事故處理程序制度例文合輯

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1、目的：創(chuàng)建一個事故分類，事故等級和損失排序、事故管理分工、報告、搶修于急救、事故責(zé)任分割及事故的調(diào)查和處理程序2、范圍：公司內(nèi)出現(xiàn)的所有事故3、責(zé)任者：生產(chǎn)部、中央研究所、辦公室、質(zhì)量部、保衛(wèi)科、安全部、工程部、生產(chǎn)車間4、程序：4.1事故分類4.1.1在操作過程中，因違背工藝規(guī)程、崗位操作法或由于誤操作或操作方式不當(dāng)導(dǎo)致原輔料、半成品或成品損失的為生產(chǎn)事故。4.1.2生產(chǎn)裝置、動力機械、電氣及儀表裝置、運送設(shè)備、管道、建好（二重）筑城物等出現(xiàn)故障或非正常損毀，導(dǎo)致停機、產(chǎn)量損失或復(fù)原費用達至規(guī)定數(shù)額的為設(shè)備事故。4.1.3成品、半成品不符合國家或企業(yè)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準，原輔料或產(chǎn)品因看管、外包裝不當(dāng)而變質(zhì)等導(dǎo)致經(jīng)濟損失和影響廠聲譽的為質(zhì)量事故。4.1.4員工（包含合同工、臨時工）在生產(chǎn)勞動過程中出現(xiàn)人身危害、急性中毒的為工傷事故。4.1.5由于違背交通運輸規(guī)則或其它原因?qū)е萝囕v損毀、人員傷亡或財產(chǎn)損失的為交通事故。4.1.6凡廠區(qū)內(nèi)出現(xiàn)起火喪失掌控,并對財產(chǎn)和人身導(dǎo)致侵害的冷卻現(xiàn)象為火災(zāi)事故。4.1.7凡出現(xiàn)化學(xué)性或物理性核爆導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失的為核爆事故。4.1.8“三廢”、化工原料及有害有害物質(zhì)由于排放量或處理不當(dāng)，導(dǎo)致環(huán)境污染，并使周圍員工、居民和行人等受危害或影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的為污染事故。4.1.9凡屬外界原因而出現(xiàn)不容畏懼的災(zāi)害，或尚未認識到技術(shù)原因，導(dǎo)致人身危害或經(jīng)濟損失的為自然事故。4.1.10凡屬人為因素，為達至一定目的而故意生產(chǎn)的為毀壞事故。4.1.11因操作方式不當(dāng)，保護不周等原因，已經(jīng)形成事故出現(xiàn)條件，不足以引致災(zāi)害，幸虧辨認出及時或九死一生未導(dǎo)致嚴重后果的為密謀事故。4.2事故等級和損失排序4.2.1根據(jù)事故危害程度、經(jīng)濟損失及情節(jié)酌定，可以將各類事故分成特大事故、重大事故、通常事故和微小事故。4.2.2傷亡事故輕微程度分類、經(jīng)濟損失程度分級和損失計算方法，按GB6441-86《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準》和GB6721-86《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計數(shù)據(jù)標(biāo)準》的規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行。4.2.3生產(chǎn)事故、質(zhì)量事故和設(shè)備事故的等級分割分別按照系統(tǒng)事故等級分割的規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行。4.2.4交通、火災(zāi)、污染等其它事故按各系統(tǒng)有關(guān)事故等級分割辦法辦理。4.3事故管理的分工4.3.1各類事故的管理，在總經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由各有關(guān)的分管副總負責(zé)管理。各職能部門在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對分工管理的事故，負責(zé)管理調(diào)查、備案、統(tǒng)計數(shù)據(jù)和報告。4.3.2除Seiches規(guī)定外，本公司各類事故的綜合統(tǒng)計數(shù)據(jù)呈報和日常管理由安全部負責(zé)管理。4.3.3質(zhì)量事故由質(zhì)量部負責(zé)管理，設(shè)備事故由工程部負責(zé)管理，其它事故均由安全部會同有關(guān)部門負責(zé)管理。4.3.4牽涉兩個或兩個以上部門所管的事故，可以按初始原因認定事故類別。在界限不明時，由公司選定一個部門負責(zé)管理。4.4事故報告程序4.4.1事故最先發(fā)現(xiàn)者，除立即實行緊急措施處置外，應(yīng)當(dāng)同時向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報告，而后逐級呈報；對重大事故，應(yīng)立即用快速方法向上級有關(guān)部門報告。4.4.2出現(xiàn)喪生、關(guān)鍵性傷亡事故的部門應(yīng)當(dāng)維護不好事故現(xiàn)場，并快速采取措施救治人員和財產(chǎn)，避免事故不斷擴大。4.4.3出現(xiàn)關(guān)鍵性火災(zāi)、化學(xué)核爆及多人死傷（不含急性中毒）應(yīng)當(dāng)同時立即報告消防急救部門。