物流公司商業(yè)計劃書

物流公司商業(yè)方案書小組成員:第一章、第二章:第三章:第四章:第五章:第六章:目錄物流業(yè)開展概況和管理現(xiàn)狀第一章、第二章:第三章:第四章:第五章:第六章:公司概況市場分析市場營銷策略財務方案總論第一章：物流業(yè)開展概況和管理現(xiàn)狀一、物流業(yè)開展概況和管理現(xiàn)狀隨著經(jīng)濟全球化和我國日益融入世界貿(mào)易組織〔WTO〕體系，被稱為“第三利潤的物流業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，并將在未來國民經(jīng)濟開展中發(fā)揮重要作用。那么，作為經(jīng)濟開展的加速器，物流業(yè)在我國的開展是如何？二、我國物流業(yè)和物流企業(yè)的開展概況我國物流業(yè)開展概況：我國第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的開展，具體表現(xiàn)在以下3個方面：1、穩(wěn)步、快速開展2、物流能力明顯增強3、競爭程度加劇三、我國物流企業(yè)的開展現(xiàn)狀1、整體開展速度較快2、現(xiàn)代物流觀念薄弱3、競爭能力缺乏4、信息化、標準化程度不高四、我國物流企業(yè)管理存在的問題1、管理水平較低2、管理手段落后在先進信息技術(shù)的應用3、專業(yè)化人才匱乏五、長三角物流開展現(xiàn)狀：目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經(jīng)在長三角建立了自己的根據(jù)地，聯(lián)合包裹〔UPS〕、馬士基、聯(lián)邦快遞〔FedEx〕、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運〔TNT〕等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區(qū)物流業(yè)的開展。在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍，占全國目前規(guī)劃建設中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)僅國務院批準的一類岸就有35個，其中包括19個沿海港、10個內(nèi)河港、5個航空港和1個國際臨時鐵路岸。對于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流業(yè)來說，長江三角洲無疑將成為其開展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流開展更是迎來了新機遇。第二章：公司概況一、經(jīng)營方案商業(yè)模式物流業(yè)成為我國經(jīng)濟開展的一個新的經(jīng)濟增長點，開展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產(chǎn)業(yè)在社會開展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設備，第三方物流，供給鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經(jīng)營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流效勞知名企業(yè)。公司經(jīng)營宗旨應建立物流與供給鏈管理的電子化商務管理平臺，網(wǎng)絡必須與業(yè)務同行。以此打造全國物流網(wǎng)絡，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺，在此根底上努力打造和提供第四方物流效勞。于是公司在原有的投資資金總額的根底上進行增資，將增資資金分期實施，方案一期增資額款：15萬元，二期及后期將根據(jù)實際運營情況投入資金，總資本超過35萬元。1、增資資金投入的資金主要用于：1〕建立物流與供給鏈管理的電子化商務管理平臺；2〕建立全國物流網(wǎng)絡〔隨著業(yè)務開展而定〕；3〕開展倉單抵押業(yè)務；4〕用于廣告宣傳的費用；5〕組織機構(gòu)建設的費用；2、效勞經(jīng)營范圍1〕港、澳、臺精品專線；2〕國際EMS\UPS\DHL專線；3〕國內(nèi)特快專遞，門到門效勞；4〕開展簽單返還特色效勞；5〕省際鐵路、公路物流；6〕同城商務快遞，限時精品效勞；3、主要效勞對象1〕生產(chǎn)型企業(yè)2〕批發(fā)型企業(yè)3〕零售型企業(yè)4〕貿(mào)易型企業(yè)5〕物流提供商4、公司的產(chǎn)品和效勞公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司開展方案需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供給方組織起來造就物流與供給鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺。5、市場定位〔目標市場〕公司首先把市場定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸效勞一定是要快速的、平安的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反響來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流效勞，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供給鏈管理解決方案綜合效勞集成商。