汽車構(gòu)造知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫（帶答案）

PAGEPAGE1汽車構(gòu)造知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫（帶答案）一、單選題1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓的拆卸的順序?yàn)锳、從前端到后端逐個(gè)分次旋松B、由中間到兩端逐個(gè)對角分次旋松C、從后端到前端逐個(gè)分次旋松D、由兩端到中間逐個(gè)對角分次旋松答案：D2.在正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中,完全松開離合器踏板時(shí)A、離合器的主動(dòng)盤與被動(dòng)盤分離B、離合器分離杠桿受力C、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不傳給變速器D、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給變速器答案：D3.在行星齒輪機(jī)構(gòu)中,當(dāng)太陽輪固定時(shí),齒圈為主動(dòng)件,行星架為從動(dòng)件,變速器變速及傳動(dòng)

情況是A、減速增扭B、增速減扭C、直接傳動(dòng)D、反向傳動(dòng)答案：A4.下列萬向節(jié)中,屬于等速萬向節(jié)的是A、十字軸式萬向節(jié)B、球叉式萬向節(jié)C、雙聯(lián)式萬向節(jié)D、三銷軸式萬向節(jié)答案：C5.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中,全流過濾式潤滑油路的主要循環(huán)路線是A、集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼B、集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→粗濾器→主油道→油底殼C、集濾器→機(jī)油泵→濾清器→主油道→油底殼D、集濾器→機(jī)油泵→主油道→濾清器→油底殼答案：C6.汽車直線行駛時(shí)受到的空氣作用力在行駛方向的分力稱為A、空氣阻力B、滾動(dòng)阻力C、加速阻力D、坡度阻力答案：A7.轉(zhuǎn)向輪繞著___轉(zhuǎn)動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架答案：B8.某發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序?yàn)?—2—4—3,若2缸處于排氣行程時(shí),則3缸處于A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程答案：B9.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中,不屬于壓力潤滑的零件是A、活塞及活塞環(huán)B、曲軸主軸承C、連桿軸承D、凸輪軸承答案：A10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用A、旋渦式水泵B、混流式水泵C、離心式水泵D、軸流式水泵答案：C11.對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言,氣缸內(nèi)氣體最高壓力出現(xiàn)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)后時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大,熱能利用率最高。A、5°～10°B、10°～15°C、15～20°D、7～13°答案：B12.直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,現(xiàn)1缸為排氣時(shí),則2缸應(yīng)為A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣答案：C13.活塞在制造中,其頭部有一定錐度,主要是由于A、材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠答案：C14.空燃比(R)是指A、混合氣中空氣質(zhì)量(kg)/混合氣中燃油質(zhì)量(kg)B、混合氣中燃油質(zhì)量(kg)/混合氣中空氣質(zhì)量(kg)C、混合氣中空氣質(zhì)量(kg)×混合氣中燃油質(zhì)量(kg)D、混合氣中空氣質(zhì)量(g)×混合氣中燃油質(zhì)量(g)答案：A15.以下不屬于真空助力器的工作情況是A、制動(dòng)過程B、增壓過程C、平衡過程D、解除過程答案：B解析：二、【是非選擇題】（本大題每小題1分，判斷下列各題,正確的涂“A”,錯(cuò)誤的涂“B”,錯(cuò)涂或未涂均無分。）16.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是A、等促動(dòng)力制動(dòng)器B、不等促動(dòng)力制動(dòng)器C、非平衡式制動(dòng)器D、以上三個(gè)都不對答案：C17.輪胎動(dòng)平衡機(jī)使用時(shí),當(dāng)不平衡量____時(shí),即達(dá)到滿意的平衡效果。A、<1B、<10gC、<5D、≤15答案：C18.掛車的車橋?yàn)锳、轉(zhuǎn)向橋B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋C、驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋答案：D19.過量空氣系數(shù)大于1時(shí)的混合氣稱為A、濃混合氣B、稀混合氣C、標(biāo)準(zhǔn)混合氣D、動(dòng)力混合氣答案：B20.離合器的摩擦片磨損變薄后自由行程會(huì)A、變小B、變大C、不變D、不確定答案：A21.冷卻系統(tǒng)中,提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：A22.離合器踏板的自由行程的檢查工具為（）。A、塞尺B、鋼直尺C、刀口尺D、游標(biāo)卡尺答案：B23.交叉式雙管路液壓傳動(dòng)裝置主要用于對前輪制動(dòng)力依賴較大的發(fā)動(dòng)機(jī)_驅(qū)動(dòng)的汽車。A、前置前驅(qū)B、前置后驅(qū)C、后置后驅(qū)D、以上三項(xiàng)都是答案：A24.