4.4.4出現(xiàn)事故的單位（或部門）應(yīng)當(dāng)按規(guī)定核對事故報告，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審查后，上報上級有關(guān)部門。通常事故不少于一天，重大事故不少于一小時。對重大事故，應(yīng)當(dāng)寫下調(diào)查報告，并于二十天內(nèi)上報上級機關(guān)。4.4.5看待事故報告必須嚴肅認真，核對時必須內(nèi)容認真、字跡確切，時間、地點、原因、部位、情節(jié)、損失等內(nèi)容都必須精確，防范措施全面落實，責(zé)任明晰，按時呈報，嚴禁有誤延期、弄虛作假或謊報不報。例如事故情節(jié)繁雜，無法按期呈報者，應(yīng)當(dāng)事先表明原因，否則，除責(zé)令呈報外，并追責(zé)所在部門領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，嚴肅處理。4.4.6傷亡事故的報告應(yīng)當(dāng)按國務(wù)院《企業(yè)職工傷亡事故報告和處置規(guī)定》繼續(xù)執(zhí)行。凡外單位人員在本公司勞動、進修、代培時出現(xiàn)的事故，由本公司按同業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)呈報，并表明傷亡者單位、姓名和來廠原由。4.4.7凡因公負傷者必須及時回去醫(yī)務(wù)部門檢查，經(jīng)醫(yī)生確診為須要歇息者，須所持歇息證明方能夠核對工傷事故報告。例如工傷者從出現(xiàn)事故傷勢起至，一個月內(nèi)沒能確認為輕傷者，按重傷事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，若一個月以后，由重傷變?yōu)檩p傷或由輕傷變?yōu)閱噬?，則不再按輕傷或死亡事故呈報，也不再并作專題調(diào)查報告。4.4.8凡因?qū)儆谕饨缭蚧蛴捎谧匀粭l件導(dǎo)致的事故，也必須按規(guī)定呈報，但不做為所在單位的責(zé)任事故。4.5事故搶修和急救4.5.1一旦出現(xiàn)事故，必須積極主動非政府救治，妥善解決，以免事故擴散不斷擴大。4.5.2出現(xiàn)事故時，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)親臨現(xiàn)場，輕易統(tǒng)一指揮非政府救治，并特別注意維護事故現(xiàn)場。4.5.3對有害有毒物料大量泄漏的事故場所和火場，必須成立警戒線，救治人員應(yīng)當(dāng)佩帶不好防毒面具，對中毒、燒傷、燒傷人員應(yīng)當(dāng)及時救治處置。4.6事故責(zé)任分割4.6.1安全管理推行總經(jīng)理全面負責(zé)管理和各主管副總分管負責(zé)管理結(jié)合的責(zé)任制。副職分配的工作，副職不繼續(xù)執(zhí)行或拖拉沒有辦理而引致事故的，由副職正數(shù)主要責(zé)任；副職向副職充分反映，建議不能獲得注重和積極支持，或不研究化解而導(dǎo)致后果的，由副職正數(shù)主要責(zé)任。4.6.2由于規(guī)章制度不完善、不科學(xué)由主管副總和安全部負責(zé)管理。管理部門已制定或已建議制定規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)不頒授或不非政府實行的，由領(lǐng)導(dǎo)者負責(zé)管理。4.6.3設(shè)計有缺陷或不合乎設(shè)計規(guī)范的，由設(shè)計者和審核者負責(zé)管理；在施工和生產(chǎn)過程中辨認出設(shè)計有缺陷，可以采取措施填補而沒有實行的，由有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者負責(zé)管理；已制定措施，卻不繼續(xù)執(zhí)行而引致事故的，由違反者負責(zé)管理。4.6.4凡受讓、應(yīng)用領(lǐng)域、推展的科技成果，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定，明確提出防塵、殺毒、防雷、安全檢查及“三廢”處置的措施以及安全操作規(guī)程，否則必須追責(zé)科研設(shè)計單位的責(zé)任。4.6.5生產(chǎn)、施工部門，未嚴苛按圖施工，未經(jīng)設(shè)計或修正設(shè)計未經(jīng)核準而施工者，必須對由此出現(xiàn)的事故負責(zé)管理。4.6.6操作方式員工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，抱持安全作業(yè)證就可以單一制操作方式。并無安全作業(yè)證者出現(xiàn)事故，應(yīng)當(dāng)由委托者負主要責(zé)任，已獲得安全作業(yè)證者，違章出現(xiàn)事故，由操作者本人正數(shù)主要責(zé)任。在師傅指導(dǎo)下操作方式出現(xiàn)事故，由師傅正數(shù)主要責(zé)任。4.6.7在培訓(xùn)自學(xué)期間，必須在師傅率領(lǐng)下展開工作，進度表頂崗必須經(jīng)車間主任或部門負責(zé)人核準，選定師傅監(jiān)護。不聽到師傅指導(dǎo)擅自操作方式導(dǎo)致責(zé)任事故，由本人負責(zé)管理。4.6.8因管理疏于銷售班安全生產(chǎn)責(zé)任制（煤礦）1．根據(jù)部門印發(fā)的發(fā)運計劃搞好煤炭銷售計量工作。

