0.6B12KN現(xiàn)場(chǎng)

10風(fēng)鎬臺(tái)10G1026L/S現(xiàn)場(chǎng)

11鑿巖機(jī)臺(tái)1276553.2

m3/min現(xiàn)場(chǎng)

12小型挖掘機(jī)輛3WY-4.2斗容量0.2m3現(xiàn)場(chǎng)

13挖掘機(jī)輛2PC200斗容量1.6m3現(xiàn)場(chǎng)

14機(jī)動(dòng)翻斗車輛12FC-1斗容0.75m3現(xiàn)場(chǎng)

15東風(fēng)車輛88T現(xiàn)場(chǎng)

16液壓汽車吊輛1QY-2525T現(xiàn)場(chǎng)

17千斤頂臺(tái)4YCW-120型120T現(xiàn)場(chǎng)

18砼輸送泵臺(tái)3HBT60輸送60m3/h現(xiàn)場(chǎng)

19滾筒式攪拌機(jī)臺(tái)2JS350斗容350L現(xiàn)場(chǎng)

20電焊機(jī)臺(tái)6BX500現(xiàn)場(chǎng)

21卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2JJ2-0.5拉力5T現(xiàn)場(chǎng)

222對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S現(xiàn)場(chǎng)

23發(fā)電機(jī)臺(tái)1200KW現(xiàn)場(chǎng)

24通風(fēng)機(jī)臺(tái)3JBT61-2250～390m3/min現(xiàn)場(chǎng)

25污水泵臺(tái)2BW250/50型150-250l/min現(xiàn)場(chǎng)

26主要材料

27鋼拱架榀2043kg/m鋼軌現(xiàn)場(chǎng)

28臨時(shí)立柱榀10φ600鋼管現(xiàn)場(chǎng)

30砂

袋只120現(xiàn)場(chǎng)

31編織袋只1000倉(cāng)庫(kù)

3、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)

工程部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)為李新繼，副隊(duì)長(zhǎng)：劉美山。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)及時(shí)進(jìn)行聚集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和工程部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。

4、進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力

為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，工程部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由綜合部董林劭負(fù)責(zé)組織安排，時(shí)間為2003年9月～10月，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。

4、互助協(xié)議

與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時(shí)處理問題，主要有：鐵城實(shí)業(yè)公司、廣州火車東站、車站管委會(huì)、廣園路公司、省軍區(qū)干休所、省軍區(qū)、天天食品廠、廣州天河公安分處等建立聯(lián)系。

相關(guān)單位聯(lián)系表

序號(hào)單

位聯(lián)系人電

話備注

1

2

3

4四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司趙維/p>

5廣州地鐵總公司東站工程經(jīng)理王文峰8620-83106446

6廣州地鐵總公司質(zhì)安室曹慶/p>

7鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院劉國(guó)/p>

8廣州火車東/p>

9地鐵一號(hào)線廣州東/p>

10鐵城公司王部/p>

12廣東省軍區(qū)〔瘦狗嶺警備區(qū)〕黃參/p>

13廣東省軍區(qū)干休所揚(yáng)政/p>

14廣州市公安局管理支隊(duì)三大隊(duì)張隊(duì)/p>

15廣州市公安局地鐵分/p>

16廣州地鐵物資李

/p>

18廣州市建委工程搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)第三搶險(xiǎn)隊(duì)李國(guó)/p>

19廣州武裝警察醫(yī)院值班/p>

總

/p>

四、應(yīng)急響應(yīng)

施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了那么由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，那么由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。

圖2

應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖

〔1〕值班：，實(shí)行晝夜值班制，工程部值班時(shí)間和人員如下：

7：30～20：30—

20：30～7：30—

〔2〕緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的工程部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救。

〔3〕值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。

〔4〕遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

五、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

1、隧道防坍方、涌水、涌泥應(yīng)急預(yù)案

開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設(shè)備、噴射機(jī)等搶險(xiǎn)物資，一旦出現(xiàn)開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時(shí)：