發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示為A、30℃～40℃B、60℃~70℃C、80℃~g0℃D、90℃~100℃答案：C25.下列選項(xiàng)中,表示混合氣濃度的表示方法的是A、壓縮比B、空燃比C、燃油質(zhì)量D、空氣質(zhì)量答案：B26.無內(nèi)胎輪胎一般配用A、鋁合金輪輞B、深式輪輞C、可拆式輪輞D、夾緊式輪輞答案：B27.關(guān)于汽車轉(zhuǎn)向系的功用描述,下列說法錯(cuò)誤的是A、按駕駛員規(guī)定的方向行駛B、改變和保持汽車的行駛方向C、減少振動(dòng)、緩和沖擊,保證汽車平順行駛D、克服由于路面?zhèn)认蚋蓴_力使車輪自布產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向,恢復(fù)汽車原來的行駛方向答案：C28.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力的行程是A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程答案：C29.離合器自由行程過小，會(huì)導(dǎo)致（）。A、分離不徹底B、打滑C、抖動(dòng)D、變形答案：B30.下列關(guān)于汽車底盤描述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是A、汽車底盤是汽車的基礎(chǔ),可以稱之為汽車的“骨骼”B、底盤一般由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四部分組成C、底盤中的制動(dòng)系統(tǒng)指的是行車制動(dòng)D、車輪也是汽車底盤中的一部分答案：C31.為調(diào)整前輪前束值,可以改變A、橫向穩(wěn)定器B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向縱拉桿答案：C32.浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)描述中,下列說法正確的是學(xué)A、制動(dòng)錯(cuò)體在軸向方向處于浮動(dòng)狀態(tài),輪缸布置在制動(dòng)鉗的兩側(cè),為雙輪缸B、制動(dòng)鉗體在軸向方向處于浮動(dòng)狀態(tài),輪缸布置在制動(dòng)錯(cuò)的內(nèi)側(cè),為單輪缸C、制動(dòng)鉗體在軸向方向處于固定狀態(tài),輪缸布置在制動(dòng)錯(cuò)的兩側(cè),為雙輪缸D、制動(dòng)鉗體在軸向方向處于固定狀態(tài),輪缸布置在制動(dòng)錯(cuò)的內(nèi)側(cè),為單輪缸答案：B33.傳動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式的布置方案有（）種。A、2B、3C、4D、5E、6答案：D34.離合器自由行程過大，會(huì)導(dǎo)致（）。A、分離不徹底B、打滑C、抖動(dòng)D、變形答案：A35.活塞采用___潤滑方式。A、飛濺B、壓力C、定期D、復(fù)合答案：A36.下列選項(xiàng)中,不屬于液壓輪缸鼓式制動(dòng)器的是A、平衡式B、非平衡式C、自動(dòng)增力式D、簡單非平衡式答案：B37._____的功用是將汽油均勻、等壓地輸人給各缸噴油器。A、汽油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、燃油分配管答案：D38.汽油機(jī)6125Q型發(fā)動(dòng)機(jī)中“Q”代表該發(fā)動(dòng)機(jī)是A、普通B、增壓C、汽車用D、牽引車答案：C39.下列屬于電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)英文縮寫的是A、ESPB、EPSC、TcsD、EBD答案：A40.當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),隨著負(fù)荷的增大,進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的增多,壓縮終止時(shí)的壓力和溫度

增高,燃燒速度加快,點(diǎn)火提前角應(yīng)A、適當(dāng)增大B、適當(dāng)減小C、不變D、可能適當(dāng)增大或減小答案：B41.節(jié)溫器一直全開,會(huì)致使冷卻液溫度A、不能確定B、不受影響C、偏高D、偏低答案：D42.下列關(guān)于離合器打滑原因的說法,錯(cuò)誤的是A、離合器踏板沒有自由行程,使分離軸承壓在分離杠桿上B、離合器踏板自由行程過大C、從動(dòng)盤摩擦片,壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重,離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)D、從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平,使摩擦系數(shù)下降,答案：B43.變速器鎖止裝置中,互鎖裝置的作用是防止A、自動(dòng)掛擋B、跳擋C、同時(shí)掛兩個(gè)擋位D、同時(shí)掛人倒擋答案：C44.電子控制燃油噴射(AFE)型發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為A、0.5～0.6B、0.7~0.8C、0.9～1.0D、1.1～1.2答案：B45.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí),變速器的第一軸A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同D、以上三項(xiàng)均不是答案：C46.下列關(guān)于變速器的功用的描述,錯(cuò)誤的是A、改變傳動(dòng)比B、在發(fā)動(dòng)機(jī)不改變旋轉(zhuǎn)方向的前提下,使汽車能倒退行駛C、利用空擋中斷動(dòng)力傳遞,使發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng),行駛D、有動(dòng)力輸出裝置,便于改裝答案：C47.下列屬于平衡式制動(dòng)器的是A、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器B、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器C、單向自增力式制動(dòng)器D、雙向自增力式制動(dòng)器答案：B48.