2．與選煤廠交會，及時掌控倉儲和產(chǎn)品情況，鼓勵車輛至符合條件的煤倉下裝車，提升裝車效率。

3．嚴苛汽車運輸管理，確保汽車運輸有序井然。

4．恰當(dāng)存留各類票據(jù)。根據(jù)客戶、煤種、日期、公章等信息錄入。按日期、客戶、煤種恰當(dāng)存留票據(jù)。

5．嚴格遵守安全規(guī)程，辨認出問題及時自查或呈報，杜絕“三違”、努力做到“四不危害”。

6．搞好裝載機外調(diào)采用臺賬，修理、維修保養(yǎng)臺賬、助威記錄，矸石、煤泥外排臺賬。

7．管內(nèi)機械車輛安全操作方式管理。

8．室外煤場防塵、防雷工作。

9．積極主動協(xié)同客戶，搞好矸石、煤泥外排工作，嚴禁影響生產(chǎn)。

10．嚴格監(jiān)督車輛裝車，避免偷走煤、盜煤現(xiàn)象。

11．班組人員搞好自保聯(lián)保，嚴格遵守安全規(guī)程，辨認出問題及時自查或呈報，搞好作業(yè)區(qū)域衛(wèi)生，努力做到文明生產(chǎn)。尋抽水技術(shù)管理制度尋抽水技術(shù)管理制度

一、范圍

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦預(yù)防水規(guī)定》和汾西礦業(yè)（集團）公司有關(guān)礦井預(yù)防水管理的有關(guān)規(guī)定，對礦井建設(shè)和生產(chǎn)過程中的尋抽水工程設(shè)計，施工設(shè)計等制訂本尋抽水制度。

本制度規(guī)定了雙柳煤礦井下尋抽水總的原則，具體內(nèi)容原則及注意事項，尋抽水工程設(shè)計內(nèi)容，探水鉆孔布置及其施工的技術(shù)建議，尋抽水的安全技術(shù)措施等。

二、尋抽水總的原則

礦井必須搞好水害分析預(yù)報，秉持有疑必尋、先尋后鑿和集團公司建議有掘必探的預(yù)防水原則。按照《煤礦預(yù)防水規(guī)定》建議，冶煉工作面碰到以下情況之一時，必須確認尋水線，展開探水。

1、吻合水淹或可能將積水的井巷、老空或相連煤礦。

2、吻合含水層、導(dǎo)水?dāng)鄬?、含水裂隙密集拎、溶洞和?dǎo)水失陷柱時。

3、關(guān)上隔絕煤柱抽水前。

4、吻合可能將與河流、湖泊、水庫、蓄水池、水井等相連的斷層碎裂拎或裂隙發(fā)育拎。

5、吻合可能將水的鉆孔時。

6、采動影響范圍內(nèi)存有走低含水層或含水結(jié)構(gòu)，或煤層與含水層間的隔水巖層厚度不明，可能將突水時。

7、吻合礦井水文地質(zhì)條件繁雜的地段，冶煉工作存有坑口（脛）水預(yù)兆或情況不明時。

8、吻合水文地質(zhì)條件繁雜的區(qū)域；

9、吻合其他可能將水地區(qū)時。

三、尋抽水工作具體內(nèi)容原則及注意事項

常用的尋抽水工作存有探放老窯水、斷層水、失陷柱水、導(dǎo)水鉆孔等，除要遵從上述的尋抽水原則外，還應(yīng)當(dāng)遵從以下具體內(nèi)容原則和注意事項：