〔１〕隧道內(nèi)其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤至豎井外等待命令；

〔２〕立即對(duì)掌子面掛網(wǎng)、噴射砼，當(dāng)出水較大時(shí)應(yīng)集中引排水，及時(shí)架設(shè)格柵，對(duì)坍體進(jìn)行封堵和反壓；

〔3〕從封堵墻位置打設(shè)超前大管棚，大管棚采用φ108的鋼管作成，長(zhǎng)度為25m，間距為0.6～0.8m，并從大管棚鋼管中注水泥水玻璃雙液漿進(jìn)行加固周圍土體；

〔4〕如果隧道冒頂?shù)降孛?，那么采用C15片石混凝土、或碎石土分層夯實(shí)，從地面將塌陷處進(jìn)行回填，回填至地面處平整順暢，在其上鋪設(shè)一層彩條布，并做好地面排水以防雨水進(jìn)入塌陷處；

〔5〕破除封堵墻上臺(tái)階，開挖掘進(jìn)隧道上臺(tái)階局部，架設(shè)格柵鋼架，形成初期支護(hù)，如果仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設(shè)超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前預(yù)注漿，再按照隧道正常掘進(jìn)方法進(jìn)行掘進(jìn)，開挖下臺(tái)階，支護(hù)緊跟。

2、鐵路站場(chǎng)防沉降應(yīng)急預(yù)案

車站暗挖隧道通過鐵路站場(chǎng)可能引起沉降，造成軌道下沉過大，發(fā)現(xiàn)該情況時(shí)，采取的措施為：

〔1〕洞內(nèi)立即停止向前掘進(jìn)，對(duì)原噴射鋼纖維隧道初支加強(qiáng)為格柵鋼架噴射混凝土支護(hù)，錨桿加密至間距0.5m，長(zhǎng)度為6～8m；站場(chǎng)沉降過度加大，再在對(duì)應(yīng)位置的隧道中部支頂一排φ600鋼管立柱，間距2.0m；

〔2〕及時(shí)通知火車東站相應(yīng)部門進(jìn)行軌道起道，以防影響正常車輛運(yùn)營(yíng)。

3、廣園路高架橋沉降應(yīng)急預(yù)案

在折返線隧道開挖掘進(jìn)到廣園高架橋下和通過后，發(fā)現(xiàn)高架橋沉降到達(dá)警戒值3.3mm時(shí)或沉降速度到達(dá)0.1mm/d時(shí)，采取的措施為：

〔1〕隧道通過高架橋下時(shí)發(fā)現(xiàn)高架橋沉降速率或沉降值超過要求，立即停止隧道開挖掘進(jìn)，加強(qiáng)隧道內(nèi)初期支護(hù)，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密為500mm，錨桿長(zhǎng)度加強(qiáng)為6.0～8.0m；情況較差時(shí)，先采用φ600鋼管臨時(shí)立柱進(jìn)行支頂，間距為1.0m，再架設(shè)格柵鋼架加強(qiáng)初支；

〔2〕地面加強(qiáng)措施為在高架橋墩周邊5.0m范圍內(nèi)采用注漿進(jìn)行加固土體，地面注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力0.5～1.0Mpa，土體加固深度為8.0m。

4、廣州東站地鐵一號(hào)線、火車東站南站房和鐵城車庫(kù)應(yīng)急預(yù)案

〔1〕廣州東站樁基托換及車站暗挖隧道施工時(shí)在控制爆破前提下主要從增加鋼拱架和臨時(shí)立柱進(jìn)行，鋼拱架采用43kg/m鋼軌，鋼拱架間距為1.0m，在既有柱樁基處，鋼架間距加密至0.5m，對(duì)應(yīng)每根樁基共設(shè)4根。

〔2〕車站隧道及地鐵一號(hào)線工作隧道內(nèi)出現(xiàn)突水、涌泥時(shí)采用小導(dǎo)管注雙液漿進(jìn)行加固和封堵，隧道出現(xiàn)坍方、涌泥和地面沉降值超過10mm時(shí)增加格柵鋼架進(jìn)行加強(qiáng)初期支護(hù)和支頂。

