電動游覽車項目商業(yè)計劃書

PAGEiii電動游覽車項目商業(yè)計劃書有限公司目錄一、項目簡介 1二、項目立項的必要性及需求分析 3三、公司主要產(chǎn)品、技術(shù)特點及制造方案 4四、必要的支撐條件、組織措施及實施方案 17五、技術(shù)、經(jīng)濟效益、推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化 18PAGE23一、項目簡介一、項目基本情況項目名稱電動車規(guī)模化生產(chǎn)計劃完成時間2011．12姓名性別出生年月最高學(xué)歷職務(wù)職稱聯(lián)系電話技術(shù)領(lǐng)域節(jié)能與環(huán)保技術(shù)來源引進、消化、創(chuàng)新世界先進項目主要優(yōu)勢市場發(fā)展前景好，經(jīng)濟效益、社會效益顯著項目產(chǎn)品具備商品化程度工廠商品樣品已成熟項目完成時年度指標(biāo)就業(yè)人數(shù)100人年凈利潤140萬元年工業(yè)總產(chǎn)值2000萬元年繳稅額100萬元年工業(yè)增加值2000萬元年創(chuàng)匯年產(chǎn)品銷售額2000萬元市場占有率10%二、項目資金情況計劃投資總額企業(yè)自有其中銀行貸款開發(fā)費工裝投資流動資金投資計劃新增投資來源企業(yè)自有申請科技有償經(jīng)費銀行貸款其他引資某某有限公司，前身為湖北神箭汽車工業(yè)有限公司，過去是我國首家生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的民營企業(yè)，有十多年整車生產(chǎn)經(jīng)驗，尤其在車身、底盤設(shè)計上有較強的市場競爭優(yōu)勢。近年來，隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高。我公司順應(yīng)時代潮流，進軍電動車輛、游樂運動型車輛的開發(fā)與生產(chǎn)領(lǐng)域，1．本項目目標(biāo)：項目建成后，小型電動四輪車、電動觀光車、運動型電動游樂車年總產(chǎn)量將在500臺以上，將新增就業(yè)崗位，該項目具有可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。二、項目立項的必要性及需求分析1．項目的意義汽車排污已成為大氣污染的主要根源，在城市控制汽車排污已成為環(huán)保工作的重中之重。為此，世界發(fā)達(dá)國家花巨資研究開發(fā)電動車，實行政府補貼，鼓勵生產(chǎn)、使用電動車。我國電動車研究開發(fā)已接近世界發(fā)達(dá)國家水平，部分核心技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)化基本處于同一起跑線。國家在“十一五”規(guī)劃中，把電動車的研發(fā)列為重大項目之一。湖北省科技“十一五”規(guī)劃綱要中也把電動車的優(yōu)先發(fā)展作為科技發(fā)展的重中之重。2．項目實施的基礎(chǔ)條件我公司有多年的汽車制造經(jīng)驗，近幾年來與國內(nèi)多家電動車公司，如東風(fēng)電動車股份有限公司、北京新日電動車公司，圣寶龍電動車公司以及湖北蘭岳電動車公司進行合作開發(fā)新產(chǎn)品，配套加工電動車部件的實戰(zhàn)經(jīng)驗，造就了現(xiàn)在的某某公司在電動車研制、開發(fā)、制造的實力。三、公司主要產(chǎn)品、技術(shù)特點及制造方案（一）產(chǎn)品介紹1.小型電動四輪車、電動觀光車、運動型電動游樂車主要技術(shù)特點：能耗低，續(xù)駛里程長；便攜式充電裝置，即插即充，充電簡單方便；結(jié)構(gòu)緊湊，采用無極變速，操作簡單；座位寬敞，乘駕舒適；模塊化車身強度大，可靠性高，維修方便，費用低。6030旅游觀光車技術(shù)參數(shù)車型參數(shù)單位KR6030座位數(shù)(含駕駛員)座4主要尺寸長×寬×高mm2540×1230×1660軸距mm1700輪距前軸mm1105后軸mm1105最小離地間隙mm145整車裝配質(zhì)量kg430最高車速km/h26最大爬坡%20最小轉(zhuǎn)彎半徑m≤3.0制動距離m≤4.5續(xù)駛里程(平路)km≥70額定功率kw/v1.26/1.56060旅游觀光車技術(shù)參數(shù)車型參數(shù)單位KR6060座位數(shù)(含駕駛員)座6主要尺寸長×寬×高mm3270×1200×1660軸距mm2450輪距前軸mm1090后軸mm1100最小離地間隙mm145