㈠探放老窯水：

1、具體內(nèi)容原則：

⑴積極主動探放；

⑵先隔絕后探放；

⑶先升壓后探放；

⑷楊林頭主扇設(shè)備維護保養(yǎng)制度楊林頭主扇設(shè)備維護保養(yǎng)制度1、風(fēng)機運轉(zhuǎn)日檢項目（1）檢查油位計的油位高度。（2）檢查壓力均衡管觀測艙蓋內(nèi)積油量，必要時關(guān)上壓入螺母，壓下積油。（3）檢查軸承溫度；軸承溫度大于80℃為正常值，軸承溫度少于95℃時，應(yīng)立即停機，檢查溫度下降原因。（4）檢查風(fēng)機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，當(dāng)發(fā)生很大振動或異常聲音時，應(yīng)當(dāng)停機檢查原因。2、風(fēng)機采用中的定期檢查項目新風(fēng)機運轉(zhuǎn)超過100小時后，應(yīng)當(dāng)更改嶄新潤滑油。風(fēng)機每次運轉(zhuǎn)超過4000小時后，應(yīng)當(dāng)搞如下檢查保護工作：（1）更改潤滑油，必要時應(yīng)沖洗儲藏油箱、油位計、空氣濾清器。（2）檢查葉片有沒有磨損，必要時清掃葉片與機殼間的間隙。例如辨認出葉片受損或存有裂紋，應(yīng)當(dāng)更改嶄新葉片。更改葉片后應(yīng)當(dāng)展開動平衡校驗。（3）檢查葉片調(diào)節(jié)機構(gòu)的靈活性。（4）檢查各處螺栓，螺釘和管路相連接有沒有收緊或外泄。3、風(fēng)機的大修風(fēng)機積累運轉(zhuǎn)16000小時，須要精心安排大修檢查，大修時的檢查維持項目如下：（1）檢查葉片存有無損傷，必要時更改嶄新葉片，并搞動平衡校驗。（2）檢查軸承箱內(nèi)軸承有沒有磨損。軸承箱水解后，必須更改代萊骨架油封和O形密封圈。（3）沖洗葉片調(diào)節(jié)機構(gòu)，給各殺菌邊線涂抹潤滑劑。（4）檢查聯(lián)軸器存有無損傷，機組傳動軸對中性有沒有變化。（5）沖洗油位計、空氣濾清器等。（6）更改嶄新潤滑油XX礦業(yè)定額管理制度XX礦業(yè)定額管理制度

定員定額就是企業(yè)管理的關(guān)鍵基礎(chǔ)工作，就是提升經(jīng)濟效益和勞動生產(chǎn)率、提升勞動非政府、健全經(jīng)濟責(zé)任制、貫徹落實各盡所能按勞分配的有效率措施，就是人、財、物的消耗、擠占和利用程度的標(biāo)準，就是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中預(yù)先規(guī)定的必要勞動數(shù)量標(biāo)準。為強化企業(yè)管理制度的基礎(chǔ)工作，特制訂本定額管理制度：

定額種類及管理系統(tǒng)：

種類：

勞動定額企業(yè)管理部、人力資源部負責(zé)管理

物資定額企業(yè)管理部、供銷部負責(zé)管理

設(shè)備利用定額企業(yè)管理部負責(zé)管理

流動資金定額財經(jīng)部負責(zé)管理

管理費用定額財經(jīng)部負責(zé)管理

組織系統(tǒng)：

組短：經(jīng)營副總經(jīng)理、生產(chǎn)副總經(jīng)理

副組長單位：企業(yè)管理部

組員單位：人力資源部、供銷部、企業(yè)管理部、財經(jīng)部

以上各單位均設(shè)立全職定額員。

根據(jù)各單位的具體情況，凡能計量和考核的單位或工種均制訂定額標(biāo)準。

制訂定額的依據(jù)：凡存有國家標(biāo)準的均應(yīng)當(dāng)參考國家標(biāo)準并融合本公司實際而的定；沒國家標(biāo)準的應(yīng)參考同類型礦山和本公司歷史材料及具體情況而的定；定額標(biāo)準必須達至平均值一流，彰顯一流合理的原則。從量的概念上即為平均值數(shù)量以上的數(shù)值的加權(quán)平均數(shù)，核定后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準后方可繼續(xù)執(zhí)行。