火花塞自潔溫度過低會(huì)導(dǎo)致A、爆燃B、回火C、積炭漏電D、自燃答案：C49.汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)的空燃比A、小于B、等于C、大于D、遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于答案：D50.現(xiàn)代轎車轉(zhuǎn)向器一般采用A、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器B、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器C、蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器D、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器答案：D51.下列AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的元器件中,屬于傳感器的是A、活性炭罐電磁閥B、空氣流量計(jì)C、噴油器D、火花塞答案：B52.汽車點(diǎn)火系中能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電,一般最高電壓可達(dá)A、5～10B、10～20C、20～30D、30～40答案：C53.下列關(guān)于輪系的說法,錯(cuò)誤的是A、輪系傳動(dòng)可得到很大的傳動(dòng)比,如航空發(fā)動(dòng)機(jī)的減速器B、輪系可作較遠(yuǎn)距離傳動(dòng)C、輪系可實(shí)現(xiàn)變速、換向要求D、輪系只能作合成運(yùn)動(dòng),不能作分解運(yùn)動(dòng)答案：D54.保時(shí)捷911采用的驅(qū)動(dòng)方式是（）。A、FFB、FRC、RRD、MR答案：C55._____能使車輪自動(dòng)回正并轉(zhuǎn)向輕便。A、主銷后傾B、車輪外傾C、主銷內(nèi)傾答案：C56.在液力自動(dòng)變速器中,下列屬于換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要元件的是A、鎖止離合器B、制動(dòng)器C、齒圈D、變矩器答案：B57.全支承曲軸的特點(diǎn)是A、主軸頸數(shù)少于連桿軸頸數(shù)B、主軸頸數(shù)與連桿軸頸數(shù)相等C、主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù)多一個(gè)D、主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)答案：C58.離合器蓋屬于離合器的A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊裝置D、分離機(jī)構(gòu)答案：A59.轎車通常采用的是_懸架。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡答案：A60.關(guān)于搖臂的兩端臂長,下列說法正確的是A、等長B、靠近氣門端較長C、靠近推桿端較長D、以上都不對答案：B61.真空助力器開始起助力作用時(shí),下列說法正確的是A、真空閥關(guān)閉,大氣閥關(guān)閉B、真空閥關(guān)閉,大氣閥打開C、真空閥打開,大氣閥關(guān)閉D、真空閥打開,大氣閥打開答案：B62.規(guī)格為195/65R1791V的輪胎,其輪輞直徑為A、195B、17C、65D、91答案：B63.等速萬向節(jié)主要有球籠式和（）兩種。A、十字軸式B、三銷軸式C、球叉式D、雙聯(lián)式答案：C64.用來傳遞車輪與車身間力與力矩的是懸架的A、彈性元件B、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)C、減震器D、橫向穩(wěn)定桿答案：B65.作為點(diǎn)火提前角反饋控制信號(hào)主要數(shù)據(jù)提供的是A、爆震傳感器B、氧傳感器C、水溫傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：A66.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中,控制點(diǎn)火系低壓電路的導(dǎo)通與截止的部件是A、曲軸或凸輪軸傳感器B、點(diǎn)火控制器C、點(diǎn)火線圈D、火花塞答案：B67.汽油機(jī)中的氣門彈簧是用來A、使氣門桿轉(zhuǎn)動(dòng)B、減小氣門間隙C、防止氣門彎曲D、關(guān)閉氣門答案：D68.為了防止其自動(dòng)產(chǎn)生軸向移動(dòng)而造成自動(dòng)掛擋或自動(dòng)脫擋的裝置是A、換擋裝置B、自鎖裝置C、互鎖裝置D、倒擋鎖裝置答案：B69.當(dāng)離合器自由行程過大時(shí),可能造成離合器A、分離不徹底B、打滑C、半結(jié)合狀態(tài)D、起步發(fā)抖答案：A70.對活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的是活塞的A、頂部B、頭部C、裙部D、以上都是答案：C71.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是A、等制動(dòng)力制動(dòng)器B、不等制動(dòng)力制動(dòng)器C、平衡式制動(dòng)器D、非平衡式制動(dòng)器答案：D72.鼓式制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)元件是A、制動(dòng)底板B、制動(dòng)蹄片C、制動(dòng)鼓D、支承銷答案：C73.直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4,當(dāng)3缸處于做功行程終了時(shí),1缸處于_行程。A、做功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣。答案：B74.點(diǎn)火系統(tǒng)中將電源的低電壓變成15～20kV高電壓的部件是A、火花塞B、點(diǎn)火開關(guān)C、點(diǎn)火線圈D、分電器答案：C75.主減速器的功用是A、增速增扭B、減速減扭C、減速增扭D、增速減扭答案：C76.離合器盤與變速器輸入軸連接處采用的是（）聯(lián)接。A、A型鍵B、半圓鍵C、花鍵D、平鍵答案：C77.傳動(dòng)系統(tǒng)的組成一般由（）。