開發(fā)區(qū)工業(yè)污水管建設(shè)工程-交通疏解工程設(shè)計說明書

交通疏解工程設(shè)計說明圖號：SG—JT—01第第頁交通疏解工程設(shè)計說明書1、概述1.1工程概況本工程為配合“開發(fā)區(qū)工業(yè)污水管建設(shè)工程”進行的交通疏解工程,項目建設(shè)地點在廣州市增城區(qū)，包括永寧大道、新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路等，主干管總長約8449m。圖1-1工程地理位置圖本工程設(shè)計內(nèi)容為永寧大道、新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路的污水管道開挖區(qū)域的交通疏解。本圖冊為“增城開發(fā)區(qū)工業(yè)污水管建設(shè)工程”子項的交通疏解內(nèi)容，施工工期為6個月。本項目交通疏解范圍內(nèi)的道路如下：序號道路名稱技術(shù)指標道路等級紅線寬度（m）設(shè)計速度（km/h）車道數(shù)路線長度

（m）備注1香山大道主干路7260主路雙向八車道+雙側(cè)輔道單向兩車道41552新和北路主干路4040雙向六車道5073永寧大道主干路5060雙向六車道8154創(chuàng)優(yōu)路次干路27.540雙向四車道10095荔新公路輔道主干路7260單向兩車道8086富嶺路次干路2040雙向四車道10767合計：8366m1.2設(shè)計依據(jù)1、《中華人民共和國道路交通安全法》2、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-20123、《道路交通標志和標線第1部分：總則》GB5768.1-20094、《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》GB5768.2-20225、《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》GB5768.3-20096、《道路交通標志和標線第4部分：作業(yè)區(qū)》GB5768.4-20177、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-20118、《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB

51038-20159、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》JTG/TD81-201710、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3671-202111、《道路交通標志板及支撐件》GB/23827-202112、《道路交通反光膜》GB/T18833-201213、《路面標線涂料》JT/T280-202214、《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》GB/T3880.3-201215、《熱軋型鋼》GB/T706-201616、《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計技術(shù)指引》（2014.12）17、《廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集》（V2.0版）；18、廣州市地方標準《城市道路占道施工交通組織和安全措施設(shè)置》（DB4401/T112-2021）；19、國家其它有關(guān)設(shè)計規(guī)范、標準等。2、各階段意見與執(zhí)行情況2.1工可階段意見及執(zhí)行情況：本工程設(shè)計方案與可行性研究報告推薦方案整體路由保持一致，根據(jù)相關(guān)部門意見，位于創(chuàng)優(yōu)路及香山大道段的重力流管道設(shè)計充滿度由原來的0.55優(yōu)化為0.75，管徑由原來的DN1350優(yōu)化為DN1200，其余保持一致。