定額必須維持相對的穩(wěn)定性，一經(jīng)制訂，任何單位和個人不許任一變動，或弄虛作假，因使用嶄新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)而無法恰當(dāng)充分反映生產(chǎn)真實現(xiàn)象，必須由制訂定額的單位再次考核，制訂代萊定額標(biāo)準。

嶄新改建的項目及追加工種，必須及時制定出來適當(dāng)定額標(biāo)準、遞交經(jīng)理辦公會審核后繼續(xù)執(zhí)行。

對已制訂的定額，各單位必須認真執(zhí)行，勞動人事處、財務(wù)處、嚴苛按定額標(biāo)準以經(jīng)濟責(zé)任制和承攬辦法展開考核。

在礦山生產(chǎn)中，井下就是第一線，推行勞動定員、勞動人事處必須重點確保人的素質(zhì)不好。

財經(jīng)部門應(yīng)當(dāng)及時掌控儲備資金的動態(tài)和存有問題。

企業(yè)管理部每年一季度舉行存有供應(yīng)、財務(wù)、勞資、生產(chǎn)等部門出席的上時年度定額分析可以，維持定額的先進性、合理性。

嶄新定額標(biāo)準制訂后，由繼續(xù)執(zhí)行單位實施半年后，再由定額制定單位會同定額繼續(xù)執(zhí)行單位展開研究修改。

各類定額標(biāo)準其主管單位必須創(chuàng)建臺帳。關(guān)于井下機車運輸?shù)难a充規(guī)定關(guān)于井下機車運輸?shù)难a充規(guī)定

根據(jù)我礦的井下大巷的現(xiàn)實軌道鋪設(shè)情況，在使用機車運輸實際工作中存有幾處無法滿足用戶規(guī)程第351條《使用機車運輸，正常運轉(zhuǎn)時，機車必須在列車的前端》的規(guī)定，須要調(diào)車。為了確保調(diào)車安全，特制訂以下安全防范措施：

調(diào)車段：1、三煤軌道暗斜井平臺至副井底取道北口；

2、軌道暗斜井平臺至副井道取道北口；

3、井底南大巷及井底北頭至軌道暗斜井平臺；

4、副井底取道須要手推車；

一、機車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，上崗上崗。

二、機車司機必須按信號的指令駕車，在駕車前必須收到駕車信號。在機車運轉(zhuǎn)中不得將頭或身體尋空車外。司機返回座位時，必須阻斷電動機電源，將掌控手把挑下，扳緊車閘，但嚴禁停用車燈。

三、機車的燈、閘、警鈴（喇叭），相連接裝置和利沙砂裝置必須確保較完整。

四、調(diào)車前，跟鉤工必須對列車前的環(huán)境情況，軌道線情況展開檢查，檢查與否有人或障礙物，證實有誤后方可以向司機傳送駕車信號。

五、在調(diào)車時，必須存有兩人展開作業(yè)，不得一人展開調(diào)車。

六、在手推車時，必須將車輛用合格的相連接裝置（銷子、鏈環(huán)）可信的連接起來。須要向前調(diào)車時，必須采用較完整的鋼絲繩套（繩套繩徑不大于￠12.5mm）和合格的銷子將機車與列車連接起來，并且確保一列車的全部車輛都相連接在一起（用繩套小黑列車時，各車之間必須相連接）。

七、調(diào)車時，機車運轉(zhuǎn)速度名都穩(wěn)中求進，不容許忽快忽慢，以免列車掉下來道。

八、調(diào)車時，跟鉤工、機車司機必須密切配合。保證運輸安全。

九、在調(diào)車時，跟鉤工、機車司機必須嚴苛遵從操作規(guī)程。

機電科：

登機科：

總工程師：

機電礦長：中弱福山煤業(yè)瓦斯監(jiān)測監(jiān)控機房管理制度中弱福山煤業(yè)瓦斯監(jiān)測監(jiān)控機房管理制度

1、地面中心站機房設(shè)備就是確保地面中心站設(shè)備長期平衡運轉(zhuǎn)的首要條件，必須根據(jù)監(jiān)測監(jiān)控機房有關(guān)條款的規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行。