A、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)車輪B、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)車輪D、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)車輪答案：B78.火花塞的自潔溫度一般為A、300℃～700℃B、1000℃～1500℃C、100℃～200℃D、500℃～600℃答案：D79.汽油機(jī)燃料供給系根據(jù)ECU的指令,以恒定的_哮吃干將一定數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣管中。A、時(shí)間B、純度C、壓差D、濃度答案：C80.下列選項(xiàng)中,不屬于汽車傳動(dòng)系作用的是A、將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪B、改變扭矩的大小,以適應(yīng)行駛條件的需要,保證汽車正常行駛C、改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力和差速D、將扭矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力答案：D81.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣持續(xù)角是指進(jìn)氣門開啟期間曲軸轉(zhuǎn)過的角度，即A、180*+a+γB、180°+y+8C、180*+a+8答案：C解析：c.180*+a+β82.下列屬于不等速萬向節(jié)的是A、球叉式B、三銷軸式C、十字軸式D、雙聯(lián)式答案：C83.手動(dòng)變速器互鎖裝置的主要作用是A、防止自動(dòng)掛擋B、防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋C、防止誤掛倒擋D、防止自動(dòng)脫擋答案：B84.全浮式支承的半軸承受__的作用。A、扭矩B、彎矩C、反力D、三者均可以答案：A85.汽車的加速踏板、制動(dòng)踏板及有些汽車操縱裝置的連接桿的銷軸屬于A、定位銷B、聯(lián)接銷C、安全銷D、以上都不對答案：C86.氣門重疊角發(fā)生在A、排氣上止點(diǎn)B、壓縮下止點(diǎn)C、進(jìn)氣下止點(diǎn)D、壓縮上止點(diǎn)答案：A87.活塞在制造中,其裙部制成橢圓形,主要是為了。A、節(jié)省材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C、潤滑可靠D、活塞與缸壁在工作溫度下間隙均勻答案：D88.下列屬于氣門驅(qū)動(dòng)方式的是A、齒輪傳動(dòng)B、鏈條與鏈輪傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)D、凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)答案：D89.汽車的變速器、轉(zhuǎn)向器、差速器和傳動(dòng)軸上普遍采用的是A、整體式滑動(dòng)軸承B、對開式滑動(dòng)軸承C、自動(dòng)調(diào)心式滑動(dòng)軸承D、滾動(dòng)軸承答案：D90.當(dāng)自動(dòng)擋汽車在山路上行駛時(shí),最好掛在A、P擋B、L擋C、R擋D、D擋答案：B91.具有兩套傳動(dòng)副，一套是螺桿螺母傳動(dòng)副，另一套是齒條齒扇傳動(dòng)副或滑塊曲柄傳動(dòng)副的是()轉(zhuǎn)向器。A、齒輪齒條式B、蝸桿曲柄指銷式C、循環(huán)球式D、以上都不對答案：C92.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下,汽車離合器踏板處于自由狀態(tài)時(shí),下列說法正確的是A、壓盤與從動(dòng)盤分離,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不傳遞給變速器B、壓盤與從動(dòng)盤分離,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速器C、壓盤與從動(dòng)盤接合,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不傳遞給變速器D、壓盤與從動(dòng)盤接合,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速器答案：D93.變速器的______的作用是固定換擋叉軸,避免叉軸自行移動(dòng)而脫擋(又稱跳擋)。A、互鎖裝置B、傳動(dòng)裝置C、倒擋鎖裝置D、自鎖裝置答案：D94.懸架根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式,下列屬于非獨(dú)立式的是A、大多數(shù)轎車B、面包車C、越野車D、客車答案：D95.火花塞的自潔溫度一般為A、300℃～400℃B、400℃~500℃C、500℃～600℃D、600℃~700℃答案：C96.鼓式車輪制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)部分是A、制動(dòng)鼓B、制動(dòng)蹄C、制動(dòng)底板D、制動(dòng)輪缸答案：A97.目前在汽車上已經(jīng)不再配置使用的機(jī)械轉(zhuǎn)向器是A、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器B、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器C、球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器D、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器答案：C98.從輪胎的結(jié)構(gòu)看,主要起到承受載荷及保護(hù)輪胎外緣尺寸和形狀的結(jié)構(gòu)是A、胎面B、緩沖層C、簾布層D、胎圈答案：B99.變速器工作中不應(yīng)同時(shí)掛入兩個(gè)擋位,應(yīng)由__”_裝置保證。A、自鎖B、互鎖C、倒擋鎖D、聯(lián)鎖答案：B100.下列關(guān)于行駛系的功用,說法錯(cuò)誤的是A、行駛系將汽車構(gòu)成一個(gè)整體B、行駛系能夠?qū)鲃?dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力C、行駛系能夠保證汽車平順行駛D、行駛系可以正確控制汽車的行駛方向答案：B101.