6、市場競爭目前雖然快遞市場競爭十分劇烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網(wǎng)絡信息管理系統(tǒng)，公司的效勞應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，效勞將會是一流的，這是公司的競爭優(yōu)勢，同時公司的效勞可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業(yè)品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的開展前景一定會廣闊。7、經(jīng)營管理除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業(yè)化很強的銷售管理團隊。8、資金需求量、投向及返還方式現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段，為實施公司開展方案，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于以下目的：1〕建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；2〕配送網(wǎng)點的建設、配送設備的購置；3〕市場宣傳和業(yè)務推廣費用；4〕省內(nèi)開展或者自營網(wǎng)點方面的辦點費用；5〕由于新訂單的增長型涌入和我公司效勞覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與效勞系統(tǒng)，以適應增長的需要；6〕為提高公司的競爭優(yōu)勢，加大物流系統(tǒng)方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法，在二年之內(nèi)歸還公司增資款。9、公司經(jīng)營宗旨為實現(xiàn)公司制定的開展戰(zhàn)略目標，物流與供給鏈管理的電子化商務管理平臺需要：1〕合法的經(jīng)營執(zhí)照；2〕必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；3〕健全的組織機構(gòu)；4〕資金支持；5〕市場宣傳；6〕物流與供給鏈管理的電子化商務管理平臺；二、公司戰(zhàn)略隨著經(jīng)濟開展不斷增長及競爭的日益劇烈，企業(yè)對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而無視的物流本錢，我們并不出售實物，是出售效勞，不會產(chǎn)生大量的實物資金占壓問題。公司應預計在：6月時間內(nèi)，投入：10萬元進行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。公司目標客戶是：生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費者等客群。三、經(jīng)營原則1、費用低2、速度快3、平安準確4、運營網(wǎng)絡化5、示范效應6、品牌效應四、物流技術(shù)公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標準和對外效勞承諾的依據(jù)。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。五、公司管理1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的根底上，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業(yè)知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業(yè)內(nèi)部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經(jīng)驗。2、股份分配：投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。3、組織、協(xié)作及對外關(guān)系4、聯(lián)合運營在經(jīng)營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供給鏈信息管理平臺下由供給商進行運輸與配送。統(tǒng)一使用標識，相互促進，協(xié)調(diào)開展。5、第三方協(xié)議我認為同為數(shù)眾多的物流供給商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價格。六、場地與設施將操作地設在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務開展程度不斷進行擴建，在初期準備以現(xiàn)有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務開展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網(wǎng)點需要市內(nèi)配送車輛?！沧钪匾囊粋€環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡隨著業(yè)務開展而建設〕。