城市軌道交通列車牽引與操縱-緒論1課件

徹底地溝通充分的交流

課程回顧怎樣成為一名地鐵司機(jī)？

想一想以訂單班學(xué)生為例學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論與技能通過公司驗(yàn)收入司教育通過理論與技能考核取得司機(jī)上崗證怎樣成為一名地鐵司機(jī)：教學(xué)的重點(diǎn)與建議

教學(xué)重點(diǎn)了解地鐵司機(jī)的含義、任務(wù)及司機(jī)應(yīng)具備的素質(zhì)要求；重點(diǎn)是企業(yè)對(duì)技能人才的要求。了解并掌握本課程目的、內(nèi)容、有關(guān)概念及學(xué)習(xí)重點(diǎn)；突出講授地鐵司機(jī)應(yīng)具備的知識(shí)與技能。了解并掌握作用于列車上的力與操縱的關(guān)系。

教學(xué)與學(xué)習(xí)建議注重工學(xué)結(jié)合與供需結(jié)合，按調(diào)研期間企業(yè)對(duì)技能人才的需求，從了解城市軌道交通列車駕駛的意義、有關(guān)概念、地鐵司機(jī)應(yīng)具備的知識(shí)與技能入手，將理論與實(shí)踐（模擬駕駛）有機(jī)結(jié)合，聯(lián)系實(shí)際例子，進(jìn)行分析研究，注重培養(yǎng)學(xué)生分析問題與解決問題的能力以及自主學(xué)習(xí)和掌握新知識(shí)的能力，做到學(xué)以致用。

新學(xué)期第一課

——緒論

《列車牽引與操縱》是城市軌道交通司機(jī)專業(yè)必修課之一，是該專業(yè)學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全規(guī)章、車輛機(jī)械、通信信號(hào)、牽引控制、制動(dòng)系統(tǒng)等專業(yè)課程之后最貼近生產(chǎn)實(shí)踐的一門適用性、綜合性學(xué)科。

列車牽引與操縱列車牽引基礎(chǔ)理論行車安全司機(jī)乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)列車駕駛模式與操縱車輛故障判斷處理主要學(xué)習(xí)內(nèi)容非正常行車及突發(fā)事件處置目的目的目的目的學(xué)習(xí)駕駛3、掌握車輛故障的分析方法與處理技能4、掌握列車非正常情況運(yùn)行及突發(fā)事件的處理

1、學(xué)習(xí)列車的牽引理論基礎(chǔ)知識(shí)2、掌握列車有關(guān)操縱方法與技巧

一、學(xué)習(xí)本課程的目的

突出“一個(gè)學(xué)習(xí)、三個(gè)掌握”

牽引計(jì)算理論基礎(chǔ)為什么？車輛駕駛操作方法如何做！

二、本課程的內(nèi)容和任務(wù)1、內(nèi)容：2、任務(wù)目標(biāo)通過理論與實(shí)踐教學(xué)，旨在提高學(xué)生的安全意識(shí)、駕駛技能以及分析問題和綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的能力，以便畢業(yè)后在較短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)本專業(yè)的特殊要求。

成為一名技術(shù)水平高，心理素質(zhì)好，應(yīng)變能力強(qiáng)的地鐵司機(jī)。

車輛運(yùn)用

選線設(shè)計(jì)

通信信號(hào)12345

三、列車牽引計(jì)算的用途

列車牽引計(jì)算的用途主要有：

鐵路運(yùn)輸

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

盡量符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；一

基本符號(hào)一般用拉丁字母表示有單位的量，用希臘字母表示無單位的量。

二為了便于區(qū)別不同條件或不同使用范圍等情況下的同一物理量，用下角標(biāo)作為區(qū)別標(biāo)志。三下角標(biāo)盡量采用國(guó)際通用的，國(guó)際通用中沒有的，選用漢語(yǔ)拼音字母。四

四、牽引計(jì)算符號(hào)的制定原則

按照《牽規(guī)》的規(guī)定選?。何濉⒆饔糜诹熊嚿系牧筒倏v的關(guān)系1、動(dòng)車牽引力F；2、列車運(yùn)行阻力W；3、列車制動(dòng)力B。制動(dòng)工況C=-B-W惰行工況C=-W牽引工況C=F-W結(jié)論：司機(jī)操縱列車的實(shí)質(zhì)是適時(shí)、準(zhǔn)確地控制與調(diào)節(jié)F與B的大小和有無。

課程小結(jié)列車不同工況時(shí)以下列組合形式之一作用在列車上：動(dòng)車牽引工況時(shí)，有動(dòng)車牽引力和列車運(yùn)行阻力；動(dòng)車惰力工況時(shí)，只有列車阻力；列車制動(dòng)工況時(shí)，有列車制動(dòng)力和列車阻力。（動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，動(dòng)車有制動(dòng)力，而拖車沒有；摩擦制動(dòng)時(shí)全列車均有制動(dòng)力。）結(jié)論：司機(jī)操縱列車的實(shí)質(zhì)是適時(shí)、準(zhǔn)確地控制與調(diào)節(jié)F與B的大小和有無。安全行車的要求標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手動(dòng)駕駛技能應(yīng)急預(yù)案非正常行車方式故障判斷及處理能力123456

六、地鐵司機(jī)學(xué)習(xí)重點(diǎn)與技能

電客車司機(jī)作為行車環(huán)節(jié)中最后也是最重要的一環(huán)，必須掌握的學(xué)習(xí)重點(diǎn)與技能有：君子曰：“學(xué)不可以已”，“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！薄３鞘熊壍澜煌ㄖR(shí)浩瀚如海，更多的新技術(shù)、新知識(shí)值得我們不斷去探索，不斷的學(xué)習(xí)！地鐵司機(jī)專業(yè)的學(xué)生是地鐵的生力軍，是城市軌道交通的希望與未來。我們今天的努力一定會(huì)成為一飛沖天、厚積薄發(fā)的積蘊(yùn)，成為在未來工作中勇于面對(duì)問題、解決問題的尖刀。

考核內(nèi)容與作業(yè)考核內(nèi)容

1、企業(yè)對(duì)技能人才的要求

2、地鐵司機(jī)學(xué)習(xí)重點(diǎn)與技能

復(fù)習(xí)思考題