2.2初步設(shè)計階段交通疏解專業(yè)建議補充上一階段工可批復(fù)意見的執(zhí)行情況執(zhí)行情況：補充執(zhí)行情況。部分路段圍蔽范圍較大(如:創(chuàng)優(yōu)路、富嶺路等)，會對沿線道路標牌及綠化帶造成破壞，需核實數(shù)量，并在設(shè)計文件中補充相應(yīng)恢復(fù)圖紙及工程量。執(zhí)行情況：本次圍蔽不涉及破壞現(xiàn)狀標牌，排水專業(yè)已考慮圍蔽范圍內(nèi)路面及綠化帶恢復(fù)，具體詳見給排水專業(yè)圖紙。3、設(shè)計文件中，應(yīng)結(jié)合主體排水工程的施工順序，明確各路段圍蔽先后順序。執(zhí)行情況：按意見補充主體排水工程的施工順序與各路段圍蔽先后順序。3、設(shè)計原則1.嚴格按《道路交通標志和標線第1部分：總則》GB5768.1-2009；《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》GB5768.2-2022；《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》GB5768.3-2009；《道路交通標志和標線第4部分：作業(yè)區(qū)》GB5768.4-2017的規(guī)定進行設(shè)計。2.標志內(nèi)容力求簡潔與清晰，給司機以確切的道路情報，保障行車安全與快捷。3.合理配置清楚明確的作業(yè)區(qū)交通標志和標線,為道路使用者提供確切的交通信息，保障車輛安全、暢通、有序的運行。4、設(shè)計思路及道路交通現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)計思路（1）.本圖冊工程的施工工期為6個月，本設(shè)計主要是施工期間的交通組織設(shè)計，施工完畢后交通標志及標線按現(xiàn)狀恢復(fù)。（2）體現(xiàn)“以人為本”的原則，深入現(xiàn)場踏勘，收集周邊道路現(xiàn)狀狀況交通情況，充分考慮周邊人群及單位對交通的需求。（3）征詢廣州市公安局交通警察支隊及區(qū)交通警察大隊、區(qū)政府、建設(shè)和市政局等相關(guān)單位對方案設(shè)計的建議和意見。道路交通現(xiàn)狀調(diào)查本次施工涉及的路段：永寧大道、新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路。初步調(diào)查各現(xiàn)狀道路的標線劃分情況為：序號道路名稱管道位置車道數(shù)圍蔽及交通疏解方式備注1永寧大道南側(cè)退縮綠化帶雙向六車道圍蔽不疏解現(xiàn)狀道路2新和北路(創(chuàng)優(yōu)路以北）東側(cè)慢車道雙向六車道圍蔽最東側(cè)車道3創(chuàng)優(yōu)路北側(cè)慢車道雙向四車道圍蔽北側(cè)慢車道與北半幅車道4香山大道（創(chuàng)優(yōu)路-創(chuàng)譽路）東側(cè)輔道雙向八車道+雙側(cè)單向兩車道輔道圍蔽東側(cè)輔道5香山大道（創(chuàng)譽路-荔新公路）西側(cè)輔道雙向八車道+雙側(cè)單向兩車道輔道圍蔽西側(cè)輔道5荔新公路輔道南側(cè)輔道慢車道單向兩車道圍蔽南側(cè)輔道慢車道6富嶺路東側(cè)快車道雙向四車道圍蔽東、西半幅快車道5、交通疏解方案本項目交通疏解方案的必要性本工程為配合“增城開發(fā)區(qū)工業(yè)污水管建設(shè)工程勘察設(shè)計”工程而進行的交通疏解工程，該項目的建設(shè)是符合“十四五”規(guī)劃目標，是滿足服務(wù)范圍內(nèi)規(guī)劃增長污水量的轉(zhuǎn)輸處理需要，是減少排入河流污染物的需要，是廣州城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要。本工程屬城市道路施工作業(yè)，施工期間需要大量占用城市道路進行施工，且每一處的作業(yè)皆為長期作業(yè)區(qū)，局部路段還需部分封閉乃至完全封閉施工，故進行完善的交通疏解設(shè)計是必要的。