1、辦公設備工程：電腦數(shù)量：10臺2、場地設備：貨物配送中心：4個點3、銷售網(wǎng)點：6個點3輛；3噸車2輛；5T車型4輛；集裝箱1輛；其它車輛5輛5、工作人員：司機：15人6、營業(yè)員：30人7、管理人員5人七、風險管理公司的風險來自：管理團隊建設、物流網(wǎng)絡建設、系統(tǒng)平臺的開發(fā)及應用效果，現(xiàn)有的員工對此業(yè)務操作模式的熟練程度，客戶資源數(shù)量，以及市場的某些不確定因素，設備采購及人員招聘上的某些不確定因素等。第三章：市場分析一、市場優(yōu)勢分析1、物流產(chǎn)業(yè)的開展將成為中國經(jīng)濟開展的一個重要的產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟增長點2、物流產(chǎn)業(yè)開展將促進國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)部門的健康開展二、市場劣勢分析1、第三方物流市場需求缺乏，物流與供給鏈的效勞水平有待提高2、物流管理不統(tǒng)一，阻礙了全國性綜合物流體系的建立3、物流研究相對落后和物流專業(yè)人才短缺三、未來產(chǎn)品和效勞規(guī)劃公司未來的開展目標是該行業(yè)的標準，做到該行業(yè)標準制定的企業(yè)，特許聯(lián)盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業(yè)標準的制定企業(yè)，將提供物流相關(guān)效勞，如車輛采買、加油、在儲代銷、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務。四、企業(yè)形象包裝企業(yè)形象對客戶來說尤為重量，我們的企業(yè)形象要獨特，并在客戶的心目中建立理想的形象。初期公司的人員素質(zhì)十分重要，因為公司的開展方向并不是實際的倉儲運輸，而是物流與供給鏈的系統(tǒng)整合，所以公司務必要建設企業(yè)獨特的品牌效應。五、效勞與支持公司建立針對客戶的效勞維護系統(tǒng)，向所有客戶提供系統(tǒng)效勞，這個效勞體系將保證公司銷售及運作的順利完成，并使客戶滿意，利用系統(tǒng)及時反響和調(diào)節(jié)公司的效勞策略，以快速解答客戶問題，采用電子方式進行效勞與支持，這樣可以有效地節(jié)約時間，這些效勞主要使用電子郵件和自動電子郵件確認效勞等。六、營運特點1、關(guān)系契約化通過合同等形式標準物流經(jīng)營者與公司的業(yè)務關(guān)系，以契約或合同來管理提供者的物流效勞活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責利的相互關(guān)系。2、效勞個性化不同的物流消費者存在不同的物流效勞需求，根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求提供針對性強的個性化物流效勞和增值效勞。3、功能專業(yè)化公司所提供的是專業(yè)的物流效勞，從物流設計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設施到物流管理必須表達專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是公司自身開展的根本要求。4、管理系統(tǒng)化這是滿足運行和開展的根本要求，促進物流管理的科學化，提高物流效率和物流效益，公司要具備技術(shù)上的先進性和經(jīng)濟上的節(jié)約性，現(xiàn)代物流效勞的核心目標是在物流全過程中以最低的綜合本錢滿足顧客需求；做為物流企業(yè)來講，其所追求的最高境界應該表達為物流企業(yè)對于其所面對的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發(fā)與利用。開展物流效勞業(yè)務，可以不需要擁有多少設施和裝備，更多的是進行籌劃、組織和管理。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)〔客戶〕，針對現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由本企業(yè)來進行全部或局部的物流管理工作，這就要求公司要有一個能夠具備整合力度的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)一定要及時性，局域網(wǎng)肯定不行，公司要對員工要進行培訓和在相關(guān)設備、教育的投入。5、建立物流電子信息系統(tǒng)現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流效勞的過程中，要實現(xiàn)了信息實時共享，如果一個物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達不到物流高級化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營，網(wǎng)絡化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品流通速度。我們要辦成屬于物流行業(yè)，但又有別于純物流行業(yè)同時也不是信息咨詢業(yè)的企業(yè)。七、市場運營方案公司應綜合考慮網(wǎng)絡直銷和建立銷售隊伍來促進銷售，與此同時，公司將致力于以建立華中局部網(wǎng)絡為主，覆蓋周邊城市其他的物流網(wǎng)絡。