長(zhǎng)呂線經(jīng)一路跨鐵立交工程可行性方案

經(jīng)一路跨鐵立交工程PAGE浙江省工程咨詢(xún)有限公司 -PAGE65長(zhǎng)呂線經(jīng)一路跨鐵立交工程可行性研究報(bào)告

第一章總論一、項(xiàng)目背景（一）、項(xiàng)目名稱(chēng)：經(jīng)一路跨鐵立交工程（二）、承辦單位：長(zhǎng)興縣城市建設(shè)發(fā)展總公司（三）、可研報(bào)告編制依據(jù)及工作范圍本報(bào)告以長(zhǎng)興縣經(jīng)一路跨鐵立交道路工程為研究對(duì)象，著重就項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性進(jìn)行了全面的分析論證，并就項(xiàng)目建設(shè)方案、項(xiàng)目投資、財(cái)務(wù)效益、融資方案、項(xiàng)目的運(yùn)作模式等主要內(nèi)容進(jìn)行分析研究。報(bào)告編制依據(jù)：1、《長(zhǎng)興縣發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)委員會(huì)關(guān)于新建經(jīng)一路跨鐵立交工程立項(xiàng)的批復(fù)》長(zhǎng)發(fā)改經(jīng)[2007]11號(hào)2、《長(zhǎng)興城市總體規(guī)劃（2003-2020）》3、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）4、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》5、現(xiàn)行有關(guān)的建設(shè)法規(guī)、規(guī)范6、可研報(bào)告編制委托書(shū)（四）、項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程長(zhǎng)興城市道路系統(tǒng)隨公路歷史發(fā)展逐步擴(kuò)展而形成了方格網(wǎng)狀的路網(wǎng)格局，目前主要以金陵路、環(huán)城東路、解放路、城南路、人民路、縣前街、明珠路、環(huán)城西路等以及開(kāi)發(fā)區(qū)的部分路網(wǎng)組成,逐漸由老城區(qū)向四周放射延伸形成方格網(wǎng)道路系統(tǒng)，老城區(qū)道路寬度大多在24米以下，斷頭路多，交通設(shè)施少且人車(chē)混流。城區(qū)主骨架道路為“三縱四橫”，其中“三縱”自西至東依次為西環(huán)道、環(huán)城東路、經(jīng)三路；“四橫”自南至北依次為現(xiàn)318國(guó)道、北環(huán)線、太湖大道、齊山路。隨著地方經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，現(xiàn)狀鐵路兩側(cè)的通道已無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，宣杭鐵路穿越規(guī)劃及開(kāi)發(fā)地，地方交通改善要求越來(lái)越強(qiáng)烈；而鐵路兩側(cè)溝通通道距離過(guò)長(zhǎng)，急需增加一條溝通通道，以加強(qiáng)鐵路兩側(cè)用地之間的溝通。根據(jù)長(zhǎng)興縣總體建設(shè)規(guī)劃的要求，規(guī)劃建設(shè)城市內(nèi)外環(huán)線工程，以進(jìn)一步拉開(kāi)城市框架。隨著長(zhǎng)興縣城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，環(huán)北線、西環(huán)線、環(huán)城東路、環(huán)城西路的改造工程相繼完成，舊城區(qū)路網(wǎng)得到有效的改善，完整的城市道路系統(tǒng)正逐步形成。經(jīng)一路跨鐵立交工程的建成對(duì)城市資產(chǎn)的有效經(jīng)營(yíng)及加快長(zhǎng)興縣城市化建設(shè)進(jìn)程提供了必要的物質(zhì)條件，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。目前長(zhǎng)興縣城及雉城工業(yè)區(qū)南北方向交通，通過(guò)現(xiàn)狀長(zhǎng)呂公路連接光明路凈高不足箱涵下穿通行，或通過(guò)長(zhǎng)安路走長(zhǎng)安路跨鐵路立交?，F(xiàn)狀長(zhǎng)呂公路為約6.5米寬，長(zhǎng)安路為紅線寬度為24米的城市支路，難以負(fù)載大量通過(guò)性交通。經(jīng)一路跨宣杭鐵路立交建成后，將分流大量城區(qū)通過(guò)性交通，跨鐵路的南北向道路溝通將變得便捷、通暢，現(xiàn)狀長(zhǎng)安路、光明路的交通壓力將得到有效緩解。通過(guò)本工程的建設(shè)，打通縣城中心區(qū)南北向干道的交通，提高交通通行能力，為周邊居民的日常出行提供了通暢的條件，并徹底改變目前該區(qū)域通過(guò)長(zhǎng)呂公路凈高不足箱涵下穿通行的現(xiàn)狀，使該區(qū)域的城市道路和既有鐵路的行車(chē)效率和安全得到了根本保障。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩嗵嵘靶艰F路電氣化改造即將建設(shè)，到時(shí)再行修建本立交工程將帶來(lái)更大的困難，因此經(jīng)一路立交工程的新建刻不容緩，該立交工程的實(shí)施將對(duì)完善地區(qū)路網(wǎng)，提高區(qū)域交通的通行能力和服務(wù)水平，增加交通疏散能力，加快實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略目標(biāo)等均有積極意義。為打通長(zhǎng)興縣的南北向交通，切實(shí)解決沿線居民的出行問(wèn)題，理順城區(qū)交通狀況，構(gòu)筑長(zhǎng)興城市西部和北部地區(qū)通暢交通網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)一路跨鐵立交工程的建設(shè)已迫在眉睫。二、項(xiàng)目概況（一）、場(chǎng)址位置經(jīng)一路跨鐵立交工程位于浙江省長(zhǎng)興縣城的南側(cè)，南起國(guó)道G318線，北至迎賓路以南，長(zhǎng)約1868m。（二）、建設(shè)目標(biāo)經(jīng)一路跨鐵立交的建成將打通縣城中心區(qū)南北向干道的交通，分流大量城區(qū)通過(guò)性交通，跨鐵路的南北向道路溝通將變得便捷、通暢，現(xiàn)狀長(zhǎng)安路、光明路的交通壓力將得到有效緩解，提高交通通行能力，為周邊居民的日常出行提供了通暢的條件，使該區(qū)域的城市道路和既有鐵路的行車(chē)效率和安全得到了根本保障。同時(shí)通過(guò)對(duì)經(jīng)一路跨鐵立交沿線區(qū)塊的綜合治理改造，對(duì)土地資源進(jìn)行整合，盤(pán)活城市資產(chǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)興縣城市化進(jìn)程。（三）、運(yùn)作方式本項(xiàng)目將通過(guò)商業(yè)運(yùn)作，自求平衡。項(xiàng)目的資金實(shí)行封閉式管理，專(zhuān)款專(zhuān)用，項(xiàng)目建設(shè)起動(dòng)資金自籌，資金缺口商請(qǐng)銀行貸款。土地出讓金在扣除有關(guān)規(guī)費(fèi)后由財(cái)政全額返還項(xiàng)目承辦單位，在支付有關(guān)成本、費(fèi)用后，凈收益部分將首先用于還貸。（四）、建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容：●經(jīng)一路跨鐵立交工程南起國(guó)道G318線，北至迎賓路以南，長(zhǎng)約1868m，寬32米。工程內(nèi)容包括主線下穿鐵路、上跨三里橋港工程、經(jīng)一路與迎賓大道交叉口改造整治范圍和支路接坡范圍，結(jié)合道路敷設(shè)雨水、污水、給水等城市管道。●長(zhǎng)呂線道路綠化工程?！窠煌ㄐ盘?hào)標(biāo)志標(biāo)線、路燈等配套附屬工程的建設(shè)?！竦缆费鼐€區(qū)塊的綜合治理。包括地上建筑物的拆遷等。（五）、項(xiàng)目投入總資金本項(xiàng)目投入總資金29000萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用17735.23萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用8798.57萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)1326.69萬(wàn)元，建設(shè)期利息1139.6萬(wàn)元。（六）、資金籌措及使用計(jì)劃本項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源為項(xiàng)目資本金和債務(wù)資金。項(xiàng)目資本金13000萬(wàn)元由自籌解決；債務(wù)資金16000萬(wàn)元，商請(qǐng)銀行五年期貸款。本項(xiàng)目建設(shè)期為3年，建設(shè)資金分年投入，第一年投入8000萬(wàn)元，第二年投入10000萬(wàn)元，第三年11000萬(wàn)元。三、主要結(jié)論與建議（一）、本項(xiàng)目的建設(shè)十分必要和迫切。本項(xiàng)目的實(shí)施有利于長(zhǎng)興城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的完善，打通了縣城中心區(qū)南北向干道的交通，符合城市總體規(guī)劃發(fā)展、完善了路網(wǎng)布局，促進(jìn)城市南北經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)與資源的共享，推動(dòng)城市南北統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，加強(qiáng)長(zhǎng)興南部工業(yè)集中區(qū)與中心城區(qū)及開(kāi)發(fā)區(qū)的聯(lián)系，構(gòu)建新老城區(qū)順暢的交通大通道，解決了人流、車(chē)流通行不便的問(wèn)題，大大提升了周邊各企業(yè)的發(fā)展效率。因此本項(xiàng)目的建設(shè)十分的必要和迫切。（二）、本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。本項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為17.84%，高于設(shè)定基準(zhǔn)收益率10%，項(xiàng)目資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為23.08%，大于設(shè)定基準(zhǔn)收益率10%，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可行。項(xiàng)目綜合利息備付率為8.81，綜合償債備付率為2.375，各年利息備付率均大于2，償債備付率均大于1，項(xiàng)目?jī)攤治鲋笜?biāo)較好，償債能力較強(qiáng)，同時(shí)又有土地進(jìn)行抵押，易于取得貸款機(jī)構(gòu)的貸款支持。（三）、建議鑒于本項(xiàng)目的建設(shè)十分必要和迫切，建議項(xiàng)目承辦單位抓緊辦理前期立項(xiàng)報(bào)批手續(xù)，并積極與銀行方面取得溝通，盡快落實(shí)項(xiàng)目資金，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。第二章長(zhǎng)興縣城市建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃目標(biāo)一、長(zhǎng)興縣城市建設(shè)現(xiàn)狀長(zhǎng)興位于浙江省最北端，東臨太湖、西倚天目，北鄰江蘇宜興市，西接安徽廣德縣，地處長(zhǎng)江三角洲的中心腹地，縣域面積1430平方公里，轄16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，人口62萬(wàn)，是長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)迅速崛起的新興城市。改革開(kāi)放以后，特別是近年來(lái)，長(zhǎng)興的國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，人民生活水平不斷提高，社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步。2009年，我縣完成地區(qū)生產(chǎn)總值240億元，財(cái)政總收入33.89億元，地方財(cái)政收入18.47億元，固定資產(chǎn)投資157.56億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額91.15億元。長(zhǎng)興縣先后獲得全國(guó)衛(wèi)生縣城、省級(jí)示范文明城市、國(guó)家花園城市、國(guó)家園林縣城、全國(guó)文化先進(jìn)縣、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)縣、省文明城市、省教育強(qiáng)縣、雙擁模范縣五連冠等稱(chēng)號(hào)。