本項目工程范圍廣，增城開發(fā)區(qū)工業(yè)污水管建設(shè)工程勘察設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容有：永寧大道、新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路的工業(yè)污水管道敷設(shè)。施工期間占用或需要納入疏解范圍的的道路還包括永寧大道、新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路等多條各類等級的市政道路，對整個增城開發(fā)區(qū)交通流的影響非常大。為響應(yīng)城市的規(guī)劃發(fā)展，便于項目順利施工，保障服務(wù)民生的基建設(shè)施完成，同時降低管網(wǎng)施工期間對來往車流的干擾以及減輕項目對整個增城開發(fā)區(qū)交通的影響，對“增城開發(fā)區(qū)工業(yè)污水管建設(shè)工程勘察設(shè)計”工程進行施工期間的交通組織設(shè)計是必要的。施工期間交通組織設(shè)計原則從時間上、空間上使交通流均衡分布；提高施工點段、周圍路網(wǎng)的通行能力；依次優(yōu)先保障行人、非機動車及公交車通行；誘導(dǎo)為主，管制為輔；施工期間的交通疏解設(shè)計方案本項目的交通疏解，由外到內(nèi)，共分為三個層次進行設(shè)計，依次為遠端、外圍疏解及核心施工區(qū)域的交通組織疏解設(shè)計。（1）遠端分流交通疏解方案：本工程施工路段為永寧大道、新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路等，施工期間占用或需要納入疏解范圍的的道路還包括新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路等，須在沿線途經(jīng)最近的主干道、快速路、高速路出口處設(shè)置施工警示牌，提示該路段“圍蔽施工，車輛繞道行駛”，以此減少進入施工區(qū)域的交通流量。（2）外圍交通疏解方案：本工程施工路段為永寧大道、新和北路、創(chuàng)優(yōu)路、香山大道輔道、荔新公路輔道、富嶺路施工，須在外圍相交路口前30m設(shè)置施工警示牌，提示該路段“道路施工，車輛慢行”。以此警示車輛注意施工區(qū)域，減速安全通過施工區(qū)域。（3）施工區(qū)域交通疏解方案A.工程范圍內(nèi)的香山大道輔道，車道僅為7米寬，同時選取的開挖線位導(dǎo)致占用一半以上或全斷面的車行道空間，或因在路中開挖，導(dǎo)致剩余空間不足以通行車輛，因此香山輔道采用半封閉施工，保留2米寬度，僅允許非機動車通行。其余路段采用部分封閉施工方式，雙向兩車道的道路保持單側(cè)通行，雙向四車道及以上的保證車流雙向通行。對于支管橫穿機動車道，但井位沒有占用現(xiàn)狀機動車道的雙車道道路，因其較短故施工安排在凌晨，且采用鐵馬圍蔽，白天開放通行交通。對于香山大道輔道占用廠區(qū)出入口的，有其他出入口的，進行全封閉，只有在香山大道輔道設(shè)置出入口的（香山大道輔道（創(chuàng)立路-創(chuàng)強路段東側(cè)與創(chuàng)新大道-荔新公路西側(cè)），分階段施工：第一階段：先圍蔽北半段的管段，南半段側(cè)保留7米寬道路供其雙向通行，車輛需要在南側(cè)出入口調(diào)頭進入香山大道；第二階段：封閉南半段，北半段側(cè)保留7米寬道路供其雙向通行，車輛需要在北側(cè)出入口調(diào)頭進入香山大道輔道。（4）管道施工順序及路段圍蔽順序本次工業(yè)污水管考慮主要分三段同時進行施工，分別為永寧大道-創(chuàng)優(yōu)路段、香山大道（創(chuàng)優(yōu)路-荔新公路）、荔新公路輔路-富嶺路。施工總工期控制在6個月以內(nèi)，管道施工安排如下：①第一個月：永寧大道綠化帶開挖施工；香山大道（創(chuàng)優(yōu)路-創(chuàng)業(yè)大道）頂管施工；荔新公路輔路開挖施工；泵站開挖基坑。②第二個月：新和北路頂管或開挖施工；香山大道（創(chuàng)業(yè)大道-創(chuàng)強路）第一階段頂管施工；荔新公路輔路開挖施工；泵站向兩側(cè)頂管。