安全人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用

PAGEPAGE1安全人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)是研究人、機(jī)(包含工業(yè)產(chǎn)品、建筑構(gòu)造、環(huán)境規(guī)劃、生活用品等)及其環(huán)境之間互相作用的綜合性學(xué)科。人機(jī)工程學(xué)運(yùn)用人體測量學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、生物力學(xué)以及工程學(xué)等學(xué)科的研究方法和手段，綜合地進(jìn)行人體構(gòu)造、功能、心理以及力學(xué)等問題的研究，研究人機(jī)系統(tǒng)中人、機(jī)特性，人與機(jī)器以及人與環(huán)境的互相作用，人機(jī)界面設(shè)計(jì)，以及人在工作、生活中工作效率、人的舒坦和安全健康等問題。其目的是實(shí)現(xiàn)人機(jī)系統(tǒng)的最大效率和尋求人的安全舒坦。在我們國家，人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用范圍日益廣泛，包含在生活領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的方方面面都具有廣闊的應(yīng)用前景。隨著科學(xué)技術(shù)的的快速發(fā)展，人機(jī)工程學(xué)帶給人們的生產(chǎn)生活更多的安全與健康。人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展人機(jī)工程學(xué)是20世紀(jì)中期發(fā)展起來的穿插科學(xué)，它起源于歐洲，構(gòu)成于美國，發(fā)展于日本，作為一門獨(dú)立學(xué)科的歷史已有50余年。如今已在世界上多個(gè)國家得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。中國的人機(jī)工程學(xué)研究是從20世紀(jì)30年代開始的，但系統(tǒng)和深切進(jìn)入的開展則在改革開放以后。1980年4月，國家標(biāo)準(zhǔn)局成立了全國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。1984年，國防科工委成立了國家軍用人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。北京航空航天大學(xué)設(shè)立了人機(jī)環(huán)境專業(yè)的教學(xué)和科研；北京醫(yī)科大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院也開展了包含坐姿作業(yè)導(dǎo)致的肌肉骨骼勞損的研究，同時(shí)也就牽涉到作業(yè)姿態(tài)，作業(yè)環(huán)境評價(jià)等方面的人機(jī)工程學(xué)的研究。這些研究結(jié)果的應(yīng)用，有力地推動(dòng)了我們國家人機(jī)工程學(xué)研究的發(fā)展。不同行業(yè)應(yīng)用實(shí)例安全人機(jī)工程學(xué)是從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法，去解決人機(jī)結(jié)合面的安全問題的一門新興學(xué)科。它是以活動(dòng)經(jīng)過中的人的保衛(wèi)為目的，重要論述人與機(jī)堅(jiān)持什么樣的關(guān)系，能力保證人的安全。也就是說，在實(shí)現(xiàn)一定的生產(chǎn)效率的同時(shí)，怎樣最大限度地保障人的安全健康與舒坦愉快。安全人機(jī)工程學(xué)著重于人和機(jī)的安全、減少錯(cuò)誤過失、緩解疲憊等課題的研究。在我們國家，安全人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用常見于下面幾個(gè)行業(yè)中。1.重體力勞動(dòng)作業(yè)的應(yīng)用從事重體力作業(yè)的勞動(dòng)者，假如沒有采取科學(xué)的工作方法，很容易碰到突發(fā)性傷害或器官遭遇連續(xù)性毀壞。以搬運(yùn)作業(yè)為例，不正確的搬運(yùn)姿態(tài)導(dǎo)致脊柱受傷的案例非常多。人的脊柱為“S〞曲線形，12塊胸椎骨構(gòu)成稍向后凹的曲線，5塊腰椎骨連接成向前凸的曲線，每兩塊脊椎骨之間是一塊椎間盤。由于脊柱的曲線形態(tài)和椎間盤的作用，使整個(gè)脊柱具有一定的彈性，人體跳躍奔馳時(shí)完全依靠這種曲線構(gòu)造來吸收遭到的沖擊能量。脊柱蒙受的重量負(fù)載由上至下逐步增長，至第5塊腰椎處負(fù)荷最大。用不同的方法來提起重物，對腰部負(fù)荷的影響不同，如此圖1所示。直腰彎膝提起重物時(shí)椎間盤內(nèi)壓力較小，而彎腰直膝提起重物會(huì)導(dǎo)致椎間盤內(nèi)壓力忽然增大。由于彎腰改變了腰椎的天然曲線形態(tài)，不僅加大了椎間盤的負(fù)荷，而且改變了壓力分布，使椎間盤受壓不均，前緣壓力大，向后緣方向壓力逐步減小，如此圖2所示。這就是損傷椎間盤的重要原因。