長(zhǎng)興在2008年全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)縣的排名已上升到46位。長(zhǎng)興縣經(jīng)濟(jì)及財(cái)政的快速增長(zhǎng)，加快了城市化建設(shè)進(jìn)程。近年來(lái)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入逐年擴(kuò)大，累計(jì)投入近70個(gè)億。通過(guò)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中心城市框架進(jìn)一步拉開(kāi)，目前城市建成區(qū)面積已達(dá)到38平方公里，城市框架拉大到48平方公里，集聚人口30萬(wàn)，城市化水平達(dá)到56%。城市垃圾處理廠、管道液化氣站、污水處理廠等一大批公益事業(yè)項(xiàng)目相繼建成；體育館、青少年宮、游泳館等文體設(shè)施一應(yīng)俱全；省內(nèi)一流標(biāo)準(zhǔn)的大劇院、圖書(shū)館、檔案館等先后投入使用，城市綜合功能不斷增強(qiáng)。同時(shí)長(zhǎng)興縣以創(chuàng)建“四張名片”為載體，大力開(kāi)展生態(tài)環(huán)境建設(shè)，進(jìn)一步美化、潔化、綠化、亮化城市，以山水園林景觀凸現(xiàn)城市特色，先后建成了齊山植物公園、臺(tái)基山遺址公園、和睦塘公園等，城市綠地達(dá)到924公頃，城市綠地率、綠化覆蓋率、人均公共綠地三大指標(biāo)分別提高到37.2%、42.2%和15.5平方米。堅(jiān)持高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)城市街景，一批優(yōu)秀設(shè)計(jì)、精品建筑相繼建成，城市品位不斷提高，人居環(huán)境越來(lái)越舒適。一座設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山水園林型現(xiàn)代化新興城市已初具形態(tài)。2008年，我縣已獲得國(guó)家園林城市稱(chēng)號(hào)。隨著長(zhǎng)興城市“東擴(kuò)、西延、北拓”高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快了城市周邊土地的建設(shè)開(kāi)發(fā)，城市土地大幅度增值。長(zhǎng)興縣城市土地價(jià)格從1998年的20萬(wàn)/畝，普遍上升至200萬(wàn)—600萬(wàn)元，城市中心地段地價(jià)在300萬(wàn)—600萬(wàn)/畝；公寓房?jī)r(jià)格從1998年的1000元/平米上升至2009年的5000—6000元/平米，排屋、別墅價(jià)格在10000—20000元/平米左右。二、規(guī)劃目標(biāo)按照“拉開(kāi)框架、增強(qiáng)功能、改善環(huán)境、提升品位”的思路，積極實(shí)施“東擴(kuò)南進(jìn)、北延西控、中間完善”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，“十五”期間長(zhǎng)興城市建設(shè)投資將達(dá)到68億元，城市發(fā)展空間有序拓展，城區(qū)每年以近3平方公里的速度擴(kuò)張。圍繞打造“長(zhǎng)三角生態(tài)休閑度假新選區(qū)”目標(biāo)，充分挖掘長(zhǎng)興生態(tài)文化資源，加快環(huán)太湖開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)重點(diǎn)旅游景點(diǎn)建設(shè)，促進(jìn)高端休閑度假與大眾旅游度假共同發(fā)展，古生態(tài)文化、茶文化、佛教文化、紅色文化相映生輝，全方位打造長(zhǎng)興特色休閑經(jīng)濟(jì)品牌，大力發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)，支持發(fā)展與人民生活息息相關(guān)的商業(yè)，打造浙北區(qū)域性專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，不斷提高人民生活品質(zhì)，促進(jìn)城市與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。三、城市發(fā)展前景長(zhǎng)興特殊的地理位置，優(yōu)美的自然生態(tài)環(huán)境，快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，日益完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越多的吸引著中外客商投資工業(yè)企業(yè)、房地產(chǎn)和旅游等項(xiàng)目，進(jìn)一步促進(jìn)了長(zhǎng)興產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使南京、上海、杭州、安徽人流物流與長(zhǎng)興連接更加緊密。根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，回龍山新區(qū)將建成具有功能齊全的景觀生態(tài)和綜合生活共享的宜居城市新區(qū)，樹(shù)立長(zhǎng)興21世紀(jì)城市新形象，使長(zhǎng)興真正成為申蘇浙皖四省邊際的交通樞紐和太湖西岸山水園林型的現(xiàn)代化新興工貿(mào)城市?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著長(zhǎng)興城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，長(zhǎng)興的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入高速發(fā)展期，城市競(jìng)爭(zhēng)力將更為突出。第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、本項(xiàng)目建設(shè)有利于貫通長(zhǎng)興南北城區(qū)，同時(shí)緩解交通壓力隨著改革開(kāi)放的不斷深化，長(zhǎng)興縣已由一個(gè)破舊簡(jiǎn)陋的小縣城變成了一座初具規(guī)模的現(xiàn)代化城市，城區(qū)人口有了顯著增加，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，因此城市交通壓力正在不斷加大。同時(shí)由于城市新中心龍山新區(qū)的進(jìn)一步建設(shè)及城市南部工業(yè)區(qū)的持續(xù)發(fā)展，南北向交通流量增長(zhǎng)非常迅速，現(xiàn)有道路已不能適應(yīng)新形勢(shì)下的交通情況，因此迫切需要建設(shè)經(jīng)一路跨鐵立交來(lái)貫通長(zhǎng)興南北城區(qū)，促進(jìn)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)外貿(mào)易的客貨運(yùn)輸需求保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭導(dǎo)致通過(guò)新318國(guó)道進(jìn)入長(zhǎng)興城區(qū)主要道路的交通壓力很大，必須通過(guò)新建城市道路的方式來(lái)分流車(chē)輛以緩解該地區(qū)交通壓力，因此進(jìn)行經(jīng)一路跨鐵立交建設(shè)來(lái)完善道路網(wǎng)絡(luò)是十分必要的。二、本項(xiàng)目建設(shè)是長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)建設(shè)用地和人口規(guī)模發(fā)展的需要隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，長(zhǎng)興縣已成為中外客商投資的熱土，吸引了大量的內(nèi)外資到長(zhǎng)興投資開(kāi)發(fā)，因而用于投資開(kāi)發(fā)的土地需求不斷增加，雖然縣城建成區(qū)面積不斷擴(kuò)大，但仍然不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，縣城城市人口規(guī)模已達(dá)30萬(wàn)人。人口規(guī)模的超預(yù)期增長(zhǎng)必將帶來(lái)用地布局的變化與配套設(shè)施的新要求。為了滿(mǎn)足人口和建設(shè)用地的需要，按照長(zhǎng)興縣總體規(guī)劃和“東擴(kuò)、北延、西拓、南通”的建設(shè)思路，以現(xiàn)有城區(qū)為立腳點(diǎn)，向東南西北四面發(fā)展，擴(kuò)大城市范圍。近年來(lái)，長(zhǎng)興縣的城鄉(xiāng)一體化速度逐漸加快，鄉(xiāng)村人口逐步往城區(qū)集聚，2009年，長(zhǎng)興的城市化率達(dá)到了56%，城市與鄉(xiāng)村的聯(lián)系日益密切，原有的連系南北的紐帶老立交橋已不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，不能滿(mǎn)足于城鄉(xiāng)人口的流動(dòng)與發(fā)展，同時(shí)，城市南部大量的建設(shè)用地因交通的阻滯作用也無(wú)法順利開(kāi)發(fā)，城市北部在熱火朝天地進(jìn)行一輪輪開(kāi)發(fā)建設(shè)，而城南的發(fā)展卻相對(duì)落后于城北，因基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法跟上而落后于城市中心地區(qū)。三、本項(xiàng)目建設(shè)是加快長(zhǎng)興城市化進(jìn)程的需要長(zhǎng)興縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)戰(zhàn)略是工業(yè)化、城市化、信息化“三化”并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)創(chuàng)強(qiáng)目標(biāo)。目前長(zhǎng)興縣的城市化水平仍然較低，滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。要提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，關(guān)鍵是要加快推進(jìn)城市化進(jìn)程。推進(jìn)城市化進(jìn)程，必須加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)城市集聚功能，使長(zhǎng)興城市化水平五年內(nèi)達(dá)到76%以上。為加快推進(jìn)城市化，城鄉(xiāng)一體化是關(guān)鍵，只有使鄉(xiāng)鎮(zhèn)獲得城市化發(fā)展的機(jī)會(huì)，才能促進(jìn)城市化的發(fā)展。經(jīng)一路跨鐵立交工程既是連系南北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的紐帶，也是促進(jìn)城市南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)邁向城市化的催化劑，不斷促進(jìn)城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，推動(dòng)雙方資源的互相整合，以城市的資產(chǎn)開(kāi)發(fā)帶動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的資產(chǎn)整合開(kāi)發(fā)，促使人口、技術(shù)、資本、資源等要素相互融合，互為資源，互為市場(chǎng)，互相服務(wù)，逐步達(dá)到城鄉(xiāng)之間在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、生態(tài)上協(xié)調(diào)發(fā)展的過(guò)程。同時(shí)，為農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造條件，提高農(nóng)村人口的生活質(zhì)量，真正促進(jìn)城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的和諧統(tǒng)籌發(fā)展。四、本項(xiàng)目建設(shè)是接軌大上海、融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的需要接軌大上海，融入長(zhǎng)三角，是長(zhǎng)興縣委、縣政府作出的重大戰(zhàn)略決策。長(zhǎng)興與上海地域相連、人緣相親、民俗相通、經(jīng)濟(jì)相融，近年來(lái)長(zhǎng)興接軌上海步入快車(chē)道，雙向交往增多，合作關(guān)系緊密?？