整車裝配質(zhì)量kg600最高車速km/h26最大爬坡%18最小轉(zhuǎn)彎半徑m≤4制動距離m≤5續(xù)駛里程(平路)km≥80額定功率kw/v1.5/2.06110旅游觀光車技術(shù)參數(shù)車型參數(shù)單位KR6110座位數(shù)（含駕駛員）座11主要尺寸長×寬×高mm4175×1465×1970軸距mm2780輪距前軸mm1230后軸mm1200最小離地間隙mm130整車裝配質(zhì)量kg940最高車速km/h28最大爬坡%15(3KW)/20(4KW)最小轉(zhuǎn)彎半徑m≤4.5制動距離m≤5.5續(xù)駛里程(平路)km≥80額定功率kw/v3/46140M旅游觀光車技術(shù)參數(shù)車型參數(shù)單位KR6140M座位數(shù)(含駕駛員)座14主要尺寸長×寬×高mm4800×1465×2000軸距mm2550輪距前軸mm1230后軸mm1200最小離地間隙mm125整車裝配質(zhì)量kg1240最高車速km/h36最大爬坡%15最小轉(zhuǎn)彎半徑m≤6.0制動距離m≤6續(xù)駛里程(平路)km≤90額定功率kw/v4/52.電動游樂車技術(shù)特點：四輪獨立懸掛，四輪實時四驅(qū)；前后差速器；越野性能強，乘坐舒適。5020運動型電動游樂車主要技術(shù)參數(shù)項目技術(shù)參數(shù)總長(單位:mm)2820總寬(單位:mm)1580總高(單位:mm)1460軸距(單位:mm)2050前輪距(單位:mm)1350后輪距(單位:mm)1290最小離地間隙(單位:mm)220整車裝備質(zhì)量(單位:kg)360滿載總質(zhì)量(單位:kg)510載客數(shù)(含駕駛員)(單位:人)2最高車速(滿載)(單位:km/h)80最大爬坡度(滿載)(單位:%)32駐車能力(滿載)(單位:m)20最高車速制動距離(單位:m)≤7額定功率(kw/v)2相關(guān)技術(shù)成果如下：1)電動車驅(qū)動橋變速控制系統(tǒng)，主要用于控制電動車在不同路面、坡度行駛時自由換檔，降低電動車在不同路面上行駛時的能耗、提高電動車的爬坡能力。2）盤式電機控制系統(tǒng)，主要用于提升電動車電池使用效能。3）行星齒輪減速機構(gòu)，配合盤式電機，提升電機的效能相關(guān)專利號：（三）產(chǎn)品制造方案1.電動車生產(chǎn)技術(shù)方案車身采用模注全塑車身，呈流線型，美觀大方；底盤選用國內(nèi)成熟的生產(chǎn)商配套供應(yīng)；動力裝置及電控裝置：以蓄電池(四—十六組)為動力源，直流電動機為動力轉(zhuǎn)換裝置。主要零部件如電機，控制器等采用國內(nèi)外成熟產(chǎn)品配套，制造和車架的沖壓，彎管和焊接均自行制造。整車裝配和調(diào)試自行進行。2.主要設(shè)備：為不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，公司采用目前較為先進的生產(chǎn)設(shè)備。序號名稱規(guī)格型號數(shù)量用途1CNC數(shù)控彎管機D=15-404車架彎管2CO2氣體保護焊機3205車架焊接3數(shù)字化雙脈沖鋁焊接設(shè)備SAFMIG3303車架焊接4數(shù)控銑床Vmc/8552模具開發(fā)5數(shù)控車床32010鋁合金加工6數(shù)控雷雕機LH13132玻璃鋼刻字7開式可傾壓力機63T-125T5板材加工8剪板機QC11Y-6×32001板材加工9折彎機WE67Y100T×40001金屬加工10壓力機S4-600T1金屬加工11沖床J21S-351T2金屬加工12裝胎機JTY-Q-0112安裝輪胎13裝配流水線50M1整車裝配14噴涂流水線50M1整車油漆四、必要的支撐條件、組織措施及實施方案1．必要的外部支撐條件該項目的完成需要武漢市黃陂區(qū)政府、黃陂區(qū)科技局等政府部門大力協(xié)助。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院簡介汽車工程學(xué)院博士生導(dǎo)師、教授多名，博士、博士研究生30多人，在電動汽車技術(shù)的長期科研實踐中積累了豐富的經(jīng)驗。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院黨委書記兼副院長、博士生導(dǎo)師、中國汽車工業(yè)協(xié)會理事00教授在電動汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化研究方面獨有建樹,他的研究成果對推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及緩解能源危機、環(huán)保危機等具有十分的意義。