〔3〕鐵城車庫(kù)底板沉降速率超過0.1mm/d或沉降值超過10mm時(shí)，對(duì)鐵城車庫(kù)底板進(jìn)行加固，采用方法為：沿豎井周邊位置向底板下進(jìn)行注漿加固，注1：1水泥漿，必要時(shí)注水泥-水玻璃雙液漿；沿柱周邊打設(shè)φ108鋼管加固柱基，鋼管長(zhǎng)9.0m，間距0.5m，與豎向夾角為15°；當(dāng)柱發(fā)生水平位移0.1m/d時(shí)除采用上兩種方法外，還采用φ32預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行加固，預(yù)應(yīng)力錨桿長(zhǎng)9.0m，間距1.0m。

〔4〕在樁基托換托換梁支頂階段，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，采用φ600鋼管進(jìn)行支頂托換縱梁，鋼管間距為1.0m，橫向采用Ⅰ20工字鋼進(jìn)行連接牢固；托換拱工作隧道內(nèi)采用型鋼鋼架進(jìn)行加強(qiáng)，間距根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定為0.5～1.2m。

〔5〕當(dāng)?shù)罔F一號(hào)線底板在沉降值和沉降速率均較小的情況下，發(fā)生底板開裂、冒水現(xiàn)象時(shí)，立急通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主和聯(lián)系地鐵一號(hào)線東站值班室，進(jìn)入地鐵一號(hào)線進(jìn)行處理，采用方法為通過裂縫或冒水處注水玻璃進(jìn)行止水，然后再注水泥-水玻璃雙液漿進(jìn)行加固，防止繼續(xù)沉陷；當(dāng)通過地鐵一號(hào)線進(jìn)入底板較困難時(shí)，那么通過南站廳豎井靠近一號(hào)線一側(cè)進(jìn)行打設(shè)φ42小導(dǎo)管注漿和φ108長(zhǎng)鋼管進(jìn)行注漿，φ108鋼管注一號(hào)線左線底板范圍局部，φ42小導(dǎo)管注靠近豎井側(cè)的一號(hào)線右線底板范圍，注漿采用注1：1水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力控制在0.5～2.0MPa范圍內(nèi)。

5、明挖基坑工程施工階段的防淹措施

考慮到廣州處于南亞熱帶地區(qū)，降水十分豐富，年平均降水量約1696.5mm，

雨季多發(fā)生在4月至8月，季風(fēng)還不定期出現(xiàn)。為了確保工程不受影響，擬采取以下措施：

〔1〕對(duì)北站廳基坑圍護(hù)挖孔樁施工時(shí)，在其施工期間可在挖孔樁兩側(cè)預(yù)先開挖臨時(shí)導(dǎo)水溝，防止地面水流入樁孔內(nèi)，同時(shí)備足抽水泵排除樁孔內(nèi)的積水；遇到暴雨天氣可對(duì)樁孔采取臨時(shí)覆蓋措施。

〔2〕在基坑開挖階段，那么需先建立地面明排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要滿足使用要求，同時(shí)在基坑內(nèi)也要開挖導(dǎo)溝和集水坑，排水利用汲水泵或泥漿泵。

〔3〕在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。

〔4〕對(duì)于雨季施工，要及時(shí)了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況并及時(shí)匯報(bào)。

6、隧道施工階段的防淹措施

〔1〕豎井及明挖基坑的周邊砌筑30cm高的防淹擋墻，作為通常情況下的擋水設(shè)施；配備足夠數(shù)量的草包，緊急時(shí)對(duì)豎井及基坑周圍施做圍堰，防止地面水大量流入井下。