h新型建材、精細(xì)化工、高性能耐火材料、機(jī)電、服裝、酒類(lèi)、茶葉、礦泉水、竹木制品等40多種產(chǎn)品進(jìn)入上海市場(chǎng)，年銷(xiāo)售額超過(guò)20億元，其中水泥、石料在上海市場(chǎng)銷(xiāo)量占全縣生產(chǎn)總量比例分別達(dá)到60％和30％左右。全縣50多家企業(yè)與上海大專(zhuān)院校、科研單位建立長(zhǎng)期技術(shù)協(xié)作關(guān)系，上海來(lái)長(zhǎng)興投資合作企業(yè)18家，總投資達(dá)10多億元。為了更好地接受上海、蘇杭等大城市的輻射，融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，參與長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)分工合作，長(zhǎng)興必須加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高自身城市品味，改善投資環(huán)境，做足接軌文章，提高長(zhǎng)興城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。五、本項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合土地資源，盤(pán)活城市資產(chǎn)經(jīng)一路跨鐵立交工程將有效地整合道路兩側(cè)的土地資源，可實(shí)現(xiàn)出讓土地125.85?畝。通過(guò)對(duì)土地的公開(kāi)拍賣(mài)，土地出讓金除償還用于道路建設(shè)投資的債務(wù)資金外，盈余資金將用于長(zhǎng)興縣的城市建設(shè)，在財(cái)力上保障長(zhǎng)興縣的城市建設(shè)。同時(shí)通過(guò)對(duì)區(qū)塊的統(tǒng)一規(guī)劃，也將帶動(dòng)長(zhǎng)興縣房地產(chǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)興縣經(jīng)濟(jì)和財(cái)政的穩(wěn)步增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)和財(cái)政的增長(zhǎng)又為加快城市化建設(shè)進(jìn)程創(chuàng)造了必要的條件，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)興城市建設(shè)的良性循環(huán)。六、本項(xiàng)目建設(shè)有利于改善城市面貌，提高城市品位經(jīng)一路跨鐵道路兩側(cè)散布地塊主要為農(nóng)田，農(nóng)居及河塘，城市基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，配套不全，人居環(huán)境較差。該地區(qū)的現(xiàn)狀既影響了城市的進(jìn)一步發(fā)展，也違背了構(gòu)建和諧社會(huì)的宗旨。因此，經(jīng)一路跨鐵立交工程的建設(shè)是十分必要的。將長(zhǎng)興建設(shè)成山水園林型現(xiàn)代化新興城市，是近年來(lái)縣政府提出的建設(shè)目標(biāo)。本項(xiàng)目建設(shè)能大大改善道路路況和沿線景觀，有利于改善城市面貌，使主城南部的出入口通道更加暢通，使之能與應(yīng)有形象相適應(yīng)。同時(shí)通過(guò)推進(jìn)本項(xiàng)目工程來(lái)實(shí)施城區(qū)配套設(shè)施和景觀環(huán)境的建設(shè)，以此達(dá)到提高綠地率、完善地下管線系統(tǒng)及立面整治的目標(biāo)，使得當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量得到改善，形成平安和諧、服務(wù)完善的一流生活環(huán)境，從根本上改善該地區(qū)以往的城市面貌，提高城市品位。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)十分必要和迫切。第四章建設(shè)單位概況本項(xiàng)目由長(zhǎng)興縣城市建設(shè)發(fā)展總公司負(fù)責(zé)承辦。長(zhǎng)興縣城市建設(shè)發(fā)展總公司系長(zhǎng)興縣建設(shè)局下屬事業(yè)單位，公司開(kāi)辦資金為人民幣伍仟萬(wàn)元，法定代表人：馬秀芳。公司主要業(yè)務(wù)范圍：負(fù)責(zé)實(shí)施城市基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)、受讓城市建設(shè)用地和“三通一平”及轉(zhuǎn)讓工作、籌集建設(shè)資金及資金的調(diào)度和管理；市政基礎(chǔ)設(shè)施的管理、養(yǎng)護(hù)和經(jīng)營(yíng)。公司多年來(lái)一直致力于長(zhǎng)興縣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在長(zhǎng)興縣政府的政策支持下，先后承建了長(zhǎng)興經(jīng)一路、金陵北路延伸線、環(huán)北線、西環(huán)線、臺(tái)基山公園、長(zhǎng)水公路、環(huán)城東路和濱河大道等一大批路橋工程及市政建設(shè)項(xiàng)目，多次受到上級(jí)的表?yè)P(yáng)和表彰，環(huán)北線榮獲建設(shè)部“錢(qián)江杯”、環(huán)城東路南線榮獲浙江省“市政金獎(jiǎng)”，濱河大道準(zhǔn)備上報(bào)評(píng)比“錢(qián)江杯”，為長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。公司經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)與發(fā)展，技術(shù)力量不斷加強(qiáng)，管理不斷到位，并且在工程實(shí)踐中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)開(kāi)發(fā)能力不斷加強(qiáng)，已具備運(yùn)作大項(xiàng)目的能力和實(shí)力。第五章項(xiàng)目建設(shè)區(qū)位及建設(shè)條件一、項(xiàng)目建設(shè)區(qū)位經(jīng)一路跨鐵立交工程位于浙江省長(zhǎng)興縣城的南側(cè)，南起國(guó)道G318線，北至迎賓路以南，長(zhǎng)約1868m。二、項(xiàng)目建設(shè)條件（一）、地形、地貌、地震情況長(zhǎng)興位居浙北低山丘陵向太湖西岸平原過(guò)渡的地區(qū)，三面環(huán)山，一面靠湖（太湖），是杭嘉湖平原的一部分。全縣東西長(zhǎng)53公里，南北長(zhǎng)52公里，境內(nèi)海拔較低，地勢(shì)呈西北和南部高，中間和東部低平的特征。場(chǎng)址地形較為平坦，地貌類(lèi)型屬?zèng)_湖積平原，屬抗震有利地段。（二）、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)根據(jù)長(zhǎng)興建筑勘察設(shè)計(jì)院有限公司提供的巖土工程勘察報(bào)告，地質(zhì)情況如下：（1-1）雜填土：褐灰色，濕，松散，由碎石夾少量粘性土等組成，厚度0.7~1.40米，工程性質(zhì)差。（1-2）素填土：褐黃色，濕，軟可塑。由長(zhǎng)興港開(kāi)挖堆積粘性土堆填組成，兩端均有分布，厚度0.40~4.20米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。（1-3）粉砂：黃灰色，濕，稍密，分布ZK1孔部位，厚度4.20米，屬中等密實(shí)狀態(tài)，工程性質(zhì)一般。（2）粉質(zhì)粘土：褐灰黃色，濕，可塑，含鐵質(zhì)薄膜，分布ZK1、ZK3孔部位，厚度4.20~4.90米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。（3-1）粘土：灰黃色，濕，可塑~硬塑，含鐵、錳質(zhì)結(jié)核，分布ZK2、ZK3孔部位，厚度2.30~4.40米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)好。（3-2）粉質(zhì)粘土：黃灰色，濕，可塑，局部為軟塑，含鐵質(zhì)薄膜，分布3-1號(hào)土層，厚度4.50~4.70米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。（3-3）粘土：黃灰-棕黃色，濕，硬可塑，含鐵、錳質(zhì)結(jié)核，兩端均有分布，厚度6.0~12.0米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)好。（3-4）粉質(zhì)粘土：黃灰色，濕，可塑，分布同（3-3）號(hào)土層，厚度4.0~10.0米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。（3-5）粘土：棕黃色，濕，硬可塑，含鐵、錳質(zhì)結(jié)核，分布于2K2、2K4孔部位，厚度3.90~4.00米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。（3-6）粉質(zhì)粘土：黃灰色，濕，可塑，分布（3-5）號(hào)土層，厚度3.60~9.80米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。（4）粉砂：淺灰色，飽和，稍密，局部含礫石，兩端均有分布，厚度2.80~4.00米，屬中等密實(shí)狀態(tài)，工程性質(zhì)一般。（5）粉質(zhì)粘土：棕黃色，濕，硬可塑，局部含碎石，兩端均有分布，厚度1.40~12.20米，屬中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。（6-1）礫石夾砂：淺灰色，濕，稍密，由礫石夾少量砂等組成，分布全場(chǎng)地，厚度1.80~6.00米，屬中等密實(shí)狀態(tài)，工程性質(zhì)較好。（6-2）粘土夾碎石：褐黃色，濕，硬可塑，由碎石夾少量碎石等組成，分布ZK1孔部位，厚度4.20米，屬中低壓縮性，工程性質(zhì)好。（7）砂巖：紫紅色，汲質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，厚層狀，為早白堊世七房村組紅層，組成本場(chǎng)地基底巖層，本次最大控制厚度9.80米，據(jù)區(qū)資料，該層厚度數(shù)百米以上。結(jié)論：場(chǎng)地工程地質(zhì)條件較好，無(wú)不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地適宜該工程建設(shè)。（三）、氣候條件長(zhǎng)興縣屬亞熱帶東亞季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，日照充足，雨熱同季，但年際多變。全縣多年平均年降水量為13.9毫米，多年平均年徑流總量為7.287億立方米。降水主要集中在3月~10月，占全年降水量的84%，以春季連陰雨和六月黃梅雨為主要特征。夏、秋季時(shí)臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)，雷雨天氣經(jīng)常出現(xiàn)，易造成洪澇災(zāi)害；而當(dāng)受副熱帶高壓控制時(shí)則出現(xiàn)高溫干旱。（四）、水文長(zhǎng)興東瀕太湖，縣域主干河流均發(fā)源于西部山區(qū)，由西向東，分別由干流和婁港流入太湖。北部干流水系有合溪新港、長(zhǎng)興港、泗安塘等31條澗港，全長(zhǎng)417.4公里，流域面積約1735平方公里；南部水系有西苕溪等5條港，全長(zhǎng)59公里，流域面積約2275平方公里。境內(nèi)有通水溇港20條，有盛家洋等湖泊20個(gè)，面積約6平方公里（不含太湖）。長(zhǎng)興多年平均年降水量為1309毫米，多年平均年徑流深為500～700毫米，多年平均年降水總量為18.75億立方米，多年平均年徑流總量為7.28億立方米，其中地表水6.52億立方米。境內(nèi)河流的水文特征主要受季節(jié)雨量分布不均的影響，洪枯期分明。本項(xiàng)目所處水系為北部水系。（五）、社會(huì)環(huán)境條件長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。近年來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步。2009年，我縣完成地區(qū)生產(chǎn)總值240億元，財(cái)政總收入33.89億元，地方財(cái)政收入18.47億元，固定資產(chǎn)投資157.56億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額91.15億元。長(zhǎng)興縣先后獲得全國(guó)衛(wèi)生縣城、全國(guó)文化先進(jìn)縣、全國(guó)科技進(jìn)步先進(jìn)縣、省文明城市、省園林城市、省教育強(qiáng)縣、雙擁模范縣五連冠、國(guó)家園林縣城等稱(chēng)號(hào)。長(zhǎng)興在2008年全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)縣的排名46位。