具體實施步驟下：1、實行市場滲透，在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進入物流市場；2、注意具體的銷售渠道，前期把大型商超和大型制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)園作為公司的重點開發(fā)對象；同時注意開展合作伙伴關(guān)系，尋找同行業(yè)其它企業(yè)合作的可能性；3、實行定價策略公司經(jīng)營的是物流交易的電子化平臺，打造物流高級化操作模式。適應公司的消費群體無論是單位還是個人都是高檔次的消費者，物流的本錢在電子行業(yè)中的占的本錢比重是很低的，他們最注重是應該是物流質(zhì)量，對于非經(jīng)營性的個人來說，他如果讓公司上門提送貨、要的是有一定市場知名度的放心公司。公司最終定價的原則是根據(jù)：供需情況、本錢、毛利目標、市場價格形勢和公認價格等綜合得出。公司將按月、季度、年度來審查價格，以保證根本利潤不受損失。4、市場推廣利用自身的各種資源來發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來獲取免費廣告宣傳和促銷效果。為保證公司產(chǎn)品的成功出臺，需要擴大促銷力度，需要特別有能力的專業(yè)化程度高的參謀、廣告代理商或公共關(guān)系公司，方案在主要貿(mào)易雜志上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣方案。5、社會認證社會對我公司的評價是一種重要的銷售工具，它可增進我公司的社會認可度，縮短推廣周期，可找一些行業(yè)分析家、主要參謀、大學為我們的效勞進行公開的支持性評論，或我公司進行國際化的質(zhì)量標準認證。第四章：市場營銷策略一、物流市場營銷策略的制定1、市場細分市場細分，就是把整體性的市場劃分為有意義的、具有較強相似性、可以識別的較小的顧客群的過程。市場上客戶的需求非常廣泛，同時存在著差異，這就使得面向客戶的營銷活動更加困難。物流市場更是如此。物流市場提供的是無形的產(chǎn)品，是各種各樣的物流效勞，其效勞形式和內(nèi)容要比有形產(chǎn)品的豐富得多。基于上面的理解，我們不難想象，一個物流企業(yè)如果企圖以單一的效勞形式和營銷法則來對待所有的市場，是不現(xiàn)實的，甚至是不可能的。根據(jù)市場營銷的理論，企業(yè)要想迅速翻開市場，并有效地進行自我營銷，不能在所有的市場內(nèi)平均用力，而必須充分發(fā)揮自己的核心競爭力，集中優(yōu)勢機緣到各個細分市場。正所謂“集中兵力，各個擊破。首先，物流企業(yè)應該先立足于自己的市場定位，制定出一定的分類標準后，將整個物流市場劃分為假設干個細分市場，再衡量企業(yè)自身的核心競爭力和資源優(yōu)勢，同時結(jié)合分析現(xiàn)階段整個市場環(huán)境和競爭對手的情況等，重點根據(jù)細分市場客戶的特點、偏好、個別需求等要素確定各個市場的營銷策略。比方，經(jīng)過分析后得知整個大市場的客戶需求是按區(qū)域分布的，那么市場細分就可按地域劃分；如果客戶的需求具有明顯的價格差異，對價格的敏感度很高，那么進行市場細分的時候就要按照價格的變化范圍制定不同效勞水平的營銷策略。準確地進行市場細分，可以準確定義客戶的物流效勞需求和特點，幫助企業(yè)制定營銷目標，更好地分配物流資源，為企業(yè)找對客戶提供信息幫助。這樣才能把實現(xiàn)企業(yè)效益和滿足客戶緊密聯(lián)系起來。2、產(chǎn)品組合物流企業(yè)向客戶提供的是無形的效勞，所以物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品組合實際上就是物流的組合效勞。物流組合效勞(logisticsComplexCombinedServices)是指提供由不同物流效勞所構(gòu)成的效勞集合，如方案、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運輸及信息處理等效勞功能的一種或多種的組合。任何一個物流企業(yè)，無論其規(guī)模和能力多大，效勞如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一局部市場的需求。物流企業(yè)應該站在客戶的角度去考慮提供什么樣的效勞。物流效勞主要是借助運輸工具、信息技術(shù)和供給鏈的整合來幫助客戶實現(xiàn)貨物在空間和時間上的效益，在不同種類、品種性、包裝的產(chǎn)品以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流效勞。3、營銷策略的制定一般來說，企業(yè)的市場營銷策略可分為價格競爭策略和非價格競爭策略。所謂的價格競爭策略是指企業(yè)以產(chǎn)品（效勞）低價贏得顧客或市場而采取的競爭策略；非價格競爭策略是指企業(yè)在產(chǎn)品效勞）、銷售渠道、促銷等方面為贏得顧客或市場而采取的競爭策略。價格策略當然就是企業(yè)采取低價的方式來吸引客戶。但這種營銷策略并不是什么情況下都適合隨著消費者需求的多樣化和他們對除價格外的很多要素的需求增大有時候價格并不可以成為馬上捕獲消費者的心的靈藥。這就需要明確一個條件，那就是只有當該種效勞的營銷中價格是決定顧客是否購置的首要因素。效勞價格能否被顧客接受，直接影響到效勞的銷售量和市場占有量，最終影響物流企業(yè)的獲利。當這個條件成立時，企業(yè)的營銷策略就能迅速鎖定為價格的競爭，然后在確定出效勞本錢和目標利潤后以盡可能低的價格贏取客戶。