〔2〕在豎井及明挖段各配備兩臺(tái)泥漿泵〔其中一臺(tái)備用〕，用于排除井下積水。

〔3〕施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)配備足夠數(shù)量的潛水泵、泥漿泵。

〔4〕及時(shí)獲取天氣信息，預(yù)先做好準(zhǔn)備工作。

〔5〕在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的能力，并加強(qiáng)管理保持其暢通。

7、樁基明挖基坑開挖防止涌砂、涌水造成支護(hù)坍塌措施

〔1〕減少每節(jié)護(hù)壁的高度。待穿過松軟層或流沙層后，再按一般方法邊挖邊灌注混凝土護(hù)壁，繼續(xù)開挖樁孔。

〔2〕當(dāng)采用上述方法仍無(wú)法施工時(shí)，迅速用砂回填樁孔到能控制坍孔為止，并用高1.5～2.0m直徑略小于砼護(hù)壁內(nèi)徑的鋼護(hù)筒，用小型千斤頂將鋼護(hù)筒壓入土中阻擋流沙或涌水，壓入一段開挖一段，直至穿過流沙層0.5～1.0m；還可考慮增加護(hù)壁厚度、增加護(hù)壁配筋等措施。

〔3〕開挖流沙嚴(yán)重的樁時(shí)，先將附近無(wú)流沙的樁孔挖深，使其起集水井作用。集水井選在地下水流的上向。

〔4〕在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。

〔5〕加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握地表隆陷情況、地下水情況等，以便采用相應(yīng)的措施。

8、管線保護(hù)

〔1〕施工前對(duì)地下管線的相對(duì)位置、埋深、類型等詳細(xì)調(diào)查，采用有限元分析系統(tǒng)軟件，對(duì)基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工過程中的地面沉降進(jìn)行施工檢算，預(yù)測(cè)地面沉降量，依此對(duì)地下管線的沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)。調(diào)查的具體工作內(nèi)容包括：

①

制定詳細(xì)的調(diào)查方案和調(diào)查方案。

②

對(duì)設(shè)計(jì)給出的管線資料進(jìn)行整理和確認(rèn)。

③

走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料被遺漏，對(duì)所有有關(guān)的地下管線將爭(zhēng)取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查和確認(rèn)。

④

在區(qū)間隧道兩側(cè)15m范圍內(nèi)的管線，應(yīng)準(zhǔn)確定出其種類、位置、形狀、尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認(rèn)。

⑤

向有關(guān)部門確認(rèn)各種管線的允許變形量。

⑥

經(jīng)過確認(rèn)的地下管線資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的形象進(jìn)度圖上〔平面和剖面〕。

〔2〕施工前根據(jù)管線類型、位置及埋深等，對(duì)基坑周邊重要的地下管線進(jìn)行保護(hù)。施工過程中，對(duì)管線進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果確定保護(hù)方案。

〔3〕北站廳明挖基坑施工時(shí)在場(chǎng)地沿縱橫人工開挖基槽探查管線情況，必要時(shí)進(jìn)行遷移；

〔4〕其它位置的管線根據(jù)管線沉降情況，傾斜率小于2%時(shí)且變化較大時(shí)，進(jìn)行對(duì)管線保護(hù)，主要措施為：一是地層土質(zhì)較差時(shí)采用注漿進(jìn)行加固

，二是附近條件允許時(shí)采用懸吊的方法進(jìn)行保護(hù)，三是隧道開挖采用分部臺(tái)階法和微振爆破技術(shù)進(jìn)行，加強(qiáng)洞內(nèi)的支護(hù)，并及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，減少洞內(nèi)的變形。

〔4〕快速聯(lián)系處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線有大的變形和趨勢(shì)時(shí)，及時(shí)快速與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)系，確定處理方案，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好任何一種方案的所有物資設(shè)備，以便隨時(shí)調(diào)用。

9、爆破應(yīng)急預(yù)案

〔1〕爆破知識(shí)教育和培訓(xùn)

本工程屢次聘請(qǐng)爆破專家進(jìn)行爆破知識(shí)講課，參加人員為本工程所有人員，從工程管理人員下到施工班組，使施工人員都能了解爆破知識(shí)、平安考前須知、技術(shù)要點(diǎn)等，做到心中有數(shù)，使爆破人員持證上崗。