③第三個月：創(chuàng)優(yōu)路（新和北路-現(xiàn)狀支路）頂管施工；香山大道（創(chuàng)業(yè)大道-創(chuàng)強路）第二階段頂管施工；富嶺路北段開挖施工；泵站完成施工。④第四個月：創(chuàng)優(yōu)路（現(xiàn)狀支路-香山大道）頂管施工；香山大道（創(chuàng)強路-創(chuàng)譽路）頂管施工；富嶺路南段開挖施工；香山大道（創(chuàng)新大道-荔新公路南段）第一階段頂管施工。⑤第五個月：創(chuàng)優(yōu)路（過河段）頂管施工；香山大道（創(chuàng)譽路-創(chuàng)建路）頂管施工；富嶺路下穿石新公路頂管施工；香山大道（創(chuàng)新大道-荔新公路南段）第二階段頂管施工。⑥第六個月：創(chuàng)優(yōu)路（過河段）頂管施工完成；香山大道（創(chuàng)建路-創(chuàng)新大道）頂管施工；富嶺路下穿石新公路頂管施工完成；其余恢復(fù)工程完工。路段圍蔽順序與管道施工安排一致。（具體施工工期以施工單位報備及建設(shè)單位要求為準）。（5）交通疏解期間交通狀況交通疏解期間交通狀況序號道路名稱施工情況原交通情況施工期間交通狀況1新和北路明挖施工雙向6車道單側(cè)單向2車道2創(chuàng)優(yōu)路頂管施工雙向4車道雙向2車道3香山大道輔道頂管施工單向2車道或1車道加非機動車道非機動車道通行4荔新公路輔道明挖施工單向2車道（路口單向4車道）單向2車道5富嶺路明挖施工雙向4車道雙向2車道待工程主體施工完畢后，需撤銷所有交通組織措施，恢復(fù)原有道路設(shè)施，包括清除臨時標線，恢復(fù)清除的原有標線，恢復(fù)原有的綠化、人行道，中央分隔欄、喬木、電箱等回遷等。施工區(qū)域交通疏解設(shè)計方案.施工期間機動道交通疏解設(shè)計方案.拆除原路段限速標志，施工期間各作業(yè)控制區(qū)采用30km/h設(shè)計速度；.臨時交通標線及導(dǎo)向箭頭采用橙色反光標線，可跨越的對向車行道分界線為“劃4間6”，箭頭大小為3m；.各施工控制區(qū)長度根據(jù)規(guī)范要求采用長度設(shè)計數(shù)值分別為：警告區(qū)：40m；上游過渡區(qū)：30m；緩沖區(qū)：15m；作業(yè)區(qū)：根據(jù)實際施工范圍；下游過渡區(qū)：道路縮減寬度（一般不小于5m）；終止區(qū)：10~30m；（具體需根據(jù)道路情況定）.在每段交通疏解起點或交通疏解路段路寬變化段安排一交通疏導(dǎo)員（一天2班制）。.車流的引導(dǎo)采用水馬；.施工警示燈沿機動車道水馬設(shè)置，間距為6m；.太陽能爆閃燈間距30m，并在施工路段的起終點及相交道路入口處設(shè)、道路突兀點加密設(shè)置。.施工期間人行道及非機動車道交通疏解方案設(shè)計施工期間占用部分人行道，設(shè)置行人、非機動車通道標志，指示臨時的行人和非機動車繞道行駛，確保行人安全通行。.施工期間公交車調(diào)整方案設(shè)計本次項目范圍內(nèi)，涉及全封閉施工的路線未含相關(guān)公交路線，因此本次交通疏解設(shè)計不進行公交路線調(diào)整的設(shè)計；因本項目沿線公交站均為路邊式停靠，本項目交通組織期間，建議公交停靠站作相應(yīng)的簡單調(diào)整，原則上根據(jù)臨時標線調(diào)整，重新施劃臨時交通?？繕司€。若本冊圖紙在該階段經(jīng)交警部門審批后，須進行路線及公交站選址的設(shè)計，則由我院按交警協(xié)意見調(diào)整公交選址方案，并由交警部門協(xié)同相關(guān)公交企業(yè)洽商調(diào)整的公交路線及班次。交通引導(dǎo)人員設(shè)置方案.交通引導(dǎo)人員設(shè)置原則為設(shè)置于疏解路段的車行道斷面縮窄或其他變化路段。詳見交通疏解設(shè)計平面圖；.具體交通引導(dǎo)人員及輪班安排由交警有關(guān)部門確定，上崗時間為施工圍蔽期間行車高峰期。由于路段車流量大，本次施工圍蔽時間建議錯開高峰期，因此根據(jù)該路段圍蔽施工時間，本次設(shè)計建議上崗時間為上下班高峰期，具體時間由交警要求而定。交通組織應(yīng)急預(yù)案.