其中參與本項目的主要人員見下表：序號姓名年齡文化程度專業(yè)職務(wù)職稱1234562．組織實施方案與管理措施本項目擬由兩個單位共同承擔(dān)，根據(jù)電動車技術(shù)的特點，由某某有限公司總體組織、具體實施，負(fù)責(zé)電動觀光車、電動四輪車系統(tǒng)的建造、產(chǎn)業(yè)化等。武漢理工大學(xué)負(fù)責(zé)電動觀光車控制系統(tǒng)的開發(fā)，產(chǎn)品測試及協(xié)助完成電動車產(chǎn)業(yè)化等工作，協(xié)調(diào)項目的整體進程。同時建立兩家聯(lián)席會議制度，通過定期的技術(shù)協(xié)調(diào)溝通會，發(fā)揮兩家的技術(shù)優(yōu)勢，盡快實現(xiàn)技術(shù)突破。五、技術(shù)、經(jīng)濟效益、推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化1．技術(shù)、經(jīng)濟、社會效益分析世界石油資源的枯竭，帶來原油價格不斷上漲；汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，帶來對原油的需求量逐年增長，汽車尾氣對環(huán)境的破壞程度也越來越大。這些都給電動車的發(fā)展帶來了極大的機遇和發(fā)展前景。電動車具有節(jié)能、噪音低、零排放的優(yōu)點。電動車已經(jīng)成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向，越來越受到世界各國的重視。本項目的實施，將給企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟效益，據(jù)測算，年實現(xiàn)銷售收入2000萬元，實現(xiàn)利潤100多萬元，稅金100多萬元。具體成本、利潤預(yù)測下表：項目產(chǎn)量萬元20005003001200萬元60萬元150萬元40萬元100項目盈利預(yù)測表2．項目實施的風(fēng)險分析雖然電動車技術(shù)在我國發(fā)展還沒有完全達(dá)到世界發(fā)達(dá)國家水平，但我公司在多項技術(shù)上已經(jīng)實現(xiàn)了突破，為本項目提供了技術(shù)保障。該項目技術(shù)成熟，市場廣闊，風(fēng)險很小。電動車在國際上用量不斷擴大，是出口創(chuàng)匯的好產(chǎn)品，我們將積極與外貿(mào)、外商聯(lián)系，讓產(chǎn)品迅速打入國際市場。實現(xiàn)高、中、低檔產(chǎn)品系列化，適應(yīng)市場各消費層次需求。利用在汽車生產(chǎn)銷售中長期積累的經(jīng)驗和技術(shù)，進一步降低成本、提高質(zhì)量、作好宣傳，堅持以低價位奉獻民眾、以質(zhì)量信服民眾，以親情服務(wù)民眾，真正贏得廣大消費者的信賴。同時積極開展與國內(nèi)、國際知名企業(yè)財團的廣泛合作，不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模，增強抗風(fēng)險能目錄1工程概述 2681.1設(shè)計依據(jù) 2681.1設(shè)計依據(jù) 2681.2工程概況 2681.3設(shè)計水平年及遠(yuǎn)景水平年 2691.4主要設(shè)計原則 2691.5編制范圍 2692電力系統(tǒng)現(xiàn)狀及項目建設(shè)必要性 2702.1電力系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展 2702.2負(fù)荷預(yù)測及變電容量平衡 2732.3工程建設(shè)的必要性 2742.5工程建設(shè)時序 2753系統(tǒng)方案及建設(shè)規(guī)模 2753.1接入系統(tǒng)方案 2753.2變電站建設(shè)規(guī)模及電氣主接線建議 2773.3系統(tǒng)二次 2794XX電廠電站工程設(shè)想 2804.1電廠站站址選擇 2804.2電氣一次 2824.3電氣二次 2864.4土建部分 2885線路工程設(shè)想 2895.1概述 2895.2設(shè)計規(guī)模 2895.3設(shè)計范圍 2905.4主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 