〔2〕編制可行有效的爆破方案

針對(duì)本工程編制可行和針對(duì)性的爆破方案報(bào)監(jiān)理審批，并上報(bào)廣州市公安部門進(jìn)行審批和討論。工程部在爆破前出具爆破說明書。

〔3〕爆破施工通告

在工程進(jìn)行爆破施工前，向周圍居民和單位發(fā)出爆破施工通告，使居民和周邊單位心中有數(shù)。在每次爆破時(shí)設(shè)專人警戒、對(duì)過往人員警示將要進(jìn)行爆破，并使過往行人撤離平安范圍之外。

〔4〕爆破監(jiān)測(cè)

本工程爆破由廣州爆破協(xié)會(huì)進(jìn)行爆破監(jiān)測(cè)，保證爆破各參數(shù)符合要求，使爆破控制在平安和有效的范圍之內(nèi)，保證施工、建筑物、人員等平安。

〔5〕對(duì)爆炸物品嚴(yán)格管理

庫(kù)房采用雙門雙鎖，內(nèi)外門鑰匙分別由現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)管員、指揮部材料員保管，領(lǐng)藥時(shí)必須兩人同時(shí)到場(chǎng)；加強(qiáng)庫(kù)房值班制度，每天24小時(shí)有人輪流值班。制定?爆炸物品管理細(xì)那么?，并專門設(shè)計(jì)?爆炸物品領(lǐng)取審批單?，執(zhí)行嚴(yán)格的審批手續(xù)，每次領(lǐng)取時(shí)首先有爆破員填寫審批單寫明所需的品種、數(shù)量、用藥部位，由工班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)值班工程師復(fù)核確認(rèn)簽字后，交由爆破工程師再次復(fù)核簽認(rèn)，然后到庫(kù)房領(lǐng)取所審批的爆破器材，爆破器材由工班長(zhǎng)親自送到工作面，放到專用的箱內(nèi)，并有專人看管，中途不得交其他人帶拿。爆破后爆破器材如有剩余立即退回倉(cāng)庫(kù)。平時(shí)平安人員、物資人員、現(xiàn)場(chǎng)值班人員加強(qiáng)監(jiān)督?；鸸て返念I(lǐng)料和退庫(kù)執(zhí)行三聯(lián)單制度。

〔6〕爆破跟蹤檢查

爆破每一循環(huán)均有現(xiàn)場(chǎng)值班工程師進(jìn)行檢查合格前方可起爆，爆破后先有施工人員進(jìn)行找頂，去掉危石后再進(jìn)行出碴。

〔7〕洞內(nèi)備好方木、沙袋、鋼格柵，發(fā)現(xiàn)隧道爆破平安時(shí)進(jìn)行緊急支護(hù)和支頂，最后采用格柵進(jìn)行常規(guī)支護(hù)。

〔8〕與廣州市天河區(qū)公安部門、附近醫(yī)院建立聯(lián)系。

(9)發(fā)生爆破物品喪失，立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，由公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹?，并封鎖現(xiàn)場(chǎng)和人員，等待公安機(jī)關(guān)破案。

〔10〕放炮后，要經(jīng)過20分鐘前方可檢查，如發(fā)生拒爆和熄爆時(shí)，應(yīng)分析原因，采取措施，并必須遵守以下規(guī)定：

a在專人監(jiān)視下進(jìn)行檢查，并在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)警戒，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)或在警戒區(qū)內(nèi)進(jìn)行其他作業(yè)。

b因地面網(wǎng)絡(luò)連接錯(cuò)誤或地面網(wǎng)絡(luò)斷爆出現(xiàn)拒爆，可再次連線起爆。

c如炮孔內(nèi)為非防水炸藥，可向孔內(nèi)注水浸泡炸藥，使其失效；淺孔拒爆可用風(fēng)或水將炸藥去除，重新裝藥爆破。

d嚴(yán)禁穿孔機(jī)按原穿孔位穿孔，應(yīng)在距拒爆