列不屬于平衡式制動(dòng)器的是A、雙領(lǐng)蹄式B、雙從蹄式C、雙向雙領(lǐng)蹄式D、領(lǐng)從蹄式答案：D102.采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí),由于不需.要_,因此轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、轉(zhuǎn)向盤C、轉(zhuǎn)向搖臂D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：C103.發(fā)動(dòng)機(jī)上用于飛濺潤滑的部位是A、起動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)軸承C、曲軸主軸頸D、氣缸壁答案：D104.下列選項(xiàng)中,屬于自動(dòng)增力式制動(dòng)器的特點(diǎn)是A、共用一個(gè)輪缸B、兩蹄用推桿浮動(dòng)鉸接C、底板上所有固定元件對稱布置D、輪缸活塞直徑相等答案：B105.被稱為“共軌”的是A、汽油濾清器B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、汽油分配管答案：D106.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角為A、180°B、360°C、120°D、60°答案：C107.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為2000r/min,則同一氣缸的進(jìn)氣門,在一分鐘內(nèi)開閉的次數(shù)應(yīng)該是A、1000B、2000C、500D、250次答案：A108.傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將（）發(fā)出的（）傳給（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)、車輪B、底盤、運(yùn)動(dòng)、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)車輪D、底盤、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)車輪答案：C109.在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋內(nèi),內(nèi)外半軸中間連接需用A、等速萬向節(jié)B、滑動(dòng)花鍵C、螺栓D、輪轂答案：A110.輪胎型號(hào)“205/55R17”中“17”代表A、輪胎寬度B、最大負(fù)荷C、扁平率D、輪輞直徑答案：D111.機(jī)油濾清器上裝有旁通閥,當(dāng)濾芯堵塞時(shí),旁通閥打開A、使機(jī)油不經(jīng)過濾芯,直接流回油底殼B、使機(jī)油流回機(jī)油泵C、使機(jī)油直接進(jìn)人主油道D、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器答案：C112.火花塞的自潔溫度一般為A、100～200℃B、500～600℃C、700～800℃D、1000～1500℃答案：B多選題1.傳動(dòng)系統(tǒng)的作用（）。A、實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩B、實(shí)現(xiàn)汽車變速C、實(shí)現(xiàn)汽車倒車D、中斷動(dòng)力傳遞E、應(yīng)使車輪具有差速功能答案：ABCDE2.離合器工操縱機(jī)構(gòu)分類（）。A、機(jī)械離合器B、液壓式離合器C、桿式離合器D、空氣助力式離合器答案：ACD3.離合器從動(dòng)盤分類（）。A、單片離合器B、雙片離合器C、多片離合器D、三片離合器答案：ABC4.摩擦式離合器主要有（）組成。A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)（分離機(jī)構(gòu)）答案：ABCD5.離合器的作用是（）。A、保證汽車平穩(wěn)起步B、保證汽車換擋平順C、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載D、切斷動(dòng)力傳遞答案：ABC6.液力式傳動(dòng)系統(tǒng)可分為（）。A、液力機(jī)械式B、靜液式C、機(jī)械式D、電力式答案：AB7.離合器操縱機(jī)構(gòu)分為（）。A、人力式B、氣壓助力式C、機(jī)械式D、液壓式答案：AB8.離合器工作形式分類（）。A、摩擦式離合器B、液力式離合器C、電磁式離合器D、空氣助力式離合器答案：ABC9.根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的特征，傳動(dòng)系統(tǒng)可分為A、機(jī)械式B、液力式C、電力式及混合動(dòng)力傳動(dòng)D、電液式答案：ABC10.混合動(dòng)力汽車，簡稱（），分為（）。A、HEVB、PHEVC、串聯(lián)式D、并聯(lián)式E、混聯(lián)式答案：ACDE11.離合器按壓緊彈簧結(jié)構(gòu)形式分類（）。A、周布彈簧B、中央彈簧C、膜片彈簧D、螺旋彈簧答案：CD判斷題1.內(nèi)燃機(jī)能實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.液力變矩器的液流分為渦流和環(huán)流,其中環(huán)流的方向是由泵輪到渦輪再到泵輪。(曠）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.過量空氣系數(shù)為11時(shí),不論從理論上或?qū)嶋H上來說,混合氣燃燒最完全,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.進(jìn)氣壓力傳感器直接測量進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.汽車行駛中,傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.離合器的從動(dòng)盤主要有帶扭轉(zhuǎn)減震器和不帶扭轉(zhuǎn)減震器兩種類型（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.