非價格競爭策略包括很多，這里重點講述一對一營銷策略、品牌策略、客戶資源整合策略。一對一營銷就是指個性化的營銷策略，就是物流企業(yè)根據(jù)客戶的特殊需求來制定和調(diào)整自己的效勞。在實施這種策略的前期，企業(yè)先要明確客戶的需求是什么，而在現(xiàn)在競爭劇烈的物流市場上，這不僅指客戶給予企業(yè)的標準是什么，而且包括企業(yè)通過各種渠道搜集信息和預想客戶的潛在需求，以最大程度地滿足客戶。企業(yè)確立這種策略之后，也不能盲目地為滿足客戶而經(jīng)營，必須根據(jù)自身的資源情況和優(yōu)勢來選擇，先從優(yōu)勢工程著手，或者先從某個點開始，逐漸擴張至面。物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時，無論如何也不可能做到面面俱到，這時候采用一對一營銷策略就能幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并留住客戶。品牌策略就是在總體戰(zhàn)略目標的指引下，努力打造物流企業(yè)的品牌，增加企業(yè)的無形資產(chǎn)，使企業(yè)品牌在目標受眾的潛意識中扎根，從而極大地促進企業(yè)在目標市場的銷售和客戶的維護。正如很多外資物流企業(yè)也是如此，UPS、FEDEX等物流巨頭很善于在消費者中傳達自己的企業(yè)理念，以此來形成品牌效應。有的消費者即使沒有真正使用過這些物流企業(yè)的效勞，但通過了解他們的理念和市場上的碑，也能夠感覺到他們效勞的專業(yè)，這就是企業(yè)品牌策略的成功。事實上，當一個企業(yè)在市場上已經(jīng)占有一定的市場份額之后，采用品牌策略就可以迅速建立和穩(wěn)固其企業(yè)形象。客戶資源整合策略就是通常所說的規(guī)模效應，也就是在滿足各種客戶需求的根底上，整合其中的根底局部。現(xiàn)在“小批量多頻率的物流需求不斷增加，物流企業(yè)想要提高效率和降低本錢，就必須盡可能實現(xiàn)資源的整合，比方對不同的客戶間進行共同配送、不同運作時間的客戶整合以及不同渠道客戶的整合?？梢哉f，這種營銷策略對于物流企業(yè)來說是非常重要的，在企業(yè)開展的不同時期都應該注重對客戶資源的整合。二、物流市場營銷策略的實施1、定位個性化的營銷策略定位個性化的營銷策略就是指物流企業(yè)為了在行業(yè)中形成自己的經(jīng)營特色，從企業(yè)定位上就根據(jù)顧客的需求和企業(yè)自身的能力，提供盡量與競爭對手具有差異性的效勞內(nèi)容和效勞水平。定位個性化是一種戰(zhàn)略上的市場營銷策略，成功運用這種策略能夠給企業(yè)制定其他各種營銷方案提供方向指標。在確定好效勞方向后，企業(yè)還要根據(jù)顧客需求特點進行分析，進而確定企業(yè)所提供的效勞水平，2、效勞個性化的營銷策略效勞個性化就是對不同層次的顧客提供個性化的效勞。定位個性化的營銷策略側(cè)重的是整個企業(yè)的定位和顧客需求層次的效勞水平的界定，而效勞個性化的營銷策略則是重點考慮不同的顧客對于企業(yè)的意義大小，并以此標準來調(diào)整企業(yè)的資源，使得企業(yè)的效益最大化。按照效勞個性化策略，我們可以把顧客按照對企業(yè)的重要程度分為ABC三類，A類顧客是對企業(yè)最重要的顧客群，其對企業(yè)的奉獻大約排名前5%；B類顧客是對企業(yè)也很重要，其對企業(yè)的奉獻大約排名前6%-15%而C類顧客則是相對次要的顧客，其對企業(yè)的奉獻排名在之后的0%。正由于不同的顧客對企業(yè)的奉獻大小不一樣他們?yōu)槠髽I(yè)帶來的利潤也就有很大的差異。根據(jù)著名的20/80理論可以知道，正是對企業(yè)最重要的20%的顧客創(chuàng)造了80%的利潤，也就是以上提到的A、B類顧客群，而相對次要的C類顧客則創(chuàng)造了企業(yè)利潤的20%?；谏厦娴姆治?，物流企業(yè)需要對不同層次的顧客制定相應的效勞和營銷方案。三、探討物流營銷策略的創(chuàng)新1、積極采用網(wǎng)絡營銷的新模式網(wǎng)絡的便利縮小了世界的距離，同時也縮小了企業(yè)與顧客之間的距離。通過創(chuàng)立一個具有企業(yè)特色的主頁這種網(wǎng)絡平臺，加強與客戶的聯(lián)系，已經(jīng)成為現(xiàn)在推廣企業(yè)最新最有效的手段。借助于互聯(lián)網(wǎng)的無界限的鏈接，企業(yè)可以打破彼此在行業(yè)上的范圍約束、時間地域上的差異，共享信息，并加強在管理、技術(shù)、資源等方面給予客戶最全面的了解。2、在企業(yè)形象宣傳中注重與客戶的親昵關(guān)系客戶滿意是一個企業(yè)生存最重要的要素之一，再怎么強調(diào)都不為過。想獲得高的顧客滿意度，當然就是要真正從顧客出發(fā)。為顧客提供高質(zhì)量的效勞，資源和技術(shù)固然重要，但真誠為顧客效勞才是根本，充滿親情般面對面的交往，才能讓顧客真正把“心交給你。這就需要企業(yè)在對員工的培訓中強調(diào)，如何把握好與顧客接觸的每一瞬間，并且真誠地在舉手投足之間把企業(yè)的美好形象傳遞給每個客戶。第五章：財務方案一、根據(jù)公司的開展方案，我們方案在財務方面實現(xiàn)以下各階段的目標，如以下圖所示：日期〔年〕銷售收入〔萬〕純利潤〔萬〕年費用支出〔萬〕目標要求第一年公司成立公司成立1750公司成立第二年5068進入盈利階段第三年33606公司進入正常運行期，獲得消費者青睞第四年101206在日用消費品市場的占有額到達10%,還請所有貸款，并成功上市第