長(zhǎng)興具有得天獨(dú)厚的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。杭寧、申蘇浙皖兩條高速公路和104、318兩條國(guó)道穿境而過(guò)；宣杭、新長(zhǎng)、長(zhǎng)牛三條鐵路橫貫東西；被譽(yù)為“東方萊茵河”的長(zhǎng)湖申航線發(fā)端于此、直達(dá)上海。長(zhǎng)興距上海、杭州、南京、寧波、蘇州等長(zhǎng)三角地區(qū)城市均在200公里以?xún)?nèi)。長(zhǎng)興城市建設(shè)突飛猛進(jìn)。近年來(lái)，長(zhǎng)興縣按照“拉開(kāi)框架、增強(qiáng)功能、改善環(huán)境、提升品位”的思路，積極實(shí)施“東擴(kuò)南進(jìn)、北延西控、中間完善”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理，城市建設(shè)取得突破性進(jìn)展。在《長(zhǎng)興城市總體規(guī)劃》的指導(dǎo)下，相繼編制了《中心城區(qū)城市設(shè)計(jì)》、《長(zhǎng)興城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》等一批專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，形成了科學(xué)合理的城鄉(xiāng)規(guī)劃體系?！笆濉逼陂g長(zhǎng)興城市建設(shè)投資達(dá)到68億元，城市發(fā)展空間有序拓展，城區(qū)每年以近3平方公里的速度擴(kuò)張，目前城市建成區(qū)面積已達(dá)到38平方公里，城市框架拉大到48平方公里，集聚人口30萬(wàn)，城市化水平達(dá)到56%，一座設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山水園林型現(xiàn)代化新興城市已初具形態(tài)。長(zhǎng)興文化底蘊(yùn)深厚悠久。茶圣陸羽撰寫(xiě)了曠世巨作《茶經(jīng)》，長(zhǎng)興因此成為茶文化發(fā)祥地；長(zhǎng)興也是陳朝開(kāi)國(guó)皇帝陳霸先的故鄉(xiāng)，仙山顯圣寺、水口壽圣寺聞名海內(nèi)外，史稱(chēng)“帝鄉(xiāng)佛國(guó)”。更有民間藝術(shù)的奇葩“百葉龍”、美不勝收的廿里銀杏長(zhǎng)廊。長(zhǎng)興資源廣博，物產(chǎn)豐饒，有久負(fù)盛名的“長(zhǎng)興三寶”：銀杏、青梅、栝樓；有食譽(yù)四海的“太湖四珍”：銀魚(yú)、白蝦、鱭魚(yú)、大閘蟹；更有令人稱(chēng)絕的“品茗三絕”：紫筍茶、紫砂壺、金沙泉。金釘子、古銀杏、揚(yáng)子鱷三大自然瑰寶聞名中外，素有“魚(yú)米之鄉(xiāng)、絲綢之府、建材之庫(kù)、中國(guó)銀杏之鄉(xiāng)”的美稱(chēng)。長(zhǎng)興城市品位不斷提升。近年來(lái)，長(zhǎng)興縣以創(chuàng)建“四張名片”為載體，大力開(kāi)展生態(tài)環(huán)境建設(shè)，進(jìn)一步美化、潔化、綠化、亮化城市，以山水園林景觀凸現(xiàn)城市特色，先后建成了齊山植物公園、臺(tái)基山遺址公園、和睦塘公園等，城市綠地達(dá)到924公頃，城市綠地率、綠化覆蓋率、人均公共綠地三大指標(biāo)分別提高到37.2%、42.2%和11.1平方米。堅(jiān)持高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)城市街景，一批優(yōu)秀設(shè)計(jì)、精品建筑相繼出現(xiàn)，城市品位不斷提高。浙江省人民政府在《浙江省環(huán)杭州灣地區(qū)城市群空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中，將長(zhǎng)興列為環(huán)杭州灣城市群十個(gè)大城市之一。長(zhǎng)興縣委、縣政府提出要進(jìn)一步加快城市化進(jìn)程，遠(yuǎn)景目標(biāo)到2020年，城市建成區(qū)達(dá)到60平方公里，城市人口超過(guò)50萬(wàn)，城市化水平達(dá)到80%，建設(shè)成為現(xiàn)代化的大城市。（六）、公共設(shè)施條件長(zhǎng)興基礎(chǔ)設(shè)施配套完善。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長(zhǎng)興城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件得到全面改善，供水、天然氣、污水處理、垃圾處理等大型公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼建成；體育館、青少年宮、游泳館等文體設(shè)施一應(yīng)俱全；省內(nèi)一流標(biāo)準(zhǔn)的大劇院、圖書(shū)館、檔案館等先后投入使用；人民醫(yī)院遷址新建。第六章建設(shè)方案一、建設(shè)目標(biāo)經(jīng)一路跨鐵立交工程將進(jìn)一步完善長(zhǎng)興南部城區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，將分流大量城區(qū)通過(guò)性交通，提高道路的通行能力，跨鐵路的南北向道路溝通將變得便捷、通暢，現(xiàn)狀長(zhǎng)安路、光明路的交通壓力將得到有效緩解，提高交通通行能力，為周邊居民的日常出行提供了通暢的條件，使該區(qū)域的城市道路和既有鐵路的行車(chē)效率和安全得到了根本保障。同時(shí)通過(guò)對(duì)長(zhǎng)呂公路沿線區(qū)域的綜合治理整治，改善人文環(huán)境，創(chuàng)建人與自然和諧的人居環(huán)境。通過(guò)整合該區(qū)塊土地資源，盤(pán)活城市資產(chǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)興城市化進(jìn)程。二、運(yùn)作方式本項(xiàng)目將通過(guò)商業(yè)運(yùn)作，自求平衡。項(xiàng)目的資金實(shí)行封閉式管理，專(zhuān)款專(zhuān)用，土地出讓金扣除有關(guān)規(guī)費(fèi)后全額返還。項(xiàng)目建設(shè)資金由自有資金及銀行融資予以解決。土地出讓收入在支付有關(guān)成本、費(fèi)用后，凈收益部分將首先償還銀行貸款，保證貸款本息的償還。三、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為建設(shè)范圍內(nèi)征地拆遷工程及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括道路工程（含地下管線）、橋梁工程、U型槽工程、鐵路框架工程、道路各種標(biāo)志、標(biāo)線等地面附屬設(shè)施工程、景觀綠化工程。具體建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模見(jiàn)表6-1。表6-1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模序號(hào)建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模備注1道路工程45134㎡含雨污管網(wǎng)、過(guò)橋管線及附屬設(shè)施2U型槽工程15767㎡3鐵路框架工程2567.27㎡4橋梁工程1225㎡6景觀綠化工程6570㎡7交通設(shè)施4套8燈光照明工程170只9征地拆遷工程征地280畝拆遷6685㎡道路兩側(cè)地塊民居及公用建筑四、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案（一）、技術(shù)規(guī)范《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）；《交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-99）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）；《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ14-87）；《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》；《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ69-84）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77-98）。（二）、道路工程1、設(shè)計(jì)原則a、滿(mǎn)足城市總體規(guī)劃要求，按照規(guī)劃控制坐標(biāo)及控制紅線進(jìn)行道路的平面線型設(shè)計(jì)。b、滿(mǎn)足道路交通功能要求，按道路等級(jí)考慮機(jī)動(dòng)車(chē)的計(jì)算行車(chē)速度。c、豎向在滿(mǎn)足橋梁梁底標(biāo)高及排水的前提下，盡量降低設(shè)計(jì)標(biāo)高，以減少道路及周邊地塊的土石方工程，降低工程造價(jià)。d、橫斷面布置：在滿(mǎn)足交通需求的前提下，結(jié)合道路兩側(cè)地形及建筑，并考慮城市的景觀，合理布置車(chē)行道、人行道及綠化。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路類(lèi)別和等級(jí)：城市主干道設(shè)計(jì)車(chē)速：機(jī)動(dòng)車(chē)40～50km/h縱坡坡長(zhǎng)：機(jī)動(dòng)車(chē)L≥110m（交叉口可相應(yīng)折減）?？v坡坡度：道路縱坡為3.450%（位于長(zhǎng)興港橋頭），道路縱坡為3.287%（位于黃土港橋頭），最小縱坡為0.300%（滿(mǎn)足排水要求）；道路車(chē)行道寬度：38設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面15a。3、路面結(jié)構(gòu)鑒于瀝青砼路面具有強(qiáng)度高、易施工、養(yǎng)護(hù)快、不眩光等優(yōu)點(diǎn)，而混凝土路面由于其接縫、外觀、養(yǎng)護(hù)等劣勢(shì)已逐漸不再采用，由此本工程擬采用瀝青砼路面,設(shè)計(jì)使用年限為15年。道路結(jié)構(gòu)層從上至下依次為：車(chē)行道：4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC-20中粒式瀝青混凝土+7cmAC-25粗粒瀝青混凝土+35cm粉煤灰三渣基層+30cm塘渣層=81cm人行道：5cm花崗巖人行道板+2cmM10水泥砂漿臥底+15cm粉煤灰三渣基層=22cm。4、路基處理道路路基大部分落于耕植土或雜填土上，故需清除表層土后換填好土至路床標(biāo)高。落于老房基上的路基，老房基圈梁等大型構(gòu)件應(yīng)挖除，再用細(xì)塘渣回填至路床標(biāo)高。遇池塘應(yīng)先抽干水，挖除全部淤泥，鋪排塊石40cm，碎石嵌縫，用機(jī)械壓實(shí)，再用塘渣分層回填至路基頂標(biāo)高，每層壓實(shí)厚度不大于25cm。落于老路的路基，新老路基結(jié)合部宜做成臺(tái)階形，臺(tái)階寬100cm，并應(yīng)有4%向內(nèi)倒坡。對(duì)不良表層填土應(yīng)挖除換填素土（粉、砂土）夯實(shí)至路基頂，路基壓實(shí)度按規(guī)范要求控制。道路路基填料及壓實(shí)度應(yīng)符合如下要求：塘渣最大粒徑應(yīng)不大于15cm；壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，標(biāo)準(zhǔn)為：路基下0~80cm填方路段＞95%，＞80cm填方路段＞93%，0~80cm挖方路段＞95%。塘渣頂面回彈模量為35MPa。根據(jù)橋梁工程的巖土工程勘察報(bào)告，道路場(chǎng)地地質(zhì)情況良好，無(wú)需進(jìn)行特殊路基處理，僅對(duì)沿塘路基、填塘路基做專(zhuān)門(mén)處理。5、交通標(biāo)志和標(biāo)線經(jīng)一路跨鐵立交工程為城市主干道，對(duì)于該路和其它道路相交的交叉口，采用標(biāo)志加標(biāo)線并結(jié)合設(shè)置信號(hào)燈的方法進(jìn)行交通組織管理。32m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道劃分為：3.0米（人行道）+4.0m（慢車(chē)道）+2.0m（綠化帶）+14米（快車(chē)道）+2.0m（綠化帶）+4.0m（慢車(chē)道）+支路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：3.5米（人行道）+12米（車(chē)行道）+2.5米（人行道）=18米（道路紅線）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-99）的規(guī)定設(shè)置。6、附屬設(shè)施a、盲道板：人行道上全線設(shè)置盲道，盲道板采用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)板，盲道板具體尺寸及布置詳見(jiàn)圖紙。