智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

1925年，世界上第一輛無(wú)人汽車LinrricanWonder駛上了紐約街頭，雖然只是由后車上的人通過(guò)無(wú)線電操控的，但人們對(duì)汽車的夢(mèng)想?yún)s由此展開(kāi)，不斷地努力著縮小夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的差距。隨著時(shí)代的飛速變化，世界邁入了新信息大數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車也跟隨著時(shí)代的變遷不斷演化發(fā)展，各種技術(shù)堆疊在汽車身上，冰冷的機(jī)械向智能轉(zhuǎn)變，慢慢的夢(mèng)想中的汽車離我們?cè)絹?lái)越近，智能汽車這四個(gè)字也漸漸進(jìn)入全！）我們的生活之中。根據(jù)我國(guó)發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中的定義，智能汽車是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。其中，就智能汽車的智能化程度我國(guó)劃分了六個(gè)級(jí)別。圖表中國(guó)智能汽車等級(jí)劃分等級(jí)具體內(nèi)容0級(jí)駕駛自動(dòng)化（應(yīng)急輔助）駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)不能持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制，但具備持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。自動(dòng)化（部分駕駛輔助）動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制，且1級(jí)駕駛自動(dòng)化（部分駕駛輔助）具備與所執(zhí)行的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制，且2級(jí)駕駛自動(dòng)化〈組合駕駛輔助）具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。3級(jí)駕駛自動(dòng)化（有條件自動(dòng)駕駛）駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)“4級(jí)駕駛自動(dòng)化（離度自動(dòng)駕駛）駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。5級(jí)駕駛自動(dòng)化（完全自動(dòng)駕駛）駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在任4何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管；資料來(lái)源：《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見(jiàn)稿）》前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理 @前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP智能汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是〃信息感知〃和〃決策控制〃，一般由傳感器、控制執(zhí)行三大關(guān)鍵技術(shù)組成，主要包括:先進(jìn)傳感通信術(shù)、橫向控制以及縱技等。圖表2:智能汽車的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)駕駛?cè)蝿?wù)信息感知費(fèi)駕駛相關(guān)類車裁娛樂(lè)車載互聯(lián)網(wǎng)信息傳感探測(cè)類決策預(yù)番類自身探測(cè)信息交流駕駛輔助（DA）橫向或縱向控輔助控制類人類監(jiān)制控駕駛環(huán)境 部分自動(dòng)駕駛CPA）橫向和縱■向控制駕駛?cè)蝿?wù)信息感知費(fèi)駕駛相關(guān)類車裁娛樂(lè)車載互聯(lián)網(wǎng)信息傳感探測(cè)類決策預(yù)番類自身探測(cè)信息交流駕駛輔助（DA）橫向或縱向控輔助控制類人類監(jiān)制控駕駛環(huán)境 部分自動(dòng)駕駛CPA）橫向和縱■向控制橫向控制媒向控制決策控制總案件呂動(dòng)1■系統(tǒng)監(jiān)控駕駛環(huán)境河特定條件.全部任務(wù)完全自動(dòng)駕駛（FA＞全部條件.全部任務(wù)資料來(lái)源：《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系翟設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP根據(jù)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，智能汽車各個(gè)部件中以車載高精度傳感器、車規(guī)級(jí)芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計(jì)算平臺(tái)等部件最為核心關(guān)鍵。

圖表3：智能汽車關(guān)鍵部件車載高精度傳感器1雪能卜n1雪能卜n^fl章idKJcq'p、'智能汽車關(guān)鍵部件」_±r rr乍系

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序M笏J.—■資料來(lái)源：《智能汽車創(chuàng)弼發(fā)躲戰(zhàn)昭片尚瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理。前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方向一能汽車在傳統(tǒng)》氣車行業(yè)走到山頂之時(shí)，誰(shuí)能把握住時(shí)代的浪潮，誰(shuí)就能抓住未來(lái)，因此智能汽車這個(gè)順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)物吸弓I了全世界的目光。在這百年未有的大變局中，國(guó)外各國(guó)接連推出各種針對(duì)智能汽車的政策和規(guī)劃，都試圖在這輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地。