而正確的提重方法應(yīng)該如此圖3所示。首先要抓穩(wěn)重物，提起時(shí)堅(jiān)持直腰，上身盡量伸直，盡量彎膝；在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使重物的抓握高度高于地面40~50cm；提取時(shí)身體應(yīng)盡量靠近重物。2.沖壓作業(yè)的應(yīng)用在沖壓行業(yè)中，沖壓設(shè)備易操作，零配件成型效率較高，因而在各種制作型企業(yè)中使用廣泛。與此同時(shí)，沖壓作業(yè)事故也日趨上升。怎樣預(yù)防、減少?zèng)_壓事故，當(dāng)前已經(jīng)成為刻不容緩的課題?，F(xiàn)就兩起沖壓工傷事故進(jìn)行人機(jī)工程分析并淺探其安全對策。案例1：某廠員工甲在操作沖床時(shí)，與另一員工兩人同機(jī)，當(dāng)兩人各用一手按下按鈕時(shí)，甲某左手還在沖床合模區(qū)內(nèi)沒有能及時(shí)抽出，且此機(jī)臺(tái)光電保衛(wèi)裝配的位址設(shè)置過高，沒有能起到保衛(wèi)作用，導(dǎo)致沖床下行時(shí)壓傷甲某左手，造成無名指、中指末端粉碎性骨折，小拇指和食指壓傷。案例2：某廠員工乙操作沖床經(jīng)過中發(fā)現(xiàn)料未送到位，立即用以手遮擋光電保衛(wèi)裝配的方式停機(jī)，不想右手穿過光電保衛(wèi)裝配并進(jìn)入合模區(qū)后，固然光電保衛(wèi)裝配被激活，但由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，上模仍然下行了一段間隔。結(jié)果乙某右手被導(dǎo)柱壓入導(dǎo)套，造成乙右手中指全部和食指的兩節(jié)離斷。對以上兩起事故原因分析后，不難看出，案例1事故事發(fā)原因重要是甲某違背操作規(guī)范，兩人同機(jī)操作沖床；光電保衛(wèi)裝配位置設(shè)置過高，起不到保衛(wèi)作用；安全意識(shí)不強(qiáng)。案例2事故事發(fā)原因重要是乙某違背操作規(guī)范使用光電設(shè)備緊急停機(jī)；事故沖床的光電保衛(wèi)裝配光幕盲區(qū)過大，造成保衛(wèi)作用滯后。運(yùn)用安全人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行人機(jī)系統(tǒng)分析，首先，在人機(jī)系統(tǒng)中設(shè)備的安全狀況因素非常關(guān)鍵，沖壓操作時(shí)模具是人機(jī)的重要結(jié)合面，也是事故的多發(fā)點(diǎn)。由于模具設(shè)計(jì)的缺陷，人機(jī)不能協(xié)調(diào)，操作者在送料、取料等經(jīng)過中必需將手伸入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，給事故發(fā)生留下了隱患。因而，為避免事故發(fā)生，進(jìn)行零件沖壓加工時(shí)，應(yīng)盡量使人體不進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，能夠選擇使用連續(xù)模，以減少人體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的概率。另外在沖床上安裝“光電保衛(wèi)裝配〞等保衛(wèi)裝配，加強(qiáng)對設(shè)備的日常檢查和頤養(yǎng)，及時(shí)排除故障，也能有效預(yù)防事故的發(fā)生。在人機(jī)系統(tǒng)中，人的安全意識(shí)和安全技能的因素更是第一位的，沖壓事故許多都是由于人的因素導(dǎo)致的。上述兩起事故中也重要是由于員工違背操作規(guī)范引起的(雙人共機(jī)操作沖床、使用光電保衛(wèi)裝配緊急停機(jī))，更何況光電保衛(wèi)裝配的位置設(shè)置、功能的保障水平都是人為的，因而，還要加強(qiáng)對員工的安全教育，提升員工工業(yè)安全意識(shí)，提升安全操作技能，使其樹立強(qiáng)烈的安全觀，施行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，具備規(guī)范化的操作技能，正確使用各種勞動(dòng)保衛(wèi)用品及安全防護(hù)設(shè)備，在緊急情況下做出科學(xué)應(yīng)變。另外，在人機(jī)系統(tǒng)中環(huán)境的因素也不可忽視，沖壓生產(chǎn)現(xiàn)場一般噪聲較大，沖壓工作自己又具有簡單、反復(fù)的特性，而人員在這種作業(yè)環(huán)境下連續(xù)工作幾個(gè)小時(shí)，容易產(chǎn)生心理、體力上的疲憊，降低留意力，緊急情況下往往無法及時(shí)做出反應(yīng)。3.控制臺(tái)操作作業(yè)大型工業(yè)設(shè)備、交通工具及電廠集中控制中心等設(shè)備通常有較大的控制臺(tái)，各種控制器排列在一個(gè)板面上或者排列在較小的空間里。因而，在正確的時(shí)候使用正確的控制件是極為主要的，尤其是在很多情況下，當(dāng)作業(yè)者操作控制件，視覺集中于機(jī)器的其他部分時(shí)就更為主要。如在飛機(jī)駕駛或是大型設(shè)備操作。而許多事故發(fā)生就是由于操作員的誤操作?？刂?/p>