在施工期間遇突發(fā)時間，或嚴重交通堵塞，通過充分利用廣播、周邊道路LED誘導(dǎo)屏或各類互聯(lián)網(wǎng)、移動終端等平臺發(fā)布道路信息，及時向司機及社會發(fā)布施工區(qū)的交通信息，以保證交通暢通和出事后及時疏散、分流交通；.增加現(xiàn)場指揮人員，協(xié)調(diào)合作增強臨時交通指揮和秩序的維持，對造成嚴重堵塞或引發(fā)事故路段設(shè)置引導(dǎo)人員揮旗令其提前停車，以避免發(fā)生交通事故，同事立即上報交警及路政部門采取疏通措施.在沿線相交路口增設(shè)交通引導(dǎo)人員，提前將轉(zhuǎn)入車輛分流緩解堵塞；.協(xié)助執(zhí)法人員在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會車輛通行，并始終在此區(qū)域內(nèi)保證有一臺小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。.發(fā)生事故后，現(xiàn)場安全負責(zé)人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延協(xié)助交警保護事故現(xiàn)場、疏導(dǎo)交通、清除路障，并提供有關(guān)搶險救援服務(wù)，密切與交警配合管制交通工作；對外宣傳工作方案1）.通過電子信息發(fā)布系統(tǒng)，如由交警相關(guān)管理部門管理的城市道路各類LED誘導(dǎo)屏或電子指路交通標志牌，定時或按一定頻率發(fā)布項目施工地點，誘導(dǎo)車流繞道行駛；2）.通過在臨近城市道路交叉路口設(shè)置施工提示標志牌，并簡要注明施工范圍，工期及簡要施工示意圖等信息，告示來往車輛以達到分流減少施工路段交通壓力；.通過城市交通廣播，讓行駛車輛通過接收電臺廣播等獲知施工路段，以達到分流目的；4）.通過各類互聯(lián)網(wǎng)或移動終端發(fā)布，如交警信息網(wǎng)主頁、手機APP及其他網(wǎng)絡(luò)傳播平臺等，并提供相關(guān)道路施工的主要信息；5）.通過手機短信發(fā)布，或電視新聞等媒體發(fā)布。施工圍蔽要求1).施工圍蔽應(yīng)嚴格按照“《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于印發(fā)廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集的通知》（穗建質(zhì)[2008]1953號）”、“《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于印發(fā)廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集補充（V2.0版）的通知》（穗建質(zhì)[2019]1244號）”執(zhí)行。2).按照招標文件的要求。3).施工圍蔽:（一）工期在1-6個月以內(nèi)的建設(shè)工程:A.采用A5裝配式H型鋼結(jié)構(gòu)圍蔽，采用預(yù)制成品鋼材面板，結(jié)構(gòu)形式為方鋼框架、預(yù)制砼配仲塊。鋼板扣件厚度不小于2mm，表面顏色均為#1272淺灰色烤瓷漆面，圍蔽墻體高度不得低于2.5米。B.采用2mm厚預(yù)制鋁合金面板的輕鋼結(jié)構(gòu)圍蔽，標準柱間距為3.1m，立柱和骨架皆采用不小于3mm的方鋼。立柱、骨架及金屬固定件：構(gòu)件材料材質(zhì)均參照《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700），選用材料均為Q235。立柱高度2.6m，立柱上開孔與自制槽鋼固定，面板固定在槽位內(nèi)，自攻螺絲固定。立柱和斜撐采用100*50*3扁鋼連接固定，并采用預(yù)制砼配重塊壓制固定。圍蔽高度不低于2.5m。每6m設(shè)置照明燈具，電壓低于36V；不設(shè)燈具的柱頭可考慮設(shè)置成品警示燈或爆閃燈。圍蔽頂焊接U型卡或其他固定件鋪設(shè)給水管及水霧噴頭，噴頭向著工地內(nèi)，間距不大于1.5m。工期在1-6個月以內(nèi)路段圍蔽要求（二）工期在一個月內(nèi)的建設(shè)工程:A.