盲道板設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家建設(shè)部、民政部、殘疾人聯(lián)合會(huì)的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）進(jìn)行設(shè)計(jì)。b、人行道上每隔7.0m設(shè)置一個(gè)樹(shù)池，采用雙排人行道樹(shù)，交錯(cuò)布置，樹(shù)池設(shè)置在距人行道側(cè)石0.25m處。c、路面路拱：瀝青路面建議采用改進(jìn)的三次拋物線型路拱進(jìn)行設(shè)計(jì)，路面橫坡坡度1.5%。d、道路邊坡：道路邊坡按1：1.5放坡，橋頭高填方路堤采用漿砌塊石擋土墻處理。(三)、道路路燈經(jīng)一路跨鐵立交工程照明范圍為道路本身，全長(zhǎng)約1868m，共布置8-10米柱燈122套，間距為40米，雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置。路燈布置在道路兩側(cè)人行道側(cè)石外邊緣1.0米處，單燈功率為400W。1、路燈采用三相四線制供電（單燈為220V，依次接入A、B、C相）。單燈必須采用電器補(bǔ)償（補(bǔ)償后功率因數(shù)>85%）。400W單燈設(shè)10A熔芯，路燈引下線不得小于2.5平方毫米。2、控制柜進(jìn)線電源電纜采用VV-4*50，電源與控制柜間加放50平方毫米專(zhuān)用接地線，燈電纜采用VV-4*25；VV-4*16（全程加放25平方毫米接地專(zhuān)用銅芯多股絕緣線）。3、電纜均采用Φ89*4電力專(zhuān)用管（PE管）保護(hù)（管道在無(wú)電纜處也須與過(guò)路管溝通），過(guò)道口處采用φ75鋼管加固保護(hù),轉(zhuǎn)角或交叉處須設(shè)檢查井。（四）、管線工程1、設(shè)計(jì)原則a、排水體制采用雨、污分流制，雨水分散，就近排入河道，污水接入相關(guān)道路污水干管。b、排水管道管徑適當(dāng)留有余地，確保整個(gè)住宅區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。c、依據(jù)道路平面、縱斷，以及周邊地塊的地形、地貌、河流分布情況來(lái)劃分排水流域，確定管道管徑及標(biāo)高。2、雨水工程匯水范圍：經(jīng)一路跨鐵道路雨水收集范圍為道路路面、部分相交道路及兩側(cè)地塊，匯水面積約為37.8公頃。經(jīng)一路跨鐵立交雨水分二個(gè)排水系統(tǒng)，排入與道路相交河道，即長(zhǎng)興港，分述如下：a、0+000-長(zhǎng)興港，雨水由北向南排入長(zhǎng)興港；b、長(zhǎng)興港-0+920，雨水由南向北排入長(zhǎng)興港；暴雨強(qiáng)度公式：（采用湖州市短歷時(shí)暴雨強(qiáng)度公式）q=4216.416(1+0.738lgp)/(t+16.381)0.834升/秒·式中:TE：設(shè)計(jì)重現(xiàn)期,道路、地塊均采用1年t：設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)(分鐘)道路地面集水時(shí)間t1=8分鐘地塊地面集水時(shí)間t1=15分鐘雨量公式：Q=ψ·q·F升/秒式中:ψ:徑流系數(shù)，道路徑流系數(shù)取0.9，地塊徑流系數(shù)取0.60F：匯水面積（公頃）工程設(shè)計(jì)內(nèi)容：經(jīng)一路跨鐵立交雨水管設(shè)計(jì)管徑為D200-D1000，分段就近排入河道，詳見(jiàn)各張《排水平面圖》（S初-4）。雨水管排入長(zhǎng)興港的D1000管管內(nèi)底標(biāo)高分別為0.851米及1.328米，排入黃土港的D1000管管內(nèi)底標(biāo)高為0.934米,D1200管管內(nèi)底標(biāo)高為0.512米。管徑小于D500（包括D500）的采用HDPE雙壁波紋管，橡膠圈柔性接口；D600-D1000的采用鋼筋砼管，橡膠圈柔性接口。經(jīng)一路跨鐵立交雨水管道布置在道路中心線西側(cè)的車(chē)行道下。3、污水工程a、污水匯水范圍及出路經(jīng)一路跨鐵立交污水總匯水面積約為63.6公頃，根據(jù)地塊用地性質(zhì)確定污水量。b、工程設(shè)計(jì)內(nèi)容：經(jīng)一路跨鐵立交污水管管徑為D300-D600，污水管排入解放西路的D600污水管管內(nèi)底標(biāo)高為0.000米、D400污水管管內(nèi)底標(biāo)高為1.079米，現(xiàn)狀D600污水管管內(nèi)底標(biāo)高為0.000米；排入振興路的D500污水管管內(nèi)底標(biāo)高為0.244米。污水管管材采用HDPE雙壁波紋管，橡膠圈柔性接口。污水管穿越黃土港采用2×DN200倒虹管，倒虹管采用鋼管，內(nèi)防腐采用IPN8710防腐涂料，外防腐采用鋼筋砼方包。經(jīng)一路跨鐵立交污水管道布置在道路中心線以東2米的車(chē)行道下。4、給水工程a、管徑經(jīng)一路跨鐵立交給水管管徑為DN500、DN400，源水管管徑為DN600，相交道路給水管管徑為DN300-DN600，預(yù)留支管為DN200。b、管材選擇城市給水工程可利用的管材很多，目前國(guó)內(nèi)常用的給水管管材有自（預(yù)）應(yīng)力鋼筋砼管、鋼管、玻璃鋼管、球墨鑄鐵管等。給水管管徑應(yīng)為D600以下?？紤]到球墨鑄鐵管具有使用年限長(zhǎng)，管道承受力較高的特點(diǎn)，球墨鑄鐵管采用橡膠圈接口，柔性較好，施工方便，對(duì)地基適應(yīng)性強(qiáng)，且球墨鑄鐵管有標(biāo)準(zhǔn)配件，使用于配件及支管較多的管段，也有著多年的使用運(yùn)行維護(hù)檢修經(jīng)驗(yàn)。綜合考慮管材價(jià)格、管道安裝、使用及維護(hù)等方面因素，本工程推薦埋地管采用球墨鑄鐵管，橡膠圈接口；過(guò)河（涵洞）管道采用鋼管，焊接接口。c、管道豎向設(shè)計(jì)管頂覆土控制在1.2米，橫穿支管管頂覆土控制在0.8米。d、穿越障礙物設(shè)計(jì)經(jīng)一路跨鐵立交范圍內(nèi)管線穿越障礙物主要為河道、公路。給水管道過(guò)河采用鋼管，D400管壁厚為10mm，從新建橋梁人行道予留管廊中通過(guò)。橋端兩側(cè)鋼管各延伸一定的長(zhǎng)度，以防橋端兩側(cè)接坡路面沉降破壞管道接口。e、管道防腐設(shè)計(jì)（1）球墨鑄鐵管：內(nèi)防腐采用水泥砂漿襯里，成品管內(nèi)已做。（2）鋼管：內(nèi)防腐采用內(nèi)壁涂水泥砂漿；外防腐暴露管道采用ES高分子涂料二底二面（耐侯型），埋地管采用環(huán)氧煤瀝青（二布五涂）。f、給水管道配件（1）閥門(mén)及閥門(mén)井管徑大于DN200閥門(mén)采用D3A41X-10型碟閥（并安裝VSSJAF-10型伸縮節(jié)），DN200及以下閥門(mén)均采用Z45T-10型閘閥，閥門(mén)井均采用井下操作立式閥門(mén)井，詳國(guó)標(biāo)S143。（2）消火栓采用室外地上式消火栓，設(shè)置于道路兩側(cè)人行道上，距人行道側(cè)石0.5米處。消火栓設(shè)計(jì)最大間距不超過(guò)120米。（3）排氣閥在管道高點(diǎn)處設(shè)置快速排氣閥。（4）管道放空設(shè)置給水排泥管，通過(guò)雨水管就近排空至河道。（5）管道支墩在管道三通及轉(zhuǎn)23彎處均需設(shè)置支墩，支墩根據(jù)接口材料粘結(jié)力及試壓作用力計(jì)算出支墩受力大小設(shè)置，套用國(guó)標(biāo)CS345。（6）管道基礎(chǔ)原狀土，若發(fā)生超挖，則用砂卵石回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（7）管道試壓驗(yàn)收給水管施工完畢經(jīng)壓力試驗(yàn)合格后應(yīng)進(jìn)行清洗、消毒，試壓壓力為0.8Mpa。給水管管頂覆土應(yīng)不小于1.0米。5、管線綜合設(shè)計(jì)城市各類(lèi)管線以城市道路為載體，應(yīng)充分利用城市道路地下空間，按各專(zhuān)業(yè)規(guī)劃要求合理安排規(guī)劃管線位置，符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）的有關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一敷設(shè)，協(xié)調(diào)解決。根據(jù)道路規(guī)劃要求本工程道路下主要安排六類(lèi)管線，分別為給水、雨水、污水、通信、電力、煤氣等管線，根據(jù)管線綜合布置的一般原則并結(jié)合工程實(shí)際情況，及道路橫斷面布置情況，在保證各管線在使用和維修時(shí)不致互相影響妨礙的情況下，來(lái)布置地下管線。盡可能使管線布置于主車(chē)道以外，以求維修便利，不影響交通。地下管盡量避免布置于樹(shù)木和各種地上桿線之下。遇到新建管交叉時(shí)，為了保證交叉處結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，互不影響使用和維修，道路路面不致因管道交叉處不穩(wěn)定而沉陷，以及解決由于管道本身埋深、坡度、結(jié)構(gòu)或道路標(biāo)高造成管道在交叉處高程立面的矛盾，在管道交叉處采取適宜的處理措施。壓力管與重力管交叉時(shí)一般壓力管讓重力管；大小管交叉中一般小管讓大管；已建管與新建管交叉時(shí)一般新建管讓已建管，總之應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理確定處理方案。（五）、橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)一路下穿宣杭鐵路立交（1）下穿總體布置下穿宣杭鐵路采用頂進(jìn)框架橋，框架橋兩側(cè)引道采用U形槽結(jié)構(gòu)。U型槽起點(diǎn)樁號(hào)0+280.000，終點(diǎn)樁號(hào)0+810.000，全長(zhǎng)530米，其中下穿宣杭鐵路框架根據(jù)鐵路線位分兩段（0+374.214～0+427.793及0+687.560～0+708.591），其余為U形槽部分，U形槽內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)凈寬為33.26米。U結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，鐵路框架為頂推施工。（2）下穿平面設(shè)計(jì)本次下穿段均位于道路平面直線段內(nèi)。（3）下穿縱斷面設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道縱斷在南側(cè)鐵路框架以南的縱坡為-3.886%，采用由南向北的下坡；在南側(cè)鐵路框架以北的縱坡為1.450%，采用由南向北的上坡，經(jīng)北側(cè)鐵路框架后縱坡變?yōu)?.250%由南向北的上坡。變坡點(diǎn)樁號(hào)1為0+410.000，豎曲線半徑為2400米，變坡點(diǎn)樁號(hào)2為0+700.000，豎曲線半徑為8000米。非機(jī)動(dòng)車(chē)道縱斷在南側(cè)鐵路框架以南的縱坡為-2.995%，采用由南向北的下坡；在南側(cè)鐵路框架以北的縱坡為1.400%，采用由南向北的上坡，經(jīng)北側(cè)鐵路框架后縱坡變?yōu)?.100%由南向北的上坡。變坡點(diǎn)樁號(hào)1為0+410.000，豎曲線半徑為2700米，變坡點(diǎn)樁號(hào)2為0+700.000，豎曲線半徑為30000米。（4）U形槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1)U型槽襯砌結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)計(jì)算按照（JTJ）規(guī)定進(jìn)行，襯砌結(jié)構(gòu)采用C30泵送自防水混凝土結(jié)構(gòu)，采用WG-HEA型膨脹劑，摻入量占水泥用量的6～8％，等量代替水泥，抗?jié)B標(biāo)號(hào)達(dá)到S8。2)U型槽防排水U型槽結(jié)構(gòu)防水以混凝土自防水為主，柔性防水層為輔，對(duì)變形縫、施工縫等特殊部位采用多道防線處理的全封閉密閉防水。3)U型槽外防水工程在U形槽懸臂外側(cè)采用單組分高強(qiáng)度聚氨酯防水防腐涂料，厚2毫米，選擇晴朗干燥天氣施工。U形槽底板在澆注混凝土后在底板內(nèi)表面刷涂1毫米厚水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。4)U型槽結(jié)構(gòu)漏水防止工程為了防止柔性防水層由于施工原因而可能出現(xiàn)局部地方防水失效，故U形槽做成自防水混凝土結(jié)構(gòu)，采用WG-HEA型膨脹劑，摻入量占水泥用量的6～8％，等量代替水泥，抗?jié)B標(biāo)號(hào)達(dá)到S8。在襯砌澆注工作縫設(shè)置鋼板止水條，在設(shè)置變形縫處設(shè)中埋式橋式橡膠止水帶，并在外側(cè)設(shè)置外貼式橡膠止水帶。5)U型槽排水工程U形槽及擋墻段在路面低側(cè)均設(shè)有雨水口，路面水和消防水可以順暢排入雨水口下面的管道內(nèi)，再通道排水泵房排出路基范圍。