2905.5線路路徑方案 2915.6設(shè)計氣象條件 2945.7導(dǎo)線和地線選型及防振措施 2945.8絕緣配合 2965.9換位與相序 2975.10桿塔與基礎(chǔ) 2975.11線路節(jié)能設(shè)計 2995.12環(huán)境保護 3006通信工程 3016.1現(xiàn)狀及存在的問題 3016.2需求分析 3016.3系統(tǒng)通信方案 3016.4通道組織 3036.5通信機房、電源 3037投資估算 3038主要結(jié)論及建議 3048.1工程建設(shè)必要性 3048.2工程建設(shè)規(guī)模 3048.3工程投產(chǎn)時間 305目錄TOC\o"1-3"\h\z前言 11城市現(xiàn)狀 21.1自然狀況 21.2社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 51.3城市結(jié)構(gòu)與人口 61.4城市能源供應(yīng)及消費狀況 71.5環(huán)境狀況 71.6交通條件 82設(shè)計依據(jù)、設(shè)計原則及規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 92.1設(shè)計依據(jù) 92.2編制原則 92.3編制應(yīng)遵循的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 113我國城鎮(zhèn)燃?xì)飧艣r與發(fā)展燃?xì)庹?123.1我國能源 123.2城鎮(zhèn)燃?xì)飧艣r 143.3我國發(fā)展城鎮(zhèn)燃?xì)庹?194氣源確定與氣源基本參數(shù) 194.1氣源條件 194.2CNG與LNG氣源選擇 224.3CNG供氣及供氣基本參數(shù) 235工程項目范圍、供氣規(guī)模及主要工程量 245.1工程項目建設(shè)的必要性 245.2工程項目范圍 255.3供氣原則 255.4供氣對象與供氣范圍 265.5氣化人口與氣化率的確定 265.6工程分期 275.7各類用戶耗熱定額 275.8居民與商業(yè)用戶高峰系數(shù)的確定 285.9供氣比例與供氣規(guī)模 305.10各類用戶耗氣量平衡與高峰流量 315.11儲氣與調(diào)峰 346CNG氣源站 386.1站址選擇 386.2建站規(guī)模及占地面積 396.3總圖布置 396.4CNG氣源站豎向設(shè)計 406.5交通運輸及道路 416.6綠化 416.7用地指標(biāo) 416.8工藝設(shè)計與主要設(shè)備 426.9管材選擇及防腐 476.10公用工程 487中壓管網(wǎng)輸配系統(tǒng) 537.1中壓輸配系統(tǒng)壓力級制確定 537.2城區(qū)中壓管網(wǎng)布置原則 557.3中壓管網(wǎng)布置 567.4中壓管網(wǎng)的敷設(shè)和特殊地段的處理 577.5管材選擇與防腐 587.6管道水力計算 598、組織機構(gòu)及勞動定員 619環(huán)境保護專篇 629.1設(shè)計采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 639.2污染物及治理措施 639.3綠化設(shè)計 6410消防專篇 6510.1設(shè)計采用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 6510.2工程項目火災(zāi)危險性分析 6510.3消防措施 6610.4建立健全各種規(guī)章制度 6711勞動保護、職業(yè)安全與工業(yè)衛(wèi)生 6811.1設(shè)計依據(jù)及遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 6811.2安全措施 6811.3勞動保護與工業(yè)衛(wèi)生 7012各類用戶對燃?xì)鈨r格承受能力分析 7112.1居民用戶對燃?xì)鈨r格承受能力分析 7112.2商業(yè)用戶對天然氣價格承受能力分析 7213節(jié)能 7313.1能耗分析 7313.2節(jié)能措施 7313.3節(jié)能效益 7314工程效益分析 7414.1經(jīng)濟效益分析 7414.2社會效益分析 7514.3環(huán)境效益分析 7515主要設(shè)備與技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)： 76HYPERLINK\l"_Toc25727