2、在動力配電、恒溫、恒濕、防塵、防靜電、防雷擊等方面，均需根據(jù)現(xiàn)場條件，精確、合理地設(shè)計，精心施工，保證質(zhì)量。

3、機房電源使用雙路兩級穩(wěn)壓供電，電壓等級為交流220V±10%，50HZ±1%，波型雜訊率為≤20%；第一級為交流穩(wěn)壓器，可供一臺UPS及其它計算機外設(shè)；第二級為UPS，其輸入可供地面中心站主機，交流斷電時，即刻由水泵電源供電至少8小時，并收到警報信號。在任何情況下，均不容許忽然阻斷地面中心站主機的供電電源。

4、搭載與地面中心站二者相容的電源插座，其接線方式應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的機電標(biāo)準（直面插座，右插孔為火線，左插孔為零線，上端插孔為地線）。

5、機房中劇，第一條系統(tǒng)保護地，建議中劇電阻<4Ω，直奔動力電源的輸出地線。零線與地線間電壓應(yīng)當(dāng)<1V，機房所有設(shè)備的外殼均應(yīng)當(dāng)可信直奔在系統(tǒng)維護地上；第二條系統(tǒng)屏蔽地，建議中劇電阻<0.5Ω，系統(tǒng)通訊屏蔽電纜的屏蔽層應(yīng)當(dāng)可信直奔在系統(tǒng)屏蔽地上；第三條防火保護地，建議中劇電阻<4Ω，并靠近第一、二條地線，防止雷電損毀地面中心站設(shè)備。

6、建議機房密封，并無煤塵，達至B級（即為：粒度≥0.5μ，個數(shù)≤10000粒/升）。新風(fēng)需經(jīng)過濾器后送入機房內(nèi)。

7、使用防靜電地板。機房內(nèi)無線電阻礙場強在0.15MHZ~500MHZ時應(yīng)≯126db；磁場阻礙場強≯800A/M。

8、開機時溫度為23±2°C（夏季），20±2°C（冬季）；相對濕度為45-65%；停機時溫度為5-35°C；相對濕度為20-80%。

9、機房面積以大于40平方米為宜，機房附近并無腐蝕性物質(zhì)。

10、機房必須搭載防雷器材、防火裝置、錄音電話。

11、監(jiān)控機房內(nèi)各類設(shè)備必須按技術(shù)標(biāo)準展開規(guī)范配接，努力做到設(shè)備較完整、布（直奔）線干凈標(biāo)準，確保設(shè)備的正常安全采用。嚴禁機房內(nèi)母舒氏設(shè)備或功能不健全設(shè)備在線投入使用。

12、監(jiān)控機房必須搭載在線式且不高于8小時的不間斷UPS電源，并確保UPS電源設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。UPS電源容量至少功率如下主要設(shè)備：主（對備）機、監(jiān)測通訊設(shè)備、機房信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印機。

13、監(jiān)控機房應(yīng)當(dāng)搭載具備監(jiān)測監(jiān)控科學(xué)知識、通風(fēng)科學(xué)知識、計算機及網(wǎng)絡(luò)科學(xué)知識、責(zé)任心弱的機房值班員至少6人，經(jīng)培訓(xùn)合格上崗上崗。

14、安全監(jiān)控系統(tǒng)的主機及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)主機必須雙機或多機備份，24h不間斷運轉(zhuǎn)。當(dāng)工作主機出現(xiàn)故障時，備份主機應(yīng)當(dāng)在5min內(nèi)資金投入工作。

15、聯(lián)網(wǎng)主機應(yīng)當(dāng)裝備防火墻等網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。

16、監(jiān)控主機應(yīng)當(dāng)啟動系統(tǒng)自動日志功能，保證監(jiān)測系統(tǒng)控制參數(shù)的嚴格日志記錄管理，以供備查。

17、機房值班員必須嚴苛按照《煤礦安全規(guī)程》和汾西礦業(yè)集團公司有關(guān)規(guī)定，全面、精確地按規(guī)范命名定義各個地點監(jiān)測裝置的報警、斷電、通電控制參數(shù)和其它控制參數(shù)；及時展開井下各類監(jiān)測裝置的減少、刪掉和更改設(shè)置，井下地點監(jiān)測裝置更改后的1小時內(nèi)必須及時更新定義。不得發(fā)生監(jiān)測裝置地點、控制參數(shù)等發(fā)生井上設(shè)置定義與井下實際不吻合情況。地面測試和試驗的設(shè)置與定義在試驗完結(jié)后應(yīng)當(dāng)及時撤去。