6)U型槽涂料飾面為增強(qiáng)U形槽壁面美觀，U形槽在路面以上的內(nèi)壁選用具有耐腐蝕、耐老化、可沖洗的深色涂料。7)U型槽路面結(jié)構(gòu)同道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。8)U型槽基礎(chǔ)處理根據(jù)長(zhǎng)興地區(qū)基本地質(zhì)情況暫定采用D50cm水泥攪拌樁做基礎(chǔ)處理，間距120×120cm，梅花形布置。攪拌樁水泥摻入量為15%，宜做試驗(yàn)確定，采用42.5號(hào)優(yōu)質(zhì)普通硅酸鹽水泥，施工、操作、養(yǎng)護(hù)、質(zhì)檢、驗(yàn)收應(yīng)按YB-J225-91《軟土地基深層攪拌技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行。攪拌樁加固體28d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu28≥0.8Mpa，90d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu90≥1.1Mpa。9)施工圍護(hù)處理a、挖方深度大于5米及U形槽側(cè)面有建筑保護(hù)范圍：采用鉆孔樁+雙頭咬合水泥攪拌樁，圍護(hù)樁樁頂設(shè)置系梁，系梁之間設(shè)鋼管橫撐及中央臨時(shí)立柱支點(diǎn)。b、挖方深度小于5米且周?chē)鸁o(wú)建筑保護(hù)區(qū)域：采用1：2放坡大開(kāi)挖。c、U形槽采用明挖順作法施工。經(jīng)一路上跨三里橋港新建橋（1）橋型布置三里橋港新建橋采用單跨35m簡(jiǎn)支梁橋，橋梁中心樁號(hào)為0+994.000，路橋中心線偏角5o。橋梁中點(diǎn)標(biāo)高為7.394，雙向縱坡分別為3.000%和-3.000%。橋?qū)?5.0米，布置為3.0米（人行道）+4.0米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.0米（機(jī)非分隔帶）+17.0米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.0米（機(jī)非分隔帶）+4.0米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.0米（2）主體結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用單跨35米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁，35米板中板寬為124厘米，板高150厘米；35米板邊板寬為149.5厘米（包括25cm挑臂），板高150厘米。下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)斷面尺寸為5.0x2.0米，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑為100厘米。（3）施工介紹上部結(jié)構(gòu)方案一空心板梁采用預(yù)制吊裝，方案二鋼箱梁均采用工廠制作現(xiàn)場(chǎng)拼裝的施工方法。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)承臺(tái)采用大開(kāi)挖施工，橋臺(tái)臺(tái)身采用立?，F(xiàn)澆。（4）附屬設(shè)施1）橋面鋪裝采用4cm細(xì)粒式瀝青面層，下設(shè)10厘米C402）方案一空心板梁支座采用圓板式橡膠支座，方案二鋼箱梁采用GPZII盆式橡膠支座。3）伸縮縫采用CJX-80型鋼伸縮縫。4）欄桿采用青石欄桿。5）為了減小臺(tái)后填土沉降造成橋頭跳車(chē)的情況，在兩側(cè)橋臺(tái)臺(tái)后車(chē)行道上各設(shè)置6m長(zhǎng)的搭板。（六）、景觀綠化工程1、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想城市綠化美化是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，是改善城市生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)城市景觀建設(shè)的最有效措施和手段。城市綠化為維護(hù)城市生態(tài)平衡，改善居民生活環(huán)境，提高城市現(xiàn)代化水平，創(chuàng)建優(yōu)美景觀，城市可持續(xù)發(fā)展等作出重要貢獻(xiàn)。堅(jiān)持“保護(hù)第一”的原則；堅(jiān)持“以人為本”的原則。體現(xiàn)以人為本的理念，營(yíng)造出游覽和休閑氛圍。畫(huà)溪大道景觀規(guī)劃主要是行道樹(shù)綠化景觀的設(shè)計(jì)，因此作為帶狀空間的綠化設(shè)計(jì)，它應(yīng)圍合性弱，視域區(qū)域?qū)拸V，動(dòng)態(tài)景觀較為顯著。城市道路綠化景觀是整個(gè)城市綠地綠化景觀的重要組成部分。因此綠地設(shè)計(jì)要與整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，細(xì)部處理又要與其它道路相區(qū)別，要有自己的風(fēng)格，體現(xiàn)個(gè)性化的道路景觀。道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則及要求包括：交通運(yùn)輸及安全性方面的要求；景觀形象方面的要求；環(huán)境生態(tài)方面的要求。2、設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJT5-9T）及國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)范。3、景觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)高品位、有活力、有創(chuàng)意、協(xié)調(diào)周邊的景觀特征的生態(tài)景觀。將在空間、尺度、形態(tài)、色彩、節(jié)奏方面組景協(xié)調(diào)；風(fēng)格簡(jiǎn)潔、明快、統(tǒng)一中追求變化，具有強(qiáng)烈的導(dǎo)向感。4、植物設(shè)計(jì)原則行道樹(shù)應(yīng)選擇適應(yīng)周?chē)h(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類(lèi)；在植物配置上相互配合，協(xié)調(diào)空間層次、樹(shù)型組合的關(guān)系。要選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大陰濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹(shù)種，基于此建議選擇香樟作為行道樹(shù)。在植物的配置上，單側(cè)人行道的兩側(cè)各種一排行道樹(shù)，并交錯(cuò)種植，以增強(qiáng)層次感。五、施工組織與工程管理（一）、工程材料供應(yīng)與質(zhì)量控制本工程所需建設(shè)材料主要為水泥、鋼筋、塘渣、片塊石、黃沙、粉煤灰、瀝青、石灰等。長(zhǎng)興是華東地區(qū)主要的建材生產(chǎn)基地之一，本項(xiàng)目所需建筑材料均可在長(zhǎng)興本地采購(gòu)解決。為保證工程質(zhì)量，今后工程實(shí)施過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，施工單位采購(gòu)的材料、半成品、購(gòu)配件，須采用大中型廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，符合施工圖紙和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，并有相關(guān)的產(chǎn)品合格證明及相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，其產(chǎn)品品牌、產(chǎn)地、質(zhì)量均須發(fā)包方和監(jiān)理簽證認(rèn)可，在使用前應(yīng)按發(fā)包方和監(jiān)理要求進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，不合格的不得使用。各種砼的配合比在施工前由材料檢測(cè)中心實(shí)配，并取得報(bào)告。各種工程試驗(yàn)按照驗(yàn)收規(guī)范要求抽檢。對(duì)鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具等按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不得有裂縫、傷痕、銹蝕或變形等。（二）、工程施工與管理本項(xiàng)目從監(jiān)理單位、施工單位的選擇均實(shí)施招投標(biāo)制度，以公開(kāi)招標(biāo)的方式選擇報(bào)價(jià)合理，能夠滿(mǎn)足建設(shè)工期及質(zhì)量，安全有保證，技術(shù)力量和管理水平符合要求以及資信業(yè)績(jī)好的單位。施工過(guò)程中施工單位必須嚴(yán)格按施工圖紙、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等文件及雙方確認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)，精心施工、記錄、檢驗(yàn)，通過(guò)健全質(zhì)量保證體系和檢查制度，嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，以確保全部工程達(dá)到良好的質(zhì)量。瀝青砼路面澆筑時(shí)，應(yīng)先掃除頂面浮灰，灑透層油，保證輾壓終了溫度不低于70℃，瀝青砼配合比按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)禁雨天施工。路基密實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，路床下0-80cm范圍內(nèi)密實(shí)度要求93%，80cm以下要求90%。施工過(guò)程中施工單位還應(yīng)保證文明、安全、協(xié)調(diào)施工，采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，并符合市政、市容、交通等要求。第七章環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、消防一、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目主要采用如下標(biāo)準(zhǔn)：《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》（SL204-98）《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》（GB/T16453-1996）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—1996）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095－1996）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－1993）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）《城市公共廁所規(guī)劃和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GJJ14-87）《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GWBP5-2000）二、施工期間環(huán)境污染防治措施本項(xiàng)目施工期間將產(chǎn)生塵土、噪聲、建筑與生活垃圾等污染，并可能產(chǎn)生一定的水土流失，必須對(duì)其加以治理。（一）、施工揚(yáng)塵施工中的揚(yáng)塵來(lái)自露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵以及車(chē)輛行駛中的動(dòng)力揚(yáng)塵。施工期間必須進(jìn)行灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚(yáng)塵量減少70%左右，揚(yáng)塵造成的TSP污染距離可縮小到20~50m。施工車(chē)輛在進(jìn)入施工場(chǎng)地后，需減速行駛，以減少施工場(chǎng)地?fù)P塵，建議行駛速度不大于5km/hr。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用防護(hù)網(wǎng)罩、圍墻，減少揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，同時(shí)又可保護(hù)周?chē)陌踩?。為了減少施工揚(yáng)塵，保持施工場(chǎng)地、進(jìn)出道路以及施工車(chē)輛的清潔。避免大風(fēng)天氣作業(yè)