國(guó)家相關(guān)政策政策內(nèi)容美國(guó)《確保美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)先地位：自動(dòng)駕駛汽車4.0》(AV4.0)確保美國(guó)自動(dòng)駕駛的領(lǐng)先地位，確立了美國(guó)政府在自動(dòng)駕駛汽車方面的十大技術(shù)原則。大致可分為保護(hù)用戶和社區(qū)團(tuán)體的安全和隱私、促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和高效市場(chǎng)、確保聯(lián)邦間一致的標(biāo)準(zhǔn)和政策三大方面。英國(guó)新交通法規(guī)法規(guī)指出，英國(guó)駕駛員能夠在駕駛過(guò)程中使用特定的ADAS系統(tǒng)，如；遙控停車、高速公路駕駛輔助等功能。日本《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)指南》主要對(duì)L3和L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車需滿足的安全要求進(jìn)行了規(guī)定，指出L3級(jí)別的車輛需要能夠自動(dòng)識(shí)別駕駛員是否處于控制車輛狀態(tài)，并且能夠在必要時(shí)發(fā)出警報(bào)；L4級(jí)別車輛需要能夠判斷車輛是否難以進(jìn)行自動(dòng)駕駛井告知車輛駕駛員。德國(guó)《道路交通法修訂案》允許自動(dòng)駕駛在特定條件下替代人類駕駛，同時(shí)規(guī)定配有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車內(nèi)需安裝類似“黑匣子”的裝直+記錄系統(tǒng)運(yùn)作、要求介入和人工駕駛等不同階段的具體情況，以明確交通事故責(zé)任。韓國(guó)《自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)》針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的部分功能提出有條件自動(dòng)駕駛車(L3級(jí))安全標(biāo)準(zhǔn)資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理。前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP中國(guó)雖然在這場(chǎng)智能汽車發(fā)展競(jìng)賽中起步較晚，但也毫不示弱接連推出多項(xiàng)政策大力支持智能汽車的發(fā)展，以發(fā)展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車為方向，建設(shè)智能汽車強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，將智能汽車作為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。中國(guó)智能汽車相關(guān)政策規(guī)中國(guó)智能汽車相關(guān)政策規(guī)相關(guān)政策政策內(nèi)容g中國(guó)制造2025》指出到2020年，我國(guó)要拿握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立智能網(wǎng)絡(luò)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系，到2025年拿握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系，生產(chǎn)配套及產(chǎn)業(yè)群：，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。圖表5:指出要積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車.具有駕駛輔助功能O級(jí)自動(dòng)化）《三五”汽車的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達(dá)到50%有條件自動(dòng)化（2級(jí)自動(dòng)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意化）的汽車的當(dāng)年新車港透率為達(dá)到1號(hào)虎為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面見(jiàn)》推廣建立基礎(chǔ)《工信部軟件和大指出將優(yōu)化軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，支持軟件企業(yè)和工業(yè)企業(yè)跨界融數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“十三 合，推動(dòng)智能汽車等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)軟件產(chǎn)業(yè)健康指出到2020年.實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)簸合取得《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)突破.具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)最規(guī)模聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高.智能行動(dòng)計(jì)劃3 道略基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升.適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立。I指出到2020年.初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系°制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車生點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用：到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)塹駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。指出到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法觀標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成二實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車《智能汽車創(chuàng)新發(fā)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車用無(wú)線展戰(zhàn)略》通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域矜蓋.新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、鬲速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用.高精庚時(shí)空基準(zhǔn)腮務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全希蓋展望2035到2050年.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理綜上，隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型”@前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP智能汽車結(jié)合時(shí)代的技術(shù)升級(jí)”不斷發(fā)展，越來(lái)多的國(guó)家開(kāi)始關(guān)注智能汽車行業(yè)并在此布局，甚至上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申才艮產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。發(fā)改委擬放寬汽車限購(gòu)政策：購(gòu)置稅央地共享、購(gòu)車或抵扣個(gè)稅澎湃新聞?dòng)浾邚闹槿耸刻帿@悉，為進(jìn)一步擴(kuò)大汽車更新消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)家發(fā)改委日前向各相關(guān)企業(yè)下發(fā)了有關(guān)方案的征求意見(jiàn)稿，提出擬放寬各地已出臺(tái)的汽車限購(gòu)政策，加大車輛購(gòu)置稅改革，探索實(shí)施差別化稅率。據(jù)了解，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司近期向工信部、財(cái)政部等國(guó)家部委和各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)改委以及有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)下發(fā)了《推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019年-2020年）》的征求意見(jiàn)稿，旨在促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)市場(chǎng)，加快循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2018年，國(guó)內(nèi)汽車銷呈:出現(xiàn)了近20年來(lái)首次下滑，對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉胡在2019年1月曾表示，國(guó)家發(fā)改委今年將制泄出臺(tái)促進(jìn)汽車、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。征求意見(jiàn)稿的重點(diǎn)是推動(dòng)新能源汽車更新消費(fèi)。國(guó)家發(fā)改委在文件中提出，要破除乘用車消費(fèi)升級(jí)的制度障礙，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方應(yīng)加快由限制購(gòu)買向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。已實(shí)施限購(gòu)的地方2019年和2020年車牌增量指標(biāo)數(shù)量要在2018年基礎(chǔ)上分別增加50%和100%,并取消對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)車的限制。國(guó)家發(fā)改委還提出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的必須取消。燃油車車主更新購(gòu)買新能源汽車后，仍擁有再次更新購(gòu)買燃油汽車的權(quán)利。此外，國(guó)家發(fā)改委還在征求意見(jiàn)稿中提出，要完鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的稅收機(jī)制。包括加大車輛購(gòu)苣稅改革力度，探索實(shí)施差別化稅率；推動(dòng)汽車消費(fèi)稅改革，由生產(chǎn)環(huán)節(jié)調(diào)整為零售環(huán)巧征收;將車輛購(gòu)苣稅和消費(fèi)稅調(diào)整為中央與地方共享稅，鼓勵(lì)地方政府優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境：研究提高成品汕消費(fèi)稅額措施，增強(qiáng)新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的替代優(yōu)勢(shì)。國(guó)家發(fā)改委特別提出，建議研究制左購(gòu)車支出納入個(gè)人所得稅專項(xiàng)附加扣除辦法，對(duì)個(gè)人購(gòu)買節(jié)能環(huán)保或新能源汽車，允許其將購(gòu)車支出分年度扣除。較為新穎的是，國(guó)家發(fā)改委還在征求意見(jiàn)稿中提出將配圖汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)，枳極探索住行一體化消費(fèi)模式，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)向房車升級(jí)，建立完善的房車服務(wù)體系，合理規(guī)劃房車停車設(shè)施，穩(wěn)步推進(jìn)房車營(yíng)地建設(shè)，合理配套相應(yīng)水電、娛樂(lè)設(shè)施，不斷擴(kuò)大房車消費(fèi)市場(chǎng)。受此政策影響，4月17日下午，汽車整車板塊內(nèi)多支個(gè)股大漲，包括長(zhǎng)城汽車、中通汽車、眾泰汽車、一汽轎車、亞星客車、比亞迪、東風(fēng)汽車、北汽藍(lán)谷等個(gè)股均漲停。在現(xiàn)代科技信息快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入到汽車行業(yè)，使汽車更加智能化，但是有些因素卻制約了汽