18、監(jiān)測瓦斯超載報警后，機房值班員必須立即錄入一級斷電槍機狀態(tài)，同時立即觀測斷電區(qū)域設(shè)備的開停信號或裸價電信號情況。凡出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)斷電而未斷電的，必須立即報告礦調(diào)度和當(dāng)日值守領(lǐng)導(dǎo)，并立即實行手動斷電掌控或二級斷電掌控，并詳盡備案。

19、機房值班員對瓦斯超載報警、一級槍機斷電狀態(tài)、開停饋電意見反饋信息、監(jiān)測故障（異常）、匯報情況、處置情況上述六項內(nèi)容展開手工、完備、已陳四樓煤礦分管培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制陳四樓煤礦分管培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制

1、深入細致貫徹落實黨的安全生產(chǎn)方針及上級有關(guān)安全培訓(xùn)方面的文件精神、政策、命令、指令、方針和任務(wù)。

2、負責(zé)管理領(lǐng)導(dǎo)全礦員工安全教育培訓(xùn)工作，指導(dǎo)、協(xié)同和及時處理培訓(xùn)工作中辨認出的各種問題。

3、負責(zé)管理監(jiān)督本礦年度職工教育培訓(xùn)計劃的基本建設(shè)，審查季度培訓(xùn)計劃及月度培訓(xùn)計劃，負責(zé)管理領(lǐng)導(dǎo)全礦培訓(xùn)管理制度的制訂并監(jiān)督檢查制度的有效率繼續(xù)執(zhí)行。

4、非政府并策劃舉行培訓(xùn)工作專門會議，研究部署培訓(xùn)工作?；饴毠そ逃嘤?xùn)中的關(guān)鍵性問題。

5、負責(zé)管理職工教育培訓(xùn)經(jīng)費的合理采用與審核。

6、負責(zé)管理培訓(xùn)機構(gòu)人員的設(shè)置和合理調(diào)配。機電運輸管理部自動化技術(shù)員安全生產(chǎn)責(zé)任制機電運輸管理部自動化技術(shù)員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、定期非政府對全礦自動化系統(tǒng)展開全面檢查，及時修正系統(tǒng)參數(shù)，保證系統(tǒng)可信；

2、負責(zé)管理對自動化系統(tǒng)各崗位職工的操作技能及作業(yè)情況展開抽檢，并定期檢查其自學(xué)培訓(xùn)情況，二要提升自動化系統(tǒng)各崗位操作技能；

3、搞好自我安全維護；

4、協(xié)調(diào)搞好自動化系統(tǒng)事故（故障）的查案、處置工作。放炮作業(yè)中警戒人員崗位責(zé)任制放炮作業(yè)中警戒人員崗位責(zé)任制

1、放炮前，班組長必須親自布置專人在警戒線和可能將步入放炮地點的所有通路上出任警戒工作。

2、必須選定責(zé)任心弱的人為警戒員，無法由未經(jīng)培訓(xùn)的工人出任，也獲準由放炮員擔(dān)任。

3、警戒員不許并任搞其它工作，不許睡覺時睡、玩耍、逍遙哼，更不許擅離職守。

4、一名警戒員不許同時警戒兩個通路。

5、警戒線細細的設(shè)置警戒牌、欄桿、接繩等標(biāo)志。

6、警戒人員必須在存有掘進的安全地點展開警戒，警戒線必須少于本礦規(guī)定的炮火地點至放炮工作面的距離。

7、警戒人員嚴禁其他人員步入放炮地點。

8、通常全線貫通巷道距離20米，存有沖擊地壓煤巷全線貫通盾構(gòu)距離30米，推行單向盾構(gòu)，每次放炮前兩個工作面都必須派遣專人警戒，并設(shè)柵欄。

9、放炮地點很遠或上時下山與平巷全線貫通，必須多派一個人回去等待警戒準備就緒后，此人回到通告班組長，就可以命令放炮，此人未回到之前不許放炮。

10、放炮后，警戒人員必須收到口頭通告后就可以撤出，不許用約不好某種信號和私下撤出。軌道鋪設(shè)工崗位責(zé)任制（東風(fēng)煤礦）軌道鋪設(shè)工崗位責(zé)任制(東風(fēng)煤礦)