，應(yīng)避免在風(fēng)天氣進(jìn)行水泥、黃沙等的裝卸作業(yè)，對(duì)水泥類(lèi)物資盡可能不要露天堆放，即使必須露天堆放，也要注意加蓋防雨布，減少大風(fēng)造成的施工揚(yáng)塵。（二）、施工噪聲施工期產(chǎn)生的噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性。主要分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車(chē)輛噪聲，其中影響較大的為機(jī)械噪聲，主要來(lái)自挖土機(jī)、打樁、混凝土攪拌機(jī)及裝卸、切割等，在多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，噪聲疊加，對(duì)周邊將會(huì)產(chǎn)生一定的影響。施工期盡可能選用機(jī)械噪聲較低的設(shè)備，各機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力噪聲源聲級(jí)一般在85dB以上，白天與夜間的噪聲級(jí)均應(yīng)達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》(GB12523-90)的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，除搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，一般不得在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。（三）、施工污水建設(shè)期間污水來(lái)源主要為大量淤泥的工地污水、生活污水等。工地污水含有大量的淤泥，若直接就近排入河道會(huì)使河道淤積，造成清理困難；生活污水含有大量的殘?jiān)坝袡C(jī)物，將會(huì)影響排水系統(tǒng)及水體?；A(chǔ)設(shè)施中的泥漿廢水，應(yīng)經(jīng)沉淀后排放入道路中的雨水接納井。為防止在施工過(guò)程中的水土流失造成對(duì)周?chē)w的影響在工地周?chē)_(kāi)挖排水溝；不得在河溝、道路、雨水管口附近堆土；地基工程應(yīng)盡可能避開(kāi)雨季；及時(shí)平整場(chǎng)地，減少工地坡度。施工由于建材的堆放、管理不當(dāng)，遇暴雨時(shí)將被沖刷進(jìn)入水體，必須對(duì)堆場(chǎng)采取防沖刷措施，減少施工物質(zhì)的流失。（四）、建筑與生活垃圾項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的表層土、墻體廢渣等建筑垃圾，可用作為填土，妥善處理，不隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散而污染環(huán)境，制造新的“垃圾堆場(chǎng)”。施工人員日常生活垃圾應(yīng)收集至指定的垃圾箱，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度，項(xiàng)目建成后，污染防治設(shè)施須經(jīng)環(huán)保部門(mén)驗(yàn)收合格后方可正式投入使用。三、消防工程本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，城市消防安全布局和消防站、消防給水、消防通道、消防通訊等公共消防設(shè)施，將與城市其他基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，同步建設(shè)。依據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《城市消防站布局與技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)》、《城市消防規(guī)劃建設(shè)管理規(guī)定》等規(guī)范制定規(guī)劃。按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置火災(zāi)報(bào)警和消防通訊指揮系統(tǒng)。各類(lèi)公共設(shè)施應(yīng)規(guī)劃建設(shè)相應(yīng)消防設(shè)施。嚴(yán)格消防管理，加強(qiáng)消防監(jiān)督、消防教育和消防宣傳，增強(qiáng)消防意識(shí)。第八章節(jié)能節(jié)水措施一、節(jié)能為貫徹國(guó)家頒布的《節(jié)能法》，同時(shí)保持能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本項(xiàng)目將采取具體措施，合理利用和節(jié)能能源，主要有：總體布局上除符合規(guī)劃要求外，變配電盡量靠近負(fù)荷中心，以減少能量損耗，同時(shí)選用節(jié)能安全型的電力變壓器及配電設(shè)施。選用國(guó)家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品和設(shè)備，選用節(jié)能的照明器材，以達(dá)到最大的節(jié)能效果，同時(shí)盡量降低峰值負(fù)荷和縮短運(yùn)行時(shí)間，起到最大節(jié)能效果。二、節(jié)水創(chuàng)建節(jié)水型城鎮(zhèn)，做到“三同時(shí)、四到位”，即建設(shè)項(xiàng)目的主體工程與節(jié)水措施的同設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用；取水單位必須做到用水計(jì)劃到位、節(jié)水目標(biāo)到位、節(jié)水措施到位、節(jié)水制度到位；采取有措施，降低管網(wǎng)漏損率；積極推廣節(jié)水型工藝、設(shè)備，降低單位耗水率；科學(xué)制定各類(lèi)用水定額，實(shí)行計(jì)劃用水；積極推廣節(jié)水型用水器具。綠化、道路清洗及其他沖洗用水均采用二級(jí)處理后的污水，以節(jié)約用水。第九章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置一、組織機(jī)構(gòu) 公司設(shè)總經(jīng)理1名，副總經(jīng)理2名，配合總經(jīng)理工作。根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)管理職能，下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)部、工程前期部、工程管理部、工程預(yù)決算部等部門(mén)。具體組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖9-1。各主要部門(mén)主要職能為：辦公室：公司人力資源管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)人員招聘、考核、勞動(dòng)管理、培訓(xùn)、工資、福利、保險(xiǎn)等工作。財(cái)務(wù)部：公司計(jì)劃財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)編制資金籌措、使用計(jì)劃、財(cái)務(wù)收支計(jì)劃、固定資產(chǎn)投資計(jì)劃、財(cái)務(wù)報(bào)表、費(fèi)用管理、會(huì)計(jì)核算、統(tǒng)計(jì)等工作。工程前期部：負(fù)責(zé)征地拆遷、項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、項(xiàng)目招投標(biāo)等工作。工程管理部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工質(zhì)量、進(jìn)度管理，作好施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)等工作。工程預(yù)決算部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資管理，審核工程進(jìn)度款及工程聯(lián)系單、處理項(xiàng)目的有關(guān)變更、工程決算等工作。二、定員定員30人，其中總經(jīng)理1人、副總經(jīng)理2人、辦公室4人、財(cái)務(wù)部3人、工程前期部7人、工程管理部10人、工程預(yù)決算部3人。人員招收將根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)部和人事部相關(guān)法規(guī)以及長(zhǎng)興縣有關(guān)事業(yè)單位招工規(guī)定依法進(jìn)行?？偨?jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理財(cái)務(wù)部工程預(yù)決算部辦公室工程前期部工程管理部第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本工程項(xiàng)目建議書(shū)己經(jīng)長(zhǎng)發(fā)改經(jīng)（2010）號(hào)文件批準(zhǔn)，并據(jù)此編制可研報(bào)告報(bào)批。計(jì)劃2010年上半年完成前期工作，包括可研報(bào)告的報(bào)批、施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)、征地拆遷等工作；2010年下半年開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)；2012年底投入使用。1本項(xiàng)目分項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究及審批階段；規(guī)劃設(shè)計(jì)編制及審批階段、施工及竣工驗(yàn)收階段。項(xiàng)目建設(shè)期三年，計(jì)劃進(jìn)度如下：第一年，完成項(xiàng)目前期工作，包括可研報(bào)告的報(bào)批、初步設(shè)計(jì)的報(bào)批、施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)。完成道路改造區(qū)塊的拆遷工作，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步實(shí)施。第二年，實(shí)施經(jīng)一路跨鐵立交及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)第三年，完成經(jīng)一路跨鐵立交及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程掃尾。第十一章投資估算及資金籌措一、投資估算（一）、投資估算范圍本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施區(qū)域內(nèi)征地拆遷工程、道路工程（含地下管線）、橋梁工程、U型槽工程、鐵路框架工程、綠化工程及交通設(shè)施、路燈照明等其他附屬設(shè)施工程。（二）、投資估算方法和依據(jù)1、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)、建設(shè)部，2006年7月。2、道路工程投資估算采用類(lèi)似工程估算指標(biāo)，并參照當(dāng)?shù)氐娜≠M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、房屋拆遷費(fèi)用按2007年度長(zhǎng)興縣城市房屋異地安置標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格測(cè)算。4、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按工程費(fèi)用的3%估算。 5、建設(shè)管理費(fèi)按工程費(fèi)用的3%估算。6、建設(shè)監(jiān)理費(fèi)按工程費(fèi)用的2%估算。7、本項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)僅考慮基本預(yù)備費(fèi)，按5%估算。8、建設(shè)期利息按銀行3-5年利率7%。（三）、土地費(fèi)用（含拆遷工程費(fèi)用）估算本項(xiàng)目征地280畝，拆除建筑面積6685平方米。根據(jù)長(zhǎng)興縣近年來(lái)類(lèi)似土地的征地費(fèi)用、長(zhǎng)興縣城市房屋異地安置標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目周邊房產(chǎn)銷(xiāo)售價(jià)格，估算征地費(fèi)用約18萬(wàn)元/畝，拆遷費(fèi)用約3500元/m2，征地拆遷費(fèi)用約7379.75萬(wàn)元。（四）、建設(shè)期利息估算本項(xiàng)目商請(qǐng)銀行貸款期限為五年，建設(shè)期第二年貸款到位8000萬(wàn)元,第三年貸款到位8000萬(wàn)元。貸款利率按人民銀行公布的3-5年期利率7%，貸款按年中撥付進(jìn)行估算，建設(shè)期利息為1139.6萬(wàn)元。（詳見(jiàn)表11-3建設(shè)期利息估算表）。