汽車?yán)碣r流程為報(bào)案一定損—送維修廠維修—索賠—接車?yán)U費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是由“兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)”組成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性應(yīng)盡量小，以減小換擋沖擊（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種,目前采用較多的是離心式細(xì)濾器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.在離合器接合情況下,汽車無法切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.離合器的主動(dòng)件和從動(dòng)件之間采用剛性連接，并通過摩擦作用傳遞轉(zhuǎn)矩（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.氣門間隙過小會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致漏氣的現(xiàn)象:A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.齒輪式機(jī)油泵是利用容積變化的原理實(shí)現(xiàn)工作的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.空氣流量傳感器屬于D型電控汽油噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.前置后驅(qū)的汽車,汽車后橋?qū)儆谥С謽颉、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.活塞環(huán)中的扭曲環(huán)具有自潔作用好,工藝性差的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.液力耦合器能傳遞轉(zhuǎn)矩和改變轉(zhuǎn)矩的大小（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.氣缸的工作容積加上燃燒室的容積,為氣缸的總?cè)莘e,又稱排量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.汽車萬向傳動(dòng)軸是可以調(diào)整長度的，一般為空心軸（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.曲軸的曲拐數(shù)取決于氣缸的數(shù)目和排列方式。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù),V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.點(diǎn)火線圈輸入總線屬于高壓導(dǎo)線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.ABS實(shí)際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)半軸屬于轉(zhuǎn)軸（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.電控懸架能調(diào)整汽車高度,可以隨車速的降低而降低車身高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.液力自動(dòng)變速器（AT）是由液力變矩器、行星齒輪組合機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.ABS是一種具有防滑、防抱死的汽車安全控制系統(tǒng)，作為標(biāo)配被安裝在所有的車輛上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.離合器是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)系的部件（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.同步器的功用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步,延長換擋時(shí)間,且防止在同步前嚙合

而產(chǎn)生換擋沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.在制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)只有在車輛行駛速度超過一定值時(shí)才起作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.轎車上廣泛運(yùn)用不帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤，以避免傳動(dòng)系統(tǒng)共振，并緩和換擋沖擊，延長傳動(dòng)系統(tǒng)壽命，使汽車平穩(wěn)起步（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.將新的離合器連同壓盤安放在安裝位置，離合器的朝向要正確，通常有標(biāo)記的一面應(yīng)背向飛輪（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.離合器自由行程過大會(huì)造成摩擦片打滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.桑塔納轎車的前輪采用的制動(dòng)器為浮鉗型盤式制動(dòng)器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.桑塔納2000GSi型轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵是凸輪軸通過正時(shí)帶來驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.按胎內(nèi)工作壓力的不同,汽車輪胎可分為高壓胎和低壓胎兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.輻板式車輪中輻板將輪轂和輪輞連接成為一體,大多數(shù)是沖壓制成的,少數(shù)是與輪轂鑄成一體的,后者多用于重