1、軌道鋪設(shè)工對所屬范圍內(nèi)的各項工作正數(shù)全面責(zé)任。

2、熟識“三小規(guī)程”，掌控軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準，嚴苛非正規(guī)操作方式。

3、嚴苛按中腰線施工，確保施工質(zhì)量，隨時檢查軌道的完好性，確保行車安全。

4、水泵物料各歸屬于其位，達至文明生產(chǎn)標(biāo)準建議。

5、平巷鋪設(shè)軌道時，不得行車，設(shè)崗或設(shè)擋車設(shè)施。

6、上下山施工時(包含提運、裝運施工物料)，必須存有針對性的安全技術(shù)措施。

7、存有摸裝機時，嚴苛按照《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定擊爆、緊固摸裝機。

8、嚴格執(zhí)行國家安全法律法規(guī)和上級有關(guān)安全管理規(guī)定。

9、保質(zhì)保量的順利完成領(lǐng)導(dǎo)信訪部門的各項工作任務(wù)。煤礦礦用產(chǎn)品檔案管理制度煤礦礦用產(chǎn)品檔案管理制度

為了強化物資管理的系統(tǒng)化、正規(guī)化、標(biāo)準化，確保生產(chǎn)物資的正常流通，為生產(chǎn)提供更多可信的確保，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多精確可信的信息與資料完整，創(chuàng)建檔案管理制度。

1、必須具備專人、專庫、專柜儲存適當(dāng)?shù)牟牧希渌藛T不許隨意出入，查閱資料必須經(jīng)科長同意蓋章后方可以查詢。

2、對物資供應(yīng)的管理制度、訂貨合約、采購計劃、出入庫料單、盤點報表、收支存有報表，分類、分后時間段展開放置，標(biāo)簽齊全、票據(jù)精確，放置合理。

3、檔案管理員，責(zé)任心原則性相對而言，嚴禁使外單位及非工作從員隨意查閱或借書。否則按違紀處置。

4、檔案管理員，無權(quán)自行封存處置各種票據(jù)和憑證。

5、定期對資料展開整理和接用工作，嚴禁亂扔、隨地。

6、對檔案室必須經(jīng)常打掃衛(wèi)生，維持衛(wèi)生潔凈，通風(fēng)較好，避免所在票據(jù)腐壞、變質(zhì)、不實。

7、隨時為領(lǐng)導(dǎo)提供更多精確可信的完整資料。新版）xxxx煤礦

運輸專業(yè)安全操作方式

規(guī)程編訂

xxxx年1月

目錄

絞車安全操作規(guī)程3

SQ型無極繩已連續(xù)牽引車司機操作規(guī)程4

強力膠拎輸送機操作規(guī)程5

膠帶輸送機司機操作規(guī)程7

皮帶保護工操作規(guī)程8

人車司機安全操作規(guī)程8

人車搭乘須知9

剝掛勾工安全操作規(guī)程10

大巷礦車相連接工安全操作規(guī)程11

電機車司機安全操作規(guī)程12

電機車修理工安全操作規(guī)程14

軌道工操作規(guī)程16

材料副井信號工安全操作規(guī)程17

平巷載運司機安全操作規(guī)程18

接煤工安全操作規(guī)程18

手推車工安全操作規(guī)程20

爆胎機司機安全操作規(guī)程21

電機車運輸信號工安全操作規(guī)程23

無極繩絞車司機安全操作規(guī)程24

礦車維修工安全操作規(guī)程25

巷道清理工安全操作規(guī)程27

彎曲巷道把鉤工安全操作規(guī)程28

提升機司機安全操作規(guī)程30

煤滾司機操作規(guī)程31

煤滾保護工操作規(guī)程32

運料工安全生產(chǎn)責(zé)任制32

主井皮帶機安全規(guī)程32

皮帶機司機操作規(guī)程33

絞車安全操作規(guī)程

一、安全規(guī)程：

1、絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，所持合格證方可上崗。

2、絞車必須加裝在通風(fēng)較好，掘進較完整，無片幫忙冒頂危險的地點，與道軌維持0.5米以上的距離。

3、絞車加裝應(yīng)當(dāng)穩(wěn)固，運轉(zhuǎn)時并無