(五)、項(xiàng)目投資估算結(jié)果本項(xiàng)目建設(shè)投入總資金29000萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用17735.23萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用8798.57萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)1326.69萬(wàn)元，建設(shè)期利息為1139.6萬(wàn)元。（詳見(jiàn)表11-1項(xiàng)目投入總資金估算匯總表）二、資金籌措和資金使用計(jì)劃（一）、資金籌措本項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源為項(xiàng)目資本金和債務(wù)資金。項(xiàng)目資本金13000萬(wàn)元，缺口資金16000萬(wàn)元，商請(qǐng)銀行三年期貸款。（二）、資金使用計(jì)劃本項(xiàng)目建設(shè)期為3年，建設(shè)資金分年投入，第一年投入8000萬(wàn)元，第二年投入10000萬(wàn)元，第三年11000萬(wàn)元。（詳見(jiàn)表11-2投資使用計(jì)劃與資金籌措表）項(xiàng)目投入總資金估算匯總表表11-1人民幣單位:萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)工程量計(jì)算依據(jù)金額備注1工程建設(shè)費(fèi)用17735.231.1道路工程45134㎡詳見(jiàn)表11-23720.57含雨、污、給水管道工程1.2U型槽工程15767㎡詳見(jiàn)表11-210242.95含雨、污、給水管道工程1.3鐵路框架工程2567.27㎡詳見(jiàn)表11-22877.87含雨、污、給水管道工程1.4橋梁工程1225㎡詳見(jiàn)表11-2508.781.5景觀綠化工程6570㎡詳見(jiàn)表11-274.651.6交通設(shè)施4套詳見(jiàn)表11-2128.451.7路燈170只詳見(jiàn)表11-2181.96間距30m2工程建設(shè)其他費(fèi)用8798.572.1征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)征地280畝拆遷6685㎡征地18萬(wàn)/畝拆遷3500元/㎡7379.752.2勘察設(shè)計(jì)費(fèi)工程建設(shè)費(fèi)用*3%532.062.3工程監(jiān)理費(fèi)工程建設(shè)費(fèi)用*2%354.72.4建設(shè)管理費(fèi)工程建設(shè)費(fèi)用*3%532.063預(yù)備費(fèi)(1+2)*5%1326.69僅考慮基本預(yù)備費(fèi)4建設(shè)期利息1139.65項(xiàng)目投入總資金29000（三）各分部項(xiàng)目投入資金概算長(zhǎng)呂線跨鐵立交橋工程概算表表11-2序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)計(jì)量數(shù)量金額(元)單位綜合單價(jià)合價(jià)一、道路工程(一)道路1道路粗中細(xì)三層瀝青面層16cm厚m245134.451958801217.752道路商品砼基層20cm厚m245134.45683069142.63道路三渣墊層30cm厚m245134.45361624840.24道路路基土方、淤泥挖運(yùn)m329733.7928832546.185道路塘渣填筑m338735.89461781851.036花崗巖平側(cè)石鋪裝m9065.1580725211.847人行道福鼎黑花崗巖鋪裝m213111.324005244528(二)排水8溝槽土方挖運(yùn)m327196.3328761497.39溝槽砂礫回填m322489.491202698738.5610雨污玻璃鋼夾砂管鋪設(shè)m3789.548203107422.811雨污檢查井砌筑座160550088000012雨水口砌筑座260210054600013鋼筋制作安裝t113.666000681984(三)給水14溝槽土方挖運(yùn)m32824.72879091.7115球墨鑄鐵管鋪設(shè)m1631.76501060605(四)防護(hù)16漿砌塊石擋土墻m36707.953502347783.217花崗巖欄桿m289.93600173959.2(五)交通標(biāo)志牌18標(biāo)桿套251000025000019交通標(biāo)志牌套5415008100020智能交通窨井砌筑座10120012000小計(jì)34759419.37規(guī)費(fèi)3.47%1206151.85稅金3.448%1240092.9合計(jì)37205664.11二、U型槽工程(一)主體結(jié)構(gòu)1框架橋、U型槽人工挖土、人運(yùn)機(jī)吊100m3722.156709.484845250.982人工裝汽車(chē)運(yùn)土方100m372243自卸汽車(chē)運(yùn)土運(yùn)距10km以?xún)?nèi)1000m372.2221786.821573335.214人工鋪筑塊石底層厚30cm100m2136.513715.81507245.225框架橋C40鋼筋砼10m3233.813873.64905676.46U型槽段C40鋼筋砼10m31684.873312.35580794.97C15素砼墊層10m31322410.87318234.848框架橋鋼筋制作安裝t467.585404.22526909.359U型槽鋼筋制作安裝t3032.765404.216389614.57(二)基坑圍護(hù)10鋼管支撐t405.418600348648311澆筑商品混凝土系梁C2510m3302.53330.781007560.9512系梁鋼筋制作安裝t271.485404.21467132.2213φ70水泥攪拌樁處理10m36675.351405.159379868.0514拉森鋼板樁t118.698600102073415鉆孔灌注樁埋設(shè)鋼護(hù)筒陸上φ<=80010m245.85907.65223145.7516鉆孔灌注樁埋設(shè)鋼護(hù)筒陸上φ<=100010m179.3687.54123275.9217泥漿池建造、拆除10m33304.9530.9102122.9618回旋鉆機(jī)鉆孔樁徑φ800mm10m31544.681858.792871226.4419回旋鉆機(jī)鉆孔樁徑φ1000mm10m31760.282443.14300527.8520回旋鉆孔灌注樁商品混凝土10m33304.954036.2313339538.3421鉆孔樁鋼筋籠制作安裝t3088.85556.0217161434.5822底板側(cè)填筑混凝土C1510m3190.852410.87460114.54(三)基礎(chǔ)處理23基底換填塘渣10m3635.53517.7232902424U型槽側(cè)回填塘渣10m31074.15517.72556108.9425φ50水泥攪拌樁10m32143.351405.153011728.25(四)其他26聚氨脂防腐防水涂料100m2119.352731.25325974.6927水泥基滲結(jié)晶型防水涂料100m2103.682594.04268937.128青石欄桿10m222.758000178200029框架及U型槽沉降縫道551000055000030涂料裝飾10m21072.5900965250小計(jì)95665220.45規(guī)費(fèi)3.47%3319583.15稅金3.448%3444671.17合計(jì)102429474.76三、鐵路框架工程1人力挖土坑深<=3m有水10m31489.05128.65191566.282人力挖土坑深<=6m有水10m31129.41170.04192044.883人力挖土坑深<=9m有水10m3176.31188.3933215.044頂進(jìn)框架內(nèi)挖土10m3326.7213.2269658.655基坑回填原土10m3186367.21125212.236自卸車(chē)運(yùn)土運(yùn)距<=1km100m3125.82462.9958253.47基坑抽水弱水流<=15m3/h10m3濕土2794.572.64202992.488自卸汽車(chē)(<=8t)運(yùn)土增運(yùn)1km100m3125.821098.62138228.379輕型井點(diǎn)降水井管安拆10根81581.7147118.8310輕型井點(diǎn)降水井點(diǎn)降水套324230.0374529.411水泥攪拌樁水泥滲入比15%10m3638.281295.36826803.0212陸上鉆孔樁徑<=1.0m可塑土10m939.62658.532497950.0913鉆孔樁鉆渣外運(yùn)土質(zhì)1km內(nèi)10m3737.9188.7765504.2714鉆孔樁鉆渣外運(yùn)土質(zhì)增運(yùn)1km10m3737.91155.15114486.7415泥漿工作臺(tái)座328621.0285863.0616鉆孔樁鋼護(hù)筒陸上埋深>1.5mt62.11116.8669356.9417基坑圍圈混凝土C3010m352.922476.28131044.4718鉆孔澆筑水下混凝土C3010m3737.912586.471908583.5519圍護(hù)圈鉆孔樁鋼筋籠t513.353915.042009791.7520旋噴樁樁徑<=0.6m10m3389.885713.672227646.4421旋噴樁樁徑<=0.6m10m3214.495713.671225514.0822框架預(yù)制混凝土C4010m3614.252771.021702095.9623橋涵身預(yù)制鋼筋t830.253721.423089709.7924鋼刃腳及鋼構(gòu)件安拆t5.751291.577427.825鋼刃腳及鋼構(gòu)件制作t5.754287.8724659.5326夯填塘渣10m368.04623.0142389.627M1500防水層m2311.044012441.628防水層瀝青麻布100m22.432978.597237.9729框架平板橡膠止水帶制安10m50.76135468728.8930框架平板橡膠止水帶鐵框制安10m50.762609.39132452.6931欄板預(yù)制混凝土C2510m33.112957.369182.5932欄板安裝10m33.112545.547903.8933欄板鋼筋t3.053744.9111425.7134填充混凝土C1510m385.321637.78139735.4735框架接縫處個(gè)班與鋼插銷(xiāo)制安m507.60446.95226872.3336鐵路橋面防護(hù)網(wǎng)100m30.6214461.358902.4137夯填碎石10m350.65376.3919064.9138塑料排水管DN100m10m12.96451.535851.8739冷作式防水層TQF-I10m3253.26464.13117546.5840框架式頂部防護(hù)層混凝土C2010m325.331841.3346633.5241水泥砂漿M10m342.12151.46376.8442D24便梁使用期架拆1次用一季度孔3326090.6860989.843D24便梁倒用孔339000.4297013.1344墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土C2510m3121.52006.62243804.5745旋噴樁樁徑<=0.5m10m3815.45713.674658928.1546既有線上清篩1000m30.3285922783.8147人工鋪碎石道渣1000m30.3246885.6615190.9548人力鑿除鋼筋混凝土陸上10m3118.81655.94196725.6749搭枕木垛枕木垛高<=2m1m3墊木10867.497288.9250拆枕木垛枕木垛高<=2m1m3墊木1081.92207.3651線路養(yǎng)護(hù)正線<=3個(gè)月每月每km0.6539692571.9152線路養(yǎng)護(hù)正線3~6月每月每km0.6525421647.2253支墩挖土10m3182.25213.2238859.1654夯填塘渣10m3182.25623.01113543.5755墊層水泥砂漿M10m374.79151.411322.9856夯填碎石10m374.79376.3928150.2157底板隔離層及潤(rùn)滑層10m3374.22159.3559631.2158底板后背混凝土C2010m3187.111763.86330035.2859底板后背鋼筋t112.053606.3404085.4760后背梁低合金鋼構(gòu)件組拼t15.661300.5720366.9661框架挖土頂進(jìn)m1897726.11460232.962鋪設(shè)護(hù)輪軌（單線）護(hù)輪軌100m1.442293.8259211.3563彎軌及梭頭座54896.6324483.1764抽換混凝土橋枕100根2.4319325.1446960.0965框架橋電纜槽10m9.022273.8620505.6226886543.38規(guī)費(fèi)3.47%932963.06稅金3.448%959216.58合計(jì)28778723.02四、橋梁工程1基坑土方挖運(yùn)m31704.532847726.842填方塘回填m3709.094632618.143機(jī)械成孔灌注樁m1184.9610201208659.24臺(tái)帽、臺(tái)身、墩身橋臺(tái)混凝土澆筑m3441.63