車發(fā)展，今天就對(duì)汽車行業(yè)分析，來(lái)聊聊未來(lái)10年汽車發(fā)展趨勢(shì)。汽車行業(yè)前景分析下面來(lái)看一下2019汽車行業(yè)前景分析，截止2019年6月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保育呈達(dá)3.4億輛，汽車2.5億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)毫達(dá)4.22億人,汽車駕駛?cè)藶?.8億人。未來(lái)10年汽車發(fā)展趨勢(shì)是動(dòng)力系統(tǒng)將被混動(dòng)、純點(diǎn)驅(qū)動(dòng)取代；車身輕呈化；汽車自動(dòng)駕駛；車聯(lián)網(wǎng)。在新能源方面，我國(guó)新能源汽車保育呈達(dá)344萬(wàn)輛r占汽車總呈的1.37%,純電動(dòng)汽車仍是新能源汽車領(lǐng)域的〃主流選擇〃，占新能源汽車總呈的81.74%「保有呈達(dá)到281

萬(wàn)輛。更多新能源汽車行業(yè)情況可點(diǎn)擊（新能源汽車技術(shù)就業(yè)前景，新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)）了解。汽車維修前景：目前我國(guó)汽車維修廠低學(xué)歷工人占比例極高，通曉現(xiàn)代汽車原理r會(huì)用儀器、設(shè)備診斷和排除汽車故嚏的技術(shù)工人不超過(guò)35%，汽車維修從業(yè)人員文化程度分布大概如下：初中及以下占48%、高中占20