采用水馬圍蔽（本次設(shè)計采用C2型通透式高水馬）。B.采用標準密扣式鋼圍欄(鐵馬)圍蔽。C.標準密扣式鋼圍欄（鐵馬）應(yīng)密排整齊，相鄰單元間應(yīng)扣接。（三）工期在1-6個月以內(nèi)的,要求視界通透的交叉口范圍的建設(shè)工程：采用A6通透式金屬圍蔽。（四）臨近機動車道的施工圍蔽，還應(yīng)設(shè)置成品鑄鐵或鋼制防撞桿，按交通相關(guān)管理規(guī)定及相關(guān)標準設(shè)置夜間反光警示標志。（五）施工圍蔽欄上懸掛警示標志及交通導(dǎo)向標志，車行道的施工圍蔽板上四個角都必須懸掛夜間警示紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施。各交通路口設(shè)專人值班，維持交通暢順，為人們提供安全和方便。（六）施工圍蔽起點、終點處及施工開口處必須設(shè)置黃閃警示燈具。在設(shè)置施工期間標志時，盡量采用附于原有懸臂式標志桿或燈桿立柱上支撐方式?，F(xiàn)狀標志、標線及箭頭應(yīng)根據(jù)疏解方案相應(yīng)調(diào)整，施工完畢后交通設(shè)施恢復(fù)至施工前原有狀況。在交叉口范圍或交叉口30米范圍內(nèi)圍蔽要求移動式圍蔽要求現(xiàn)場交通應(yīng)急預(yù)案施工期間由于片區(qū)道路條件受到限制，嚴重影響現(xiàn)狀道路的通行能力。為了保障道路交通運行的安全、暢順，需要制定現(xiàn)場交通應(yīng)急預(yù)案，對現(xiàn)場突發(fā)事件進行快速處理。（1）事故源分析認清本項目施工期間可能發(fā)生的事故對合理組織交通應(yīng)急預(yù)案具有非常重要的意義。施工期間可能發(fā)生的交通類事故如下：①施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故；②施工現(xiàn)場防火事故。（2）物資儲備在施工期間應(yīng)準備一些基本物質(zhì)，在發(fā)生事故時可先進行自救，使得人員和財產(chǎn)的損失降低到最低，日常準備的主要物資如下：滅火器材：滅火器日常應(yīng)按要求就位，緊急情況下集中使用；通訊器材：電話、手機、對講機、報警器等；照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36v以下安全線路、燈具等；救援機械：面包車（在值班時不能私自離開施工現(xiàn)場）、吊車、挖掘機等；其他物品：如防暑降溫藥品、工地常備工具、小藥箱等。（3）道路交通事故應(yīng)急措施現(xiàn)場發(fā)生道路交通事故時，機動人員應(yīng)立即到達事故發(fā)生地點協(xié)助處理事故現(xiàn)場，包括：拯救傷者、立即報警、清理現(xiàn)場、指揮事故現(xiàn)場交通等工作。道路交叉口協(xié)管人員應(yīng)指引車輛往外圍道路行駛，即華工南路、廣工一路、穗石村大街等，避免過多車輛進入交通事故路段加劇擁堵。（4）施工現(xiàn)場防火應(yīng)急措施本項目施工期間，若因施工區(qū)域失火影響正常路段的通行，或正常路段由于車輛原因而失火影響通行時，應(yīng)采取如下措施進行交通應(yīng)急疏散。①若因施工區(qū)域失火，現(xiàn)場人員應(yīng)就近使用滅火設(shè)施進行滅火，同時應(yīng)立刻上報主管部門及消防、交警、醫(yī)院等相關(guān)部門；若影響到道路的正常通行，當(dāng)班交警應(yīng)做好現(xiàn)場的交通疏散工作，維護好現(xiàn)場交通秩序，確保影響最小。②若因道路車輛失火而影響車輛通行時，交通管理部門應(yīng)迅速告知消防部門，同時做好其他車輛的疏散工作。6、恢復(fù)交通標線設(shè)計1、基本設(shè)計根據(jù)道路車行道寬度和道路平面設(shè)計圖合理布置車道和進行車道劃分。路段標準段車道寬度為3.5米，各現(xiàn)狀道路恢復(fù)標線情況如下：序號道路名稱道路等級紅線寬度（m）設(shè)計速度（km/h）采用箭頭尺寸1香山大道輔道主干路72606米2新和北路主干路40403米3永寧大道主干路50606米4創(chuàng)優(yōu)路次干路27.5403米5荔新公路輔道主干路72606米6富嶺路次干路20403米道路標線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃。標線涂料應(yīng)符合國標GB5768-2009的有關(guān)規(guī)定。車行道邊緣線、中心線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)流帶邊緣線采用線寬15cm；停止線采用線寬40cm；人行橫道線白色粗實線采用線寬40cm。（下列標線以外的其他標線規(guī)格和尺寸均按國標要求設(shè)）。（1）車行道分界線：劃于同向行車道之間，分隔同向交通流，采用白色虛線，車速小于60km/h，路段線寬15cm，實線段長2m，間隔凈距4m；車速≥60km/h，路段線寬15cm，實線段長6m，間隔凈距9m；。（2）車行道邊緣線：劃于路緣石邊，采用白色實線，線寬15cm。（3）人行橫道線（斑馬線）：白色平行粗實線，線長6m,線寬40cm，相鄰兩線之間凈間距60cm。（4）出入口標線：白色虛線，線寬45cm，實線段長3m，間隔凈距3m。（5）車道導(dǎo)流線：白色，外圍線寬45cm，間隔為100cm，傾斜角為45°。（6）車輛停止線：白色，線寬40cm，距離人行橫道線3m。（7）公交車站標線：按GB5768.3-2009“圖37線31”要求施劃。（8）導(dǎo)向箭頭：設(shè)計速度≤40km/h的，長3米，按GB5768.3-2009“圖43線34”要求施劃；長3m；40km/h＜設(shè)計速度≤60km/h的，長6m，按GB5768.3-2009“圖44線35”要求施劃；長6m。2、標線質(zhì)量要求（1）標線現(xiàn)場施工質(zhì)量應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80-2017）的要求。（2）路面標線噴涂前，應(yīng)仔細清潔路面，保證表面干燥、無起灰現(xiàn)象。（3）路面標線的顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)范和設(shè)計要求。（4）標線施工污染路面應(yīng)及時清理。（5）標線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。（6）反光標線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。（7）標線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，起泡現(xiàn)象。（8）涂料的品質(zhì)必須符合如下規(guī)定：涂料密度：1.5～2.0g/cm3；涂膜外觀：涂膜固化后應(yīng)無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀與標準板差別不大；不粘胎干燥時間：≤3min；色度性能：按JT/T280-2022標準6.3.9規(guī)定的方法測試；涂膜顏色（白色或黃色）的色品坐標和光反射比應(yīng)符合下表規(guī)定的范圍。色品坐標和反射比（或亮度因素）表角點坐標顏色色品坐標光源：標準光源D65（幾何45/0）1234光反射比（%）（或亮度因數(shù)）表面色白xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370≥75（0.75）黃xy0.5310.4860.4640.5340.4270.4830.4770.433≥45（0.45）逆向反射色白xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370≥35（0.35）黃xy0.5310.4680.4640.5340.4270.4830.4770.433≥27（0.27）耐磨性（200r/1000g后減重）：≤40㎎；耐水性：在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象；耐堿性：在氫氧化鈣飽和溶液中浸泡24h無異常現(xiàn)象；玻璃珠含量：18～25%；耐候性：經(jīng)人